Proveedores de materiales de arquitectura e interiorismo dejarán derrama de 1000 mdp en CdMx

Un centanar de proveedores de la industria de acabados de construcción buscan atraer negocios con profesionales del diseño arquitectónico y de interiores que significan un volumen potencial de negocio de hasta mil millones de pesos, a través de la expo Obra Blanca.

Este evento se llevará a cabo del 10 al 12 de octubre en las instalaciones de Expo Santa Fe, Ciudad de México, la cual contará con un programa de actividades y una exposición con referentes de la arquitectura para potenciar al sector de la construcicón.

“Estamos creando un evento imprescindible para la comunidad de profesionales de la arquitectura y el interiorismo. Una experiencia determinante para estar al día de todo lo referente al sector y en el que podremos expandir nuestros proyectos profesionales”, afirmó Fernando Lozano Assad, director de TCNA México (Tile Council of North America) y presidente de Obra Blanca.
«Y todo este programa de actividades, es lo que va a rodear este piso de exposición, en la mañana un foro, a mediodía una conferencia y en la tarde un happening (…) además de que no tendrá ningún costo». Aseguró Fernando Lozano.

Este evento reunirá proveedores de la industria de acabados y productos de diseño para la arquitectura con más de 100 marcas, 1000 productos y 10 pabellones temáticos, tales como, fabricantes de cerámicos y porcelánicos; muebles de baño y grifería; mármoles y piedras naturales; mosaicos e Iluminación, entre otros, presentó la agenda de actividades para su cuarta edición, con un programa que viene dispuesto a potenciar al máximo el valor profesional de todos sus asistentes.

Durante el marco de este evento se tendrá la participación de algunos arquitectos como: Alejandro Aravena, de la firma Elemental y ganador del Premio Pritzker 2016; Sandra Barclay y Jean Pierre Crousse, de la firma Barclay & Crousse; y Sharon Johnston y Mark Lee, de la firma Johnston Marklee & Associates.

Alerta expresidente de Caintra a dar prioridad en el PEF a infraestructura de energía o se perderá nearshoring

El director general de Xignux y expresidente de la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León (2017-2019), hizo un llamado para que la Comisión Federal de Electricidad considere como prioridad tener recursos para invertir en líneas de transmisión y que se liberen los permisos de generación de electricidad.

Monterrey, NL. El director general de Xignux y expresidente de la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León (Caintra), Juan Ignacio Garza Herrera, hizo un llamado para que se considere como prioridad en el Presupuesto de Egresos de la Federación de 2024, la inversión en infraestructura eléctrica, y se liberen los permisos de generación de energía, de lo contrario no se podrá realizar el nearshoring y pasarán más de 50 años para que México tenga esta oportunidad.

“Queremos hacer un llamado para que (la Comisión Federal de Electricidad) considere como prioridad la inversión en infraestructura eléctrica. Definitivamente, si no invierten en ello, todo esto que estamos hablando (de desarrollo económico) se va a quedar en buenos deseos”.

“La infraestructura eléctrica en el país está retrasada, eso es un hecho, si no invierten, no vamos a poder realizar el nearshoring, y van a pasar otros 50 años para que nos vuelva a tocar. Estamos en tiempo para liberar todos los permisos para las plantas de generación eléctrica, las líneas de transmisión; es un tema complejo, ya el gobierno federal está trabajando en eso, y el estatal tiene que hacer lo propio para tener suficiente energía”, declaró el directivo en el marco de Expo Pyme 2023.

Dijo que debe haber una partida específica para infraestructura no sólo de energía eléctrica, también se necesitan recursos para autopistas, puentes y puertos.

“No podemos tener dos carriles en la carretera a Laredo que es la principal vía de exportación del país, si se va a duplicar o triplicar la producción ¿cómo vamos a sacar del país estas exportaciones?, se requiere infraestructura eléctrica, ferroviaria, de puertos, autopistas, aduanas, es un reto muy importante para el próximo gobierno federal”, ahondó.

Cabe mencionar que Juan Ignacio Garza Herrera fungió como presidente de Caintra en el período 2017-2019.

Aportación de la IP
El director general de Xignux, conglomerado de empresas multinacionales, energía, alimentos y químicos afirmó que se están preparando para toda la demanda que viene, y soportar el rezago que tiene la infraestructura del país, “como sabemos la CFE se ha quedado retrasada en inversiones”.

