Posted on

Reserve su plaza y envíe nominaciones en la cumbre y premios IPAF

Las entradas anticipadas ya están a la venta y se han abierto las inscripciones para la Cumbre IPAF y los Premios Internacionales de Acceso Motorizado (IAPAs) que se celebrarán en Copenhague en marzo de 2024.

El 1 de diciembre de 2023 es la fecha límite para asegurarse los mejores precios de entradas para el evento, así como para presentar candidaturas a la gran fiesta de los prestigiosos premios anuales del sector del acceso motorizado.

Peter Douglas, Director General y Ejecutivo de IPAF, ha dicho: «La Cumbre IPAF y los IAPAs son eventos anuales destacados de nuestro calendario y un fantástico escaparate de lo mejor de nuestro sector».

«Tras el tremendo éxito de la cumbre de 2023 en Berlín, estamos muy ilusionados por reunirnos en Copenhague para el evento en 2024».

«Las entradas se han agotado en los dos últimos años, por lo que insto a todos los que quieran asistir a que reserven pronto para evitar decepciones y aprovechar nuestro descuento por reserva anticipada».

La Cumbre de IPAF se inaugurará el miércoles 13 de marzo de 2024 con una visita (lugar por confirmar) que ofrecerá una oportunidad única de realizar un recorrido tras bastidores por un lugar de trabajo o de interés relacionado con la industria. A continuación, se celebrará una recepción de networking en el impresionante Planetario de Copenhague.

El segundo día empieza con la Asamblea General Anual de IPAF, y le sigue la Conferencia Cumbre de IPAF, un día repleto de charlas y seminarios centrados en los últimos avances del acceso motorizado.

Los actos de la cumbre se clausurarán con la cena de Premios IAPA, el jueves 14 de marzo.

Las categorías IAPA están abiertas a empresas de todo el sector para rendir homenaje a la innovación, el servicio al cliente y el compromiso con los principios más importantes de seguridad, igualdad y diversidad.

Los premios también rinden homenaje a los logros individuales, con categorías que incluyen fotografía, excelencia en formación y el codiciado Premio IPAF/Access International a la trayectoria profesional.

Las categorías incluyen:

  • Premio a la sostenibilidad
  • Empresa de alquiler de equipos del año
  • Contribución a la seguridad en el trabajo en altura
  • Premio IAPA a la innovación tecnológica
  • Premio al desarrollo digital
  • Premio IAPA a la igualdad, diversidad e inclusión (EDI)
  • Centro de formación IPAF del año
  • Instructor de formación IPAF del año
  • Producto del año – Plataformas de trabajo con desplazamiento sobre mástil y elevadores de construcción
  • Producto del año – Plataformas de tijera y mástiles verticales
  • Fotografía de acceso motorizado del año
  • Producto del año – Elevadores de brazo y atrio autopropulsados
  • Producto del año – Dispositivos para montaje sobre vehículo y camión
  • Premio IPAF/Access International a la trayectoria profesional

Ya está abierta la inscripción para todas las categorías de los premios, el plazo termina el 1 de diciembre de 2023.

Karin Nars, Presidenta de IPAF, ha dicho: «Hay tanto de lo que enorgullecerse en nuestro sector, desde la innovación constante y la visión de futuro de nuestros miembros hasta nuestro creciente movimiento para diversificar la mano de obra.

«Estos premios anuales son una oportunidad importante para celebrar nuestros logros y reflexionar sobre cómo podemos seguir creciendo, mejorando y atrayendo a la próxima generación de reclutas al mundo del acceso motorizado».

Las oportunidades de patrocinio de eventos y premios ya están disponibles a precios preferenciales para los afiliados de IPAF; para obtener más información envíe un correo electrónico a ollie.hodges@khl.com.

La Cumbre IPAF y los IAPA se celebrarán en el Hotel Scandic Copenhagen, Copenhague, los días 13 y 14 de marzo de 2024.

