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Plan férreo de Petro toma forma: ANI abre licitaciones para interventorías y estudios de proyectos clave

ANI pone en marcha la fase de factibilidad de los proyectos férreos del Pacífico y los Llanos.

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), avanza en la estructuración de los proyectos férreos priorizados por el Gobierno Nacional. En la última semana, publicó los pre-pliegos para la contratación de las interventorías de los proyectos corredor Férreo Central, Buenaventura-Palmira y Villavicencio-Puerto Gaitán.

Así mismo, dio a conocer los pre-pliegos para la contratación de interventoría y los estudios y diseños del corredor Yumbo-Caimalito. Cabe mencionar que en octubre la ANI también publicó los pliegos definitivos para la contratación de la factibilidad técnica de los proyectos conexión Bogotá con el corredor Férreo Central y Buenaventura – Palmira y pliegos definitivos para la factibilidad integral de Villavicencio – Puerto Gaitán.

Interventoría del corredor Férreo Central

El contrato, con un valor estimado de $11.445 millones, comprende la supervisión técnica, ambiental, predial, social y de redes de la estructuración a nivel de factibilidad de la nueva infraestructura férrea.

Esta interventoría tiene como propósito garantizar la calidad y viabilidad de los estudios que definirán el trazado y las condiciones del corredor, considerado clave para reactivar el transporte ferroviario de carga y pasajeros entre el centro del país y los principales puertos del Caribe y el Magdalena. Actualmente, el proceso se encuentra en fase de presentación de observaciones y se espera que la adjudicación se realice en diciembre de 2025, con el inicio de ejecución previsto para finales del mismo año.

Interventoría Corredor Buenaventura – Palmira

El valor estimado del contrato es de $7.000 millones. De acuerdo con el cronograma oficial, la adjudicación está programada para el 19 de diciembre de 2025, la firma del contrato para el 26 de diciembre, y el inicio de la ejecución para el 30 de diciembre de 2025, una vez se aprueben las garantías de cumplimiento.

Este contrato hace parte de los proyectos del Gobierno Nacional para reactivar y modernizar la red ferroviaria del Pacífico colombiano, articulando el puerto de Buenaventura con el Valle del Cauca, y avanzando en la planificación técnica de infraestructura férrea con potencial impacto en transporte de carga y competitividad regional.

Estudios y diseños Yumbo – Caimalito

Este contrato tiene un valor estimado de $26.000 millones, que corresponden a la consultoría para los estudios y diseños de factibilidad del corredor férreo del Pacífico, en el tramo Yumbo – Caimalito – La Felisa.

María Fernanda Rojas, ministra de Transporte

Según el cronograma, la adjudicación del contrato está prevista para el 15 de diciembre de 2025, y la firma se realizaría el 18 de diciembre, con el inicio de ejecución programado para el 24 de diciembre de 2025.

Los estudios y diseños a nivel de factibilidad tienen por objeto establecer variables técnicas, económicas, ambientales, prediales y sociales para determinar la viabilidad del corredor en ese tramo.

Por otra parte, la interventoría —otro de los prepliegos publicados dentro del mismo proyecto— estará a cargo de supervisar la ejecución de los estudios y diseños, garantizando el cumplimiento de los estándares técnicos y contractuales.

Con un valor estimado un poco más de $3.000 millones, el contrato corresponde a la interventoría. Actualmente en fase de observaciones, este proceso busca asegurar el control técnico y la supervisión del proyecto de consultoría principal. La adjudicación está prevista para el 22 de diciembre de 2025, mientras que la firma e inicio de ejecución del contrato se proyectan para el 24 y 30 de diciembre, respectivamente.

Interventoría Villavicencio – Puerto Gaitán

El proyecto que busca conectar los municipios de Villavicencio y Puerto Gaitán, en el departamento del Meta tiene un valor estimado de $7.700 millones tendrá una duración de 10 meses y contempla la supervisión técnica, administrativa y ambiental de los estudios de factibilidad para la futura infraestructura férrea en los Llanos Orientales.

