Vía Bogotá – Girardot recibe dos importantes premios internacionales por su financiación

Vía 40 Express, concesionaria a cargo de la vía Bogotá – Girardot, fue galardonada con dos premios internacionales por la financiación lograda para la construcción del megaproyecto.

La compañía recibió las distinciones de parte de los LatinFinance, la principal plataforma de noticias sobre financiamiento de infraestructuras en América Latina y el Caribe.

Así las cosas, la subsidiaria de Vinci Highways y constructora de la autopista, fue galardonada con los premios “Financiamiento de Carreteras del Año” y “Financiamiento de Infraestructura del Año, Andes”.

Con esto, se destacó la finalización exitosa, en abril de 2023, del financiamiento a largo plazo de la concesión de la Vía Bogotá-Girardot.

Con un monto de $2,6 billones (unos 535 millones de euros), se sitúa como una de las operaciones más significativas realizadas en el marco del programa de vías 4G de Colombia.

Los recursos provinieron de entidades como BlackRock, J.P.Morgan, BBVA, UPI y la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN).

Laurent Cavrois, CEO de Vía 40 Express y director ejecutivo de Vinci Highways para América Latina, declaró: “Este premio reconoce no solo la solidez financiera de nuestra concesión, sino también la dinámica positiva de la vía Bogotá – Girardot”.

Y agregó: “Pronto abriremos las primeras secciones renovadas y ampliadas, y estamos muy orgullosos de llevar una nueva movilidad segura e innovadora en carreteras que sostendrá el desarrollo a largo plazo”.

Revoluciona USG construcción con solución STRUCTO-STEEL

En el marco de la Expo CIHAC, USG presentó una nueva solución que busca transformar la industria de la construcción en México: el sistema STRUCTO-STEEL®, con el cual es posible construir una casa, de 110 metros cuadrados en promedio, en solo dos semanas.
Este sistema de construcción en acero galvanizado combina software de cálculo y equipo de fabricación para elaborar estructuras con envolvente térmica que integran soluciones como TABLAROCA®, DUROCK® Y SECUROCK®.

La solución marca un hecho inédito en la industria, pues permite la comercialización de casas construidas 100 por ciento con sistemas ligeros de construcción tanto a nivel estructural como envolvente.

Fernando Fernández, director general de USG Latinoamérica, compartió: «Esta es una solución con mucho estudio detrás, escuchamos al mercado y al usuario final para entender qué buscaban, saber cuál es el futuro y hacer esta propuesta que viene a resolver la construcción».
STRUCTO-STEEL® está enfocada en la vivienda horizontal y, gracias a sus beneficios, hace posible la construcción de una casa a la medida, con un promedio de 110 metros cuadrados, en solo dos semanas con mayor resistencia, desempeño y sustentabilidad que la vivienda tradicional.

Luis González, director comercial y de mercadotecnia de USG, explicó: «USG es conocido por sus sistemas ligeros, pero ahora además de ligeros somos estructurales, lo que combina lo mejor de dos mundos. Esto va a cambiar por completo la forma de construir en México.»

USG es una empresa líder en fabricación de sistemas ligeros de construcción y los creadores de la marca TABLAROCA®. Desde hace 120 años, la empresa ofrece soluciones que contribuyen a ir un paso adelante en la manera de construir.

Turismo impulsa construcción de hoteles

Riviera Maya y la Ciudad de México tuvieron la mayor participación en la apertura de nuevos cuartos de hotel en la primera mitad del año, con 365 y 250, respectivamente.

Para el cierre de 2023, CBRE estima la incorporación de 2 mil 80 nuevas habitaciones hoteleras.

«El segmento hotelero sigue recuperándose. Durante los primeros seis meses del año, se registraron 20 millones 98 mil llegadas de turistas internacionales al país, 11.7% por arriba del mismo periodo de 2022, aunque todavía 9% por debajo de 2019, antes de la pandemia, pero la brecha es cada vez menor», indicó CBRE.

De los poco más de 20 millones de turistas internacionales que llegaron al país, casi 12 millones se hospedaron en un cuarto de hotel, un incremento de 10.4% respecto al primer semestre de 2022 y 11.4% más respecto a 2019, por lo que el uso de hoteles ya superó los niveles previos a la pandemia.

Además, las tarifas hoteleras vieron incrementos de entre 7% y 15% por los ajustes inflacionarios.