Para obtener más información, entradas anticipadas y participar en los premios, visite www.iapa-summit.info

Posted on

Colliers estima aumento de más de 20% en precios de viviendas

Un análisis de la consultora Colliers detalló la crisis que vive el sector de viviendas en el país, con una baja sostenida en las ventas, un alto número de constructoras en quiebra y un déficit habitacional que mantiene preocupadas a las autoridades de Gobierno. De acuerdo a la consultora, todo esto se verá agravado por un alza en el valor de las viviendas estimado en al menos un 20% respecto a los valores de 2020, debido a factores como el fin del subsidio especial para la construcción, planes reguladores más restrictivos y excesiva demora para aprobar permisos de edificación.

“La excesiva tardanza en la aprobación de permisos de edificación aumenta los costos de desarrollo al alargar los plazos y retrasar la construcción, lo que termina por elevar los precios de las viviendas. Además, la incertidumbre en los tiempos de aprobación desalienta a los inversionistas y desarrolladores, paralizando el ingreso de nuevos proyectos», explica Sergio Correa, Gerente Inmobiliario de Colliers.

Otro factor negativo ha sido la instrumentalización de los planes reguladores. «Esto se refiere a la manera en que las autoridades comunales hacen política con la planificación urbana, utilizan sus atribuciones para modificar los Planes Reguladores de manera irresponsable. En épocas de elecciones vemos a candidatos a alcaldes y concejales, hacer campaña con la manera en que “disminuirán las alturas” de la comuna, o como “darán término a los guetos verticales”.

De acuerdo al ejecutivo, «La política de altura y densidad debe ser producto de un diálogo reflexivo y consultas transparentes con los ciudadanos, y no simplemente una decisión unilateral basada en la retórica. Por lo que deben depender de alguna autoridad a nivel regional, que pueda planificar independiente de los límites comunales».

Posted on

ALO Lift cierra su mes rosa para elevar la concientización sobre el Cáncer de Mama

Con la finalidad de fomentar la prevención y detección temprana del cáncer de mama —el
más común entre las mujeres y una de las principales causas de mortalidad a nivel
mundial— ALO Lift ha dedicado el mes de octubre a una serie de actividades de
concientización.
«La visibilidad es clave en la lucha contra el cáncer de mama», afirmó Patricio Zenklussen,
Gerente de Imagen y Comunicaciones. «Con nuestro equipo ALO Lift 17 AJ RT, que
pintamos de un distintivo color rosado, no sólo llamamos la atención sobre esta causa, sino
que también enviamos un mensaje de apoyo y unidad».
Bajo el lema “Elevemos el autocuidado”, ALO Lift desplegó su equipo teñido de rosa en
puntos estratégicos de Santiago –importantes entidades de Santiago, nuestra Casa Central,
Centros Logísticos de Quilicura y la Mutual de Seguridad, entre otros– donde se convirtió en
un recordatorio tangible de la necesidad de la detección precoz.
Daniella Criado, Presidente del Comité Paritario, destacó, «Este mes fue más que simbólico;
ofrecimos charlas y talleres que equiparon a nuestras mujeres con el conocimiento
necesario para el autocuidado».
Una de las acciones más destacadas de ALO Group durante este mes fue un evento interno
dirigido a su equipo de mujeres. En este evento, especialistas médicas y matronas de la
Universidad del Desarrollo lideraron charlas interactivas que generaron un espacio
agradable para hablar sobre la prevención y las implicancias del cáncer de mama.
«Crear conciencia es el primer paso hacia el cambio. Este es un esfuerzo de equipo y cada
conversación importa”, comentó Antonia Vergara, matrona.
Esta iniciativa buscaba promover la importancia de la educación y la sensibilización entre
las mujeres de la empresa, destacando la relevancia de cuidar la salud y estar al tanto de
los signos de alerta del cáncer.
Como cierre, hacemos un llamado a la acción: invitamos a otras organizaciones a sumarse
a esta noble causa y a las mujeres a no pasar por alto los exámenes regulares. La salud es
nuestra mayor riqueza y la prevención es su mejor aliada.
ALO Lift agradece a todos los participantes y entidades que se unieron a esta vital campaña
de sensibilización, esperando que la iniciativa de este año inspire a muchas más en el
futuro. Elevemos juntos la conciencia sobre esta importante causa.
Posted on

IPE: Inversión pública marcó una nueva caída en octubre de 8.3%

A dos meses de culminar el año, 14 de los 25 gobiernos regionales ejecutaron menos del 50% de su presupuesto para inversión. Callao, Áncash y Tacna mostraron el menor avance. 

