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Codelco genera Ebitda por US$ 3.237 millones al tercer trimestre

Codelco entregó sus resultados al tercer trimestre del año. En el período enero-septiembre, la compañía generó un Ebitda (utilidades antes de impuestos, intereses y depreciación) de US$ 3.237 millones. Este desempeño estuvo afectado principalmente por una menor venta de cobre debido a la baja en la producción, mayores costos operacionales y gastos no operacionales.

La producción de estos primeros nueve meses alcanzó las 966 mil toneladas de cobre, con una caída de 9% (equivalentes a 96 mil toneladas menos) respecto a igual período del año pasado, debido al retraso en los proyectos estructurales y dificultades operacionales que están en vías de solución. La producción total, sumadas las coligadas El Abra y Anglo American Sur, alcanzó a 1 millón 39 mil toneladas.

Esta menor producción se debió, principalmente, a la caída en el tratamiento de minerales en El Teniente asociado a las intensas lluvias del primer semestre y el evento sísmico ocurrido en la mina subterránea en julio. A ello se suman las caídas en recuperación y leyes en Ministro Hales, debido a una mayor alimentación desde el stock; el menor tratamiento de mineral de Andina, por las  detenciones y mantenciones correctivas de la planta concentradora, y la baja en Chuquicamata, por la reducción en la línea de sulfuros debido al agotamiento de mineral de la mina rajo.

La Corporación inició un intenso plan para resolver temas operacionales que la han afectado en el último año: actualizó el modelo de operación de todos los yacimientos; está asegurando el desarrollo minero de DMH y la continuidad operativa del sistema de manejo de materiales, además ha realizado mantenciones mayores para recuperar activos, como la planta concentradora de Andina y la fundición de Chuquicamata. Por ello, si bien la producción enero-septiembre está por debajo de los tres primeros trimestres del año anterior, analizando únicamente el último trimestre se vislumbran algunas mejoras: la producción de cobre llegó a 333 mil toneladas entre julio y septiembre, una cifra 2,1% superior a la del mismo período de 2022.

En lo que va del año los costos directos (C1) se elevaron 29,9% respecto del período enero-septiembre de 2022, a 204,5 centavos de dólar la libra, por la menor producción de cobre y el uso de inventarios, mayores costos de operación, impactos en el incremento del IPC sobre remuneraciones y contratos en moneda nacional y la menor venta de subproductos. El costo neto a cátodo (C3), en tanto, se incrementó 31,4%, a 330 centavos de dólar la libra, por las mismas razones que el C1, a las que se suman el menor beneficio por la diferencia de cambio del período respecto al año anterior y los mayores gastos no operacionales.

La generación de caja (Ebitda) alcanzó los US$ 3.237 millones, con un margen de 26% sobre las ventas. La baja de 31,1% en el Ebitda respecto del mismo período de 2022, obedece a la menor venta de cobre y subproductos como el molibdeno, los mayores costos y el crecimiento de los gastos no operacionales

No obstante las dificultades que han afectado la producción, destacan los siguientes avances en el nivel de actividad de las plantas y el movimiento de material de las minas:

-Mayor capacidad de extracción de sulfuros de Radomiro Tomic (63%) para ser tratados en la concentradora de Chuquicamata, lo que ha compensado el agotamiento del rajo y el crecimiento más lento de la mina subterránea.

-Uso de minerales de Radomiro Tomic (984 miles de toneladas métricas secas, ktms) para mejorar la recuperación de minerales en la concentradora en Ministro Hales.

– 58 mil toneladas por día (ktpd) en el procesamiento en la concentradora DMH, que significa un aumento de 13% a septiembre de 2023 versus el mismo período de 2022, producto de la estabilización en el proceso del tratamiento de relaves.

– Incremento de 49% en la tasa de extracción de mineral desde la mina subterránea en Chuquicamata (48 ktpd a septiembre 2023 versus 32 ktpd a septiembre 2022).

– Crecimiento en el nivel de actividad de la concentradora de Andina en el tercer trimestre, al alcanzar 78 ktpd, con lo que superó en 13% el rendimiento en relación con los dos trimestres anteriores.

