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La titánica faena que le espera al próximo CEO de Codelco

La cuprífera estatal chilena Codelco podría nombrar en las próximas semanas a su tercer presidente ejecutivo en un año. Quien asuma tendrá la titánica tarea de revertir las bajas en producción y ganancias, y lidiar con una pesada carga de deuda de US$ 19,000 millones. Esto está captando la atención de bonistas.

El escenario para Codelco no es el más alentador. Su producción de cobre está en el nivel más bajo en un cuarto de siglo, sus costos se han disparado y sus proyectos estratégicos enfrentan retrasos y sobrecostos. Todo lo anterior ha empeorado sus métricas crediticias, a pesar de que los precios del cobre están más de un 20% por encima del promedio de la última década.

La tarea de liderar al gigante estatal fue demasiado para André Sougarret, quien renunció como presidente ejecutivo después de menos de un año en el cargo. Adujo dificultades para conciliar las demandas del puesto con su vida personal. Y este mes, un informe de la firma de investigación Cesco advirtió que si el o la reemplazante no corrige el rumbo, la deuda de la empresa podría aumentar a US$ 30,000 millones en cuatro años, llevando el apalancamiento al límite.

No obstante, algunos analistas están comenzando a olfatear una oportunidad de compra.

“Si la producción no mejora, sería preocupante”, dijo Oren Barack, gerente de renta fija de Alliance Global Partners, con sede en Nueva York. Pero la compañía sigue siendo “un título interesante, especialmente a medida que se amplía su diferencial de tasas” con Chile.

Desde fines de julio, los bonos en dólares de Codelco han tenido uno de los peores desempeños entre sus pares. En esa fecha la compañía recortó su estimación de producción anual y elevó la de costos. El diferencial de tasas con los bonos del Tesoro de Estados Unidos se amplió 13 puntos básicos en ese lapso, más del doble del movimiento de los bonos soberanos chilenos.

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Fraunhofer Chile remarcó que se triplicaron los vertimientos de energía renovable durante el 2022

Investigadores de Fraunhofer Chile elaboraron un análisis detallado de los vertimientos de energía de centrales eólicas y solares fotovoltaicas reportados en el Sistema Eléctrico Nacional (SEN) en Chile durante el año 2022.

Para ser precisos, los vertimientos o recortes renovables triplicaron lo acontecido en el transcurso del 2021, ya que alcanzaron 1,47 TWh en 2022, por sobre los 453 GWh dados en el segundo año pandémico.

“Este valor es un 7,63 % de su generación de 2022, un porcentaje que ha estado incrementando constantemente durante los últimos años”, asegura el estudio realizado por Julius von Papp, Francisco Moraga y Alvaro Henríquez.

Además, el mayor vertimiento se dio en octubre (272,50 GWh), lo que correspondió al 15,79 % de la energía generada en dicho mes; en tanto que junio fue el momento de menor cantidad de recortes renovables (4,23 GWh – 0.003 % de la generación).

“La gran diferencia se debe por un lado a la diferencia en vertimientos, y por otro lado a que también la generación en octubre fue mayor a la de junio, por 448,69 GWh”, aclara el archivo.

“En junio las centrales pierden poca energía a causa del vertimiento, y este aumenta bastante en septiembre, octubre, noviembre y diciembre. Hay que destacar que las reducciones afectan a todas las centrales conectadas a la red, no es sólo un problema de plantas solares, pero posiblemente es principalmente causado por estas, y que el vertimiento de las plantas eólicas durante el día tiene como causa la alta generación simultánea de las plantas fotovoltaicas”, agrega.

A ello se debe añadir que hay 7192 MW renovables en construcción, por lo que de continuar esta tendencia, los expertos de Fraunhofer Chile indicaron que resultará en un “verdadero problema para los operadores de plantas renovables”, por lo que apuntan a encontrar una respuesta óptima, tanto a corto como a largo plazo.

“La instalación de almacenamientos eléctricos en las centrales o usar la energía no inyectada para la producción de hidrógeno verde podrían ser soluciones”, remarca el análisis de los vertimientos eólicos y solares en el SEN.