Este año Xignux va a invertir casi 250 millones de dólares, para incrementar la capacidad de producción y sistemas, especialmente para la fabricación de alambres y cables en la planta de Viakable, ubicada en San Nicolás de los Garza y otra en San Luis Potosí; así como en Transformadores en la planta de Apodaca.

“Es una cifra global de inversión, mucho (es para) la nueva capacidad de producción, y la inversión aumentó casi el doble respecto al año pasado por lo que mencioné (de prepararse para la demanda de energía), obviamente también participamos en el mercado de Estados Unidos de las plantas de Monterrey que tenemos en México, porque el mercado de Estados Unidos está creciendo de manera importante y México también, estamos preparándonos para ese crecimiento, de hecho vamos un poco atrasados”, concluyó.

Xignux cuenta con 30,000 empleados en Nuevo León, una parte son vendedores de Qualtia (alimentos); en energía participan en el conglomerado, las empresas Viakable, Prolec y Voltrak y en alimentos Qualtia y BYDSA.

Constructores poblanos deben aprovechar apertura de licitaciones: CCE

El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) hace un llamado a los constructores de Puebla para que aprovechen la nueva apertura en licitaciones gubernamentales. Aunque la preferencia no es automática, se brinda la oportunidad a los empresarios locales de demostrar su capacidad técnica y competir en proyectos de infraestructura.

Puebla, Pue. El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) llamó a los constructores poblanos para que aprovechen la apertura del gobierno estatal actual y participen en las licitaciones que se emiten, a diferencia de lo que sucedió con la gestión pasada.

Héctor Sánchez Morales, presidente del organismo, explicó que el hecho de inscribirse a los concursos por obras públicas, no significa que en automático la autoridad estatal habrá de darles preferencia, ya que dependerá de la capacidad técnica e infraestructura que tengan para hacer frente a un proyecto de infraestructura y en apego a las bases del proceso de licitación.

No obstante, los empresarios ven una mayor apertura a diferencia de lo que ocurrió con la gestión del mandatario fallecido Miguel Barbosa Huerta, ya que los propios constructores locales no sabían qué empresa ganaba el proyecto.

Aunque, Sánchez Morales dijo que si bien no conocen la cantidad exacta de proyectos que se ejecutarán en lo que resta del presente año, “al menos estamos viendo que constructores poblanos comienzan a tener participación”.

El también exdirigente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) comentó que ha pedido a todos los organismos afiliados, que en total son 26, para participar en todas las licitaciones que se emitan por las autoridades de los tres niveles de gobierno.

Reiteró que si alguna empresa local no tuviera la capacidad para realizar un proyecto, a pesar de que se les dé preferencia en participación, entonces el gobierno poblano debe buscar entre las foráneas para contratar.

Empleos
Respecto a la reducción de empleos en el sector de la construcción, 5.1%, en el primer semestre del presente año, expuso que obedeció al periodo vacacional de verano y las constantes lluvias.

Sin embargo, prevé una recuperación para lo que resta de 2023, por las obras que licite la administración poblana encabezada por Sergio Salomón Céspedes Peregrina.

En el informe de Indicadores de Empresas Constructoras del INEGI, correspondientes al primer semestre, los empleos pasaron de 12,605 a 11,956 en ese sector del territorio poblano.

Por último, el presidente del CCE comentó que ha ido mejorando el consumo interno, a partir de las compras que hacen los gobiernos estatal y municipal, lo que ha ayudado a una mejor recuperación de la economía que resintió los efectos pospandemia.

Primer panel laboral del T-MEC va contra mina de GMéxico

Washington hizo la solicitud luego de que el gobierno mexicano se negara a revisar, bajo las reglas del T-MEC, la presunta violación de derechos en la mina San Martín.

El gobierno de Estados Unidos solicitó la instalación del primer panel laboral bajo el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR), por estar en desacuerdo con el gobierno de México sobre la denuncia en contra de la Mina San Martín, de Grupo México, ubicada en Zacatecas, a quien se le acusa de haber impedido la libre sindicalización y la contratación colectiva auténtica.