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Ministro Pérez Reyes comprobó la operatividad de la Línea 1, ante la demanda que traerá la interconexión con la Línea 2 del Metro

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes Espejo, visitó la estación Bayóvar de la Línea 1, en el distrito de San Juan de Lurigancho, para comprobar la capacidad operativa de la citada línea y evaluar la atención que debe tener ante la demanda que traerá la futura interconexión con la Línea 2 del Metro de Lima.

“La visita es para coordinar las distintas acciones que hay que tomar para resolver el problema de la congestión, que afrontan los usuarios de este servicio”, refirió el ministro Pérez Reyes, al precisar que no se trata de una solución de corto plazo.

En ese sentido, indicó que se requiere aumentar la frecuencia y el número de trenes. “Estamos trabajando en esa línea y creo que pronto vamos a poder anunciar avances más concretos para darle solución al problema de la congestión”, dijo.

El ministro se trasladó hasta la estación Gamarra, en el distrito de La Victoria, donde conversó con los representantes de la Línea 1 sobre las acciones para garantizar la interconexión con la Línea 2.

“Estamos evaluando si es necesario una línea aérea que interconecte con la Línea 2 o una pasarela. Se está estudiando para tomar la mejor decisión, de cara al bienestar de los ciudadanos”, indicó

Actualmente, el MTC, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y el concesionario están trabajando en los estudios para ampliar la capacidad de la Línea 1. El objetivo del proyecto es movilizar a un millón de pasajeros por día, con más horas de operación, para homogenizar los horarios de los distintos modos de transporte que funcionan en Lima (líneas de Metro, Metropolitano, Corredores Complementarios, entre otros).

Lucha contra las tarjetas adulteradas o clonadas

En la estación Bayóvar, el titular del MTC también verificó, in situ, la operatividad del sistema de Control Inteligente de Tarjetas con Recarga Anómalas (CITRA), programa que busca implementar una solución tecnológica, desarrollada para reducir el uso de tarjetas anómalas y combatir la venta ilegal de saldo en las tarjetas de los pasajeros.

El MTC, a través de la Dirección de Programas y Proyectos de Transportes, precisa que, desde que se instaló el primer equipo CITRA en la estación Caja de Agua hasta la actualidad, se han evitado aproximadamente 1 millón de viajes pagados con tarjetas adulteradas, equivalente a S/ 1.5 millones a favor del Estado. Para el 2024, se estima un ahorro de S/ 8.5 millones con la implementación total del CITRA en 7 estaciones.

Actualmente, las estaciones Caja de Agua, Bayóvar, Atocongo, Villa El Salvador, La Cultura y Gamarra cuentan con este sistema. Como parte de la campaña #SoyPasajeroResponsable 2023, que impulsa el MTC y la Línea 1, próximamente, también se instalará en la estación Grau, en La Victoria.

“Vamos a ver cómo ampliamos a más estaciones para cerrar el círculo completamente y que personas inescrupulosas no puedan mal usar el sistema de transporte”, dijo el titular del MTC.

Hasta la fecha, 295 personas han sido intervenidas, y se incautaron 3048 tarjetas adulteradas y clonadas. Al momento, se han realizado 230 procesos penales contra los revendedores y las bandas criminales involucradas en presunto delito informático, y 49 personas han sido sentenciadas por este delito.

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Costo de Vía Expresa Santa Rosa en Callao supera los S/ 1,700 millones

En diálogo con Gestión, el gerente adjunto del proyecto de la Vía Expresa Santa Rosa de la PMO Vías, Ismael Hidalgo, adelantó que en setiembre del próximo año se suscribirá el contrato para iniciar la construcción de la misma, que estará lista en junio del 2028.

Aseguró que a la fecha hay nueve consorcios de distintas nacionalidades, así como locales con interés por esta infraestructura. La obra demandará una inversión cercana a los S/ 1,316 millones. No obstante, el presupuesto global previsto incluye otros items,como la liberación de interferencias y la adquisición de predios. A ello se le agrega la inflación.

