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Ministerio de Vivienda transfiere recursos para 24 proyectos de agua y saneamiento por S/426 millones en 7 regiones del país

El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS) transfiere recursos para 24 proyectos de agua potable, alcantarillado y drenajes pluviales, valorizados en más de S/426 millones, y beneficiará a más de 292 mil habitantes de 7 regiones del país.

La ministra Hania Pérez de Cuéllar encabezó la ceremonia de firma de convenios entre el Programa Nacional de Saneamiento Urbano (PNSU) y 15 alcaldes distritales, 5 provinciales y 1 Empresa Prestadora de Servicios de Saneamiento (EPS), quienes llegaron a Lima desde las regiones Huánuco, Ica, Loreto, Pasco, Piura, San Martín y Ucayali.

“Hoy es un día de celebración para todos los pueblos que están aquí hoy representados por ustedes, pero también es un día de compromiso, porque estas transferencias les dan una responsabilidad para cambiar la vida de nuestra gente, y no para engrosar las filas de alcaldes presos o con juicios por corrupción”, mencionó la ministra.

Asimismo, exhortó a las autoridades a ser muy rigurosas para elegir a las mejores empresas durante la licitación de los proyectos, lo cual permitirá ejecutar las obras con transparencia. “La corrupción hace que las obras se queden paralizadas y los pueblos se queden sin agua potable en sus hogares”, destacó.

Como parte de los proyectos financiados, está el de la instalación del sistema de evacuación de aguas pluviales de la zona urbana de Oxapampa, en Pasco, valorizado en S/55.6 millones.

También se firmó el convenio que permitirá la remodelación de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) del sector 9, del distrito de Callería, en Coronel Portillo, en Ucayali, que tiene un monto de inversión superior a S/ 12 millones.

Precisamente, la alcaldesa de Coronel Portillo, Janet Castagne, dijo que en sus regiones saben la necesidad que significan el agua y el desagüe. “Con estos destrabes de proyectos realmente podremos trabajar para reducir las brechas que aún persisten”, señaló.

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Aumento en las tarifas de energía en Colombia por culpa del fenómeno del niño

Habrá aumento en las tarifas de energía en Colombia por culpa del fenómeno del niño; estas son las zonas donde más subiría el servicio (Jesús Aviles/Infobae).

Ante las altas temperaturas que se vienen presentando en el país por la llegada del Fenómeno de El Niño, podrían afectar de manera directa a algunas regiones de Colombia con el aumento en las tarifas de energía.

De acuerdo con la Superintendencia de Servicios Públicos, en ocho zonas del país son nueve las empresas que operan en estas regiones, y tienen 35,5% de las conexiones con 6,2 millones de clientes de la demanda total, compran hoy más del 30% de su electricidad en este mercado. La anterior cifra está por encima del recomendado -que es un balance 80/20- en el que 80% de la energía esté comprada en contratos de largo plazo y el restante 20% esté en bolsa.

De esta manera, las compañías con un mayor nivel de compras en el mercado spot son Electrohuila (63%), Compañía Energética de Occidente (41,4%), Electrocaquetá (39,5%) y Dispac (39,1%). Estas son seguidas por Emcali, Cedenar, Enelar y Enel Colombia.

Es así como Electrohuila, que opera en el departamento del Huila y compra el 63% de la energía de su operación en bolsa, cuenta con cerca de 429.013 usuarios, tiene una participación en el mercado del 2,45%, según cifras de la Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios a corte de 2021.

Además, una de las zonas con mayor impacto sería Bogotá, pues Enel Colombia, que opera en la capital, suma 3.746.057 clientes y tiene una participación del 21,40% en el mercado.

Por su parte, la Compañía Energética de Occidente opera en Popayán, tiene 425.279 usuarios y una participación del mercado de 2,43%. Electrocaquetá tiene operación en Caquetá y cuenta con 115.908 clientes. Y Dispac opera en Chocó; Emcali, en Cali; Cedenar, en Nariño; y Enelar, en Arauca.

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Filial de Cementos Argos adquiere 70% de la participación accionaria en Colframe

Cementos Argos informó que hoy su filial Corporaciones e Inversiones del Mar Caribe adquirió 70% de la participación accionaria en Colframe (Framing Colombia), con la suscripción y perfeccionamiento de un contrato de compraventa de acciones.

