Onza de plata cierra flat en la semana; acumula merma de 18% desde el inicio de la Guerra

El precio de la onza de plata alargó su espiral negativa en el mercado de futuros de Nueva York, alejándose de sus máximos históricos, tras acumular una merma de 18% desde el comienzo de la guerra en el Medio Oriente a finales de febrero.

Como se ha mencionado, las expectativas de una mayor inflación en Estados Unidos, los rendimientos de bonos más altos y un dólar más fuerte, están presionando a los activos de riesgo, incluyendo los metales preciosos.

Actualmente, los metales preciosos han perdido su etiqueta de refugios de inversión, debido a las expectativas de altas tasas de interés. Los operadores apuestan a que los bancos centrales tendrán que mantener altos los costos de endeudamiento para frenar el impacto inflacionario del aumento de los precios de la energía. Esto representa un obstáculo para los metales preciosos, que no generan intereses.

La onza de plata experimenta una caída 18% desde que comenzó la guerra en Medio Oriente a finales de febrero (92.68 dólares). Como resultado, se está alejando aún más de su máximo histórico de 120 dólares alcanzado a finales de enero.

En el mercado Commodity Exchange (Comex), el contrato más activo de la plata perdió 1.0% para cerrar en 75.95 dólares la onza. Frente al precio del viernes de la semana anterior, la onza prácticamente cerró sin cambios. El miércoles 13 de mayo, la onza escaló cerca del nivel de 90 dólares, en ese momento, su mayor valor desde comienzos de marzo. La plata alcanzó un máximo histórico de 121.64 dólares el 29 de enero. Desde ese récord, la onza de plata pierde 35%.

Con la actual racha negativa, el rendimiento de la plata ha pasado a terreno negativo en lo que va del año. Ahora, la onza se anota una caída del 2.0%. Hay que recordar que el precio de la plata se desplomó 20% en marzo; sin embargo, en los ultimos 12 meses, aún se anota una ganancia de 130%, producto de su rally histórico en 2025.

En 2025, la plata se disparó 150% y se anotó su mejor rendimiento anual desde 1979. El rally histórico del año pasado estuvo asociado a la escasez de la oferta industrial, que hiló su quinto año consecutivo de déficit global.

Alamos Gold nombra a Marcelo Martínez al frente de las operaciones en México

La compañía minera canadiense Alamos Gold Inc. presentó formalmente ante las autoridades financieras su reporte corporativo Form 6-K, en el cual anunció una reestructuración clave dentro de su alta dirección. Estos nombramientos estratégicos están diseñados para consolidar sus planes operativos y apuntalar su ambiciosa estrategia de crecimiento orgánico a largo plazo en Norteamérica.

Dentro de los movimientos de la alta gerencia, destaca el nombramiento de Marcelo Martínez, quien fue promovido como el nuevo Vice President, Mexico Operations. Este ascenso reconoce una destacada trayectoria de una década ocupando funciones de creciente responsabilidad dentro de Alamos Gold y su empresa predecesora. Martínez ha sido una pieza fundamental para la compañía en el país, habiendo liderado con éxito las etapas de construcción y puesta en marcha de proyectos mineros clave ubicados en el productivo distrito de Mulatos, en el estado de Sonora.

Refuerzos y ascensos corporativos globales

A la par de la designación en México, la minera incorporó a James Clark como Vice President, Canadian Operations, quien aporta más de dos décadas de experiencia en el sector tras desempeñarse recientemente como Head of Mining para Norteamérica en Barrick Gold.

Asimismo, la empresa promovió a Scott R.G. Parsons al puesto de Senior Vice President, Exploration, con el fin de seguir impulsando el valor de los activos mediante la estrategia global de perforación. Finalmente, Adrian Paulse fue ascendedido a Senior Vice President, Information Technology, como reconocimiento a su liderazgo en la modernización de la infraestructura digital del corporativo.

Con este equipo directivo renovado y el respaldo de más de 2,400 colaboradores, Alamos Gold reitera su sólido avance hacia la meta de producir un millón de onzas de oro anuales para el año 2030, apalancados en una base diversificada y altamente rentable de activos mineros.

