Caída de las tasas hipotecarias no logra reactivar al golpeado mercado inmobiliario

El golpeado sector inmobiliario comienza a ver luces de esperanza. Las tasas de los créditos hipotecarios promediaron 4,96% a principios de febrero, cerrando su quinta semana consecutiva a la baja. Sin embargo, de acuerdo a los expertos, esto no tiene un efecto tan relevante como para marcar un cambio positivo en el sector.

«Aunque se espera que las tasas hipotecarias sigan a la baja, se estima que este 2024 las tasas oscilarán en niveles semejantes al promedio del año pasado, cercano al 4,5%», señala Reinaldo Gleisner, Vicepresidente de Colliers.

El esperado alivio del sector inmobiliario, en crisis desde el estallido social, todavía no llega. Y, pese a que las tasas hipotecarias seguirán descendiendo de la mano de la TPM y de las tasas internacionales, ese movimiento todavía no sería relevante para marcar un giro en la industria.

«Sin duda, la baja en la tasa hipotecaria después de un alza de varios meses es relevante, ya que ésta llegó a niveles solo comparables con los de comienzos de la década de 2010. No obstante, debe considerarse que los dividendos entre el año 2019 y 2023 subieron más de un 30%, un movimiento mucho mayor que la baja reciente», explica Gleisner.

Según los expertos, el repunte de la tasa no asegura que el sector deje atrás su crisis, puesto que, aunque se espera que la tasa continué bajando, difícilmente se podría llegar a tasas similares a las de fines de 2019.

Respecto a las rentabilidades del sector, Gleisner señala que actualmente se están viendo rentabilidades promedio de UF+6,5%, un desempeño que se da en medio de una castigada valorización para los activos en términos históricos, y bajo una debilidad económica que genera dudas en la mantención de los niveles de renta.

FUENTE: COLLIERS

Puerto de Chancay: China con interés en tren bioceánico para conectar con Brasil

El megapuerto de Chancay está a punto de inaugurar sus operaciones comerciales en noviembre de este año, y es crucial establecer una conexión con las cadenas logísticas para maximizar su potencial como hub regional. Una de las propuestas prometedoras es la implementación de un tren bioceánico, el cual busca también unir a Bolivia y Brasil, facilitando así el flujo de mercancías entre los océanos Atlántico y Pacífico. Para ello, China está interesado en invertir en este desarrollo.

Según la Cámara de Comercio Peruano China (Capechi), el país asiático tiene gran experiencia en construcciones ferroviarias y el tren bioceánico sería una gran oportunidad para conectar con Brasil.

“El puerto de Chancay es un megaproyecto con una fuerte inversión de China y Perú (total de US$ 3,500 millones). Lo importante es su posición geográfica que servirá como un hub no solo para Perú sino para toda la costa del Pacífico”, refirió Jorge Chian, director ejecutivo de Capechi, a Gestión.

Explicó que Chancay es un terminal marítimo que se compara con el puerto de Manzanillo (México) y Los Ángeles (Estados Unidos) por la capacidad que va a tener de recibir la nueva generación de contenedores.

En esa misma línea, Chian afirmó que el nuevo megapuerto peruano facilitará el comercio para la región. En consecuencia, el Poder Ejecutivo debe llevar a cabo la construcción de algunas vías de comunicación para aprovechar plenamente dicho corredor logístico.

Es importante destacar que exportar productos desde Sudamérica hacia Asia actualmente requiere aproximadamente 35 días, ya que se realiza a través de “cabotaje” hacia puertos más grandes, como los de México o Estados Unidos. Sin embargo, desde Chancay, los buques podrán realizar viajes directos, lo que permitirá reducir significativamente el tiempo de tránsito, acortando a un rango de 10 a 12 días.

“Con Chancay se va a acelerar el proyecto del tren bioceánico porque los productos de Brasil también van a poder salir utilizando este puerto y así ir directamente a China”, comentó el director ejecutivo.

El representante de Capechi sostuvo que China es el mayor socio comercial de los brasileños, por lo que el interés de invertir en el tren bioceánico es muy importante.

“Es una inversión bastante fuerte para ese proyecto, se tiene que realizar los estudios correspondientes. China va a participar (si hay la iniciativa para el proyecto), porque tiene el know how de la parte técnica para construir una línea ferroviaria y Brasil cuenta con los productos para vender a China, entonces, se tendría que ver cómo se llega a un equilibrio en la parte de inversión”, dijo.

