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Expo Construcción, el evento cumbre de la industria abre sus puertas gratuitamente

La industria de la construcción tiene nuevamente una cita en Mérida del 21 al 23 de marzo, pues la Expo Construcción presentará a un centenar de empresas listas para hacer negocios con miles de visitantes de la Península, el Caribe y Centroamérica.

Con el lema de “Grandes Negocios en Construcción”, la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) organiza este evento industrial en su edición 26, en la cual se presentarán las últimas novedades y promociones en herramientas, maquinaria, materiales, equipos y software. Todo en el Centro de Convenciones Siglo XXI, sede del evento.

La Expo Construcción está configurada para que todo aquel participante de este sector encuentre lo necesario ya sea para su empresa o para su hogar, ya que también habrá expositores destacados en pinturas y decoraciones.

En tres intensos días de negocios, los participantes podrán contactar con compradores y proveedores internacionales, nacionales y locales en un solo punto. Así se incrementa la oportunidad de conseguir mejores condiciones para su empresa e incrementar la red de negocios existentes. Del mismo modo se podrá encontrar nuevas oportunidades de negocios, ya que varios de los expositores estarán buscando ampliar su mercado con empresarios locales.

En esta ocasión, se llevarán a cabo dos eventos enmarcados por la muestra industrial. El primero será la plática “La Crisis Global del Agua, Desafíos y Oportunidades para la Península de Yucatán” que estará a cargo del Ing. José Luis Luege Tamargo, exdirector nacional de la Comisión Nacional del Agua (Conagua). Esta será el viernes 22 a las 11 de la mañana.

Además, con el compromiso de impulsar el crecimiento y desarrollo de las mujeres en la construcción, tendrá lugar la presentación de la Agenda Sustantiva de Género en la Industria, el sábado 23 a las 11 de la mañana. Ambos eventos son de asistencia gratuita y serán en la Tribuna de los Líderes de la Industria de la Construcción, un espacio dentro del mismo salón Ek Balam, que albergará a la muestra comercial.

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Cámara Chilena de la Construcción homenajeó a tres históricos trabajadores de Salfa

En las obras de construcción del Loteo Brisas del Estrecho, al sur de Punta Arenas, la Cámara Chilena de la Construcción festejó a los trabajadores del sector en su día. En este proyecto trabajan 190 personas, quienes construyen el sueño de la casa propia para 297 familias puntarenenses.

“El ser humano desde toda su historia ha sido un ente constructor. No sólo construcción de cosas materiales, sino que en términos de comunidad”, expresó el gerente de Constructora Salfa, Cristóbal Bascuñán, en su discurso a los trabajadores de la obra.

Bascuñán aprovechó la instancia para destacar que más del 70% de las obras ejecutadas en Punta Arenas en 40 años han sido realizadas por Salfa. “Cuando uno mira la historia de la región, hemos sido parte de ella”, indicó. Sólo en los últimos diez años han levantado cinco mil viviendas. “Ojalá podamos seguir diciendo que esta región sigue construyendo su infraestructura con nosotros”, sentenció.

“El sector constructor es fundamental para la inversión, la ejecución de proyectos y la creación de empleo”, destacó el presidente de la Cámara Chilena de la Construcción de Magallanes, Omar Vargas.

En la ceremonia se destacó el trabajo de Arnoldo Canío Villarroel, Romelio Naín Naín y Ricardo Aribel Vargas. Los primeros dos se desempeñan como maestros carpinteros en el proyecto Brisas del Estrecho; mientras que Aribel es inspector de obra en dicha construcción. Los tres galardonados llevan más de 30 años desempeñándose en Salfa.

“Muy bonito el reconocimiento. Nosotros hemos construido casi todo Punta Arenas. La construcción ha cambiado con el tiempo, antes era puro serrucho y martillo, ahora una galletera y un taladro inalámbrico”, comentó Romelio Naín, maestro carpintero que lleva más de 40 años en Constructora Salfa.

“Ustedes son importantes para la comunidad y el desarrollo de nuestra región”, resaltó emocionado el seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, quien recordó en su alocución que su padre fue carpintero de Salfa.

La construcción es la cuarta actividad económica que aporta más puestos de trabajo en Magallanes. En el trimestre móvil noviembre 2023-enero 2024 la ocupación de este sector disminuyó un 12,38% con relación al mismo periodo del año anterior, lo que se traduce en 1.170 empleos menos.

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Cómo acceder al bono de S/ 30,900 que otorga el Estado peruano para construir tu vivienda

Con el objetivo de brindar apoyo a las familias peruanas en situación de pobreza y pobreza extrema, el Gobierno del Perú facilita un bono exclusivo para la construcción de una vivienda. Esta ayuda gubernamental se entrega por única vez y las personas que lo reciben no tienen la obligación de devolverlo.