México y Europa eliminan aranceles y apuntan a boom industrial

La firma del acuerdo modernizado entre México y la Unión Europea marcará una nueva etapa para la manufactura, las exportaciones y la atracción de inversiones estratégicas hacia el país, en un contexto global de incertidumbre comercial y reconfiguración de cadenas de suministro.

 

El nuevo tratado abre oportunidades para automotriz, agroindustria, inteligencia artificial y manufactura avanzada

Durante la presentación previa a la firma oficial del acuerdo, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, afirmó que más del 90% del comercio entre ambas regiones quedará libre de aranceles, lo que abrirá nuevas oportunidades para sectores como automotriz, autopartes, electrónica, agroindustria, dispositivos médicos y manufactura avanzada.

El funcionario señaló que el objetivo de México es incrementar cerca de 50% el comercio y las inversiones con Europa hacia 2030, especialmente en industrias vinculadas con robótica, inteligencia artificial, semiconductores y tecnologías de alto valor agregado. “La Unión Europea será uno de los socios principales de nuestro país”, sostuvo Ebrard.

 

Europa refuerza su apuesta industrial y tecnológica en México

El comisario europeo de Comercio, Maroš Šefčovič, aseguró que el acuerdo representa “un nuevo capítulo estratégico” para ambas economías y destacó que actualmente más de 11 mil empresas europeas operan en México, generando cerca de cinco millones de empleos.

Šefčovič destacó que el nuevo esquema facilitará inversiones en energía, infraestructura industrial, digitalización y cadenas de suministro resilientes, además de fortalecer la cooperación tecnológica entre ambas regiones. Añadió que México se ha convertido en uno de los principales destinos de inversión europea en América Latina gracias a su capacidad manufacturera y posición estratégica.

Ebrard explicó que el acuerdo no solo contempla comercio, sino también mecanismos de cooperación regulatoria, facilitación aduanera y comercio digital para reducir costos y agilizar operaciones empresariales. Señaló que el nuevo ecosistema comercial permitirá acelerar inversiones de largo plazo en sectores industriales clave para la economía mexicana.

El gobierno mexicano considera que la modernización del tratado fortalecerá la competitividad del país en medio del proceso global de relocalización industrial y permitirá consolidar a México como una plataforma manufacturera estratégica para Norteamérica y Europa durante las próximas décadas.

Inversión de Cox por 1,000 mdd blindará la infraestructura de energía verde en Nuevo León

La empresa española Cox invertirá mil millones de dólares en Nuevo León para desarrollar nuevos proyectos de energía eólica y solar, como parte de una estrategia enfocada en fortalecer el suministro energético que demanda el crecimiento industrial de la entidad.

El anuncio se realizó durante una reunión en Madrid entre el gobernador de Nuevo León, Samuel García, y directivos de la compañía, en el marco de la gira de trabajo del mandatario por España.

La nueva inversión contempla proyectos de generación limpia en municipios estratégicos del estado, con el objetivo de ampliar la capacidad energética y acompañar el crecimiento manufacturero, industrial y logístico de la región.

De acuerdo con el gobierno estatal, la operación ocurre después del cierre de la adquisición de Iberdrola México por parte de Cox, una transacción valuada en 4 mil millones de dólares que fortaleció la presencia de la compañía en el mercado energético mexicano.

Con esta expansión, la firma eleva a 5 mil millones de dólares su apuesta acumulada en Nuevo León en proyectos vinculados con energía renovable e infraestructura sostenible.

“Me da mucho gusto que así como en su momento anunciamos una planta verde en Galeana, Cox va a invertir en Sabinas, Salinas, Mina, Los Ramones y en El Cuchillo. Llevamos mucha energía a Nuevo León, aparte de mucho dinero; estamos hablando que tan solo hoy en Madrid consolidamos más de 1.3 billones de dólares en energía renovable, solar y gas”, señaló Samuel García.

Cox expandirá proyectos solares y eólicos en Nuevo León

La inversión se traducirá en el desarrollo de plantas solares y parques eólicos distribuidos tanto en la zona metropolitana de Monterrey como en distintas regiones periféricas del estado.

