El carbón de la Guajira y Cesar estaría con los días contados

La operación carbonífera a cielo abierto en los departamentos de la Guajira y Cesar tendría los días contados. El artículo 186 del Plan Nacional de Desarrollo (PND) del gobierno Petro le cerraría totalmente la puerta a esta actividad económica en el corto y mediano plazo.

De acuerdo al contenido del citado artículo en el Plan, se prohibirá el desarrollo de nuevos proyectos mineros para la extracción de carbón térmico de estos complejos mineros catalogados como de gran escala y de producción industrial.

“Lo anterior sin perjuicio de los derechos adquiridos por los títulos mineros de propiedad privada”, subraya el texto del PND.

Sin embargo, llama la atención que, si bien el proyecto del Plan prohíbe de tajo los nuevos proyectos, no se descartaría que para las actuales iniciativas carboníferas que se desarrollan actualmente en la Guajira y Cesar, no podrían ampliar sus operaciones.

Respecto a esto último, la futura norma indica que los complejos que estén ya finalizados o que se encuentren en etapa de finalización, deberán adelantar las gestiones necesarias para lograr el cierre definitivo de las operaciones de acuerdo con la normativa vigente y aplicable.

“En todo caso los titulares mineros, la autoridad minera y la autoridad ambiental podrán concertar los términos y condiciones para el cierre definitivo de operaciones”, resalta el Plan.

La inédita carta con que EPM contradice a Daniel Quintero

Una semana antes de que el presidente Gustavo Petro centralizara en su despacho las funciones de las comisiones reguladoras de servicios públicos, en una movida que ha llenado de incertidumbre a ese sector, los técnicos de Empresas Públicas de Medellín (EPM) enviaron una dura carta al Gobierno Nacional cuestionando el proyecto de decreto con el que se preparaba esa decisión.

La carta es interesante porque dice todo lo contrario a la posición que asumió el alcalde de Medellín Daniel Quintero el pasado viernes cuando madrugó a leer en las emisoras de radio una carta en la que le implora al presidente Petro permitirle a EPM congelar las tarifas de los servicios públicos.

En la carta, Quintero dice: “En mi condición de alcalde y de presidente de la Junta Directiva de EPM he recibido con optimismo el decreto presidencial 227 (…) mediante el cual usted como presidente reasume las funciones en materia de servicios públicos domiciliarios que antes estaban en cabeza de la Creg”.

La carta de los técnicos de EPM (del 8 de febrero) cayó en saco roto (presidencia publicó el decreto sin cambios el 16 de febrero) y Quintero publicó su carta de apoyo a Petro el 24 de febrero. El oficio de EPM llegó también a la Comisión de Regulación de Energía y Gas (Creg), así como a varios ministerios hace dos semanas. Son ocho páginas, y aparece firmada por el gerente de Regulación de EPM, Jorge Antonio Yepes Vélez, que según consta en su hoja de vida desde hace más de ocho años se desempeña en ese cargo y es una de las mayores autoridades de la compañía en conocimiento del sistema regulatorio nacional.

Cientos de mineros del río Nechí salieron a paro y piden garantías para formalizarse

El anuncio del Gobierno Nacional de revivir los operativos contra la minería ilegal en el Bajo Cauca, advirtiendo que de ser necesario destruiría maquinaria amarilla y dragas, tiene crispados los ánimos en esa subregión.

Desde el pasado sábado 25 de febrero, centenares de mineros del río Nechí iniciaron un cese de actividades por lo que consideran podría convertirse en un obstáculo en su proceso de formalización.

Bloqueando la navegación sobre ese importante corredor hídrico, que atraviesa los municipios de El Bagre, Zaragoza y Nechí, los mineros hicieron un llamado al Gobierno Nacional pidiendo garantías para ejercer su labor, asegurando que la mayoría de los que trabajan en esa zona no hacen parte de organizaciones criminales.

Francisco Javier Arrieta Franco, uno de los voceros de la Mesa Minera del Río Nechí, explica que la raíz del conflicto parte de un espacio de diálogo que los mineros de la zona instalaron con la empresa Mineros S.A. para formalizarse, con miras a ver cedidas áreas de un título minero de su propiedad que abarca un área de influencia de aproximadamente 40.000 hectáreas.

Según señala, el pedido central de los mineros consiste en encontrar una fórmula para que esa empresa les ceda la titularidad sobre algunas zonas de ese territorio que ya fueron explotadas por la compañía, pero que para los mineros de menor escala son fundamentales para ejercer su labor.

