Corfo abre convocatoria para otorgar 500 becas de especialización en energía solar fotovoltaica y eólica

Con el objetivo de formar nuevos talentos para enfrentar los desafíos que demanda la industria energética local, Corfo otorgará más de 500 becas de especialización dirigidas a profesionales y técnicos/as de la zona norte y sur del país. En total son cuatro cursos sobre “Instalación y Montaje” y “Operación y Mantenimiento” de plantas solares fotovoltaicas y parques eólicos.

La iniciativa, que forma parte del Programa de Desarrollo Productivo Sostenible (DPS), liderado por el Ministerio de Economía y financiado con recursos de Corfo, permitirá a los beneficiarios/as adquirir, en menos de siete meses, los conocimientos y las competencias necesarias para insertarse laboralmente en la industria de las energías renovables. Además, en línea con la política de género de la Corporación, se priorizará cumplir con una distribución igualitaria entre hombres y mujeres, y solo en caso de no completarse el cupo de 50% de mujeres que cumplan los requisitos, se complementará con varones.

“Desde Corfo estamos trabajando fuertemente en una estrategia orientada a fomentar el desarrollo y productividad del país, en todo el territorio, proyectando a Chile hacia una economía sostenible, socialmente responsable con los recursos naturales y comprometida con la promoción de una sociedad de más y mejores oportunidades. Estas becas ofrecen una alternativa transversal a todas las industrias y las regiones, para que sus técnicos y profesionales adquieran nuevos conocimientos que les permitan hacer un mayor aporte al país”, señaló el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente.

Actualizan plan de prevención y descontaminación atmosférica para Concón, Quintero y Puchuncaví

A través de una resolución publicada en el Diario Oficial, el Ministerio del Medio Ambiente dio inicio al proceso de revisión y actualización del actual Plan de Prevención y Descontaminación (PPDA) para las comunas de Concón, Quintero y Puchuncaví, y que tiene como objetivo reforzar las medidas que se han tomado para mejorar la calidad del aire en esta área.

 

La actualización comienza a cinco años desde la publicación del actualmente vigente PPDA para esta zona –publicada el 30 de marzo de 2019-, tal como lo establece la Ley sobre Bases Generales del Medio Ambiente.

De acuerdo a la resolución, se establece un plazo de 60 días hábiles para la recepción de antecedentes sobre la revisión y actualización del PPDA. Cualquier persona podrá aportar antecedentes técnicos, científicos, sociales y económicos sobre esta materia, los que se podrán entregar en la Oficina de Partes del Ministerio del Medio Ambiente o en la Seremi del Medio Ambiente de Valparaíso o a la casilla electrónica ppdacqp@mma.gob.cl.

El seremi del Medio Ambiente de la Región de Valparaíso, Hernán Ramírez, comentó que “esta es una importante oportunidad para fortalecer este instrumento de gestión ambiental y que va de la mano con las otras acciones en curso que nos encontramos trabajando, para avanzar en la descontaminación del aire de las comunas de Concón, Quintero y Puchuncaví, a fin de mejorar la calidad de vida de las vecinas y vecinos que viven en estas comunas”.

Balance

Según datos del Ministerio del Medio Ambiente, gracias a la aplicación del PPDA se han visto reducciones importantes en los principales contaminantes regulados. Por ejemplo, las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COVs) disminuyeron 24% en 2022 si se le compara con 2020. A su vez se registraron caídas en contaminantes como el material particulado (-50%), óxido nítrico (-41%) y dióxido de azufre (-58%) entre 2017 y 2022.

Se espera que existan nuevas reducciones de contaminantes tras el cese de operaciones de la fundición Ventanas. A esto se sumará el retiro programado de la central termoeléctrica Ventanas –que ocurrió en diciembre de 2023- y otras centrales a carbón que han anunciado su cierre para 2025.