Entre los municipios contemplados para recibir nueva infraestructura energética se encuentran Sabinas Hidalgo, Salinas Victoria, Mina, Los Ramones y la zona de la presa El Cuchillo.

Estos proyectos estarán conectados a la red de distribución eléctrica para fortalecer el suministro de energía destinado tanto a la industria como al consumo residencial, en un contexto marcado por el crecimiento de nuevas inversiones manufactureras y la expansión del nearshoring en el norte del país.

Nuevo León fortalece su capacidad energética para atraer inversiones

El desarrollo de nueva infraestructura energética se ha convertido en uno de los factores clave para sostener la llegada de inversiones industriales a Nuevo León, especialmente en sectores vinculados con manufactura avanzada, electromovilidad, centros de datos y tecnologías de alto consumo eléctrico.

La administración estatal ha impulsado una estrategia para ampliar la disponibilidad de energía limpia y garantizar capacidad suficiente ante el crecimiento acelerado de parques industriales y empresas internacionales.

 

Acerca de Cox

Cox es una compañía española especializada en agua y energía con presencia internacional en América, Europa, Oriente Medio y África. La empresa desarrolla proyectos enfocados en sostenibilidad, generación de energía renovable y gestión eficiente de recursos hídricos.

La firma participa en proyectos de desalinización, reutilización y tratamiento de agua, además de generación y transmisión de energía verde a través de tecnologías solares y eólicas.

Colombia activa control total a la minería y lanza sistema obligatorio para rastrear minerales desde origen

La minería colombiana entró esta semana en una nueva etapa regulatoria con la puesta en marcha del Sistema de Trazabilidad Minera impulsado por la Agencia Nacional de Minería, una herramienta con la que el Gobierno busca seguir el recorrido de los minerales desde su extracción hasta la comercialización y exportación. La estrategia, presentada bajo el nombre “Trazabilidad de Minerales: la ruta legal del subsuelo a la comercialización”, comenzará una fase de transición de seis meses antes de convertirse en obligatoria en todo el territorio nacional el próximo 19 de noviembre de 2026.
La medida marca un cambio en la forma en que empresas, comercializadores y operadores deberán registrar sus operaciones relacionadas con minerales como oro, carbón, coque, esmeraldas, calizas, arcillas y materiales de construcción. Durante el periodo de adaptación, las compañías tendrán que ajustar sus procedimientos internos, sistemas documentales y plataformas tecnológicas para cumplir con los nuevos requisitos definidos por la autoridad minera.
El anuncio fue realizado en Bogotá por la Agencia Nacional de Minería (ANM), entidad que presentó la trazabilidad como una herramienta de control y seguimiento sobre toda la cadena minera. El sistema pretende integrar información sobre extracción, compra, transformación, transporte, comercialización y exportación de minerales, en un momento en el que el sector enfrenta mayores exigencias regulatorias y demandas de transparencia tanto a nivel nacional como internacional.

