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La puerta de oro del Bajío: consolidan el puerto seco que revolucionará la logística industrial en Guanajuato

Con una inversión de 2,500 millones de pesos en una primera etapa, se realizó la firma de consolidación de la Puerta Logística del Bajío el cual se encontrará en Celaya, Guanajuato, este será el segundo puerto seco en el estado de Guanajuato, el terreno cuenta con 51 hectáreas y está ubicado a un costado de la planta armadora Honda.

La alianza se firma entre el gobierno de Guanajuato, Guanajuato Puerto Interior (GPI) y Grupo Azvi, empresa española con experiencia en construcción, promoción y desarrollo en proyectos logísticos en Europa, Iberoamérica y Oriente Medio. Además, participan las dos compañías ferroviarias Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y Ferromex.

Con este proyecto se busca que sea el nodo logístico industrial más importante de México; actualmente, según datos de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles, el 23% del total de la carga ferroviaria nacional pasa por el municipio de Celaya. Mientras que por Guanajuato cruzan las vías de este-oeste concesionadas a Ferromex y norte-sur concesionadas a Canadian Pacific Kansas City (CPKC), ambas vías férreas interceptan 15 vialidades, diariamente pasan alrededor de 35 trenes y anualmente cerca de 30 millones de toneladas.

Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, gobernador de Guanajuato dijo que este proyecto tiene un impacto más allá de lo económico. “Este proyecto representa para Celaya tener un puerto logístico y atraer inversión, pero para Guanajuato es la oportunidad de demostrar que se puede invertir para generar ingresos para los guanajuatenses”, destacó.

“Otro beneficio para Celaya es ir desfogando en paso de los trenes en la ciudad y creo que lo mejor es hacer un proyecto de movilidad de tranvía ligero, pero hay que hacer un estudio”, destacó el mandatario.




La puerta de oro del Bajío: consolidan el puerto seco que revolucionará la logística industrial en Guanajuato
Logística
Sara Rodríguez.
Agosto 06, 2024
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Con una inversión de 2,500 millones de pesos en una primera etapa, se realizó la firma de consolidación de la Puerta Logística del Bajío el cual se encontrará en Celaya.
Con una inversión de 2,500 millones de pesos en una primera etapa, se realizó la firma de consolidación de la Puerta Logística del Bajío el cual se encontrará en Celaya.
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Con una inversión de 2,500 millones de pesos en una primera etapa, se realizó la firma de consolidación de la Puerta Logística del Bajío el cual se encontrará en Celaya, Guanajuato, este será el segundo puerto seco en el estado de Guanajuato, el terreno cuenta con 51 hectáreas y está ubicado a un costado de la planta armadora Honda.

La alianza se firma entre el gobierno de Guanajuato, Guanajuato Puerto Interior (GPI) y Grupo Azvi, empresa española con experiencia en construcción, promoción y desarrollo en proyectos logísticos en Europa, Iberoamérica y Oriente Medio. Además, participan las dos compañías ferroviarias Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y Ferromex.

Con este proyecto se busca que sea el nodo logístico industrial más importante de México; actualmente, según datos de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles, el 23% del total de la carga ferroviaria nacional pasa por el municipio de Celaya. Mientras que por Guanajuato cruzan las vías de este-oeste concesionadas a Ferromex y norte-sur concesionadas a Canadian Pacific Kansas City (CPKC), ambas vías férreas interceptan 15 vialidades, diariamente pasan alrededor de 35 trenes y anualmente cerca de 30 millones de toneladas.






Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, gobernador de Guanajuato dijo que este proyecto tiene un impacto más allá de lo económico. “Este proyecto representa para Celaya tener un puerto logístico y atraer inversión, pero para Guanajuato es la oportunidad de demostrar que se puede invertir para generar ingresos para los guanajuatenses”, destacó.

“Otro beneficio para Celaya es ir desfogando en paso de los trenes en la ciudad y creo que lo mejor es hacer un proyecto de movilidad de tranvía ligero, pero hay que hacer un estudio”, destacó el mandatario.




Contará con recinto fiscalizado


Por su parte, Ramón Alfaro Gómez, secretario de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato informó que este Puerto Seco Intermodal contará con servicios como una red ferroviaria para el acopio, almacenamiento y distribución de mercancías de industrias como metal mecánica, automotriz, alimentos y electrodomésticos, zona de Cross Dock, infraestructura logística especializada, servicio de última milla y un recinto fiscalizado.

