Disminuyen los precios de los departamentos

En el segundo trimestre del año, el precio de venta de departamentos ascendió a US$1,834 el metro cuadrado (m2), lo que significó una caída de 2.2% si se compara con el mismo periodo de 2022, reveló un informe del Banco Central de Reserva (BCR). El precio en soles constantes (tiene como base el año 2009) disminuyó 10.2% y sumó S/4,237 el m2.

Cabe precisar que el BCR recaba información de Barranco, La Molina, Miraflores, San Borja, San Isidro, Surco, Jesús María, Lince, Magdalena, Pueblo Libre, San Miguel y Surquillo.

El informe del BCR reveló que al segundo trimestre, el precio de adquisición de un departamento equivalía en promedio al ingreso proveniente de 18.2 años de alquiler.

Surquillo es el distrito donde la inversión en un inmueble se recupera más rápido con 16.4 años, seguido por Magdalena con 16.7 años.

EXPECTATIVAS

En tanto, el BCR publicó los resultados de la Encuesta de Expectativas Macroeconómicas que revela que de los 18 indicadores, 14 de los cuales mostraron resultados positivos en agosto, solo siete se encuentran en terreno optimista (por encima de los 50 puntos).

Por ejemplo, las expectativas sobre la situación de su empresa a tres meses pasó de 49 puntos a 50 puntos.

Estos son los 7 proyectos ferroviarios en Perú que conectarán a miles de ciudadanos, ¿dónde se ubican?

El Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) anunció que vienen impulsando la ejecución de siete proyectos de implementación de ferrocarriles en suelo peruano. Estas obras ferroviarias conectarán a millones de ciudadanos por distintas ciudades del Perú. A continuación, te mostramos las ciudades en las que estarán estas obras y el estado en que se encuentran.

¿Dónde se ubican los 7 proyectos de ferrocarriles en Perú?
Corredor Ferroviario Tacna–Tumbes: también conocido como Tren Grau. Se trata de un ferrocarril de tráfico mixto para el transporte masivo de pasajeros y carga en general, a lo largo de 2.446 km, que podrá atender una demanda promedio de 30,3 millones de pasajeros al año.

Ferrocarril Lima–Ica: esta tranvía atravesará las provincias de Ica, Pisco, Chincha, Cañete y Lima, con una extensión de más de 280 km. Actualmente, se está realizando el estudio de preinversión a nivel de perfil para atender una demanda de 11 millones de pasajeros anualmente.
Ferrocarril Puerto San Juan de Marcona–Andahuaylas: conectará las regiones de Apurímac, Ayacucho, Arequipa e Ica, a través de un trazo de 595 km.
Túnel Trasandino: se trata de un paquete para desarrollar tres túneles con una longitud total de 15,35 km, que permitirán trasladar pasajeros de manera rápida, segura y con costos competitivos, desde Lima a Junín.

Ferrocarril Lima–Barranca (245,66 km de longitud) y el Corredor Ferroviario Este Lima–Ricardo Palma (46,2 km): ambas vías planean reducir sustancialmente las horas de viaje de los vecinos de la capital metropolitana con sus provincias
Ferrocarril Huancayo–Huancavelica: el popular Tren macho, actualmente se encuentra prestando el servicio de manera gratuita a vecinos y turistas. En paralelo, el MTC, conjuntamente con ProInversión, está realizando el proceso de concesión del mejoramiento de este ferrocarril.

Sur de Lima tiene el 65% de la oferta para almacenes: precio del m2 y tendencias

Dentro del sector inmobiliario, el segmento de lotes industriales y condominios de almacenamiento juegan un rol fundamental en el flujo de los negocios de empresas en el país.

Impulsado por la mayor oferta e-commerce tras la pandemia, la cantidad de condominios de almacenes en venta y alquiler en la zona sur de Lima ha crecido en promedio 7.6% semestralmente desde el 2021, según cifras del Reporte del Mercado de RE Propiedades (ex Colliers Perú).

A su vez, indica que los precios del mercado en la zona sur, como en Chilca, se encuentran muy por debajo de otras ubicaciones, con precios promedio de venta desde US$ 103 por m2 para locales industriales, y US$ 60.5 por m2 para terrenos.