Así lo notificó en una carta la representante comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, al gobierno de México, en donde explicó que se acude al panel laboral en virtud del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) y prevé revisar el conflicto laboral de la mina San Martín de la que se extrae plomo, zinc y cobre.

Este proceso se deriva de una solicitud que Estados Unidos envió a México el 16 de junio de 2023, pidiéndole una investigación en la que determinara si a los trabajadores de la mina San Martín tenían razón en que se habían negado sus derechos.

El gobierno de México, por su parte, respondió que no revisaría el caso bajo los mecanismos del T-MEC, argumentando que el conflicto data del 2007 (siendo que el T-MEC entró en vigor en el 2020) y que no hay evidencia de que la mina exporte a Estados Unidos, por lo que no sería una instalación cubierta por el tratado.

“Estados Unidos y México han trabajado de manera cooperativa para abordar las violaciones de los derechos laborales en numerosas instalaciones; pero en esta ocasión no han podido llegar a un acuerdo en este asunto. Por ello, Estados Unidos ha determinado que es apropiado solicitar un panel para verificar el cumplimiento de la instalación con las leyes laborales mexicanas y determinar si ha ocurrido una denegación de derechos”, dijo Tai.

El panel analizará el comportamiento de la empresa (quien es, en todo caso a quien se sanciona) y se integrará por tres representantes, uno del gobierno de Estados Unidos, uno de México y otro más, imparcial.

Ante este hecho, el Sindicato Minero que lidera el senador Napoleón Gómez Urrutia dijo que espera que el presidente, Andrés Manuel López Obrador, “intervendrá finalmente a favor de los intereses de los trabajadores mineros de la sección 201 de la Mina San Martín”.

Por su parte, Grupo México informó que la solicitud del gobierno de Estados Unidos para abrir un panel laboral es una oportunidad para que se confirme de una vez por todas “que nunca ha violado la Ley y menos ha impedido que sus trabajadores ejerzan sus derechos constitucionales a tener un trabajo digno y afiliarse a la organización sindical de su preferencia”.

Por otro lado, denunció que el líder sindical Napoleón Gómez Urrutia, presentó la queja que dio origen a este proceso con dos objetivos “tener un nuevo pretexto para ignorar el laudo definitivo que lo condena a pagar 55 millones de dólares más rendimientos acumulados desde 2005 a extrabajadores mineros y generar conflictos para presionar por un nuevo cargo político que le dé fuero”.

Destacó que Industrial Minera México “confía plenamente en la actuación de las secretarías de Economía y del Trabajo y Previsión Social en el caso de la mina de San Martín”.

Luego del levantamiento de la huelga, en 2018, San Martín ha recibido inversiones por más de 105 millones de dólares; se producen más de un millón 250,000 toneladas de mineral cada año y generan cerca de 1,300 empleos.

Estos son los nuevos cierres viales que se tienen en Manizales

El mantenimiento vial en la ciudad avanza en un 70% según la administración local.

La ejecución de varias obras viales en la capital caldense obliga a la realización de diferentes cierres en importantes tramos que afectan la movilidad en la ciudad y lleva a los conductores a tomar rutas alternas y realizar los desplazamientos con más tiempo de anticipación.

Una de las novedades en esta materia tiene que ver con la apertura de otro frente de obra del plan de mantenimiento de la malla vial en el centro de Manizales, puntualmente en la calle 28, entre las carreras 23 y 24.

De acuerdo con la Alcaldía de Manizales, esta intervención tendrá una duración de 45 días aproximadamente, tiempo en el que será necesario que los conductores tomen como vías alternas las calles 26 y 29.

Juan Camilo Aguilera, jefe de la Unidad Técnica de la cartera de Secretaría de Movilidad, destacó que estas intervenciones tienen que ver con la aplicación en la zona de pavimento rígido, el cual está especialmente diseñado para soportar grandes esfuerzos de compresión y flexión, como los que impone un tráiler de carga pesada al circular por una vía.

“Hemos abierto frentes en otros sectores, estamos realizando la reparación de muchas zonas en la ciudad y hemos terminado por ejemplo en el sector de San Jorge; estamos terminando en el sector de la media torta de Chipre, vamos avanzando con otros frentes en el sector de Fátima y así muchos más”, comentó Claudia María Salazar, secretaria de Obras Públicas.

