Vía Bogotá – Girardot recibe dos importantes premios internacionales por su financiación

Vía 40 Express, concesionaria a cargo de la vía Bogotá – Girardot, fue galardonada con dos premios internacionales por la financiación lograda para la construcción del megaproyecto.

La compañía recibió las distinciones de parte de los LatinFinance, la principal plataforma de noticias sobre financiamiento de infraestructuras en América Latina y el Caribe.

Así las cosas, la subsidiaria de Vinci Highways y constructora de la autopista, fue galardonada con los premios “Financiamiento de Carreteras del Año” y “Financiamiento de Infraestructura del Año, Andes”.

Con esto, se destacó la finalización exitosa, en abril de 2023, del financiamiento a largo plazo de la concesión de la Vía Bogotá-Girardot.

Con un monto de $2,6 billones (unos 535 millones de euros), se sitúa como una de las operaciones más significativas realizadas en el marco del programa de vías 4G de Colombia.

Los recursos provinieron de entidades como BlackRock, J.P.Morgan, BBVA, UPI y la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN).

Laurent Cavrois, CEO de Vía 40 Express y director ejecutivo de Vinci Highways para América Latina, declaró: “Este premio reconoce no solo la solidez financiera de nuestra concesión, sino también la dinámica positiva de la vía Bogotá – Girardot”.

Y agregó: “Pronto abriremos las primeras secciones renovadas y ampliadas, y estamos muy orgullosos de llevar una nueva movilidad segura e innovadora en carreteras que sostendrá el desarrollo a largo plazo”.

Así serán los nuevos megaproyectos sociales que tendrá Colombia por concesión

Colombia se alista para dar un giro clave en materia de infraestructura y apostarles fuertemente a los megaproyectos sociales, en sectores como educación, salud y agua y saneamiento básico.

Para esto, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) lanzó hace unas semanas la iniciativa ‘ANI Social y Productiva’, con la cual confirmó que este tipo de obras se realizarán mediante esquemas de asociaciones público – privadas (APP).

Históricamente, esta figura se ha enfocado en megaproyectos de transporte, pero ahora se replicará y masificará en hospitales, universidades, colegios, acueductos, entre otros.

Esto se da luego de un año de trabajo de empezar a consolidar el portafolio de proyectos, sociales y productivos desde el principio del Gobierno.

Esta fue una instrucción precisa del presidente que la Agencia Nacional de Infraestructura entrará no solo a hacer infraestructura de transporte, sino también incluir la infraestructura social y productiva, especialmente hospitales, universidades, distritos de riego, acueductos y alcantarillados.

Además, sucedió un hito fundamental en el Plan Nacional de Desarrollo y es que nos permitió hacer este tipo de obras, pero para esto, la ANI tiene que transformarse institucionalmente y lo estamos haciendo.

Revoluciona USG construcción con solución STRUCTO-STEEL

En el marco de la Expo CIHAC, USG presentó una nueva solución que busca transformar la industria de la construcción en México: el sistema STRUCTO-STEEL®, con el cual es posible construir una casa, de 110 metros cuadrados en promedio, en solo dos semanas.
Este sistema de construcción en acero galvanizado combina software de cálculo y equipo de fabricación para elaborar estructuras con envolvente térmica que integran soluciones como TABLAROCA®, DUROCK® Y SECUROCK®.

La solución marca un hecho inédito en la industria, pues permite la comercialización de casas construidas 100 por ciento con sistemas ligeros de construcción tanto a nivel estructural como envolvente.

Fernando Fernández, director general de USG Latinoamérica, compartió: «Esta es una solución con mucho estudio detrás, escuchamos al mercado y al usuario final para entender qué buscaban, saber cuál es el futuro y hacer esta propuesta que viene a resolver la construcción».
STRUCTO-STEEL® está enfocada en la vivienda horizontal y, gracias a sus beneficios, hace posible la construcción de una casa a la medida, con un promedio de 110 metros cuadrados, en solo dos semanas con mayor resistencia, desempeño y sustentabilidad que la vivienda tradicional.

