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DEVELON en Chile potencia sus servicios para maquinaria con soluciones personalizadas

En un esfuerzo continuo por fortalecer la relación con sus clientes, HD Hyundai Infracore Chile S.A, bajo su marca DEVELON (anteriormente Doosan), ha decidido reforzar su oferta de soluciones personalizadas para abordar las necesidades específicas de la industria de maquinaria pesada en nuestro país. Este enfoque se suma a su ya diversificado catálogo de maquinaria, aditamentos y repuestos destinados a diversos segmentos industriales.

Para HD Hyundai Infracore Chile S.A., la clave del éxito radica en comprender minuciosamente cada requerimiento de sus clientes. La compañía se destaca por su enfoque franco, abierto y de confianza. Incluso ante desafíos aparentemente insuperables, HD Hyundai Infracore Chile S.A. ha mantenido su compromiso con la proximidad y la rapidez, dos características que la distinguen de otras empresas en el sector.

Carlos Concha, gerente comercial de HD Hyundai Infracore Chile S.A., subraya la importancia de esta filosofía al afirmar: «Nuestra meta es convertirnos en socios estratégicos. Cuando identificamos necesidades particulares, buscamos la solución adecuada. Incluso si es necesario, trabajamos en colaboración con nuestra casa matriz en Corea para ofrecer alternativas efectivas y rentables».

Un ejemplo elocuente de esta filosofía es la adaptación de una excavadora que requería ser instalada dentro de un barco para tareas de acopio a granel. Para lograrlo, la empresa colaboró estrechamente con un proveedor local y fortaleció el chasis de la máquina para instalar cáncamos de levante. Esto permitió que la excavadora fuera izada desde una barcaza en alta mar y colocada en las bodegas del barco, cumpliendo así con las necesidades del cliente de manera efectiva y segura.

Con soluciones personalizadas como esta, el objetivo de HD Hyundai Infracore Chile S.A. es proporcionar a sus clientes maquinaria aún más versátil. Esto les permite realizar nuevas tareas y maximizar el retorno de su inversión.

Además de sus esfuerzos en soluciones personalizadas, HD Hyundai Infracore Chile S.A. está fortaleciendo su catálogo de aditamentos. Según Carlos Concha, la empresa ya cuenta con socios estratégicos en el suministro de estos productos, pero están trabajando para expandir aún más esta área en respuesta a la creciente demanda. Esto brinda a la maquinaria DEVELON una mayor versatilidad para abordar una amplia gama de aplicaciones industriales.

Esta expansión en la oferta de maquinaria pesada y soluciones personalizadas destaca el compromiso de DEVELON en Chile para satisfacer las necesidades cambiantes de la industria y brindar un servicio excepcional a sus clientes.

 

 

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Procuraduría pide suspender licitación para construir acueducto de Santa Marta por “inconsistencias”: esto encontró

La Procuraduría General solicitó la suspensión del proyecto de construcción del sistema de acueducto, conocido como El Curval, en Santa Marta, debido a posibles irregularidades en los requisitos exigidos en el proceso de contratación.

El Ministerio Público basó su solicitud en las “inconsistencias halladas en las exigencias, requisitos y reglas del proceso licitatorio, como también en la falta de claridad de los criterios técnicos y financieros de las obras a realizarse”.

Según el órgano de control, estas observaciones ya habían sido planteadas a la Alcaldía de Santa Marta, pero no se ha obtenido respuesta hasta el momento. Por esta razón, la Procuraduría Primera Delegada para la Vigilancia de la Función Pública exhortó a la Alcaldía a suspender los trámites de contratación hasta que se realice un análisis riguroso de la información solicitada.

Precisamente, el pasado 12 de octubre, la Procuraduría había expresado su preocupación por los diseños, estudios, planes presupuestales y pliego de condiciones del proyecto. Según la Procuraduría, estos elementos presentaron “algunas falencias” que podrían ocasionar dificultades en el proceso de ejecución del contrato en el futuro.