Alfonso Gudiño Carbonero, CEO de Grupo Azvi expreso que: “Es para nosotros un honor compartir este importante acuerdo entre el gobierno de Guanajuato y Grupo Azvi. Esto es un gran ejemplo de cómo se pueden hacer cosas importantes cuando se trabaja de la mano entre empresa y gobierno y así poner en marcha soluciones que apoyen y fomenten el tejido empresarial y desarrollo económico. Ha sido un grande recorrido, el resultado será la plena satisfacción de nuestros clientes con el cumplimiento de sus necesidades”, destacó.

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Delta potencia su alianza con LATAM Airlines

Para las aerolíneas, las alianzas suponen una pieza clave que agrega valor a su oferta de rutas más allá de sus mercados tradicionales. En el caso de Delta Air Lines y LATAM Airlines, antes de la pandemia (2019), las dos compañías apostaron por sumar esfuerzos y anunciaron un primer acuerdo para expandir sus opciones de viajes entre Sudamérica y Norteamérica.

Esta fue la primera semilla del que acabó siendo uno de los acuerdos comerciales más destacados de la región y que, el 30 de septiembre de 2022, tomó la forma de joint venture.

La asociación entre Delta y LATAM no solo ha ampliado rutas, sino que ha creado una red conjunta que une más de 200 destinos en América del Norte atendidos por Delta, con más de 120 destinos en América del Sur atendidos por LATAM.

Delta y LATAM Airlines en Colombia
Las inversiones de Delta en Colombia no se han hecho esperar; actualmente, la aerolínea ofrece casi 1.200 asientos diarios en la ruta Colombia – Estados Unidos, en 45 vuelos semanales, a cuatro puertas de entrada en el país americano (Atlanta, Nueva York, Miami y Orlando). 

Desde enero de 2024, el número de asientos aumentó en un 143 % respecto a la misma fecha antes del joint venture, por la ampliación y creación de nuevas rutas.

Así mismo, el crecimiento entre Estados Unidos y Colombiapor el joint venture también se ha visto reflejado en la inversión de LATAM en Bogotá y en Colombia en su conjunto.

En comparación con el periodo previo al acuerdo, LATAM ha aumentado su capacidad total en Colombia en un 12 % y en Bogotá en un 25 %, convirtiendo a la capital colombiana en un centro de conexiones hacia varias ciudades del país.

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TransMiCable de San Cristóbal tiene un 25 % de avance

El alcalde Bogotá, Carlos Fernando Galán, informó que el proyecto de TransMiCable en localidad de San Cristóbal al suroriente tiene un 25 % de avance. 

El mandatario indicó que, al inicio de su mandato, hace ocho meses, el proyecto se encontraba solo al 5 % de avance.

Actualmente, ya hay 50 pilotes subterráneos y se ha alcanzado un avance de 86 % en la gestión predial.

Cabe mencionar que esta es una intervención integral realizada entre el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Secretaría de Hábitat de Bogotá, con una inversión de $364.000 millones.

El TransMiCable espera beneficiar a 200.000 personas, reduciendo los tiempos de viaje de aproximadamente 45 a 10 minutos.

En este proyecto, que actualmente cuenta con 208 colaboradores, se están llevando a cabo actividades de cimentación en las tres estaciones (20 de Julio, Altamira y La Victoria), así como la construcción de seis de las 21 pilonas que sostendrán los cables y las cabinas del TransMiCable.

Además, se avanza en la rehabilitación de andenes adyacentes a las estaciones La Victoria y Altamira, donde se realizan demoliciones, relocalización de redes externas, instalación de estructuras y prefabricados para recuperar el espacio público.

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TGI resalta decisión de la CREG sobre transporte de gas en Colombia

La Transportadora de Gas Internacional S.A. ESP (TGI), filial del Grupo Energía de Bogotá (GEB), resaltó el trabajo y la decisión de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) sobre alternativas para mejorar el transporte de gas en Colombia.

Cabe resaltar que la autoridad aprobó ingresos para ampliar y mejorar la infraestructura de este energético y el ajustó la metodología para la remuneración del transporte del mismo.