El Poder Ejecutivo había dicho hace unos años que el plan ferroviario podría costar unos US$ 7,500 millones en territorio peruano y el financiamiento podría llegar de China, el principal mercado para las exportaciones sudamericanas.

Director de Escuela de Construcción Civil visita el Instituto de Tecnologías de Industrialización en Edificaciones de Brasil

José Ignacio Torres, Director de Escuela de Construcción de UDLA, viajó a Brasil para visitar la escuela de formación de pregrado y postgrado en construcción industrializada, IMC2 Inteligencia Multiconstructiva, perteneciente al Instituto de Tecnologías de Industrialización en Edificaciones, donde se reunió con su fundador y director, Gilberto de Freitas, quien es ingeniero Civil Industrial y además, director general de la Asociación Gremial de Industriales de la Construcción en Brasil.

Dicho instituto se caracteriza por ser una institución de ciencia, tecnología e innovación, cuyas acciones promueven el aumento de la productividad y eficiencia en los procesos productivos de la construcción. Cuenta con más de 400 profesionales del ámbito de la arquitectura, la ingeniería y de la tecnología.

La visita tuvo como objetivo conocer en profundidad su metodología basada en generar una formación práctica y concreta, pero mediante métodos no presenciales, incluido las actividades prácticas necesarias para tener un real conocimiento técnico de lo que se está construyendo. Por otra parte, conocer su infraestructura y su tecnología asociada a las técnicas constructivas y los métodos de transmisión de las clases.

“Como escuela queríamos conocer su metodología de aprendizaje no presencial de técnicas constructivas y gestión de construcción, la cual ha sido probada por años en este país latinoamericano y nos permite poder pensar que es posible implementar sistemas de enseñanza en línea que no tengan barreras en las fronteras ni en idioma”, comentó Torres.

También se buscó generar futuras alianzas entre instituciones, tomando en cuenta la experiencia que tienen, su innovadora metodología y las herramientas que poseen para formar profesionales.

“Contamos con la ambición de poder colaborar en todos los términos posibles, teniendo como objetivo concreto el desarrollar pasantías para nuestros profesores y también para nuestros alumnos y alumnas. De esta forma podrán conocer no tan solo las dependencias de este instituto, sino que también las fábricas donde se construyen estas viviendas industrializadas en un gran volumen”, expresó el Director.

Por último, Torres explicó que “la enseñanza de los nuevos sistemas industrializados es una oportunidad para la Escuela y la Universidad, ya que no existe un programa similar en el país, pensado en formar a profesionales para el emprendimiento, la colaboración entre construcción, ingeniería y arquitectura, con un fuerte componente tecnológico. Al estar relacionados con los gremios permite pensar en una formación tecnológica innovadora, con opciones de conocer el desarrollo que tiene Brasil y compararlo con el avance que a la fecha tenemos en el país. Esto permite poder entregar conocimientos tecnológicos innovadores”.

Hospital de la zona norte de Santiago se construirá en Huechuraba

A 12 años de su anuncio, el Ministerio de Salud aprobó un terreno en Huechuraba donde será construido el hospital de la zona norte de la Región Metropolitano.

Este centro asistencial beneficiará particularmente a los habitantes de Tiltil, Colina, Lampa, Huechueraba, Quilicura, Conchalí, Recoleta e Independencia, quienes hoy deben acudir a los colapsados hospitales San José y de la Universidad de Chile.

En 2019 se dio a conocer que el hospital sería construido en Colina, sin embargo, el proyecto se vio detenido porque el sitio no cumplía con los requisitos mínimos para albergar un centro asistencial, según evaluó el Ministerio de Desarrollo Social.

De esa forma, en el actual Gobierno se abrió un nuevo concurso que incluyó ocho ofertas de las comunas de Lampa, Tiltil, Colina, Huechuraba, Conchalí y Quilicura. De estas, Lampa y Huechuraba estaban entre las opciones principales.

El Mercurio publicó este domingo que, tras varios meses de análisis, se tomó la decisión de quedarse con el «denominado como ‘Los Libertadores’, compuesto por los lotes 1 y del lote 2 (porción), Hijuela Las Casas de Santa Elena, comuna de Huechuraba, el cual posee una superficie total de 64.171 metros cuadrados y una superficie útil de 55.451,87 m2″, señala el documento de selección.

