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La Cámara Minera de Chile llama a cuidar a Enami

La Cámara Minera de Chile manifestó su desacuerdo ante el anuncio de la venta del 10% que posee la Empresa Nacional de Minería, Enami, en Quebrada Blanca, a la Corporación Nacional del Cobre, Codelco.

“Debemos recordar que en el año 2012 la Enami le traspasó o mejor dicho le regaló, a Codelco el 49% de la opción que tenía en minera Anglo Sur de Los Bronces a un precio irrisorio, casi US$ 180 millones, con la misma temática donde Enami estaba endeudada, casi asfixiada. Pero la tasación económica en esa época, según un estudio de JP Morgan encomendado por el directorio de ese entonces, era de un precio cercano 5.500 MUSD y el Banco Suizo lo tasó en 7.000 millones USD. Solo para recordar en 2012 Anglo American vendió el 24,5 % a Mitsubishi en la suma de 5.390 MUS$. Ahora Codelco quiere comprar el 10% de acciones tipo B indisoluble en Quebrada Blanca, por cerca 500 millones USD, con el mismo común denominador, Enami altamente endeudada. Al parecer la historia se repite, por lo que es imperioso que se dé a conocer la cifra exacta y real del porcentaje que se estaría vendiendo, aquí vuelve a perder Enami”, dijo Manuel Viera, presidente de la Cámara Minera de Chile.

Añadió que es imperativo hacer bien las cosas y no jugar con los activos de todos los chilenos. “Primero se deben tener las cifras al valor justo de mercado y luego analizar y evaluar la mejor opción, que maximice el mayor valor que favorezca a la Enami. Llama la atención lo prematuro de esta operación dejando afuera otras alternativas como, por ejemplo, una licitación internacional, que le signifique ingresos frescos, con los que realmente puedan solucionar los serios problemas de caja que tiene”, aseveró.

Viera precisó que se debe considerar la importancia que tiene la Empresa Nacional de Minería para el desarrollo de la pequeña minería, que además ya ha perdido una fundición y le han enajenado activos, ambas situaciones irreversibles. “El rol de fomento que tiene es trascendental para el desarrollo y permanencia de los pequeños productores mineros, a los que se les debe considerar por cuanto históricamente han sido el motor productivo de diversas regiones y en zonas en las que representan la única actividad económica”, precisó.

Finalmente hizo un llamado al mundo político y al directorio de Enami respecto a  los activos de la Institución, por cuanto en estos momentos otros países están generando un modelo similar a la Enami para erradicar la minería ilegal, la minería informal.

“Si se elimina a la Empresa Nacional de Minería, en Chile comenzará a proliferar la minería ilegal trayendo una serie de problemas que esto conlleva como la inclusión del narcotráfico, corrupción y otros aspectos negativos. Estas son consecuencias que están sufriendo los países vecinos que tienen un gran número de minería ilegal; que además produce grandes problemas ambientales, como es el caso de Madre de Dios en Perú, por ejemplo, donde la situación se ha vuelto incontrolable”, concluyó el presidente de la Cámara Minera de Chile.

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Cusco: ejecución física de la Vía Expresa ingresa a última etapa del proceso constructivo

La ejecución de la Vía Expresa, obra que busca descongestionar el parque automotor en la ciudad del Cusco, se encuentra en la última etapa de su proceso constructivo, confirmaron funcionarios del Proyecto Plan Copesco y Proder, del Gobierno Regional de Cusco.

Los trabajos recientemente fueron verificados por responsables de las instituciones, de la empresa China Gezhouba Group Company, la supervisora Nippon Koei LAC, y el director del Banco Mundial para los países de Bolivia, Chile, Ecuador y Perú, Issam Abousleiman que arribó esta semana.

La empresa constructora confirmó su compromiso de acelerar la conclusión del megaproyecto a los representantes, como al especialista senior en transporte, Felipe Targa, tras un recorrido por la futura vía expresa que unirá los distritos de Wanchaq, San Sebastián y San Jerónimo.

