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Prevén adjudicar dos proyectos portuarios por US$ 600 millones en próximos 12 meses

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) tiene previsto adjudicar ambos proyectos, mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), en los próximos 12 meses, que representarían una inversión conjunta estimada en US$ 600 millones.

El director de proyectos portuarios de Proinversión, Ernesto Guevara, informó que se trata de las Iniciativas Privadas Autosostenibles Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona (Ica) y el Puerto de Chimbote (Áncash).

MARCONA

Comentó que la Iniciativa Privada Autosostenible Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona, de aproximadamente US$ 400 millones, será declarado de interés en este Tercer Trimestre de 2023. “Esta iniciativa ya cuenta con un proyecto de Contrato de Concesión aprobado por el Comité Especial de Proinversión, lo que significa que ya se dio inicio al proceso de aprobación formal del Contrato en el que también participan el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la Autoridad Portuaria Nacional, Ositran y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) del Perú. Una vez que el proyecto de Contrato de Concesión se encuentre aprobado, se procederá a aprobar y publicar la Declaratoria de Interés (prevista para el Tercer Trimestre de 2023)”, detalló.

Según el funcionario, si en los siguientes 90 días tras la declaratoria de interés ningún tercer interesado presenta su expresión de interés, se adjudicará directamente al proponente del proyecto.

El Nuevo Puerto San Juan de Marcona se especializará en brindar servicios de embarque y desembarque, especialmente de carga de concentrados de hierro y otros minerales e insumos para la minería, atendiendo hasta 18 millones de TM de carga proveniente de los principales proyectos mineros de la zona sur del Perú. Asimismo, atenderá carga en granel líquido, la carga general, incluyendo la carga en contenedores.

CHIMBOTE

En lo que respecta a la Iniciativa Privada Autosostenible Puerto de Chimbote, el director de proyectos portuarios de Proinversión, comentó que se encuentra en proceso de evaluación como APP. “Se realizó una evaluación de los requisitos que exige la normativa en vigor como parte del contenido mínimo de las iniciativas privadas; superándose así la fase de admisión a trámite de esta iniciativa. Posteriormente, se solicitó la opinión de relevancia del sector (Ministerio de Transportes y Comunicaciones) quien define si el proyecto propuesto por el privado le es de interés para ser ejecutado como APP, conforme a las políticas y planes de la entidad”, detalló Ernesto Guevara. Por lo tanto, señaló que con la opinión favorable del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la cual incluye la opinión técnica de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), PROINVERSIÓN dio inicio al proceso de evaluación iniciándose así, formalmente, la fase de Formulación del proyecto como APP.

Como parte de la referida fase, a la fecha, se ha seleccionado, a través de un concurso, a la empresa Royal Haskoning, como con consultor internacional experto en materia de desarrollo portuario, el cual brindará asesoría a Proinversión en la fase de Estructuración del proyecto como APP.

En caso el proceso de evaluación de la IPA tenga un resultado favorable, el proyecto asociado a la IPA será declarado de interés en el Segundo Trimestre de 2024. Si no se presentaran terceros interesados, se podría adjudicar en el Tercer Trimestre de 2024.

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Metro de Lima: trenes de Línea 2 tienen 26 cámaras de seguridad

Los trenes de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao cuentan con todas las medidas de protección para garantizar un viaje seguro a los usuarios de este sistema de transporte, cuya primera etapa (1A), entre las estaciones Evitamiento y Mercado Santa Anita, comenzará su marcha blanca en diciembre.

Entre estas medidas destacan las cámaras de seguridad que se encuentran instaladas en cada tren, que está compuesto por seis coches (vagones). Del total, 24 de estas cámaras se hallan dentro de los coches; mientras que otras dos están ubicadas en el exterior, en ambos lados del tren.


Desde el Puesto Central de Operaciones (PCO), el personal de la Línea 2 podrá seguir en tiempo real, a través de modernos monitores, todo lo que registran las cámaras situadas en los coches y las que se encuentran en las estaciones, a fin de atender con rapidez posibles eventualidades.

Además de las cámaras, en cada vagón los usuarios tienen a su disposición cuatro intercomunicadores a través de los cuales pueden dar aviso a los operadores del PCO sobre cualquier situación como emergencias médicas, casos de acoso, robos, entre otros.

Asimismo, cada puerta cuenta con un desbloqueador, el cual puede ser utilizado por los usuarios para abrirlas en caso de una emergencia; así como palancas (tiradores) que al ser accionadas detienen el tren.