De acuerdo con la Alcaldía de Manizales, el mantenimiento de la malla vial que se ejecuta actualmente se encuentra en un 70%, y se espera que para antes del mes de diciembre ya estén casi todos los frentes de obra culminados.

Otra novedad vial tiene que ver con un nuevo cierre vial en la zona donde se ejecuta la construcción del intercambiador vial de Los Cedros, en la salida a los municipios del norte de Caldas. En este punto, hasta el miércoles, 13 de septiembre, se adelantarán labores de obra civil en la curva a la altura de la estación de gasolina en el sentido Mallplaza – Centro.

Karen Grisales Betancurt, ingeniera civil de la Secretaría de Obras Públicas de Manizales, explicó que las labores de obra civil que se adelantarán en este tramo, incluyen demoliciones, instalación de bases, subbases, pavimentación, entre otras.

La intervención tendrá la vía habilitada permanentemente para vehículos livianos, pero habrá una única restricción para el Cosmobus de expreso Sideral, ya que su radio de giro no le alcanza para transitar. Debido a estas razones de seguridad, contará con una ruta alterna.

La única medida restrictiva es para el Cosmobus, adscrito a la empresa Expreso Sideral, así lo explicó Cristian Mateo Loaiza, secretario de Movilidad. “En consecuencia, las rutas de Cosmobus deberán realizar el retorno provisional que se generará en la obra sobre el separador central para incorporarse a Avenida Kevin Ángel, sentido Cedros – Mall Plaza, maniobra que será controlada por reguladores de tránsito autorizados para tal fin”, destacó.

Luego deberán girar a la derecha por la calle 51G hacia el barrio La Asunción y, cuando lleguen a la glorieta, tendrán que tomar la carrera 16B, para posteriormente hacerlo por la calle 52, en dirección a San Jorge y así tomar la carrera 20, y seguir con el trayecto habitual de cada ruta.

“Se reitera a la ciudadanía que en el sector donde se adelantan las obras del intercambiador vial de Los Cedros hay restricción vial para vehículos de carga pesada como camiones o tractocamiones”, indican desde la Secretaría de Movilidad y confirman que la glorieta de Los Cedros estará habilitada para ingreso y salida de la ciudad en ambos sentidos.

Con una inversión de $36.000 millones, Acueducto moderniza las redes de alcantarillado en el occidente de Bogotá

Las obras garantizan la cobertura del cien por ciento en los servicios de agua y alcantarillado en el sector de Andes, en Suba y Barrios Unidos.

La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB) avanza con su plan de obras para modernizar las redes de servicios públicos que mejoran la confiabilidad del suministro de agua y garantizan un mejor comportamiento de las redes de drenaje de aguas lluvias y sanitarias.

Para disminuir los tiempos de intervención de los frentes de obra y evitar impactos en la movilidad y a la ciudadanía, la EAAB viene utilizando una moderna tecnología para rehabilitar las tuberías de alcantarillado mediante el sistema SWLP EX que introduce la nueva tubería sobre la red existente a través de una potente máquina que evita abrir zanjas en las calles de la ciudad.

Uno de los puntos intervenidos actualmente por la EAAB es en el sector de Andes, barrio ubicado entre las localidades de Suba y Barrios Unidos y que por su densificación de los últimos años requería ampliar y renovar las redes de servicios públicos.

En estas obras, la EAAB invierte $ 36.000 millones en la instalación de 1,6 kilómetros de redes de acueducto, 10,9 kilómetros de alcantarillado sanitario y 4,5 kilómetros de alcantarillado pluvial para que Andes cuente con una infraestructura moderna y eficiente.

Las obras cuentan ya con un 15 por ciento de avance en su ejecución y al entrar en operación en el segundo semestre de 2024 traerán, entre otros, los siguientes beneficios:

• Mejorará el comportamiento hidráulico de las redes.

• Optimizará el suministro de agua en el sector, mejorando la presión y disminuyendo el riesgo de daños en las tuberías.

• Permitirá separar las aguas lluvias y residuales, lo que disminuirá malos olores y el taponamiento de las tuberías de alcantarillado.