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Nuevo distribuidor de plataformas de elevación XCMG

XCMG, que este año está celebrando su 80 aniversario, anunció el nombramiento de un nuevo distribuidor para representar y comercializar la marca en Chile en lo que a plataformas de elevación se refiere.

La compañía es Home Coating, que ofrece una de las mayores flotas de arriendo del mercado, incluyendo equipamiento para trabajos aéreos como elevadores tipo tijera para aplicaciones en interiores o al aire libre, como también brazos articulados para sitios que no son fáciles de acceder. Su portafolio posee plataformas diésel que están diseñadas para trabajar en exteriores, incluso en terrenos complejos, además de plataformas eléctricas que se caracterizan por una fácil maniobrabilidad en ambientes interiores con una operación limpia y cero emisiones.

La empresa, fundada por Germán Lemus Zúñiga y Mario Lemus Cifuentes, padre e hijo, respectivamente, ha crecido generacionalmente y hoy cuenta con los recursos y el gobierno corporativo para iniciar una nueva etapa en el negocio de las mencionadas plataformas.

“Confiamos en la calidad en los equipos XCMG, los que tienen una mecánica muy fácil. Además, contamos con equipos eléctricos, específicamente brazos de 20 metros de largo que se van directamente al arriendo; nunca los vemos en nuestras bodegas, ya que el segmento de la maquinaria aérea es muy transversal”, mencionó Mario Lemus, Fundador y Controller de Home Coating.

A la actual cadena de valor de Home Coating se suman, inicialmente, equipos XCMG tales como: alza hombre tijeras y alza hombre articulados, que pasarán a formar parte de su set de ventas de equipos, junto con los insumos necesarios -a través de una unidad de repuestos- tales como baterías, joysticks, ruedas y otros consumibles que ofrezcan un servicio de post venta a la altura de los equipos y la marca.

Esperamos que esta nueva red genere fructíferos resultados para las partes y nos ayude a ampliar nuestra participación de mercado en plataformas de elevación, además de “apoyar en dar a conocer la marca, de manera conjunta, en la industria nacional”, agregó Mario Lemus, Socio Fundador de Home Coating.

Por su parte, Julio Piña Alegría, Director Comercial de XCMG, dijo acerca de esta nueva alianza estratégica que “nos sentimos muy satisfechos de trabajar colaborativamente con un líder del sector, ya que de esta forma un experto como Home Coating se ocupará de

distribuir nuestros equipos de trabajo aéreo de la mejor forma posible, lo que genera un nuevo nicho de negocios para XCMG en Chile”.

Sin duda, este tipo de acuerdos donde cada una de las partes se dedica a su core business (negocio principal) generan grandes resultados no sólo para las compañías involucradas, sino que ofrece beneficios para una industria que permanentemente demanda este tipo equipos para tantas y diversas operaciones.

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Estudiantes de Combarbalá se convierten en embajadores de la eficiencia energética

La SEREMI de Energía, a través del programa “Con Buena Energía”, capacitó a 30 estudiantes de educación media del liceo Samuel Román Rojas de Combarbalá en el ahorro de luz y gas, mediante consejos prácticos para estimular la eficiencia energética entre sus padres y familiares.

La capacitación, realizada en coordinación con el INJUV, reunió a alumnas y alumnos de dicho plantel educativo para aprender a reducir el consumo de los artefactos eléctricos, a través de recomendaciones sobre los enseres que más gastan energía, la forma de ser más eficientes en sus casas, la prevención sobre el consumo vampiro, entre otras consideraciones. Además, recibieron un kit de 3 ampolletas led y un alargador zapatilla, que contribuyen a un ahorro cercano a los 80 mil pesos anuales para sus familias. 