Según el cronograma publicado en la plataforma SECOP II, la adjudicación del contrato está prevista para el 22 de diciembre de 2025, y la firma e inicio de ejecución para los días 26 y 30 de diciembre, respectivamente.

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Gerente del Metro pide actualización de estudios del río Medellín tras superar emergencia

Durante el cierre del tramo, el Metro habilitó un plan de contingencia con buses que conectaron las estaciones Poblado y Aguacatala.

El gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde Escobar, luego de una semana de trabajo tras la emergencia que afectó la infraestructura férrea en el tramo Poblado–Aguacatala, pidió actualizaciones de estudios del río Medellín.

“Por un lado, celebramos que el sistema ya funciona normalmente y en condiciones seguras, pero lamentamos profundamente el fallecimiento de Julián Andrés, trabajador vinculado a un contratista del Metro, y seguimos acompañando al otro colaborador que continúa hospitalizado tras sufrir varias cirugías. Su estado es estable, pero crítico”, dijo el directivo.

Elejalde destacó que la emergencia, que paralizó la operación entre ambas estaciones, puso a prueba la capacidad de reacción de la empresa y de todas las instituciones involucradas. “Fue una semana compleja, pero se demostró la capacidad de coordinación interinstitucional. Reaccionamos con todo nuestro personal operativo, de mantenimiento y administrativo. Todos estuvieron en sus puestos cumpliendo con su deber”.

Durante el cierre del tramo, el Metro habilitó un plan de contingencia con buses que conectaron las estaciones Poblado y Aguacatala, transporte que, según el gerente, movilizó “entre 35.000 y 40.000 personas al día, lo equivalente a un estadio lleno”. Los viajes se ofrecieron sin costo adicional para los usuarios.

Cooperación institucional

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Consejo Regional de Antofagasta aprueba histórico financiamiento para proyectos de Enami en la región

Este acuerdo, se materializa en las tres provincias de la región y demandará un total de recursos de $59.444 millones.

Más de una década se esperó para lograr concretar un convenio que permitiera fortalecer y modernizar la producción de la pequeña minería y que, al mismo tiempo, tuviera un impacto en dicho sector y en la comunidad. Este anhelo, se vio concretado en la sesión ordinaria N°787 del Consejo Regional de Antofagasta (CORE), instancia en donde los y las consejeras regionales votaron a favor y por unanimidad el “Convenio de Programación Gobierno Regional de Antofagasta – Empresa Nacional de Minería”.

Este acuerdo, se materializa en las tres provincias de la región y demandará un total de recursos de $59.444 millones, de los cuales el Gobierno Regional de Antofagasta financiará $29.626 millones (49,84%) y Enami $29.818 millones (50,16%).

El gobernador regional y presidente del CORE, Ricardo Díaz Cortés, calificó el convenio como inédito, ya que el GORE Antofagasta ha sido el primero que ha realizado convenios con empresas públicas. “Son 60 millones de dólares los que estamos poniendo, no en Antofagasta, la estamos poniendo en Taltal, en Tocopilla, en Calama, para potenciar a los pequeños mineros. Hay ciudades que viven de la pequeña minería y que requerían una mejora en infraestructura para facilitar el poder de compra, para que tengan mejores oportunidades de desarrollo. Eso es lo que está haciendo el Gobierno Regional en un convenio en donde prácticamente cada institución pone la mitad de ellos recursos para poder ayudar a la pequeña minería”, subrayó el jefe regional.

La ministra de Minería, Aurora Williams, presente en la sesión plenaria indicó que el convenio es histórico porque “aborda la realidad de la pequeña minería en la Región de Antofagasta y en todas sus provincias”.

“En Calama se propone un estudio distrital que busca identificar recursos para desarrollar la pequeña minería y establecer un trabajo de desarrollo de este importante sector. Para la provincia de Tocopilla se da estabilidad y crecimiento a la plata de Tocopilla, en donde hoy parte de sus recursos se trasladan a la Región de Atacama para poder procesar. Un aporte importante para la comuna de Taltal es el traslado de la planta de Enami, lo cual involucra un programa financiero, con un programa operativo de traslado de la planta de Taltal hacia el sector de la Breas. Este proyecto es muy añorado por la comunidad y desde hace muchos años, entonces, esto va a permitir que una industria declarada molesta e inserta dentro de la ciudad de Taltal pueda ser trasladada de sector”, detalló Williams.