Noel Valencia, gerente general de la EAAB, en una visita de inspección de estas obras, en compañía de la comunidad, manifestó que la EAAB dentro de su “programa de modernización sostenible ejecuta proyectos que garantizan y mejoran la prestación de los servicios de agua y alcantarillado de los bogotanos del presente y del futuro”.

“Las cifras en renovación de redes de acueducto, alcantarillado y pluvial en toda la ciudad, ha sido maratónico y con resultados importantes para Bogotá. Hemos renovado 119 kilómetros de redes de acueducto; 68 kilómetros de redes de alcantarillado sanitario y 35 kilómetros de alcantarillado pluvial. De igual forma, hemos avanzado en la construcción de 11 kilómetros de redes de acueducto, 20 kilómetros de redes de alcantarillado sanitario y 9 kilómetros de redes alcantarillado de pluvial”, puntualizó Valencia.

Acueducto modernizó centro de distribución de agua en el nororiente de Bogotá

Por otro lado, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá terminó los trabajos de modernización del principal centro de regulación y distribución de agua del nororiente de la ciudad: la estación de Usaquén.

Con este proyecto se optimiza toda la Estructura de Control de Usaquén mediante la automatización de las válvulas para el manejo de las presiones del agua, provenientes de la planta Wiesner, las cuales se podrán operar de forma remota.

La estación de control permite alimentar las redes de acueducto de las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Rafael Uribe y Antonio Nariño.

Noel Valencia, gerente de la EAAB, sostuvo que “dentro de nuestra modernización sostenible vamos a beneficiar con esta obra a más de un millón 600 mil habitantes con estaciones modernas, versátiles, que van a impedir que nosotros tengamos menos restricciones en la entrega de agua a nuestros ciudadanos y que podamos dar más continuidad y mejor calidad en el servicio”.

Durante las obras se ejecutó la instalación de cinco válvulas de control de 48 y 24 pulgadas de diámetro y 10 válvulas de guarda, reemplazando 22 válvulas reductoras de presión y 44 válvulas de guarda. Esto permitirá a la EAAB tener un plan de contingencia y alternativa de servicio para suplir la demanda del sistema Tibitoc-Usaquén o en situaciones de mantenimiento o fallas en la Estructura de Control Santafé o en la Central Santa Ana.

El sistema funciona totalmente automatizado desde el Centro de Control de la EAAB-ESP.

¿Las construcciones en Cali están preparadas para un sismo? Expertos respondieron

Los recientes sismos encendieron las alarmas.

Ante el incremento de sismos en Colombia, los ciudadanos se han mostrado preocupados y se han empezado a preguntar cuáles son las claves para mantenerse a calma ante una de estas eventualidades. Además, si las infraestructuras de Cali podrían soportar un fuerte sismo.

Ante esto, la geógrafa Nathalie García Millán le dijo a Caracol Radio que: “Los daños y afectaciones derivados por un sismo no deben ser atribuidos a la magnitud, sino también a la vulnerabilidad presentada por la infraestructura que en muchas ocasiones no sigue un proceso constructivo idóneo con el tipo de suelo”.

Asimismo, explicó que Cali se ubica en el valle del río Cauca y en cercanías de la cordillera occidental, y que además es atravesada por diversos ríos que a su paso arrastran sedimentos y otros tipos de materiales. Según García, “esta dinámica es la que ha configurado los suelos de la ciudad, a eso se le denomina suelos de carácter aluvial, suelos de depósito y que debido a sus características pueden tener diferentes respuestas ante un sismo”.

Esto lo apoyó el ingeniero Uber Francisco Gallego, evaluador de riesgos sísmicos, quien le dijo a El País que “las características geológicas y geotécnicas del subsuelo sobre el cual se construyó la ciudad, hacen que el comportamiento del suelo ante la posible ocurrencia de un sismo sea complejo, causando cuantiosos daños a las edificaciones y obras de infraestructura”.

Por lo anterior, el experto indicó que en temas de infraestructura la gran mayoría de edificaciones no cuentan con ninguna norma sismo resistente, lo que los deja vulnerables ante un temblor de alta magnitud como el ocurrido en Armenia en el año 1999, el cual dejó daños en 50.000 edificaciones equivalentes al 75% de la totalidad de las construcciones.

