Humberto Espejo asumirá presidencia del Coordinador Eléctrico Nacional

Humberto Espejo Paluz fue seleccionado como nuevo presidente del Consejo Directivo del Coordinador Eléctrico Nacional (CEN) de Chile, en reemplazo de la actual conducción. Junto con su designación, el Comité Especial de Nominaciones escogió a Claudia Rahmann Zúñiga y Eric Ahumada Gómez como nuevos integrantes del Consejo Directivo.

Los nuevos nombramientos serán efectivos a partir del 11 de octubre de 2026 y los cargos se extenderán hasta octubre de 2031. El proceso de selección se desarrolló entre el 2 de junio y el 2 de septiembre y contó con 57 postulantes, de los cuales 14 avanzaron a la etapa final de entrevistas.

Espejo es ingeniero civil de industrias de la Pontificia Universidad Católica de Chile, magíster en Ciencias de la Ingeniería de la misma institución y posee un MSc de la University of Illinois. Cuenta con más de 30 años de experiencia como ejecutivo y director de empresas vinculadas al sector eléctrico y forma parte del Consejo del Coordinador desde 2021.

Por su parte, Claudia Rahmann es ingeniera civil electricista y doctora en ingeniería eléctrica, además de profesora titular de la Universidad de Chile. Cuenta con dos décadas de trayectoria especializada en sistemas eléctricos. Eric Ahumada, también ingeniero civil electricista, acumula más de 20 años de experiencia en cargos ejecutivos de los sectores eléctrico, gas natural y telecomunicaciones.

Con la renovación, el Consejo Directivo quedará integrado por Humberto Espejo como presidente, junto con Claudia Rahmann, Eric Ahumada, Bernardita Espinoza y Carlos Finat. El organismo tiene a su cargo la coordinación de la operación del Sistema Eléctrico Nacional, desde Arica hasta Chiloé, bajo criterios de seguridad, eficiencia y mínimo costo.

La nueva composición del Consejo se produce en un contexto de importantes desafíos para el sistema eléctrico chileno, entre ellos el fortalecimiento de la transmisión, la integración de nuevas fuentes de generación y la necesidad de mantener la seguridad y continuidad del suministro eléctrico.

Glencore evalúa proyecto Coroccohuayco por US$1.800 millones

Glencore continúa avanzando en las evaluaciones técnicas y regulatorias para el potencial desarrollo del proyecto de cobre Coroccohuayco, ubicado en la provincia de Espinar, Cusco. La iniciativa contempla una inversión estimada de aproximadamente US$1.800 millones.

Luis Rivera, director de Operaciones de Glencore para Sudamérica, señaló que la compañía trabaja en los estudios necesarios para determinar las condiciones que permitirían avanzar con el proyecto. Sin embargo, todavía no existe una fecha definida para el inicio de producción ni una estimación específica sobre el volumen que generaría la futura operación.

Coroccohuayco se encuentra a aproximadamente 7 kilómetros de la mina Antapaccay, también operada por Glencore. En caso de concretarse, el mineral producido sería trasladado a la planta concentradora existente en Antapaccay, lo que permitiría aprovechar infraestructura instalada en el complejo minero de Espinar.

La compañía estima que el proyecto podría extender la actividad minera en Espinar por más de 25 años, generando nuevas oportunidades de inversión, empleo y participación para proveedores locales, además de mayores aportes a la economía regional y nacional. Esta proyección supera la estimación realizada anteriormente, cuando se calculaba una extensión de aproximadamente 20 años.

El desarrollo de Coroccohuayco también se encuentra alineado con la estrategia global de Glencore para incrementar su producción de cobre. La empresa espera superar un millón de toneladas anuales hacia finales de 2028 y alcanzar alrededor de 1,6 millones de toneladas para 2035.

Rivera indicó que Coroccohuayco y el proyecto Quechua forman parte de las oportunidades de crecimiento de largo plazo de la compañía en Perú, aunque ambos permanecen sujetos a sus respectivos procesos de evaluación y desarrollo.

El avance de Coroccohuayco representa así una apuesta de largo plazo por el cobre peruano y por la continuidad de la actividad minera en Espinar, aunque la decisión definitiva de desarrollo dependerá de los resultados de las evaluaciones técnicas y regulatorias actualmente en curso.

Codelco reubica a 1.782 trabajadores tras suspensión de Andes Norte

Codelco presentó un plan de mitigación laboral para reducir el impacto de la suspensión preventiva del proyecto Andes Norte, perteneciente a la División El Teniente, con una medida que permitirá reincorporar progresivamente a 1.782 trabajadores.