Una distancia marcada si se revisan los precios de distritos como Independencia, con locales industriales desde US$ 1,566 por m2 y terrenos desde US$ 954 por m2.

Factores como la recuperación económica global, la disminución de la agitación política-social y las proyecciones positivas de la demanda del canal e-commerce, propiciaron que el inventario del mercado de almacenes crezca un 8.6% al cierre del primer semestre del 2023, en comparación al mismo periodo del 2022.

Con un mayor inventario, la oferta por los condominios de almacenamiento se apuntala en la zona sur de Lima, específicamente en Chorrillos, Lurín y Villa El Salvador, tres distritos que por su ubicación estratégica y la demanda del mercado, atraen la mirada del sector.

“En la zona sur se encuentra el 65% de la oferta de este tipo de almacenes, a diferencia de la zona oeste y este de Lima. Aquí hay una mayor competencia”, apuntó Frank Oré, consultor senior de RE Propiedades.

Proinversión: puertos de Marcona y Chimbote serán adjudicados mediante APP en menos de un año

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) anunció que el Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona (Ica) y el Puerto de Chimbote (Áncash) serán adjudicados, mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), en los próximos 12 meses.

Durante su presentación en el VIII Latin America Ports Forum, organizado por Industry Exchange LLC. en la ciudad de Panamá, el director de proyectos portuarios de Proinversión, Ernesto Guevara, dijo que la inversión comprendida en ambos terminales supera los US$600 millones.

En el caso de la Iniciativa Privada Autosostenible Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona, de aproximadamente US$400 millones, será declarado de interés en este Tercer Trimestre de 2023.

“Esta iniciativa ya cuenta con un proyecto de Contrato de Concesión aprobado por el Comité Especial de Proinversión, lo que significa que ya se dio inicio al proceso de aprobación formal del Contrato en el que también participan el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la Autoridad Portuaria Nacional, Ositran y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF)», relató Guevara.

«Una vez que el proyecto de Contrato de Concesión se encuentre aprobado, se procederá a aprobar y publicar la Declaratoria de Interés (prevista para el Tercer Trimestre de 2023)”, agregó.

Según el funcionario, si en los siguientes 90 días tras la declaratoria de interés ningún tercer interesado presenta su expresión de interés, se adjudicará directamente al proponente del proyecto. La prioridad de momento la tiene el proponente Jin Zhao.

El Nuevo Puerto San Juan de Marcona se especializará en brindar servicios de embarque y desembarque, especialmente de carga de concentrados de hierro y otros minerales e insumos para la minería, atendiendo hasta 18 millones de TM de carga proveniente de los principales proyectos mineros de la zona sur del Perú. Asimismo, atenderá carga en granel líquido, la carga general, incluyendo la carga en contenedores.

Cusco: Ministerio de Vivienda recibe expediente técnico de proyecto Vilcanota II que beneficiará a más de 600 mil habitantes

La ministra de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), Hania Pérez de Cuéllar recibió del alcalde provincial de Cusco, Luis Beltrán, la resolución que aprueba el expediente técnico del megaproyecto Vilcanota II Etapa I que abastecerá de agua y saneamiento a seis distritos de la ciudad imperial.

La obra beneficiará a más de 600 mil personas y será ejecutada por el Programa Nacional de Saneamiento (PNSU) mediante la modalidad de contrata. Para ello, el MVCS iniciará la selección de la empresa constructora a fines de este mes.

La inversión de este megaproyecto será de alrededor de S/ 198.9 millones y se espera que sea concluida en 18 meses. Este proyecto, se realiza con la finalidad de mejorar las condiciones de los servicios en las redes del sistema de agua potable para los distritos de Santiago, Wanchaq, San Sebastián, San Jerónimo, Saylla, Oropesa, además de otras localidades como Lucre y Andahuaylillas.

Para la ministra de vivienda, este es un proyecto importante que tuvo una preocupante demora, pero que ahora es un logro que favorecerá a la población. “Este es un paso importante que todos estábamos esperando, necesitamos que los alcaldes trabajen de la mano con el Estado para cerrar brechas y de dotar de agua a los habitantes”, indicó.