«Contempla la construcción y habilitación de un hospital de alta complejidad con una infraestructura de 71.775 metros cuadrados, 368 camas totales, 14 quirófanos, 4 salas de parto integral, 2 equipos TAC computarizados, un resonador y 29 recintos para la atención de consultas médicas«, detalló a dicho medio Carlos Pozo, jefe de inversiones del Ministerio de Salud.

Asimismo, precisó que en el proceso de selección «se conformó, según normativa del Ministerio de Salud, una comisión evaluadora técnica con representantes del Servicio de Salud, y del Minsal. También interviene en el proceso el Ministerio de Desarrollo Social», carteras que analizaron «los antecedentes, que considera todos los costos relativos a la construcción como los de desplazamiento».

En tanto, la fase de inversión debería comenzar este año, para el que se estima un monto que superará los 323 mil millones de pesos.

ANUNCIA DELFINA GÓMEZ CONSTRUCCIÓN DE LA LÍNEA 3 DEL MEXICABLE EN NAUCALPAN, MEJORARÁ LA MOVILIDAD DE 700 MIL MEXIQUENSES DEL VALLE DE MÉXICO

La Gobernadora Delfina Gómez Álvarez anunció que, para mejorar las condiciones de movilidad de los mexiquenses que viven en el Valle de México, se construirá la Línea 3 del Mexicable, la cual conectará a las zonas altas de Naucalpan con la estación Cuatro Caminos de la Línea 2 del Sistema de Transporte Colectivo Metro en la Ciudad de México.

“Les informo que voy a seguir transformando al Estado de México con obras y acciones como las que hoy nos han convocado aquí. Tenemos el propósito de contribuir al bienestar de manera eficiente y justa, vamos a seguir trabajando juntos para disminuir las desigualdades en el Estado de México, con un sentido humanista, con valores democráticos continuaremos atendiendo las necesidades más sensibles de la población”, afirmó la Gobernadora Delfina Gómez.

Acompañada por Horacio Duarte Olivares, Secretario General de Gobierno del Estado de México, la Gobernadora mexiquense informó que esta obra reducirá los tiempos de traslado al pasar de un trayecto de una hora a 27 minutos, contará con 10 estaciones y una extensión de 9.6 kilómetros, beneficiará a 700 mil mexiquenses y se estima que realice 40 mil viajes diarios.

La Maestra Delfina Gómez destacó que impulsar este sistema de transporte masivo es un acto de justicia social, el cual promueve un modelo de movilidad urbana sostenible y será amigable con el medio ambiente, ya que se contempla sea 100 por ciento eléctrico y las cabinas se iluminarán con paneles solares, además de que será gratuito para las personas de la tercera edad y tendrá Wifi.

Agregó que la construcción de este Mexicable se sumará a las líneas 1 y 2 de este sistema de transporte que ya operan en Ecatepec y Tlalnepantla, así como a la Conexión Atizapán-Naucalpan, obras que mejoran la calidad de vida del pueblo mexiquense de esta región de la entidad.

“Continuaremos apoyando las acciones del Plan Colibrí, para que la transformación del Estado de México en materia de movilidad garantice algunos de los aspectos como el tener un transporte público eficiente y seguro para las y los mexiquenses”, aseguró.

La Gobernadora del Estado de México puntualizó que emprender este tipo de acciones, permite cumplir con la Agenda 2030, específicamente en los objetivos relacionados con tener ciudades y comunidades sostenibles.

Por su parte, Daniel Sibaja González, Secretario de Movilidad señaló que con esta obra se da respuesta a una demanda histórica de la población, de contar con un sistema de transporte de calidad, la cual beneficiará a las colonias de Lázaro Cárdenas, El Molinito, San Antonio Zomeyucan, Capulín Soledad, San José de los Leones, Mártires del Río Blanco, Benito Juárez, Lomas del Cadete, Valle Dorado e Izcalli Chamapa.

Manifestó que El Poder de Servir es transformar la vida de la gente para que tengan mejores condiciones de desarrollo y la Línea 3 del Mexicable le cambiará la vida a las y los mexiquenses, la cual generará 2 mil 800 empleos directos e indirectos.

