Piura: en marcha proceso para licitar estudio de preinversión del corredor metropolitano

El proyecto del Corredor Metropolitano de Piura sigue en marcha. Hace unos días el Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) entregó a la Municipalidad Provincial de Piura los términos de referencia para licitar la elaboración del estudio de preinversión del citado proyecto.

Promovilidad destacó que el proyecto de Corredor Troncal de Piura, similar al Metropolitano de Lima, cruzará la ciudad de Piura de oeste a este y viceversa; y mejor el transporte urbano de dicha urbe.

Agregó que con la entrega de los términos de referencia el siguiente paso, según los plazos de ley, es el proceso de licitación pública.

El proyecto contempla un trazado de más de 14 kilómetros a lo largo del eje compuesto por las avenidas Sánchez Cerro y Guardia Civil.

En ese marco, la directora ejecutiva de Promovilidad, Nérida Aucahuasi Dongo, al frente de un equipo técnico, se reunió en la ciudad de Piura con el alcalde provincial Gabriel Madrid.

En la cita participaron también los representantes de la cooperación internacional -KfW Banco de Desarrollo de Alemania, CODATU y la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD)-, la cual jugará un papel fundamental en el financiamiento del proyecto en sus diferentes fases.

El alcalde piurano, Gabriel Madrid, garantizó la voluntad política de su gestión para sacar adelante el proyecto de Corredor Troncal, mientras que la directora Aucahuasi renovó el compromiso para el acompañamiento y asistencia técnica al gobierno local, en materia de movilidad y transporte urbano sostenibles y especialmente en lo referido al proyecto para buses de rápido tránsito.

En la reunión de trabajo también se analizaron posibles soluciones a la problemática de las ciclovías de Piura, destacando la posibilidad de que la ciudad se beneficie con la implementación de ese tipo de trazo a lo largo de zonas claves de la ciudad, contando con los más altos estándares técnicos. Actualmente, el MTC, a través de Promovilidad, coordina el financiamiento de la cooperación internacional para ese objetivo.

Previamente, la delegación de Promovilidad, los representantes de la cooperación internacional y personal especializado de la Municipalidad Provincial de Piura recorrieron varios puntos de la ciudad por donde pasarán los buses del futuro Corredor Troncal, a fin de evaluar potenciales mejoras al prediseño del proyecto.

Vertua de Cemex, el concreto para una construcción sostenible

La industria de la construcción sostenible en la ciudad experimenta un auge significativo y marca un hito en la historia de la arquitectura y la construcción en la región.

Cada vez más proyectos adoptan el uso de Vertua, un concreto innovador de la familia de productos sostenibles desarrollados por la empresa de origen regiomontano, Cemex, en un esfuerzo por promover una construcción más amigable con el planeta.

De inicios de 2023 a marzo de este año se han suministrado más de 1 millón 138 mil 735 metros cúbicos de concreto en construcciones e infraestructura, lo que equivaldría a una réplica de la Pirámide del Sol, ubicada en Teotihuacán.

Torre Rise, que aspira a ser el edifico más alto de América Latina, las Calzadas en San Pedro Garza García y varias avenidas de

Escobedo son algunas de las obras que fueron construidas con materiales sostenibles.

Vertua, con su menor huella de carbono, permite a los constructores crear edificios y estructuras que no solo son robustos y duraderos, sino también bajos en emisiones.

Este cambio hacia materiales de construcción más sostenibles ayuda a la ciudad a avanzar hacia un futuro más verde.

La familia Vertua de Cemex ofrece un portafolio especializado de productos de construcción sostenibles y de alta calidad, a través, de sus cinco atributos específicos y medibles: menor emisión de carbono, eficiencia energética, conservación del agua, materiales reciclados y optimización del diseño.

Vertua es parte del programa Futuro en Acción, el cual se enfoca en lograr la excelencia sostenible a través de la acción climática, la circularidad y la gestión de recursos naturales, con el objetivo de convertirse en una empresa con cero emisiones netas de CO2 en 2050.

Exige mayor inversión en infraestructura para impulsar el desarrollo de México

Con un llamado al Gobierno federal a incrementar la inversión en obra pública para impulsar el desarrollo del país, Luis Méndez Jaled tomó la presidencia nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) el pasado viernes 15 de marzo.


El dirigente dijo que el nearshoring (relocalización de empresas) representa una oportunidad para atraer más inversiones, pero el país no se puede quedar rezagado en infraestructura.