Wang Haytao, representante de la empresa ejecutora, precisó que la obra ya se encuentra en la etapa final de ejecución y que los próximos componentes a intervenir serán, la colocación de capas de asfalto a lo largo de la vía, las que ya pasaron el debido control de calidad y cuentan con la aprobación por parte de la empresa supervisora.

Además, de los trabajos de semaforización, preparación de áreas verdes, entre otros, por lo que, realizando un esfuerzo conjunto tienen la meta de finalizar físicamente esta obra emblemática lo más antes posible y a corto plazo.

Oswaldo Torres Rozas, jefe del equipo de supervisión de Nippon Koei LAC, mostró la predisposición para finalizar los faltantes de la obra vial en el menor tiempo posible.

En la actualidad, se ejecuta la carpeta asfáltica a lo largo de las cuatro vías y calles adyacentes, la construcción de las veredas con sistema de podotáctiles, colocación del asfalto en la ciclovía bidireccional, la instalación de postes y luminarias peatonales y vehiculares, así como, la preparación de las áreas verdes para su próxima arborización.

La vía expresa del Cusco, es un proyecto vial de 6.8 kilómetros de longitud que contará con cuatro puentes (Costanera I, Costanera II, nodo Versalles y el puente Libertadores), canales de aguas pluviales, instalaciones de saneamiento básico, telecomunicaciones y la conformación de la estructura de pavimento en cuatro kilómetros, que fueron ejecutados en los plazos establecidos.

Pese a los conflictos sociales suscitados en el país y en sur, los trabajos concluirían en las siguientes semanas. La obra tiene una inversión de cerca de 316 millones de soles, comenzó a inicios del 2021 y se tenía previsto concluirla en 22 meses, pero no se ha cumplido, lo cual fue advertido en su momento por la Contraloría.

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Puente con pasarela de vidrio se levanta entre Miraflores y Barranco: desvíos inician hoy

Emulando a las grandes ciudades del mundo, Miraflores prepara la construcción y colocación de un extenso puente de cristal que lo unirá a Barranco y que proyecta convertirse en el nuevo punto turístico de la capital. El alcalde del distrito, Carlos Canales, anunció el cierre de calles por trabajos en la zona, a partir de hoy lunes 15 de julio.

Como en el sorprendente puente de cristal de Zhangjiajie, en China; el famoso Dragón Blanco, en Vietnam; o el Glacier Skywalk, en Canadá, Miraflores inició la colocación de las enormes bases del puente de 100 metros de extensión que ofrecerá una espléndida vista desde la Costa Verde hacia el mar.

«Este puente tendrá una plataforma central de vidrio y todos los laterales, una estructura de fierro”, detalló el burgomaestre.

La obra conectará el malecón de la Reserva (Miraflores) con el malecón Paul Harris (Barranco), gracias a una inversión superior a los 33 millones de soles. Seráde uso exclusivo para peatones y ciclistas, y su altura será de 61 metros.

“Esta es una obra muy importante para Perú. Es un puente que tiene 112 metros de longitud y 8 metros de ancho. Su base será de vidrio porque tenemos el interés de que se vuelva turístico, y lo más importante es que será una continuación del corredor que empieza en Miraflores”.

Respecto al distrito de Barranco, Canales indicó que desde el 24 de junio pasado se inició la habilitación de accesos para la excavación de los cimientos de arranque del arco que sostendrá el puente.

“Los trabajos de estribos comenzarán una vez concluidas las labores de vaciado de la cimentación, a fin de brindar mayor seguridad a la obra y por procedimientos constructivos”, acotó.

En esta fase de la construcción se colocarán tres pilotes en el sector de Miraflores, cada uno con un metro de diámetro y 15 metros de profundidad, los cuales serán el apoyo del futuro puente. Se efectuará, además, la excavación de macizos de arranque de arco, respetando la topografía y estabilidad del acantilado.

