Tres proyectos rumbo a la transformación económica de Campeche

  • En materia de energías renovables, opera el Parque Solar “La Pimienta”, generando 300 mil mega watts anualmente que se distribuyen a todo el país; permite abastecer de energía suficiente a poco más de 300 mil viviendas en toda la península
  • Rumbo a la descarbonización mundial, se invierten 1,100 millones de dólares para la construcción de la primera Planta de Hidrógeno-Amoníaco Verde de México, como uno de los seis proyectos de América Latina, con la producción de 170 mil toneladas de amoníaco verde para exportar a Alemania
  • Para permitir la reutilización como vía fluvial del Río Palizada, azolvada desde hace años, brindar mayor seguridad a familias que viven a orillas del río y detonar el desarrollo turístico de la región, se lleva a cabo su dragado, con el que se extraerán 654 mil metros cúbicos de sedimento

El estado de Campeche, situado al Sur-Sureste de México, con más de 928 mil habitantes, ha resentido la permanente marginación del Gobierno Central, a pesar de sus múltiples y constantes aportaciones a la economía nacional. Ha sido productor del palo de tinte, de henequén; es líder mundial en pesca de camarón y el principal productor de hidrocarburos desde los años ochenta.

Sin embargo, es hasta hoy que, con la mirada al sureste del Presidente de la República, y su confianza y compromiso con el gobierno estatal de Campeche, encabezado por Layda Sansores San Román, se realizan tres importantes y grandes proyectos que apuestan al crecimiento económico, social, a la conectividad, desarrollo ambiental y turístico de la entidad: la operación del Parque Solar “La Pimienta”, la construcción de la primera Planta de Hidrógeno-Amoníaco Verde de México y el Dragado del Río Palizada.

Parque Solar “La Pimienta”

El primero de los tres proyectos, el Parque Solar “La Pimienta”, es una apuesta de 340 millones de dólares por las energías renovables. Ya se encuentra en operación en el municipio de Carmen, con una superficie de casi mil hectáreas. Este Parque Solar genera 300 mil mega watts anualmente que se distribuyen a todo el país y contribuyen al desarrollo energético de México. Esta es la primera infraestructura de energía limpia bajo el modelo a gran escala de esta administración federal y permite generar energía suficiente para la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y abastecer más de 300 mil viviendas en toda la península.

Planta de Hidrógeno-Amoníaco Verde de México “Marengo I”

El desarrollo de tecnologías de producción con el uso de energías renovables marca una ruta hacia la descarbonización del Planeta para hacer frente al cambio climático. Por ello, el segundo gran proyecto en el estado es la construcción de la primera Planta de Hidrógeno-Amoníaco Verde de México “Marengo I”, uno de los 6 proyectos de América Latina. Constará de una extensión de 12 mil hectáreas y serán invertidos 1,100 millones de dólares para su edificación en Champotón, entre las comunidades Paraíso y Moquel. Con el arrendamiento de los terrenos, la creación de 1000 empleos durante su construcción y la desalinización de 2000m3 de agua para uso agrícola y de la población, se verán beneficiados los habitantes de estas comunidades y las aledañas.

La energía necesaria para mover esta Planta vendrá de la instalación del segundo parque solar más grande de México, con 63 aerogeneradores con una capacidad de 415 MW, sumado a un parque solar con una capacidad de 208MW, haciendo un total de generación de 623 MW, los cuales estarán independientes de la red de CFE, haciéndola autosustentable.

Este proyecto marca un antes y un después. Ahora Campeche no solo moverá a México, sino al mundo, con la producción de 170 mil toneladas de amoníaco verde que serán exportadas a Alemania para la industria de fertilizantes. Una industria que se está descarbonizando con este tipo de tecnologías.

Actualmente los únicos países de Latinoamérica que cuentan con proyectos ya en operación son Costa Rica, Colombia, Brasil, Chile y Argentina, sumándose Campeche, proyectando el inicio de operaciones para 2027.

Dragado del Río Palizada

El tercer proyecto deriva de la reutilización como vía fluvial del Río Palizada, azolvada desde hace años. Se busca detonar el desarrollo turístico de la región, fortalecer el comercio fluvial de los municipios de Carmen y Palizada y brindar mayor seguridad a familias que viven a orillas del río.