Asi

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Proyecto peruano de cobre Tía María podría comenzar pronto su construcción

La construcción del proyecto cuprífero peruano de US$1.480 millones Tía María, en manos de Southern Copper, estaría por iniciarse entre fines de este año e inicios de 2024 si es que se avanza con el diálogo con las comunidades, según el CFO Raúl Jacob.

Si bien se ha progresado bastante en el aspecto social y se cuenta con el visto bueno de las autoridades locales, hasta ahora no se ha firmado un acuerdo oficial, dijo el ejecutivo a un medio local luego de que el ministro de Minas y Energía, Óscar Vera, declarara que ya se había llegado un acuerdo.

Tía María, en Región Arequipa, producirá 120.000t anuales de cobre. A fines de mayo, Jacob señaló que la compañía ya contaba con todos los permisos y recursos para comenzar el proyecto y que solo se esperaba trabajar más en la aprobación social para empezar con las obras.

«Si llevamos adelante Tía María, Los Chancas y Michiquillay, tendríamos 475.000t más. Eso duplicaría nuestra producción», dijo Jacob al medio local Semana Económica. Entre enero y julio de 2023, Southern —que opera Cuajone y Toquepala— produjo 203.380t de cobre.

Minera Poderosa designó gerente de asuntos corporativos a Pablo de la Flor, informó la compañía, uno de los productores de oro más grandes de la región, en un comunicado enviado al regulador de valores SMV.

El ejecutivo fue viceministro de Comercio Exterior y director ejecutivo de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (ARCC). También trabajó para Antamina y lideró la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE) hasta hace poco.

El nombramiento se da en un momento complejo para Poderosa. A inicios de agosto, la compañía denunció que era víctima de ataques y bloqueos en sus operaciones en la Región La Libertad, por lo que advirtió que la producción de oro se verá limitada.

De acuerdo con el Ministerio de Minería y Energía, la producción aurífera de Poderosa cayó 55% en julio frente al mismo mes del año pasado, a 316.837oz. Con ello, Minera Yanacocha desplazó a Poderosa como el principal productor de oro de la región. Entre enero y julio, Yanacocha —subsidiaria de la estadounidense Newmont— produjo 4,23 millones de onzas (Moz), mientras que Poderosa reportó 3,86Moz.

De acuerdo con Poderosa, nueve torres de alta tensión han resultado dañadas y siete trabajadores han perdido la vida producto de los enfrentamientos con organizaciones mineras ilegales desde inicios de 2022.

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Alertan porque Metro de Bogotá se retrasaría seis años si se aprueban cambios de Petro

El Metro de Bogotá vuelve a ser noticia por cuenta del retraso que llegaría a tener en caso de que, como se pidió a manos del gobierno del presidente Petro, se modifique la primera línea.

La obra de infraestructura es considerada el desarrollo más importante para la capital colombiana, pero su puesta en marcha ha estado en vilo por cuenta de disputas políticas y peticiones de cambios entre las alcaldías de los últimos años.

La más reciente polémica sobre el futuro de la primera línea del Metro de Bogotá tuvo como protagonista al presidente Gustavo Petro, quien ha asegurado que el metro elevado, como se propone, sería un golpe para el desarrollo urbanístico de la ciudad.

Por lo anterior, el presidente Petro pidió al consorcio chino, encargado del desarrollo de la primera línea, que se vuelvan a revisar los planos y el proyecto en su conjunto para que, al menos un tramo del mismo, sea subterráneo.

Condicionó en su momento el presidente Petro la transferencia de los recursos para la construcción del Metro de Bogotá a que se lleven a cabo las modificaciones necesarias para que el metro no sea en su totalidad elevado.

Leonidas Narváez, gerente general de Metro, dijo esta mañana que pueden darse consecuencias negativas para los tiempos de ejecución del Metro de Bogotá, en palabras recogidas por Blu Radio.

Citando declaraciones del consorcio chino encargado de la adecuación de la primera línea, dijo Narváez que en caso de que se aprueben modificaciones a ese tramo del proyecto, el Metro de Bogotá podría retrasarse otros seis años en su construcción.

Además, como ya lo habían mencionado la Alcaldía, esas modificaciones llevarían a que el proyecto tuviera un encarecimiento del orden de los $12,5 billones.

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Morena pide demolición de la casa de Xóchitl Gálvez por irregularidades en su construcción; ésta fue su respuesta

Morena pidió la demolición de la casa en donde, presuntamente, habita de manera ilegal Xóchitl Gálvez; acusan que existen diversas irregularidades en su construcción.

La solicitud de Morena sigue a la denuncia realizada por Víctor Hugo Romo, exdelegado de la alcaldía Miguel Hidalgo quien acusó que Xóchitl Gálvez vive en un complejo residencial que no cuenta con el permiso de uso y ocupación.