Estuvieron en este evento Angélica Moya Marín, Presidenta Municipal de Naucalpan, así como Rosa María Zúñiga Canales, Directora General del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México.

Sostenibilidad en México: 10 certificaciones para la industria de la construcción

Las certificaciones de sostenibilidad de la industria de la construcción emergen como una herramienta para evaluar y reconocer las prácticas de las empresas que buscan reducir los impactos negativos en el medio ambiente.

Son una respuesta necesaria ante la crisis que existe en el sector, al ser el responsable de alrededor de 39% de las emisiones de CO₂, según el informe “GlobalABC Roadmap for Buildings and Construction 2020-2050”, publicado por Global Alliance for Buildings and Construction en 2018.

Son diez las principales certificaciones que existen en México para reconocer la construcción de edificios sostenibles y cuya huella ambiental busca amortiguar los impactos de sus procesos industriales.

LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). Este reconocimiento es parte del  programa de certificación de edificios ecológicos LEED, LEED v5, cuyo sistema de calificación aborda cuestiones como la equidad, la salud, los ecosistemas y la resiliencia. Esta certificación proporciona un marco para edificios ecológicos saludables, altamente eficientes y que ahorra costos, además de ofrecer beneficios ambientales, sociales y de gobernanza.
PCES (Programa de Certificación de Edificaciones Sustentables). Es realizada por el gobierno de la Ciudad de México como parte de un programa de autorregulación. Su objetivo es que las edificaciones adopten criterios de sustentabilidad y generen beneficios ambientales y sociales para la población.
Sus criterios incluyen la reducción de la carga en las redes de distribución de energía y agua, la recolección de residuos, la reducción en la huella de carbono, la generación de áreas verdes urbanas, así como reciclar residuos y realizar acciones para la conservación de la biodiversidad. También abarca la entrega de incentivos fiscales de hasta el 40% en la reducción del impuesto sobre la nómina o del 20% en el pago del impuesto predial.

Inicia construcción del Mexicable en Naucalpan, esta es la fecha en que estará listo

Por lo tanto, se convertirá en la segunda línea teleférico más extensa de México, sólo por detrás de la Línea 2 del Cablebús en la alcaldía Iztapalapa, la cual cuenta con 10.5 kilómetros.del Estado de México, Daniel Sibaja González, con lo que dan inicio las obras de este medio de transporte en uno de los municipios más poblados de la entidad.

“En Naucalpan presentamos el proyecto de construcción de la Línea 3 del Mexicable, la cual tendrá una longitud de casi 10 kilómetros con un total de 10 estaciones, lo que permite reducir los tiempos de traslado entre Naucalpan y Cuatro Caminos, donde se conectará con el Metro de la Ciudad de México”, señaló Delfina Gómez.

Con la tercera línea de este sistema de transporte elevado la población de este municipio tendrá una mejor movilidad, agregó la mandataria. Las autoridades detallaron que la ruta troncal estará integrada por seis estaciones y en la zona alta del municipio se dividirá en dos rutas: la primera hacia Izcalli Chamapa y la segunda a Lomas El Cadete.

Por lo tanto, se convertirá en la segunda línea de teleférico más extensa de México, sólo por detrás de la Línea 2 del Cablebús en la alcaldía Iztapalapa, la cual cuenta con 10.5 kilómetros.

ISA conecta el parque solar en construcción más grande del país

Dentro del portafolio de nuevos negocios de energía que tenemos en ISA INTERCOLOMBIA, ofrecemos la conexión al Sistema de Transmisión Nacional de generadores, operadores de red, transportadores regionales y grandes consumidores.

En este sentido, ejecutamos para Enel Colombia la ampliación de nuestra subestación Sabanalarga a 500 mil voltios, proyecto necesario para conectar la línea de transmisión que trae la energía de los parques fotovoltaicos Guayepo I & II Solar, al Sistema de Transmisión Nacional- STN. Esta planta fotovoltaica, propiedad de Enel, es la más grande en construcción de Colombia y se construyó en un terreno de más de 1.110 hectáreas, un tamaño similar al de 2.000 canchas de fútbol, y una de las mayores de Sudamérica. Tendrá la capacidad de generar en promedio 1.030 GWh al año, lo que representa energía eléctrica para más de 1.460.000 personas, cifra cercana al equivalente de la población de Barranquilla.