Comentó que durante la presente administración disminuyó la inversión en infraestructura carretera, en obras hidráulicas, educativa y de salud.

“La inversión se debe replantear y más por todas las condiciones en las que se encuentran las carreteras federales, hoy en día la red de carreteras en su gran mayoría se encuentra en condiciones no óptimas para el tránsito”, agregó.


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ECONOMÍA
Exige mayor inversión en infraestructura para impulsar el desarrollo de México
Califica al nearshoring como una oportunidad para atraer más inversiones

Por El Informador

1 de abril de 2024 – 02:25 hs


El dirigente Luis Méndez Jaled, impulsará a las empresas socias a la CMIC para hacerlas más competitivas. CORTESÍA
El dirigente Luis Méndez Jaled, impulsará a las empresas socias a la CMIC para hacerlas más competitivas. CORTESÍA


Con un llamado al Gobierno federal a incrementar la inversión en obra pública para impulsar el desarrollo del país, Luis Méndez Jaled tomó la presidencia nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) el pasado viernes 15 de marzo.


El dirigente dijo que el nearshoring (relocalización de empresas) representa una oportunidad para atraer más inversiones, pero el país no se puede quedar rezagado en infraestructura.


Explicó que actualmente sólo se invierte el dos por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en infraestructura y para acelerar el desarrollo del país se requiere de un cuatro por ciento del PIB.

Comentó que durante la presente administración disminuyó la inversión en infraestructura carretera, en obras hidráulicas, educativa y de salud.

“La inversión se debe replantear y más por todas las condiciones en las que se encuentran las carreteras federales, hoy en día la red de carreteras en su gran mayoría se encuentra en condiciones no óptimas para el tránsito”, agregó.



Además dijo que es necesario invertir en puertos y aeropuertos que son estratégicos para la productividad y competitividad del país. Otro sector en que se requiere más inversión es en la infraestructura hídrica.

“Estamos por vivir una de las sequías más fuertes en la historia y hay polos de desarrollo importante y si no se invierte a razón de más de 120 mil millones de pesos pueden detenerse como parte de las fronteras y El Bajío y algunas en el Sur que necesitan de manera urgente inversiones en dotación de agua”.

Luis Méndez acentuó que la  inversión privada fue la palanca del desarrollo del sector durante estos últimos años.

Para este año el sector espera registrar un crecimiento cercano al dos por ciento: “Venimos atravesando de un periodo muy complicado, como fue la pandemia, donde tuvimos un decrecimiento del 20% y ya tuvimos un crecimiento en el 2023”.


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Exige mayor inversión en infraestructura para impulsar el desarrollo de México
Califica al nearshoring como una oportunidad para atraer más inversiones

Por El Informador

1 de abril de 2024 – 02:25 hs


El dirigente Luis Méndez Jaled, impulsará a las empresas socias a la CMIC para hacerlas más competitivas. CORTESÍA
El dirigente Luis Méndez Jaled, impulsará a las empresas socias a la CMIC para hacerlas más competitivas. CORTESÍA


Con un llamado al Gobierno federal a incrementar la inversión en obra pública para impulsar el desarrollo del país, Luis Méndez Jaled tomó la presidencia nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) el pasado viernes 15 de marzo.


El dirigente dijo que el nearshoring (relocalización de empresas) representa una oportunidad para atraer más inversiones, pero el país no se puede quedar rezagado en infraestructura.


Explicó que actualmente sólo se invierte el dos por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en infraestructura y para acelerar el desarrollo del país se requiere de un cuatro por ciento del PIB.


Comentó que durante la presente administración disminuyó la inversión en infraestructura carretera, en obras hidráulicas, educativa y de salud.

“La inversión se debe replantear y más por todas las condiciones en las que se encuentran las carreteras federales, hoy en día la red de carreteras en su gran mayoría se encuentra en condiciones no óptimas para el tránsito”, agregó.



Además dijo que es necesario invertir en puertos y aeropuertos que son estratégicos para la productividad y competitividad del país. Otro sector en que se requiere más inversión es en la infraestructura hídrica.

“Estamos por vivir una de las sequías más fuertes en la historia y hay polos de desarrollo importante y si no se invierte a razón de más de 120 mil millones de pesos pueden detenerse como parte de las fronteras y El Bajío y algunas en el Sur que necesitan de manera urgente inversiones en dotación de agua”.

Luis Méndez acentuó que la  inversión privada fue la palanca del desarrollo del sector durante estos últimos años.