A la par, las estancias en residencias vacacionales como Airbnb presentaron variaciones hasta de 300% en sus tarifas respecto a 2019 en destinos como Cancún y Riviera Maya.

«Es importante mencionar que, dentro del portafolio en construcción, en seis hoteles se contemplan más de 264 residencias para renta vacacional, con todos los servicios de hotel», agregó.

Premian a mexicano por foto que muestra la deforestación que dejó la construcción del Tren Maya

El mexicano Fernando Constantino Martínez Belmar ganó el concurso Wildlife Photographer of the Year (Fotografía de la Vida Silvestre del Año) en la categoría de fotoperiodismo con una imagen tomada de la deforestación que dejó la construcción de una de las obras emblema del presidente Andrés Manuel López Obrador: el Tren Maya.

“El ganador de la categoría Fotoperiodismo #WPY59 es el mexicano Fernando Constantino Martínez Belmar por esta impactante imagen del devastador recorrido de una nueva línea ferroviaria turística que atraviesa el país”, se lee en la cuenta oficial del concurso en X (@NHM_WPY).

La imagen es una toma del tramo 5 del Tren Maya, en donde se muestra la cantidad de árboles que fueron talados para permitir la construcción de las vías férreas, mientras que a ambos lados aún se ve la inmensa vegetación. En el centro de la fotografía sólo se ven unos cuántos árboles una gran cantidad de troncos cortados y apilados.

La foto, titulada como “The Tourism Bulldozer”, “refleja uno de los mayores ecocidios en la historia de la península de Yucatán” a decir de su propio autor, quien compartió su obra a través de su cuenta de Instagram.

“The Tourism Bulldozer”, una fotografía de Fernando Constantino Martínez Belmar. (@NHM_WPY)
Según el fotógrafo y biólogo, más de 6 mil hectáreas (es decir más de 10 millones de árboles) fueron deforestados para dar lugar a las vías del tren que recorrerá 5 estados en el sureste de México.

El artista señaló que este megaproyecto causa la fragmentación de una de las regiones más biodiversas del mundo: la selva maya, afectando a una gran número de especies de plantas y animales protegidos.

Diálogo sobre la cooperación Chile-China en la construcción de la Franja y la Ruta


CGTN realizó en la capital chilena un foro mediático, que contó con la participación de tres expertos, quienes dieron sus puntos de vista en temas relacionados al desarrollo económico, geopolítica, infraestructuras e incluso tecnologías, con el fin de presentar los logros de la iniciativa de la Franja y la Ruta en los últimos 10 años, tanto en Chile como en otros países de la región latinoamericana.

Chile fue el primer país de América del Sur en establecer relaciones diplomáticas con China y durante más de medio siglo, los lazos entre ambos países se han potenciado, convirtiéndose un ejemplo de la cooperación bilateral y ganancias compartidas.

En el marco de los 10 años de la iniciativa de la Franja y la Ruta, la experta en las relaciones chino-latinoamericanas, Mónica Ahumada, destacó la interconectividad, como uno de los grandes avances. Además, la Ahumada se refirió al desarrollo de la infraestructura en Chile como uno de los grandes desafíos.


»Yo diría que el principal aporte de La Franja y La Ruta es entender que las relaciones en el mundo hoy día pasan por un mundo absolutamente interconectado, y China se propuso a partir del discurso del presidente Xi Jinping en el año 2013 hacer una nueva era en la que el mundo se une entre la franja marítima y la ruta terrestre.»

«Porque cuando uno piensa en Chile, en toda la demanda que tenemos en tema de transporte y en tema de infraestructura es altísimo, Chile es un país que tiene 4.200 km de largo, y es un país en el que estamos al debe en este tema. Entonces para mí el desarrollo que pueda haber en infraestructura, es fundamental».

Se realiza taller de domótica: Innovación tecnológica, aporte de valor y diseño en la construcción dirigido por Legrand

El pasado jueves se realizó el taller de domótica titulado “Innovación tecnológica, aporte de valor y diseño en la construcción”, un encuentro que fue organizado por el Comité de Industriales y Proveedores de la sede, y que contó con la exposición de Jocelyn Salas Bustos, quien es agente comercial en Legrand Bticino Chile.

