OEFA fortalece fiscalización ambiental

El Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA) incorporó el Acta de Compromiso o Compromiso de Cumplimiento como una herramienta dentro de su nuevo Reglamento de Supervisión, aprobado mediante la Resolución N.° 00019-2025-OEFA/CD. El mecanismo busca priorizar la subsanación efectiva de los incumplimientos ambientales y la adecuación de los administrados antes que recurrir directamente a un procedimiento administrativo sancionador.

La figura permite que un administrado supervisado, cuando se detecte un presunto incumplimiento que amerite una medida administrativa, solicite la suscripción de un acta mediante la cual se compromete a adoptar las acciones correspondientes. El acuerdo establece un plazo y una forma de adecuación con la autoridad supervisora, lo que permite corregir la situación sin iniciar necesariamente un procedimiento sancionador ni imponer una eventual multa.

De acuerdo con la exposición de motivos del reglamento citada por Dipromin, entre 2019 y 2024 las medidas administrativas tradicionales registraron un 45% de cumplimiento, mientras que los compromisos de cumplimiento alcanzaron el 62%. Estos resultados constituyeron uno de los argumentos para incorporar esta herramienta, orientada a incentivar una corrección voluntaria y efectiva de las obligaciones ambientales.

El reglamento también establece criterios para evaluar la posibilidad de acceder a este mecanismo. Entre ellos se consideran los antecedentes de cumplimiento ambiental del administrado durante los dos años anteriores y el nivel de cumplimiento de las medidas administrativas dictadas durante ese mismo periodo. Además, quienes incumplan un compromiso asumido no podrán volver a acogerse a esta figura durante los siguientes cuatro años.

Sin embargo, todavía existen aspectos normativos pendientes de precisar. Entre los principales desafíos se encuentra la ausencia de parámetros objetivos que permitan determinar con mayor claridad en qué casos corresponde aceptar un Acta de Compromiso. También persisten dudas sobre el procedimiento aplicable cuando la autoridad rechaza una solicitud y sobre los mecanismos que tendría el administrado para impugnar dicha decisión.

En ese contexto, la consolidación del Acta de Compromiso dependerá de que su aplicación cuente con criterios claros, previsibles y transparentes. La definición de reglas para su admisión, la regulación del procedimiento de denegación y la garantía del derecho de impugnación aparecen como elementos relevantes para fortalecer esta herramienta dentro del sistema de fiscalización ambiental peruano.

King Copper amplía Colquemayo

La minera junior canadiense King Copper Discovery amplió su posición en el sur del Perú tras incorporar ocho nuevas concesiones alrededor de su proyecto de cobre Colquemayo, ubicado en Moquegua. A través de su subsidiaria Aurora Copper Peru SAC, la compañía sumó aproximadamente 7.170 hectáreas al norte del área principal, con lo que elevó su superficie bajo control de unas 6.600 a 13.770 hectáreas.

Las nuevas concesiones fueron identificadas a partir de la revisión de información histórica y de imágenes satelitales. De acuerdo con la empresa, estas áreas presentan anomalías geoquímicas de oro, cobre y molibdeno, además de características geológicas similares a las observadas en el núcleo de Colquemayo. Con esta ampliación, King Copper busca evaluar el potencial del área como un distrito de cobre que pueda albergar múltiples sistemas de pórfido.

La expansión territorial se produce mientras la compañía prepara una nueva campaña de perforación en el proyecto. En julio de 2026, King Copper obtuvo la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), que autoriza hasta 36.010 metros de perforación diamantina, distribuidos en un máximo de 59 sondajes desde 40 plataformas. El programa está financiado y permitirá evaluar objetivos definidos a partir de la reinterpretación geológica, estudios geoquímicos, información geofísica y revisión de perforaciones históricas.

Entre los objetivos prioritarios se encuentran las zonas de Amata-Cairani y Coripuquio, donde la empresa busca ampliar el conocimiento de la mineralización y comprobar la continuidad de estructuras asociadas al cobre. La compañía también apunta a investigar zonas ubicadas por debajo de las mineralizaciones epitermales identificadas anteriormente, debido a indicios de posibles sistemas de pórfido de cobre en profundidad.