Además, señaló que la misma candidata presidencial del Frente Amplio por México en las elecciones 2024 fue quien autorizó la construcción del complejo cuando era delegada de Miguel Hidalgo, y que por ello obtuvo un descuento en la compra de su casa.

La acusación desde Morena se registra unos días después del mombramiento de Xóchitl Gálvez como candidata de Va por México, luego de competir y ganar contra Beatriz Paredes en el proceso interno de la oposición.

Morena pide demolición de la casa de Xóchitl Gálvez
Morena Ciudad de México (CDMX) exigió, a través de un comunicado, que Mauricio Tabe, actual alcalde de Miguel Hidalgo, verifique y clausure el conjunto habitacional en el que reside Xóchitl Gálvez.

El partido acusa que dicho inmueble, ubicado en Sierra Santa Rosa número 62 en la colonia Reforma Social, es una construcción ilegal, ya que cuenta con Aviso de Terminación de Obra pero no tiene el permiso de Uso y Ocupación.

Por ello, Morena solicitó al alcalde de la delegación que notifique a la Fiscalía General de Justicia de la CDMX y se proceda con el aseguramiento del fraccionamiento, en donde se encuentran 5 casas, incluida la de Xóchitl Gálvez.

Igualmente, piden que se sancione al Director Responsable de Obra (DRO), se revoque la manifestación de construcción y se solicite la custodia de folios reales en el Registro Público de la Propiedad y de Comercio de la CDMX.

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Asumió nuevo presidente de la Cámara Chilena de la Construcción en Antofagasta

Jorge Maturana Hurtado asumió oficialmente la presidencia del nuevo Consejo Regional de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Antofagasta para el período 2023-2025. En su gestión la acompañarán los vicepresidentes Ramón Luis Muñoz y Javier Ocampo, la ahora past presidenta Marcela Torres, y los consejeros regionales Rodrigo Díaz, Rosa Ester Salazar y Juan Toro.

Para el nuevo directivo los ejes de su gestión no solo estarán en la implementación del Acuerdo de Producción Limpia (APL), sino también en los temas urbanos vinculados a la conectividad y vialidad estructurante de la ciudad, aportando con propuestas en materia de planificación y regeneración urbana.

“Antofagasta es una ciudad en constante crecimiento tanto en extensión como en población, y eso se deja ver en la congestión vehicular que alarga los tiempos de desplazamiento desde los extremos al centro. Por eso considero fundamental trabajar coordinadamente en propuestas porque acorde crece la población, crece la ciudad y también las necesidades de las personas que habitan en ella. Necesidades de conectividad, de espacio público, de desarrollo económico y productivo, y por supuesto muy importante, de vivienda”, señaló Maturana.

El nuevo presidente agregó que aplicando regeneración urbana será posible “ir recuperando zonas deterioradas y subutilizadas para generar nuevos espacios públicos de calidad, ampliar la llegada de los servicios hacia los sectores más alejados del centro, densificar zonas consolidadas con soluciones habitacionales de interés público y la clase media, y llegar con inversión en infraestructura pública a los sectores más postergados de la ciudad”.

PERIODO 2021 – 2023

En el periodo 2021-2023 que la presidenta Marcela Torres estuvo liderando el gremio, se avanzó en el desarrollo del primer Acuerdo de Producción Limpia (APL) de la construcción en conjunto con la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático, el cual fue firmado además con el Gobierno Regional a finales de agosto, y cuyas acciones se implementarán durante los próximos dos años. Otro de los focos de su gestión fue el fortalecimiento del rol femenino en la industria, de esta forma se ejecutó el programa de liderazgo femenino Construyendo Mujer en 2021 y 2022, y dejó los lineamientos para el programa “Pilares: mujeres que construyen equidad”, el cual busca capacitar en oficios de la construcción a mujeres beneficiarias de programas del Servicio Nacional de la Mujer y Equidad de Género, Sernameg.

A la ceremonia de Cambio de Mando asistió el vicepresidente nacional de la CChC, Alfredo Echavarría, el Gobernador Regional Ricardo Díaz, el diputado Sebastián Videla, la Seremi del Trabajo y Previsión Social, Camila Cortés, el director de Serviu Ricardo González, el consejero regional Fabián Ossandón, el concejal de la municipalidad de Antofagasta Camilo Kong, el gerente de la Asociación de Industriales de Antofagasta, Fernando Cortez, el presidente del Consejo Ciudadano, Manuel Torres, representantes de entidades públicas, privadas, socios y socias de la gremial.