La cifra representa el 72% de una dotación objetivo de 2.460 trabajadores afectados por la suspensión. La reincorporación comenzará de manera gradual a partir del 7 de septiembre de 2026, principalmente en actividades relacionadas con la experiencia y especialización del personal.

Entre las iniciativas que recibirán a los trabajadores se encuentran el Proyecto Diamante, labores de recuperación de áreas productivas y servicios transversales de la Vicepresidencia de Proyectos de Codelco. La compañía busca así aprovechar las capacidades técnicas de los trabajadores y mantener su continuidad laboral dentro de la corporación.

Codelco precisó que inicialmente se había estimado un universo de 3.118 desvinculaciones, pero esta cifra incluía contratos que ya tenían término programado entre julio y agosto, además de renuncias voluntarias. Por ello, el grupo directamente considerado para el plan de mitigación quedó establecido en 2.460 trabajadores.

En tanto, 678 trabajadores, equivalentes al 28% de la dotación objetivo, todavía no cuentan con una alternativa de reubicación. Estas personas mantendrán su condición de suspendidas y continuarán recibiendo sus remuneraciones en el corto plazo, mientras Codelco evalúa nuevas opciones de reincorporación.

El plan fue presentado ante autoridades y representantes de la Región de O’Higgins, en una instancia destinada a mantener la coordinación sobre las medidas laborales derivadas de la suspensión de Andes Norte.

ENAMI busca nuevas tecnologías para sus plantas en Atacama

La Empresa Nacional de Minería (ENAMI) presentó tres desafíos de innovación para sus plantas de Vallenar, El Salado y Manuel Antonio Matta, en la Región de Atacama, con el objetivo de incorporar soluciones tecnológicas que permitan mejorar la seguridad, digitalización y eficiencia de sus procesos.

La iniciativa se desarrolla en el marco de una nueva convocatoria del programa Tantay Atacama, impulsado por la Universidad Técnica Federico Santa María, a través del Instituto 3IE, en colaboración con Widegroup Consulting y con financiamiento del Fondo Regional para la Productividad y el Desarrollo (FRPD) del Gobierno Regional de Atacama.

Uno de los desafíos está orientado a la detección y gestión de conductas riesgosas mediante monitoreo inteligente en la Planta Vallenar. ENAMI busca implementar herramientas capaces de identificar comportamientos potencialmente peligrosos en tiempo real, tanto entre trabajadores propios como contratistas, para fortalecer la prevención y capacidad de respuesta ante situaciones de riesgo.

El segundo desafío corresponde a la digitalización y trazabilidad de las solicitudes de fomento de productores mineros en la Planta Osvaldo Martínez Carvajal, ubicada en El Salado. La propuesta busca reducir los trámites presenciales y permitir que determinadas gestiones puedan realizarse de manera remota, disminuyendo los tiempos administrativos para los pequeños productores mineros.

El tercer reto se concentra en la Planta Manuel Antonio Matta y contempla desarrollar un sistema inteligente para medir la granulometría en tiempo real en los molinos. La tecnología permitiría optimizar el consumo energético y mejorar la recuperación en el proceso de flotación, además de reducir labores manuales relacionadas con el muestreo y mantenimiento de los instrumentos.

Las soluciones seleccionadas tendrán la posibilidad de pilotear y validar sus tecnologías en condiciones reales de operación, con acompañamiento técnico y financiero. La convocatoria está dirigida a startups, emprendedores, empresas y profesionales de todo Chile, y las postulaciones permanecerán abiertas hasta el 4 de octubre de 2026.

Con esta iniciativa, ENAMI busca acelerar la incorporación de tecnología aplicada a sus operaciones y fortalecer la productividad, seguridad y sostenibilidad de la pequeña y mediana minería en la Región de Atacama.

Pampa Camarones inicia campaña de 10.000 metros de sondajes

Pampa Camarones SpA inició una nueva campaña de exploración mediante 10.000 metros de sondajes de aire reverso (RC) en su distrito minero, ubicado en la Región de Arica y Parinacota, Chile. El programa busca ampliar los recursos minerales existentes y evaluar nuevos depósitos con potencial para fortalecer la operación.

La compañía informó que el primer metro de perforación fue ejecutado el 27 de agosto de 2026, marcando el inicio de su primera campaña de sondajes de exploración desde 2022. El programa se desarrolla luego de la consolidación de su propiedad minera, que actualmente alcanza aproximadamente 20.500 hectáreas con potencial geológico.