Luis González, director comercial y de mercadotecnia de USG, explicó: «USG es conocido por sus sistemas ligeros, pero ahora además de ligeros somos estructurales, lo que combina lo mejor de dos mundos. Esto va a cambiar por completo la forma de construir en México.»

USG es una empresa líder en fabricación de sistemas ligeros de construcción y los creadores de la marca TABLAROCA®. Desde hace 120 años, la empresa ofrece soluciones que contribuyen a ir un paso adelante en la manera de construir.

Turismo impulsa construcción de hoteles

Riviera Maya y la Ciudad de México tuvieron la mayor participación en la apertura de nuevos cuartos de hotel en la primera mitad del año, con 365 y 250, respectivamente.

Para el cierre de 2023, CBRE estima la incorporación de 2 mil 80 nuevas habitaciones hoteleras.

«El segmento hotelero sigue recuperándose. Durante los primeros seis meses del año, se registraron 20 millones 98 mil llegadas de turistas internacionales al país, 11.7% por arriba del mismo periodo de 2022, aunque todavía 9% por debajo de 2019, antes de la pandemia, pero la brecha es cada vez menor», indicó CBRE.

De los poco más de 20 millones de turistas internacionales que llegaron al país, casi 12 millones se hospedaron en un cuarto de hotel, un incremento de 10.4% respecto al primer semestre de 2022 y 11.4% más respecto a 2019, por lo que el uso de hoteles ya superó los niveles previos a la pandemia.

Además, las tarifas hoteleras vieron incrementos de entre 7% y 15% por los ajustes inflacionarios.

A la par, las estancias en residencias vacacionales como Airbnb presentaron variaciones hasta de 300% en sus tarifas respecto a 2019 en destinos como Cancún y Riviera Maya.

«Es importante mencionar que, dentro del portafolio en construcción, en seis hoteles se contemplan más de 264 residencias para renta vacacional, con todos los servicios de hotel», agregó.

Luego de cuatro meses en huelga: Newmont llega a acuerdo con el sindicato de la mina Peñasquito de México

La compañía estadounidense, Newmont, anunció que ha llegado a un acuerdo definitivo con el Sindicato Nacional de Trabajadores Mineros, Metalúrgicos y Afines de la República Mexicana para poner fin a la huelga iniciada por la organización el 7 de junio de 2023 en la mina Peñasquito, ubicada en el estado mexicano de Zacatecas.

El pasado viernes, la empresa minera y el sindicato presentaron su acuerdo ante el Tribunal Laboral de México. El organismo entregó su aprobación y, posteriormente, se puso fin a la huelga que hizo perder a la compañía más de US$183.600 millones, según Forbes.

De acuerdo a información entregada por la compañía minera, el cese del trabajo fue iniciado por la sección 304 del sindicato para exigir a Newmont el pago de una participación adicional en las utilidades, equivalente al doble del monto acordado hace un año, junto con otras supuestas violaciones al Convenio Colectivo de Trabajo.

En la negociación, Newmont y el sindicato acordaron un aumento salarial del 8%, en línea con los aumentos salariales de la industria minera mexicana para 2023; un bono por activación equivalente a 152 millones de pesos; y el compromiso de pagar el reparto de utilidades en 2024. En torno al reparto de utilidades de 2022, la Subsecretaría del Trabajo y Previsión Social de México indica que se debe esperar la resolución que emitirá el Servicio de Administración Tributaria (SAT).

A pesar de lo anterior, Newmont afirma que no pagará ninguna participación en las ganancias incremental adicional para 2022. La compañía afirma que la participación en las utilidades pagada por la compañía este año cumplió plenamente con la ley mexicana y el Convenio Colectivo de Trabajo.

La norteamericana señala que si, como consecuencia de la huelga, la mina Peñasquito no reporta ganancias en 2023, Newmont se compromete a pagar una bonificación adicional en el segundo trimestre del próximo año, equivalente a dos meses de salario. Puesto que la compañía reconoce las dificultades que han experimentado los empleados dada la duración de la huelga.