Con el apoyo y comprensión de la Secretaría de Marina, se ha llevado a cabo las acciones necesarias para el dragado, estando actualmente en su segunda etapa, de las tres que serán. En total, por las tres etapas se extraerán 654 mil metros cúbicos de sedimento.

Es así que, después de 80 años con un sistema en franco deterioro, los retos para el gobierno que encabeza Layda Sansores San Román son mayúsculos. Pese a ello, Campeche camina hoy con pasos firmes y traza un rumbo hacia una economía fuerte y amigable con el medio ambiente, y el desarrollo sustentable es un tema fundamental para la agenda del gobierno del estado, dando apertura a la inversión a tecnologías que impacten en el bienestar económico y social de las familias campechanas.

Destaca sólido reporte de Cemex auge de construcción en México

La trasnacional dijo que el dinamismo de la construcción formal en el país permitió crecimientos de doble dígito en este mercado, con un incremento en los precios de concreto y agregados de 26% y 25%, a tasa anual

La cementera trasnacional de origen regiomontano Cemex reportó en el tercer trimestre ventas netas consolidadas totales por 4,571 millones de dólares (mdd), con un crecimiento de 9% a tasa anual.

El resultado se vio impulsado por mayores precios en términos de moneda local en todas las regiones donde opera, cuatro en total, ubicadas en cinco continentes.

La compañía reportó un flujo de operación por 910 mdd, lo que representó una escalada de 32% anual en términos comparables, con márgenes que pasaron de niveles de 16.4% hasta 19.9%.

De hecho, el flujo de efectivo libre después de las inversiones en activos fijos de mantenimiento creció de manera acelerada en el ejercicio, reflejo de la expansión de su flujo de operación y de un menor gasto en capital de trabajo.

Entre julio y septiembre, la cementera realizó inversiones en activos fijos del orden de 139 mdd, mismas que en el acumulado, es decir, en los primeros 9 meses del año, ascendieron a 597 mdd.

“El desempeño superior del flujo de operación refleja no solo la fortaleza en precios y la desaceleración en la inflación de los costos de insumos, sino también el éxito de nuestra estrategia de inversiones dirigidas al crecimiento, además del crecimiento continuo de nuestro negocio de Soluciones Urbanas”, destacó la compañía en su reporte trimestral.

Los márgenes alcanzados de prácticamente 20% excedieron por primera vez el objetivo de la compañía de recuperar una marca que obtuvo en  2021, a pesar del impacto negativo proveniente de menores volúmenes consolidados, y por la mezcla de productos.

La razón de apalancamiento situó en 2.16 veces, con el tercer trimestre consecutivo de disminución; Cemex consideró que esto acelerará “el camino hacia una calificación de grado de inversión”.

Además de la sólida estrategia de precios y  la desaceleración de la inflación en el costo de sus insumos, los resultados de Cemex se vieron favorecidos por las contribuciones de la estrategia de inversiones dirigidas al crecimiento y por el negocio de Soluciones Urbanas.

La utilidad neta consolidada de la cementera, sin embargo, sumó 126 mdd, lo que comparó de manera desfavorable contra los 494 mdd del tercer trimestre de 2022, producto de una ganancia extraordinaria derivada de venta de activos.

Petro quiere definir el futuro del Metro de Bogotá mediante plebiscito

El Metro de Bogotá y su futuro, sugirió el presidente Gustavo Petro, podría decidirse en medio de un plebiscito.

En su transición por Estados Unidos, el mandatario colombiano profundizó en la polémica sobre la adecuación de la obra de infraestructura más importante de la capital colombiana.

Según el mandatario, el Metro de Bogotá debe hacerse cuanto antes y debe cumplir con los requerimientos que vayan en pro del mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos.

Puntualmente, dijo el presidente Petro, hay varios mecanismos que pueden usarse para entender qué quiere la ciudadanía: si un metro elevado o uno con tramos subterráneos.

“Puede haber plebiscitos, puede haber consultas. Puede haber elecciones, que ya pues obviamente están convocadas, puede haber asambleas populares, la gente puede decidir qué quiere, pues si quiere lo que se ha planificado que lleva nueve años sin hacerse solamente para impedir que lo que estaba realmente estudiado no se hiciera”, dijo el mandatario.