Mientras tanto el alcalde provincial de Cusco, Luis Beltrán resaltó que este megaproyecto garantizará el abastecimiento del servicio de agua potable para los próximos 30 años.

“Ya tenemos el expediente completo y con la construcción de esta obra tendremos agua las 24 horas del día, actualmente padecemos porque nos restringe por horas”, dijo.

Avanza al 80 por ciento la construcción del parque solar La Mena en San Carlos de Guaroa, Meta, un proyecto liderado por GreenYellow Colombia

Un paso importante hacia la expansión de la energía renovable en Colombia se está materializando con el avance significativo de la construcción del parque solar La Mena. Este ambicioso proyecto, dirigido por GreenYellow Colombia, se encuentra en su fase final, con un progreso del 80 por ciento en su ejecución.

Con un total de 21.000 celdas solares, el parque está diseñado para generar una capacidad instalada de 13,7 MWp. Esta impresionante capacidad permitirá al parque solar contribuir de manera significativa a la matriz energética del país, reduciendo la dependencia de fuentes no renovables.

Una de las características más destacables del parque solar La Mena es su pronóstico de generación anual: se espera que produzca aproximadamente 22,5 MWh/año. Este nivel de generación sostenible no solo abastecerá las necesidades energéticas de la nación, sino que también tendrá un impacto ambiental positivo.

En términos de sostenibilidad ambiental, el parque solar La Mena demuestra su importancia al evitar la emisión de más de 11.000 toneladas de dióxido de carbono CO2eq al año, en comparación con las fuentes de energía tradicionales. Para poner en perspectiva esta contribución ambiental, es comparable a la siembra de más de 350.000 árboles nuevos en nuestro país.

Además, en un esfuerzo por minimizar su huella en el entorno natural, el parque solar ocupa una extensión de 19.34 hectáreas. Esta gestión del espacio es un testimonio del compromiso de GreenYellow Colombia con la preservación de la tierra y la biodiversidad local.

Vía Bogotá – Villavicencio vuelve a cerrase: esta es la causa

En la madrugada de este lunes 11 de septiembre, la vía Bogotá – Villavicencio amaneció cerrada.

De acuerdo con las autoridades nacionales, el cierre se dio por cuenta de las fuertes lluvias que se presentaron en la zona desde horas de la noche de este domingo.

Por cuenta de los eventos climáticos, la vía Bogotá-Villavicencio tuvo, en principio, cierres preventivos para evitar accidentes por cuenta de las condiciones en la carretera.

Horas después se presentó la caída de algunos materiales en tramos importantes de la vía, por lo que se tomó la decisión de cerrar el corredor vial hasta nueva orden.

¿Cuándo reabrirá la vía Bogotá – Villavicencio?
El nuevo cierre en la vía Bogotá – Villavicencio se da días después de que el Ministerio de Transporte habilitara la circulación para vehículos.

Vale recordar que el corredor vial está siendo utilizado por carros particulares y algunos vehículos más pesados, que podían movilizarse con algunas restricciones.

Sobre la reapertura de la vía Bogotá – Villavicencio, Coviandina, concesionaria de la obra, asegura que se siguen sopesando y revisando las afectaciones en la zona para habilitar el paso.

“Verificados los puntos críticos y ante la mejora del clima y condiciones de seguridad, autoridades iniciarán evacuación de vehículos represados en el Pr 51+100. Posteriormente habilitarán los puntos de control”, dijo Coviandina.

Gremio constructor propone medidas para enfrentar la crisis: Se concentran en infraestructura y vivienda

Sabido ya es que el rubro de la Construcción enfrenta un duro momento, cargado de diversas crisis. Con la intención de impulsar la industria, la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), entregó 25 medidas para la reactivación y el crecimiento de la economía.

Las propuestas abordan tres grandes áreas: medidas en infraestructura, en viviendas y medidas transversales, con el objetivo de recuperar el empleo perdido del sector, impulsar la economía y facilitar el acceso de las personas a la infraestructura que necesitan. Esto, en el marco de la presentación del informe de Macroeconomía y Construcción, MACh.