Colombia mantendrá exportación de energía a Ecuador, pero toma algunas medidas

Desde semanas atrás, Colombia está en vilo ante el fantasma de un nuevo apagón como consecuencia del Fenómeno de El Niño que, aunque el Gobierno del presidente Gustavo Petro ha insistido en que no habrá un racionamiento de energía, sigue preocupando a expertos, actores del sector e, incluso, la ciudadanía.

Entre las opciones que tiene el país para hacerle frente a la crisis están, no solo el cuidado de los recursos por parte de la demanda (como el consumo empresarial y residencial), sino otros elementos que ayuden a marcar la diferencia en la coyuntura: por ejemplo, el operador del Sistema Interconectado Nacional XM recomendó dejar de exportar energía a Ecuador -por lo menos mientras pasa El Niño-.

Ante tales sugerencias, el Ministerio de Minas y Energía reaccionó con una nueva resolución -que deroga la publicada en noviembre de 2023- en la que toma más medidas para las exportaciones de energía eléctrica durante la temporada de sequía, pero no decidió dejar de venderle al país vecino.

Así las cosas, a partir de la entrada en vigor de la normativa -que fue el dos de abril de 2024-, las exportaciones se realizarán únicamente haciendo uso de alguna de las siguientes alternativas de generación térmica:

  1. De la generación de plantas térmicas que operen con combustibles líquidos
  2. De la generación de plantas térmicas despachadas centralmente

Vale decir que esto se podrá llevar a cabo siempre que la alternativa elegida no se requiera en el despacho económico para cubrir demanda total doméstica o nacional.

La resolución asegura que, para iniciar con esta medida, las exportaciones de energía se realizarán únicamente haciendo uso de la generación de plantas térmicas que operen con combustibles líquidos.

En este caso, el Ministerio de Minas, con seguimiento y análisis de las variables energéticas y eléctricas desarrollado por el Centro Nacional de Despacho, podrá modificar -mediante circular- la alternativa de generación térmica a utilizar, buscando en todo caso, garantizar la confiabilidad y seguridad del Sistema Interconectado Nacional.

Ahora bien, para dar cumplimiento a lo establecido en este artículo, el Centro Nacional de Despacho usará las reglas establecidas en los numerales 1 y 2 del Anexo 4 de la Resolución CREG 155 de 2014.

Y aplicará a todas las plantas térmicas -según la alternativa seleccionada- que tengan excedentes después de haberse atendido la demanda nacional.

Para plantas con múltiples configuraciones se considerará aquella configuración que haya sido requerida para abastecer la demanda nacional o la de máxima disponibilidad declarada, según los requerimientos de la exportación.

ANLA da viabilidad ambiental al proyecto Parque Solar Puertos de Santander

La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgó la licencia ambiental y dio viabilidad al proyecto Parque Solar Puertos de Santander de la empresa Andes Solar III S.A.S, ubicado en la vereda La Terraza, en el municipio de Cimitarra, departamento de Santander (Colombia).

Este proyecto comprende la instalación y operación de 403.375 módulos fotovoltaicos para generar energía eléctrica con una potencia instalada de 200 megavatios (MW) y 246,06 MW de potencia pico y aportará una reducción de 130.874 toneladas de CO2 equivalente/megavatios-hora.

“Con el otorgamiento de esta licencia ambiental, la ANLA contribuye a la diversificación de la matriz energética del país, que es tan importante en épocas del Fenómeno de El Niño como la que estamos viviendo pues con los nuevos proyectos FNCER, tendremos alternativas de generación de energía y a la vez apoyamos la sostenibilidad ambiental en Colombia”, afirmó, Ana María Llorente, subdirectora de Evaluación de Licencias Ambientales de la ANLA.

La funcionaria agregó que decisión de la ANLA está sustentada en la evaluación técnica y rigurosa del proyecto, donde se tuvo en consideración el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), verificando el análisis de los impactos ambientales que se pueden generar por el desarrollo de las obras y actividades.

Así como las medidas de manejo y de monitoreo establecidas, permitiendo establecer la viabilidad ambiental del proyecto.