Vale recordar que luego de su visita a China, el presidente se reunió con el consorcio encargado de la adecuación de la primera línea del Metro de Bogotá.

¿Qué viene para el Metro de Bogotá según el presidente Gustavo Petro?

Luego de ese encuentro, el presidente explicó que lo mencionado por el consorcio coincidía con la idea de que era técnicamente viable el cambio a la obra.

Al tiempo que esas modificaciones no iban a generar mayores retrasos al proyecto.

Ahora, sobre la financiación, explicó el presidente Petro que estaría el Gobierno Nacional interesado en llevar a cabo la totalidad de la financiación.

Pero que políticamente habría que entrar a revisar la propuesta, toda vez que el país se enfrentaba a unas nuevas elecciones regionales.

Ya hace unos días el mismo presidente Petro había asegurado que el futuro del Metro de Bogotá lo iba a decidir la ciudadanía.

“Como exalcalde de Bogotá y presidente de la República he dispuesto que el espacio financiero de la nación pueda respaldar la mejor calidad de vida de los bogotanos como de los colombianos, pero es al final el pueblo el que decide”.

Por ahora, se espera el desenlace de la contienda electoral que deja a Carlos Fernando Galán como el más opcionado a ser alcalde de la capital colombiana desde el año entrante.

Grupo Lar lanza primer proyecto inmobiliario «Qantua» en el centro histórico

 

El Centro de Lima es una de las zonas más importantes de la capital y actualmente existe un gran interés de vivienda por su buena ubicación y nivel de interconexión. Si bien aún no se ha logrado impulsar un desarrollo de proyectos inmobiliarios que conlleva a la mejora y revalorización de la misma, existen proyectos en marcha que buscan generar valor a la zona y convertirla en un espacio para vivir.

En esa línea, Grupo Lar ha decidido asumir el reto de sacar adelante el proyecto inmobiliario Qantua, en un terreno de 12,800m2. Este proyecto espera resolver una parte de la gran necesidad de vivienda que existe en dicho espacio, en armonía con el espíritu del Centro Histórico y que, al mismo tiempo, cumpla los estándares impuestos por las entidades que velan por la conservación del mismo.

“Uno de los retos más grandes que hemos podido afrontar en el desarrollo de Qantua es lograr estructurar una arquitectura que cumpla todos los estándares del Centro Histórico de Lima y que, en simultáneo, represente una propuesta que busca generar valor a la zona, promoviendo dinamismo y orden a calles como los jirones Azángaro y Aljovín, muy cerca a Palacio de Justicia y al Centro Cívico”, señaló Enrique Castañeda, Country Manager de  Grupo Lar.

Castañeda precisó que ya ha sido lanzada la primera etapa del proyecto y se ha recibido gran acogida por parte del público. Por ello, hasta el momento se ha logrado la comercialización del 15% de unidades disponibles y se espera que, de continuar con el ritmo de ventas, a cierre del 2023 se concrete al 30% del proyecto.

“En términos de interconexión, Qantua es el único proyecto que estará a pocos metros de uno de los ingresos a la Estación Central del Metropolitano y de la Línea 2 del Metro, lo que le otorgará, a todos los residentes, un nivel de interconexión que ningún otro proyecto inmobiliario les puede ofrecer. Además de gozar de un parque privado de más de 3,400 m2 y un diseño amigable con el medio ambiente”, añadió Yessica Reyes, directora comercial de Grupo Lar.

Se destaca que, El proyecto Qantua tiene una ubicación insuperable, ya que además de estar a metros del ingreso directo al Metropolitano, se ubica frente al Real Plaza Centro Cívico y al lado del Palacio de Justicia. A esto se le suma que, a diferencia de la mayoría de los proyectos de los distritos aledaños, contempla factores insuperables como producto mixto de 1, 2 y 3 dormitorios desde 40m2 con acabados de alta calidad y excelente distribución, con vistas externas a la histórica ciudad y las vistas internas hacia un gran parque privado. Es el único proyecto en el Centro de Lima y distritos aledaños que construirá torres de cuatro (04) a seis (06) niveles de altura con ascensores en cada torre, convirtiéndolo en un proyecto distinto, de poca densidad.