Por su parte, el consejero regional y presidente de la comisión de Sustentabilidad y Relaciones Internacionales, Patricio Tapia, agregó que “tengo el honor de presidir esta comisión desde el año 2018 y en ese tiempo hemos puesto hincapié en las necesidades, y en los requerimientos de los pequeños mineros de la región, y esto que hemos aprobado hoy es una muestra del compromiso que tenemos nosotros como el gobierno regional con la reactivación económica de los pequeños mineros”.

Por último, el alcalde de la comuna de Taltal, Mario Acuña, señaló que “esto es histórico porque es una pelea que se venía dando desde hace mucho tiempo. Fue una lucha constante de la comunidad, porque el traslado de la planta aparte de tener un proceso productivo moderno permitirá mejorar el tema ambiental, porque la minería, aunque no se quiera, si no se genera bien causa problemas de salud”, subrayó el edil.

Enami

El vicepresidente ejecutivo de Enami, Iván Mlynarz, comentó que el convenio va permitir realizar importantes inversiones en la región. En ese sentido, el geólogo explicó que “el acuerdo permite financiar parte del traslado de la planta de Taltal para poder dejarla en un lugar ambientalmente más responsable y que nos va a permitir mantener nuestra operación por 20, 30, o 40 años más en esta comuna y en esta región. En Tocopilla, nuestra planta hoy día funciona de una manera inadecuada, debemos aumentar su capacidad productividad y ahora tendremos los recursos gracias a este convenio para realizar las actividades”.

Sobre lo anterior, Mlynarz añadió que “en El Loa se desarrollará un estudio que nos permita tener una visión geológica de yacimientos, no de gran minería donde tenemos muchos y de calidad, sino que, tener información geológica en la escala que requiere la pequeña minería para buscar de qué manera potenciar a la pequeña minería en la provincia La Loa”, detalló.

Cabe señalar que, el “Convenio de Programación Gobierno Regional de Antofagasta – Empresa Nacional de Minería” tendrá una vigencia entre los años 2026-2030.

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Habitantes de esta zona cercana a Bogotá ya no pagarán concurrido peaje de entrada a la capital

Un fallo de la justicia dio a conocer cambios importantes sobre el cobro de un peaje cercano a Bogotá.

Por cuenta de un fallo judicial, un peaje, entre los más concurridos para ingresar por el nororiente de Bogotá, ya no deberá ser pagado por algunos habitantes.

Lo anterior teniendo en cuenta que, dice el fallo, los habitantes de ese municipio ya son responsables, económicamente hablando, por el mantenimiento de la zona.

Peaje Patios en la vía Bogotá - La Calera

Se trata del peaje de Patios, que sirve de puerta de ingreso y salida de Bogotá hacia el municipio de La Calera, región que hace parte oficialmente de Cundinamarca.

El cambio se empezará a implementar luego de un fallo del Tribunal Administrativo de Cundinamarca, dado a conocer este miércoles 22 de octubre y beneficia tanto a los habitantes del casco urbano como de las zonas rurales de La Calera.

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MINEM transfiere recursos a Hidrandina y Enosa para financiar proyectos eléctricos en cuatro regiones del norte peruano