La inversión pública registró una nueva caída en octubre de 8.3% en términos reales, marcando su cuarto descenso consecutivo y su tercera mayor contracción en 2023. Este resultado se debió a una disminución real de 21% en la inversión de los gobiernos locales, que no pudo ser contrarrestada por el aumento en inversión del gobierno nacional (0.4%) y los gobiernos regionales (1.8%).

En enero-octubre, la inversión pública presentó una caída real de 1.0%, respecto al mismo periodo de 2022. No obstante, el monto ejecutado fue el segundo más alto registrado y superó, significativamente, a los años anteriores de inicio de gestión municipal.

Al cierre de octubre, se ejecutó solo el 28.4% de los S/4.1 mil millones adicionales transferidos para responder a la emergencia del Fenómeno El Niño (FEN). El Gobierno Nacional, encargado del 81.5% de estos recursos, gastó solo el 27.5%, debido principalmente al bajo avance en los sectores agrario, defensa y vivienda.

A dos meses de culminar el año, 14 de los 25 gobiernos regionales ejecutaron menos del 50% de su presupuesto para inversión. Los gobiernos regionales del Callao, Áncash y Tacna mostraron el menor avance, mientras que los de Arequipa, Ayacucho y Junín lideraron con un 63% de ejecución.

En octubre, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el Aeropuerto Internacional de Chinchero finalizó la primera planta del terminal y se espera concluir el segundo nivel y la torre de control en la segunda mitad de 2024. Además, la pista de aterrizaje, actualmente en construcción, se prevé que estará culminada en 2025.

Respecto al proyecto Majes Siguas II, la concesionaria Cobra exige una indemnización de US$422 millones y rechaza el arbitraje nacional propuesto por el Gobierno Regional de Arequipa, alegando que la suma excede el límite para arbitrajes locales de US$ 30 millones. Cobra aspira resolver el caso en el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI). La Cámara de Comercio de Lima (CCL) tiene hasta la última semana de noviembre para pronunciarse sobre el pedido de oposición al arbitraje presentado por la concesionaria.

Posted on

MTC fortalecerá la integración del país con la entrega de 85 puentes al 2024

La conexión vial es una de las prioridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Por ello, a través de su unidad ejecutora Provías Nacional, el sector entregará 85 puentes a los ciudadanos entre el 2023 y el 2024. De estos, 28 están concluidos y se trabaja en los 57 restantes. Todos ellos, ubicados en la Red Vial Nacional.

Conviene indicar que, a octubre del 2023, se concluyó con los primeros 28 puentes. En tanto, los trabajos en los 57 puentes, que actualmente se construyen o instalan, concluirán de manera paulatina hasta junio de 2024.

Las infraestructuras concluidas están ubicadas en las regiones Puno (12), Cusco (3), Ica (7), Huancavelica (1), Ayacucho (4) y San Martín (1).

Entre ellos figuran el puente Huallaga (407 metros), ubicado en el distrito de Uchiza de la región San Martín; Rumichaca I (60 m), en Pilpichaca de Huancavelica; Viscas (31 m), en Palpa de Ica; Huariquisani (30 m), en Pisacoma de Puno; entre otros.

Asimismo, los 57 puentes definitivos y modulares que el MTC construye e instala se ubican en Junín (7), Cusco (5), La Libertad (11), Puno (28) y Ayacucho (6). Algunos de ellos son Shironchari (48.7 m), en el distrito Río Tambo de la región Junín; San José (70.1 m), en Urpay de La Libertad; Chiquimayo (50 m), en Santa Rosa de Puno; y Angasmayo (31 m), en Vinchos de Ayacucho.

Estos puentes, contribuirán en la integración del país, mejorarán el transporte de pasajeros y de productos agrícolas permitiendo que los traslados sean más seguros y eficientes, lo que contribuye a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos y a incrementar la competitividad de las regiones.