Viviendas en el Centro Histórico

Bajo este contexto, la Unidad de Inteligencia de Datos de Impulso realizó un estudio de Insight Hunting SEO para Grupo Lar, donde se ha registrado que las personas interesadas en comprar departamentos en el Centro de Lima han aumentado entre el año 2017 y 2022 en casi un 37.8%. Uno de los principales intereses de las personas es vivir cerca a tiendas, supermercados, farmacias, parques e interconexión con las principales avenidas. El 26.4% busca que sus viviendas se ubiquen en áreas con mucha iluminación y tenga excelentes medidas de seguridad.

 

Lima es el departamento donde se concentra el mayor número de búsquedas para compra de una vivienda con el 64.60%, seguido por Trujillo con un 5.90% y Chiclayo con un 5.10%.

 

El estudio añade que las personas en Perú que buscan temas relacionados a alquilar en el Centro de Lima vienen incrementándose a partir del año 2021 y, de acuerdo con la tendencia, se proyecta un crecimiento para este 2023 de un 9.2%. Esto representa una excelente oportunidad para inversionistas que busquen comprar una propiedad para alquilarla posteriormente.

Sobre el Grupo Lar

Grupo Lar es una empresa española con más de 50 años, con fuerte vocación internacional y exclusivamente inmobiliaria. Están presentes en 5 países, entre ellos Perú, España, Polonia, México y Brasil. Actualmente en el país tiene más de 10 años de trayectoria y cuenta con 6 proyectos en venta y más de 1300 departamentos entregados.

Alcaldía de Bogotá abrió oficialmente la licitación para el cable aéreo Potosí

El Instituto de Desarrollo Urbano –IDU- publicó los pliegos definitivos para la construcción del tercer cable aéreo eléctrico que tendrá Bogotá. De acuerdo a la entidad, “las empresas interesadas podrán hacer sus observaciones para ser respondidas por el IDU de tal modo que preparen y presenten sus ofertas según este cronograma:”.

  • Presentación de observaciones por parte de los interesados: hasta el 27 de octubre 2023.
  • El IDU responderá a las observaciones hasta el 31 de octubre 2023.
  • Presentación de ofertas por parte de los interesados: hasta el 7 de noviembre 2023
  • Adjudicación: 28 de noviembre 2023

Por su parte, el director general de IDU, Diego Sánchez Fonseca, aseguró que “Seguimos con las buenas noticias para Bogotá, en este caso con los proyectos de transporte de los cables aéreos. Como habíamos anunciado anteriormente, los pre-pliegos (proyecto de pliegos) fueron publicados el pasado 22 de septiembre, hoy ya se cuenta con la publicación de los pliegos definitivos para que los interesados preparen sus ofertas, y si todo sale bien adjudicamos este gran proyecto el 28 de noviembre. Es un cable de gran importancia para la localidad de Ciudad Bolívar, es mejorarle la calidad de vida a sus habitantes”

La entidad señala que es así, “como se sigue haciendo realidad la construcción del cable que beneficiaría a más de 600.000 personas, habitantes de la localidad de Ciudad Bolívar y de Altos de Cazucá, un barrio ubicado a las afueras de Bogotá, en el límite con el municipio de Soacha”.

Los cables aéreos eléctricos privilegian los desplazamientos, en este caso, gracias a este nuevo sistema de transporte las personas ahorrarán alrededor de 40 minutos en sus traslados, con un desplazamiento estimado de nueve minutos desde Potosí, hasta la estación del Portal del Sur. Además de ser un modo de transporte sostenible y seguro.

La longitud de este cable será de 3,3 kilómetros aproximadamente y contará con cuatro estaciones: Portal Sur, Tres Reyes, Santa Viviana y Potosí. La inversión estimada es de $780.000 millones para obra, interventoría y adquisición de predios. Una vez adjudicado este contrato, el consorcio o empresa que resulte ganadora realizará la construcción del cable en dos años.