En la licencia ambiental también incluye la construcción de 25 vías de acceso, tres plazoletas, las cuales corresponden a adecuaciones necesarias para implementar las obras principales del proyecto o espacios temporales de trabajo.

“Con este, ya son 25 proyectos de Fuentes No Convencionales de Energía Renovable con licencia ambiental otorgada por la ANLA, de los cuales 18 son solares (cuatro de ellos en Santander) y siete eólicos, que suman 5.161 MW de capacidad de generación a la matriz energética nacional y aportan a la meta propuesta del Gobierno Nacional de seis gigavatios”, destacó la Autoridad.

Y agregó que “desde el sector ambiente, se reitera el compromiso para contribuir con la transición energética del país y alcanzar la apuesta del Gobierno, articulando estrategias y fortaleciendo los equipos técnicos de sus entidades, para garantizar la calidad en la evaluación y seguimiento de los trámites de licenciamiento ambiental”.

Reservas de gas natural de Colombia se han desplomado 49% en 15 años

De acuerdo con el más reciente informe de la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP) Hacia la autosuficiencia de gas: Proyectos y medidas para lograrlo, las reservas de gas natural de Colombia han mostrado una caída importante desde 2007. ¿Cuál es el panorama?

Según el informe, en el país se presenta una reducción de reservas de gas crítica: y es que, si se miran los datos de los últimos 15 años, las cifras se han desplomado un 48,93 % entre 2007 (cuando se reportaron 14,1 años de reservas) y 2022 (año del más reciente informe solo hay 7,2 años).

“¿Por qué Colombia ha bajado de 14 a siete años? La respuesta se explica con la gráfica de la derecha: el Índice de Reposición de Reservas muestra que se consume el gas, pero no se repone; es decir, no se produce nuevo gas. Únicamente en 2021 (barra verde) pudimos recuperar lo que estábamos consumiendo y eso lo que implica es una caída enorme en las reservas de gas”, aseguró Andrés Bitar, vicepresidente de Estrategia y Asuntos Regulatorios de la ACP.

El experto relató que, en los últimos diez años de cada diez pies cúbicos de gas que producía el país se han hecho viables solo 3,6; o sea, que solamente se está reponiendo un tercio de lo que se está consumiendo, lo que implica una caída importante en el balance final de reservas.

La producción de gas natural en Colombia también cae

Ahora bien, desde el punto de vista de las estadísticas de producción de gas natural en Colombia, se puede detectar que este indicador -como pasa con la reposición de reservas- también se debilita.

“Lo que estamos viendo es que desde 2013 hasta 2023, los últimos diez años, lo que se ha presentado en una reducción en la curva que se presenta por dos fenómenos: caída en la producción total de gas y estamos siendo un poco más eficientes energéticamente; es decir, somos más óptimos y eficientes en disponer ese gas que estamos produciendo y que se está comercializando”, relató Bitar.

Al respecto, el experto explicó que “lo que estamos viendo y lo que quisiéramos ver en un mercado en abundancia es que cada una de las líneas año tras año se mueva una línea sobre la otra y vaya corriendo en el tiempo. Eso lo que implicaría es que habría mayor producción de gas en los próximos años”.

Pero en los últimos tres años (2021, 2022 y 2023) es que las líneas están, prácticamente, superpuestas, lo que implica que las empresas están bajando su potencial de producción.

Por otro lado, Andrés Bitar recordó que los grandes campos de gas natural en Colombia (Pauto Sur, Cupiagua, Cusiana y Chuchupa) se están agotando.

Un ejemplo de ello es que, en 2018 sus aportes superaban el 70 %, pero ahora, en 2023, éstos llegaron al 58 % del suministro nacional y se espera que para 2027 es que el aporte de estos cuatro grandes campos caiga al 50 %.

Pero si este panorama está ocurriendo, ¿por qué Colombia no ha tenido una escasez de gas en los últimos años con la gran declinación de sus campos más importantes? Y, de acuerdo con el experto de la ACP, esto tiene que ver con las decisiones que se tomaron en el pasado.