Los beneficiarios podrán acceder a un total de S/30,900 para que puedan construir sus casas siempre y cuando tengan un terreno propio y cumplan con una serie de requisitos. A continuación, te detallamos todo lo que debes saber del Bono Familiar Habitacional que entrega el programa Techo Propio y cómo puedes acceder a esta ayuda.

El requisito fundamental establecido por el gobierno peruano para la solicitud de este bono es integrar un Grupo Familiar (GF), liderado por una persona mayor de 18 años, ya sea que esté casado o en convivencia sin limitaciones legales para el matrimonio, quien debe ser el soporte económico principal y representar al núcleo familiar.

A continuación, se detallan los criterios específicos que el GF debe cumplir para recibir S/30,900:

  • Los ingresos netos mensuales del hogar no deben superar los S/2,706.
  • El lote o unidad de propiedad exclusiva destinada a la construcción de la casa debe estar registrado a nombre del líder del hogar en la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp), libre de cualquier carga o gravamen.
  • No poseer en propiedad otra casa, terreno o unidades de propiedad exclusiva destinadas a vivienda en todo el país.
  • No haber sido beneficiario de algún tipo de ayuda para vivienda por parte del Estado (incluyendo Fonavi, Enace, Banco de Materiales, Techo Propio, o fondos gestionados a través del Fondo Mivivienda).
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Aeropuerto Jorge Chávez: nuevo terminal abrirá en diciembre con 35 locales operativos

El próximo 18 de diciembre, el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez recibirá a sus primeros pasajeros. “Queremos que la transición entre el inicio de la operación del nuevo terminal y el cierre de la antigua infraestructura se haga en unas seis horas”, adelanta Paola Loayza, gerente de Real Estate de Lima Airport Partners (LAP).

Todos los focos están puestos sobre el terreno de 935 hectáreas ubicado entre las avenidas Morales Duárez y Néstor Gambetta en el Callao. Fuera de la moderna infraestructura para el terminal de pasajeros, la ciudad aeropuerto —cuya inversión asciende a más de US$ 2,300 millones— abarca cuatro parcelas clave: el área logística, la nueva planta de combustibles, la zona de carga sur y la zona Santa Rosa. Todas ellas ya fueron licitadas y adjudicadas.

La zona Santa Rosa es un sector central que irá desarrollándose durante todo el tiempo que dure la concesión de LAP (hasta el 2041, con posibilidad de ampliarse por 10 años más). Albergará la promenade (una pasarela de casi 300 metros por donde transitarán los pasajeros) y, a los lados, se ubicarán los dos hoteles de Costa del Sol ―uno empezará a operar en el 2025, y el otro, en el 2027―, así como un edificio de oficinas y locales para negocios de salud, educación y ocio. El estacionamiento adjudicado a Los Portales y la comisaría también se encontrarán en esta zona.

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MTC inició instalación de puentes modulares de acceso al aeropuerto Jorge Chávez

Conforme a lo programado, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, inició las labores de instalación de los puentes modulares que permitirán el acceso al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

De esta manera, el sector trabaja para que ciudadanos peruanos y extranjeros tengan a su disposición las vías de ingreso y salida a la principal instalación aérea del país, cuya totalidad de la nueva infraestructura iniciará operaciones en enero de 2025.

El sector está trabajando en la margen izquierda del río Rímac (avenida Morales Duárez). Tras realizar las perforaciones de las bases (pilotes), se empezó con el vertimiento de la mezcla de concreto. La culminación de los pilotes permitirá que se continúe con la instalación de las estructuras modulares.

Provías Nacional instalará dos puentes modulares de ingreso y salida al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Cada uno tendrá 81.9 metros de longitud y dos carriles. Cruzarán el río Rímac y se conectarán con la avenida Morales Duárez del Callao.

Cada puente tiene un peso aproximado de 400 toneladas. Sus estructuras modulares se trasladaron desde el campamento de Provías Nacional, ubicado en Pasamayo, hasta la zona de trabajo la última semana de febrero. Se ha proyectado culminar la instalación de las vías el mes de octubre del presente año.

Con la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se podrá atender a 40 millones de pasajeros al año, lo que contribuirá a impulsar el turismo. Además, se mejorará la capacidad operativa de la instalación aérea, a favor de las actividades económicas como la exportación e importación.

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Mateco anuncia que la 1500AJP de JLG ha aterrizado en Chile

La espera ha terminado! en Mateco están muy emocionados de anunciar que la 1500AJP de JLG  ha aterrizado en territorio Chileno y están listos para darle la bienvenida con los brazos abiertos.

La empresa se prepara para el lanzamiento de esta máquina articulada que promete revolucionar el mercado con su tecnología de vanguardia y diseño innovador. Las expectativas están por las nubes y están ansiosos por compartir todas las maravillas que la 1500AJP de JLG tiene para ofrecer.