Estación elevadora de Canoas, la apuesta para el renacer del río Bogotá

Dos importantes obras, que permitirán la descontaminación del río Bogotá, tienen un gran avance. Una de ellas,la Estación Elevadora de Aguas Residuales (EEAR) Canoas, hoy tiene un progreso del 80 por ciento y estaría lista en noviembre de este año. Y la segunda, la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) de Canoas, está próxima a salir a licitación.

La Estación Elevadora, según informó la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB), se adelanta en un área de construcción de aproximadamente 6,51 hectáreas y cuenta con una inversión de más de 372.000 millones de pesos. Se desarrolla en Soacha, en la vereda de Canoas, justo en la margen derecha del río Bogotá.

La finalidad de esta obra es recibir las aguas residuales de aproximadamente 2/3 partes de la ciudad (el 70 por ciento), correspondientes a las cuencas del Fucha, Tintal y Tunjuelo y las aguas residuales del municipio de Soacha.

En ese punto, y como su nombre lo indica, lo que hace es elevar las aguas a una gran estación de bombeo, una de las más grandes a nivel mundial, que logrará elevar 16 metros cúbicos por segundo en promedio, pero que puede llegar a elevar hasta 32 metros cúbicos por segundo.

Paralelo a esta obra, avanza el segundo proyecto. Se trata de la construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) de Canoas, la cual recibirá las aguas que vienen de la Estación Elevadora para ser tratadas y permitir así la descontaminación del río Bogotá. A futuro, también se podrán descontaminar los río Fucha y Tunjuelo porque los interceptores van a traer esas aguas a ese punto para ser tratadas.

Aerolíneas critican falta de slots en Bogotá

En 2022 el aeropuerto El Dorado fue la terminal aérea más transitada de Suramérica y la segunda con el mayor número de pasajeros transportados en América Latina. En dicho periodo, el aeropuerto de Bogotá movilizó un total de 35,5 millones de personas, superando al Aeropuerto Internacional de Sao Paulo en Brasil, ubicado en el tercer lugar del ranking, Busiest airports in Latin America.

Colombia se ha convertido en un punto estratégico para los vuelos que buscan conectar con Suramérica, sin embargo, la infraestructura de la terminal aérea estaría quedándose corta para atender la alta demanda y haciendo cada vez más difícil para las aerolíneas acceder a las franjas horarias o slots que requieren. Esta situación puede llevar al aeropuerto El Dorado a perder su protagonismo en la región, ya que otros países están en capacidad de ofrecer los slots que buscan las aerolíneas para contar con horarios más favorables para su tripulación y sus pasajeros.

El gerente comercial de American Airlines para Colombia y Ecuador, Edwin Rincón, confirmó que han solicitado a la Aeronáutica Civil franjas horarias para operar más vuelos, pero, hasta el momento, no se ha logrado por los slots disponibles.

El empresario agregó que esta situación puede llevar a que las aerolíneas opten por conectar con otras terminales aéreas de la región. “Si tu no eres competitivo en esa parte de slots, un Panamá te va a comer. Así como yo compito con otras aerolíneas los aeropuertos compiten entre ellos, y otras ciudades que pueden llegar a ofrecer esa competitividad son Guayaquil o Quito”.

BYD invertirá $35.000 millones para expandir su operación en Colombia

BYD, la marca china de vehículos eléctricos, busca expandir su operación en Colombia. En 2022, vendió 1.585 unidades. Su apuesta es tener mayor participación en el mercado de este tipo de autos.

Juan Luis Mesa, gerente general de la compañía en Colombia, dijo que BYD tiene previstas inversiones por $35.000 millones para expandir su operación en Colombia.

“Del total de recursos $15.000 millones se destinarán a ampliar infraestructura de talleres y sitios de atención mecánica, hasta los 5.000 metros cuadrados, particularmente para el segmento comercial. Y $20.000 millones se encausarán a introducción de tecnología”, dijo Mesa al periódico El Colombiano.

La meta, dijo el ejecutivo, es que, para 2025, BYD tenga un 50 % de participación en el suministro de equipo para transporte urbano sostenible de pasajeros.

También, esperan tener 10 % de participación de mercado en el segmento de camiones urbanos de carga y flotas de transporte urbano.

En Bogotá no hay cambios en el pico y placa por contaminación atmosférica

Como consecuencia de los incendios forestales en Meta, Vichada, Guaviare y Casanare, Bogotá está en alerta fase 1 por contaminación atmosférica.

Los incendios han causado altas concentraciones de material particulado.

Sin embargo, la Secretaría Distrital de Movilidad informó que no se han implementado nuevas restricciones a la movilidad ni cambios en el pico y placa.