Como antecedente, las perforaciones históricas en Colquemayo identificaron intervalos de mineralización de alta ley. Entre los resultados reportados por King Copper figura el sondeo COQ-10-36, que interceptó 237,3 metros con 2,4% de cobre, incluyendo un tramo de 15,15 metros con 27% de cobre. Estos resultados forman parte de la información que sustenta los nuevos objetivos de exploración definidos por la empresa.

Con la incorporación de las nuevas concesiones y la preparación del programa de perforación, King Copper avanza en una estrategia de exploración a escala distrital en Moquegua. La compañía se encuentra actualmente en proceso de adjudicación del contrato de perforación, mientras continúa con los preparativos técnicos y logísticos para iniciar la siguiente fase de exploración en Colquemayo.

PetroTal acelera perforación de pozos de producción en Loreto

PetroTal reanudó antes de lo previsto la perforación de pozos de desarrollo en el campo Bretaña del Lote 95, ubicado en Loreto. Los trabajos comenzaron el 21 de septiembre, una semana antes del cronograma inicial que contemplaba el reinicio durante octubre. La compañía espera que esta nueva campaña permita incrementar progresivamente la producción petrolera durante los próximos 12 meses.

El programa contempla la perforación de ocho pozos de desarrollo, comenzando con el pozo horizontal 25H, que representa una inversión aproximada de US$15 millones. Se trata del vigésimo pozo horizontal perforado por PetroTal en Bretaña y el primero que se ejecuta utilizando la plataforma E-2027. La perforación y culminación del 25H demandarán aproximadamente ocho semanas.

La empresa busca que esta campaña contribuya a recuperar y sostener una producción cercana a 20.000 barriles de petróleo por día. Antes de retomar las perforaciones, PetroTal reforzó la capacidad de inyección de agua en Bretaña mediante trabajos de estimulación de pozos reinyectores. Esta capacidad alcanzó un promedio de 190.000 barriles de agua diarios a inicios de septiembre, según la compañía.

Las mejoras en la inyección también estuvieron acompañadas por un incremento de la producción. En septiembre de 2026, el campo Bretaña registró un promedio de 11.960 barriles de petróleo por día, alrededor de 600 barriles diarios más que el promedio del mes anterior. Con la incorporación de los nuevos pozos, PetroTal prevé elevar gradualmente los niveles de extracción durante los siguientes meses.

La campaña forma parte de un programa de desarrollo más amplio para el Lote 95. En una actualización previa, PetroTal había informado que la perforación de desarrollo estaba programada para reiniciarse en octubre, mientras ejecutaba trabajos de mantenimiento y optimización en pozos productores y de inyección. La compañía reportó que la producción acumulada del grupo hasta agosto promediaba 13.181 barriles por día.

La actividad petrolera también representa una fuente de recursos para el distrito de Puinahua. Entre enero de 2022 y agosto de 2026, los aportes de PetroTal al Fondo Permanente para el Desarrollo del Distrito de Puinahua superaron los S/128 millones. A ello se sumaron transferencias por canon y sobrecanon petrolero que, según cifras del MEF citadas por Dipromin, alcanzaron S/16,3 millones entre enero y agosto de 2026.

Rio2 inicia nueva campaña de exploración en Condestable

La minera canadiense Rio2 inició una nueva campaña de exploración en la mina Condestable, ubicada en la región Lima, con el objetivo de ampliar el conocimiento de la mineralización de cobre, oro y plata y evaluar nuevos blancos dentro del distrito minero. Los trabajos se desarrollan luego de completar un programa de mapeo geológico y estudios geofísicos que permitieron actualizar el modelo de mineralización de la operación.

La primera fase contempla 85 sondajes distribuidos en 69 plataformas, con una longitud total de 16.750 metros. Las perforaciones utilizarán accesos y plataformas existentes y se ejecutarán dentro de la huella ambiental autorizada y en terrenos de propiedad de la compañía. El programa busca interceptar los principales tipos de mineralización identificados en Condestable, incluyendo mantos brechados de entre 1 y 10 metros de espesor y estructuras mineralizadas alojadas en vetas.