¿En qué etapa está el desarrollo de esta infraestructura vial?

Hemos acabado con los Estudios Definitivos de Ingeniería así como con los Estudios de Impacto Ambiental Semidetallado, cuya elaboración ha durado dos años y medio. Estos han sido entregados a las autoridades correspondientes como son Provías Nacional y el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) para su correspondiente aprobación, que se proyecta para fines de año.

¿Ya hay avances respecto a la parte constructiva de la Vía Expresa?

Estamos en proceso de licitación, tanto de la reubicación de redes de agua como de la supervisión de obra. A la par, se ha iniciado el proceso de licitación de la obra, con manifestación de interés (al mercado), que se desarrolló entre mayo y junio. Esto se ha presentado a Provías Nacional, con una lista corta de nueve consorcios que han expresado su interés por el proyecto.

¿Ellos tienen que autorizarlo?

No, es parte del proceso. Estos consorcios van a elaborar sus ofertas técnicas y económicas, que las estaremos recibiendo en mayo del 2024. Tras ello, hay una fase de análisis a partir de una serie de criterios objetivos que fijaremos en el reglamento de consulta, con lo cual obtendremos un ganador que se propondrá a Provías Nacional para que, de estar de acuerdo, suscriba un contrato de construcción de la que somos responsables de redactar para evitar cabos sueltos. Esto se daría en setiembre. Los primeros pasos de obras se iniciarán en diciembre del 2024 o enero del 2025.

El MTC informó que está obra estaría concluida en noviembre del 2027. No obstante, en las últimas audiencias públicas acontecidas este mes, ustedes indican que concluirá en el 2028. ¿A qué se debe este cambio?

El contrato Gobierno a Gobierno (G2G) (con Francia para que brinde asesoría en el desarrollo de obras de infraestructura) se firmó para tener un término de obras a fines del 2027, por lo que estamos trabajando para que sea así. Sin embargo, el desarrollo de los estudios, con todo el aspecto urbano que se ha incluido a nivel calle, requiere un tiempo de ejecución. El ingenierista, bajo sus hipótesis y restricciones municipalidades, ha determinado una serie de carencias de ejecución que alarga ligeramente el cronograma hasta el 2028.Justamente lo que buscamos es que en esta fase de seis meses (para la presentación) de ofertas, las constructoras propongan metodologías de intervención que permitan reducir esos plazos e intentar acabar en el 2027 como estaba previsto.

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Ministra Hania Pérez de Cuéllar anuncia licitación de proyecto de agua y alcantarillado que beneficiará a vecinos de 49 zonas de Ate

La ministra de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Hania Pérez de Cuéllar, anunció la próxima licitación de uno de los componentes del proyecto de mejoramiento y ampliación de los sistemas de agua potable y alcantarillado en los distritos de Ate y Santa Anita.

La titular del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (MVCS), informó que este proyecto tiene Expediente Técnico aprobado en agosto de este año, pero para agilizar su ejecución se dividirá en dos componentes, el de mejoramiento de los servicios, y el de ampliación, que contempla conexiones a las viviendas que hoy no cuentan con agua ni alcantarillado, el cual será priorizado.

En ese sentido, el Expediente Técnico de ampliación se aprobará en diciembre de este año y la licitación para la ejecución de las obras se realizará en el primer trimestre del 2024.

“Para navidad este expediente técnico va a estar aprobado. En nueve meses de gestión este gobierno está sacando adelante este proyecto esperado por más de 15 años”, señaló la ministra.

Este componente beneficiará a 49 zonas y permitirá el cierre de brechas sociales en Ate. En tanto, el componente de mejoramiento atenderá a 403 zonas de Ate y Santa Anita. En total, el proyecto integral, a cargo del Programa Agua Segura para Lima y Callao (PASLC) está valorizado en más de S/ 1700 millones.