Entre las observaciones realizadas por la Procuraduría se destaca la preocupación por posibles irregularidades en el proceso licitatorio, si no se aclaran ciertos puntos relacionados con la participación de proponentes.

Asimismo, la Procuraduría Primera Delegada advirtió entonces que “no se evidencian criterios técnicos ni financieros en ciertos requisitos planteados, como la carta de cupo de crédito, el sustento del presupuesto oficial, el análisis de alternativas contractuales, riesgos previsibles, forma de pago y posible alteración del documento tipo aplicable. De igual manera, los documentos del proceso contractual tampoco especifican cuáles son las autorizaciones, permisos y licencias necesarias para ejecutar los trabajos del sistema de acueducto”.

Ante este alarmante panorama, el Ministerio Público hizo un llamado a suspender licitación pública para garantizar el debido cuidado e inversión del presupuesto público, ya que el valor del proyecto asciende a $ 1.642.317.567.721.

Las dudas de la Procuraduría sobre las pruebas para operación de turbinas de Hidroituango

Por otro lado, a pesar del hito alcanzado por las Empresas Públicas de Medellín (EPM) con la puesta en funcionamiento de las unidades de generación tres y cuatro del megaproyecto de Hidroituango, la Procuraduría conserva sus dudas y solicitó a EPM información sobre las pruebas para la puesta en operación de estas unidades.

El ente de control, como parte de sus funciones de monitoreo, vigilancia y control al Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres al Proyecto Hidroituango, pidió a EPM que precise si las unidades 3 y 4 pasaron por la prueba de rechazo de carga a potencia nominal o si esa prueba está pendiente por efectuarse.

La Procuraduría constató que, en el caso de las unidades 1 y 2, las pruebas tipo D incluían el rechazo de carga, mientras que para las unidades 3 y 4, en las mismas pruebas, solo se hace mención a la sincronización. Por esta razón, el organismo ha solicitado a EPM que aclare este punto.

La Procuraduría recordó que durante toda la gestión de seguimiento al proyecto ha insistido en que la puesta en operación de las turbinas debe realizarse en el menor tiempo posible, con las mayores condiciones de seguridad viables para reducir el riesgo del uso permanente del vertedero al disipar la energía por las turbinas. Además, afirmó que toda decisión relacionada con el proyecto debe basarse exclusivamente en la evidencia y propendiendo por brindar información completa, clara y permanente, en tiempo real, a las instituciones y a las comunidades.

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Demanda ante el Consejo de Estado pone en la cuerda floja los Planes de Ordenamiento Territorial

Una demanda radicada ante el Consejo de Estado tiene en riesgo a los planes de ordenamiento territorial, pues dejaría sin piso jurídico las exigencias de cesiones urbanísticas para los desarrollos inmobiliarios ubicados en suelo rural o urbano, solicitadas por las administraciones municipales.

La demanda fue interpuesta por el abogado y experto en ordenamiento territorial, Juan Sebastián Briceño, en contra del artículo 19 del Decreto Presidencial 3600 del año 2007, que reglamenta la ley 388 de 1997, por medio de la cual se establece la zonificación y localización de los centros de producción, actividades terciarias y residenciales, y definir los usos específicos, intensidades de uso, las cesiones obligatorias, los porcentajes de ocupación, las clases y usos de las edificaciones y demás normas urbanísticas. El abogado pide que se declare su nulidad por ilegalidad de inconstitucionalidad.

“Este Decreto excedió la potestad reglamentaria e invadió una competencia exclusiva del legislador, es decir, que la reglamentación incluida en el artículo 19 del decreto 3600 de 2007, modificado por el artículo 8 del decreto 4066 de 2008, excedió el alcance de la ley 388 de 1997 de ordenamiento territorial, debido a que creó situaciones jurídicas nuevas que no estaban contempladas en la misma ley”, explicó Briceño.