Inversión supera los S/ 15 millones en obras de transmisión eléctrica que fortalecerán el servicio en Áncash, La Libertad, Piura y Tumbes.
El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) autorizó la primera transferencia financiera de recursos a favor de la Empresa Regional de Servicio Público de Electricidad Electronoroeste S.A. (Enosa) y de la Empresa Regional de Servicio Público de Electricidad Electronorte Medio S.A. (Hidrandina), para financiar proyectos de transmisión eléctrica que beneficiarán a miles de ciudadanos de cuatro regiones del norte del país.
A través de la Resolución Ministerial N° 336-2025-MINEM/DM, el MINEM aprobó la transferencia de S/ 5 265 064,54 a favor de Enosa, destinados a los siguientes proyectos:
· Ampliación de la capacidad de transformación de la Subestación Chulucanas, provincia de Morropón (Piura).
· Creación de la línea de transmisión de 60 kV Piura Oeste – Grau y nueva Subestación Grau 60/22.9/10 kV, distrito de Veintiséis de Octubre (Piura).
· Creación de la línea de 60 kV Zorritos – Tumbes y subestaciones asociadas, distrito de Tumbes (Tumbes).
De otro lado, mediante la Resolución Ministerial N° 337-2025-MINEM/DM, se autorizó la transferencia de hasta S/ 9 881 100,19 a favor de Hidrandina, para financiar los siguientes proyectos:
· Creación de la nueva Subestación Huarmey 220/60 kV – 25 MVA y celdas conexas, que incluye tramos de línea de 220 kV para su interconexión, distrito de Huarmey (Áncash).
· Ampliación de la Subestación Carhuaz, con instalación de un transformador de 9/5/7/3 MVA (66/22.9/13.8/10 kV), procedente de la Subestación Tipacampa, distrito de Carhuaz (Áncash).
· Ampliación de la Subestación Caraz, con un nuevo transformador de potencia 66/22.9/13.8/10 kV – 15/15/15/5 MVA, y celdas asociadas, distrito de Caraz, provincia de Huaylas (Áncash).
· Ampliación mediante el suministro e instalación de un transformador 60/23/10 kV – 15/15/5 MVA en la Subestación Chao, distrito de Chao, provincia de Virú (La Libertad).
· Ampliación de potencia en la Subestación Motil, con instalación de un transformador 138/33/22.9 kV – 25 MVA y celdas asociadas, distrito de Agallpampa, provincia de Otuzco (La Libertad).
Estas transferencias se enmarcan en lo dispuesto por el Decreto de Urgencia N° 048-2021, que autoriza al MINEM a ejecutar el “Plan de Inversiones de Transmisión – Programa PIT” de las empresas de distribución eléctrica bajo el ámbito del Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (FONAFE).
Con estas acciones, el MINEM reafirma su compromiso con el fortalecimiento del sistema eléctrico nacional, impulsando nuevas inversiones que garanticen un suministro energético confiable y de calidad, mejoren las condiciones de vida de la población y contribuyan al desarrollo económico y productivo del país.
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Vía Bogotá – Villavicencio tiene importante avance en nueva carretera que construirán: Así será el proyecto

El plan contempla la construcción de un nuevo tramo vial que funcionará como par vial de la calzada existente.

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó los avances en la estructuración integral del primer tramo del corredor Bogotá–Villavicencio, comprendido entre Boquerón y El Tablón. Este proyecto busca ofrecer una solución sostenible a la movilidad de este corredor estratégico, mediante la elaboración de estudios y diseños a nivel de factibilidad para la construcción de una nueva vía de aproximadamente 32 kilómetros de calzada sencilla, la cual operará en sentido Villavicencio–Bogotá.

Según lo comunicado por la ANI, el contrato para la consultoría del proyecto fue adjudicado al Consorcio Corredor B–T, conformado por C&M Consultores S.A.S. y ESI Consulting S.A.S. – BIC. Estas dos firmas son las responsables de desarrollar la propuesta técnica, social, financiera y ambiental que servirá como base para la ejecución del nuevo tramo.

El consorcio deberá presentar los resultados que garanticen la viabilidad integral del proyecto, de modo que se avance con la estructuración bajo el modelo de Asociación Público-Privada (APP), modalidad que permitirá atraer inversión y optimizar los recursos del Estado en infraestructura vial.

El plan contempla la construcción de un nuevo tramo vial que funcionará como par vial de la calzada existente, además del mejoramiento de las vías actuales que conectan con la infraestructura proyectada. Esta intervención incluirá la ejecución de intersecciones estratégicas con el propósito de garantizar la movilidad segura y fluida de los usuarios, así como de los habitantes de los municipios cercanos.