Una transición de seis meses para adaptar al sector

La entrada en funcionamiento de la nueva política comenzó oficialmente el pasado 19 de mayo, fecha desde la cual inició la etapa de transición regulatoria. A partir de ahora, empresas mineras, plantas de beneficio, comercializadores y actores vinculados a la actividad deberán comenzar a adecuar sus operaciones para reportar y gestionar información bajo el nuevo esquema de trazabilidad.
La ANM explicó que la implementación será progresiva y que durante estos meses se buscará facilitar la adaptación técnica y operativa de las compañías. El objetivo es que, cuando el sistema sea obligatorio en noviembre, los actores del sector cuenten con mecanismos digitales capaces de responder a las exigencias regulatorias y de control documental.
Dentro de este proceso, la plataforma MinTrace fue habilitada oficialmente por la Agencia Nacional de Minería como Operador Tecnológico de Trazabilidad de Minerales. El sistema, desarrollado por la firma tecnológica colombiana CUANTICO, funcionará como una plataforma de integración entre empresas del sector y la autoridad minera.
Según la compañía, la herramienta fue diseñada para registrar y gestionar operaciones relacionadas con compra, transformación, comercialización y exportación de minerales. Además, incorpora interoperabilidad con servicios bancarios, sistemas contables, plataformas de gestión documental y herramientas de inteligencia de negocios.
La plataforma busca centralizar procesos que actualmente se manejan de forma separada en distintas áreas de las compañías mineras. Entre ellos se encuentran registros de transacciones, validaciones documentales, soportes de origen mineral y reportes regulatorios exigidos por las autoridades.
Daniel Medina, CEO de CUANTICO, aseguró que el proyecto busca conectar digitalmente a los distintos actores vinculados al negocio minero y facilitar procesos operativos y de control. “Estamos modernizando las cadenas de suministro de sectores estratégicos para la economía colombiana. MinTrace nace con la visión de convertirse en la infraestructura digital que conecte al sector minero con la ANM, el sistema financiero y los ERP de las empresas, permitiendo operaciones más transparentes, eficientes y competitivas”, afirmó.
El directivo agregó que la compañía incorporó herramientas de inteligencia artificial para apoyar la gestión operativa y documental del sector. “Apoyados en inteligencia artificial, queremos ayudar a construir un sector más productivo y un país más competitivo”, señaló.

El sistema buscará conectar control estatal y operación empresarial

La estrategia de trazabilidad impulsada por la ANM se apoyará en la capacidad tecnológica de plataformas habilitadas para recopilar y procesar información sobre las operaciones del sector. El propósito es contar con registros digitales sobre el recorrido de los minerales desde el punto de extracción hasta los procesos de comercialización nacional o internacional.
La entidad considera que este modelo permitirá fortalecer mecanismos de seguimiento y verificación sobre la procedencia de los minerales, así como mejorar los controles relacionados con documentación y cumplimiento normativo.
Con la integración tecnológica anunciada, MinTrace podrá operar directamente con servicios de la Agencia Nacional de Minería, permitiendo que titulares mineros, comercializadores, plantas de beneficio y empresas de pequeña, mediana y gran minería administren sus registros desde una misma infraestructura digital.
La compañía indicó que la plataforma también permitirá automatizar reportes regulatorios, integrar información financiera y organizar procesos documentales asociados a la actividad minera. Parte del modelo apunta a reducir trámites manuales y consolidar información operativa en tiempo real.
La ANM considera que la implementación de herramientas tecnológicas puede facilitar la consolidación de información y mejorar la capacidad institucional para verificar operaciones mineras en distintas regiones del país.ANM habla de “una decisión de país”

Colombia estrena plataforma para combatir la minería ilegal

La Agencia Nacional de Minería (ANM) puso en marcha la Plataforma de Trazabilidad de Minerales (PTM), una herramienta tecnológica con la que el Gobierno busca fortalecer los mecanismos de control, seguimiento y legalidad en toda la cadena minera del país.

La plataforma permitirá registrar, validar y monitorear las transacciones de minerales desde el momento de su extracción hasta su destino final de comercialización, con el objetivo de combatir la ilegalidad y mejorar la transparencia en el sector.

La herramienta integra información de diferentes sistemas institucionales y actores mineros para consolidar un ecosistema digital de seguimiento y control.

Entre los sistemas que se conectan a esta plataforma están Génesis, Anna Minería y RUCOM, lo que permitirá validar en tiempo real información relacionada con títulos mineros, producción, plantas de beneficio, comercializadores y demás actores autorizados dentro de la actividad minera.

Durante el lanzamiento, la presidenta de la ANM, Lina Beatriz Franco, aseguró que este avance representa un paso importante para modernizar el sector minero colombiano.

“Estamos dando un paso decisivo para que Colombia pueda mirar su riqueza minera con otros ojos: con legalidad, con trazabilidad, con responsabilidad y con propósito”, afirmó.

Por su parte, la viceministra de Minas y Energía, Sorrel Parisa Aroca Rodríguez, destacó que la trazabilidad minera no solo mejora el control institucional, sino que también fortalece el recaudo y protege las regalías que reciben las regiones.