El pleito involucra a la Presidencia de la República, al Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible y al Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio, entidades que serán las encargadas de enfrentar la demanda.

“El caso tiene gran importancia porque no solo involucra entidades del orden nacional, sino también todos los municipios de Colombia que son entidades del orden territorial, en donde ya interpusimos las demandas correspondientes y en caso de prosperar, tendrían que modificar sus planes de ordenamiento territorial y ajustarse a las decisiones judiciales”, afirmó Briceño.

Según el demandante, los desarrolladores inmobiliarios y constructores podrían optimizar sus proyectos para que los espacios destinados a espacio público puedan ser destinados a zonas comunales en los respectivos proyectos urbanísticos.

Le corresponde entonces a la sección primera del Consejo de Estado decidir la constitucionalidad o inconstitucionalidad del decreto demandado.

El POT de Bogotá tiene una inversión de $149 billones

El Plan de Ordenamiento Territorial (POT) que la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, expidió por decreto en diciembre de 2021, establece cinco líneas del metro, 32 corredores verdes con 146 nuevos kilómetros de vías, siete cables aéreos, dos regiotram y 1.000 kilómetros de cicloruta, entre otras obras.

“Bogotá se planteó la necesidad de avanzar en 25 actuaciones estratégicas. En Bogotá hay diferentes tipos de suelo, hay suelo de desarrollo, en donde básicamente el suelo está libre; y hay suelo con una ciudad ya construida, donde se requiere otro tipo de inversiones. Entonces la gran pregunta es cómo revitalizar a Bogotá, y cambiar lo que ha venido haciendo”, aseguró en septiembre pasado el secretario de Planeación, Felipe Jiménez.

De acuerdo con el funcionario, el modelo de planeación que ha ejecutado en Bogotá durante años, es aquel en el que los constructores llegan a un lugar específico de la ciudad, compran una serie de inmuebles y posteriormente construyen nuevos proyectos de vivienda, pero sin aportar, según él, a la construcción de ciudad y eso es lo que precisamente se busca cambiar con las llamadas actuaciones estratégicas.

Es así como el objetivo de este POT, de acuerdo con el secretario de Planeación, es pasar de una visión de predio a predio, a una visión más grande, a una actuación estratégica.

“Nos pusimos a pensar dónde quisiéramos que ocurrieran en son grandes cambios en la ciudad e identificamos 25 actuaciones estratégicas, 25 zonas donde creemos puede haber una buena revitalización, pero una actuación estratégica no es solo proyectos de vivienda, es pensar en Bogotá desde diferentes ópticas, es decir, que además de vivienda, en estas zonas también haya generación de empleo, innovación, equipamientos sociales, equipamientos de salud, colegios, es un poco la ciudad de 30 minutos que queremos construir”, afirmó Jiménez.

Las 25 actuaciones estratégicas adoptadas en el POT son: Ciudadela educativa y del cuidado, en Suba; Distrito Aeroportuario Fontibón, en Engativá; Distrito Aeroportuario Engativá, en Engativá; calle 72, en Barrios Unidos; Pieza Reencuentro, en Teusaquillo y Puente Aranda; Reverdecer Sur, en Rafael Uribe; 20 de Julio, en San Cristóbal; Borde Usme, en Usme Entrenubes; Zona industrial de Bogotá – ZIBO, en Puente Aranda, y Chucua La Vaca, en Patio Bonito.

Además de Porvenir, en Patio Bonito; Sevillana, en Tunjuelito y Arborizadora; Lagos de Torca, en Torca y Britalia; Nodo Toberín, en Toberín; Teleport-Santafé, en Usaquén; Polo Cultural, en Barrios Unidos; Pieza RioNegro, en Barrios Unidos; Ferias, en Tabora; Campin Siete de Agosto, en Barrios Unidos; Chapinero Verde e inteligente, en Chapinero; Montevideo, en Salitre y Teusaquillo; Eje Tintal, en Tintal y Salitre; Metro Kennedy, en Kennedy y Salitre; Fucha Metro, en Puente Aranda, Restrepo y Centro Histórico, y Eje Puente Aranda, en Puente Aranda.