Posted on

Proinversión: Hay nueve empresas interesadas en proyecto Longitudinal de la Sierra Tramo 4

Proinversión informó que, a la fecha, ya son nueve las empresas que han mostrado interés en el megaproyecto Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, concitando el interés de inversionistas de procedentes de América, Europa y Asia.

El plazo de precalificación de postores vence el 30 de noviembre, allí se conocerá si las compañías interesadas y otras que se presenten hasta esa fecha van como postor precalificado de manera individual o en consorcio.

La fecha de adjudicación de este proyecto está prevista para el primer trimestre de 2024, tal como se presentó en la proyección de metas para los años 2023 y 2024.

Proinversión señaló que, inicialmente, “se estaba trabajando la adjudicación para diciembre de este año, pero las empresas interesadas solicitaron que, se considere un tiempo adicional al tiempo programado con la finalidad de hacer visitas de campo a los 950 kilómetros que involucra el proyecto en cinco departamentos del país; razón por la cual se procedió a brindar ese tiempo adicional a fin de escuchar al mercado para asegurar el éxito del proceso de licitación”.

Cabe mencionar, que actualmente el proyecto APP de la Longitudinal tramo 4 está en transacción de la institución y se está elaborando la Versión Final del Contrato de Concesión para solicitar la opinión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Ositran y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

Las empresas interesadas para precalificar como postoras deben cumplir, entre otros, los siguientes requisitos:

  • Acreditar que en los últimos 10 años están operando o han operado como mínimo 100 kilómetros de carreteras (capacidad de operación)
  • Avalar un patrimonio mínimo de US$ 131 millones (requisitos financieros; presentar copias legalizadas del documento constitutivo del postor)
  • No estar sancionadas por el Estado peruano

El proyecto es una iniciativa estatal cofinanciada y promovida por Proinversión. Consiste en la entrega en concesión de 950 kilómetros que conectan las regiones de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac e Ica, de los cuales 770 kilómetros corresponden al mantenimiento periódico inicial (que incluye la construcción del evitamiento de 5 kilómetros en San Clemente – Ica) y 180 kilómetros a rehabilitación y mejoramiento, con lo que se busca alcanzar los niveles mínimos de transitabilidad, comodidad y seguridad.

El monto de inversión será de aproximadamente US$ 1,000 millones (sin IGV) y el plazo de concesión será de 25 años.

Posted on

Obra pública da nuevo tirón a inversión fija bruta en agosto

Tras una corta desaceleración en julio, la inversión fija bruta ejecutada en México dio un nuevo jalón en agosto. Durante el octavo mes del año, creció 3.1% a tasa mensual, con lo que sumó ya 14 meses de avances.

El crecimiento fue, además, el tercero de mayor ímpetu en los registros del año, detrás de las lecturas de junio (+3.3%) y mayo (+5.4%), de acuerdo con los datos publicados este vienes por el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).

Acorde con la narrativa del último año, el sector de la construcción y, particularmente, la construcción de obras no residenciales, detonaron el avance del indicador.

La edificación no residencial, en donde tiene una participación protagónica la construcción de obras públicas, creció 10.9%, en lo que significó su segundo mejor desempeño en este 2023, solo superado por el de mayo pasado (+12.3 por ciento).

El salto coincide con la proximidad de fechas clave de algunos proyectos insignia del gobierno como el Tren Maya, el Tren Interurbano México-Toluca o el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT).

En el caso del Tren Maya, agosto fue el mes previo a la realización de las primeras pruebas dinámicas del servicio, supervisadas personalmente por el presidente Andrés Manuel López Obrador el 4 de septiembre, con miras a la inauguración de una primera fase de la ruta este diciembre próximo.

En cuanto al Tren México-Toluca, se aceleraron los preparativos para la inauguración de la primera fase del servicio el pasado 15 de septiembre, de la estación terminal Zinacantepec a la estación Lerma.

Finalmente, también el fin de semana en que se conmemoraron las fiestas patrias del país, también el presidente Andrés Manuel supervisó las primeras pruebas dinámicas del servicio de pasajeros del FIT.

