Fenómeno de El Niño: iniciaron obras preliminares para canalizar la quebrada Huaycoloro

Megaproyecto de protección contra inundaciones es ejecutado por la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios y comprende construcción de defensas ribereñas y acueductos.
• Se iniciaron trabajos de solución definitiva de la quebrada Huaycoloro paquete 4.1 con limpieza, descolmatación y desbroche de la zona.

El megaproyecto de protección integral contra inundaciones de la quebrada Huaycoloro inició sus obras preliminares en el Paquete 4.1 con las actividades de limpieza, descolmatación y desbroce de la mencionada zona, con el fin de proteger a los miles de ciudadanos de los distritos de Lurigancho Chosica, San Antonio, y otros sectores cercanos sectores afectados por la quebrada Huaycoloro, durante la temporada de lluvias.

Esta solución integral viene siendo ejecutada por la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (ARCC), en el marco del Acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) con el Reino Unido.

Para la ejecución de las mencionadas actividades, se vienen desplazando maquinaria pesada tales como excavadoras, retroexcavadoras, volquetes y tractores.

La solución integral se ejecutará con una inversión superior a los S/ 305 millones que, además de desarrollar la etapa de diseño, comprenderá la construcción de defensas ribereñas, acueductos, infraestructuras y paisajismo.

El megaproyecto ha sido dividido en paquetes, el Paquete 1 contempla la construcción de Diques de protección con enrocado de 818 metros de longitud en la Quebrada Río Seco – Cuenca Baja, en la margen izquierda de la quebrada, con la finalidad de proteger las instalaciones del Instituto Geofísico del Perú – (IGP) y la carretera de acceso a dicho lugar, ante los posibles desbordes e ingreso de las descargas de la quebrada que afectarían la infraestructura pública.

El paquete 4 comprende la protección de ambas márgenes mediante la canalización de la Quebrada Huaycoloro en la Cuenca Baja desde el Km 0+00 al Km 10+594.33, con el fin de evitar desbordes como lo ocurrido durante el Fenómeno de El Niño Costero del 2017 y que perjudicó a la población de los distritos de Lima, Huaycoloro, Lurigancho-Chosica.

Mediante el G2G con el Reino Unido se garantizan procesos de contratación competitivos y transparentes y que son supervisados por la Contraloría General de la República.

MOP inicia licitación para la nueva concesión del Aeropuerto de La Araucanía por una inversión de US$138 millones

El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección General de Concesiones, publicó este viernes 3 de noviembre en el Diario Oficial el llamado a licitación de la Segunda Concesión del Aeropuerto de La Araucanía, obra ubicada en la comuna de Freire de la región de La Araucanía, que permitirá modernizar y aumentar la superficie para atender a más de 3 millones de pasajeros al año.

Las obras permitirán que se cuadruplique la superficie del actual aeropuerto, creciendo de 5.570 m2 a 22.276 m2 y una ampliación a 508 estacionamientos vehiculares (hoy son 356), seis estacionamientos para aeronaves comerciales (hoy son cuatro) y 42.994 m2 de superficie de plataforma de aeronaves comerciales (hoy son 22.770 m2).

“Estamos cumpliendo nuestro compromiso de licitar una nueva etapa en la concesión del Aeropuerto de La Araucanía por una inversión cercana a los US$138 millones, que permitirá desarrollar un conjunto de nuevas obras necesarias para mejorar la capacidad de atención, aumentando el estándar de comodidad, seguridad y servicio para todos los pasajeros y pasajeras”, informó la ministra de Obras Públicas, Jessica López.

El proceso de licitación de esta obra continuará con la recepción de ofertas el 7 de marzo de 2024 y la apertura de ofertas económicas el próximo 5 de abril de 2024, por lo que se espera adjudicar durante el primer semestre de 2024. De esta manera, se podría iniciar la construcción del recinto en 2027, generando un máximo de 400 empleos en toda esta etapa de construcción. De cumplirse este cronograma, el nuevo aeropuerto estaría operativo en 2029.

A su vez tendrá siete equipos de chequeo automático (hoy son cuatro), cuatro puestos de control de la Policía de Investigaciones para emigración y otros cuatro para inmigración (hoy es uno en el primer caso y dos en el segundo), tendrá tres puestos de control de SAG-Aduanas (hoy es sólo uno), mantendrá cantidad de counter tradicionales existentes (trece) y contará con 6 módulos automáticos de chequeo (hoy son 3).

Al respecto, la ministra López destacó la importancia de mejorar la infraestructura y servicio del Aeropuerto de La Araucanía: “Estamos hablando de un aeropuerto que es muy relevante, para fortalecer la conectividad regional y nacional, que cumple también un rol estratégico para potenciar el desarrollo del turismo y de la economía local”.