Lo proyectado con estas actuaciones estratégicas es alcanzar una inversión cercana a los $149 billones: $ 87 billones de inversión en infraestructura y $62 billones en inversión social.

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“Guerrero es una lección para los estados del país”: Concaingro

La caída de la actividad industrial de Guerrero, más los estragos ocasionados por el huracán Otis en Acapulco, es una lección para todas las entidades de que tienen que diversificar su economía y ya no depender solamente de un sector, aseguró Julián Urióstegui Carbajal, presidente del Consejo de Cámaras Industriales y Empresariales de Guerrero (Concaingro).

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la actividad industrial de Guerrero cayó 6.0% anual en los primeros siete meses del 2023, siendo la baja más pronunciada en el país.

Dicha contracción derivó de que los cuatro sectores industriales disminuyeron en su producción: 10.3% en energía eléctrica, 7.1% en construcción, 3.2% en manufactura y 2.1% en minería.

Ante este escenario, el empresario explicó en entrevista con El Economista que si se hubiera efectuado en el pasado un plan que fortaleciera las actividades industriales de Guerrero, éstas ayudarían en la recuperación de la entidad luego del impacto del huracán Otis, y al contrario, no se estaría generando un efecto ancla en donde toda la actividad económica del estado “va hacia abajo”.

«Hace dos años se presentó un plan de diversificación, es un plan inicial y que estamos impulsando con apoyo del gobierno actual”, comentó.

Para el presidente de Concaingro los dos sectores que debieron impulsarse en el estado, y que ahora “son obligados a trabajar”, son la industria de la construcción y la minería.

“Esa ruta la teníamos muy clara antes del huracán y ahorita se refleja totalmente, hay que diversificar la economía de Guerrero, tenemos un gran potencial en estos dos sectores”, recalcó.

Para concretar la diversificación, ahondó que como sector privado planean construir 10,000 viviendas en un periodo menor de 24 meses, así como ejecutar una reforma de obra pública en todo el estado, desde la generación de nuevas carreteras, caminos, drenaje, “conectividad en todo sentido”.

“Es que la obra pública tenga un peso nunca antes visto, y que en este proceso concursan principalmente los constructores de Guerrero”, dijo.

Sobre el sector de la minería, el presidente de Coninagro señaló que por la alianza actual con el gobierno estatal se logró hace 18 meses un anuncio de inversión por parte de la minera Media Luna, por un monto de 850 millones de dólares.

“Hace seis meses esa inversión comenzó a ejecutarse para ampliar la capacidad instalada, pero lo que buscamos es que ahora lleguen más mineras a Guerrero, aquí hay una capacidad gigantesca de minerales necesarios para componentes tecnológicos. La construcción, la minería y el turismo debe ser una de nuestras vocaciones más importantes”, reiteró.

Enunció que para la parte del turismo, ya no solamente hay que enfocarse en posicionar a Acapulco como destino de playa a nivel nacional, también se debe orientar al puerto como lugar idóneo para el visitante internacional.

“Hay que ponerlo nuevamente en la mesa y hacer más rutas. Esta gran catástrofe con Otis es una gran oportunidad para tomar impulso y relanzar a Acapulco”, subrayó.

Plan transversal

Urióstegui Carbajal recordó que en diciembre del 2021 la gobernadora Evelyn Salgado, la Confederación de Cámaras Industriales y Concaingro dieron a conocer la conformación de la Alianza Guerrero, un nuevo pacto que tiene como objetivos que la entidad tenga un mayor peso en el PIB del país, que se consolide la diversificación económica y generar empleos mejor pagados.

