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Gran expectativa de autoridades ediles de Arequipa por el desarrollo de PERUMIN 36

A un mes de realizarse PERUMIN 36, el gerente general del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Carlos Diez Canseco, se reunió con los alcaldes de los distritos de José Luis Bustamante y de Jacobo Hunter, Fredy Zegarra Black y Christian Arce Machaca, respectivamente, con la finalidad de coordinar acciones y ultimar detalles para el éxito de la Convención Minera.

Los distritos de José Luis Bustamante y Rivero y de Jacobo Hunter, en Arequipa, representan a las dos jurisdicciones donde se ubica el Centro de Convenciones Cerro Juli, sede oficial de PERUMIN 36, que albergará a más de 65 mil visitantes de diversas partes del mundo entre el 25 y 29 de setiembre del presente año.

En las reuniones protocolares, las autoridades distritales mostraron gran expectativa por la realización del evento minero internacional, así como la disposición de contribuir con obras de infraestructura y cuanto esté a su alcance para brindar una la mejor experiencia a los visitantes.

El alcalde de Bustamante y Rivero, Fredy Zegarra Black, informó que actualmente vienen ejecutando obras en las vías de acceso al Centro de Convenciones Cerro Juli, para optimizar el tránsito de los vehículos y facilitar el traslado de los miles de asistentes.

Por su parte, el alcalde de Jacobo Hunter, Christian Arce Machaca, también expresó su disposición para recibir de la mejor manera a los visitantes, con la gentileza característica de los arequipeños; así como optimismo por la llegada de este gran evento que contribuirá a la reactivación de la economía de los arequipeños.

Asimismo, el gerente general del IIMP se reunió con el coronel PNP Raúl Acosta Vera, jefe de la División de Orden Público y Seguridad de la IX Macro Región Policial de Arequipa, encargado de la planificación de las estrategias a desplegar para garantizar la seguridad de los participantes en la nueva edición de la Convención Minera.

PERUMIN 36

PERUMIN 36 es la Convención Minera líder en Latinoamérica y el mundo, que se llevará a cabo del 25 al 29 de setiembre en el Centro de Convenciones Cerro Juli, en Arequipa. Este gran evento, organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), reunirá a los más destacados líderes del sector minero global, inversionistas, investigadores y profesionales para analizar los desafíos y oportunidades de la industria minera

Para conocer más de PERUMIN 36 e inscribirse al evento, lo invitamos a visitar el siguiente enlace: https://perumin.com/perumin36/public/es

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Cerro Verde planea cerrar planta de chancado-hidro en cuarto trimestre de 2023 por expansión de tajo

Sociedad Minera Cerro Verde tiene planificado para este año el cierre de operaciones de la planta de chancado-hidro ante la necesidad de seguir incrementando el tamaño del tajo, según adelantó el gerente de Servicios Compartidos y Centro de Excelencia, Manuel Aragón.

En la conferencia magistral «Gestión del centro de excelencia para el soporte a las operaciones de las plantas concentradoras de Cerro Verde», el representante declaró que “la planta de chancado-hidro cerrará operaciones este año (…) porque el tajo tiene que seguir creciendo y justamente en la zona donde está ubicada [la planta]”.

Además, en el evento organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú – Seccional Arequipa, sostuvo que la decisión del cese de las operaciones de la planta de chancado-hidro se ve reforzado porque “las reservas de mineral chancado para lixiviar ya se agotaron”.

Pese a la pronta terminación de la planta de chancado-hidro, destacó que esta “va a cumplir un récord de más de diez años sin incidentes”, lo que, desde su perspectiva, demuestra que ser exitosos y tener cero lesiones en la industria minera es posible.

Eso sí, aclaró que el proceso de lixiviación en pilas de mineral ROM, intercambio iónico y electrodeposición “continuará por todo el tiempo de vida de Cerro Verde”.

Cabe precisar que en Cerro Verde el mineral de cobre y molibdeno se extrae del tajo integrado Cerro Verde – Santa Rosa y el tajo Cerro Negro, para después ser derivado a las plantas concentradoras como al proceso chancado-hidro de lixiviación y al proceso de Run of Mine.

Flotación inteligente

Asimismo, Manuel Aragón señaló que se está aplicando la inteligencia artificial en el proceso de flotación de Cerro Verde para analizar las características geológicas de la roca mineralizada, como la variabilidad del mineral, las alteraciones y litologías y los contenidos de arcilla.

“Las metas de recuperación son vulnerables especialmente a altos tonelajes. Entonces, se generan cantidad de datos infinitas y esa gestión de datos no es fácil hacerla con las herramientas tradicionales que hemos podido conocer”, explicó.