El objetivo de este encuentro fue presentar la tecnología avanzada que ofrece la empresa Legrand para el mejoramiento, la eficiencia y funcionalidad de diversos proyectos de construcción. En la charla estuvieron presentes representantes de empresas socias, docentes y estudiantes de las universidades de la región que forman parte de la Cámara Chilena de la Construcción.

¿Flipping? Conozca los tipos de inversión inmobiliaria de los que nadie habla y en los que muchos deberían apostar

Daniel Rodríguez, inversionista y CEO de Money Mastery, empresa experta en el tema, expone cuáles son esas opciones que cada día ganan más terreno en el mercado de bienes raíces, y que le pueden ayudar a los colombianos a darle mejor rendimiento a su dinero. 

Si bien el mercado inmobiliario no vive uno de sus mejores momentos en Colombia, para nadie es un secreto que en los últimos años invertir en bienes raíces se ha convertido en una de las modalidades más usadas por los colombianos para ahorrar y rentabilizar su dinero.

De hecho, por ejemplo, un estudio de Fedelonjas reveló que durante el primer trimestre de este año, uno de los negocios que mejor dinamismo tuvo fue la venta de viviendas usadas y el PIB del sector de actividades inmobiliarias, registró un crecimiento del 1,9 %, comparado con el mismo periodo del 2022.

 

Para Daniel Rodríguez, inversionista y CEO de Money Mastery, empresa experta en el tema, “aunque los bienes raíces son un mercado de mucha tradición en Colombia, gracias a nuevas metodologías y tecnologías, este ha ido evolucionando y ha abierto su espectro para generar nuevas líneas de negocio. Hoy día, la inversión inmobiliaria no se limita a comprar y vender viviendas, al contrario, va mucho más allá de eso”.

 

Pero, ¿cuáles son esas tendencias de inversión inmobiliaria que hoy ganan terreno entre el mundo de los negocios y de los que nadie habla en Colombia? Rodríguez expone:

 

  1. Flipping: El flipping es una metodología de inversión inmobiliaria que se caracteriza por la compra de un bien inmueble en estado regular, al cual posteriormente se le hace reparaciones con el objetivo de ser vendido o arrendado por cuartos en el corto plazo.

 

  1. Coliving: El coliving es un fenómeno de los negocios inmobiliarios que gana fuerza principalmente entre las generaciones más jóvenes. A modo de inversión, esta tendencia tiene el aprovechamiento de espacios como premisa, por tal razón, su negocio consiste en comprar un inmueble, en especial en zonas estratégicas de las ciudades, para luego ser arrendado por habitaciones.

 

  1. Crowdfunding: El crowdfunding inmobiliario es un modelo de financiamiento en el que varias personas aportan pequeñas cantidades de dinero para comprar una vivienda o bien raíz. Este se utiliza principalmente para la adquisición de proyectos sobre planos o inversión de propiedades poco accesibles. Esta tendencia, cuya naturaleza es el mundo digital, está liderado por las plataformas proptech, quienes se encargan de conectar a las personas con los proyectos inmobiliarios. Ejemplo de ello en Colombia son Inverti o Wecity.

 

“Estos son métodos de inversión que son dos o seis veces más rentables que cualquier negocio tradicional de venta y compra de bienes raíces. En los últimos años, estos han evolucionado de forma acelerada en países como Estados Unidos, México y España, por eso, en Colombia es necesario empezar a aprender de estos negocios y asesorarnos de expertos financieros que nos den luces para multiplicar nuestro dinero de forma correcta en el mercado inmobiliario”, concluye Rodríguez.

 

 

 

 

Puerto de Chancay no representa un riesgo para la soberanía del país, afirman

La construcción del puerto de Chancay, ubicado al norte de Lima; así como su entrada en funcionamiento una vez que esté culminado, no representa un riesgo para la soberanía o defensa del país, afirmó la empresa Cosco Shipping Ports Chancay Peru S.A.

De esta manera, a través de un comunicado responde a una nota difundida por el diario Financial Times, que señalaba, entre otros temas, «una presunta preocupación del gobierno estadounidense por el desarrollo del puerto de Chancay en Perú, indicando además que China podría eventualmente hacer un uso militar del mismo«.

«Lejos de representar un riesgo para nuestra soberanía o defensa, el puerto de Chancay es una extraordinaria noticia para el desarrollo económico y social de Perú, al constituirse como el primer puerto del Pacífico sudamericano que tendrá la capacidad de recibir buques de 18,000 contenedores a plena carga, y permitirá por tanto el trayecto directo de los mismos entre Sudamérica y Asía, reduciendo el tiempo de viaje en aproximadamente diez días«, afirma.