“Esta alianza se planteó para atraer el mayor número de inversiones posibles que impacten de manera positiva a la población y con ello, accedan a mejores condiciones de vida. La hemos trabajado desde entonces, pero la situación nos obliga a que todo se acelere, a que los proyectos se ejecuten de inmediato”, subrayó el empresario, al recalcar que sí se han desarrollado mesas de trabajo con los diferentes sectores productivos para crear facilidades de inversión.

El plan de Concaingro también tiene como objetivo que Guerrero esté en la agenda de los proyectos federales de detonación del sur-sureste, como lo es con el Corredor Interoceánico en Oaxaca y Veracruz.

Dentro del plan se planteó la creación de una zona libre para la región de La Unión y del puerto de Lázaro Cárdenas en Michoacán, así como la construcción de un parque logístico agroindustrial para Guerrero.

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Así se verá el Tren macho: modernizado Ferrocarril Huancayo – Huancavelica hará 14 viajes diarios

El Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido como ‘Tren macho’, viene funcionado desde octubre de 1926. Cuenta con 128,7 kilómetros de trayecto, 7 estaciones, 20 paraderos, 15 puentes y 38 túneles. Lamentablemente, sus viajes se llevan a cabo solo lunes, miércoles, viernes y sábado, pero un nuevo proyecto de modernización permitirá que se realicen 7 viajes diarios en cada sentido (14 en total).

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada – ProInversión informó que el concurso público internacional del proyecto modernización de la línea Huancayo-Huancavelica (Tren Macho) ha desatado, hasta el momento, el interés de 7 empresas especializadas en el desarrollo de proyectos ferroviarios.

Según informó la agencia adscrita al Ministerio de Economía y Finanazas (MEF), estas empresas, que incluyen a operadoras de proyectos ferroviarios, constructoras, proveedoras de material rodante, entre otros, proceden de la región Latinoamericana, Europa y Asia.

El plazo de precalificación como postor vence el 30 de noviembre de 2023. Al cierre de esta fecha, se verificará si las siete empresas interesadas, y otras que se incorporen en los siguientes días, se presentarán de manera individual o en consorcio.

El director del proyecto de ProInversión, Gian Carlos Silva, precisó que se ha recibido una solicitud del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para incorporar un componente adicional al proyecto, para lo cual se trabaja en la actualización de información e inspección de la zona del proyecto.

«Esto a su vez ha sido comunicado a los interesados, y ya tenemos programadas reuniones bilaterales para responder las consultas que tengan”, remitió Silva.

Modernización del Tren macho: ¿Para cuándo se adjudicará?

Luego des modificaciones al proyecto, se concluirá la Versión Final del Contrato de Concesión para que sea aprobada por las entidades que forman parte del sistema de APP: el MTC, el MEF, el órgano regulador y la Contraloría General de la República.

Según informó ProInversión, la adjudicación para la modernización del ‘Tren macho’ Huancayo – Huancavelica está prevista para el Primer Trimestre de 2024.

Cabe precisar que se tenía previsto adjudicar este proyecto en diciembre de 2023, pero este plazo se ha ampliado hasta el Primer Trimestre de 2024 ante la solicitud del MTC y a su vez ante las solicitudes de las empresas interesadas para ampliar el plazo previsto.

«De manera que puedan presentar ofertas sólidas y así asegurar una mayor competencia y el éxito del concurso público internacional», relató la agencia.

Tren macho Huancayo – Huancavelica: ¿Cuántos viajes realizará?

ProInvrsión informó que, con el proyecto de mondernización, el Tren Macho contará con una infraestructura renovada, nuevo material rodante y sistema de señalización y control que garantizará un sistema de transporte seguro, eficiente y cómodo para los usuarios. Además, se realizarán 7 circulaciones diarias en cada sentido.

Se construirá además un nuevo taller de reparación y mantenimiento, también un sistema de drenaje, los taludes serán protegidos y estabilizados, más importante aún, que se dará la renovación de superestructura de la vía férrea.

Tren macho: ¿Por cuánto tiempo se concesionará?