La ministra Hania Pérez de Cuéllar hizo este anuncio durante la reunión que sostuvo con el alcalde de Ate, Franco Vidal, dirigentes sociales y vecinos de este distrito, en el marco de la feria informativa “Vivienda Marcha por el Agua”.

La ministra también anunció que a través del PASLC, también se están sacando adelante los proyectos de agua y alcantarillado del Esquema Horacio Zevallos, Pariachi y Anexos; de los Sectores 176 al 178; y el proyecto de las partes altas conocido como Huaycán II, los tres en Ate Vitarte, los cuáles están en elaboración de sus expedientes técnicos correspondientes.

“Es prioridad número uno de la presidenta Dina Boluarte y de mi gestión llevar agua y desagüe a todo el Perú” destacó la titular del MVCS.

Otro proyecto importante en este distrito de Lima Este, es el de pistas y veredas que su sector financió en Huaycán, el cual iniciará obras el 2 de noviembre.

Feria Vivienda Marcha por el Agua

El evento “Vivienda Marcha por el Agua”, es una feria donde diversos programas, direcciones y entidades adscritas del MVCS como COFOPRI, SENCICO, el Fondo Mivivienda, entre otros, informan a la ciudadanía sobre los servicios que brindan para acceder a viviendas sociales, a la titulación, a carreras técnicas del sector construcción, entre otros.

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Precios de materiales de construcción han empezado a bajar

Los precios de los materiales de construcción han empezado a bajar en el Perú de la mano del debilitamiento del sector construcción que acumula una contracción de 9% entre enero y agosto del 2023, señaló Scotiabank.

Refirió que el sector construcción cayó 9.6% en agosto del presente año, completando ocho meses consecutivos de evolución negativa, y acumulando una contracción de 9% en los primeros ocho meses del año.

Sin embargo, añadió, en el segmento inmobiliario ha habido un cierto nivel de recuperación, tomando en cuenta que los precios de materiales de construcción han empezado a corregir.

Indicó, en su reporte semanal, que el Índice de Precios de Materiales de Construcción en Lima Metropolitana se ubicó en 145.5 puntos a setiembre del 2023, por debajo de los 149 puntos alcanzados a febrero -el máximo del año- y de los 146 puntos registrado a diciembre del 2022, según el INEI.

El banco de capitales canadienses destacó que este hecho podría incidir en menores costos de construcción en los proyectos inmobiliarios.

En ese sentido, Scotibank previó que, por este y otros motivos, el sector construcción se recuperaría a partir del segundo trimestre del 2024.

Ello luego de una posible contracción de 6.4% durante el 2023, según estimados del banco considerando la última data a agosto.

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Más de S/ 157.5 mllns. a ARCC para construir colegios y hospitales

El Gobierno transfirió a la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (ARCC) S/ 157.5 millones para asegurar la continuidad y próxima culminación de 53 colegios y 13 establecimientos de salud, que se ejecutan en diferentes regiones del país.

Según señala el Decreto Supremo 235-2023-EF, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) transfirió los recursos para la ejecución de intervenciones en las regiones de Piura, Áncash, La Libertad, Lima, Huancavelica y Tumbes.

En Educación, se dispone los recursos para 29 colegios en Piura, 17 en Áncash, 3 en La Libertad, 2 en Lima, uno en Tumbes y uno en Huancavelica, a las que asignarán S/ 71.1 millones.

Las instituciones educativas que la ARCC ejecuta, se realizan en el marco del Acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con el Reino Unido, y cuentan con una infraestructura moderna, acorde con los estándares internacionales para una mejor educación. Además, las infraestructuras poseen un sistema de drenaje pluvial y con la capacidad de refugiar a los ciudadanos durante la ocurrencia de fenómenos naturales.

Entre los principales colegios que recibirán recursos para continuar con su ejecución se encuentran el Genaro Martínez, José Cayetano Heredia, Jacobo Cruz, José Andrés Rázuri, Domingo Savio, María Auxiliadora, Amauta e Ignacia García, San Cristo, en la región Piura.