Precisan, asimismo, que esto significa «una mayor competitividad para nuestras exportaciones y menores precios para nuestros productos importados«.

«En suma, el puerto de Chancay es un proyecto transformador para nuestra logística con impactos positivos en la economía e integración nacional y sudamericana, que convertirá a Perú en un hub regional y traerá grandes oportunidades para el desarrollo sin comprometer la soberanía ni la seguridad nacional«, agrega.

Asimismo, Cosco Shipping Ports Chancay Peru S.A. (CSPCP), empresa peruana que lleva adelante la construcción del puerto de Chancay, precisó que los accionistas son la empresa peruana Volcan S.A. (40 %) y la china Cosco Shipping Ports Ltd. (60 %).

«El puerto de Chancay tiene una finalidad exclusivamente comercial, de uso público, y sus características, capacidades y equipamiento, diseñados para este único fin, han sido verificados y aprobados por las autoridades nacionales correspondientes«, señala.

Además explica que, según el marco normativo peruano, «cualquier ingreso de personal militar –armado o desarmado– al territorio nacional debe ser aprobado por el Poder Ejecutivo y el Congreso de la República«.

«No es discrecionalidad de un puerto permitir ingresos militares independientemente de la titularidad del mismo«, añaden.

De igual modo sostiene que el accionista Cosco Shipping Ports Ltd. es una sociedad que lista en la bolsa de valores de Hong Kong, y tiene entre sus inversionistas a fondos y corporaciones globales de primer nivel.

«Esto garantiza que la empresa tenga estándares de buen gobierno corporativo que no pueden ser violados sin serias consecuencias para el negocio«, afirman.

Constructores queretanos piden que no se frene la obra pública

Querétaro, Qro. Ante el diseño de los presupuestos públicos para el próximo año y el cambio de administraciones, constructores instan a los gobiernos locales a dinamizar la inversión en obra pública, para evitar que se frene su desarrollo en el 2024.

En anteriores años electorales, la obra pública se detiene por un lapso de tres a cuatro meses, fenómeno que se busca evitar el siguiente año, refirió el presidente en Querétaro de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Óscar Hale Palacios.

Aunque estimó que continuará el flujo de la obra estatal, la principal inquietud se centra en los gobiernos municipales que pasarán por un proceso de transición durante el 2024. “En la parte de los municipios es en la que estamos insistiendo, sobre todo porque hay un cambio de gobierno municipal y se trunca su periodo, casi a mediados de año”.

Por tanto, la propuesta de los constructores es que una vez que inicie el 2024 comiencen las licitaciones de obra, para que en el primer semestre del año se garanticen recursos públicos en infraestructura.

En ese sentido, el dirigente de CMIC pugnó porque en el primer semestre se liciten las obras e incluso haya proyectos en ejecución, para que en el último tramo del año solamente siga su curso la transición de gobiernos y no se afecte el gasto público.

De esta manera, el sector continuará dinámico a lo largo del 2024, después de las caídas en los años 2018 y 2019.

A este contexto sumó el tardío proceso de la renovación de los padrones de contratistas, lo que también suele dilatar el desarrollo de obras; Óscar Hale confió en que la actualización pueda concretarse con antelación, para que en enero inicien las licitaciones.

Respecto a la obra pública federal, resaltó que el gremio tiene el reto de tener más aportación en los proyectos que realiza la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Sólo este año, casi 80% de los constructores afiliados a la cámara ha tenido algún contrato de obra pública, principalmente municipal o estatal.

Proyectan obras por 828 mdp

Para este 2023 se tiene programado ejercer 828.4 millones de pesos en 101 obras públicas sociales para los municipios del estado, comunicó el secretario de Desarrollo Social, Agustín Dorantes Lámbarri, durante un encuentro con socios de la CMIC en Querétaro.

Aseguró que este año ha sido “histórico”, debido a que en el 2022 se programaron 55 obras de este tipo por más de 715.5 millones de pesos.

El secretario estatal estimó que la inversión en obra social aumentará, con la incorporación de 1,600 millones de pesos, que derivan de los 3,300 millones que el estado contrató mediante deuda pública.