Según las proyecciones de la CChC, la inversión en el sector caerá un 4,5% este año, menos que el 5,9% que esperaban en mayo. Sin embargo, para el próximo año esperan una contracción del 0,5%. Esta «mejora» se explica por el ajuste de la inflación y de la Tasa de Política Monetaria, y el proceso de normalización de los precios de los materiales e insumos de la construcción. De hecho, en junio estos últimos, tuvieron una caída anual de 6,9%, tras bajar un 5,6% en el mes anterior.

Inversión en Infraestructura

En cuanto a la inversión, estimaron una contracción de ésta en un 4% este año, principalmente por la caída de 7,2% en un año del ítem infraestructura productiva, y de 0,9% en doce meses de la inversión en obras públicas.

En estas cifras incidió positivamente una mejor ejecución presupuestaria del Ministerio de Obras Públicas a julio y un aumento de la inversión productiva estimada para 2023 por la Corporación de Bienes de Capital, al incorporarse nuevos proyectos en los sectores Minería y Energía a su catastro.

Por otro lado, un factor negativo son los 18 meses de retraso que registran, en promedio, los proyectos de concesiones a adjudicar, que suman una inversión cercana a los US$ 2.900 millones, así como la fuerte caída de la inversión y el gasto en construcción de proyectos de infraestructura privada.

Inversión en Vivienda

Acerca de la inversión en vivienda, el gremio estima una caída de 5,6% este año, lo que se explica con una caída de 6,6% en un año en la inversión privada, a pesar del repunte que han presentado las ventas de casas y departamentos.

Por su parte, la inversión en vivienda pública caerían un 1,7%, en comparación al año anterior, lo que se explica porque el primer semestre de este año, la ejecución del presupuesto asociado a la política habitacional por parte del Ministerio de Vivienda y Urbanismo aumentó 30% anual.

Empleo en la construcción

El empleo se convierte en la mayor preocupación para la Cámara, ya que a julio de este año se habían destruido cerca de 63.000 puestos de trabajo en la construcción respecto de igual período del año pasado.

De esta forma, el sector mantiene cerca de 725.000 personas trabajando, 79.000 empleos menos que en el peak a finales de 2019. Para el resto de este año se prevé poco dinamismo en cuanto a la creación de nuevos puestos de trabajo.

Propuestas

Sobre las 25 medidas que dio a conocer el gremio para la reactivación, el crecimiento económico y el empleo, estas apuntan a tres áreas específicas: medidas en infraestructura, en viviendas y medidas transversales. Además de diferencias las medidas a corto plazo con las de largo plazo, para «volver a poner este país en marcha», expresó el presidente del gremio, Juan Armando Vicuña.

Algunas propuestas para la reactivación del sector, son que el Estado pague los reajustes comprometidos a contratistas de obras públicas, donde la CChC estima que el 70% de los pagos está pendiente y acelerar las relicitaciones y licitaciones de proyectos de infraestructura pública con presupuestos actualizados.

Para fomentar el crecimiento en el área de la infraestructura, una de las medidas es crear una agencia planificadora, la modernización del sistema de contratación de obras públicas y potenciar y ampliar el sistema de concesiones.

Sobre la reactivación del área de viviendas, el jefe de la Cámara advirtió que «tenemos problemas graves con la permisología», y propuso ampliar generar incentivos tributarios transitorios para la compra de viviendas y acelerar la tramitación de leyes que agilizan la entrega de permisos de edificación.

A largo plazo, proponen adecuar densidades consideradas en las normas a la realidad actual del número de habitantes por hogar, fomentar la generación de proyectos de viviendas para arriendo con subsidio en terrenos públicos y privados e implementar un IVA diferenciado para la compra de viviendas.

Por último, buscan impulsar el acceso al Fondo de Garantías Especiales para empresas del sector, flexibilizando requerimientos de capital, tasas y cobertura, clarificar regulaciones y destrabar y acelerar gestiones del Consejo de Monumentos Nacionales y de la Dirección General de Aguas.

Mientras que para lograr el crecimiento buscan disminuir la burocracia y aumentar la productividad, implementar una estrategia integral para fortalecer el respaldo jurídico y modernizar la planificación urbana para que efectivamente oriente e impulse inversiones público-privadas en desarrollo urbano, entre otras.