Asimismo, figuran los colegios Andrés Avelino Cáceres, Pedro Ruiz Gallo, Cristo Rey, Santa Fe, Inmaculada Concepción, Villa María, José Carlos Mariátegui, en la región Áncash. En La Libertad, se encuentran el colegio Abelardo Gamarra, José Sevilla, entre otros.

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Consorcio Camisea presenta proyectos que impulsan la masificación del gas natural en el sur del Perú

El Consorcio Camisea dio a conocer sus proyectos desarrollados en el marco de su compromiso para apoyar la masificación del gas natural en el sur del Perú. Una de las principales iniciativas es el “Corredor Camisea GNL”, proyecto que beneficiará a los transportistas de carga pesada de Cusco, Arequipa y Nazca.

En el evento Perú Energía Sur, Pablo Campana, gerente comercial de Grandes Clientes de Pluspetrol, explicó que el corredor GNL es una propuesta que se ejecutará en alianza entre el Consorcio Camisea (que invertirá US$ 2.4 millones) y Limagas Natural.

“Con el Corredor Camisea GNL se instalarán 4 estaciones de Gas Natural Licuado (GNL) que permitirán cubrir las principales rutas de transporte con GNL en el sur del país, beneficiando a los transportistas de carga pesada, y permitiendo reducir el costo del transporte de bienes y mercaderías para estas poblaciones”, explicó Campana.

Asimismo, se informó que -como parte de la masificación del Gas Natural Vehicular (GNV) en Cusco- se construirá una nueva estación y se ampliarán las dos existentes. Si bien el proyecto se diseñó pensando en un parque de unos 1,500 vehículos, la población ha mostrado mayor preferencia por esta energía más económica y amigable con el medio ambiente, superando en la actualidad a los 3,000 autos a GNV.

Para llevar más gas natural a Ica, Camisea y Contugas han creado un fondo a partir del cual se otorgará financiamiento sin intereses para la compra de unidades nuevas de buses y camiones a GNV; así como un financiamiento sin interés para la conexión e instalaciones internas a gas natural en hospitales públicos.

Despacho de GLP

Otras iniciativas que viene ejecutando el Consorcio Camisea, operado por Pluspetrol, para mejorar la atención del despacho terrestre de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en su Planta de Pisco son los Nuevos Parqueos y Accesos, y la Ampliación de Islas de Despacho de este combustible que se pondrá en marcha en el segundo semestre del próximo año, y que permitirá casi duplicar el despacho de GLP en camiones, reduciendo los tiempos de espera de las cisternas.

De igual forma, este último proyecto permitirá que se atienda de mejor forma a las cisternas cuando las condiciones climatológicas conlleven al cierre de puertos; fortaleciendo así la cadena logística de abastecimiento.

“Al incrementar la capacidad de atención de cisternas y aumentar el parqueo, se disminuirá el tiempo de espera y la acumulación de cisternas en la carretera de Pisco-Paracas, y habrá mayor capacidad de despacho que no se verá afectada por el problema de oleaje anómalo en los puertos”, comentó Campana.

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Volcán apuesta por un escenario sostenible impulsando la construcción industrializada

Con la tradición y la experiencia de ser una marca centenaria de la construcción en Chile, Volcán se sostiene en ese pasado que le da raíz pero con miras al futuro. Un porvenir centrado en la sostenibilidad y el cuidado del planeta. En este sentido, y en línea con la búsqueda constante de innovación que motoriza a la compañía, desarrolla propuestas que hoy hacen foco en la construcción industrializada.

La tendencia representa un cambio de paradigma: implica preparar el proyecto previamente en ambientes controlados por medio de una integración temprana de distintos especialistas y proveedores. Así, al llegar a trabajar en la obra, todo se hace de una manera más eficaz y eficiente, permitiendo un mejor uso de los recursos y generando menor cantidad de residuos y contaminación.

En Chile, la construcción es responsable de los llamados tres malos tercios: un tercio de los residuos que se producen en el país, un tercio del consumo de energía y un tercio de la generación de los gases de efecto invernadero o CO2 equivalente.