“Esta obra está planeada para realizarse entre enero de 2025 y enero de 2027. A partir de 2027, gracias a este cable, la población de Ciudad Bolívar y vecinos del municipio de Soacha, podrán conectarse fácilmente con otros sistemas de transporte como TransMilenio y la futura tercera línea del Metro” señala el comunicado.

Adicionalmente, “con la construcción de este cable se desarrollará un proceso de revitalización urbana con otras entidades distritales. Habrá mejor espacio público y más servicios sociales que transformarán la vida de los habitantes de este sector de la ciudad que limita con el municipio de Soacha”.

Michoacán busca potenciar el fondo de servicios públicos

El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla informó que se está gestionando la aportación de peso-peso entre el gobierno estatal y la Conagua, a fin de duplicar los 450 millones de pesos que serán etiquetados del Faeispum el próximo año.

Con los recursos se pretende generar proyectos de obra hidráulica y atender el campo ante las presiones de la sequía, ya sea desde distintas acciones como la rehabilitación y construcción de plantas de tratamiento de agua, líneas de conducción, entre otros.

«Buscaremos alcanzar un fondo de 900 millones de pesos con Conagua para dar mayor cobertura a los municipios, luego de que la falta de lluvias provocó sequías extremas con afectaciones a cultivos y a los niveles de almacenamiento de principales presas del estado», dijo el gobernador.

De esa manera, enfatizó que 30% del total del Faeispum que se autorizará en el 2024 para temas del agua y el campo incrementará «significativamente» para la intervención a obras prioritarias para el desarrollo.

El gobernador recordó que esta acción también parte luego de que por la sequía de este 2023 se decretó estado de contingencia ambiental en Michoacán.

De acuerdo con el Ejecutivo estatal, la decisión obedece a que actualmente 82% del territorio estatal se encuentra en algún grado de sequía, lo que representa un aumento anual de 28% y coloca a la entidad en niveles del 2011, cuando se registró el mayor daño por incendios forestales en el estado.

A la par, recientemente arrancó el Plan Hídrico de Mitigación, que busca generar y fortalecer la infraestructura hídrica estatal.

Impacto por huracán

El mandatario informó que el estado se mantiene en alerta pese a que el huracán Otis se degradó a tormenta tropical. Aunado a ello ya se encuentran listos 10 refugios temporales, ya que se prevén fuertes lluvias en las próximas horas, a la par, está listo un operativo de atención y vigilancia en los 113 municipios de Michoacán.

También, la Coordinación Estatal de Protección Civil declaró alerta amarilla en 20 municipios: Aguililla, Apatzingán, Aquila, Arteaga, Buenavista, Carácuaro, Coahuayana, Coalcomán, Chinicuila, Churumuco, La Huacana, Huetamo, Lázaro Cárdenas, Múgica, Nocupétaro, Parácuaro, San Lucas, Tepalcatepec, Tiquicheo y Tumbiscatío.

A la par, el gobierno local emitió las siguientes recomendaciones: extremar precauciones ante presencia de vientos fuertes y poner especial atención a construcciones de material endeble; extremar precauciones al tránsito vehicular en carreteras y caminos rurales, vados y puentes serranos.

No tomar líquidos ni alimentos que hayan estado en contacto con aguas contaminadas o anegadas. Además, en caso de peligro inminente, desalojar el área inmediatamente y no tratar de salvar sus pertenencias.

También considerar evacuar su hogar si vive en un área que es susceptible a movimientos de ladera.

MTC sobre la Línea 2: “Si no hay más interferencias, acaba en el 2028″

El avance del proyecto de la Línea 2 del Metro de Lima experimenta más interferencias de lo inicialmente previsto. Así lo explicó el titular del Ministerio de Transportes y comunicaciones (MTC), Raúl Pérez Reyes.

“Se encuentra (conexiones de) agua, desagüe, telecomunicaciones. Hay mucha infraestructura que no está mapeada y empieza a aparecer en la medida que se avanza (el proyecto). Entonces, por ejemplo, se tiene que llamar a Sedapal para mover (las tuberías), pueden pasar semanas y hasta meses”, explicó el ministro en RPPTV.

Agregó que “todo eso ha ido haciendo que el proceso se retrase porque es una cosa (de analizar) estación por estación. La etapa más dura y de mayor atraso han sido los últimos cuatro años, estamos ahora avanzando mejor. El ministerio tiene una unidad en expropiaciones e interferencias. Si no hay ninguna interferencia más, acaba en el 2028″.