“Esto le permitirá al sector del gas natural crecer en el desarrollo e inversión en infraestructura para garantizar mayor confiabilidad en el sistema. De esta forma, el gas seguirá siendo la mejor opción para la transición energética en un momento de vital importancia para el país”, expresó TGI.

Con las resoluciones de la CREG, TGI continuará cumpliendo con su compromiso gracias a la aprobación de la ampliación y mejora de la infraestructura existente en el tramo Mariquita – Gualanday y en el ramal Jamundí – Valle del Cauca, así como, la bidireccional Barrancabermeja – Ballena. Estas son obras que contribuyen al abastecimiento para el interior y sur del país. Con estos proyectos TGI podrá aumentar la capacidad de transporte de su sistema.

“Es una buena noticia para el sector del gas natural. TGI reafirma su voluntad irrevocable de ejecutar estos proyectos para seguir aportando al país en su proceso de transición energética, al garantizar el transporte de gas natural hacia el interior del territorio nacional”, recalcó Mónica Conteras Esper, presidente de la empresa.

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El impulso de la CREG para expandir la infraestructura de transporte de gas natural

La Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) tomó decisiones regulatorias que fomentan el desarrollo de la infraestructura para garantizar la confiabilidad del suministro de gas natural y la seguridad del abastecimiento en Colombia.

Además, actualizó la normatividad de este eslabón de la cadena del servicio. Las decisiones incluyen la aprobación de ingresos para ampliar y mejorar la infraestructura del gas natural y el ajuste de la metodología de remuneración del transporte de gas.

Según la CREG, se estableció un flujo de ingresos para remunerar las obras de infraestructura aprobadas por el Ministerio de Minas y Energía en el Plan de Abastecimiento de Gas Natural vigente.

Entre las obras destacadas se encuentran las aprobadas para la empresa TGI, que incluyen la ampliación de la capacidad del tramo Mariquita – Gualanday (Resolución CREG 502 061 de 2024), la ampliación del ramal Jamundí – Valle del Cauca (Resolución CREG 502 063 de 2024) y la obra de confiabilidad bidireccional Barrancabermeja – Ballena (Resolución CREG 502 062 de 2024).

En línea con la entidad, TGI ya ha manifestado su voluntad irrevocable de ejecutar estos proyectos, los cuales aumentan la capacidad de transporte en 123 millones de pies cúbicos día (MPCD).

La CREG también aprobó los flujos de ingresos para la interconexión entre el sistema de transporte de gas de la costa y el del interior (Resolución CREG 502 064 de 2024).

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Condor Energy identifica nuevas áreas de interés de petróleo en mar de Tumbes

La australiana Condor Energy informó sobre sus avances en la evaluación del potencial de petróleo y gas en su área de exploración en alta mar en Perú (mar de Tumbes), que abarca 4,858 kilómetros cuadrados. De acuerdo con la empresa, luego de un análisis detallado de datos sísmicos 3D heredados y trabajo de campo reciente, identificaron nuevos leads o áreas de interés de petróleo que posibilitan el hallazgo de más recursos en la zona.

Una de las áreas clave, conocida como Salmon Lead, se caracteriza por formaciones geológicas llamadas bloque “horst fallado”, donde la compañía ha identificado depósitos de petróleo en las formaciones Zorritos, Cardalitos y Mal Pelo.

El objetivo principal es la formación Zorritos, donde la empresa ha encontrado 37 kilómetros de posibles yacimientos de petróleo. Además, en Cardalitos y Mal Pelo, ha detectado 21 kilómetros y hasta 11 kilómetros de áreas potenciales, respectivamente, los cuales contienen depósitos que podrían ser ricos en petróleo y gas.

Condor Energy está llevando a cabo un trabajo de interpretación que incluye el uso de volúmenes de atributos sísmicos especializados para determinar si Salmon Lead y otras zonas pueden elevarse a prospectos perforables. “La configuración estructural se repite varias veces, presentando la posibilidad de múltiples objetivos de seguimiento en caso de éxito”, indicó.

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Southern pone la mira en Lima y solicita 900 hectáreas de concesiones mineras

Southern Peru Copper Corporation (Grupo México), a cargo del proyecto de cobre Tía María (Arequipa), sigue en búsqueda de nuevas oportunidades en este sector. Así, la empresa extranjera envió al Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico (Ingemmet) un petitorio de concesión minera en la región Lima.