Carlos Canales comentó que cuando la actual alcaldesa de Barranco, Jessica Vargas, era funcionaria de la municipalidad de Miraflores trabajó muchísimo para elaborar este proyecto, el cual fue rescatado a principios del 2023. La obra es financiada por el Plan Copesco.

“La alcaldesa Jessica Vargas, de Barranco, va a poner verde la parte del acantilado de su distrito. Queremos que los visitantes que recorran el puente tengan una visión de 180 grados al Mar de Grau”.

Sobre la culminación de la obra, adelantó que la instalación del puente «debería estar terminadaa más tardar a fines de setiembre y en octubre hacer la implementación”. Aseguró que estará listo antes de la celebración de la próxima cumbre APEC, a realizarse en noviembre de este año en Perú.

Desvío por obras

El burgomaestre de Miraflores anunció que, como parte del plan previsto para la ejecución de la obra, este lunes 15 de julio se iniciará un cierre parcial del tránsito vehicular en el circuito de la Costa Verde, específicamente en la bajada de Armendáriz. Será en un solo carril (en el sentido norte-sur hacia el Callao), entre las 07:30 y las 17:00 horas, hasta finales de agosto.

“En este momento, el parque Bicentenario está cerrado porque hay obras civiles y se tiene que cautelar la integridad de las personas”, agregó.

Cabe precisar que el armado de los arcos metálicos sobre los que se ubicará el puente ya fue culminado por la empresa constructora en una planta ubicada al sur de Lima. Según los plazos establecidos, se trasladarán a la zona del acantilado este mes para iniciar la fase final de la implementación del corredor turístico.

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Ian Explosivos del Sur y el portafolio para la minería en nueva planta de Chilca

La peruana Ian Explosivos del Sur contempla la implementación de una planta de producción de mechas de seguridad en el distrito de Chilca (Cañete). El objetivo de la firma es atender con estos productos a las empresas de la pequeña y mediana minería.

A través de la Evaluación Preliminar (EVAP) presentado ante el Ministerio de la Producción (Produce), la compañía informó que el proyecto se instalará, específicamente, en un terreno eriazo, situado en el kilómetro 12 de la carretera Santo Domingo de Olleros. De este modo, la iniciativa tendrá un área total de 30,000 metros cuadrados (m2), de los cuales 1,484 m2 serán construidos.

En dicho espacio se implementarán las áreas de almacenes, producción, áreas auxiliares y áreas libres. Mientras, la operación a realizar considera, entre algunas actividades, la elaboración de pólvora, molienda de carbón vegetal, preparación de mezcla impermeabilizante, trenzado de mecha, forrado de la mecha en proceso, bobinado de mecha terminada y embalaje, entre otros procesos.

Para efectos de esta producción, la empresa prevé la instalación de equipos y máquinas de procesos y auxiliares; además, de instalaciones eléctricas y sanitarias, entre otras acciones. La inversión estimada del proyecto es de S/ 2,153,733, considerando un año como periodo de ejecución; en tanto, la vida útil se proyecta en 30 años.

La firma presentó la EVAP ante el Produce, en el marco del reglamento de Participación Ciudadana. Al respecto, la población podrá brindar sus aportes sobre la iniciativa hasta el 31 de julio.

Exsa también contempla inversiones

Ian Explosivos del Sur no es la única empresa con planes de inversión en este campo de distribución a la minería. Recientemente, Exsa, perteneciente al grupo australiano Orica, informó al Produce —a través de su Informe Técnico Sustentatorio (ITS)— sobre la ejecución de una nueva línea de carga y pre-armado de detonadores en su planta Lurín (Lima). El proyecto, que demandaría una inversión aproximada de US$ 10,460,000, permitirá el abastecimiento de los detonadores electrónicos (EBS), esenciales en sus procesos de fabricación de accesorios de voladura.

“Esta medida permitirá mantener la continuidad de la producción y fortalecer nuestra posición como proveedores de esta materia, tanto a nivel local como internacional en el sector”, señaló la empresa.