Además, la empresa pagará a los empleados una cantidad fija, que equivale aproximadamente al 60% de los salarios perdidos desde que comenzó la huelga. Este pago tiene como objetivo mitigar el impacto financiero en el personal de la empresa a causa del cese del trabajo.

El presidente y director ejecutivo de Newmont, Tom Palmer, expresó que «esta huelga innecesaria ha causado dificultades significativas a todos nuestros empleados, contratistas, comunidades anfitrionas, proveedores y clientes». Agregó que “continuaremos honrando nuestros compromisos, cumpliendo con la ley y el Convenio Colectivo, y trabajando para proteger el valor a largo plazo de Peñasquito”.

La prioridad de Newmont es regresar de manera segura a la fuerza laboral y garantizar un aumento ordenado de la producción. La minera estima que se necesitarán varias semanas para alcanzar niveles de producción estables.

En 2022, la mina Peñasquito aportó US$1.900 millones en valor económico a México. La minera es el segundo empleador más grande en Zacatecas, México, con una fuerza laboral de más de 5.000 personas.

Premian a mexicano por foto que muestra la deforestación que dejó la construcción del Tren Maya

El mexicano Fernando Constantino Martínez Belmar ganó el concurso Wildlife Photographer of the Year (Fotografía de la Vida Silvestre del Año) en la categoría de fotoperiodismo con una imagen tomada de la deforestación que dejó la construcción de una de las obras emblema del presidente Andrés Manuel López Obrador: el Tren Maya.

“El ganador de la categoría Fotoperiodismo #WPY59 es el mexicano Fernando Constantino Martínez Belmar por esta impactante imagen del devastador recorrido de una nueva línea ferroviaria turística que atraviesa el país”, se lee en la cuenta oficial del concurso en X (@NHM_WPY).

La imagen es una toma del tramo 5 del Tren Maya, en donde se muestra la cantidad de árboles que fueron talados para permitir la construcción de las vías férreas, mientras que a ambos lados aún se ve la inmensa vegetación. En el centro de la fotografía sólo se ven unos cuántos árboles una gran cantidad de troncos cortados y apilados.

La foto, titulada como “The Tourism Bulldozer”, “refleja uno de los mayores ecocidios en la historia de la península de Yucatán” a decir de su propio autor, quien compartió su obra a través de su cuenta de Instagram.

“The Tourism Bulldozer”, una fotografía de Fernando Constantino Martínez Belmar. (@NHM_WPY)
Según el fotógrafo y biólogo, más de 6 mil hectáreas (es decir más de 10 millones de árboles) fueron deforestados para dar lugar a las vías del tren que recorrerá 5 estados en el sureste de México.

El artista señaló que este megaproyecto causa la fragmentación de una de las regiones más biodiversas del mundo: la selva maya, afectando a una gran número de especies de plantas y animales protegidos.

Enel, con inversión de € 2,5 mil millones en México

Enel Green Power presentó al gobierno de Tamaulipas, en el norte de México, la propuesta de un maxi proyecto de producción de energía sostenible por valor de 2.500 millones de dólares.
Los directivos de la empresa italiana fueron recibidos por el gobernador Américo Villarreal Anaya para discutir la creación de un cluster verde capaz de producir 2 mil megavatios de energía limpia al año.

Según explicó Enel México a ANSA, las inversiones propuestas están destinadas al sector eólico, energía solar, almacenamiento en baterías y refuerzo de la red de transmisión.
Enel (originalmente, ENEL, acrónimo de Ente nazionale per l’energia elettrica) es una empresa multinacional productora y distribuidora de energía eléctrica y de gas. Fue instituida como ente público a finales de 1962 y en 1999, después de la liberalización del mercado de la energía eléctrica, fue privatizada, aunque el Estado italiano, a través del Ministerio de Economía y Finanzas, aún se mantiene como el principal accionista. (ANSA).