Para este año el sector espera registrar un crecimiento cercano al dos por ciento: “Venimos atravesando de un periodo muy complicado, como fue la pandemia, donde tuvimos un decrecimiento del 20% y ya tuvimos un crecimiento en el 2023”.

Luis Méndez también habló sobre los ejes de trabajo que realizará al interior de la CMIC donde contempla estructuras importantes para otorgar cada vez más servicios a los afiliados y a las empresas socias para hacerlas más competitivas.

“Inclusive a nivel institucional generar políticas donde nos podamos comunicar los casos de éxito de las 44 delegaciones y convertirlos en un hábito de resultados positivos”.


Comentó que al exterior, la Cámara tendrá dos grandes retos: Primero convertirse en un referente de desarrollo económico del país. El convertirnos con propuestas y planteamientos técnicos es uno de los grandes retos. El otro es convertirnos en un órgano de consulta, es decir generar una alianza estratégica y fuerte con el gobierno para influir en las decisiones que tienen que ver con nuestra industria”, concluyó.

Esta es la reconocida empresa que conecta a Colombia por cables aéreos; va por más proyectos

Doppelmayr, una reconocida empresa austriaca de más de 130 de antigüedad, se ha consolidado en Colombia en cables aéreos y confirma que tiene interés de realizar más proyectos de este tipo.

Así lo confirmó en entrevista con Valora Analitik el gerente general de la firma en Colombia, Alejandro Zambrano.

Según el empresario, este tipo de transporte es clave para suplir las necesidades que existen en un sinnúmero de poblaciones, al tiempo que es medioambientalmente sostenible y de un costo asequible para las ciudades.

De hecho, los cables aéreos de Doppelmayr han sido clave para unir poblaciones marginadas en las grandes ciudades del mundo, incluyendo a Bogotá, donde actualmente realiza dos importantes obras.

Ambipar inaugura en Chile el Centro de Pretratamiento de Residuos más moderno de América Latina

Equipada con la más avanzada tecnología semiautomatizada, la instalación de Ambipar Environment marcará un récord en capacidad de procesamiento, alcanzando hasta 60 mil toneladas al año y una tasa de recuperación superior al 90%.

A seis meses del inicio de la etapa de Envases y Embalajes de la Ley de Responsabilidad Extendida del Productor (REP), se inauguró en la comuna de Quilicura el Centro de Clasificación y Pretratamiento para la Valorización de Residuos “GIRI”, ceremonia que contó con la presencia del Subsecretario de Medio Ambiente, Maximiliano Proaño Ugalde, y del Embajador de Brasil en Chile, Paulo Roberto Soares Pacheco.

El proyecto pertenece a Ambipar Environment, empresa líder en soluciones ambientales y filial para Latinoamérica de la multinacional de origen brasileño Ambipar Group. Su inversión ascendió a US$ 25 millones y comprende 8.500 m2 de naves industriales, equipadas con las más avanzadas tecnologías semiautomatizadas en clasificación y pretratamiento de residuos, posicionándose como un referente en la región.

En la inauguración, el subsecretario de Medio Ambiente, Maximiliano Proaño Ugalde, en representación del Gobierno, destacó que “la inauguración de GIRI es un hito para la gestión ambiental en nuestro país y un claro ejemplo de cómo la inversión privada se compromete con este tipo de infraestructuras, que nos permite avanzar a pasos acelerados con la Ley REP. También es un claro ejemplo de cómo este tipo de plantas aportan a la economía del país y nos permite ir visualizando lo que es esta ley para el reciclaje, que es clave para avanzar hacia una economía circular”.

Por su parte, Matías Lagos, gerente General Corporativo de Ambipar Environment para América Latina, señaló: “Estamos trabajando en un ecosistema de sistemas de valoración que sea capaz de dar soluciones a todas las industrias, en todos los tipos de residuos, y así transformarnos en uno de los referentes de América Latina y, ojalá del mundo, en soluciones de valorización. Esperamos que sirva para que en el futuro se construyan muchas más instalaciones con este nivel de tecnología. Estamos convencidos de que el desafío ambiental de Chile debe enfrentarse de manera colaborativa, con innovación y seriedad”.

El avanzado estándar de equipamiento y procesos que ofrece GIRI permite dar solución de clasificación y pretratamiento de los residuos sólidos no domiciliarios provenientes de diversos sectores industriales y de los Envases y Embalajes domiciliarios vinculados a los Sistemas de Gestión REP, alcanzando una capacidad de procesamiento de hasta 60 mil toneladas anuales, la más alta hasta ahora disponible en Chile.