En concreto, la compañía apunta a acceder a una extensión de 900 hectáreas (ha) en un sector de la provincia de Cajatambo, en Lima. Dicho pedido se suma a las 1,000 ha de concesiones que solicitó recientemente Southern en una zona de Áncash.

La petición de concesión minera es el primer proceso que realizan las empresas para iniciar las labores y gestiones hacia una futura exploración y explotación de los recursos minerales en las áreas de interés.

Nuevas inversiones de Southern

Recientemente, la minera del Grupo México informó que planea realizar una inversión de más de US$4 millones en su proyecto cuprífero Tía María. Para ese efecto, presentó un segundo informe técnico sustentatorio (ITS) ante el Senace a fin de llevar a cabo la ampliación, modificación y reubicación de instalaciones para dar soporte a las actividades de operación de la iniciativa mencionada.

Así, propuso modificar la subestación eléctrica Tía María para cubrir los requerimientos de tensión del proyecto para que llegue a niveles de 220 kilovoltio (kV) / 69 kV / 23 kV. Además, buscaba cambiar el trazo del acceso que une las áreas de la unidad minera desde Pampa Cachendo hasta el tajo La Tapada.

También planteó reubicar las coordenadas de ubicación del depósito de ripios, de la pila dinámica de lixiviación y componentes auxiliares, retornando a su ubicación inicial aprobada en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA).

El presupuesto de capital total estimado para Tía María asciende a US$1,400 millones, aunque la compañía prevé actualizar dicho monto. La firma estima producir 120,000 toneladas de cátodos de cobre por año en esa unidad minera.

Fuente: GESTIÓN

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Finning Chile inaugura nuevo centro logístico robotizado para la industria minera

El mejor uso del espacio y la mayor velocidad de despacho son las principales ventajas del nuevo centro logístico robotizado con tecnología AutoStore, inaugurado por Finning, distribuidor oficial de Caterpillar en Chile.

Esta tecnología cuadruplica la capacidad de almacenaje de los métodos tradicionales y es, además, el sistema de preparación de pedidos por metro cuadrado más rápido del mundo. De esta forma, optimiza el almacenamiento y la recuperación de los repuestos que la compañía distribuye a sus sucursales y clientes en el país.

La nueva solución logística, que significó una inversión de US$3.5 millones, consiste en una estructura modular cúbica que ocupa 370 m2, con 25 robots operando simultáneamente, los que pueden despachar hasta 360 ítems por hora.

Así lo pudieron constatar los más de 50 invitados a la ceremonia de inauguración que se realizó en el Barrio Industrial La Negra, en Antofagasta, donde está emplazado este avanzado centro de distribución.

Entre los asistentes, se encontraban la subsecretaria de Minería, Suina Chahuán, autoridades locales y clientes de Finning. Todos ellos fueron testigos en terreno de la forma de operar de AutoStore, considerado hoy el sistema de automatización de almacenes que otorga más velocidad, densidad y precisión para la gestión de almacenamiento y envío de piezas.

Es una solución goods-to-person (producto a preparador) que, bajo altos estándares de seguridad y confort para los operadores, optimiza rutas robóticas para obtener el máximo rendimiento.

Sebastian Reisch, vicepresidente de Supply Chain & Customer Experience para Finning Sudamérica, explica que la implementación de este nuevo sistema es parte del proceso de optimización de la cadena de suministro impulsado en el Centro Logístico de Finning en La Negra.

“Usando los espacios de forma innovadora y eficiente, con la mejor tecnología y nuestra gente altamente capacitada, hemos multiplicado la capacidad de gestión del inventario, garantizando operaciones precisas y de alta velocidad con un mínimo de energía. Este es un paso más en nuestro compromiso por seguir siendo mejores. Estamos impulsando la eficiencia y la productividad, en un ambiente seguro, para ofrecer la mejor experiencia a nuestros clientes”, afirma.

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Grupo JR Ortiz conecta exitosamente una de las mayores plantas fotovoltaicas de Perú

Grupo JR Ortiz ha completado con éxito la construcción de su primera planta fotovoltaica en Perú, marcando un hito significativo en su expansión regional. Esta planta de 100 MWp se posiciona como la tercera instalación renovable más grande del país, reforzando la posición de Grupo JR Ortiz como líder en el sector de energías renovables en América Latina.