El proyecto, que promueve ProInversión por encargo del MTC será concesionado por 30 años para prestar el servicio de transporte a la población, cumpliendo estándares internacionales de calidad en beneficio de más de 1,2 millones de personas de ambos departamentos.

Para garantizar que las actuales tarifas sociales se mantengan, el MTC (sector concedente del proyecto) se encargará de la fijación de estas, permitiendo que más usuarios se beneficien de un transporte moderno.

Tren macho Huancayo – Huancavelica: ¿cuánto costarán los viajes?

Actualmente, los viajes en el Tren macho que une Huancayo y Huancavelica se realizan de manera gratuita. Los viajes se realizan lunes, miércoles, viernes y sábado. El punto de partida inicia en Chilca (Huancayo) a las 6.30 a.m. El retorno se hace desde Cuenca (Huancavelica), a la 1.00 p.m.

Con el objetivo de garantizar que las actuales tarifas sociales se mantengan, MTC se encargará de fijar los precios para que más usuarios se beneficien de un transporte moderno. Además, añadirá nuevos itinerarios de viaje a fin de atender la demanda de los usuarios durante el plazo de la concesión.

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Más de S/ 239 millones invierte Pronied en reconstruir 54 colegios en cinco regiones

Como resultado de su política de recuperación de los servicios educativos afectados por desastres naturales, el Programa Nacional de Infraestructura Educativa (Pronied) del Ministerio de Educación (Minedu) ha invertido más de 239 millones de soles en la reconstrucción de 54 instituciones educativas ubicadas en Áncash, Lambayeque, La Libertad, Piura y Lima Provincias, en beneficio de 6,274 estudiantes.

A la fecha, se han culminado las obras en 16 colegios, con una inversión de S/ 62 854 398, lo cual favoreció a 1,433 alumnos. Asimismo, continúan ejecutándose los trabajos en 38 instituciones educativas, los que demandarán una inversión de S/ 176 440 451 y beneficiarán a 4,841 alumnos.

Los colegios culminados que demandaron una mayor inversión se encuentran en Piura y Lambayeque, y son las II. EE. N.º 14893, ubicada en el distrito de Catacaos, provincia de Piura, y N.º 035 Maravilla de Jesús, en el distrito de La Victoria, provincia de Chiclayo. En dichos centros educativos se invirtieron S/7 436 378 y S/6 203 882, respectivamente.

Estructuras prediseñadas

Es importante señalar que las intervenciones en las 54 instituciones educativas, que demandan una inversión total de S/ 239 294 848, se efectúan mediante el modelo de Módulos Básicos de Reconstrucción (MBR), el cual consiste en la construcción de estructuras modulares prediseñadas de aulas, servicios higiénicos, cocina-comedor, entre otros ambientes, de acuerdo a las necesidades de cada colegio.

Al contar con estas estructuras prediseñados, la elaboración de los expedientes técnicos se realiza en un tiempo más corto y con la calidad necesaria para garantizar la seguridad de la llevan a cabo comunidad educativa.

El Pronied y el Minedu continúan trabajando para brindar mejores condiciones de estudio a los os millones de estudiantes a escala nacional y recuperar la infraestructura dañada por los fenómenos climatológicos que se presentan en nuestro país.

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Camino amplía proyecto en Caravelí y Rio Tinto suma apetito minero por la zona

En la provincia costera de Caravelí, en Arequipa, el apetito por la exploración de cobre es cada vez mayor. En el lugar, la canadiense Camino Corp aumentó sus reclamaciones para su propiedad de cobre Los Chapitos en 1,000 hectáreas adicionales, la multinacional Rio Tinto acaba de tomar derechos en la zona y South32 mantiene una alianza en el lugar.

Jay Chmelauskas, presidente y director ejecutivo de Camino, afirmó que la posición de terreno más grande en Los Chapitos y una próxima campaña de perforación planeada para comenzar en diciembre convierten a su representada en el operador más activo para realizar descubrimientos de cobre adicionales en la zona.