El nuevo programa parte de un modelo geológico desarrollado a partir del mapeo de un corredor de aproximadamente 3 kilómetros de largo por 1,2 kilómetros de ancho, que comprende las zonas de Condestable, Raúl y Vinchos. Este trabajo permitió mejorar la correlación entre la geología superficial y subterránea y precisar los controles que intervienen en la mineralización de sulfuros de cobre, oro y plata. Los sondajes fueron diseñados con una separación inicial de 80 metros entre secciones.

Rio2 también prepara una segunda fase de perforación, que considera 72 sondajes en 62 plataformas, con una longitud acumulada de 17.120 metros. Esta etapa requerirá nuevos accesos, plataformas y autorizaciones ambientales, además de la construcción de aproximadamente 8.622 metros de vías de acceso. La empresa estima un plazo cercano a seis meses para completar el proceso de permisos antes de iniciar estos trabajos.

Como parte de la exploración a escala distrital, la compañía completó además un estudio GeoMagDrone sobre 57.740 hectáreas, que permitió identificar seis objetivos prioritarios para trabajos de seguimiento: Cerro Pacay, Cerro Perico, Loma de Vinchos, San Marcos, Mina Condestable 10 y Punta Colorada. Estos blancos serán sometidos a prospección y evaluación geológica detallada para determinar su potencial mineral.

La campaña se desarrolla mientras Rio2 avanza con los planes de ampliación de Condestable. En agosto, la compañía obtuvo la aprobación de la modificación de su Estudio de Impacto Ambiental, que permite elevar la capacidad de procesamiento de 8.400 a 10.000 toneladas por día y extiende por una década la vida útil ambientalmente aprobada de la mina. La empresa continúa además con sus evaluaciones técnicas y económicas para definir la expansión de la operación.

MEF agiliza inversión pública en zonas de emergencia

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) aprobó modificaciones al Reglamento del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones con el objetivo de acelerar la atención de inversiones públicas en zonas declaradas en emergencia. La medida fue establecida mediante el Decreto Supremo N.° 199-2026-EF, publicado el 24 de septiembre, y busca fortalecer la capacidad de respuesta del Estado frente a desastres y situaciones de peligro inminente.

La nueva disposición establece que las inversiones destinadas a atender ámbitos de emergencia dentro del Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (Sinagerd) podrán ejecutarse mediante Inversiones de Optimización, de Ampliación Marginal, de Rehabilitación y de Reposición (IOARR), cuando corresponda. Este mecanismo permitirá orientar recursos hacia intervenciones necesarias para recuperar o mantener servicios públicos afectados por eventos naturales.

Uno de los cambios principales consiste en que estas inversiones podrán incorporarse a la cartera del Programa Multianual de Inversiones (PMI) durante la fase de ejecución. De esta manera, las entidades públicas podrán atender determinadas intervenciones sin esperar a que sean incorporadas previamente a la cartera, manteniendo los mecanismos de registro y seguimiento establecidos por el sistema.

La modificación cobra relevancia ante escenarios asociados a lluvias intensas, inundaciones, movimientos sísmicos y otros fenómenos naturales que puedan interrumpir servicios públicos o generar daños en infraestructura. La posibilidad de gestionar inversiones bajo el esquema de IOARR busca facilitar intervenciones de rehabilitación y reposición con mayor rapidez en los territorios afectados.

El decreto también dispone que la Dirección General de Programación Multianual de Inversiones (DGPMI) del MEF emita las disposiciones necesarias para implementar este mecanismo y comunique las reglas correspondientes a las entidades comprendidas en el sistema. Mientras estas nuevas disposiciones entren en vigencia, las inversiones aprobadas bajo las normas anteriores continuarán rigiéndose por ellas.

Con esta modificación, el Gobierno busca mejorar los mecanismos de inversión pública destinados a responder ante emergencias y reducir los tiempos asociados a la atención de infraestructura y servicios afectados. La medida se produce además en un contexto de preparación frente a posibles impactos climáticos, incluido el escenario previsto por el Fenómeno El Niño, que puede generar nuevas demandas de intervención en infraestructura pública.

Perú prioriza interconexión eléctrica con Ecuador y avanza en integración andina

Perú reafirmó su compromiso con la integración eléctrica de los países andinos y estableció como una de sus prioridades continuar impulsando la interconexión eléctrica con Ecuador en 500 kV. El anuncio fue realizado por el viceministro de Electricidad, Luis Santillán, durante la Reunión del Consejo de Ministros del Sistema de Interconexión Eléctrica Andina (SINEA), desarrollada en Bogotá, Colombia.

