Categoría: Construcción

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) indicó que las inversiones en infraestructuras concesionadas de carreteras, puertos, aeropuertos, vías férreas y metros sumaron US$ 69.4 millones durante el primer bimestre del año, monto menor en 46% respecto al similar periodo del 2024.

El sector más destacado fue el aeroportuario (US$ 42.4 millones), donde Lima Airport Partners (LAP) dinamizó US$ 27.1 millones en el Proyecto de Ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, específicamente en obras del terminal, plataforma y accesos.

Aeropuertos del Perú (AdP), responsable del primer grupo de aeropuertos de provincia, ejecutó US$ 14.5 millones en la adquisición de vehículos contra incendios para los aeropuertos de Chiclayo, Pisco, Iquitos, Piura, Talara, Trujillo y Tarapoto.

Por otro lado, Aeropuertos Andinos del Perú (AAP), concesionario del segundo grupo de aeropuertos de provincia, movilizó US$ 787,933 en la compra de informática para las oficinas de los aeropuertos de Arequipa, Ayacucho, Juliaca.

El rubro portuario invirtió en conjunto US$ 18.6 millones. Destacaron los US$ 16.7 millones colocados por DP World Callao en obras obligatorias y adicionales de la Fase 2 del Nuevo Terminal de Contenedores Zona Sur y US$ 1.2 millones que permitieron la adquisición de dos tolvas graneleras y un montacargas de 5 toneladas para el Terminal Portuario de Paita.

En el sector carreteras, las empresas concesionarias invirtieron US$ 6.6 millones en su conjunto. La Red Vial 4 dinamizó capitales cercanos a los US$ 5 millones en obras de la Vía Evitamiento Chimbote, IIRSA Norte valorizó US$ 499,175 en obras accesorias principalmente en los km 12 y 46 del Tramo 1 (Tarapoto-Yurimaguas), y el km 580 del Tramo 2 (Tarapoto-Rioja); e IIRSA Sur Tramo 4 capitalizó US$ 696,684 en obras de la Vía Evitamiento Ollachea y en la solución al sector crítico comprendido entre los km 231 y 232 (Túnel Ollachea).

En la Línea 2 del Metro de Lima se invirtió US$ 1.9 millones en obras referidas a la construcción del tramo subterráneo que unirá Ate y el Callao en 45 minutos.

Ositrán señaló que desde el inicio de los contratos de concesión hasta febrero del 2024, la inversión acumulada ascendió a US$ 11,342 millones, equivalente al 63.9% del total de compromisos de inversión de las empresas concesionarias, que suman US$ 17,740 millones.

En Lima se registran un total de 38,752 departamentos nuevos en oferta, en 861 proyectos inmobiliarios en venta, informó la Asociación de Empresas Inmobiliarias del Perú (Asei), con datos a enero del 2024.

Esta cifra representa un aumento de 3% en la cantidad de viviendas en oferta, respecto al número de unidades en oferta registrado en enero del 2023.

Asimismo, solo el 9.4% de la oferta de viviendas (3,643 departamentos) es para entrega inmediata, es decir, una de cada diez unidades en oferta, agrega el informe de Asei.

Mientras que el 39.1% de la oferta se encuentra en fase de construcción y un mayoritario 51.5% está aún en fase de planos

Por otro lado, Miraflores (5,061) y Lima Cercado (4,366) son los distritos con el mayor número de unidades en oferta, agrega el reporte de Asei (ver cuadro).

Respecto a la variación de precios, Asei reporta que en las zonas de Lima Moderna, Lima Top, Lima Centro, que concentran la mayor cantidad de ventas, los precios se han incrementado en promedio un 2% (ver cuadro).

Además de repotenciar los estadios e instalaciones deportivas de primer nivel, es clave abordar temas críticos como el transporte, la accesibilidad y el desarrollo urbano sostenible.

 La capital de Perú superó a Asunción en las votaciones y albergará la máxima competencia polideportiva del continente; los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos 2027. Este importante evento representa un hito crucial para el país para recibir a atletas y visitantes de toda América. Sin embargo, más allá del espíritu deportivo y la celebración cultural, la ciudad enfrenta una serie de retos en cuanto a infraestructura que deben abordarse con prontitud para garantizar el éxito del evento.

 Ante ello, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) anunció que destinará US$ 370 millones que contribuirán a la mejora de la infraestructura deportiva, la movilidad urbana y otros aspectos clave que beneficiarán tanto a los atletas como a los ciudadanos limeños. En ese sentido, José Ignacio Pacheco, decano de la Facultad de Arquitectura y Diseño de la Universidad de Ciencias y Artes de América Latina (UCAL) señaló que, “la elección de Perú es una fuente de alegría para el país ya que reactivará la economía y el turismo. Además, según la Asociación Peruana de Agencias de Viajes y Turismo (Apavit) se espera recibir 180 mil visitantes y el país debe estar preparado para la demanda que el evento contempla”, resaltó.

“Este tipo de eventos son una gran oportunidad para la ciudad, no sólo por la derrama económica que aportan los turistas, sino para el urbanismo. Hay que considerar que las infraestructuras sean sostenibles para que contribuyan a resolver los nudos viales y agilizar el tránsito vehicular, y aprovechar la inversión destinada a los Panamericanos para potenciar con desarrollo urbanístico otra zona de Lima, así como ya se hizo con Villa el Salvador y Villa María del Triunfo con instalaciones deportivas”, agregó el académico.

El decano de la facultad de Arquitectura y Diseño de UCAL destacó que, además de estadios e instalaciones deportivas de primer nivel, se deben abordar temas críticos como el transporte, la accesibilidad y el desarrollo urbano sostenible. Bajo ese contexto, el académico brindó dos aspectos claves que contribuirán con la ejecución sostenible del evento:

En términos de instalaciones para atletas y parque urbano, el arquitecto mencionó que “es importante generar una tercera instalación deportiva como foco de mejora urbanística. Por ello, un punto estratégico sería crear la Villa Panamericana II junto con un gran parque urbano en la base aérea Las Palmas que, junto con las instalaciones de Villa El Salvador y Villa María del Triunfo, permitiría la conexión vial entre estos y otros distritos. Esto colocaría a los atletas en una posición conveniente para acceder a las instalaciones deportivas y facilitaría la movilización de los espectadores, además, de dejar otro gran legado verde y urbano para la ciudad”.

El transporte y la accesibilidad son otros aspectos cruciales. Es importante precisar que, ejecutar estas vías es clave para garantizar que el impulso económico generado por los Juegos Panamericanos tenga un impacto duradero en la infraestructura de la ciudad. “Esto debería incluir la finalización de la línea 2 y línea 5 del Metro de Lima y Callao, fortaleciendo así el transporte público y ofreciendo alternativas de movilidad eficientes hacia el aeropuerto Jorge Chávez”, especificó el académico.

Además, agregó que para la realización de este tipo de mega obras será clave contar con arquitectos altamente formados en investigación, análisis, planificación urbana, diseño y ,sobre todo, ejecución. “Hablamos de profesionales que conozcan todas las corrientes de arquitectura y puedan implementar estos conocimientos de manera eficiente en obras sostenibles y de alto impacto”, explicó.

“Es crucial que las mejoras en estas vías se enfoquen en resolver los puntos críticos de congestión, considerando no solo el tránsito de los deportistas durante eventos como los Juegos Panamericanos, sino también el impacto en las zonas circundantes, es esencial planificar estratégicamente estas mejoras para garantizar una movilidad fluida y sostenible en toda la ciudad, al mismo tiempo que se crea un nuevo desarrollo urbanístico y un parque urbano”, finalizó el decano de UCAL.