En el lugar, el ejecutivo también destacó que Rio Tinto,que tiene una sociedad con First Quantum para desarrollar el proyecto La Granja, en Cajamarca, ha incorporado derechos de cobre inmediatamente adyacentes a Los Chapitos, aumentando así la relevancia de esos terrenos poco explorados.

“La entrada de una importante compañía cuprífera como RioTinto en el distrito de LosChapitos es otro fuerte indicador de que las iniciativas de exploración e investigación geológica de Camino, en colaboración con nuestro socio Nittetsu Mining Ltd., son importantes. La zona de LosChapitos se está haciendo notar”, comentó Chmelauskas.

Además, recordó que la australiana South32 tiene una alianza estratégica en el terreno inmediatamente al norte de Los Chapitos. Dicha firma es una empresa minera diversificada que se escindió del productor de cobre BHP.

Las conexiones de Los Chapitos

A fines de octubre último, Camino reportó la identificación de la falla profunda (fractura de bloques de roca) La Estancia en Los Chapitos y que representaba un conducto para la extensión de cobre en dirección noroeste. Ahora, la empresa indica que la posición territorial de Rio Tinto sigue precisamente la dirección de la mencionada falla geológica.

De otro lado, recordó que la mina de cobre Mina Justa está ubicada en una región mineralizada de cobre a 100 kilómetros al norte de Los Chapitos y comenzó su producción en 2021 con una inversión de capital de aproximadamente US$ 1,600 millones.

La presencia de Camino Corp

Camino Corp es una empresa de exploración de cobre en etapa de descubrimiento y desarrollo. Bajo ese enfoque, se centra en avanzar en su proyecto de cobre de alta ley Los Chapitos (Arequipa) hasta la delimitación de recursos y la incorporación de nuevos descubrimientos.

En Perú, la compañía también ha avanzado con el proyecto de pórfido de cobre María Cecilia hacia un programa de perforación de exploración planificado. Además, ha aumentado su posición territorial en su proyecto de cobre y plata Plata Dorada.

“Camino busca adquirir una cartera de activos de cobre avanzados que tengan el potencial de llevar el mineral a una electrizante economía global intensiva en cobre”, explicó.

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Las megaobras que se construirán en Medellín, Antioquia y Córdoba

Los nuevos mandatarios de Medellín, Antioquia y Córdoba destaparon sus apuestas en materia de megaobras de infraestructura para los próximos cuatro años.

Así lo dijeron Federico Gutiérrez, Andrés Julián Rendón y Erasmo Zuleta en el Foro de Perspectivas Económicas 2024

Por un lado, ‘Fico’ Gutiérrez indicó que en Medellín se dedicará a sacar adelante el metro de la 80, que ya está contratado y avanza en su construcción.

Antioquia avanzará en infraestructura

Por su parte, Rendón indicó que casos como el del túnel de Oriente, que conecta a Medellín con el oriente de Antioquia y el aeropuerto José María Córdova (Rionegro), les permite creer que es posible avanzar en otras megaobras.

Así las cosas, el nuevo gobernador avanzará en la Ruta del Agua, que está en estructuración y será determinante para conectar a Medellín y Bogotá en cinco horas.

Obras que se vienen para Córdoba

Finalmente, Erasmo Zuleta, gobernador electo de Córdoba, afirmó que su departamento debería avanzar en más megaobras, pero requiere de recursos.

En particular, dijo que hay una vía clave que conecta al Bajo Cauca antioqueño, desde Tarazá (Antioquia) hasta San Pedro de Urabá y Valencia.

Igualmente, está el corredor desde Chinú (cerca a Sincelejo) hasta Moñitos (en la costa Caribe) por $400.000 millones y el proyecto de protección costera de Córdoba por 124 km, que requiere inversiones por cerca de medio billón de pesos.