El despacho aclaró que no hay medidas nuevas transitorias para vehículos particulares ni para motos ni entre semana ni los sábados. Además, que el pico y placa continúa igual, es decir, de lunes a viernes de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. con la misma rotación.

Y el pico y placa solidario, durante la alerta por contaminación atmosférica en Bogotá, continúa funcionando igual.

Chile es el país que más combustible vendió a Bolivia en 2022

Durante 2022 Bolivia importó 3,1 millones de toneladas de combustibles (gasolina y diésel) por un valor de 4.258 millones de dólares.

En el caso del diésel, Bolivia importó en 2022 el carburante de 11 países por un volumen de 2.091.594 toneladas y desembolsó 2.944,7 millones de dólares, siendo Chile el principal proveedor del combustible, vendiendo 832.017,8 toneladas por un valor de 1.104,2 millones de dólares.

Lo anterior representa el 39,8% y 37,5% respectivamente del total adquirido, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) del país altiplánico.

A Chile le sigue Argentina con el 28,5% en volumen y el 30,5% en valor del total importado, tras lo cual aparece Perúcon el 13,0% y el 12,3% respectivamente. Por debajo están Singapur, Estados Unidos, Brasil, India, Países Bajos, Paraguay, Argelia y Suiza.

Respecto a la compra de gasolina, las importaciones durante el año pasado llegaron a las 1.043.219,5 toneladas y se erogó 1.313,5 millones de dólares. Bolivia adquirió el combustible de un total de 14 países, principalmente de América del Sur y de Europa.

Seminario buscará dar realce al rol de las mujeres en el desarrollo energético regional

El diagnóstico del año 2018 indica que la industria energética está conformada por un 23% de mujeres, realidad que ha motivado la implementación de diversas políticas por parte del Ministerio de Energía, para aumentar la participación femenina en este sector, apuntando a aspectos salariales, acceso a cargos relevantes y toma de decisiones, prioridades que también forman parte de los objetivos de la Agenda de Energía 2022-2026.

Por ello, considerando las oportunidades de la Región de Coquimbo para consolidar un desarrollo sustentable que se haga cargo de los desafíos del Cambio Climático, es que la SEREMI de Energía y la Corporación para el Desarrollo Energético Sostenible (CODEES) organizaron el Seminario “Mujer y Energía”, en el marco de la conmemoración del Día Internacional de la Mujer.

La seremi de Energía, María Castillo Rojas, relevó la importancia de convocar a diversos actores a este seminario, como parte de los objetivos del Ministerio de promover el rol de la mujer en la transición energética, y en el marco de la conmemoración de tan relevante fecha. “Es de gran satisfacción para nuestra SEREMI retomar este tipo de actividades, con el objetivo de resaltar la importancia del sector energético en el desarrollo de la Región de Coquimbo, y debatir acerca de las oportunidades y desafíos que tenemos como Región, así como en la necesidad de sensibilizar la temática de género para que desde el sector privado, la academia y el ámbito público y social, fomentemos la participación de la mujer en cargos directivos, bajo criterios de igualdad de género y salarial”.

Sorcia Minerals y Sinolithium Materials unen sus fuerzas para la construcción de plantas de tratamiento de litio para baterías

Sorcia Minerals, especialista en la extracción y transformación de litio de alta pureza, anunció una asociación estratégica con Sinolithium Materials, una filial del Grupo Chemphys, una empresaespecializada en el diseño e ingeniería de una tecnología punta patentada de procesamiento de hidróxido de litio.

Sorcia Minerals, que recientemente anunció una inversión de 350 millones de dólares para la construcción de una planta de tratamiento de litio en Europa, ahora cierra esta alianza con Sinolithium Materials, empresas que aportará la tecnología química necesaria para que el producto final de estos procesos sea un hidróxido de litio de alta gama. Con esto, ambas compañías lanzan un plan de construcción de varias plantas de tratamiento de litio, que además de Europa, planean instalar en Chile y Argentina.

Daniel Layton, CEO de Sorcia Minerals, afirma: «No podríamos estar más entusiasmados de contar con un socio tecnológico con décadas de historia y experiencia en la producción de carbonato e hidróxido de litio para baterías. Se trata de una asociación fructificada tras varios años de conversaciones y trabajo conjunto».

Por su parte, Alison Dai, Directora de Sinolithium Materials, señala: “Estamos muy ilusionados de trabajar con Sorcia para apoyar el desarrollo en Europa y Sudamérica de la cadena de suministro de hidróxido de litio apto para baterías”.