La conexión que realizamos fue posible gracias al uso de tecnología GIS (sigla que en español traduce Subestación Aislada en Gas), lo que significa que usamos equipos más compactos y que ocupan menos espacio en comparación con una subestación clásica aislada por aire.

Durante la construcción del proyecto, trabajamos en equipo con Enel Colombia los temas técnicos y ambientales y en esta relación a largo plazo los acompañaremos durante la vida útil de este activo.

Con el desarrollo de proyectos de este tipo, contribuimos a la transición energética del país, pues la transmisión de energía es fundamental para conectar los centros de consumo con aquellos lugares donde se generan energías limpias. Por esta razón, contar con líneas de transmisión que integren esas energías al sistema y al consumo se constituye en un prerrequisito básico de la transición.

Tribunal Ambiental entrega luz verde a torres de alta tensión que serán levantadas con helicóptero

El Segundo Tribunal Ambiental rechazó la reclamación presentada en contra de la resolución del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) que determinó que el proyecto “Optimización construcción de torres con helicóptero” de Eletrans III S. A. no debía ingresar a evaluación ambiental.

La reclamante, vecina de la comuna de La Serena y propietaria del predio en el cual se instalarán dos de las torres incluidas en el proyecto de optimización, acudió al Tribunal luego que el SEA rechazó la solicitud de invalidación de la resolución que resolvió que dicha iniciativa no requería ingresar al SEIA.

Debida fundamentación del SEA

El Tribunal aclaró que el proyecto de Optimización no contempla la construcción de nuevas torres en el trazado del proyecto original; y, que “las torres identificadas como T206A y T207, que estarían ubicadas en el predio de la reclamante, no corresponden a nuevas obras, sino que lo declarado como cambio a través de la CP es su método de construcción, desde uno tradicional con traslado terrestre de materiales y estructuras, a uno aéreo usando helicópteros”.

Entre otros aspectos, la sentencia determinó que como el método de construcción de dichas torres sería vía helicóptero no se requerirá de la construcción de caminos de acceso a las estructuras, por lo que su utilización significará una reducción de 14,2 km de caminos, equivalente a un 5% de la superficie total de intervención del proyecto original.

Además, la habilitación de las nuevas zonas de izaje se realizará en áreas planas, desprovistas de vegetación, por lo que no requerirían de movimientos de tierra ni despeje; y que el método constructivo permite una disminución en las emisiones totales del proyecto original, debido a la reducción de 14,2 km de caminos de acceso a las estructuras.

Respecto del ruido causado por los helicópteros, explica que el titular entregó los resultados de una modelación, la cual da cuenta del cumplimiento de los criterios de la Norma FAR 150, de la Federal Aviation Administration de Estados Unidos, en todas las rutas de operación de los helicópteros asociadas a dichas zonas.

Asimismo, concluyó que la construcción de las torres no modifica la ejecución de las medidas de mitigación, reparación y compensación comprometidas en el proyecto original, pues las zonas de izaje no guardan relación espacial con las áreas relacionadas con las medidas comprometidas, manteniendo a su vez todas las acciones relacionadas con los componentes ambientales que podrían eventualmente afectarse.

Permisos para inicio de la construcción de complejo fronterizo están previstos para el primer semestre

Para el primer semestre de este año se prevén los permisos para comenzar a construir el megaproyecto del complejo fronterizo Internacional Pichachén.

Con un presupuesto que aumentó en casi nueve mil millones aprobados por la Dirección de Presupuestos, el paso internacional se concretará tras años de ser solo un anhelo emblemático para la provincia del Bio Bio. Así lo dio a conocer la Delegada Presidencial Provincial, Paulina Purrán.

“Podemos decir que contamos con el presupuesto que va a dar inicio a la construcción del complejo fronterizo Pichachén, que va a unir Chile con Argentina y por supuesto viene a incentivar la economía, la cultura y todo lo que tiene que ver con el comercio en nuestra provincia. Estamos muy contentos y felices de poder anunciar la construcción. El inicio de la construcción debería estar partiendo en el primer semestre de este año”.

La construcción de este proyecto suma un monto de 24 mil millones aproximadamente.

Y se espera que una vez finalizado, permita incentivar la economía, el intercambio cultural entre Chile-Argentina y el turismo en las zonas precordilleranas de la provincia de Bio Bio.