Durante el encuentro, Santillán destacó que la interconexión entre los sistemas eléctricos de Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador y Perú permitirá fortalecer la seguridad y confiabilidad del suministro, además de aprovechar de manera más eficiente los recursos energéticos disponibles. El funcionario resaltó especialmente la complementariedad de las fuentes hidráulicas, solares y eólicas de los países participantes, lo que permitiría mejorar la capacidad de respuesta ante escenarios de alta demanda, estrés hídrico y eventos asociados al cambio climático.

El proyecto Perú-Ecuador a 500 kV forma parte de una estrategia de integración de mayor alcance. Para el Perú, además de avanzar con la conexión con Ecuador, la agenda contempla desarrollar estudios y trabajos técnicos para futuras interconexiones con Chile y Bolivia. Estos proyectos buscan ampliar progresivamente la capacidad de intercambio energético entre los países y sentar las bases para una mayor integración de sus sistemas eléctricos.

La interconexión con Ecuador cuenta con antecedentes técnicos y financieros de varios años. El proyecto contempla una infraestructura de transmisión de alta tensión destinada a facilitar los intercambios de electricidad entre ambos países. El Banco Interamericano de Desarrollo mantiene actualmente el programa de financiamiento para el tramo ecuatoriano, con un costo total registrado de US$263,62 millones, incluyendo financiamiento del BID y una contrapartida nacional.

En la reunión del SINEA también se abordaron los avances en materia regulatoria, normativa e institucional, considerados necesarios para consolidar progresivamente un mercado eléctrico andino. Entre los trabajos se encuentran el diseño del Coordinador Regional y los estudios operativos para las interconexiones, elementos que permitirían establecer las condiciones técnicas para futuros intercambios regionales de electricidad.

El encuentro concluyó además con la aprobación de la Declaración de Bogotá para la Interconexión e Integración Eléctrica Andina y el traspaso de la Presidencia Pro Tempore del SINEA de Colombia a Ecuador para el periodo 2026-2027. Con ello, los países participantes acordaron continuar con la implementación de la Hoja de Ruta SINEA 2020-2030 y avanzar en la consolidación progresiva de un mercado eléctrico regional.

Departamentos de lujo con oficina incluida: la apuesta de una inmobiliaria peruana en Miami

El boom inmobiliario que empezó hace tres décadas no se detiene. Si bien todo inició en Lima con la construcción de modernos edificios de departamentos y un mayor acceso al crédito, el mercado continúa demostrando un fuerte dinamismo. Solo en 2025 se vendieron cerca de 27 mil viviendas nuevas en Lima metropolitana, la cifra más alta desde 1996, según CAPECO.

Es así que, además de seguir apostando por el Perú, las inmobiliarias peruanas están llevando su experiencia a otros mercados, y uno de ellos es Miami, donde empiezan a desarrollar propuestas dirigidas a nuevos perfiles de compradores, como propiedades de lujo que incluyen oficinas privadas. Este es el caso de Grupo T&C, que desarrolla Edge House, un proyecto residencial ubicado en Edgewater, Miami, cuyos departamentos de 2 y 3 dormitorios incluirán una oficina privada dentro del precio de compra.

“Apuntamos a un comprador distinto al que la compañía encuentra tradicionalmente en el Perú: inversionistas, empresarios y profesionales que adquieren propiedades no necesariamente para residir permanentemente en ellas, sino también como segunda vivienda o activo de inversión. De hecho, el 71% de los compradores internacionales de viviendas en South Florida durante 2025 proyectaba utilizar la propiedad como vivienda vacacional o destinarla al alquiler, según Miami Association of Realtors”, destaca Yéssica Nieves, Gerente de Marketing de Grupo T&C, inmobiliaria peruana que construye edificios de departamentos, de oficinas y hoteles desde hace 23 años.