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Echo Energy adquiere concesión polimetálica Ana Lucía en Áncash

La británica Echo Energy PLC anunció la adquisición,a través de su empresa conjunta Boku Resources, de la concesión polimetálica Ana Lucía en la región de Áncash. El proyecto consiste en un grupo de concesiones, aproximadamente a 80 km de la ciudad de Huaraz, que abarcan 2.100 hectáreas y que anteriormente eran propiedad de la Compañía Minera Ares SAC, parte de Hochschild Mining PLC.

En detalle, el proyecto Ana Lucía comprende un sistema de 17 brechas de cuarzo-turmalina identificadas que contienen plomo, sulfuros de zinc con plata anómala y oro. La zona muestra potencial para operaciones mineras a pequeña escala con un trabajo inicial que sugiere un potencial geológico significativo. La mayor de las brechas ya encontradas tiene unas dimensiones de hasta 200 metros por 45 metros con muestras de superficie con una ley de 0,6 gramos por tonelada (g/t) de oro, 20 g/t de plata y 0,2% de plomo.

El joint venture entre Echo Energy y Boku ha adquirido el proyecto Ana Lucía por un canon administrativo de aproximadamente US$ 36,000, más un royalty de retornonNeto de Fundición (NSR) del 1% pagadero a partir de la producción. Este tiene un tope efectivo de US$ 10,000, ya que Boku tiene la opción exclusiva de eliminar el NSR con un único pago del mismo valor (US$ 10,000).

Como lo informó Gestión a inicios de este mes, la británica Echo Energy PLC anunció que su filial, Echo Natural Resources Limited, firmó un acuerdo de empresa conjunta o “joint venture” en Perú con los socios fundadores de Boku Resources SAC.

Potencial de Ana Lucía

Según explicó la compañía, la zona es altamente prospectiva para nuevos descubrimientos dados los precedentes locales. Además, el proyecto Ana Lucía es comparable tanto al proyecto Soledad, perteneciente a Chakana Copper Corp, situado a 30 km al norte, como a la antigua mina en explotación Cerro Bayo (PRIV) que se encuentra a sólo 1 km de Ana Lucía.

“Los cuerpos de brecha como éstos tienden a producirse en agrupaciones con los tubos que tienen una pequeña expresión superficial pero a menudo, con una gran extensión vertical, pueden ser de muy alta ley y pueden coalescer en profundidad haciéndolos objetivos atractivos”, indicó la firma.

El proyecto Soledad es un buen ejemplo y está formado por un sistema de múltiples brechas de cuarzo-turmalina. Por su parte, la antigua mina Cerro Bayo también alberga varios cuerpos de brecha.

La opción de minería a pequeña escala es una que la compañía ve que podría, con trabajo adicional, aplicarse potencialmente al Proyecto Ana Lucía.

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Western Metallica recibe luz verde para perforación en proyecto de cobre Caña Brava

La minera canadiense Western Metallica recibió luz verde para perforar en su proyecto de pórfido (roca) de cobre y molibdeno, Caña Brava, ubicado en el departamento de La Libertad. Este permiso, otorgado por el Ministerio de Energía y Minas del Perú (Minem), permite a la empresa comenzar su programa de perforación en dos prospectos clave Luz María y Caña Brava 1.

El permiso incluye la autorización para perforar desde 19 plataformas, así como la aprobación de la Evaluación Ambiental (FTA) para Luz María. La minera también presentó un aviso para la activación del permiso y obtuvo la licencia de agua local, junto con un plan para el monitoreo arqueológico.

De acuerdo con la compañía, Luz María— un sistema de pórfido bien conservado— ha sido identificado como un objetivo de perforación prioritario en Caña Brava debido a su huella de alteración potásica y fílica, con múltiples eventos de intrusión mineralizada. La exploración realizada ha definido una huella de alteración de 3 kilómetros por 1.5 kilómetros, comparable en tamaño a otros importantes depósitos de pórfido en el Perú.