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Perú celebra una década del Pabellón Peruano en Venecia con conversatorio multidisciplinar

El Patronato Cultural del Perú (pacupe) y el Museo de Arte Contemporáneo (MAC) de Barranco presentan un encuentro que reunirá a reconocidos referentes del arte y la arquitectura para reflexionar sobre el impacto internacional del Pabellón Peruano en las Bienales de Venecia.

 

Este martes 21 de octubre, a las 6:30 p.m., el MAC (Museo de Arte Contemporáneo) de Barranco será escenario del conversatorio “Diez años del Pabellón Peruano en las Bienales de Venecia”, organizado por el Patronato Cultural del Perú (pacupe). El encuentro conmemora una década de participación del país con un pabellón propio en uno de los espacios más importantes del arte y la arquitectura mundial.

El panel reunirá a destacados representantes del ámbito cultural, entre ellos Armando Andrade, comisario de los pabellones de arte; Jorge Orrego, comisario de los de arquitectura; la arquitecta Ruth Alvarado; los artistas Herbert Rodríguez y Fernando Bryce; y los curadores Jorge Villacorta e Issela Ccoyllo. La conversación será moderada por Fietta Jarque, quien guiará una reflexión sobre la trayectoria, los desafíos y los aportes del pabellón en esta década de presencia sostenida.

El Pabellón Peruano inició su participación en la Bienal de Venecia en 2014, con el proyecto “In/Formal: Encuentros Urbanos para los próximos 100 años”, del arquitecto Sharif Kahatt. Desde entonces, el Perú ha estado presente en cada edición de arte y arquitectura, consolidando una trayectoria que ha permitido valorar la diversidad de su escena artística y arquitectónica, fomentar el diálogo entre culturas y fortalecer la visibilidad del talento nacional en el panorama internacional.

El conversatorio está dirigido a artistas, arquitectos, gestores culturales y al público en general interesado en conocer la destacada presencia del Perú en la Bienal de Venecia. Al cierre del evento, se abrirá un espacio para que el público pueda participar con preguntas a los panelistas, fomentando el diálogo y la reflexión sobre el futuro de la representación peruana en esta importante vitrina internacional. La actividad es de ingreso libre.

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Gobierno pide que haya menos motos a combustión y se acelere la movilidad eléctrica en Colombia

En el Congreso de Movilidad Sostenible 2025, organizado por Andemos, el Gobierno y los gremios coincidieron en la urgencia de transformar el parque automotor colombiano, pero también dejaron ver los desafíos que enfrenta la transición hacia una movilidad baja en carbono.

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, abrió el encuentro diciendo que el país debe hacer todos los esfuerzos posibles para reducir el número de motocicletas de combustión y fomentar medios más limpios.
“Queremos más bicicletas, más motocicletas eléctricas, más patinetas. La movilidad individual también es importante”, afirmó. Sin embargo, reconoció que la verdadera meta está en fortalecer el transporte público sostenible: “Lo ideal, por supuesto, es que trabajemos a fondo en alternativas sostenibles de transporte público. Pero en Colombia, prácticamente toda la bonanza —incluso la petrolera— se malgastó. Hicimos el peor negocio del mundo”.

El diagnóstico, según la jefe de cartera, es que el 63 % del parque automotor, cerca de 20 millones de vehículos, son motocicletas, y el 98% de la flota nacional depende de combustibles fósiles. Además, la edad promedio de los vehículos en el país es de 19 años. “Algo tenemos que hacer, y mucho”, enfatizó la ministra.

Seguridad vial y salud pública

El tema de la seguridad vial también ocupó buena parte del debate. Los accidentes de tránsito siguen siendo la principal causa de muerte en Colombia, con un alto impacto en jóvenes y acompañantes de motociclistas.
A ello se suma el costo humano y económico de la contaminación del aire, que representa $11,6 billones anuales, más del 1 % del PIB, y está directamente relacionada con enfermedades respiratorias agudas, especialmente en ciudades como Bogotá.