La nueva concesión considera también nuevas instalaciones aeronáuticas para la DGAC; se ampliará y modificará de la vialidad vehicular y peatonal de circulación interior del Aeropuerto, se construirán nuevas instalaciones eléctricas y ayudas visuales, se ampliará la planta de tratamiento de aguas servidas y se reemplazará toda señalética preexistente y se incorporarán otras nuevas.

Cabe indicar que el recinto atendió en 2019 –previo a la pandemia- 1.028.340 pasajeros, en 2022 alcanzó a 916.239 y hasta el mes de septiembre de este año 774.905 pasajeros totales. Se prevé que en 2024 el aeropuerto recuperará los niveles de tráfico existentes antes de la pandemia.

Este llamado a licitación se suma a los otros llamados realizados por la Dirección General de Concesiones durante este año: Segunda Concesión Ruta 5 tramo Santiago-Los Vilos y Segunda Concesión Acceso Norte a Concepción.

Construcción de terminal petroquímica Puerto México, avanza en un 45 por ciento

Continúan los trabajos de construcción de la Terminal Petroquímica “Puerto México” llevando un avance de más del 45%.

Una vez concluida esta etapa pactada para el segundo semestre del 2024, se pasaría a la fase de acondicionamiento y con ello entrar en operación.

Al respecto, el coordinador de relaciones institucionales de Braskem Idesa, Sergio Plata Azpilcueta recordó que también se construye un muelle para uso de esta terminal.

“Para iniciar un proceso de precomisionamiento y comisionamiento, que no es más que preparar todos los equipos para lo que será la fase de operación de la terminal. Estamos construyendo un muelle para ese requerimiento que va a tener la terminal, en ese muelle es donde van a llegar a atracar estos barcos”.

© Derechos Reservados. RTV Radiotelevisión de Veracruz. Contenido obtenido de: https://www.masnoticias.mx/construccion-de-terminal-petroquimica-puerto-mexico-avanza-en-un-45-por-ciento/

Con AMLO cae construcción de casas en México en 40%

En lo que va de la actual administración encabezada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, las construcción de vivienda en el país se encuentra estancada, sobre todo las casas de interés social, hoy el diario Reforma revela que a nivel nacional se edificaron 93 mil 919 viviendas de enero a septiembre de este año, un 40% menos que en el mismo periodo del 2018, la cantidad más baja desde el 2013, de acuerdo con cifras del Registro Único de Vivienda (RUV).

Con ello en cinco años de gobierno de López Obrador, el descenso refleja el desplome del 70% que sufrió la producción de casas de interés social (unidades con valor de hasta 630 mil 740 pesos), el volumen más bajo desde el 2010.

Huracán Otis: Perfilan 685 mdp para cuarteles de la GN en Guerrero; más del doble que para carreteras y apoyo a pescadores

En medio de la tragedia provocada por el paso del huracán Otis, el Gobierno de México gastará un estimado de hasta 685 millones de pesos en la construcción de 20 cuarteles para la Guardia Nacional en los municipios de Acapulco y Coyuca de Benítez, cifra que supera a las proyectadas para programas sociales, rehabilitación de carreteras, escuelas y apoyos extraordinarios para productores y pescadores de Guerrero.

El martes, en su conferencia de prensa, el presidente Andrés Manuel López Obrador presentó su plan de reconstrucción y apoyo para Guerrero tras paso de Otis, en el que se contemplan 20 puntos de apoyo para la población, como el adelanto de los programas del bienestar, el reforzamiento de búsqueda de personas, la incorporación de 10 mil jóvenes construyendo el futuro para la limpieza de Acapulco, prórroga de pago del Infonavit, servicio eléctrico y la entrega de una canasta básica, entre otros.

Sin embargo, en el punto número 13 del llamado Plan general de reconstrucción y apoyo a la población afectada en Acapulco y Coyuca de Benítez por el huracán Otis, el mandatario federal informó que se establecerá un cuartel de la Guardia Nacional con 250 elementos en cada colonia de más de mil viviendas de la zona.

“En cada una para garantizar la paz y la tranquilidad de todos los ciudadanos y evitar el robo en vivienda, en establecimientos comerciales, en gasolineras, en el transporte de mercancías, en la distribución de gas, para lograr lo más pronto posible la normalidad y la convivencia pacífica en la vida pública”, dijo en su conferencia de prensa matutina.