La seremi de Energía, María Castillo Rojas, manifestó que “para el Gobierno del Presidente Gabriel Boric y el Ministro Diego Pardow es muy importante llegar con nuestros programas a todos los rincones de la Región de Coquimbo, especialmente a las comunas rurales que son las más apartadas con estos conocimientos, tips y consejos de eficiencia energética Esperamos que los estudiantes comprendan cómo funciona el sistema eléctrico y que sean eficientes y hagan un aporte a la economía familiar contribuyendo con un grano de arena a la protección y cuidado del medio ambiente, con un compromiso real para aportar a las metas de cambio climático”.

La directora regional de INJUV Coquimbo, Paula Pino Cortés, destacó que “en el mes de la juventud queremos recalcar este gran convenio que tenemos con el Ministerio de Energía porque así podemos llegar y abarcar territorialmente con las políticas públicas que está impulsando el gobierno a nuestra población juvenil, y así también poder educar en las temáticas que a los jóvenes les interesan, como la sustentabilidad y el uso eficiente de las energías”.

El estudiante de tercero medio, Francisco Díaz, comentó que “habían temas que no sabía, como que el refrigerador es el artefacto que más gasta energía… o que el televisor consume energía cuando está apagado, eso me llamó la atención….”.

El programa Con Buena Energía está destinado a personas que pertenezcan al Registro Social de Hogares, entre los tramos 0 al 70% de menores ingresos o de mayor vulnerabilidad, y que no hayan sido beneficiados por esta iniciativa con anterioridad. Las capacitaciones se han realizado en coordinación con los municipios y entidades públicas con las cuales existen convenios, como Prodemu, Injuv y Fosis.

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Seremi de Energía Maule visitó central Colbún para conocer su funcionamiento

En una visita técnica, Erika Ubilla, seremi de Energía de la Región del Maule, junto a un equipo de profesionales, realizaron una visita técnica a las instalaciones de la Central Hidroeléctrica Colbún. El recorrido fue liderado por José Saá, subgerente del Complejo Colbún; Carolina Jacques, Jefa de Asuntos Públicos en El Maule; y Daniela Letelier, encargada de Relaciones Comunitarias.

La instancia incluyó un recorrido por la sala de control, el pretil del Embalse Colbún (donde observaron el funcionamiento de las compuertas y el vertimiento), la caverna de máquinas de la central Colbún y una visita al Parque Fotovoltaico Machicura, permitiendo a la autoridad obtener una visión completa de la infraestructura y las tecnologías utilizadas en la generación eléctrica de la Región.

Respecto a la visita, Erika Ubilla, manifestó que “hemos hecho un recorrido bastante interesante por las instalaciones de Colbún, para nosotros era muy importante hacer esta visita para visualizar en terreno la operatividad de la empresa y cómo respondieron frente al temporal que recién vivimos en la Región del Maule, explicándonos cómo fue todo el proceso y el trabajo durante todo este periodo”.

Por su parte, José Saa, expresó que “se valora mucho la visita de las autoridades, porque nos permite dar a conocer cuál es el rol que hoy tienen los embalses en el sistema. Colbún es uno de los embalses principales del país y tiene múltiples funciones desde la generación de energía eléctrica, el abastecimiento para riego y lo que vimos a fines de junio que fue el control de crecida, esto a través de la ley de embalses y de la coordinación permanente con las diferentes autoridades”.

El rol del embalse Colbún en la emergencia climática de junio

Cabe mencionar que, durante el evento de precipitaciones de junio, el Embalse Colbún fue capaz de contener las aguas que traía el Río Maule a 6.000 m3/s y verterla a 2.500 m3/s aguas abajo, mitigando los efectos posibles asociados.

Esta visita técnica representó un paso importante para entender el rol de la Central Hidroeléctrica Colbún en situaciones de emergencia climática y reafirma el compromiso de las autoridades por fortalecer y optimizar la infraestructura energética en la zona del Maule.

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Exportaciones del sector metalúrgico metalmecánico registraron un alza de 10,3% durante el primer semestre

Las exportaciones del sector metalúrgico-metalmecánico totalizaron al mes de junio de 2023 los US$ FOB 1.231,2 millones, lo que significa un incremento de 10,3% respecto de similar periodo del año anterior. Así lo informó el presidente de Asimet, Fernando García, quien agregó que los tres principales destinos de los envíos del sector son Perú, Argentina y Estados Unidos, países que, en su conjunto, concentran el 40,3% de lo exportado por esta industria.