“Recibir el permiso de perforación en Luz María es un hito significativo que coloca a la empresa en una posición sólida para comenzar su primer programa de perforación centrado en cobre en el proyecto Caña Brava”, destacó Gregory Duras, director ejecutivo y director deWestern Metallica.

Plan de operación

El programa inaugural está planeado para comenzar con una campaña de perforación diamantina de 2,000 metros. Según la canadiense, las campañas de muestreo realizadas han mostrado leyes anómalas consistentes de hasta 0.06% de Cu y 0.03% de Mo, que confirman la presencia de al menos tres fases de intrusión que contienen mineralización de sulfuro de cobre y molibdeno.

Además de los avances en Luz María, Western Metallica también ha generado objetivos de perforación en el prospecto de pórfido Caña Brava 1, un objetivo de pórfido de 1 kilómetro por 1 kilómetro de tamaño caracterizado por una zona lixiviada con estructuras de goethita y hematita. Las líneas de base ambientales y sociales necesarias para el proceso de la ficha técnica ambiental en este sector también se están completando, señala la empresa.

El proyecto Caña Brava, con una extensión de 5,700 hectáreas, se encuentra a 35 kilómetros tierra adentro de la costa y a una altitud de 1,500 metros en la Cordillera Occidental de los andes.

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MINEM: Inversión minera se dispara en mayo y registra la mayor cifra ejecutada en lo que va de 2024

En mayo de 2024, las inversiones mineras registraron una cifra superior a los US$ 412 millones, con un incremento intermensual de 26% entre mayo y abril, alcanzando la mayor cifra de inversión ejecutada en lo que va del año 2024, informó el Ministerio de Energía y Minas (MINEM)

De acuerdo con el Boletín Estadístico Minero (BEM) del MINEM, la cifra de inversiones alcanzada supone un incremento de 19.6% con relación a lo reportado en mayo de 2023, y la variación positiva se registra en 5 de los 6 rubros estudiados, destacando principalmente los de Equipamiento Minero y Exploración.

De esta manera, adicionando el resultado de mayo a lo obtenido en los meses anteriores, la inversión acumulada al quinto mes del 2024 supera los US$ 1734 millones, evidenciando una variación positiva de 13.3% si se compara con similar periodo del año anterior.

A nivel de titulares mineros, los que registraron mayor inversión al quinto mes del 2024 fueron Compañía Minera Antamina, con una participación de 11.5%; Anglo American Quellaveco S.A., con el 10.6%; Sociedad Minera Cerro Verde, con el 7.28% de participación; y Minera Las Bambas S.A., con el 7.27% del total.

Estos cuatro titulares mineros en mención concentraron en conjunto el 36.6% de la inversión minera ejecutada a nivel nacional.

El rubro de Equipamiento Minero registró un incremento del 122.1% respecto a mayo del 2023, debido principalmente a la mayor inversión en las unidades “Yanacancha 1” y planta de beneficio “Huincush” (Antamina), “Cerro Verde 1,2,3” (Cerro Verde), y “Acumulación Cuajone” y “Acumulación Toquepala 1” (Southern Perú Copper Corporation).

En cuanto a la inversión ejecutada en el rubro Exploración, presentó un crecimiento de 23.4% respecto a lo reportado en mayo del año previo debido a los mayores desembolsos de inversión en las concesiones “Encañada 3” y “Encañada 13” (Southern Perú), “CMZ 3” y “CMZ 4” (Minera Zafranal); “Cerro Lindo” y “Mónica Lourdes” (Nexa Resources Perú).

El documento, elaborado por la Dirección de Promoción y Sostenibilidad Minera del MINEM, señala que, en lo que respecta a la inversión ejecutada a nivel de departamentos al mes de mayo de 2024, Moquegua se mantuvo en el primer lugar con el 17.3% de participación, por el proyecto minero en construcción “San Gabriel” y la Unidad Económica Administrativa “Mina Quellaveco”.

En tanto, Áncash conservó la segunda posición concentrando el 12.7%, impulsado por la mayor inversión ejecutada por Compañía Minera Antamina S.A.; y al tercer lugar, ascendió Arequipa con el 10.6%, departamento en el que resaltó Sociedad Minera Cerro Verde.