“Este camino está recién comenzando. Sólo en la Región Metropolitana, para que cumplamos las metas que nos indica la Ley REP para Envases y Embalajes Domiciliarios y No Domiciliarios, para el año 2034 se requerirán de 8 capacidades como esta. Y eso sin tocar el desafío que tenemos en el resto del país. Pero, sin duda, esto nos invita a trabajar en conjunto, a trabajar de forma colaborativa entre todos los actores claves del sistema, que es el espíritu de GIRI. Aquí le estamos abriendo las puertas a todo el ecosistema y así queremos seguir haciéndolo, porque sino colaboramos todos, esas 8 capacidades probablemente no van a aparecer”, sostuvo Andrés Jensen Velasco, gerente Corporativo de Desarrollo y Nuevos Negocios de Ambipar Environment.

Uno de los procesos adicionales de GIRI es la destrucción certificada y valorización de inventarios obsoletos, orientados al sector industrial y comercial, que consiste en triturar o separar envase-producto para aprovechar el material que se puede valorizar través de reciclaje, compostaje, alimentación animal, biodigestión o valorización energética. La planta contará además con la capacidad de producir combustible derivado de residuos (CDR) a partir de la fracción no reciclable.

Andrés Jensen Velasco señaló que este centro “facilitará la vida de los sistemas de gestión y los municipios, transformando mezclas que tengan la calidad adecuada para su eficiente reciclaje u otro tipo de valoración. No queremos que eso termine en un relleno sanitario, sino que queremos transformarlos en materiales con especificaciones técnicas claras que permitan ser valorizados en otras tecnologías”.

Al cierre del evento, que contó más de 400 asistentes pertenecientes al ecosistema de reciclaje y representantes de distintas industrias, Ambipar Environment adelantó que proyecta ampliar su capacidad operacional a nivel nacional, con nuevas inversiones en las regiones de Tarapacá, Biobío y Los Lagos, que consisten en tres plantas para la recepción, acopio, clasificación y reciclaje de residuos sólidos, que aportarán 10 mil toneladas de capacidades anuales cada una. En nivel regional, los ejecutivos de la empresa comentaron que el concepto GIRI también está siendo replicado en Perú y próximamente en Colombia y Paraguay.

 

Sobre Ambipar Environment: Líder en soluciones ambientales, con más de 40 años de experiencia atendiendo industrias de la minería, la agricultura, la construcción y eventos, a través de soluciones en gestión y valorización de residuos inspirados en conceptos de economía circular y carbono neutralidad. Forma parte Grupo Ambipar, multinacional de origen brasileño, presente en más de 40 países, con 500 bases de operación.

Oficinas de lujo: Chile tiene la segunda vacancia más baja de América Latina

El mercado de oficinas chileno lentamente ha comenzado a repuntar, tras ser duramente afectado desde el 2019. Un análisis realizado por la consultora Colliers a nivel global sobre las oficinas premium o AA+, destaca a Santiago como la segunda ciudad con menor vacancia de América Latina.

“Bogotá es la ciudad con la tasa de vacancia más baja de Latinoamérica, con un 9%, le sigue Santiago con 11%, en tercer lugar se ubica Lima con 20,5%, y le siguen Panamá y Río de Janeiro, con 21,7% y 23% respectivamente. Respecto al valor mensual de arriendo la ciudad con el menor valor en dólares por metro cuadrado es Lima con US$15,15, le sigue Panamá con US$16, Río de Janeiro con 16.8, Santiago con US$19,2 y Buenos Aires con US$22,6”, detalla el reporte de Colliers.

De acuerdo a los expertos, una de las principales razones del buen desempeño de Chile frente al resto de América Latina, radica en que es un mercado maduro que ha sabido diversificarse, donde no existe informalidad y donde los contratos de arriendo se respetan independiente de las crisis que se presenten.

“Si bien es cierto, tras la pandemia las empresas se han ido readecuando en su forma de trabajar, incorporando en muchos casos la modalidad de trabajo híbrida, se ha reafirmado la importancia de contar con oficinas físicas. Hoy las empresas buscan espacios colaborativos, con un diseño flexible, en definitiva, un lugar de encuentro para sus colaboradores”, explica Madelyn Hidalgo, Gerente del Área de Project Management de Colliers.