“En Miami encontramos un comprador con una lógica distinta. Muchos inversionistas y profesionales dividen su tiempo entre diferentes ciudades y buscan propiedades que puedan responder tanto a sus necesidades personales como profesionales. Incorporar una oficina dentro de la propuesta parte de entender esa dinámica y ofrecer mayor flexibilidad de uso”, señala la representante de Grupo T&C.

En Edge House, la oficina estará incluida en el precio del departamento y no se comercializará por separado, de modo que el propietario podrá utilizarla como espacio de trabajo o destinarla al alquiler. Este tipo de propuesta empieza a aparecer también en otros desarrollos de Miami, donde las oficinas privadas, los espacios de coworking y otros ambientes vinculados al trabajo se incorporan a la oferta residencial.

La apuesta de Grupo T&C se produce en un mercado donde el capital extranjero tiene un peso relevante. Entre enero de 2024 y octubre de 2025, los compradores internacionales representaron el 52% de las preventas de nuevos desarrollos residenciales en South Florida y, dentro de ese grupo, el 86% provino de Latinoamérica. Perú, además, figura entre los países de origen de compradores extranjeros registrados en este mercado.

Para Grupo T&C, Edge House forma parte de una estrategia de internacionalización iniciada hace más de una década. El proyecto contempla una torre residencial de 57 pisos y 608 unidades en Edgewater, Miami, mientras la compañía mantiene otros desarrollos en planificación en esta ciudad.

La compañía prevé continuar concentrando su expansión internacional en Miami antes de evaluar el ingreso a otros mercados de Estados Unidos. En paralelo, mantendrá el crecimiento de su operación en Lima, donde actualmente desarrolla proyectos residenciales, corporativos y de uso mixto.

Cosco Shipping plantea que EE. UU. invierta en Perú en lugar de cuestionar la inversión china en el Puerto de Chancay

José Ignacio de Romaña, director de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, indicó que ambos países son actores que pueden contribuir al desarrollo.

En el marco de EXPOMINA PERÚ 2026, José Ignacio de Romaña, director de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, sostuvo que el Gobierno de Estados Unidos debería realizar más inversiones en el país, en vez de expresar su preocupación por la iniciativa china del megapuerto de Chancay.

Durante su participación en el evento, el directivo señaló que Estados Unidos debería aplicar los principios de libre mercado y competencia que promueve, e invertir en infraestructura portuaria peruana, como el puerto de Corío, en lugar de mostrar reservas frente al desarrollo de Chancay.

De Romaña planteó además que, más que interpretar la presencia de Estados Unidos y China en la región como una disputa geopolítica, ambas potencias deberían ser vistas como actores que pueden contribuir conjuntamente al desarrollo económico de Sudamérica.

En esa línea, vinculó la dinamización económica y la generación de empleo con la reducción de los flujos migratorios hacia Norteamérica, al considerar que el acceso a mejores condiciones de salud, seguridad y trabajo en la región disminuiría los incentivos para migrar.

Sobre los cuestionamientos referidos a una eventual pérdida de soberanía peruana por la operación de Cosco en Chancay, agregó que las instituciones del Estado —entre ellas la Policía Nacional, la Capitanía de Puerto, la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Senasa y Serfor— continúan ejerciendo sus funciones con normalidad dentro del terminal.

Las declaraciones de José Ignacio se dieron en el contexto de EXPOMINA PERÚ 2026, evento en el que distintos actores del sector empresarial y minero han abordado temas vinculados a inversión, infraestructura y relaciones comerciales internacionales.

Litigios por megaobras superan los $100 billones en Colombia

Las reclamaciones y controversias jurídicas relacionadas con grandes proyectos de infraestructura en Colombia superan los $100 billones, de acuerdo con cifras presentadas por el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Ricardo Ayerbe, durante un debate de control político en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes. El monto corresponde a procesos de arbitramento y solicitudes de amigable composición vinculados a proyectos a cargo de la entidad.

Según el balance presentado por la ANI, actualmente existen 46 tribunales de arbitramento en trámite, cuyas pretensiones alcanzan aproximadamente $16 billones. A este monto se suman 18 solicitudes de amigable composición por alrededor de $86 billones. En conjunto, ambas modalidades representan las cifras que llevan el total de las controversias por megaobras por encima de los $100 billones.