“En un país con la riqueza mineral de Colombia, la trazabilidad no es un lujo tecnológico. Es una necesidad institucional, económica, social y territorial”, señaló la funcionaria.

La implementación de la PTM responde además a lo establecido en la Ley 2250 y la Resolución 3824 de 2025, normas que impulsan nuevos mecanismos de control y registro de transacciones mineras en Colombia.

Sede universitaria que transformará sector en Bogotá completa 60 % de avance: inversión supera $110.000 millones

La Universidad Cooperativa de Colombia avanza en una apuesta de largo plazo con la construcción de un nuevo edificio en Bogotá, proyecto cercano a los $111.000 millones que abrirá en el segundo semestre de 2026.

Ubicado en Chapinero, cerca de la futura estación Calle 45 del Metro de Bogotá, el proyecto ya completa 60 % de avance y actualmente se encuentra en fase de acabados, con frentes activos en instalación de fachada, redes eléctricas, muros divisorios y obras exteriores.

Cabe resaltar que la estructura principal ya fue finalizada en su totalidad y en la obra trabajan hoy 180 personas.

“Este nuevo edificio no solo amplía la capacidad del campus Bogotá, también responde a las nuevas formas de aprender, innovar y conectar a los estudiantes con las dinámicas del mundo actual”, afirmó José Luis Sandoval Duque, director del Campus Bogotá de la Universidad Cooperativa de Colombia (UCC).

Detalles del nuevo edificio

El edificio contará con 15.753 metros cuadrados, distribuidos en tres sótanos y 12 pisos.

Entre los espacios proyectados se incluyen 31 aulas académicas, 14 laboratorios para el aprendizaje y la investigación, 15 áreas de coworking y 12 zonas de trabajo colaborativo.

La sede también contará con un auditorio con capacidad para 160 personas, gimnasio y espacios de esparcimiento accesibles como locales comerciales, cafeterías, librería, cajeros y plazoleta de comidas. Todo ello bajo un enfoque de diseño sostenible que incorpora reutilización de agua lluvia, ventilación natural y eficiencia energética.

En materia técnica, el proyecto incorpora concreto arquitectónico en color ocre medio y una ventanería especial con vidrio arquitectónico orientada a mejorar la entrada de luz natural, reducir la asoleación y optimizar el confort térmico interior.

Entre los próximos hitos del cronograma se encuentran el cierre total de fachada, la terminación de pisos y la adecuación del primer nivel con integración de espacio público, en línea con la renovación urbana del sector y la futura operación del Metro.

Así va el megaproyecto para ampliar el aeropuerto de Barranquilla: ya hay fecha de entrega de estudios clave

El Gobierno Nacional, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), definió la hoja de ruta y los plazos del megaproyecto para ampliar el aeropuerto de Barranquilla.

La iniciativa incluye una nueva concesión para el Ernesto Cortissoz, con la cual se terminarían las obras de la APP anterior, que terminó liquidada por orden de un tribunal de arbitramento.

El vicepresidente de estructuración de la ANI, Julián Rueda, aseguró que este proyecto requiere una estructuración “muy poderosa”, de tal modo que se logre potenciar el aeropuerto en las condiciones que necesita la capital del Atlántico.

Cronograma del megaproyecto para ampliar el aeropuerto de Barranquilla

Con esto en mente, el funcionario explicó que los estudios técnicos definitivos de esta iniciativa se recibirán el próximo mes y durante el resto del año se avanzará en su contratación.

“Estamos avanzando en la etapa de factibilidad y vamos a recibir los estudios de la factibilidad el 4 de junio y la idea es que empecemos a hacer la contratación del evaluador», explicó.

Una vez se tenga esta información, la ANI procederá a contratar en julio a un evaluador para que la revise minuciosamente y defina si el proyecto es viable o no, y si está en línea con los planes del Gobierno en materia de infraestructura.

Si todo sale como se espera, el megaproyecto para ampliar el aeropuerto de Barranquilla continuará con los trámites necesarios ante Ministerio de Hacienda, Planeación Nacional, Aerocivil y ANI, que se prevé puedan quedar listos en el primer trimestre de 2028.