Las perforaciones comenzaron en Golondrina, donde la empresa busca comprobar la continuidad de la mineralización en sectores próximos a la mina recientemente abierta. El objetivo es identificar recursos adicionales que puedan contribuir a extender la vida útil del yacimiento.

Posteriormente, los trabajos se trasladarán a Aída y Gattavara, dos sectores con mineralización de óxidos de cobre. Aída corresponde a una veta ubicada cerca de la planta, mientras que Gattavara representa la extensión hacia el sur de la veta Salamanqueja. De acuerdo con la compañía, ambos objetivos podrían aportar recursos susceptibles de incorporarse al plan minero.

La campaña también contempla perforaciones en Lorenzo, Dorothy y Ana Gloria, objetivos que presentan potencial para incrementar la escala de las operaciones de Pampa Camarones. La estrategia combina la extensión de recursos de óxidos de incorporación relativamente rápida con la búsqueda de nuevos depósitos que permitan aumentar el inventario mineral del distrito.

Los trabajos están a cargo de Mineral Drilling, empresa especializada en servicios de sondaje. Pampa Camarones espera completar el programa durante 2026 y reportar al mercado los resultados obtenidos a medida que avance la campaña.

La reactivación de la exploración representa un paso relevante para la estrategia de crecimiento de la compañía, que busca aprovechar la mayor superficie concesionada para ampliar sus recursos y fortalecer el potencial minero del distrito Pampa Camarones.

MTC habilita puente provisional en Coishco

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) puso en servicio el puente modular provisional Coishco, ubicado en el kilómetro 443+660 de la carretera Panamericana Norte (PE-1N), en la provincia del Santa, Áncash. La nueva infraestructura permitirá mantener la transitabilidad mientras se ejecutan los trabajos de reparación del puente principal.

La estructura modular fue instalada de manera paralela al puente Coishco existente y cuenta con una longitud de 36,576 metros y una sola vía. Su puesta en operación permitirá mantener la conectividad en este tramo estratégico de la Red Vial Nacional y garantizar la continuidad del tránsito de los usuarios.

La infraestructura tendrá carácter temporal y funcionará como una alternativa durante la intervención del puente definitivo, actualmente utilizado por los vehículos que circulan por la Panamericana Norte. De esta manera, el tránsito podrá mantenerse mientras avanzan las labores de mantenimiento y reparación de la estructura principal.

Los trabajos estuvieron a cargo de la Unidad Zonal Áncash de Provías Nacional, cuyos especialistas supervisaron la instalación y verificaron las condiciones de seguridad requeridas para poner en funcionamiento el puente. La intervención demandó un presupuesto aproximado de S/ 629.000.

Con la habilitación de la estructura provisional, los equipos técnicos podrán concentrar los trabajos en la recuperación integral del puente definitivo de doble vía. El objetivo es restablecer sus condiciones estructurales y garantizar que vuelva a operar bajo estándares adecuados de calidad y seguridad.

El MTC también exhortó a conductores y peatones a respetar la señalización instalada en la zona, seguir las indicaciones del personal encargado del control del tránsito y circular con precaución durante el periodo de intervención.

Hidrocarburos representan el 67% del consumo energético del Perú

Los hidrocarburos mantienen un papel estratégico dentro de la matriz energética del Perú al representar el 67% del consumo final de energía y el 80% de la producción de energía primaria, informó el Ministerio de Energía y Minas (MINEM).

La viceministra de Hidrocarburos, Iris Cárdenas Pino, destacó estas cifras durante la inauguración de la jornada “Energía con Propósito: Indicadores de Sostenibilidad y Premios GAIA SPE Perú”, organizada por la Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH).

De acuerdo con la funcionaria, la participación de los hidrocarburos refleja su importancia para el desarrollo de las actividades productivas, la economía nacional y el bienestar de la población. El sector continúa siendo, por tanto, un componente relevante para garantizar el abastecimiento energético del país.

Cárdenas señaló que el MINEM busca que el desarrollo de esta actividad sea compatible con objetivos de largo plazo, mediante un equilibrio entre las dimensiones económica, social y ambiental.

En ese contexto, el Gobierno plantea continuar promoviendo el desarrollo sostenible de los hidrocarburos con miras a fortalecer el autoabastecimiento y la seguridad energética, al tiempo que se contribuye al crecimiento económico y al bienestar de la población.