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Valor de proyectos mineros del norte llega a US$ 23,594 millones de inversión, casi US$ 7 mil millones más que en el sur

En el reciente evento Rumbo a PERUMIN titulado “Oportunidades para el Desarrollo Integral de Cajamarca”, Miguel Cardozo, exdirector del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) y presidente de Alturas Minerals, destacó que el norte peruano cuenta con una cartera de proyectos valorizada en US$ 23,594 millones, posicionándose como la región con la mayor cifra de inversión en el país. En comparación, el sur del país tiene US$ 17,096 millones y el centro US$ 2,951 millones.

Durante su exposición, Cardozo detalló que solo Cajamarca cuenta con US$ 16,298 millones en proyectos, seguido de Piura con US$ 2,792 millones, Lambayeque con US$ 1,043 millones, La Libertad con US$ 1,364 millones y Áncash con US$ 2,097 millones.

“La columna de mayor tamaño representa la cantidad de inversión que puede hacerse en Cajamarca si trabajamos bien”, comentó el ingeniero.

Corredor minero

Un proyecto destinado a impulsar la inversión en el norte del Perú es la propuesta de un corredor minero que abarcaría 450 kilómetros y conectaría seis proyectos en Cajamarca. Este corredor tendría salida hacia el futuro terminal marítimo de Eten, en Lambayeque. La idea fue presentada por el gobernador regional de Lambayeque, Jorge Pérez Flores, durante una entrevista exclusiva en el programa Diálogos Mineros del IIMP.

“Existe una ruta en el norte que podríamos desarrollar sin problemas. Tenemos los proyectos Michiquillay, Yanacocha, Galeno, Conga, Tantahuatay y La Granja. En total, este corredor sumaría aproximadamente 200 kilómetros. Desde Chota hasta el terminal marítimo de Eten hay 110 kilómetros. Si en ese trayecto construyéramos una ruta bimodal, con partes asfaltadas y otras con componentes ferroviarios, Cajamarca tendría un tren eficiente no solo para la minería, sino también para el transporte comunitario”, explicó Pérez Flores.

El gobernador también mencionó que esta propuesta, presentada al Gobierno y a los miembros del Parlamento, cuenta con el apoyo de ambos poderes del Estado. Se prevé que el proyecto se lleve a cabo mediante una Asociación Público-Privada (APP), una opción que está siendo evaluada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes.

“Pasas de un problema a una solución, creando un corredor minero con un componente social. Es un ‘ganar-ganar’, ya que se beneficia tanto Perú como Cajamarca. Además, con este proyecto no será necesario utilizar los recursos naturales de la zona de extracción, sino que se transportarán a un lugar con menor impacto ambiental”, concluyó la autoridad regional.

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ISA alista operación de la Ruta del Loa, proyecto vial en Chile

En presencia de la ministra de Obras Públicas de Chile, Jessica López, se inauguró la marcha blanca de Ruta del Loa (etapa previa a la puesta en servicio), proyecto vial de ISA que iniciará operación en este país.

Se trata de una carretera de 111 kilómetros de doble vía, con alta tecnología, que une a tres importantes localidades: Carmen Alto, Sierra Gorda y Calama al norte del país.

La ejecución de Ruta del Loa constituye para ISA un hito relevante en su estrategia de crecimiento y consolidación del negocio de vías, al ser el primer proyecto greenfield (es decir, construido desde cero) que le fue adjudicado a la compañía para diseñar, construir, operar y mantener la infraestructura de carreteras en esta zona.

El proyecto de ISA, desarrollado por ISA Intervial, iniciará su operación formal en julio. Incluye una infraestructura que comprende el mejoramiento y la ampliación a doble calzada de la actual Ruta 25, una de las principales zonas productivas y turísticas del país, y que beneficiará a más de 180 mil personas de forma directa.