Por tal motivo, remarcó que, al cabo de un determinado de período de implementación, la inteligencia aprenderá a gestionar los datos por sí sola y advertir al usuario el ingreso de material mineralizado con las características requeridas para su procesamiento.

Un error irrepetible

De otro lado, Manuel Aragón se refirió al reciente ciberataque contra Freeport-McMoRan, el principal accionista de Cerro Verde, por el cual sus sistemas informáticos fueron comprometidos y su producción impactada de manera limitada.

Para el especialista, “esa falla no se puede repetir de aquí a dos o cinco años”, pero “lo que normalmente ocurre es que se pueda volver a dar”, debido a que “cambian las personas, los procedimientos o cualquier otro documento que respalde cómo se resuelve un problema”.

En ese sentido, reflexionó que en estos tiempos existe tanta información y capacidad de almacenamiento, que es imprescindible “guardarla en el lugar exacto y asegurar el mecanismo que garantice que siempre se va a usar la información más adecuada”.

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Trabajos de construcción en COAR de Moquegua cuentan con un 30% de ejecución

La construcción del Colegio de Alto Rendimiento (COAR) de Moquegua  presenta un avance del 30%, según informó SouthernPerú. Dicha obra es una de las principales intervenciones en el sector educación por parte de la empresa minera. La misma se realiza a través de la modalidad de Obras por Impuestos y beneficiará a 300 alumnos de la región.

La obra se edifica en un área total de 33,121 m2 y se prevé que culmine en el primer trimestre del 2024. Actualmente, se viene trabajando en la construcción de las cinco aulas de educación, un polideportivo, piscina y losa multiuso, además de las oficinas de administración y la zona de residencia para los alumnos.

El presidente ejecutivo de SouthernPerú, el Ing. Oscar Gonzáles Rocha, detalló que el COAR Moquegua se ejecuta en el zona del Fundo Yaravico. “Este es uno de los dos colegios de Alto Rendimiento que viene construyendo SouthernPerú en el sur del país. Estamos comprometidos con la educación del país, principalmente en nuestras zonas de operación como Tacna y Moquegua”, agregó.

La construcción del COAR Moquegua también viene contribuyendo al impulso de la economía local, a través de la generación de empleo. Actualmente, la fuerza laboral está compuesta por 340 personas.

Es importante recalcar que la ejecución de esta obra y el avance de la educación al sur del país han permitido que Moquegua se consolide como la segunda región más competitiva en el ámbito educativo, de acuerdo al Índice de Competitividad Regional 2023 elaborado por el Instituto Peruano de Economía.

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Puerto de Chancay despierta el interés de Brasil y otros países vecinos

El nuevo puerto peruano de Chancay, que es construido por la empresa china Cosco Shipping, ha despertado el interés de economías vecinas como Brasil, Colombia y Ecuador, según explicó este martes un portavoz de la compañía.

Durante una visita a las obras en el puerto de Chancay para corresponsales acreditados en Perú, el gerente de Asuntos Corporativos de Cosco Shipping, Mario de las Casas, explicó que la empresa le ofreció una exposición de su proyecto a una delegación de compañías de Brasil que llegó a Perú recientemente.

De las Casas destacó que con el puerto de Chancay «en 28 días, Brasil podía estar en Asia», frente a los 45 días que le toma hacer ese trayecto en la actualidad.

Recordó que «Cosco no solo tiene un puerto en Chancay, sino en Seattle y Long Beach (Estados Unidos)» en la costa del Pacífico, así como en Grecia, Dubai y Europa.

«Es una empresa muy grande, que va a darle un impacto y romper el ‘statu quo’», añadió el ejecutivo en declaraciones a corresponsales de la Asociación de Prensa Extranjera en el Perú (APEP).

Asimismo, indicó que Cosco tiene una línea naviera de 1,300 naves alrededor del mundo.

La conexión de Brasil con Perú es posible desde su frontera amazónica por una carretera que conduce desde Acre a la ciudad de Pucallpa, una de las principales urbes de la selva central peruana.

De la misma forma que Brasil, otros países vecinos de Perú como «Chile, Colombia y Ecuador están interesados en poder reducir sus plazos y tiempos en exportación», afirmó De las Casas.

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Culminó la ejecución de la Vía Evitamiento Ollachea en Puno y mejorará la vía de cientos de ciudadanos

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) liderado por la ministra Paola Lazarte, a través del concesionario Intersur Concesiones S.A, culminó la obra Vía Evitamiento Ollachea, ubicada en la provincia de Carabaya, región Puno, que mejorará la vida de cientos de ciudadanos que transitan por esta importante carretera.