No te pierdas este evento cargado de emoción, donde descubriremos juntos todas las sorpresas que la 1500AJP tiene guardadas para nosotros. Es hora de elevar nuestros estándares y adentrarnos en la próxima revolución en el mundo de las maquinarias en Chile.

¡Prepárate para ser testigo de lo extraordinario con la 1500AJP en Mateco Chile sede Antofagasta!

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Alcalde Galán defiende el trazado original del metro de Bogotá ante propuestas de cambio del presidente Petro

El alcalde Carlos Fernando Galán mantiene su posición y la primera línea del metro de Bogotá seguirá construyéndose como se firmó, además espera que los recursos que aporte la Nación no sean negados.

“Frente al metro, ni un paso atrás”, fueron las palabras de Galán que pausaron las ilusiones del presidente Petro de cambiar un trazado de la primera línea del megaproyecto.

El alcalde de la capital señala que su compromiso no solo concierne a Bogotá, sino que también implica compromisos con bancos multilaterales como el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial. Por consiguiente, cualquier reconsideración en la entrega de estos recursos podría llevar a que el país incumpla compromisos tanto nacionales como internacionales.

En contraposición el presidente Petro dice que no es así: “El contrato con los chinos del metro elevado se mantendría exactamente igual solo que disminuiría su alcance hasta la estación Antonio Nariño. Disminuir el alcance de un contrato por las partes es legal”, escribió en su cuenta de X.

A pesar de que Galán le hizo frente a los deseos del presidente de Colombia, dice que espera que el gobierno, “no abra la puerta de decir que no va a dar los recursos, porque sería una puerta muy compleja no solamente para el proyecto, sino para todo el país”, aseveró.

Los recursos para el metro de Bogotá

El costo total de la primera línea del Metro de Bogotá es de $23,69 billones, de los cuales la Nación aporta el 70 %, que representan $16,06 billones, y el Distrito el 30 % restante.

Las modificaciones que propone el Gobierno del presidente Gustavo Petro representarían una pérdida de buena parte de la inversión que ya se hizo en la avenida Caracas en traslado de redes y compra de predios que asciende a $542.000 millones.

“No estamos hablando de unos estudios que se perderían, ni tampoco es un cálculo a futuro de cuál podría ser el costo social. No. Son inversiones físicas, inversiones que ya se hicieron en traslado de redes de servicios públicos y compra de predios”, aseguró el alcalde en su alocución.

Añadió que estos recursos son “el doble del presupuesto anual de una ciudad como Bucaramanga”, y que el dinero que el Gobierno destinaría para cambiar el trazado podría dirigirse a otros territorios del país.

En resumen, Galán dice que cambiar las reglas de juego es parar el progreso de Bogotá. Asumir pérdidas millonarias e incumplirles a los bogotanos.

Los choques entre Petro y Galán

El mandatario local invitó al presidente a mirar hacia el futuro en lugar de enfocarse en lo que “podría haberse hecho diferente”, “Enfoquémonos en las líneas 2, 3 y 4, y trabajemos con base en lo que ya hemos construido”.

En una entrevista con Caracol Radio, Galán dijo: “Aunque tenemos diferencias profundas con el presidente Petro, estoy dispuesto a colaborar en varios frentes con él, pero no en lo que respecta al cambio del metro. Tengo un mandato claro de los ciudadanos, quienes me pidieron que defendiera este proyecto y debo cumplirlo”.

Asimismo, añadió: “También tengo que cumplir la palabra y la ley, el contrato, esto hace parte de la seguridad jurídica, este país no puede firmar un contrato y luego decir que lo vamos a cambiar, porque nos parece que hay que hacerlo distinto, el mensaje sería muy malo, son casos en donde se invierte mucho dinero. Hay que defender el metro como esta”.

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Actividad de la construcción completa 26 meses a la baja, la peor racha desde 1990

La contracción de la superficie autorizada para edificación y en las ventas de materiales, junto a condiciones crediticias restrictivas, incidieron en un nuevo descenso del rubro.

La actividad de la construcción sigue mostrando cifras negativas, las peores desde que existe registro. Esto en medio de la debilidad de la economía, del mercado inmobiliario y de restricciones financieras para proyectos y también para las personas que buscan adquirir una vivienda. El Índice Mensual de Actividad de la Construcción (Imacom), indicador elaborador por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) que mide el desempeño de la industria, cayó 7,57% anual en enero, situándose en 90,09 puntos. De este modo, el índice continuó su período contractivo, completando 26 meses consecutivos de retrocesos interanuales, la peor racha desde que existe esta medición (1990).

Lea la nota completa en la nueva edición de El Mercurio.

