El Metro de Bogotá vuelve a ser noticia por cuenta del retraso que llegaría a tener en caso de que, como se pidió a manos del gobierno del presidente Petro, se modifique la primera línea.
La obra de infraestructura es considerada el desarrollo más importante para la capital colombiana, pero su puesta en marcha ha estado en vilo por cuenta de disputas políticas y peticiones de cambios entre las alcaldías de los últimos años.
La más reciente polémica sobre el futuro de la primera línea del Metro de Bogotá tuvo como protagonista al presidente Gustavo Petro, quien ha asegurado que el metro elevado, como se propone, sería un golpe para el desarrollo urbanístico de la ciudad.
Por lo anterior, el presidente Petro pidió al consorcio chino, encargado del desarrollo de la primera línea, que se vuelvan a revisar los planos y el proyecto en su conjunto para que, al menos un tramo del mismo, sea subterráneo.
Condicionó en su momento el presidente Petro la transferencia de los recursos para la construcción del Metro de Bogotá a que se lleven a cabo las modificaciones necesarias para que el metro no sea en su totalidad elevado.
Leonidas Narváez, gerente general de Metro, dijo esta mañana que pueden darse consecuencias negativas para los tiempos de ejecución del Metro de Bogotá, en palabras recogidas por Blu Radio.
Citando declaraciones del consorcio chino encargado de la adecuación de la primera línea, dijo Narváez que en caso de que se aprueben modificaciones a ese tramo del proyecto, el Metro de Bogotá podría retrasarse otros seis años en su construcción.
Además, como ya lo habían mencionado la Alcaldía, esas modificaciones llevarían a que el proyecto tuviera un encarecimiento del orden de los $12,5 billones.