Básicamente, cuando en 2003 se creó la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) se firmaron muchos contratos que implicaron obligaciones en materia exploratoria, que son los recursos que hoy en día han entrado al sistema con descubrimientos pequeños, pero que han ayudado a cubrir el déficit por el decaimiento natural de los grandes campos.

“Si en 2003 nosotros no hubiéramos firmado esos contratos, no hubiéramos hecho esa actividad exploratoria, muy posiblemente en 2024 estaríamos en una situación aún más crítica”, manifestó el vicepresidente de Estrategia y Asuntos Regulatorios de la ACP.

Contratista de la Avenida 68 en Bogotá recibe sanción por retrasos en la obra

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) impuso una sanción por $870 millones al grupo seis de la obra de la troncal Avenida 68 – tramo entre las calles 46 y 66 debido a retrasos en el proyecto.

El director del IDU, Orlando Molano, explicó las razones por las cuales se sancionó al contratista: “El corredor de la Av. 68 que consta de nueve grupos. Particularmente en el grupo seis se presentan unos retrasos importantes. Hemos dado todas las garantías, incluso hicimos un nuevo de plan de trabajo que se viene incumpliendo. La multa impuesta al contratista es de $870 millones”, afirmó.

Es fundamental destacar que la sanción puede ser impugnada mediante un recurso de reposición, el cual ha sido presentado por el contratista y el asegurador, y será necesario justificarlo.

Una vez que el IDU evalúe los argumentos expuestos, emitirá una resolución administrativa mediante la cual podrá mantener o revocar la decisión inicial.

“Lo más importante es que el contratista del grupo seis se ponga al día y tengamos la posibilidad de entregar esta obra en los tiempos previstos”, agregó el director Molano.

Grupo seis de la Avenida 68 con retrasos

El contratista sancionado es el Consorcio LHS, conformado mayoritariamente con Sonacol S.A.S. (90 %) y Constructora LHS S.A.S. (10 %).

La razón de la multa se debe al incumplimiento en relación con el Plan Detallado de Trabajo (PDT) aprobado, es decir, el cronograma de trabajo de obras.

De acuerdo con el informe del presunto incumplimiento elaborado por la interventoría, dicho atraso del PDT se presentó durante 50 días (del 27 de octubre el 2023 al 15 de diciembre) y la cláusula de multa pactada en el contrato establece 15 salarios mínimos por cada día de retraso, por lo que ascendió a $870 millones.

El objeto del contrato en ejecución es la “Construcción para la adecuación al Sistema TransMilenio de la avenida Congreso Eucarístico (Cra. 68) desde la Carrera 9 hasta la Autopista Sur y obras complementarias en Bogotá D.C. – grupo 6”.

Así mismo, el valor actualizado del contrato, incluyendo interventoría, es de $216.363 millones; el inicio de la etapa de construcción fue en febrero de 2021, entre tanto que la entrega está prevista para febrero de 2025.

Este grupo de obra contempla un total de 2,08 km de longitud, 7,47 km de ciclorruta, 55.769 metros cuadrados de espacio público, una rampa peatonal, ciclopuente y tres estaciones de TransMilenio (Calle 53, Simón Bolívar y calle 66).

Movilización de pasajeros y de carga en Colombia creció en primer bimestre de 2024

La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) entregó el balance de movilización de pasajeros en Colombia en los dos primeros meses de 2024.

A nivel general, se registró un incremento de 14,1 % en el indicador con un total de más de 8,89 millones de personas viajando. En 2023, esa cifra fue de 7,70 millones.

En esta oportunidad, tanto los viajeros nacionales como los internacionales cerraron con cifras positivas, no obstante, hay que destacar que el flujo receptivo es el que sigue impulsando al país.

Los pasajeros internacionales tuvieron un alza de 32,8 % en enero y febrero de este año con 910.000 personas más movilizadas frente a 2023. En total, este renglón cerró con 3,68 millones de pasajeros.