Si esto se logra, en marzo de ese año quedarían listas las aprobaciones y se abriría el proceso de contratación. En este tendría prioridad el consorcio originador, que fue el que lo presentó al Gobierno y que está compuesto por las empresas Pavimentos Colombia y Structure.

En caso de que no haya terceros interesados, las compañías se quedarían con la IP de $3,1 billones y se les podría adjudicar hacia julio de 2028. Si finalmente hay una puja con otras firmas, el proceso tomaría más tiempo, pero podría quedar contratado para diciembre de ese año.

Así es el proyecto radicado ante la ANI

La nueva iniciativa privada para el aeropuerto Ernesto Cortissoz contempla inversiones de más de $3 billones para mejoramiento de la terminal de pasajeros y la puesta a punto de la terminal de carga, la pista y sus calles de rodaje.

Así mismo, se prevé potencializar el aeropuerto como centro de aviación y mantenimiento de aeronaves, avanzar en su recategorización, obtener certificaciones ambientales y desarrollar las obras requeridas para atender la demanda futura de carga y pasajeros.

Además, la meta de la ANI es articular esta infraestructura con los demás nodos de transporte de la región Caribe. El funcionario señaló que estas obras buscan «garantizar que, junto con Cartagena, se pueda avanzar en este hub logístico que se requiere en el norte del país».

«Estamos esperando que dentro del cronograma podamos estar cerrando la adjudicación en diciembre de 2028, haciendo la claridad que ya hoy la Aerocivil viene avanzando en un plan muy poderoso para lograr que se vaya desarrollando una operación eficiente en la medida que se pueda garantizar la entrada a la nueva concesión», concluyó Rueda.

Antioquia será uno de los principales destinos para inversión en infraestructura: Estos serán los megaproyectos

Antioquia atraviesa una etapa decisiva para la consolidación de proyectos de infraestructura, movilidad y energía, en medio de un entorno nacional condicionado por la incertidumbre política, las restricciones fiscales y los desafíos regulatorios. Así lo evidencia el más reciente informe del GRI Institute, presentado durante el summit Infra Antioquia GRI 2026 realizado en Medellín, escenario en el que empresarios, inversionistas, operadores y representantes del sector público analizaron las perspectivas de inversión y el comportamiento del mercado en el departamento.

El estudio expone una visión favorable frente al potencial de crecimiento de Antioquia. Más del 70 % de los participantes manifestó disposición para ampliar sus inversiones en la región. Del total de encuestados, el 47,06 % indicó que proyecta una expansión moderada de sus operaciones, mientras que el 23,53 % aseguró que prevé un crecimiento acelerado en los próximos años.

En contraste, el 29,41 % señaló que mantendrá una posición de observación mientras se define el panorama político y económico que dejarán las elecciones presidenciales y legislativas de 2026. A pesar de esa cautela, el informe destaca un dato relevante: ninguno de los consultados manifestó intención de reducir operaciones o retirarse del departamento, un indicador que refuerza la percepción de estabilidad institucional y confianza en el portafolio de proyectos estratégicos que impulsa Antioquia.

El análisis identifica a los proyectos ferroviarios como el segmento con mayor atractivo para la inversión. El 59,38 % de los participantes ubicó este sector como una de las principales oportunidades de desarrollo para el departamento. El interés se concentra especialmente en el Ferrocarril de Antioquia, iniciativa que actualmente avanza en etapa de factibilidad y que contempla una extensión de 190,5 kilómetros entre los municipios de Caldas y Puerto Berrío.

La propuesta busca integrar transporte de pasajeros, carga y residuos sólidos urbanos, además de fortalecer la conexión logística entre el interior del país y los corredores de exportación. Para distintos actores del mercado, este proyecto representa una pieza clave en la transformación de la competitividad regional y en la reducción de costos de transporte.

Las carreteras y la logística intermodal ocuparon el segundo lugar entre los sectores más atractivos para la inversión, con el 40,63 % de las respuestas. En este grupo aparecen iniciativas como la APP La Pintada-La Ceja, cuya inversión estimada asciende a $1,8 billones, así como la APP El Santuario-Providencia, calculada en aproximadamente $2,2 billones.