Esta cifra supera de manera individual los montos presentados por Rogelio Ramírez de la O, secretario de Hacienda y Crédito Público (SHCP), en su Plan de atención a la población afectada por el Huracán “Otis”, cuyo monto de inversión total calculó en 61 mil 313 millones de pesos, pero que, para programas sociales, carreteras, escuelas y apoyos extraordinarios, tienen cifras menores comparadas con el monto estimado para los cuarteles.

Minhacienda confirma que Ecopetrol se enruta a ser empresa de energía

El Ministerio de Hacienda, como dueño mayoritario de Ecopetrol en representación de la Nación, confirmó este viernes la primicia de Portafolio, en el sentido de que se vienen cambios en la compañía para llevarla a ser una empresa de energía, lo cual se protocolizará a través de una reforma estatutaria en una asamblea extraordinaria de accionistas cuya fecha aún no se ha definido.

Así lo indicó en Cartagena, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, al término de su intervención durante la Cumbre Cafetera que organiza la Asociación Nacional de Exportadores de Café de Colombia (Asoexport).

Es autorizar que Ecopetrol entre de lleno al mundo energético. Que se vaya convirtiendo en la principal empresa de energía de Colombia, es decir, empezar a cambiar la orientación de que no solo es petróleo, sino que también tiene que entrar al mundo solar, el mundo eólico y en el hidrógeno”, indicó el funcionario.

Y señaló que se trata de mirar en el mundo eléctrico qué es lo que puede hacer Ecopetrol, al ser propietaria de una parte de ISA.

Con respecto a la pregunta de Ecopetrol, el objetivo no es esperar hasta la asamblea ordinaria para dar esta instrucción, sino que desde ahora comience a trabajar porque necesitamos que Ecopetrol efectivamente se ponga en el proceso de la diversificación”, precisó Bonilla.

Y recalcó que esto no quiere que Ecopetrol vaya abandonar la exploración y explotación de petróleo, sino que “simplemente que coloque recursos para ir más allá y autoricemos las inversiones para que haga pilotos en hidrógeno”.

Luego de la revelación de este viernes, fuentes consultadas por Portafolio indicaron, además, que el relevo previsto para la junta directiva de la compañía tiene todo el sentido, ya que varios miembros de esta fueron postulados en su momento por el exministro, José Antonio Ocampo.

Celsia alcanza los 350 MW renovables operativos y avanza con 150 MW en construcción en Colombia

La generadora y comercializadora de energía limpia revela su portfolio de proyectos en la región, en línea con su compromiso por contribuir en la transición hacia una matriz energética más sostenible y diversificada.

En el evento Latam Future Energy Andean Renewable Summit, organizado por Future Energy Summit en Bogotá, importantes players del sector energético debatieron sobre nuevos proyectos, tendencias y medidas regulatorias para detonar la industria renovable en la región andina.

Uno de ellos fue, Esteban Arroyave, Líder de Negocio de Eficiencia Energética, Ciudades y Empresas de Celsia, quien compartió las perspectivas de la compañía de Grupo Argos sobre las energías renovables en Colombia y su contribución a la matriz energética del país.

“Celsia ya ha instalado 350 MW de capacidad de energía renovable en Colombia y tiene otros 150 MW en construcción. La empresa está trabajando en proyectos enfocados en eficiencia energética, movilidad eléctrica y está explorando el campo del hidrógeno verde para aplicaciones en la industria de fertilizantes en el país”, reveló.

El ejecutivo de la corporación con respaldo térmico en Colombia, Panamá, Costa Rica y Honduras, confirmó que están desarrollando también un proyecto en Arequipa, Perú, que tiene una capacidad de 218 MW.

“El gobierno peruano ha estado activamente buscando atraer inversión privada en el sector energético y entramos muy bien a dicho mercado. Nos comprometemos a desarrollar proyectos de energía renovable y somos optimistas sobre el futuro de la industria tanto en este país como en el resto de Centroamérica”, afirmó.

OHLA culminará la construcción del Puente Bicentenario en Chile por 27 millones

OHLA se ha adjudicado la tercera etapa de la construcción del Puente Bicentenario en Chile por 27 millones de euros, lo que permitirá culminar la infraestructura que unirá Concepción y San Pedro de la Paz, en la región del Biobío, ha informado la constructora este jueves en un comunicado.

Entre los trabajos a realizar está previsto terminar la construcción del puente al norte a través de un viaducto de 540 metros que unirá las avenidas Chacabuco y Arturo Prat.

Además, OHLA construirá un ramal de bajada para conectar el viaducto con la avenida Costanera hacia Hualpén, así como una pista de trenzado entre el Lazo 1 y 3 Norte por la avenida Costanera.