Por otra parte, García Millán también le indicó al medio que “una de las zonas que podría verse afectada por un evento sísmico de gran intensidad es la ladera. Este territorio se extiende entre las comunas 18 y 20, donde residen cerca de 240 mil personas, conforme a los cálculos del Departamento Administrativo de Planeación de Cali”.

“Otro de los puntos que también se vería afectado es el oriente de Cali, ya que los suelos en esta área son depósitos de arena proveniente del río Cauca y cuando ocurre un sismo de importante magnitud, ellos pueden perder la capacidad de soporte debido a su alto contenido de agua”, le indicó a Caracol Radio.

La profesional también insistió en que una de las formas de prevenir las afectaciones es conocer e identificar el tipo de suelo del lugar donde se va a ejecutar una obra y así emplear los métodos de construcción adecuados para ello, así lo mencionó la geógrafa Nathalie García Millán, quien hace alusión a los posibles movimientos de masa que pueden originarse en este sector.

Siguiendo con esta línea, Uber Francisco Gallego manifestó que “las autoridades deben evaluar el riesgo sísmico a que está expuesta la ciudad de Cali, tanto para amenazas sísmicas cercanas (sismos corticales) como para amenazas sísmicas relativamente lejanas (sismos de subducción) con modelos probabilísticos”, explicó el experto riesgos sísmicos.

Asimismo, agregó que una vez se identifiquen las zonas de mayor riesgo sísmico, se debe capacitar a sus moradores de cómo proceder durante y después de la ocurrencia de un sismo. “Existen estadísticas de que mueren más personas en las réplicas que las ocasionadas por el terremoto inicial, debido a que no sabe lo vulnerable que quedan las edificaciones después de la ocurrencia del terremoto”.

Por su parte, Rodrigo Zamorano, secretario de Gestión del Riesgo de Cali, resaltó que las autoridades de socorro de la ciudad se han capacitado y tienen protocolos de respuesta ante estas situaciones.

“Cali tiene la fortuna de tener los mejores bomberos de Colombia, y eso se puede ver porque siempre quedan de primeros en los concursos, además de que tenemos a la Defensa Civil y estamos articulados con la CVC el Ideam y demás entidades”, manifestó Zamorano.

Reparar Av. dañada por socavón que tiene edificio al borde de colapso costaría más de $1.000 millones

El informe preliminar emitido por la Delegación Presidencial de Valparaíso, señala que sólo la reparación de la Avenida Borgoño, afectada por el gigantesco socavón que mantiene en riesgo al edificio Kandinsky, ascendería a más de $1.000 millones, advirtiendo que podría aumentar un 50%, además de estimar un tiempo de 8 meses para estas obras.

La Delegación Presidencial Regional (DPR) de Valparaíso, estimó de manera preliminar que la reparación de la avenida afectada por el gigantesco socavón que mantiene al edificio Kandinsky al borde del colapso, costaría más de $1.000 millones.

Recordemos que a causa de las fuertes precipitaciones por el sistema frontal que afectó a la zona centro sur del país, el muro de contención de la mencionada infraestructura se derrumbó, lo que provocó que se generara una remoción de tierra de grandes proporciones.

Esta situación mantiene evacuado a los residentes de cerca de 11 departamentos que habitaban el edificio Kandinsky, debido a la proximidad que mantiene con el socavón.

Además, este deslizamiento de tierra afectó a la Avenida Borgoño, la cual conecta a Viña del Mar con Concón.

Ahora, desde la Delegación Presidencial Regional de Valparaíso informaron que el presupuesto estimado sólo para la reparación de esta avenida, ascendería a los $1.000 millones.

Incluso, en el informe preliminar advirtieron que este costo puede llegar a aumentar en un 50%. Asimismo, el tiempo proyectado para la reparación podría demorar hasta ocho meses, por lo que estaría casi a mediados de 2024.

Autoridades y empresa buscan responsables tras gigantesco socavón que tiene en peligro a edificio en Viña del Mar

Tras este gigantesco socavón que mantiene en riesgo al edificio Kandinsky y cortada la Avenida Borgoño, la alcalde de Viña del Mar, Macarena Ripamonti, responsabilizó al MOP en torno a este proyecto inmobiliario ubicado entre esta comuna y Concón, lo cual se investigará.