El informe también evidencia un aumento en el interés por proyectos de movilidad urbana, aeropuertos y generación energética, sectores que registraron un respaldo del 34,38 % entre los participantes. En materia energética, Antioquia continúa consolidándose como un territorio estratégico debido a la necesidad nacional de ampliar la capacidad de generación eléctrica y reducir la dependencia de las hidroeléctricas, especialmente ante los riesgos asociados a fenómenos climáticos y eventuales déficits de energía firme en los próximos años.

¿Cuáles son las proyecciones de infraestructura en Antioquia?

Dentro del portafolio de iniciativas mencionadas en el informe sobresale Hidroarma, proyecto desarrollado entre Antioquia y Caldas que tendrá una capacidad instalada conjunta de 174 megavatios. A esto se suma un conjunto de más de 15 proyectos energéticos que actualmente se encuentran en distintas etapas de estructuración, licenciamiento y ejecución.

Sin embargo, el estudio también advierte sobre varios factores que continúan limitando la llegada de capital y la ejecución de nuevas inversiones. El principal riesgo identificado por empresarios e inversionistas corresponde al escenario político-electoral y a la continuidad de las políticas públicas, aspecto señalado por el 51,52 % de los participantes.

A esta preocupación se suman la seguridad jurídica, la eficiencia regulatoria y los tiempos asociados a los procesos de licenciamiento ambiental, variables que obtuvieron un 42,42 % de menciones dentro de la encuesta.

El informe también hace énfasis en las limitaciones fiscales que enfrenta el país. Según las cifras citadas en el documento, la deuda pública bruta de Colombia supera el 61 % del Producto Interno Bruto, mientras que el déficit fiscal del Gobierno central alcanzó el 6,7 % del PIB.

Otro de los factores que genera preocupación entre los inversionistas es el acceso al financiamiento y el aumento en los costos de construcción y operación, aspectos que registraron un 36,36 % de menciones. El incremento en las tasas de interés, la volatilidad económica y el encarecimiento de materiales continúan impactando la viabilidad financiera de distintos proyectos de infraestructura.

De igual manera, el 24,24 % de los consultados expresó inquietud frente a la pérdida del grado de inversión soberano de Colombia, situación que podría incrementar los costos de financiación internacional y afectar la competitividad de los proyectos de largo plazo.

Frente a este panorama, los participantes del summit enviaron un mensaje claro al próximo Gobierno Nacional. El 60 % consideró prioritario garantizar la previsibilidad institucional y fortalecer la seguridad jurídica para los inversionistas. Además, el 57,14 % señaló la necesidad de mantener la disciplina fiscal y preservar la capacidad de inversión pública, mientras que el 51,43 % pidió generar mejores condiciones para atraer capital privado y ampliar las alternativas de financiamiento de largo plazo.

El informe concluye que Antioquia mantiene una ventaja competitiva frente a otras regiones del país gracias a su capacidad institucional, su tamaño económico y el volumen de proyectos estratégicos en marcha. En 2024, el departamento registró un Producto Interno Bruto de $253 billones, equivalente al 14,8 % de la economía nacional, además de un crecimiento económico del 2 %, superior al promedio nacional de 1,6 %.

Aeropuerto de Cali tendrá inversión de casi $5 billones: Definieron fecha de adjudicación del megaproyecto

El proyecto de ampliación y modernización del aeropuerto de Cali avanza como una de las iniciativas de infraestructura más importantes para el Valle del Cauca y el suroccidente colombiano.

La propuesta busca responder al crecimiento sostenido del tráfico aéreo, fortalecer la conectividad regional y ampliar la capacidad operativa de la terminal mediante una intervención de gran escala que impactará tanto la infraestructura aérea como los servicios logísticos y de pasajeros.

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó que el proyecto se encuentra entre los más avanzados dentro de su cartera de iniciativas estratégicas.

Durante una intervención pública el vicepresidente de estructuración, Julián Rueda, explicó que actualmente se desarrollan mesas técnicas con diferentes entidades del Gobierno Nacional para consolidar los aspectos financieros, jurídicos y operativos de la futura concesión.