Raúl Pérez Reyes mencionó que una barrera en el avance del proyecto han sido las expropiaciones necesarias para seguir avanzando.

Adelantó que el tramo en el que se está trabajando en este momento es el del Centro Histórico de Lima, correspondiente a la Estación Central, Plaza Bolognesi y Paseo Colón. Además, que han experimentado un contratiempo en la Avenida Garcilaso de la Vega. “Estamos trabajando en simultáneo en varias estaciones, pero las interferencias se dan en cada una de ellas”, indicó.

Línea 3 y 4

El ministro Pérez Reyes se refirió también a los proyectos de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima. Explicó que en el pedido de facultades legislativas se está planteando una figura de fideicomiso para ejecutar ambas obras bajo la modalidad Gobierno a Gobierno (G2G).

Cabe recordar que el fideicomiso de titulización se contempló como parte del pedido de las facultades legislativas delegadas. Aunque tiempo después se pensó en retirarlo y llevarlo ante el Congreso de la República como proyecto de ley, finalmente sí tuvo luz verde en la delegación de facultades.

Además, comentó que se deberá corregir el sistema de operación de los metros de la ciudad, puesto que en otros países, si bien son diferentes empresas quienes construyen las obras, es una sola la que se encarga de la operación de todo el sistema. “De la Línea 3 en adelante tiene que ser un solo operador”, remarcó Pérez Reyes.

Otros trenes

El metro de Lima no es el único proyecto ferroviario que se está trabajando desde el MTC. “En diciembre terminaremos el perfil reforzado del tren Lima – Ica. En enero vamos a encargar el proceso a Proinversión para el estudio de demanda y la estructuración financiera. Es una obra que tiene un valor de S/ 18 mil millones y se haría en 3 años y medio. Debería estar comenzando hacia el 2026″, señaló el ministro.

Está en evaluación si el proyecto se avanzará en su conjunto o si se llevará a cabo de forma modular, es decir, primero un tramo de Lima a Pucusana, otro tramo de San Vicente de Cañete a Ica.

El titular del MTC también mencionó que se está avanzando en otros proyectos de trenes de cercanías. “Estamos convocando el estudio para el tramo Lima -Barranca, hacia el norte. En enero también encargamos a Proinversión el tren Trujillo – Chiclayo”, finalizó.

CAPECO: “No se están tomando las medidas correctas para relanzar el Fondo MiVivienda y que éste sea el motor de la economía que necesitamos”

Representantes de la Cámara Peruana de la Construcción (CAPECO), Jorge Zapata y, de la Federación de Trabajadores de Construcción Civil del Perú (FTCCP-CGTP), Luis Villanueva, se reunieron en el marco de la ceremonia de reconocimiento a la buena práctica de diálogo sociolaboral del sector al conmemorarse sus 20 años de gestión.

Durante la ceremonia denominada “Construyendo diálogo, construyendo país” en el Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo, el presidente de CAPECO resaltó la importancia de dictar políticas de Estado basadas en el diálogo, evaluación y aportes de los actores involucrados. “Extraño a dos personas aquí, a la ministra de Vivienda y al ministro de Transportes y Comunicaciones, porque el diálogo no solo se debe dar entre trabajadores y empresarios, sino también entre la sociedad civil, los empresarios y el gobierno, para no tomar medidas en escritorios de tecnócratas que no están en la cancha”.

En tanto, Villanueva mencionó que junto a Capeco enfrentan al crimen organizado y la falta de obras, por lo que solicitan constantemente la reactivación del sector. “Tenemos una agenda en común y un pacto por el desarrollo del país. Estamos viendo que debe haber una nueva ley de contratación con el Estado y obras públicas para enfrentar a la corrupción y hacer mejores obras que atiendan servicios sociales de la población”.

Asimismo, el presidente de CAPECO mencionó que observa al ministro de Economía hacer grandes esfuerzos por reactivar la economía, sin embargo, considera que algunas herramientas que están a su alcance, no se están utilizando. En ese sentido, señalo que el “Fondo Mi Vivienda es un programa exitoso que ha durado 20 años y no se están tomando las medidas correctas para relanzarlo y convertirlo en el motor de la economía que necesitamos”.