La renovación del transporte

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Regasificadora SPEC restablece operaciones tras falla eléctrica en terminal de Cartagena

La unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) entrará en un período de estabilización hasta la medianoche de este jueves.

La Sociedad Portuaria El Cayao (SPEC LNG) informó que, tras los trabajos realizados junto con la operadora Höegh, a las 4:00 p.m. se logró reactivar la operación de regasificación en su terminal de gas natural licuado (GNL).

Desde ese momento, el gas natural volvió a fluir hacia el Sistema Nacional de Transporte (SNT).

De acuerdo con el comunicado oficial de la empresa, la unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) entrará en un período de estabilización hasta la medianoche de este jueves -16 de octubre de 2025- , para alcanzar la capacidad total de regasificación de la terminal.

SPEC LNG aprovechó el anuncio para agradecer la colaboración de las autoridades, los agentes del mercado y todos los actores involucrados, reafirmando su compromiso con la seguridad energética de Colombia.

¿Cómo fue la contingencia de SPEC LNG tras su mantenimiento?

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FUMOSAC Presenta su Portafolio para Agua y Saneamiento en EXPOAGUA 2025

FUMOSAC (Fundición Moreno SAC), empresa peruana líder en la fabricación y suministro de soluciones de fundición de alta calidad para los sectores de agua, alcantarillado y saneamiento, ha confirmado oficialmente su participación como expositor en la próxima edición de EXPOAGUA 2025.

La presencia de FUMOSAC en el evento hídrico más importante de la región reafirma su compromiso con el desarrollo de infraestructura sostenible y eficiente en el Perú y Latinoamérica. La compañía utilizará esta plataforma clave para exhibir sus innovaciones más recientes y su portafolio completo de suministros esenciales.

Tecnología y Calidad al Servicio del Saneamiento

En su stand, FUMOSAC presentará su amplia gama de productos, diseñados para solucionar las necesidades en obras públicas y privadas, destacando:

  • Válvulas
  • Hidrantes contra incendio
  • Acoples y Accesorios para diferentes tipos de tuberías.
  • Marcos y Tapas con diferentes rangos de resistencia.
  • Filtros y Canastillas.

Todos los productos de FUMOSAC son fabricados bajo rigurosos estándares de calidad internacional, incluyendo las normas ISO, ANSI y AWWA, lo que garantiza su durabilidad y rendimiento en los sistemas de distribución y alcantarillado.

«EXPOAGUA 2025 es una plataforma esencial para conectar con profesionales, inversionistas y tomadores de decisiones del sector hídrico. En FUMOSAC, estamos entusiasmados de mostrar cómo nuestras soluciones de fundición de alta calidad contribuyen directamente a mejorar la gestión de los recursos hídricos y a construir infraestructuras más resilientes en la región,» señaló un representante de la Gerencia General de FUMOSAC.

La empresa invita a los profesionales, ingenieros y gestores del agua a visitar su stand para conocer de cerca sus productos, interactuar con su equipo técnico y explorar oportunidades de colaboración en proyectos futuros.

El evento se realiza en el Centro de Convenciones Jockey desde el 16 de Octubre hasta el 18 de Octubre de 10 am a 8 p.m

Sobre FUMOSAC

FUMOSAC (Fundición Moreno SAC) es una empresa dedicada a la fabricación y suministro de suministros de alta calidad para los sectores de saneamiento, infraestructura y alcantarillado. Con una trayectoria enfocada en la calidad y el cumplimiento de normas internacionales, FUMOSAC atiende al mercado peruano y cuenta con clientes y distribuidores en países como Bolivia, Chile, Costa Rica y Centro América. Su misión es brindar soluciones robustas y duraderas para optimizar los sistemas de agua y saneamiento.

  • Web: fumosac.com.pe
  • Correo Electrónico: ventas@fumosac.com.pe
  • Teléfonos: +51 955 415 343 / +51 998 375 689

 

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