Según detalló la funcionaria, el proceso avanza de manera articulada con el Ministerio de Hacienda, el Departamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Transporte.

El objetivo es completar las aprobaciones necesarias antes de finalizar el primer semestre del año y así continuar con el cronograma previsto para la adjudicación del megaproyecto.

La iniciativa contempla inversiones cercanas a los $5 billones, recursos que estarán dirigidos a transformar la capacidad operativa del aeropuerto y preparar la terminal para atender una demanda mucho mayor en las próximas décadas.

Actualmente, el aeropuerto moviliza alrededor de siete millones de pasajeros al año, pero con las obras proyectadas se espera alcanzar una capacidad de entre 16 y 17 millones de viajeros anuales.

La estructura plural de la obra fue presentada por AENA Desarrollo Internacional S.M.E., compañía con experiencia en el desarrollo de proyectos aeroportuarios a nivel internacional, y CFC Energy Holding, empresa vinculada a inversiones de Corficolombiana y Grupo Aval. Ambas compañías buscan obtener una concesión con un plazo de operación de 30 años.

Uno de los componentes más relevantes corresponde a la expansión de la infraestructura aeroportuaria y terrestre. Dentro de las obras previstas se incluyen adecuaciones en la pista aérea, ampliación de plataformas, construcción de nuevas posiciones de estacionamiento para aeronaves y mejoras en las zonas de abordaje y circulación de pasajeros.

Adicionalmente, el proyecto contempla el fortalecimiento de los sistemas de control operacional y de seguridad aeroportuaria, así como la modernización de las áreas técnicas relacionadas con el manejo del tráfico aéreo.

Estas intervenciones buscan optimizar los tiempos de operación y permitir una respuesta más eficiente frente al aumento del flujo de viajeros y vuelos comerciales.

La ANI indicó que, con la ejecución de las obras, el aeropuerto podría incrementar de forma considerable su capacidad operativa. En la actualidad, la terminal registra cerca de 18 operaciones aéreas por hora.

Sin embargo, una vez finalice la ampliación, la proyección es alcanzar hasta 28 operaciones por hora, lo que representaría un crecimiento significativo en la capacidad de atención de vuelos nacionales e internacionales.

Otro de los objetivos del proyecto es ampliar la terminal de pasajeros y fortalecer las áreas de servicios complementarios. Con ello se busca responder al crecimiento del tráfico aéreo en el Valle del Cauca y mejorar la conectividad de Cali, Palmira y otros municipios de la región Pacífico con diferentes destinos nacionales e internacionales.

¿Cuándo se adjudicaría la licitación para el megaproyecto aeroportuario de Cali?

De acuerdo con la información entregada por la ANI, el proyecto atraviesa actualmente una fase de revisión técnica junto con la Aeronáutica Civil.

En esta etapa se están ajustando aspectos relacionados con las obligaciones contractuales, operativas y técnicas que asumiría la futura concesión encargada de ejecutar las obras y administrar la terminal.

La entidad explicó que las mesas de trabajo se concentran en definir con precisión las responsabilidades que corresponderán al concesionario y aquellas que seguirán bajo control de la autoridad aeronáutica.

Entre los puntos analizados se encuentran temas asociados con la operación aeroportuaria, el mantenimiento de infraestructura especializada y la coordinación de los sistemas de control aéreo.

Según el cronograma preliminar presentado por la ANI, se espera que hacía septiembre de 2026 se obtengan las aprobaciones necesarias para publicar oficialmente las condiciones dirigidas a terceros interesados.

Posteriormente, el proceso avanzaría hacia la etapa de adjudicación, prevista entre diciembre de 2026 y abril de 2027.

La entidad señaló que el cierre definitivo de las condiciones técnicas y financieras será determinante para dar apertura formal al proceso licitatorio durante el segundo semestre del año.

Una vez se complete esa etapa, el Gobierno Nacional espera atraer inversionistas con experiencia en infraestructura aeroportuaria y operación de terminales aéreas de gran capacidad.