Por su parte, los viajeros domésticos tuvieron un alza de 3,8 %, con un registro de 5,2 millones de pasajeros, es decir, un alza de 191.000 personas frente al dato de los dos primeros meses del año anterior.

Dada la temporada vacacional, que se mantuvo por lo menos las dos primeras semanas de enero, este mes logró consolidar el mayor número de pasajeros internacionales movilizados con 1,97 millones, incluso superando el registro de diciembre (1,96 millones). Febrero sumó 1,7 millones.

Asimismo, enero (2,76 millones) superó a febrero (2,45 millones) en el número de pasajeros nacionales movilizados.

La movilización de carga aérea en Colombia

Al igual que en pasajeros, en el primer bimestre del año también hubo un incremento en la movilización de carga aérea, según las cifras entregadas por la Aerocivil.

Entre los meses de enero y febrero, las aerolíneas que operan en Colombia transportaron 149.329 toneladas, representando un crecimiento del 7,7 % con relación al mismo periodo de 2023; es decir, 10.673 toneladas más.

La carga internacional tuvo un alza de 8,9 %, con 149.329 toneladas y la nacional aumentó 1,2 % hasta las 21.096 toneladas.

Extienden convenio para la operación de transporte intermunicipal entre Bogotá y Soacha

El Ministerio de Transporte anunció que se amplía por 12 meses el convenio que permite la operación del transporte intermunicipal Soacha – Bogotá, el cual estaba previsto a finalizar en este mes de abril.

Además del Ministerio de Transporte y la Alcaldía de Soacha, el nuevo acuerdo también cuenta con la firma de la Agencia Regional de Movilidad (ARM).

¿Qué pasará con el transporte de Soacha – Bogotá?

La Región Metropolitana Bogotá – Cundinamarca (RMBC), ya sea de manera directa o a través de la ARM, llevará a cabo el proceso de estudio técnico para definir el modelo de operación.

Esto incluirá un análisis exhaustivo de las condiciones de oferta y demanda entre Bogotá y Soacha, así como en sentido inverso.

Para ello, se establece la creación de un comité integrado por el Ministerio de Transporte, el municipio, la ARM y las demás entidades que se consideren necesarias, de acuerdo con sus funciones, donde se presentarán periódicamente los avances del estudio.

Así mismo, los términos y condiciones de dicha contratación deberán contar con el visto bueno de ese comité.

Al respecto, el ministro de Transporte, William Camargo, detalló que, “desde noviembre hemos venido adelantando reuniones en las que analizamos la hoja de ruta y se estableció la necesidad de realizar un estudio técnico que permita conocer la situación actual de este corredor, con el fin de que podamos definir las condiciones definitivas de prestación del servicio. Fruto de estos encuentros coincidimos en prorrogar el actual convenio por un año”.

Entretanto, el alcalde de Soacha, Víctor Julián Sánchez Acosta, explicó que, “no vamos a dejar a ningún conductor o conductora sin trabajo, este convenio se va a extender mientras se logre adelantar el Plan Integral de Movilidad y el estudio de la Agencia Regional de Movilidad, para la Autopista Sur. Con estos estudios terminados podremos tomar decisiones junto con Bogotá y la región, pero sin dejar de lado a nuestros transportadores y transportadoras”.

Es así como para finales de este año se prevé tener definido el esquema institucional definitivo para la operación del corredor, es decir, quien ejercerá funciones de autoridad de transporte de forma definitiva.

IP urge a priorizar la infraestructura hidráulica

En tren, por carretera o por avión, con hospitales, presas, centros logísticos o naves industriales que incluyan avances tecnológicos y generen eficiencias a la economía, México debe acelerar el paso para cumplir el noveno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en la agenda 2030: desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, incluidas aquellas de carácter regional y transfronterizo, para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano, haciendo hincapié en el acceso asequible y equitativo para todos.