Según se lee en el comunicado oficial del anuncio, la razón detrás del interés de negocio de Corporaciones e Inversiones del Mar Caribe, es que Colframe es una sociedad que tiene por objeto la manufactura y comercialización de soluciones de construcción industrializadas en acero liviano, la cual buscará apalancar el crecimiento y la innovación en los segmentos de vivienda, bodegas y otros tipos de infraestructura en la filial de Cementos Argos. La empresa Colframe tiene su domicilio en Medellín y estará llamada también a motivar «la adopción de sistemas constructivos costo eficientes, innovadores, ligeros, resistentes y amigables con el medio ambiente», dice el comunicado.

«Esta innovación, busca complementar el portafolio de soluciones de valor de la compañía para los clientes constructores, principalmente en los segmentos de vivienda VIS e infraestructura institucional, aspirando a generar un alto impacto social», explica Cementos Argos.

Según se informó, Colframe espera transformar más de 3.000 toneladas de acero en los próximos 10 años, habilitando la construcción de más de 2.000 viviendas nuevas tanto rurales como urbanas, de la mano de los clientes constructores de Cementos Argos.

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Así quedó el megaproyecto de más de 500 km que ya conecta a Antioquia y Bolívar

El megaproyecto 4G entre Antioquia y Bolívar avanza a toda marcha y registra ya un 80 % de su vía en operación, pero, aún así, se enfrenta a diversos retos que son difíciles de sortear.

Las obras de esta iniciativa, que tiene más de 500 km, comenzaron en 2017 y están cada vez más cerca de terminar.

De esta forma, la conocida Ruta al Mar quedará lista en Colombia y se convertirá en un megaproyecto 4G más que se pone totalmente en servicio.

No obstante, para llegar a esto, la concesionaria -conformada por Construcciones El Cóndor e Infrared Infraestructure- deberá hacerles frente a tres situaciones complejas, como la construcción de la Variante de Lorica.

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Tres empresas de la construcción de Magallanes fueron distinguidas a nivel nacional por bajas cifras de accidentabilidad

La Cámara Chilena de la Construcción (CChC), en el marco de la Semana de la Construcción, llevó a cabo la ceremonia de premiación del Cuadro de Honor en Seguridad y Salud Laboral, distinción que recayó en tres empresas socias de la CChC Punta Arenas: NEXXO (6 estrellas), Concremag (5 estrellas), y Constructora Salfa (4 estrellas).

Al respecto, el presidente de la CChC Punta Arenas, Omar Vargas, destacó el compromiso de las empresas socias distinguidas y aseguró que “como Cámara tenemos la meta de Cero Accidentes Fatales y nos esforzamos permanentemente en prevenir accidentes en obras y en centros de trabajo de nuestras empresas socias. Estas tres empresas tienen una cultura de seguridad que se puede observar claramente y las felicitamos por ello”.

NEXXO fue galardonada en la categoría 6 estrellas, distinción que premió a las empresas de todo el país que no registraron accidentes fatales en los últimos dos años, que tuvieron un Índice de Seguridad Promedio CChC menor o igual que 20% en los últimos cinco años (considera el producto entre la Tasa de Accidentabilidad (TA) y la Tasa de Siniestralidad por incapacidades temporales (TS)), y que haber calificado a la categoría Cinco estrellas al menos tres veces en los últimos cinco años.

Concremag fue condecorada en la categoría 5 estrellas por haber cumplido con una tasa de Siniestralidad por Incapacidad Temporal Total inferior o igual a un 20% y una Tasa de Accidentabilidad inferior o igual a un 1%.

“Alcanzar esos índices de baja accidentabilidad es muy exigente y difícil. Nosotros, con un trabajo constante y ordenado, lo hemos logrado. Realizamos reuniones mensuales donde analizamos nuestros sistemas de gestión, de procesos, instructivos, identificamos cuáles son los riesgos críticos, realizamos verificación en terreno, etc., instancias en las que participan representantes de todas nuestras sucursales (Punta Arenas, Puerto Natales, Porvenir y Puerto Williams) de alto y medio mando y trabajadores, en colaboración con el Comité Paritario. Hemos podido corregir actos riesgosos gracias a ese canal de comunicación y a que hemos modernizado nuestros centros de trabajo, incluyendo nuevos equipos automatizando varias labores”, explicó Alejandro Aguilar, jefe de Departamento de Prevención de Concremag.

