Bogotá avanza en la transformación de su sistema de transporte público con la incorporación de 50 buses articulados eléctricos de tecnología dual, vehículos que podrán circular tanto por las vías exclusivas de TransMilenio como por las calles de tráfico mixto. La nueva flota representa un paso relevante en la electrificación de la movilidad urbana de la capital colombiana.
Los nuevos vehículos forman parte de la estrategia de Bogotá para incorporar 900 buses eléctricos entre 2026 y 2029, con el objetivo de avanzar hacia un sistema de transporte más limpio, eficiente, accesible y conectado. Según la administración distrital, estos son los primeros buses articulados eléctricos que llegan a Colombia y los primeros articulados eléctricos duales del mundo.
Una de las principales características de la nueva tecnología es que los buses cuentan con puertas a ambos lados. Esta configuración les permite utilizar las plataformas de los portales y estaciones del sistema troncal y, al mismo tiempo, operar en paraderos ubicados en las vías del componente zonal. Cada vehículo cuenta con dos secciones articuladas y puede transportar hasta 160 pasajeros.
Tecnología para una movilidad más flexible
La incorporación de buses duales busca mejorar la flexibilidad del sistema de transporte. Al poder utilizar tanto infraestructura exclusiva como vías convencionales, estos vehículos pueden adaptarse a diferentes recorridos y facilitar la conexión entre zonas que actualmente cuentan con distintos tipos de infraestructura.
La estrategia también responde a la necesidad de reducir progresivamente las emisiones asociadas al transporte público. La electrificación de la flota permite disminuir la dependencia de combustibles fósiles y avanzar hacia una movilidad urbana con menores emisiones contaminantes.
Además, la renovación de los vehículos abre oportunidades para modernizar otros componentes del sistema, como los sistemas de carga eléctrica, mantenimiento especializado, gestión energética y monitoreo digital de las unidades.
Nuevas inversiones en infraestructura
La llegada de los buses se encuentra vinculada al desarrollo de nueva infraestructura de transporte en Bogotá. Su entrada en operación será gradual y estará condicionada por la disponibilidad de los corredores que permitan aprovechar plenamente sus características duales.
Entre las obras relacionadas se encuentra la extensión de la troncal de la Avenida Ciudad de Cali, proyecto que tendrá impacto directo en sectores de localidades como Bosa y Kennedy. La expansión de corredores troncales permitirá integrar progresivamente los nuevos buses a una red de transporte de mayor cobertura.
Este proceso evidencia que la electrificación del transporte no depende únicamente de adquirir vehículos. También requiere desarrollar patios de carga, infraestructura eléctrica, estaciones, corredores, sistemas de gestión y capacidades técnicas para garantizar la operación eficiente de las nuevas unidades.
Oportunidades para la industria
La transición hacia una flota eléctrica genera oportunidades para empresas vinculadas con la infraestructura eléctrica, construcción, ingeniería, tecnología, mantenimiento, sistemas de carga y gestión energética.
El crecimiento del parque de buses eléctricos también incrementará la demanda de especialistas capaces de atender baterías, sistemas de propulsión eléctrica, electrónica de potencia y plataformas digitales de monitoreo.
Para Bogotá, el desafío será garantizar que el crecimiento de la flota esté acompañado por una infraestructura de carga suficiente y una planificación adecuada de los recorridos. La coordinación entre transporte, energía y desarrollo urbano será fundamental para aprovechar las ventajas de esta nueva tecnología.
La incorporación de los 50 articulados duales constituye así un avance dentro de un proceso de transformación más amplio. Con la meta de sumar 900 buses eléctricos hasta 2029, Bogotá busca consolidar progresivamente un sistema de transporte público con menor impacto ambiental y mayor integración entre sus diferentes componentes.
La apuesta por vehículos capaces de operar en infraestructura troncal y vías mixtas también podría convertirse en una referencia para otras ciudades latinoamericanas que buscan electrificar sus sistemas de transporte sin limitar la operación de los nuevos vehículos a corredores específicos.