Ministerio de Energía y AgenciaSE realizaron test drive de nuevo modelo de BYD Chile que se sumó al programa Mi Taxi Eléctrico

El 28 de septiembre, en las dependencias de BYD Chile, en la comuna de Pudahuel, se llevó a cabo el test drive del nuevo modelo BYD D1, vehículo 100% eléctrico, el cual fue diseñado exclusivamente para el transporte de pasajeros. Este modelo formará parte de los vehículos que se pueden adquirir en Mi Taxi Eléctrico 2.0. Recordemos que este programa busca dar apoyo concreto para que dueños de taxis, taxis ejecutivos y taxis colectivos puedan cambiar su vehículo a combustión interna por tecnología 100% eléctrica.

El modelo BYD D1 cuenta con una autonomía de 375 kilómetros, una puerta corredera de accionamiento electrónico y permite enormes ahorros, comparado con un vehículo a combustión, por concepto de energía. Este vehículo fue diseñado con más espacio interior para el confort de los pasajeros. Además, está implementado con la tecnología más avanzada en baterías BYD, la blade battery, que tiene un ciclo de vida más prolongado y cumple los más altos estándares de seguridad del mercado.

Los beneficiarios de Mi Taxi Eléctrico ya pueden seleccionar el modelo BYD D1, cuyo precio total es de $29.346.538 pero, a través del programa, obtienen un cofinanciamiento de $16.000.0000, por lo que el precio final a pagar es de $ 13.346.538. Adicionalmente, se incluye la instalación gratuita de un cargador residencial.

Diálogo sobre la cooperación Chile-China en la construcción de la Franja y la Ruta


CGTN realizó en la capital chilena un foro mediático, que contó con la participación de tres expertos, quienes dieron sus puntos de vista en temas relacionados al desarrollo económico, geopolítica, infraestructuras e incluso tecnologías, con el fin de presentar los logros de la iniciativa de la Franja y la Ruta en los últimos 10 años, tanto en Chile como en otros países de la región latinoamericana.

Chile fue el primer país de América del Sur en establecer relaciones diplomáticas con China y durante más de medio siglo, los lazos entre ambos países se han potenciado, convirtiéndose un ejemplo de la cooperación bilateral y ganancias compartidas.

En el marco de los 10 años de la iniciativa de la Franja y la Ruta, la experta en las relaciones chino-latinoamericanas, Mónica Ahumada, destacó la interconectividad, como uno de los grandes avances. Además, la Ahumada se refirió al desarrollo de la infraestructura en Chile como uno de los grandes desafíos.


»Yo diría que el principal aporte de La Franja y La Ruta es entender que las relaciones en el mundo hoy día pasan por un mundo absolutamente interconectado, y China se propuso a partir del discurso del presidente Xi Jinping en el año 2013 hacer una nueva era en la que el mundo se une entre la franja marítima y la ruta terrestre.»

«Porque cuando uno piensa en Chile, en toda la demanda que tenemos en tema de transporte y en tema de infraestructura es altísimo, Chile es un país que tiene 4.200 km de largo, y es un país en el que estamos al debe en este tema. Entonces para mí el desarrollo que pueda haber en infraestructura, es fundamental».

Se realiza taller de domótica: Innovación tecnológica, aporte de valor y diseño en la construcción dirigido por Legrand

El pasado jueves se realizó el taller de domótica titulado “Innovación tecnológica, aporte de valor y diseño en la construcción”, un encuentro que fue organizado por el Comité de Industriales y Proveedores de la sede, y que contó con la exposición de Jocelyn Salas Bustos, quien es agente comercial en Legrand Bticino Chile.

El objetivo de este encuentro fue presentar la tecnología avanzada que ofrece la empresa Legrand para el mejoramiento, la eficiencia y funcionalidad de diversos proyectos de construcción. En la charla estuvieron presentes representantes de empresas socias, docentes y estudiantes de las universidades de la región que forman parte de la Cámara Chilena de la Construcción.