Como contrapartida, el dirigente gremial informó que las importaciones de productos considerados del sector metalúrgico-metalmecánico entre enero y junio de este año registraron un fuerte retroceso, al marcar una caída de 22,5% respecto del mismo periodo de 2022. Es así que totalizaron los US$ CIF 10.864,5, lo que equivale al 28% del total de internaciones del país. Al respecto, García señaló que es importante destacar la caída que han registrado las importaciones de bienes de capital, las que, a nivel nacional, exhiben un retroceso de 10% durante el primer semestre de 2023.

China continúa siendo el principal origen de las importaciones del sector, país que, con una cifra de US$ CIF 3.141 millones, representa el 28,9% de las compras del rubro en mercados internacionales.

Los principales productos con valor agregado comercializados al exterior durante los primeros 6 meses de 2023 fueron Alambre de cobre; Barras y perfiles de los demás aceros aleados, barras huecas para perforación de aceros aleados o sin alear; Máquinas y aparatos de clasificar, cribar, separar, lavar (principalmente insumos y repuestos para la minería); Depósitos, barriles, tambores, bidones, latas o botes, cajas y recipientes similares, para cualquier materia (excepto gas comprimido o licuado), de fundición, hierro o acero, y Transatlánticos, barcos para excursiones (de cruceros), transbordadores, cargueros, gabarras (barcazas) y barcos similares para transporte de personas o mercancías.

Entre los productos adquiridos al extranjero destacan: Coches de turismo y demás vehículos automóviles concebidos principalmente para transporte de personas; Vehículos automóviles para transporte de mercancías; Aparatos eléctricos de telefonía o telegrafía con hilos, incluidos los teléfonos de abonado de auricular inalámbrico; Grupos electrógenos y convertidores rotativos eléctricos, y Árboles de transmisión (incluidos los de levas y los cigüeñales) y manivelas.

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Rumbo de Codelco será abordado en foro de expertos este viernes

El complejo momento por el que pasa la Corporación del Cobre será tema central del Foro “Quo Vadis Codelco”, que organizan la asociación gremial Voces Mineras (VVMM) y el Colegio de Ingenieros de Chile (CdI). La cita es este viernes 18 de agosto a las 9:00 AM, en un evento que se realizará en modalidad híbrida: de forma presencial en la sede del CdI (Av. Santa María 0506, Providencia) y con transmisión vía streaming.

El foro partirá con las palabras de bienvenida del presidente del Colegio de Ingenieros, Hernán de Solminihac, seguidas por una breve introducción al tema a cargo del presidente de Voces Mineras, Sergio Jarpa. Luego, el vicepresidente del CdI y coorganizador del foro, Juan Carlos Latorre, presentará a los expositores.

Juan Carlos Guajardo, director ejecutivo de Plusmining, se referirá a las cifras e indicadores que está mostrando Codelco. A continuación y en representación de la empresa, el presidente ejecutivo de Codelco, André Sougarret, profundizará en la marcha de la estatal y sus perspectivas.

Después de ambas presentaciones se realizará un panel, integrado por André Sougarret, así como por Óscar Landerretche, académico del Dpto. de Economía de la Universidad de Chile y ex presidente del Directorio de Codelco; y Sergio Jarpa, quien fue vicepresidente de la División Codelco Norte.

Para asistir al foro o conectarse a su transmisión debe inscribirse aquí.

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Presentan guía destinada a promover e impulsar inversiones mineras en Chile y Perú

Con el objetivo de entregar datos relevantes y actualizados a los tomadores de decisión de la industria minera y, por lo tanto, atraer mayor inversión, KPMG Chile y KPMG Perú dieron a conocer la “Guía de Inversión Minera Perú – Chile 2023/2024”, en un evento híbrido que convocó a autoridades, gremios y especialistas de ambos países.