CChC advierte que déficit habitacional está afectando «crecientemente» a la clase media

“Estamos frente a una crisis humanitaria que necesita más y mejores respuestas. Y no solo de un ministerio en particular», señaló Juan Armando Vicuña, presidente del gremio.

Según datos de la encuesta Casen 2022, se necesitan actualmente 935 mil nuevas viviendas para resolver el déficit habitacional del país, un 17% más respecto al año 2017. Si se mira con lupa la cifra, 441 mil familias que viven allegadas por incapacidad financiera, 333 mil familias que ocupan viviendas irrecuperables y 161 mil familias que viven allegadas y hacinadas (con más de 2,5 personas por cada habitación destinada a dormitorio).

Si a estos grupos se le suman las familias que están viviendo en campamentos y las personas en situación de calle, serían necesarias 1.089.000 viviendas para abordar el déficit habitacional en su conjunto a nivel nacional.

Estas son algunas de las principales conclusiones del informe “Déficit habitacional en Chile: Evolución y análisis de la crisis de vivienda”, presentado esta mañana por el presidente de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), Juan Armando Vicuña; la vicepresidenta del gremio, Jacqueline Gálvez, y el gerente de Estudios y Políticas Públicas de la institución, Nicolás León.

En el encuentro León detalló que, junto con el aumento del déficit habitacional, están preocupados por cómo este problema está afectando crecientemente a la clase media, enfatizando que la emergencia de la vivienda no se resuelve solo con subsidios, sino que se necesita una acción mucho más integral.

“De hecho, podríamos decir que la labor del Ministerio de Vivienda y Urbanismo ha permitido incluso reducir el déficit habitacional en los grupos vulnerables y los hogares con viviendas irrecuperables. Sin embargo, de 2017 a 2022 el número de hogares de clase media allegados por incapacidad financiera aumentó nada menos que 165%”, manifestó el gerente de Estudios.

Al respecto, el presidente de la CChC hizo un llamado a todos los actores que puedan contribuir a reducir con urgencia el déficit habitacional, recalcando que se está frente a una crisis humanitaria que necesita más y mejores respuestas, y no solo de un ministerio en particular.

“Es clave, por ejemplo, pensar en cómo facilitar el acceso de los sectores medios al crédito hipotecario y que los municipios se hagan parte de una política de densificación equilibrada porque, de lo contrario, sólo estarán cerrando las puertas de las comunas a la llegada de nuevas familias”, manifestó Vicuña.

Composición y localización del déficit

De acuerdo al informe del gremio de la construcción, el 54% de los hogares o núcleos que componen el déficit habitacional está liderado por una mujer, el 16% por un extranjero y el 50% por una persona menor de 40 años.

Por su parte, el mayor déficit habitacional se concentra en la Región Metropolitana (42%), donde se necesitan casi 400 mil viviendas. Le siguen la macrozona centro (24%), con 224.869 requerimientos habitacional, y la macrozona sur (23%), donde se necesitan 211.607 viviendas.

Propuestas CChC

Hace algunas semanas la CChC presentó 25 iniciativas para impulsar la reactivación, el crecimiento y la creación de la industria. En esta oportunidad, la vicepresidenta del gremio, Jacqueline Gálvez, enfatizó ocho de ellas que podrían ayudar a combatir el desafío de reducir el déficit habitacional.

Entre ellas está el adecuar la normativa a la realidad de los hogares, como cambiar las densidades consideradas en las normas a la realidad actual del número de habitantes por hogar. También enfatizó el refuerzo a los programas habitacionales, mediante la creación de incentivos normativos para masificar la oferta de viviendas en arriendo con y sin subsidio y ampliar programas existentes.

Asimismo, Gálvez destacó que es necesario ampliar la garantía estatal al pie de los créditos hipotecarios, elevando el porcentaje del pie garantizado y/o el precio máximo de la vivienda; además de volver a tratar la vivienda como un bien básico.

En la misma línea, mencionó la implementación de un mecanismo de reemplazo del crédito especial empresas constructoras (CEEC), ya que la eliminación de este provoca un aumento entre el 11% y 13% del precio final de la vivienda.

Por último, la vicepresidenta habló del impulso a la densificación equilibrada, la generación de incentivos tributarios transitorios para la compra de viviendas, y la planificación de ciudades con una mirada integral y de largo plazo.

Fuente: Diario Financiero