A la par, el nearshoring demanda nuevas infraestructuras para cristalizar las grandes inversiones prometidas.

Los tres candidatos a la Presidencia de la República tienen clara la tarea de cumplir con los ODS en el sector de la construcción (misma que el país asumió voluntariamente y cuyos indicadores no son públicos) y lo han manifestado poco a poco en sus discursos de campaña, aunque todavía no aventuran alguna nueva mega obra que los incorpore desde la etapa de planeación en beneficio de la sociedad.

La industria privada de la construcción, con una discreción obligada en el actual sexenio debido a la creciente participación de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en nuevos aeropuertos o el Tren Maya y la baja inversión pública con relación al PIB, sabe que dar mantenimiento y conservación a las grandes obras en marcha y a la infraestructura actual (sobre todo carreteras) con un enfoque ambiental tienen que ser prioridades, de lo contrario las inversiones requeridas se incrementarán.

“No hay tiempo que perder. Se tienen que desarrollar polos de desarrollo verdes en el norte, en el sur o en el centro, donde cada obra genere y detone economías. Hay prioridad en el Tren Maya o los nuevos aeropuertos, pero el tren transístmico también será importante cuando funcione a plenitud. No podemos perder de vista la necesidad de dotar de agua a todos. Viene una sequía muy fuerte. Necesitamos invertir entre 100,000 y 200,000 millones de pesos anualmente en infraestructura hidráulica, esa que no se mira, pero es fundamental”, dijo Luis Méndez Jaled.

El nuevo presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) tiene entre manos una agenda de trabajo en donde la sustentabilidad es estratégica. El cuidado del ambiente, de los recursos no renovables y contar con energías limpias son algunos de los temas cruciales en el corto plazo.

Cada vez es más evidente el uso de maquinaria pesada de nueva generación: con motores eléctricos u operada a control remoto, por ejemplo.

Por lo pronto, una de las prioridades del empresario es el diálogo, para que la próxima autoridad federal entienda la relevancia de la construcción privada, que se les escuche como organismo de consulta que son y dejar en claro que la labor del Ejército no debe ser competir con las empresas constructoras privadas, cuya experiencia y capacidad de generar empleo está probada.

Inversión fija en México prolonga estancamiento en el arranque del 2024

En enero del 2024 la inversión fija en México creció 0.1% a tasa mensual, lo que significó una leve mejora frente a la variación nula que tuvo en diciembre, pero insuficiente para romper el estancamiento que padece desde el segundo semestre del 2023.

El Indicador Mensual de la Formación Bruta de Capital Fijo (base 2018) se ubicó así en un nivel de 115.4 puntos, similar a la posición que tenía en julio del 2023 (115 puntos) y por debajo de su último pico, de 117.3 puntos, observado en octubre, de acuerdo con cifras reportadas este miércoles por el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).

Dentro del indicador, destaca que el rubro de inversión de peor desempeño fue el de construcción no residencial, que tuvo una caída mensual de 3.6%, contrastante con el avance de 4% que había mostrado en diciembre del 2023.

Cabe recordar que este componente fue uno de los más dinámicos durante el primer semestre del año pasado, creciendo por momentos a tasas de hasta 10%, en coincidencia con el impulso de las obras de infraestructura insignia del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador.

Otras categorías débiles en enero fueron la compra de equipo de transporte y de maquinaria, ambos de origen nacional, pues tuvieron descensos de 1.5% y 0.4%, respectivamente.

Sin embargo, la compra de equipo de transporte importado compensó estas caídas, con un notable avance de 16.5%, que le permitió revertir tres meses de caídas y poner el subíndice en un nivel récord.

La inversión pública en obras de infraestructura y el ánimo por el fenómeno de la relocalización de inversiones (nearshoring) motivaron que el año pasado la inversión fija diera un salto anual de 19.7%, el mayor desde 1996 (18.5%), sin embargo, la mayor parte de ese crecimiento se observó durante el primer semestre.