Por su parte, el ministro de Trabajo y Promoción del Empleo (MTPE), Daniel Maurate Romero, añadió que “la reunión es muy especial para el sector, para el país, porque es un homenaje al diálogo, a la conversación y a la confianza”, señaló el titular del MTPE en las palabras de bienvenida que brindó durante el acto protocolar.

Cabe resaltar que, como parte de la actividad, se llevó a cabo un panel de discusión en el que expertos compartieron sus perspectivas sobre el diálogo sociolaboral, así como los desafíos y oportunidades que enfrenta la construcción civil en el Perú. Del mismo modo, en el marco del Día de los Trabajadores en Construcción Civil en el Perú (25 de octubre), se realizó un reconocimiento especial a dos trabajadores del sector, cuya dedicación y esfuerzo han contribuido al crecimiento y desarrollo del país.

La ceremonia de reconocimiento a la buena práctica de diálogo sociolaboral fue organizada por la Secretaría Técnica del Consejo Nacional de Trabajo y Promoción del Empleo (CNTPE), y se desarrolló en el auditorio principal del MTPE, reuniendo a los representantes de las principales organizaciones del sector construcción civil entre dirigentes sindicales y representantes de las empresas, así como invitados de organismos internacionales, entre otros.

Tesla frena la construcción de su Gigafactoría en México

A comienzos de este año Tesla anunció la construcción de una Gigafactoría en México dedicada a la producción del Model 2. Este modelo sería el vehículo más económico de la compañía.

Sin embargo, tras la presentación de sus resultados financieros referentes al tercer trimestre de 2023, Tesla confirmó la suspensión de la construcción de la planta. Así lo dio a conocer el propio Elon Musk.

De acuerdo con Musk “estamos frenando los trabajos a causa de las preocupaciones sobre la economía global. Me preocupa el entorno de altas tasas de interés en el que nos encontramos”.

Tras este anuncio se sumó otro el de otro director de Tesla, asegurando que la marca todavía tiene margen de crecimiento en su Gigafactoría de Austin (Texas). Esto en caso de que el proyecto de México, se retrase más allá de lo esperado.

El proyecto que la compañía tiene en México comprende la Gigafactoría, que tiene un total de 1,200 hectáreas, aunque solo 40 hectáreas estarían dedicadas a la propia planta. Estará ubicada en Santa Catarina, un pequeño municipio de Monterey.

Se espera que la planta implemente la nueva estrategia de producción Unboxed Process. Esta consiste en construir todas las partes del vehículo, en una misma línea de ensamblaje, algo que hará que el proceso sea más eficiente.

AiPower valora la construcción de una planta y un centro de distribución en México

AiPower, fabricante de generadores industriales a diésel y gas, manifestó su intención de crecer su presencia corporativa y atender nuevos mercados desde México, a través de soluciones de generación de energía de alto rendimiento.

De acuerdo con Enrique León, director general de AiPower México, los generadores de energía desempeñan un papel importante para proporcionar energía de respaldo y apoyar una vida sostenible.

AiPower, con ochos complejos industriales ubicados en todo el mundo para el desarrollo de generadores eléctricos y 200 patentes registradas sobre ese sector, estima que México presenta un rezago en su infraestructura eléctrica, que se evidenciarán y agudizarían conforme el nearshoring se perciba en el país.

“AiPower es un proveedor de soluciones para las necesidades de energía de corporativos y empresas de diversas industrias, así como de usuarios finales. Queremos reforzar nuestro compromiso con México e involucrar al talento nacional en nuestra estrategia de expansión local», dijo Enrique León.

La firma ya cuenta con una presencia a nivel nacional vía distribuidores, pero hoy busca un potencial de crecimiento del mercado, aumentando sus capacidades con soluciones robustas mediante su red de distribuidores autorizados especializados y así aprovechar todas las oportunidades en las diferentes industrias.

AiPower también pretende apoyar la ampliación de las coberturas celulares y los primeros despliegues de red 5G, con la dispersión de generadores que aseguren el suministro eléctrico en se tipo de infraestructuras.