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Comienza periodo de postulaciones al Premio Aporte Urbano 2023

Por noveno año consecutivo, la Cámara Chilena de la Construcción, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo, el Consejo Nacional de Desarrollo Urbano, el Colegio de Arquitectos, la Asociación de Oficinas de Arquitectos y la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios desarrollan una nueva versión del PAU.

Hasta el miércoles 11 de octubre se podrá postular en alguna de las categorías que distinguirá este año el Premio Aporte Urbano, cuyo propósito es reconocer, destacar e incentivar aquellos proyectos que constituyen un aporte de calidad a las ciudades chilenas.

El director del PAU, Cristóbal Prado, aseguró que este concurso, que se realiza por noveno año consecutivo, busca “Relevar aquellos proyectos positivos que generan un aporte urbano a las ciudades, mostrarles a aquellas empresas mandantes que sus proyectos siempre pueden ser mejor, siempre pueden entregar algo más, y lo tercero, ayudar a decir que aquellos proyectos en los cuales integran la opinión de las comunidades son mejores proyectos”.

A lo largo de su historia, este concurso ha reconocido a más de 40 proyectos de diversas índole y dimensiones, que han contribuido de manera destacada al desarrollo urbano.

Las categorías que se premiarán este año son:

Mejor Proyecto Inmobiliario de Densificación Equilibrada.
Mejor Proyecto de Integración Social.
Mejor Proyecto de Espacio de Uso Público.
Mejor Proyecto de Equipamiento Urbano.
Mejor Proyecto de Edificio de Uso Mixto.
En esta nueva versión el jurado estará compuesto por nueve profesionales del área de la arquitectura, urbanismo, construcción y desarrollo inmobiliario, además de un invitado externo para cada categoría.

Para las empresas inmobiliarias, organismo público u otra institución pública o privada que estén interesados en presentar sus proyectos, se encuentran disponibles las bases y especificaciones en el sitio web del concurso www.premioaporteurbano.cl

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Llanquihue se perfila como atractivo polo residencial con nuevo proyecto de departamentos

  • Con una vasta trayectoria en la Región de Los Lagos, Inmobiliaria Altas Cumbres anuncia la inversión de USD 55 millones en un condominio de departamentos que se enmarca en el proceso de densificación equilibrada y sustentable que busca la comuna.

Inmobiliaria Altas Cumbres, con más de 28 años de experiencia en el desarrollo residencial en la zona sur de Chile, se prepara para iniciar las obras de Condominio Vista Llanquihue, el que se ubicará en un exclusivo sector urbano al sur de la ciudad del mismo nombre y a solo 15 minutos de Puerto Varas.

“Vemos con buenos ojos la descentralización que ha sido favorecido, en gran parte, por la migración de muchas personas al sur del país desde la pandemia. Paralelamente, la ciudad de Llanquihue está experimentado un interesante proceso de crecimiento urbano, impulsado por la expansión de Puerto Varas, los planes de mejoramiento de su infraestructura, especialmente en materia de conectividad, y por su atractivo en términos de tranquilidad, conexión con la naturaleza, y calidad de vida en torno al lago y el volcán Osorno”, sostiene Enrique Loeser Prieto, gerente Comercial de Inmobiliaria Altas Cumbres.

El proyecto comprende tres edificios en un emplazamiento estratégico en primera línea al lago, pero con una vista desde la parte alta de la costa. El condominio contempla una amplia área verde con miradores hacia el lago y un paisajismo sustentable con especies nativas de la zona.

Con una inversión de USD 55 millones, Inmobiliaria Altas Cumbres apunta a realizar las obras de Vista Llanquihue de manera equilibrada, desarrollando el proyecto en tres etapas y aplicando innovaciones constructivas orientadas a tener el mínimo impacto en el entorno.

Su diseño arquitectónico incorporará materialidades y colores propios de la zona sur, respetando la identidad de la ciudad. Además, contará con estándares de eficiencia energética, como aislación térmica avanzada y sistemas de calefacción que apuntan al uso responsable de la energía, además de ventilación convectiva que garantiza, a través de estrategias pasivas, la circulación de aire para la ventilación adecuada en los espacios interiores.

“Este proyecto va en línea con nuestro ADN, que está íntimamente ligado al sur de Chile y su desarrollo. Vemos que Llanquihue es un polo con un tremendo potencial, tanto para clientes finales e inversionistas, sobre todo en la primera etapa del proyecto y en una comuna emergente”, señala el gerente Comercial de Inmobiliaria Altas Cumbres.