Puente Tibanica tendrá 87 metros y espacio para TransMilenio

El Puente Tibanica será una infraestructura de 87 metros de longitud diseñada para mejorar la conexión entre Ciudad Verde, en Soacha, y Bosa, en Bogotá. La obra contempla una inversión estimada de $118.900 millones y combinará infraestructura para vehículos, peatones, bicicletas y transporte público.

El proyecto contempla cuatro carriles para circulación vehicular, además de una ciclorruta y andenes para usuarios no motorizados. También se construirán semáforos y dos retornos sobre la avenida Terreros para organizar los movimientos vehiculares en el área de influencia.

Uno de los componentes estratégicos será la incorporación de infraestructura para TransMilenio. El corredor tendrá espacio destinado al sistema de transporte masivo y permitirá proyectar nuevas rutas asociadas con la denominada fase IV, ampliando las alternativas de movilidad entre Soacha y Bogotá.

La estructura permitirá prolongar la conexión de la avenida Ciudad de Cali hacia la avenida Terreros, generando un nuevo acceso al municipio de Soacha y descongestionando el corredor de la Autopista Sur. De acuerdo con documentos oficiales, esta vía constituye actualmente prácticamente la única conexión principal para acceder y salir de Soacha hacia Bogotá.

El proyecto llega a esta etapa después de varios años de trámites y concertaciones. En mayo de 2026 se protocolizaron acuerdos con la comunidad Muisca de Bosa, permitiendo avanzar hacia el proceso contractual de una obra que también incorpora consideraciones ambientales y culturales sobre el territorio.

La adjudicación está programada para el 26 de septiembre de 2026 y el comienzo de las obras para noviembre, de acuerdo con el cronograma anunciado por las autoridades.

Puente Tibanica ya tiene fecha para iniciar obras y conectará Soacha con Bogotá

El proyecto del Puente Tibanica, que busca crear una nueva conexión vial entre Soacha y Bogotá, entrará próximamente en una etapa decisiva. Las autoridades anunciaron que la adjudicación del contrato está prevista para el 26 de septiembre de 2026, mientras que el inicio de las obras está programado para noviembre.

La infraestructura conectará el sector de Ciudad Verde, en Soacha, con Bosa, en Bogotá, mediante un corredor que permitirá establecer una alternativa a la Autopista Sur, actualmente uno de los principales accesos entre ambos territorios.

El alcalde de Soacha, Julián Sánchez Perico, señaló que la nueva infraestructura permitirá ampliar las opciones de ingreso y salida del municipio, reduciendo la dependencia de la Autopista Sur para los desplazamientos hacia la capital. El proyecto beneficiaría directamente a más de 250.000 habitantes, especialmente de Ciudad Verde y sectores cercanos.

La obra forma parte de la articulación entre Bogotá, Cundinamarca, Soacha y la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca. Para avanzar hacia la contratación, la Asamblea de Cundinamarca autorizó las vigencias futuras necesarias para respaldar financieramente el proyecto.

Con el inicio de los trabajos previsto para noviembre, el Puente Tibanica se perfila como una intervención estratégica para redistribuir los flujos vehiculares entre Soacha y Bogotá y generar una nueva alternativa de conexión regional.

Proponen regular distancia entre peajes

Un proyecto de ley radicado en el Senado de Colombia busca modificar las reglas para la instalación y operación de los peajes en las carreteras del país, con una propuesta que establece una distancia mínima aproximada de 150 kilómetros entre las casetas de cobro.

La iniciativa, impulsada por el senador Luis Carlos Rúa, pretende establecer una regulación unificada frente a la ubicación de estos puntos de recaudo. Actualmente, según la exposición de motivos del proyecto, existen casos en los que algunos peajes se encuentran separados por distancias considerablemente menores.

Uno de los ejemplos mencionados corresponde a casetas ubicadas a apenas 1,5 kilómetros de distancia, situación que ha generado cuestionamientos sobre la distribución de los puntos de cobro y el impacto que representan para los usuarios de las vías.

El proyecto busca que la ubicación de nuevos peajes responda a criterios homogéneos y exista una mayor coordinación entre las diferentes concesiones y entidades responsables de la infraestructura vial.

Para ello, la propuesta contempla la creación de un registro único y centralizado de peajes, herramienta que permitiría organizar la información sobre las casetas existentes, sus administradores y las concesiones asociadas.

La iniciativa se encuentra en etapa legislativa, por lo que sus propuestas todavía deberán avanzar en el Congreso antes de convertirse en nuevas reglas para el sistema de peajes colombiano.