“Hay un tremendo desafío, pero también una gran oportunidad de incorporar soluciones constructivas con métodos modernos que nos permita mejorar esos tres malos indicadores. Una manera de aportar en esa línea es la industrialización”, dice Ricardo Fernández, Ingeniero Civil, Gerente Técnico y de Desarrollo Sostenible de Volcán.

La empresa, que construye y elabora construcciones sostenibles, se enfoca en la construcción liviana y seca conformada por distintos productos que aportan a las necesidades de los clientes. Según explica el especialista, la antigua manera de edificar era monoproducto mientras que hoy se trabaja en incorporar distintas capas. “A materiales como el yeso cartón, como la popular Volcanita, la marca fue sumando aislantes térmicos como la lana mineral, después la lana de vidrio Aislanglass y en el año 2005 Volcán compró una empresa de fibrocementos, complementando así sus propuestas” agrega Fernández.

Al pensar en opciones para su público, la marca hace pie en pilares como el acondicionamiento térmico, acústico y la protección contra el fuego. A esto se agrega un factor muy importante a tener en cuenta: Chile es un país sísmico.

“Se ha demostrado que la construcción liviana seca, tiene un mejor comportamiento ante hechos como un terremoto o un incendio. A su vez, implica también que las fundaciones son más pequeñas y se pueden construir más metros cuadrados con menos recursos. De todas maneras, no se trata de hacer cosas con menor costo, sino que aporten mejores atributos a los usuarios”, sostiene el ingeniero, destacando la calidad.

En su rol pionero, la compañía trabajó para lograr la declaración ambiental de todas sus principales familias de productos, estándar que implica medir la huella de carbono, la huella hídrica y el residuo, entre otras variables. Ahora prepara una línea de soluciones de paneles que apuntan a la construcción industrializada, de manera que el armado en obra sea más rápido y eficiente. Ya cuenta con opciones para divisiones interiores con distintos atributos, en línea con la flexibilidad que también es tendencia, y está incorporando propuestas para soluciones perimetrales.

Volcán busca incrementar la innovación en todo lo que hace. Para ello, de manera interna, cuenta con un comité específico e incentiva la presentación de ideas por parte de sus propios colaboradores. Además, la compañía tiene un socio internacional de primera línea, como es el grupo de origen francés Saint Gobain, factor que le permite estar a la vanguardia de las tendencias mundiales, siempre haciendo las necesarias adaptaciones locales, y propiciar la transferencia tecnológica.

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Sector de la construcción cerrará 2023 con crecimiento de doble dígito

Francisco Solares Alemán, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) platicó con Excélsior sobre las perspectivas que tiene para este y el próximo año, y adelantó las propuestas que el sector entregará a los aspirantes a la presidencia de la República en 2024.

En materia de pronósticos, Solares prevé que se alcance un crecimiento de 10% para el cierre de este año y para 2024 el crecimiento será menor.

Los principales factores detrás de este impulso son: el fenómeno de la relocalización de empresas, el gasto de gobierno en inversión física y el impulso que siempre hay cuando es fin de sexenio.

El presupuesto federal para infraestructura tiene un ejercicio mucho más dinámico, más rápido que el año pasado porque se deben cumplir con la terminación de los proyectos prioritarios. A ello sumamos que el interés de las empresas extrajera por instalar sus plantas de fabricación en México esos dos factores son los que han influido en este crecimiento”.

Los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) apuntan a que de enero a agosto de 2023 el sector construcción acumula un crecimiento anual de 14.9 por ciento.

A su interior, la edificación de 2.5 por ciento, los trabajos especializados para la construcción 1.9 por ciento, y la construcción de obras de ingeniería civil un repunte de 104.8 por ciento.

Con estos datos, al cierre del 2023 estaremos llegando a lo que generábamos las empresas constructoras en 2019, es decir, antes de la pandemia. Éramos un sector que no se había recuperado de los embates de la crisis de covid”, reconoció el líder constructor.

Y es que, además, los empresarios dedicados a la construcción tuvieron que hacer frente a las decisiones del gobierno de encomendar al ejército las obras insignia del sexenio.