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Codelco crea dos nuevas sociedades para explorar y explotar el negocio del litio

La comisión de Exploraciones Minera de la Cámara Minera de Chile, realizó el webinar “Perspectivas de la Exploración Minera en Chile”, ocasión en la que los expositores coincidieron en que se requiere una mejor focalización de los recursos e incentivos tributarios para su desarrollo.

El presidente de la Comisión de Exploraciones Mineras, Juan José Latorre agradeció a los panelistas quienes analizaron el devenir de la exploración minera en nuestro país desde distintas ópticas: la empresarial, legislativa, consultoría, académica y mediante la visión de un especialista.

“Cabe señalar que esta Comisión ha estado funcionando desde hace tres años y medio y ha tenido como foco el desarrollo de la actividad mediante tres temas esenciales: La información base, los incentivos tributarios y la propiedad minera. Esto lo hemos analizado internamente y comunicado a las autoridades correspondientes y a la opinión pública”, informó Latorre.

Las exposiciones comenzaron con la del presidente de la Cámara Minera de Chile, Miguel Zauschkevich, quien hizo una presentación de la situación nacional e internacional de la exploración minera, destacando la baja en el presupuesto nacional y los incentivos que tienen para ello países como Perú y Australia.

Además, destacó la asistencia del gobierno australiano a quienes realicen exploración, tales como las deducciones tributarias, las que también se repiten en Perú. “Consideramos que se debería estudiar la posibilidad de otorgar incentivos en Chile para la exploración minera, al menos pensar en la rebaja del impuesto al valor agregado”, precisó Zauschkevich.

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Codelco crea dos nuevas sociedades para explorar y explotar el negocio del litio

Su primera sesión de directorio celebraron hoy Salares de Chile y Minera Tarar, las dos nuevas sociedades creadas por Codelco para explorar y explotar litio, las que articularán el rol de la estatal en la Estrategia Nacional del Litio anunciada por el gobierno a fines de abril.

“Nuestro directorio ha autorizado la constitución de ambas empresas, que le permitirán al Estado incorporarse al desarrollo de esta industria que, junto a la del cobre, es considerada como fundamental para vincular el progreso de Chile con la transición hacia una economía verde a nivel global”, aseguró el presidente, Máximo Pacheco.

La sociedad por acciones Salares de Chile será la matriz que consolidará en el futuro las actividades relacionadas con el litio que Codelco despliegue en distintos salares, incluyendo el Salar de Maricunga, mientras que la sociedad por acciones Minera Tarar será su primera filial, constituida para participar en la operación en el Salar de Atacama, pudiendo ser parte de asociaciones público-privadas con las actuales empresas que operan en la zona, en conformidad con la Estrategia Nacional del Litio.

Las primeras definiciones del directorio de Salares de Chile, compuesto por Máximo Pacheco, Eduardo Bitran y Pedro Pablo Errázuriz, además del vicepresidente de Administración y Finanzas de Codelco, Alejandro Rivera, y la consejera jurídica, Macarena Vargas, fueron designar a Pacheco como su presidente, a Bitran como su vicepresidente, y al gerente de Desarrollo de Nuevos Negocios de Codelco, Jaime San Martín, como gerente general de sociedad.

Por su parte, el directorio de Minera Tarar, compuesto por Máximo Pacheco, Josefina Montenegro, Alejandra Wood, Eduardo Bitran, y el gerente de Desarrollo de Negocios de la Corporación, Jaime San Martín, nombró también a Pacheco y a Bitran como presidente y vicepresidente, respectivamente, y a la vicepresidenta de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad de Codelco, Nicole Porcile, como su gerenta general.

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En Colombia hay 1.047 elefantes blancos que valen $6,8 billones

Una de las grandes preocupaciones en infraestructura en Colombia es la de los elefantes blancos. Esos proyectos que prometen cambiar las comunidades que impactan, pero que terminan sin futuro por un cúmulo de incumplimientos y corrupción.

Los elefantes blancos en Colombia son 1.047 proyectos, financiados con plata público (una suma que asciende a los $6,8 billones), pero sin futuro. Es decir, más de mil proyectos que están muertos contractualmente y con sus obras abandonadas.