Jornal de los obreros de construcción civil subirá en 5,25%

Luego de las movilizaciones a nivel nacional por parte de los obreros de construcción civil en demanda de mejoras salariales, finalmente se logró llegar a un acuerdo con la Cámara Peruana de la Construcción (Capeco).

Así, se estableció un incremento en el jornal básico de S/4,20 para los operarios, S/3,30 para los oficiales y S/3 para los peones.

De esta manera, se concreta un aumento de 5,25% en las tres categorías anteriormente mencionadas. En detalle, los salarios por ocho horas se fijarán en S/80,70, S/66,45 y S/59,80, respectivamente.

La vigencia será desde el 1 de junio de 2023 hasta el 31 de mayo de 2024.

Asimismo, se acordó un aumento en la Bonificación por Alta Especialización (BAE) para soldadores, que pasará del 15% al 17%, y para los electromecánicos, del 18% al 20%.

Turquía comercializará acero con empresas peruanas

En un movimiento destinado a fortalecer los lazos comerciales y promover el intercambio de acero entre Turquía y Perú, se ha anunciado una iniciativa para fomentar el comercio bilateral en la industria siderúrgica. Este interés entre los exportadores de acero turcos y las empresas peruanas tiene como objetivo no solo aumentar el volumen de comercio de acero entre los dos países, también establecer una asociación sólida y beneficiosa para ambas partes.

Después de la pandemia, la región de América del Sur, en especial Perú y Chile, han mostrado un creciente interés por insumos y productos terminados en acero. Observando las cifras de exportación hacia Perú, se evidencia un aumento significativo en la demanda interna. Entre 2019 y 2022, Turquía exportó más de 800 millones de dólares en productos a Perú. Por eso, la Delegación Turca Sectorial de Comercio de la Unión de Exportadores de Acero (ÇİB), tiene la ambición de incrementar estas cifras y establecer un comercio bilateral más sólido y significativo con nuestro país. En este contexto, se realizará una rueda de negocios que servirá como misión comercial, siendo de fundamental importancia para alcanzar este objetivo.

En cuanto a las proyecciones para esta rueda de negocios, los números hablan por sí mismos. Entre 2021 y 2022, se exportaron alrededor de 927 mil toneladas de acero. Se espera que, entre el año 2024 y 2026, este volumen aumente a 1,5 millones de toneladas de productos de acero importados desde Turquía por empresas peruanas.

“La relevancia de América Latina para la industria turca del acero es innegable. La región está compuesta en su mayoría por países en desarrollo, y el consumo de productos siderúrgicos es una parte esencial de su crecimiento. La recuperación económica de Perú tras la pandemia ha sido notable, lo que aumenta la expectativa de una demanda sostenida de acero durante los próximos años”, señala Mónica Chávez, Gerente de Comercio Exterior de la CCL.

La elección de Turquía como socio comercial por parte de Perú no es fortuita. Además del Acuerdo de Libre Comercio, que otorgaría ventajas a las empresas peruanas, la decisión se basa en la calidad de los productos turcos, sus precios competitivos y estrategias de marketing efectivas. “Los productos turcos de acero cumplen con los más altos estándares de calidad exigidos y, gracias a su amplia experiencia en el comercio mundial, el país puede responder rápidamente a las demandas de los clientes y ofrecer soluciones ante cualquier situación imprevista”, indica Mónica Chávez, Gerente de Comercio Exterior de la CCL.

En ese contexto, el Presidente del Consejo de Administración de ÇİB, Adnan Aslan, afirma que “nuestro objetivo es conseguir que los representantes de la industria siderúrgica de Perú y Turquía se reúnan y evalúen juntos la coyuntura que atraviesa el mundo y obtengan diferentes perspectivas y abran nuevas puertas comerciales”.

La alianza, además de fortalecer los lazos comerciales entre Turquía y Perú, abrirá nuevas oportunidades para el crecimiento mutuo en la industria del acero, fomentando la innovación y la colaboración a nivel internacional.

Este evento tiene como objetivo no solo aumentar el volumen de comercio de acero entre los dos países, también busca establecer una asociación sólida y beneficiosa para ambas partes. La rueda de negocios, que se espera atraiga a más de 100 participantes de empresas turcas y peruanas, se celebrará el 14 de septiembre entre las 09:00 y 18:00 en el JW Marriott Lima.