Durante este 2024 los especialistas apuestan por una vacancia en recuperación con cifras que oscilarán entre 7 y 8%.  “Para este año se vislumbran precios levemente al alza y una continuación de la tendencia que han mostrado los propietarios por ofrecer condiciones flexibles a los arrendatarios, como valores de arriendo escalonados, meses de gracia, posibilidades de financiamiento e incluso aporte de habilitación, en algunos casos. Los sectores más demandados para oficinas seguirán siendo Providencia, El Golf-El Bosque, Nueva Las Condes y, en una menor medida, Vitacura. Éste último sector, con mejores perspectivas que otros años gracias al proyecto de extensión de la línea 7 del Metro de Santiago”, señala Cristóbal Laso, Gerente del Área de oficinas de Colliers.

Fuente: Colliers

Proyectan un comportamiento mixto en el sector inmobiliario en Colombia en 2024

El mercado inmobiliario en Colombia muestra en 2024 un comportamiento mixto en el que sectores como industrial, oficinas y retail están en crecimiento sostenido, mientras que vivienda y hoteles están en recuperación. Se espera que durante este año este tenga en la generalidad un crecimiento moderado al igual que la economía nacional.

La recuperación en el sector inmobiliario en Colombia en 2024 estará impulsada, sobre todo, por las expectativas de disminución del costo de capital interno como consecuencia de la esperada baja en las tasas de interés. Así lo revela un estudio de CBRE Colombia.

“El año 2024 se presenta como un reto crucial para la economía colombiana. Se perfila como una oportunidad para darle paso a un futuro económico más sólido, y aunque las reformas y decisiones generan incertidumbre, la colaboración entre los diferentes sectores y la implementación de medidas estratégicas serán fundamentales para mitigar los efectos adversos”, señala Andrés Cardona, vicepresidente de Transacciones y Consultoría para CBRE Colombia.

Así le irá al mercado inmobiliario en Colombia en 2024

Mercado de oficinas

En 2024 la demanda se mantendrá activa, pero la actividad transaccional se verá limitada por la baja oferta que ingresará al mercado. Por su parte, el precio de alquiler mostrará una tendencia al alza debido a la escasez de espacios disponibles.

Se espera que los corredores no tradicionales sean los que tengan mayor oferta de oficinas disponibles. La reciente reducción de ofertas de trabajo remoto contribuirá a la búsqueda de espacios de trabajo.

Mercado industrial
La consolidación del comercio electrónico, el crecimiento del sector Industrial y la necesidad de lugares de almacenamiento eficientes impulsarán una demanda sostenida por los espacios industriales y logísticos.

Pese a que en los últimos años el mercado se vio afectado por los altos precios de la construcción y alza en la tasa de interés y, por ende, incremento en los precios de venta y renta de las bodegas en los distintos corredores industriales, este año se espera que inicie una estabilización paulatina de precios.

Mercado retail
Los índices de vacancia se aproximan a los niveles previos a la pandemia, situándose cada vez más cerca de los valores registrados en 2019. Esto indica un cierre paulatino de la brecha generada por la crisis sanitaria y la sobreoferta existente en esos años.

Al cierre de 2023, del total de 43.178 locales comerciales existentes, solo 3.977 se encuentran desocupados, lo que representa una tasa de vacancia del 9,2 %, lo que refleja una reducción significativa en comparación con el 10,5 % registrado en diciembre de 2022.

Antioquia se destaca como la zona del país donde los centros comerciales han experimentado la mayor recuperación en términos de metros cuadrados ocupados.

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Vivienda
Tras un 2023 en el cual el sector perdió el ritmo de años anteriores, el 2024 está llamado a ser un año de reactivación.

Para este año se espera que la comercialización de viviendas repunte y aumente sus ventas en un 39 %, cifra presentada por la plataforma inmobiliaria Cien Cuadras.

A este pronóstico favorable se suma al de diferentes directores y expertos del gremio de la construcción. Argumentan que el crecimiento favorable en las condiciones macroeconómicas y la disminución en las tasas incentivan a los compradores este año.

Avanzan obras en el Mirador Astillero Sur de Castro

El proyecto del Mirador Astillero Sur se encuentra en la etapa final de construcción, luego de finalizar la obra gruesa que incluye las fundaciones de hormigón y la estructura de acero.
Actualmente, se están realizando los detalles y acabados de madera en los más de 60 metros cuadrados del diseño inspirado en las navegaciones chilotas históricas.

La obra se encuentra ubicada estratégicamente en el paseo peatonal Gamboa, y permitirá a los residentes locales y turistas observar aves, además de convertirse en un nuevo punto fotográfico para los palafitos y el borde costero característico de Castro.