Gracias a su moderna construcción y tecnología de alto estándar, la nueva ruta tendrá una mayor capacidad vial y aumento en los niveles de seguridad para los usuarios, generará disminución en los tiempos de viaje y contemplará la mejora del desplazamiento del transporte pesado y sobredimensionado.

Además, Ruta del Loa mejorará la conexión de Antofagasta, puerta de entrada del desierto de Atacama y zona de importante riqueza minera y atractivos turísticos.

La vía también permitirá un mayor desarrollo y competitividad en el principal sector productivo del país, incentivando la actividad industrial y comercial.

“Con Ruta del Loa honramos nuestro compromiso con inversiones de largo plazo que aportan al desarrollo socioeconómico y la competitividad de los países en los sectores en los que tenemos presencia”, expresó Gabriel Melguizo Posada, presidente (e) de ISA.

Y agregó: “asimismo, realizamos una importante contribución desde el negocio de vías a la transición energética, lo cual se logra, entre otras acciones, a través de la disminución de tiempos de viaje, la promoción de energías limpias y la eficiencia en el consumo, toda vez que la nueva infraestructura contempla iluminación con más de 2.000 luminarias LED que se alimentan de paneles solares de alta tecnología”.

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Billonarios proyectos: Valle del Cauca y Cali buscan inversionistas

La gobernadora del departamento del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, reveló el bloque de proyectos de alto impacto en la región que buscan inversionistas.

En primer término, reveló que la Gobernación tiene listo el proyecto de un nuevo puerto de cabotaje. Se trata de una iniciativa que se estima con una inversión de US$70 millones.

Su alcance es comunicar todo el Pacífico colombiano con el Puerto de Buenaventura. Eso permitirá la salida de mercancías para exportación desde diversas subregiones tanto del Valle como de otras que se puedan conectar.

El otro gran proyecto del Valle del Cauca es, según la gobernadora, revivir el regasificadora del Pacífico, ese proyecto ha sido impulsado por dos gobiernos de Colombia en los últimos años, pero ha sido declarado desierto por falta de interés por parte de los inversionistas.

La mandataria regional dijo que busca inversionistas en Japón que conocen bien el sector de comercio exterior por las conexiones con sus puertos.

Ese proyecto ha sido tasado por los Gobiernos Duque y Petro en aproximadamente US$700 millones, pero la gobernadora del Valle del Cauca dijo que podrían lograr un acuerdo con Ecopetrol para rebajar los costos usando la línea del oleoducto que la petrolera estatal colombiana tiene en la zona.

De darse esa posibilidad, el gasoducto para traer el gas desde la regasificadora hacia la zona de Yumbo tendría que pasar por menos aprobaciones ambientales y, por ende, menos costos y menos tiempos de espera para iniciar su construcción.

El alcalde de Cali, Alejandro Eder, reveló la lista de proyectos que serán prioritarios en la ciudad para la búsqueda de inversionistas.

Eder asistió en Bogotá a un encuentro con inversionistas y empresas de Japón organizado por Invest Pacific. El primer proyecto que mostró el mandatario local fue el tren de pasajeros de Cali, el objetivo, dijo, es salir a licitarlo antes de finales del presente año.

La ambiciosa propuesta de Cali es que ese proyecto salga adelante con una inversión de $2,7 billones con seis años de construcción.

Ese tren de pasajeros, dijo el alcalde, atravesará todo el eje central de Cali con un alto impacto de renovación urbana.

«Será la semilla para sembrar una industria ferroviaria en Colombia desde Cali y el Valle del Cauca», dijo.

Aeropuerto de Palmira para llegar a Japón

El alcalde caleño dijo que se está estructurando el proyecto para que inversionistas participen del nuevo aeropuerto de Cali, ubicado en el municipio aledaño de Palmira.

Los asistentes al evento de Invest Pacific recibieron información sobre que la licitación saldrá en aproximadamente un año.

Eder busca que participen empresas administradoras con el fin de convertir esa terminal en un hub de carga y ampliar su capacidad de transportar pasajeros gracias a «su ubicación estratégica cerca de las principales capitales de América».