Los otros pilares de la inversión fija tuvieron desempeños más discretos. Los gastos en maquinaria y equipo nacionales crecieron 0.6%, mientras que los desembolsos en aquélla de origen importado subieron 0.9 por ciento.

“Los resultados de agosto son positivos, pero confirman que la economía aumenta su dependencia de la estadística marcada por la construcción. Aunque esperamos que el comportamiento persista inalterado durante los meses restantes de 2023, eventualmente podría tornarse en un factor de riesgo para las perspectivas, pues otros sectores no muestran un empuje cercano”, opinó en un reporte Marcos Arias, analista del Grupo Financiero Monex.

De enero a agosto, la inversión fija ha crecido un inédito 21.8%, en donde el rubro de construcción muestra un avance de 24.1% y el de maquinaria y equipo, de 19.2 por ciento.

En tanto y también en agosto, el consumo privado del país creció 0.5%, impulsado por un avance de 3% en la compra de bienes importados, mientras que los gastos en bienes y servicios nacionales descendieron 0.1 por ciento.

Posted on

El viacrucis del edificio Bacatá en Bogotá: esta es la cruda realidad, de puertas para adentro, que hallará la nueva liquidadora. Muchos perdieron una millonada

Pasados casi dos años desde que se decretó la liquidación de los fideicomisos alrededor del Edificio Bacatá, que iba a ser el mayor complejo inmobiliario en la capital del país, el viacrucis no termina.

Lo que mejor quedó puesto en esta edificación, que iba a ser la joya más preciosa incrustada en el corazón de Bogotá, fue el nombre: Complejo BD Bacatá. Complejo será para la nueva liquidadora, Mónica Alejandra Macías, resolver todas las aristas del caso.

El liquidador, Alejandro Revollo, quien venía adelantando los trámites para rescatar lo que más se pueda, como sucede en un proceso de cierre de capítulo, renunció.

Aunque Revollo ―quien había sido el liquidador en el complicado caso del Fondo Premium (Interbolsa)― sustentó que se hacía a un lado para dedicarse a atender su propia salud, es claro que un proceso como el que se surte con el edificio Bacatá le saca canas a cualquiera.

Macías, por su parte, también tiene amplia experticia. En la actualidad, es quien lleva el caso de la llamada ‘pirámide de los millonarios’, la Sociedad Agropecuaria Achury, proceso en el que está involucrado Felipe Rocha, por afectación a 67 personas que invirtieron en compra de ganado.

Pese a que Macías ha resuelto sendos casos de liquidación de sociedades, con BD Bacatá no la tendrá fácil.

Los avances en resolver este proceso han sido demorados, pero los hay. Luego de que fracasara la petición de reorganización empresarial que fue solicitada ante la Superintendencia de Sociedades, por un cúmulo de deudas que llevaron a estancar el proyecto, la entidad de vigilancia ordenó la liquidación.

Así empezó el calvario

Desde 2008, con la llegada del español Venerando Lamelas, despegó el contrato inicial del proyecto Bacatá, el cual fue suscrito entre BD Promotores, una empresa española; la constructora Prabyc Ingenieros, y Acción Fiduciaria, para el desarrollo del cual, fue demolido el antiguo edificio donde funcionaba el Hotel Bacatá.

La obra que haría Lamelas dejaría a la Torre Colpatria en la capital del país, que por décadas ha sido la más alta en esta ciudad, como un enano, pues con el proyecto BD se vendió la idea de un rascacielos de racamandaca: 67 y 57 pisos en dos torres, de 240 y 216 metros.

Luego de las palabras y los planos, todo el mundo tenía la expectativa de ver los 396 apartamentos, las 117 oficinas y los 30 locales en el famoso complejo inmobiliario.

Los inversionistas colombianos se fueron apuntando, sin saber lo que se les venía encima. Empezando por los enredos jurídicos que había tenido sobre sus hombros el constructor español (Lamelas): investigaciones en la fiscalía española por administración desleal, estafa y falsificación en documento mercantil, entre otros.