Además de la estructura, el proyecto incluye luminarias LED para mejorar la seguridad en la zona, así como mobiliario, todo en línea con el objetivo sostenible de la administración Vera de construir obras amigables con el medio ambiente.

El presupuesto para esta obra, gestionado por el alcalde Vera, supera los CLP$55 millones y fue diseñado por la oficina de arquitectura de la Secretaría Comunal de Planificación (Secplan) del Municipio de Castro.

Se inició construcción del ramal de la Línea 4 del Metro desde el cual habrá una conexión subterránea con el aeropuerto

Se iniciaron las obras de construcción del Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, que tendrá un recorrido de 7 kilómetros y desde el cual habrá una conexión subterránea con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, así lo informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes.

El Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao tendrá ocho estaciones: Gambetta, Canta Callao, Bocanegra, Aeropuerto, El Olivar, Quilca, Morales Duárez y Carmen de la Legua, todas ubicadas a lo largo de la avenida Faucett, en la región Callao.

Las obras civiles en la estación Gambetta, la primera del ramal, tienen un avance de 54 %. También se está realizando el movimiento de tierras en ese punto.

En tanto que, en la estación Canta Callao se tiene un avance del 16 % y en la estación Bocanegra, de 4 %. Se estima que el ramal estará listo en cuatro años.

La concesionaria que opera el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez tiene reservada un área en la nueva terminal aérea para construir la estación subterránea Aeropuerto de la Línea 4 del Metro. Ello permitirá llegar al aeropuerto en el tren subterráneo.

De acuerdo a la opinión del concesionario Metro de Lima Línea 2, se ha determinado que la estación Quilca es el lugar más adecuado para construir desde allí un túnel subterráneo que interconectará con el nuevo terminal de pasajeros del aeropuerto Jorge Chávez. Precisamente, la empresa Lima Airport Partners ha reservado un área dentro de sus instalaciones para dicho propósito.

El Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima contará con una flota de siete trenes, con 42 coches, que serán operados sin conductor, de modo completamente automático.

Gracias a este servicio de tren subterráneo, los usuarios podrán viajar desde la estación Gambetta hasta la estación Carmen de la Legua en solo 11 minutos. Actualmente, este trayecto toma entre 30 a 45 minutos en bus.

Este gran esfuerzo del gobierno y la empresa privada dará como resultado la continuación de uno de los servicios de transportes más rápidos y modernos de Lima y Callao.

MTC: Vía de Evitamiento Chimbote que unirá Áncash y La Libertad tiene un avance de 70%

Más de 140 mil personas del norte del país, se beneficiarán con la construcción de la Vía Evitamiento Chimbote, que en la actualidad tiene un avance de obra física de 70%. Así lo informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes.

Esta importante vía del norte del país, recorrerá las localidades de Nuevo Chimbote, Chimbote, Coishco y Santa, en la región Áncash, y Guadalupito en la región La Libertad.

La obra comprende una vía asfaltada de cerca de 40 kilómetros de doble calzada, aún en ejecución, y la construcción de dos puentes. El primero, ubicado sobre el río Santa, es una infraestructura doble de 305 metros de longitud, de 8 tramos con estructura de concreto armado. El segundo puente, ubicado sobre el río Lacramarca, consta de un puente doble, con vigas postensadas y losa de concreto armado.

Ambas estructuras ya están culminadas y pueden soportar caudales máximos y fenómenos de erosión, asegurando la continuidad del tránsito entre el norte y el resto del país.

Es importante destacar que, la construcción de la vía de evitamiento tiene el objetivo de solucionar el problema de la congestión vehicular en ciudades como Chimbote, Nuevo Chimbote, Samanco, Santa, Coishco y Guadalupito.

La cartera que lidera el ministro Raúl Pérez Reyes busca acelerar los trabajos de la vía de evitamiento para su puesta en servicio, lo que mejorará el tránsito entre Áncash y La Libertad, así como también facilitará el intercambio comercial entre ambas regiones.

Cuando la vía esté en servicio disminuirá el tiempo de viaje de los ciudadanos y reducirá los costos de transporte. También reducirá los índices de accidentabilidad y la emisión de gases vehiculares. Actualmente, cruzar Nuevo Chimbote y Chimbote hasta la autopista demora entre 1 y 2 horas aproximadamente, pero con la nueva infraestructura solo tomará entre 30 y 40 minutos.

El MTC, a través de la Dirección de Programas y Proyectos de Transportes, encargó al concesionario la construcción de esta vía de evitamiento bajo el marco del Contrato de Concesión.