Recientemente conectada, la planta proporcionará energía renovable suficiente para abastecer al sistema eléctrico nacional, equivalente al consumo de aproximadamente 62,000 hogares. Además de este impacto energético, impulsará la economía local mediante la creación de empleos y la implementación de programas de desarrollo comunitario, promoviendo un crecimiento sostenible para la región de Arequipa.

«La conexión de nuestra primera planta fotovoltaica en Perú es un hito significativo que refleja el arduo trabajo y la dedicación de nuestro equipo. Este logro no solo fortalece nuestra capacidad operativa, sino que también demuestra la confianza depositada en nosotros por nuestros clientes y socios. Estamos comprometidos a seguir avanzando en nuestra misión hacia un futuro más limpio y sostenible, generando un impacto positivo en las comunidades y economías locales,» explica José Ramón Ortiz, presidente del conglomerado.

 

Compromiso con la Sostenibilidad y Desarrollo Comunitario

La construcción de la planta fotovoltaica no solo demuestra la sólida capacidad técnica y financiera de Grupo JR Ortiz, sino también su firme dedicación hacia la sostenibilidad y la reducción de emisiones de carbono. Este proyecto específico refuerza el compromiso firme del grupo con la descarbonización y la lucha contra el cambio climático, contribuyendo significativamente a evitar la emisión de 56,092 toneladas de CO2 anualmente. Asimismo, la empresa impulsa activamente tecnologías limpias y apoya el desarrollo local mediante la generación de empleo y la implementación de programas de responsabilidad social. Además, la planta contribuirá a diversificar la matriz energética de Perú, fortaleciendo la seguridad energética nacional y reduciendo la dependencia de combustibles fósiles.

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Revisan Proyectos de Inversión Regional en Tarapacá

En una reunión clave para el desarrollo regional, se revisaron los proyectos de inversión que involucran las carteras de Energía y de Vivienda y Urbanismo (Minvu)​, de Tarapacá.

La reunión contó con la participación de la Seremi de Energía, Séfora Sidgman, del Seremi de Minvu, Diego Rebolledo, el Director Regional de la SEC, Sergio Barra y el Gerente Zonal de CGE, Luis Gajardo. Con ellos, profesionales de la Delegación Presidencial Regional de Tarapacá y del Servicio de Vivienda y Urbanización (Serviu).

El objetivo del encuentro fue verificar el estado de los proyectos en curso, identificar y abordar posibles obstáculos y evaluar opciones para asegurar su avance efectivo.

La Seremi Séfora Sidgman, explicó. “Esta reunión se efectúa en el marco del Comité de Seguimiento de la Inversión Pública para revisar el avance de los proyectos de inversión regional, abordar los nudos críticos para su correcta ejecución, y analizar opciones para avanzar en su diligencia. Es fundamental para asegurar que estos proyectos contribuyan de manera efectiva al desarrollo de Tarapacá y beneficien a nuestra comunidad, sobre todo en materia de habitabilidad”.

El trabajo entre las instituciones apunta a la mejora continua y ejecución de los proyectos. Por ello, el Seremi Diego Rebolledo Flores, indicó que, “hace un par de meses sostuvimos una reunión con los ministros de Minería y Economía, Aurora Williams y Nicolás Grau, donde abordamos estos proyectos de inversión. Bajo este contexto, en esta ocasión, nos reunimos con la empresa eléctrica local para avanzar en cuatro proyectos puntuales que son parte del Plan de Emergencia Habitacional que estamos trabajando con ellos, en coordinación con Energía, dado que éste nos ha obligado a triplicar la capacidad en la región, por lo que agradezco la gestión de la Seremi de Energía”.

Por su parte, el director regional de SEC, Sergio Barra, declaró que, “es importante que todos estos proyectos que mejoran la calidad de vida de las personas e involucran obras eléctricas sean ejecutados cumpliendo la normativa eléctrica vigente de modo que sean instalaciones seguras para la ciudadanía”.

Al concluir la reunión, Luis Gajardo, Gerente Zonal de CGE, enfatizó la importancia de los proyectos en discusión y reafirmó el compromiso de la empresa de brindar el apoyo técnico esencial para el avance de estas iniciativas.