Fuente: Emol.com

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Nuevo Terminal Portuario de Marcona atraería más de US$ 15,000 mlls. en inversiones

ProInversión informó que el desarrollo del proyecto “Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona” reactivaría inversiones por más de US$ 15,000 millones en el sur del Perú e impactará en el crecimiento económico, generación de empleo, mejora de los ingresos y la calidad de vida de la población en el área de influencia.

El proyecto portuario multipropósito, que ya fue declarado de interés por el Estado peruano, requiere una inversión aproximada de de US$ 405 millones, recordó la agencia del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Se estima que beneficiará a 29 provincias y 280 distritos de las regiones de Ica, Ayacucho, Apurímac, Cusco y Arequipa.

“Su implementación reactivará, por lo menos, nueve proyectos mineros de hierro, cobre, zinc y molibdeno en la zona sur, tales como Pampa del Pongo (US$ 2,000 millones), Hierro Apurímac, Mina Justa, Insumos, Explotación de Relaves, Los Chancas, Antilla, Trapiche y Constancia”, aseguró ProInversión.

Otros proyectos beneficiados

De acuerdo a ProInversión, este puerto también permitirá el desarrollo de nuevos proyectos industriales, comerciales y de servicios en la zona de influencia vinculados a las actividades de importación y exportación.

De esta forma, podría impulsar también el desarrollo del Ferrocarril Andahuaylas – Marcona, que implica una inversión aproximada de US$ 5,000 millones, con la finalidad de dinamizar el corredor minero del sur. ProInversión apuntó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) viene culminando los estudios de este proyecto.

Adicionalmente el nuevo terminal podría impulsar el desarrollo de la industria petroquímica en el sur del Perú, con una inversión superior a US$ 2,000 millones.

“En ese sentido, este gran proyecto -que será el tercer puerto más grande del país superado por El Callao y Chancay- se encamina a ser el gran dinamizador del crecimiento económico y desarrollo de Marcona y el sur del país”, resaltó ProInversión.

Impacto en PBI y empleo

ProInversión precisó también que una vez construido y operativo el nuevo terminal, este generará, al terminar su concesión, un incremento real del PBI de hasta S/ 38,000 millones en la zona de influencia: Ica, Ayacucho, Apurímac y Arequipa.

“También permitirá que la población económicamente activa ocupada aumente en aproximadamente 80,000 personas en el área de influencia y genere mayores ingresos y mejor calidad de vida de las familias; solo en Marcona crearía 1,500 empleos en los primeros cinco años de concesión del puerto”, estimó la agencia.

ProInversión señaló también que, de acuerdo al modelo de Asociación Público-Privada (APP) diseñado para el terminal, se constituirá un Fondo Social que recibirá el 3% de los ingresos brutos anuales del concesionario (a partir de inicio de sus operaciones portuarias y hasta el vencimiento del contrato de concesión).

De acuerdo a la agencia, bajo una estimación conservadora, el aporte total del proyecto a dicho fondo superaría los S/ 290 millones en los 25 años de operación del terminal, lo que significa más de S/ 11.6 millones al año, para ejecutar proyectos de atención humanitaria, así como proyectos de infraestructura, servicios básicos y la generación de empleo productivo, entre otros.

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Sany presenta en IFAT ,su nuevo portafolio de máquinas enfocadas a la industria del reciclaje

El nuevo modelo crea una nueva liga de eficiencia gracias al motor Cummins 6.7 maduro. Junto con el sistema hidráulico optimizado y la configuración personalizada, resulta extremadamente rentable, lo que garantiza un bajo coste por tonelada de material manipulado. Esta máquina y la nueva excavadora de ruedas de 18 toneladas se presentarán por primera vez en IFAT.

El nuevo manipulador de materiales SMHW30G5 puede realizar tareas de reciclaje, chatarra, aplicaciones de madera o incluso en puertos para manipulación a granel. Su robusta construcción de acero y su robusto tren de aterrizaje móvil proporcionan estabilidad. Los operadores pueden esperar un control hidráulico sensible y la máxima comodidad de trabajo. Toda la información importante, incluidas muchas funciones, se gestiona cómodamente a través de la pantalla táctil de 7”. El mantenimiento de la lubricación se optimiza mediante un sistema de lubricación central automático en el tren superior y un punto de engrase central separado en el tren de rodaje.

 

Se proporciona un paquete de seguridad completo para proteger al operador, la máquina y los componentes. La visibilidad de trabajo se ve superada por la cabina de altura ajustable, que proporciona la mejor vista del área de trabajo. La cámara de visión lateral y trasera proporciona una visibilidad clara de las zonas de trabajo ciegas, mientras que la función de limitación de altura y alcance ofrece un segundo nivel de seguridad al trabajar en entornos reducidos, como el interior de edificios techados. La alarma de marcha atrás, el paquete de luces LED ampliado y la luz giratoria completan el paquete de seguridad estándar.