DECISIONES

Fue una decisión del presidente de la República encomendar al ejército principalmente la dirección de algunas de las obras prioritarias de este gobierno y consideramos que se hubiera podido tomar de otra forma, porque no solamente en la construcción, sino para toda la economía del país quizá no fue la mejor decisión”, reconoció Solares Alemán.

Al hacer un balance sobre los cinco años del actual gobierno, dijo que los d del país “que hemos ejecutado la infraestructura de México deberíamos de seguirla construyendo”.

Señaló que, con el ejército al frente las obras, no se generó un pago de impuestos ni tampoco utilidades. Aunado a que no se ha abonado a la transparencia.

Con el decreto presidencial que establece que las obras asignadas al ejército son de seguridad nacional no se puede transparentar o dar información. Las obras públicas son obras civiles y no deben considerarse como de seguridad nacional y eso no ha ayudado a transparentar el ejercicio del presupuesto, que es dinero público y no se tiene rendición de cuentas”, lamentó.

PROPUESTAS

Finalmente, Francisco Solares adelantó que preparan una propuesta formal para entregar a los candidatos a la presidencia, así como la creación de un instituto.

Si se quiere aprovechar el apetito del nearshoring de debe planear la infraestructura y poderla construir la mejor manera, más eficiente y económica. Para ello, se necesita una planeación no a seis años, tiene que ser a mediano y largo plazo”.

En ese sentido la CMIC buscará la creación de un instituto o instancia que se encargue de planear la obra de infraestructura para poder responder y aprovechar el crecimiento económico que se pueda dar con el fenómeno del nearshoring

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Vitro invierte 60 mdd en horno revestidor de vidrio

Con una inversión de 60 millones de dólares, Vitro inauguró un horno revestidor de vidrio arquitectónico, Coater 8, en su planta de Mexicali, Baja California, cuya producción será para atender la demanda del mercado de vehículos eléctricos y de la industria de la construcción.

Durante la inauguración del horno, Adrián Sada Cueva, director general de Vitro, adelantó que está inversión inicial aumentará a 100 millones de dólares para los próximos dos años, ya que esta es la primera fase de un proyecto que comprende tres etapas.

“Esta tecnología es crucial para Vitro y para la industria, muestra de ello es que tenemos más de 1,600 patentes solamente alrededor de la tecnología de los ‘coaters’, dijo.

“Está tecnología, prosiguió, nos va a ayudar a capturar oportunidades que vienen por la corriente de vehículos eléctricos y también por la demanda de envolventes para edificios más sustentables”.

El Coater 8, aseguró el directivo, es el más grande y más moderno de Norteamérica que sumará a la capacidad de producción de Vitro más de 6 millones de metros cuadrados de vidrio por capas, que se caracteriza por los recubrimientos con nanotecnología que ayudan a controlar la radiación solar y a mejorar el aislamiento térmico.

Sada Cueva aseguró que con esta inversión seguirán evolucionando y desarrollando otras tecnologías, como la que actualmente están trabajando en laboratorio para hacer fachadas para edificios mucho más eficientes en consumo de energía.

Lo anterior porque con la producción del Coater 8 producirán vidrio que ayudará a disminuir hasta 75% la ganancia solar en casas y edificios, aislando el interior hasta 6 veces más que un vidrio estándar.

“Esta tecnología ataca frontalmente un reto que tenemos todos en el mundo (que es el cambio climático)”, resaltó el director general de Vitro.

Entonces refirió un estudio de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) que sostiene que cerca del 40% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) a nivel mundial tienen que ver con la energía que se genera para el enfriamiento, calefacción e iluminación de edificios y casas.

Vitro, empresa dedicada a la fabricación de vidrio en Norteamérica, ha seguido adelante con sus inversiones en México.

Además de esta inversión en Mexicali, ha anunciado otros proyectos a nivel nacional e internacional, como el nuevo horno de Envases en Toluca, y las inversiones en sus plantas de Estados Unidos para proveer vidrio para paneles solares.