Esta obra tiene como objetivo disminuir de forma sustancial la probabilidad de accidentes en el casco urbano, protegiendo la vida de los vecinos y transeúntes. También evitará la entrada de camiones de carga pesada y autobuses de pasajeros al interior de la ciudad.

Esta vía comprende la construcción de dos puentes de 150 metros y 130 metros, respectivamente. Por ello, esta obra es considerada de alto impacto positivo para la población de Puno y los transportistas que circulan por la provincia de Carabaya.

La Vía Evitamiento Ollachea demandó una inversión de US$ 23.8 millones y consistió en la ejecución de una nueva vía, con un trazo más eficiente, de 1.2 Km de longitud, que rodea la zona urbana del distrito de Ollachea, a fin de evitar que camiones de carga pesada o buses de pasajeros ingresen a la ciudad.

Recordemos que, el mencionado tramo vial, cuya coordinación y seguimiento está a cargo de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, forma parte de la concesión IIRSA Sur Tramo 4: Inambari–Azángaro, que abarca un total de 305.9 km de longitud y atraviesa localidades como San Gabán, Macusani, Progreso, San Antón y Asillo.

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Metro de Lima: primer tren subterráneo operará sin conductor tras marcha blanca

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao funcionará en modo de conducción automático, es decir sin conductor, al finalizar la marcha blanca que se iniciará en diciembre próximo y que se prolongará durante tres meses.

Así lo informó Andrés Taborda, gerente de Puesta en Marcha EPC, consorcio a cargo de la construcción de la Línea 2, al indicar que esto se encuentra estipulado en el contrato de la obra.

«El proyecto estipula que, al finalizar la marcha blanca que iniciaríamos en diciembre y que duraría tres meses, los trenes van a quedar operando en total autonomía, es decir, sin operador», dijo Taborda en canal N.

Sin embargo, añadió, el contrato también contempla que en los primeros meses se requerirá la asistencia directa de un operador del tren, es decir una persona que haga funciones básicas, como la apertura y cierre de puertas para ingreso y salida de pasajeros, y que también supervise las salidas en las estaciones mercado mayorista de Santa Anita y Evitamiento.

Taborda señaló que durante la marcha blanca (funcionamiento sin público) estarán en funcionamiento cinco trenes, tres para horas pico (con mayor tráfico) y dos para hora valle (cuando hay menos pasajeros). La ciudadanía podrá llegar desde el mercado Santa Anita hasta la vía de Evitamiento en 6 minutos.

Durante la marcha blanca, refirió, se hace básicamente una prueba total y completa del sistema con el personal operativo que realizará todas las funciones. «Desde aquí monitoreamos toda la parte funcional del tren, desde su salida incluyendo todo el recorrido que realiza en las 5 estaciones. Entonces, visualizamos la ubicación en tiempo real del tren, el desplazamiento y las paradas que hace», comentó desde el Puesto Central de Operaciones (PCO).

Mencionó que si ocurriera un desperfecto en las máquinas, estos serán monitoreados y resueltos de manera directa desde el PCO, que es algo así como el cerebro de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

El pasado miércoles 2 de agosto se iniciaron, con presencia de la presidenta Dina Boluarte, las pruebas de la puesta en marcha de la Etapa 1A de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, a fin de comprobar las condiciones del equipamiento y los sistemas concluidos e implementados por la concesionaria.

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Las obras del puente El Alambrado ya tienen avance de 90% y se entregará en octubre

En abril se desplomó el puente El Alambrado, que pasa por encima del río La Vieja. Esta estructura es clave porque conecta al departamento del Valle del Cauca con Quindío, además conectar el centro del país con Buenaventura.

El gerente de Autopista del Café, Mauricio Vega, dijo a este medio que ya se ha logrado un avance cercano a 90% en las obras de reposición del puente, con lo que se está cumpliendo cronograma para la entrega en octubre.

Según la Veeduría del proyecto, ya se completan cuatro meses de labores en el puente, que hoy avanza en la última fase del montaje. Además, se logró el permiso de ocupación de cauce temporal para el lanzamiento del puente definitivo.

Entre los avances, ya están finalizados los pilotes del lado del Valle, instalados el 18 de julio, y del lado de Quindío, el 19 julio. También se construyó la viga cabezal y el estribo del lado de Quindío, el 8 de agosto.

A la fecha, se ha transportado 75% de la estructura, equivalente a 437 toneladas de las 580 toneladas totales, y se han armado 10 secciones correspondientes a 82 metros de los 102 totales del puente, es decir, más de la mitad de la estructura está armada.