La empresa española, que cuenta con más de 40 años de presencia en Chile, también se encargará de ejecutar el paisajismo en las riberas norte y sur del río Biobío, la iluminación del viaducto y ciclovías bajo el mismo.

La constructora ya cuenta con otros proyectos en el país chileno como la participación en un contrato minero de 50 millones de euros para la compañía Spence en la Región de Antofagasta, en el desierto de Atacama o la construcción y mantenimiento de hospitales en Biobío con una inversión de más de 300 millones de euros.

MTC culminará obra de mejoramiento de carretera que une Cusco y Arequipa

Como parte de la reactivación de obras que impulsa el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional se trabaja en el estudio definitivo de saldo de obra para el asfaltado del tramo Negromayo–Yauri–San Genaro, que integra las regiones Cusco y Arequipa. Con ello, el sector cumple su compromiso de destrabar y concluir el referido trayecto.

El tramo Negromayo–Yauri–San Genaro forma parte de la intervención para el asfaltado de la carretera Patahuasi–Yauri–Sicuani.

El estudio definitivo del saldo de obra se realiza tras haberse otorgado su buena pro en agosto pasado.

De esta manera, el sector reactiva el procedimiento de ejecución de la obra, en beneficio de más de 34 mil peruanos de las provincias Espinar (Cusco) y Caylloma (Arequipa). Además, al reanudar la intervención, el sector continúa con la reactivación de obras para impulsar la economía a nivel nacional.

Cabe precisar que, la continuación de la intervención en el tramo Negromayo–San Genaro se enmarca en la Ley N° 31589, que garantiza la reactivación de obras públicas paralizadas.

La futura carretera asfaltada Patahuasi–Yauri–Sicuani tendrá dos tramos. Uno de ellos es el trayecto Negromayo–Yauri–San Genaro, de 86 km de extensión; y el segundo, la ruta Colpahuayco–Langui, de 10 km de longitud, que actualmente está en ejecución. El referido estudio definitivo de saldo de obra en Negromayo–Yauri–San Genaro contempla el asfaltado de 44 km.

Al continuar con la intervención en esta vía, que une Cusco y Arequipa, el MTC también implementa las acciones acordadas en el comité de seguimiento para fiscalizar la continuidad y culminación de la rehabilitación y el mejoramiento de la carretera Patahuasi–Yauri–Sicuani, en el sector Negromayo–Yauri–San Genaro. Dicho comité está conformado por el ministerio, autoridades de la provincia de Espinar y representantes de comunidades.

Línea 2: aceleran procesos para poner en operación 8 estaciones desde diciembre

A partie de diciembre se iniciará la marcha blanca de cinco estaciones de la Línea 2 del Metro de Lima, sin embargo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) viene gestionando para que en el corto plazo se sumen tres estaciones más.

Así lo adelantó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes. “Estamos trabajando para ver si ponemos en operación tres estaciones más. Estamos reuniéndonos con el concesionario para ver de qué manera acelerar los procesos y que también entren en operación”, reveló a la Agencia Andina.

Cabe indicar que desde diciembre se pondrá en disposición la Etapa 1A la cual comprende cinco estaciones ubicadas a lo largo de cinco kilómetros: Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, Óvalo Santa Anita y Evitamiento.

Una vez en funcionamiento, los usuarios podrán trasladarse desde la primera hasta la quinta estación en tan solo 6 minutos, reduciendo significativamente el tiempo que demorarían en transporte público convencional.

Asimismo, hasta el término de esta primera fase, el sistema operará con cinco trenes: tres destinados para las horas pico (con mayor tráfico) y dos para hora valle (con menor cantidad de pasajeros).

En otro momento, el ministro lamentó que debido a los procesos largos que demanda la disponibilidad de terrenos, no ha podido acelerarse la culminación de toda la Línea 2 del Metro de Lima.

“No siempre se puede hacer todo lo que uno quiere tan rápido. Hay que resolver algunas liberaciones de predios y existen propietarios que no siempre están de acuerdo con la liberación de su predio, pero creo que vamos a ir convenciéndolos para que esto avance más rápido”, manifestó.

Línea 3

Seguidamente, el ministro indicó que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) viene impulsando para la Línea 3 del Metro de Lima la figura de un fideicomiso para que todos los flujos del proyecto vayan por ese instrumento.

“Queremos que el proyecto sea construido en el marco de gobierno a gobierno, pero que la operación y mantenimiento vaya más bien en la lógica de un APP”, precisó.

“Lo que buscamos es que la operación y mantenimiento esté a cargo de una sola empresa, tanto de la Línea 3, de la 4, de la 5 y todas las líneas que vengan hacia adelante”, puntualizó.