La finalidad del documento es proporcionar información pormenorizada y actualizada de regulaciones, instituciones a fines y, sobre todo, esquemas tributarios de cada país en el contexto de inversión en proyectos mineros nuevos o existentes. Así, en más de 200 páginas, entrega referencias para que los inversionistas extranjeros comprendan los requisitos legales, fiscales y regulatorios necesarios para llevar a cabo actividades mineras en los dos países.

Actualmente, la cartera de proyectos de Chile para el periodo 2022-2031 considera 53 iniciativas valuadas en USD 73.655 millones. Del total estimado se han materializado inversiones por USD 12.733 millones antes del 2022, quedando por invertir durante el quinquenio 2022-2026 un total de USD 46.323 millones, un 62,9% de la cartera, y el remanente entre los años 2027 y 2031.

En tanto, Perú, cuenta con un total de 47 proyectos de inversión valorizados en US$ 53.715 millones. En esta cartera los proyectos más sobresalientes son: Ampliación Toromocho con US$ 1,355 millones de inversión (Cobre), San Gabriel con US$ 470 millones de inversión (Oro) y Hierro Apurímac con US$ 2,900 millones de inversión (Hierro).

De acuerdo con la última Encuesta de Reportes de Sostenibilidad de KPMG 2023, la industria minera para ambos países exhibe altos estándares de seguridad ocupacional, protección ambiental y transparencia financiera. Como resultado, las empresas mineras han tomado la delantera en la implementación de criterios ESG (Ambientales, Sociales y de Gobierno Corporativo), lo que ha generado un impacto positivo en sus resultados operativos y financieros.

Juan Pablo Guerrero, Socio Líder de Tax & Legal de KPMG en Chile, sostuvo que el sector debe seguir enfrentando desafíos importantes y crecientes para garantizar su sostenibilidad. “La industria debe continuar asegurando la implementación de políticas y enfoques ESG. En los campos ambientales el sector ha estado abordando y mitigando las preocupaciones sobre el impacto de sus operaciones, incluida la forma de mejorar aún más la gestión de residuos, el uso adecuado, racional y eficiente del agua y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero”.

Del mismo modo, para Beatriz De la Vega, Socia de Tax Advisory & Líder de Energía y Recursos Naturales de KPMG en Perú, indicó que al igual que otros países de la región, las industrias de energía y recursos naturales están incorporando mejores estándares sostenibles.

“El gobierno peruano está trabajando en normativas con contenido social y nuevas energías para reducir las brechas sociales en conexión con los Objetivos de Desarrollo Sostenible 2030; y, por otro lado, el sector privado se encuentra trabajando en estrategias para operar bajo estándares ESG. La industria minera actualmente lidera iniciativas ESG, que incluyen, entre otros, proyectos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, la eficiencia energética y mejorar el gobierno corporativo”.

Joaquín Villarino, presidente del Consejo Minero, realizó una introducción escrita a esta guía de KPMG Chile y Perú, enfatizando que “la cartera de proyectos mineros en Chile siempre ha sido significativa y hoy alcanza los 74 mil millones de dólares. En este sentido, nuestro país tiene una oportunidad histórica para fortalecer su liderazgo en la producción de minerales críticos claves para enfrentar la crisis del cambio climático. Para lograrlo, es imperativa una nueva relación entre el Estado y la industria minera. Debe ir más allá de la contribución fiscal, e incluir una perspectiva estratégica para fomentar la construcción de una mayor y mejor industria”.

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Estos son los trenes de pasajeros que alistan motores en Colombia

El sueño de Colombia por revivir el sector férreo -que hasta ahora se está materializando- no solo incluirá los ferrocarriles de carga, sino también los trenes de pasajeros, que alistan motores.

Se trata de otra apuesta del gobierno de Gustavo Petro por este sector, pero que, para ser justos, ha sido liderada por diversos mandatarios locales, quienes ya han dado pasos determinantes para hacerlo realidad.

En múltiples ciudades ya están andando megaobras de trenes de pasajeros, que permitirán que los colombianos tengan un nuevo medio de transporte, que históricamente ha sido desconocido para millones.