El proyecto para construir el complejo BD Bacatá arrancó y se inauguró con bombos y platillos en 2013. Pero cinco años después, la Superintendencia de Sociedades empezó a tener preocupaciones. La obra, que originalmente iba a ser concluida en 2017, se había estancado y las deudas de la constructora en Colombia eran exorbitantes. La admitieron en reorganización, intentando poner un salvavidas para que se pusieran al día con los acreedores. Prabyc, ante los constantes incumplimientos con los pagos, renunció y entró la firma Aluman, con la misión de completar la construcción.

Ordenan la liquidación

En febrero de 2021, la Superintendencia de Sociedades ordena la liquidación de la sociedad BD Promotores Colombia S.A.S. Pero había una pandemia que también retrasó los procesos y siguió presionando los sobrecostos. No han faltado las voces que expresan que con BD Bacatá se planteó un proyecto en el centro de Bogotá, que para muchos sigue empeorando, sin que se hagan los desarrollos que varias administraciones han prometido, como si estuviéramos en el centro de Nueva York.

Aún así, el esquema fiduciario ha permitido proteger parte del activo. Acción Sociedad Fiduciaria anunció en septiembre de 2022 que habían conseguido un interesado en adquirir y culminar las áreas del proyecto de la torre sur.

¿Qué queda hoy?

Para medir el efecto que tiene el caso del BD Bacatá hay que señalar que el monumental proyecto fue concebido para usos mixtos. Por ello, en la torre norte se diseñaron los planos para ubicar allí la vivienda y las oficinas. Entre tanto, en la Torre Sur, el plan contiene “3 hoteles: un hotel de larga estancia, de 63 habitaciones, un hotel 5 estrellas, con 319 habitaciones más 16 suites hoteleras adosadas, y un tercer uso hotelero formado por 51 suites hoteleras de lujo, junto con una plataforma de 5 niveles donde se encuentra un centro comercial”, según los informes del proyecto

Una fuente cercana al proceso contó en SEMANA que el problema principal es la culminación de la obra, ya que lleva una década de embrollos, lo que implica que terminarla demandará más recursos y habrá que ver si los que invirtieron están dispuestos a seguir en ello. De hecho, en algún momento hasta se habló de la posibilidad de irse a remate.

La fiduciaria que representa los patrimonios autónomos, dueños de los edificios, concluyó una negociación con unos constructores, con lo cual se busca la terminación de la torre sur (la más grande y la que podría ser rentable) y lograr algún remanente para terminar lo que queda pendiente de la torre norte y el centro comercial (donde están los ciudadanos a la espera de su vivienda).

Vandalismo hace más compleja la liquidación

La fuente consultada señala que uno de los temas más complejos en este caso es concluir la liquidación en las condiciones que hay.

En uno de los edificios del complejo funcionaba el Hotel Agusta, que funcionaba en arriendo y permitía una fuente de ingresos los gastos básicos del BD Bacatá, como servicios públicos, nóminas y aportes a seguridad social de sus empleados.

Luego de decretada la liquidación, la entrega de la edificación no fue realizada voluntariamente por el constructor español, sino “después de mucha brega”, dijo una fuente.

En el momento en que la SuperSociedades finalmente pudo entrar, tras el cierre de operaciones del hotel, debido a la orden de liquidación, halló el edificio, en el que estaban las oficinas administrativas del proyecto, totalmente vandalizado, lo que fue puesto en conocimiento de la Fiscalía. “Todos los pisos, las escaleras, los techos, no hay una sola zona del edificio que no haya sido vandalizada. Las paredes rotas, los pisos, los ascensores. Es algo aterrador”, comenta una fuente que pidió el anonimato.

No hay soportes contables

Lo peor es que, en las oficinas en las que se encontraban la administración de BD Bacatá, los soportes contables y la contabilidad de toda la operación desapareció.

Estos serán los desafíos que tendrá que enfrentar la nueva liquidadora.

Posted on

Contraloría hace hallazgos fiscales por más de $4.700 millones por supuestos malos manejos en el estadio El Campín de Bogotá

La Contraloría de Bogotá concluyó una auditoría de cumplimiento al Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD) que arrojó entre sus resultados la configuración de cinco hallazgos con presunta incidencia disciplinaria y fiscal por más de $ 4.700 millones, relacionados con irregularidades en el aprovechamiento económico del Estadio.