Zuleta también planteó internacionalizar el aeropuerto Los Garzones de Montería y construir un aeropuerto de carga para dicha región, que permita convertirla en operador logístico de los grandes puertos que se están construyendo en Sucre, Turbo y Pisisi.

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Gore Tacna invertirá cerca de S/ 24 millones para enfrentar emergencia por déficit hídrico

Las acciones se ejecutarán en el marco del Decreto Supremo Nº122-2023-PCM, que declara el estado de emergencia por peligro inminente ante déficit hídrico a 55 distritos de diversas regiones, entre ellos 19 distritos de Tacna.
En la declaratoria de emergencia se incluye a los distritos de Curibaya, en la provincia Candarave; Ilabaya, Ite y Locumba de la provincia Jorge Basadre; Estique, Estique – Pampa, Héroes Albarracín, Sitajara y Tarucachi, en la provincia de Tarata; Ciudad Nueva, Alto de la Alianza, Calana, Gregorio Albarracín Lanchipa, Inclán, La Yarada Los Palos, Pachía, Pocollay y Tacna, en la provincia de Tacna.
Tras la disposición nacional, el gobernador regional de Tacna, Luis Torres Robledo, aseguró que las autoridades locales, junto al Proyecto Especial Tacna y Entidad Prestadora de Servicio de Saneamiento (EPS), sumarán esfuerzos para enfrentar la crisis hídrica a través de la ejecución de obras.
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Boetsch confirma su liderazgo en integración social con nuevo proyecto en la comuna de Cerrillos

El grupo constructor-inmobiliario se acaba de adjudicar un concurso Serviu para la construcción de 1.008 viviendas frente al Parque Bicentenario de la comuna, iniciativa que considera una inversión de USD 70 millones.

 

La firma ligada a la familia Boetsch confirmó la realización de un nuevo proyecto de integración social en Cerrillos, el cuarto en la comuna desde que debutaron en 2019. El grupo inmobiliario y constructor se adjudicó -de entre los principales actores del mercado- la construcción de esta iniciativa DS19 que considera 1.008 viviendas frente al Parque Bicentenario de la comuna.

 

El proyecto Serviu -que considera una inversión de USD 70 millones- se realizará en una gran etapa y se espera que sus obras inicien en 2024. Pese a ser un proyecto Serviu, la iniciativa debe realizar los trámites para obtener las diversas autorizaciones como cualquier obra inmobiliaria. “La ‘permisología’ está lenta y afectando las inversiones”, señaló Rodrigo Boetsch, co gerente general de Boetsch.

 

El desarrollo consta de siete edificios de alrededor de 15 pisos, en un terreno de 17.982 metros cuadrados, casi 1,8 hectáreas. Tendrá 3 tipologías de departamentos 1D-1B, 2D-1B y 3D-1B. Boetsch espera acompañar esta iniciativa de un plan maestro, como parte de su mirada integral de la ciudad.

 

“Siempre hemos señalado que cuando llegamos a una comuna, nos gusta quedarnos en ella y aportar a su desarrollo. Estamos felices de confirmar nuestro cuarto proyecto en Cerrillos en menos de cinco años y de reforzar nuestro compromiso por disminuir el déficit habitacional, con iniciativas que además contribuyen al barrio y la ciudad”, afirma el ejecutivo.

 

La compañía debutó en la comuna en 2019 con Cerrillos 6300 etapa 1, su primer proyecto DS19 en la Región Metropolitana. Tras esto, se han sumado la también adjudicación de la segunda etapa de Cerrillos 6300 y una tercera iniciativa, Paseo Bicentenario, en construcción hace un año. Todos estos -al igual que este nuevo proyecto- se encuentran en el entorno del Parque Bicentenario de Cerrillos.

 

“Consolidando los cuatro proyectos, en menos de 10 años, Boetsch habrá sumado cerca de 2.000 viviendas en la comuna, reforzando nuestro compromiso total por combatir el déficit habitacional a nivel nacional”, señaló el co gerente general.