“Ya no hay tránsito posible, ya no sólo es un riesgo, sino que se ha socavado completamente la vía inferior. Además, se socavó la vía que da acceso hacia el edificio Kandinsky”, explicó.

En esa línea, la jefa comunal aclaró que “estas son obras del colector Reñaca Norte, ejecutado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) el 2005. A todas luces tiene un problema, ya sea de ejecución o sobrecarga”.

“Esta es una responsabilidad básicamente del Estado a través del MOP, así que vamos a recomendar hacer las investigaciones para que se determine la responsabilidad del Estado de Chile”, reiteró.

Ante las declaraciones emitidas por la jefa comunal, la ministra de Obras Públicas, Jessica López, en contraparte, señaló que en primera instancia se debe analizar los antecedentes en torno a estas construcciones en los campos dunares, antes de culpar a un organismo durante esta emergencia.

“Antes de hacer un juicio sobre quién es culpable o responsable, tenemos que analizar los antecedentes de cuándo se construyó cada cosa y quiénes otorgaron las autorizaciones, etcétera”, sostuvo.

En paralelo a la emergencia, durante este miércoles la empresa Besalco, la cual construyó este edificio, también apuntó a terceros tras lo ocurrido, particularmente a las personas que diseñaron y ejecutaron el colector de aguas lluvias de Reñaca Norte y emplazaron a las autoridades a tomar medidas inmediatas para “cautelar la integridad” de la estructura.

Fuente: Biobío

Tras fallido megaproyecto en Vitacura: Iniciativas inmobiliarias desistidas durante actual Gobierno suman US$1,3 mil millones

Durante la toda administración de Sebastián Piñera, en tanto, la cifra se elevó a US$6,7 mil millones. Desde el SEA explican que la decisión de desistir se debe a la falta de información y que la mayoría de los proyectos reingresa.

La semana pasada el grupo PyG Larraín anunció que no insistiría con uno de sus emblemáticos proyectos: el «Conjunto Inmobiliario Portezuelo», que consideraba una inversión total de US$250 millones.

El grupo -a través de su brazo inmobiliaria L&L Ltda- envió un oficio al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) en el que comunicó la decisión.

Al respecto, Gerardo Larraín, gerente general de Inmobiliaria L&L, señaló en La Tercera que el proyecto no se concretará «por una serie de razones, entre ellas, la actual situación del mercado inmobiliario».

«Llegamos a la conclusión de que Portezuelo no es un proyecto para el Chile de hoy», sostuvo.

Así, el megaproyecto Portezuelo se suma a una cuarentena de proyectos inmobiliarios desistidos durante el actual gobierno.

En concreto: entre el 11 de marzo de 2022 y el 22 de agosto de 2023, 42 iniciativas de este tipo han sido desistidas, con una inversión que alcanzaba los US$1.357.783 millones, según cifras de la plataforma del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA).

Los números del organismo indican que durante la presente administración han ingresado a trámite 157 proyectos inmobiliarios, con una inversión de US$5.790,934 millones. Además de los desistidos, 84 han sido aprobados y 4 rechazados. Los restantes se encuentran en distintas etapas.

Las cifras, en todo caso. no distan, en general, de las de años anteriores. En 2021, de los 131 proyectos ingresados, 43 fueron desistidos, con una inversión de US$1.353,452 millones. 75, en tanto, fueron aprobados y 3 rechazados.

En 2020, de los 133 que se encontraban ingresados, 42 fueron desistidos, con una suma de US$1.525,553 mil. Ese año 104 iniciativas fueron aprobadas. No hay información —para dicho periodo— de los proyectos rechazados.

En 2019, en tanto, había 178 iniciativas inmobiliarias registradas. 37 fueron desistidas, con una inversión de US$ 2.039,379 millones. 109 se aprobaron y 2 se rechazaron.

En 2018 aparecían 148 registradas. 29 fueron desistidas, con una inversión de US$ 1.503,253 millones. Ese año 83 fueron aprobadas y 4 rechazadas.

En total, entre el 11 de marzo de 2018 y el 10 de marzo de 2022 —esto es, durante la administración de Sebastián Piñera— 152 proyectos inmobiliarios fueron desistidos, con una inversión que alcanzaba los US$6.749,631 millones.

Desde el SEA sostienen que «desde el año 2018 a la fecha, la cantidad de proyectos inmobiliarios en calidad de desistidos es baja».