La situación se presenta en medio de las dificultades contractuales que han afectado a diferentes concesiones viales. Entre los factores señalados por la ANI se encuentra el impacto de las modificaciones a las condiciones de los peajes, particularmente después del Decreto 050 de 2023, que congeló temporalmente las tarifas. La entidad señaló que esta situación contribuyó al incremento de las reclamaciones de los concesionarios.

Frente a este escenario, la ANI implementó un plan de contingencia contractual para buscar acuerdos directos con los concesionarios y destrabar proyectos que permanecen con dificultades. De los 42 corredores carreteros bajo responsabilidad de la entidad, ya se han desarrollado 19 mesas de concertación. Entre los proyectos incluidos están Devimed, Santana-Mocoa-Neiva, Troncal del Magdalena, Tercer Carril Bogotá-Girardot, Buga-Buenaventura-Loboguerrero, Estanquillo-Popayán, Malla Vial del Meta, Rumichaca-Pasto y Malla Vial del Valle del Cauca.

La ANI y la Agencia Nacional de Defensa Jurídica del Estado (ANDJE) también han establecido una estrategia conjunta para fortalecer la defensa jurídica frente a estos procesos. En agosto, la ANI informó que tenía 46 tribunales de arbitramento activos, además de solicitudes de amigable composición relacionadas con proyectos de infraestructura.

En paralelo, la entidad trabaja en la estructuración de nuevas Asociaciones Público-Privadas (APP) para garantizar la operación y mantenimiento de carreteras que han regresado al Instituto Nacional de Vías (Invías). La ANI también plantea aumentar la participación de la infraestructura en la economía colombiana mediante la ejecución de recursos disponibles en fiducias y patrimonios autónomos vinculados a las concesiones.

Nueva megavía conectará Cauca y Valle del Cauca con recorridos de menos de 15 minutos

Una nueva calzada de 6,5 kilómetros entre Jamundí, en el Valle del Cauca, y la Ye de Villa Rica, en Cauca, entró en operación como parte de la Unidad Funcional 4 de la Nueva Malla Vial del Valle. La infraestructura busca aumentar la capacidad de este corredor estratégico y mejorar la conexión entre ambos departamentos y Cali, además de ofrecer una alternativa frente a la presión que actualmente soporta la Avenida Panamericana.

La obra incorpora una segunda calzada en este tramo, por donde circulan más de 39.000 vehículos diariamente. Con la entrada en servicio de la nueva infraestructura, el recorrido entre el Valle del Cauca y Cauca por este sector podrá realizarse en menos de 15 minutos, de acuerdo con la información entregada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Uno de los principales componentes de la intervención es el puente metálico Guillermo Valencia, construido sobre el río Cauca. La estructura tiene una longitud de 120 metros y forma parte de la conexión vial entre Jamundí y la Ye de Villa Rica. Además de la nueva calzada, el proyecto incluyó trabajos sobre 15,56 kilómetros del corredor existente, con rehabilitación de la carpeta asfáltica, renovación de señalización y demarcación vial e instalación de sistemas inteligentes de transporte.

La intervención también comprende actuaciones relacionadas con los compromisos establecidos durante el proceso de consulta previa con los consejos comunitarios de Quebrada La Tabla, Territorio y Paz, así como con los corregimientos de El Paso de La Bolsa y La Ventura. Estas acciones están vinculadas a las obligaciones contempladas en la licencia ambiental otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) en junio de 2024.

La Unidad Funcional 4 forma parte de un proyecto vial de mayor alcance: la Nueva Malla Vial del Valle, que registra un avance de 72,66 % y contempla la intervención de aproximadamente 310 kilómetros de infraestructura. El proyecto abarca corredores en municipios del Valle del Cauca como Buga, Palmira, Yumbo, Jamundí y Cali, además de Puerto Tejada, Villa Rica y Santander de Quilichao, en Cauca.

En su alcance general, la iniciativa contempla 12,5 kilómetros de nuevas segundas calzadas y 300,36 kilómetros de mejoramiento y rehabilitación, junto con la construcción de 21 puentes peatonales y seis cruces semaforizados. También incluye mantenimiento y operación de ciclorrutas y adecuaciones de iluminación en diferentes sectores, con el objetivo de fortalecer la movilidad y conectividad del corredor vial del suroccidente colombiano.