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La ley colombiana obliga a realizar rehabilitación sísmica en las edificaciones

Luego de los últimos sismos que se han presentado en el país, Daniel Ruiz, profesor de la Facultad de Ingeniería de la Javeriana y Miembro de la Directiva de la Asociación Colombiana de Ingeniería Sísmica, afirma que hoy en día se estima que solo aproximadamente el 40% de las edificaciones en la capital cumplen con esta norma, ya que el resto de las construcciones se realizan de manera informal o como antes no había estas normativas, no son sismorresistente.

Sin embargo, las edificaciones antiguas que fueron construidas en el centro de la capital colombiana podrían tener mayores afectaciones en caso de un sismo, ya que fueron edificadas antes de la normatividad, (NSR-10), en la cual se establecen los lineamientos para la construcción de edificaciones y la microzonificación sísmica de la ciudad.

De acuerdo con los reglamentos sismorresistentes en Colombia, en el país el 83% de la población está ubicada en zonas intermedias y altas de amenaza sísmica. Lo preocupante es que, según el presidente de la Asociación Colombiana de ingeniería Sísmica, Juan Oviedo, las construcciones informales que no siguen la norma son las que tienen más riesgo al momento de los temblores.

La norma NSR-10 esta vigente, por ello se recomienda que edificaciones que fueron construidas desde 1998 que no se rigieron bajo este reglamento, soliciten la evaluación de pórticos, vigas y columnas, mampostería, para determinar si es necesario reforzarlas.

La ley colombiana obliga a los propietarios de las edificaciones a llevar a cabo la rehabilitación sísmica de su infraestructura como una manera preventiva de disminuir la posibilidad de un colapso.

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Sodimac baja y congela precios de más de 1.000 productos para apoyar reactivación de construcción

Sodimac bajó y congeló los precios de más de 1.000 productos diferentes de la construcción y el mejoramiento del hogar, en un esfuerzo conjunto con sus proveedores.

“Este compromiso busca ayudar a que las familias y profesionales de la construcción -maestros especialistas, pymes y empresas de todo tamaño- retomen sus proyectos, además de contribuir a reactivar este sector clave del país”, destacó el gerente general de Sodimac Chile, Eduardo Mizón.

La medida se extenderá al menos por tres meses a partir de la fecha de su lanzamiento, el 1 de agosto pasado.

Contempla artículos de distintas categorías, como ferretería; herramientas y maquinarias; pintura y accesorios; puertas, ventanas y molduras; baño y cocina; electricidad; madera y tableros; pisos; tabiquería, techumbre y aislación; gasfitería; jardín; aseo; y accesorios de automóviles, entre otras.

Sodimac expresó, en un comunicado, que “esto se inserta en el propósito permanente de ayudar a las familias a que cumplan sus proyectos de hogar. Asimismo, va en apoyo de los maestros y maestras de la construcción, a quienes también beneficia a través del Círculo de Especialistas con distintos cursos y otras iniciativas, y con la Gran Feria de Capacitación que se organiza anualmente para aportarles en su desarrollo y perfeccionamiento.”

Desde que se creó, hace 18 años, el Círculo de Especialistas ha ofrecido más de 8.000 actividades relacionadas con la capacitación, como visitas a fábricas, talleres, ferias regionales y becas universitarias. Los socios del Círculo suman hoy más de 810 mil.

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Enel Green Power Chile inicia construcción de proyecto en formato híbrido

Enel Green Power Chile, filial de Enel Chile, inició la construcción de su segundo parque de generación de energía limpia en formato híbrido al interior de la Región Metropolitana. Don Humberto estará situado a casi 40 kilómetros del centro de Santiago, según detalló la empresa en un comunicado.

La compañía dijo que con respecto a la operación solar, Don Humberto tendrá una potencia instalada neta de 80 MW, mientras que para su parte de almacenamiento de energía mediante baterías la potencia será de 67 MW. A través del desarrollo y operación de esta nueva central, EGP Chile podrá generar anualmente cerca de 188 GWh de energía limpia que será inyectada al Sistema Eléctrico Nacional (SEN), pudiendo alimentar a cerca de 80 mil hogares.

Asimismo, para el desarrollo solar, Don Humberto contempla la instalación de un total de 131 mil paneles monocristalinos bifaciales de 615 watts, tecnología que permite mayor captación de la radiación solar y que junto con las baterías de acumulación permite mejores y más amplios perfiles de generación.

La empresa indicó además que en el peak de construcción del proyecto contará con el trabajo de aproximadamente 600 personas y aspira, a aportar al desarrollo local a través de la generación de políticas de creación de valor compartido y también, mediante la contratación de mano de obra local.