El primer hallazgo, por $ 4.100 millones, se estableció por presuntas anomalías en el aprovechamiento económico de los espacios otorgados para el funcionamiento de estaciones de telefonía celular (incluido el no cobro de la totalidad del tiempo de uso del espacio).

Otro hallazgo configurado en la misma auditoría de cumplimiento se refiere a presuntas deficiencias en el aprovechamiento económico derivado del préstamo de El Campín a uno de los equipos de fútbol de la capital durante las vigencias 2021 y 2022, por valor de $ 346′323.406.

Un hallazgo adicional por $ 122′981.841 se determinó por la pérdida de oportunidad en el aprovechamiento de dos locales del Estadio, espacios destinados para el museo de un equipo de fútbol (que actualmente no está abierto al público), pero que funcionan como bodega para el equipo.

También, se estableció un hallazgo por $ 160′508.994 debido a presuntas insuficiencias en el aprovechamiento económico por el préstamo del estadio en los periodos 2021 y 2022 a un equipo de la ciudad.

Vigilancia especial a las obras del nuevo estadio El Campín

El contralor de Bogotá, Julián Mauricio Ruiz recorrió las instalaciones del Estadio Nemesio Camacho El Campín a fin de constatar su estado general y como diligencia previa a toda la vigilancia fiscal que se ejercerá al gran proyecto de construcción del Complejo Deportivo y Cultural El Campín (en Asociación Público-Privada APP).

Tras el recorrido, el contralor manifestó que desde el momento en que se invierta el primer peso de los $ 2,4 billones que vale la obra, se realizará control fiscal permanente desde la Dirección de Cultura, Recreación y Deporte de la Contraloría.

“Sobre el proyecto de remodelación del Estadio El Campín, donde nos encontramos hoy, vamos a ejercer vigilancia desde el momento cero, desde el momento en que se invierta desde el primer peso de los $ 2,4 billones en la Asociación Público Privada (APP) que tendrá a cargo la modernización de este importante escenario”, dijo.

La modernización de El Campín está prevista para iniciar en 2024 a partir de la suscripción del contrato de concesión (a 29 años) por parte del Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD).

El proyecto para la construcción del Complejo Deportivo y Cultural El Campín consta, entre otras características, de un nuevo escenario techado que albergará a 45.000 espectadores en 174.000 metros cuadrados.

Luego de recorrer el Estadio El Campín, el jefe del organismo de control anunció que en 2024 se ampliará el horizonte de proyectos a vigilar en detalle, a fin de que se logre su oportuna ejecución y entrega a la ciudad.

Entre las novedades más importantes con respecto a que estadio actualmente se usa está que, además de ampliar su capacidad de 39.000 espectadores, también será techado: “Se convertirá en un nuevo escenario techado que albergará a 45.000 espectadores”.

“El espacio, concebido y diseñado para responder a las exigencias de campeonatos y torneos internacionales de gran magnitud, cumplirá estándares como el de la Federación Internacional de Fútbol Asociado (Fifa)”, dijeron recientemente desde el IDRD.

Entre otras de las mejoras que se dieron a conocer recientemente, está que “contará con dos niveles de palcos, museos, zona de alimentos, bebidas, comercio y restaurantes, además de camerinos, vestuarios, sala de prensa, zona mixta, de maniobras y de hospitalidad para deportistas, todo bajo los más altos estándares de calidad”.

La tribuna oriental pasará de 19.740 a 14.451 y la occidental de 9.969 a 9.604 personas. Junto al nuevo estadio para los bogotanos, también habrá otra zona que hará parte del proyecto donde destaca un Auditorio para la Orquesta Filarmónica de Bogotá, una de las más premiadas y reconocidas de América Latina.

El auditorio tendrá una inversión estimada de $ 180.000 millones.