Hoy en día, el aeropuerto de Palmira tiene una pista de 3.200 metros, pero la idea es llevarla hasta los 4.000 metros.

Esa ampliación podría potenciar al aeropuerto de Palmira para recibir vuelos internacionales más grandes, incluso desde Tokio, Japón.

Alejandro Eder reveló que esa terminal aérea solo cerró el año pasado durante una hora por temas climáticos o no programados.

Planta de tratamiento de agua para limpiar el río

El funcionario detalló a los asistentes al evento de Invest Pacific que se plantea lanzar un proyecto para la construcción de la planta de tratamiento de aguas residuales (Ptar) para expansión de la ciudad hacia el sur.

Consideró que esa Ptar es necesaria para atender las necesidades de los ciudadanos porque las aguas residuales no se están tratando de la forma adecuada.

Esa planta podría tener una inversión de US$100 millones para atender a 750 mil personas.

Explicó además que la Ptar actual de Cañaveralejo requiere una ampliación con una inversión de US$88 millones en la fase 1 y de US$488 millones para renovarla porque no cumple el 100 % de la descontaminación del río Cali.

Recomendado: Alcalde de Cali habla de retos para nueva licitación de aeropuerto, vía Mulaló-Loboguerrero y otras grandes obras

Plan para terminar el embotellamiento de vía al mar desde Cali

El alcalde de Cali, Alejandro Eder, anunció proyectos viales y de otros sectores que buscan inversionistas.

En un evento de Invest Pacific en Bogotá, el funcionario reveló que se plantea la recuperación vial de 300 kms de vías en su mandato.

La idea del alcalde caleño es firmar una alianza público-privada (APP) para que haya mantenimiento garantizado de la malla vial.

Es un tipo de proyecto que «nunca se había hecho en Colombia» para que una ciudad capital de departamento tenga un inversionista especializado en el buen mantenimiento interno de las vías.

Eder reveló que la licitación saldría a publicación en el año 2027 buscando una empresa interesada en mantener y adecuar las vías durante 10 años.

El caos de la vía al mar desde Cali

De acuerdo con los planes del alcalde Cali, se buscará presentar un proyecto que beneficie la actual vía alterna al mar.

Advirtió que esa vía no ha tenido mejoras y expansión en muchos años y «colapsa todos los fines de semana».

Entonces, el plan dl alcalde es tener una nueva salida desde el centro comercial Chipichape que puede ser de iniciativa privada con financiación mediante un peaje gracias a la alta demanda de viajes que tiene la región.

Farallones de Cali para proteger el ambiente

En su presentación, Eder también detalló que se viene un proyecto de impacto para los farallones de Cali.

Buscará varios objetivos: protección del ambiente; sacar a los actores armados de la zona; eliminar los cultivos de coca; cerrar una mina ilegal de oro que produce $250 mil millones al año y que contamina la zona.

Finalmente, Eder les dijo a los asistentes al evento de Invest Pacific que se pondrá en marcha la búsqueda de inversionistas para el llamado Parque Imagino de San Fernando, que quedará ubicado en donde hoy está el Club San Fernando.

Proyecta que tendrá cinco edificios con un museo de ciencias planetarias, artes creativas con inteligencia artificial, entre otros. La inversión estimada es de $35.000 millones.

La COP16 en Cali

Alejandro Eder terminó diciendo que para la cumbre climática COP 16 que se llevará a cabo en Cali se esperan 12.000 personas entre el 20 de octubre y el 1 de noviembre.

Prevé que desde el 15 de octubre lleguen el público y los delegados oficiales, lo cual será un empujón para el sector turístico.

Habrá una zona verde en el bulevar del río para todos los asistentes que tendrá una feria empresarial y de emprendedores verdes.

En ese evento, el Ministerio de Transporte tiene planeado entregar oficialmente los primeros 300 taxis eléctricos dentro de un plan para masificar esa forma de moverse de forma amigable con el ambiente.