Alexandra Rodríguez Vela, contralora delegada para la Participación Ciudadana, explicó a El Espectador que además de esos proyectos, hay otros varios cientos en riesgo. Se trata de 680 proyectos críticos, que están avaluados en $7,9 billones.

Un proyecto es crítico, señaló Rodríguez al medio bogotano, cuando tiene problemas fruto de suspensiones, prórrogas o incumplimientos de tiempos. Y si la problemática se alarga, se convierten en elefantes blancos.

Los cinco departamentos con más elefantes blancos en Colombia son: Cundinamarca (175), Valle del Cauca (165), Santander (126), Antioquia (118) y Bolívar (101).

Sin embargo, el top de montos por proyectos cambia así: Valle del Cauca ($2,9 billones), Antioquia ($1,05 billones), Tolima ($1,03 billones), Santander ($901.217 millones) y La Guajira ($866.229 millones).

Entre esos elefantes blancos en Colombia está, por ejemplo, Distracción en La Guajira, como indigó Rodríguez a El Espectador. Una represa de embalse multipropósito río Ranchería, a cargo de la Agencia de Desarrollo Rural. También el distrito de riego Triángulo del sur del Tolima, en Coyaima. Y la variante San Francisco-Mocoa, que tiene dos contratos y un proceso de responsabilidad fiscal.

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Buques que pasan por el Canal de Panamá deberán reducir carga

Desde el miércoles 24 de mayo, los buques que pasan por el Canal de Panamá deberán reducir su carga. La decisión de la reducción de la carga, tomada por la grave sequía en el país centroamericano, llevará a que haya un aumento en las tarifas de los portacontenedores.

A partir de la fecha indicada, los buques que pasan por el Canal de Panamá deberán reducir su calado, o sea, la profundidad a la que se sumergen en el agua. Para lograrlo, deberán reducir su peso. El 29 de mayo, disminuirá, aún más, el límite del calado.

Desde ya, varias navieras anunciaron que, dado las nuevas restricciones, impondrán nuevas tarifas para las mercancías enviadas por la ruta. Entrarán en vigencia a partir del 1 de junio.

Los buques Neo-Panamax (que representan el 45 % del tráfico), informó Bloomberg, podrán tener un calado de hasta 44,5 pies (13,56 metros), frente a los 45 pies (13,71 metros) permitidos en la actualidad. Desde el 30 de mayo, el límite será de 44 pies (13,41 metros).

“Los niveles de agua más bajos de lo habitual en el lago Gatún están causando severas restricciones de calado en los buques que transitan por el Canal de Panamá”, indicó la naviera Hapag-Lloyd, citada por Bloomberg.

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Avenida Suba: Cierres temporales por obras de construcción

Durante aproximadamente 6 meses, se restringirá el tráfico de vehículos mixtos en la avenida Suba, el cierre será desde la carrera 63 hasta la calle 100, en dirección norte-sur. Solo se permitirá el paso de las rutas de transporte público, como TransMilenio y SITP.

El cierre se llevará a cabo de manera gradual, comenzando el martes 23 de mayo y finalizando el jueves 25 de mayo.

Durante este tiempo, se realizará la construcción de los pilotes para los muros pantalla en el lado nororiental de un paso subterráneo, en la intersección de la avenida Suba y la calle 100. Este paso subterráneo será exclusivo para las rutas de TransMilenio en dirección norte-sur.

Los desvíos contemplados en el Plan de Manejo de Tránsito (PMT) autorizados por la Secretaría Distrital de Movilidad incluyen cuatro nuevas intersecciones semafóricas: una en la calle 100 con carrera 65 y las otras tres en la calle 97 con carreras 64, 63 y 60.

Además, se implementará un contraflujo al occidente sobre la calzada rápida sur de la calle 100 entre carreras 54 y 63, algunos de los paraderos de las rutas del SITP serán trasladados y para el ingreso y salida de residentes por la carrera 61 se habilitará una bocacalle en la calle 100 que será bidireccional, garantizando siempre el acceso de residentes a sus viviendas. Las vías que serán usadas para los desvíos han sido adecuadas y señalizadas.

El director del Instituto de Desarrollo Urbano, Diego Sánchez, dijo que “este Plan De Manejo De Transito (PMT) estará vigente hasta el próximo mes de noviembre, y contará con el acompañamiento y revisión permanente de especialistas de tránsito, técnicos de la obra, y personal de la entidad, con el fin de verificar su correcta implementación”.