El principal caso es el de Medellín, que ya tiene dos líneas de metro en operación desde hace varios años, y ahora avanza con una tercera, que irá por la Avenida 80.

Le sigue Bogotá, que ya está construyendo la primera línea del metro y está ad-portas de terminar la estructuración de la segunda. Y, a la vez, está ejecutando el que será el primer tren de cercanías de Colombia (Regiotram de Occidente) y sigue con uno más, que se llamaría Regiotram del Norte.

El listado lo completan Cali y el Valle del Cauca; Santa Marta, Cartagena y Barranquilla, en el Caribe; y hasta Pereira, Armenia y Manizales, en el Eje Cafetero, que buscan darles vida a iniciativas de este tipo para sus respectivas conexiones.

El portafolio de megaproyectos de trenes de pasajeros es robusto y podría engordar aún más, en caso de que algunas iniciativas reciban luz verde y que los nuevos alcaldes y gobernadores presenten lleguen con otras ideas.

En diálogo con Valora Analitik para este informe especial, el ministro de Transporte, William Camargo, revela los planes que se tienen para este nuevo frente de obras y agrega que todos los megaproyectos que impliquen componentes férreos tienen y tendrán “el mejor recibo” de parte del Gobierno Nacional.

Por lo pronto, quienes están próximos a dejar sus cargos, han logrado avances importantes, de cara a que los colombianos puedan soñar con montarse en metro y trenes.

Es así como Bogotá ya ha avanzado en sus dos líneas de metro y, junto con Cundinamarca, ya contrató y está construyendo el Regiotram de Occidente, aun cuando este haya sufrido un traspié con su licencia ambiental.

El consorcio a cargo de la obra está tramitando nuevamente este aspecto, de tal modo que las obras puedan continuar y terminar hacia 2026, cuando está previsto que comience operaciones.

De forma paralela, se ha avanzado en hacer lo propio con el Regiotram del Norte, pero el gobierno Petro pidió revisarlo, con el fin de analizar si se le puede agregar transporte de carga.

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Los reparos de los empresarios al plan para reactivar los corredores férreos

Colombia cuenta con un importante portafolio de proyectos que le permiten soñar con revivir los trenes y ferrocarriles, pero poner en práctica este plan dependerá de los empresarios y el sector privado.

Por esta misma razón, el gobierno de Gustavo Petro ha firmado contratos de obra pública para diversos corredores férreos, lo cual le permite mantenerlos operativos y le da un compás de espera, mientras ‘organiza la casa’ y la pone a punto para las necesidades y retos del siglo XXI.

No hay que olvidar, por ejemplo, que la más reciente ley ferroviaria en Colombia data de 1920 y, por lo tanto, se hace necesario renovarla.

La tarea ya está siendo realizada por la viceministra de Infraestructura, María Constanza García, quien asegura que esta iniciativa será clave en el plan del Gobierno.

Según la funcionaria, este marco normativo de hace más de 100 años está desactualizado y, por tanto, no promueve la inversión de los empresarios en trenes y ferrocarriles, no tiene en cuenta tecnologías modernas, ni tampoco habla de regulación de tarifas, entre otros.

La nueva norma, que ya se aprobó en primer debate, pretende “brindar herramientas legales que permitan la reactivación definitiva y permanente del modo ferroviario”.

La nueva norma, que ya se aprobó en primer debate, pretende “brindar herramientas legales que permitan la reactivación definitiva y permanente del modo ferroviario”.

Pero también deja claro que los trenes y ferrocarriles en Colombia tendrán que relacionarse con otros medios de transporte, de forma intermodal, interoperable y complementaria.

Este y otros avances han llevado a los empresarios a ver este plan de trenes y ferrocarriles con optimismo -por cuenta de los beneficios que traería en competitividad, mejoras logísticas y comercio exterior-, pero también con algunos reparos y críticas.

En entrevista con Valora Analitik, una alta fuente del sector privado, plantea algunas dudas sobre la iniciativa del Ejecutivo. Estas, a su vez, fueron respondidas por el ministro de Transporte, William Camargo, en diálogo para este informe especial.