Posted on

Las obras emproblemadas desde hace 10 años, por $550.000 millones, que lograron recuperarse y entregarse en Bogotá

Siete importantes obras de infraestructura emproblemadas, de los sectores de seguridad, educación, salud, movilidad, e integración social, avaluadas en casi $550 mil millones, lograron recuperarse y entregarse a la ciudad a partir de la estrategia ‘Vamos la Obra’ implementada desde la Contraloría de Bogotá, para salvar aquellos proyectos que registran graves inconvenientes para su ejecución.

En efecto, la estrategia ‘Vamos a la Obra’ hace seguimiento detallado a 27 proyectos con un valor estimado de $2.6 billones, y presenta a la fecha un balance positivo de su misión de garantizar la generación de alertas tempranas para priorizar y focalizar oportunamente el ejercicio de vigilancia y control fiscal, para que se realicen con transparencia y eficiencia los proyectos de vital importancia para la capital.

Las siete grandes obras que se logró recuperar a partir del trabajo articulado entre la Contraloría y el Distrito, son consideradas de alto impacto para la ciudad:

  • Avenida Tintal Alsacia (entre avenidas Bosa y Manuel Cepeda). Esta obra, en la Localidad de Kennedy, tuvo problemas desde la fase de preconstrucción, con los diseños y redes del acueducto. El valor final fue de $138 mil millones.
  • Nueva Sede del Comando de la Policía Metropolitana de Bogotá. En la ejecución de la obra de la nueva MEBOG, los principales inconvenientes tuvieron relación con mala planeación, inconvenientes en diseños, redes de servicios públicos y el abandono por parte del contratista. Valor final: $243 mil millones.
  • Centro Día Campo Verde: Este proyecto, que mejorará la calidad de vida de los ciudadanos de la Localidad de Bosa, estuvo en riesgo de no ejecutarse por diversos inconvenientes, como malos estudios y diseños, la pandemia y abandono por parte del contratista. Valor final: $8.500 millones.
  • Torre de Urgencias del Hospital de Kennedy. Esta obra, que beneficia un universo de 500 mil personas del suroccidente de Bogotá, sorteó desde 2010 situaciones como los niveles freáticos del subsuelo y la pandemia, ente otros. Valor final: $98 mil millones.
  • Colegio Guillermo León Valencia, en la localidad Antonio Nariño. Valor final: $15.000 millones.
  • Colegio María Cristina Salazar, en la localidad Suba. Valor final: $11.000 millones.
  • Colegio Chengdú – Bolonia, en la localidad de Usme. Valor final: $35.000 millones.

Así las cosas, a través de varias mesas de seguimiento y visitas a terreno lideradas por el organismo de control, en las que participaron contratistas, interventores y representantes de la Administración Distrital, se implementaron soluciones urgentes que permitieron desbloquear las obras y llevarlas a la fase de ejecución exitosa. De acuerdo con la Contraloría de Bogotá, varios de estos proyectos presentaron retrasos de hasta 10 años.

De hecho, la Contraloría prevé ampliar el horizonte de proyectos de infraestructura para vigilar en detalle a fin de lograr su culminación.

Por eso, desde el Estadio El Campin, que próximamente tendrá una Asociación Público-Privada por un valor aproximado a los $2,4 billones de pesos para su remodelación y adecuación, la Contraloría de Bogotá anunció una vigilancia fiscal sobre el proyecto.

“Sobre el proyecto de remodelación del Estadio El Campín, donde nos encontramos hoy, vamos a ejercer vigilancia desde el momento cero, desde el momento en que se invierta el primer peso de los $ 2,4 billones en la Asociación Público Privada (APP) que tendrá a cargo la modernización de este importante escenario”, dijo el contralor Julián Ruiz.

La modernización de El Campín está prevista para iniciar en 2024, a partir de la suscripción del contrato de concesión (a 29 años) por parte del Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD).El proyecto para la construcción del Complejo Deportivo y Cultural El Campín consta, entre otras características, de un nuevo escenario techado que albergará a 45.000 espectadores en 174.000 metros cuadrados.

Luego de recorrer el Estadio El Campín, el jefe del organismo de control anunció que en 2024 se ampliará el horizonte de proyectos a vigilar en detalle, a fin de que se logre su oportuna ejecución y entrega a la ciudad.