Vista Llanquihue contará con departamentos de 1, 2 y 3 dormitorios desde UF 3.025. El condominio ofrecerá acceso controlado, además de quincho, sala de niños y gimnasio en sus áreas comunes. La entrega de la primera etapa se proyecta aproximadamente para 2026.

 

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Puerto de Paracas incrementaría su capacidad en 50% con llegada de nueva grúa móvil MHC Liebherr 420

El Puerto de Paracas anunció la llegada de una nueva grúa móvil, con la cual incrementaría la capacidad de su terminal en un 50%, alcanzando una capacidad instalada de descarga y embarque mensual de más de medio millón de toneladas, entre carga general y contenedores.

La nueva infraestructura representó una inversión de cerca de US$ 5 millones y estará operativa a partir de octubre de este año, “permitiendo a los clientes del referido puerto tener un menor tiempo de operación y, como consecuencia de ello, una mayor eficiencia en la gestión”.La nueva adquisición del Puerto de Paracas es una grúa móvil MHC Liebherr 420 con una capacidad de carga de 124 toneladas. Es la tercera grúa móvil del recinto portuario, que se suma a las dos MHC Liebherr 550, que operan desde el 2019.

“La MHC Liebherr 420 es una grúa versátil, para todo tipo de carga: granel, fraccionada o contenedores. Contando con una tercera grúa móvil, el terminal incrementará su productividad, lo cual se traduce en menores tiempos de operación de las naves, que a su vez representa para los importadores y exportadores diversas ventajas como menores tiempos de operación y una serie de eficiencias”, afirmó Rabí Vilela, subgerente comercial del Puerto de Paracas.

De acuerdo con el ejecutivo, entre enero y agosto de este año, el Puerto de Paracas ha tenido un crecimiento del 50% en movimiento de Teus (contendedores de 20 pies), en comparación con el mismo periodo el año previo.

“Buscamos contribuir a la competitividad de las empresas peruanas, en especial, las del sur del país. El tiempo es clave en el comercio exterior. Además de la alta capacidad del puerto, estamos cerca a nuestros clientes, que se encuentran a una distancia de entre 30 minutos y dos horas del terminal portuario”, agregó.

Vilela remarcó que las condiciones climáticas también representan una ventaja para el Puerto de Paracas respecto de otras alternativas portuarias. “El viento y la marea son bastante favorables para nuestras operaciones, por lo que operamos sin cierres de puerto. Además, se prevé una afectación menos significativa del fenómeno de El Niño para nuestra zona de influencia en comparación con otras partes del país, para lo cual estamos preparados”, finalizó.

Fuente : Gestion

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Análisis Colliers: Tardanza en desarrollo de obras de viviendas sube 40% en cuatro años

Un estudio de Colliers a escala nacional detectó que a 2022, la ejecución de proyectos de vivienda había tardado 1.790 días, considerando las permisologías a nivel municipal y las faenas de construcción. Esa cantidad de tiempo -casi cinco años- es casi 40% superior a los 1.298 días observados cuatro años antes, en 2018. En 2019 eran 1.350 días, en 2020 fueron 1.626 y en 2021 se detectaron 1.693 días.

 

«El primer trámite para estas iniciativas es la aprobación del anteproyecto, plazo que se cuenta desde el ingreso a la Dirección de Obras Municipales (DOM) hasta su visto bueno. Luego, se avanza al permiso de edificación, el cual la constructora o inmobiliaria necesita tener visado para iniciar los trabajos», explica Jaime ugarte, Director Ejecutivo de Colliers.

El análisis señala que estos trámites están además enlazados con otras autorizaciones como la aprobación del Informe de Mitigación de Impacto Vial (IMIV) y la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) si corresponde.

«Si bien existen plazos legales que debieran cumplir los organismos fiscales, estos plazos no se exigen. Las constructoras o arquitectos están indefensos ante los incumplimientos», detalla Ugarte. El ejecutivo añade que «se ha hecho tradicional que las autoridades políticas incorporen criterios no técnicos ni previstos en las regulaciones, lo que hace muy difícil que la evaluación técnica sea expedita».

«Un tercer factor son los grupos de presión, habitualmente muy minoritarios, que son muy persistentes en defender intereses particulares y que generan una gran distracción en los organismos».

El análisis indica que la permisología en algunas comunas significa casi el 50% de la duración total de los proyectos, aunque el promedio es de más de 30%.

«En la Región Metropolitana los mayores plazos se dan en Conchalí, Quinta Normal, San Joaquín, Huechuraba, Macul y Estación Central. En regiones en Los Lagos y O´Higgins», concluye.

FUENTE: COLLIERS