La institución, además, matiza lo que ocurre con las iniciativas que deciden retirarse. Según explica, «no es infrecuente que los proponentes, de distintos sectores productivos, se desistan de sus proyectos. En la gran mayoría de los casos, toman esta decisión para fortalecer el proyecto con mejores estudios y reingresarlo al SEIA. Algunas veces sucede en una primera etapa de la evaluación luego de recibir los primeros informes, y otros en etapas más avanzadas. Sin perjuicio de lo anterior, no se observa un fenómeno especial respecto al sector inmobiliario».

Así —aclara— la decisión de desistir «se debe a que las iniciativas adolecen de información técnica relevante. Posteriormente, deciden reingresar el proyecto para tener una calificación ambiental más robusta y con mayores antecedentes».

Cristóbal de la Maza, académico Facultad de Economía y Gobierno Universidad San Sebastián, también señala que esa es una de las razones. Según indica, la resolución de desistir «puede ser parte de una estrategia para evitar un término anticipado o un rechazo. En estos casos se busca mejorar su diseño y luego reingresar».

«También puede darse —destaca— por razones netamente comerciales, que impiden justificar el costo de tramitación».

Por otro lado, Slaven Razmilic, director ejecutivo de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI), señala que la principal razón por la que las inmobiliarias deciden desistir «suele ser un deterioro en las condiciones de mercado que hagan aconsejable postergar o modificar el proyecto. También puede ocurrir un cambio en las condiciones de financiamiento que obliguen a desistir».

«En tercer lugar —añade— se ha instalado la permisología como uno de los cuellos de botella relevantes en el desarrollo de proyectos».

De la Maza coincide con esto: «cada vez es más difícil aprobar proyectos en Chile».

«Las medidas de mitigación exigidas van en aumento durante la tramitación, y las observaciones sectoriales y ciudadanas crecen exponencialmente, exponiendo al proyecto a procesos más largos y litigación futura. Se ha dado señales poco claras por parte de las autoridades de cuáles son las reglas del juego. No obstante, existen diversos casos donde la responsabilidad es más bien de los titulares al hacer propuestas que no se hacen cargo de manera adecuada de sus impactos”, asegura.

Fuente: Emol.com

Ministra MOP visita Canal Santa Marta y reafirma compromiso por comenzar entubamiento a fin de año

La titular del MOP reafirmó el compromiso de que a fin de este año comenzará la primera parte del entubamiento del canal. “Estuvimos hace poco tiempo acá anunciando la licitación de esta obra que es el entubamiento del canal Santa Marta y la solución definitiva de este riesgo que nos mantiene siempre en alerta cuando hay lluvias”.

La ministra de Obras Públicas, Jessica López, junto al alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic, visitó este mediodía el Canal Santa Marta, donde constató en terreno que las obras de limpieza que durante tres días realizó la Dirección de Obras Hidráulicas del MOP dieron resultados. “Después de tres días de trabajo continuo de la alcaldía y de la Dirección de Obras Hidráulicas del MOP, pasamos harto susto porque en algunos minutos estuvo bien alto el caudal, pero no hubo desbordes y pudimos protegerlo apropiadamente”.

La titular del MOP reafirmó el compromiso de que a fin de este año comenzará la primera parte del entubamiento del canal. “Estuvimos hace poco tiempo acá anunciando la licitación de esta obra que es el entubamiento del canal Santa Marta y la solución definitiva de este riesgo que nos mantiene siempre en alerta cuando hay lluvias”.

En este sentido, recordó que el MOP invertirá para esta primera etapa un total de 11.448 millones de pesos. El canal tiene más de 10 km de longitud, pero esta primera etapa abordará su punto más crítico por un total de 1,8 km.  La licitación, realizada por la Dirección de Obras Hidráulicas del MOP, fue publicada el pasado 14 de julio y tiene programada la apertura técnica y económica de las ofertas para el próximo 25 de agosto.

Respecto de la alerta temprana preventiva, levantada por Aguas Andinas, la ministra López destacó que es parte de los protocolos cuando comienzan a usarse las reservas de aguas, pero debido a que el sistema frontal va en retirada no debiera haber cortes de agua potable en la Región Metropolitana.

Fuente: MOP