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Despega la ocupación industrial en el corredor Zumpango-AIFA

La demanda bruta (ocupación) de naves industriales en la zona metropolitana de la Ciudad de México ascendió a 380,733 metros cuadrados (m2) durante el primer trimestre del 2023; de los cuales, 74% lo acaparó el corredor Zumpango-AIFA (Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles), según datos de la firma de servicios inmobiliarios CBRE.

El corredor cercano al nuevo aeropuerto superó en ocupación a otros submercados de la región más consolidados, ya que, por ejemplo, Tultitlan, Tlalnepantla y Cuautitlán (CTT) reportaron 15%, 8% y 3%, respectivamente, del total de transacciones de pre-arrendamiento de espacios en la zona del Valle de México .

“En el 2024 nuevos desarrollos han iniciado construcción hacia la zona del AIFA, donde se ha establecido el corredor Zumpango-AIFA. La comercialización de espacios industriales ha motivado la expansión de espacios de tipo Big Box para inquilinos que mantienen su operación en la Ciudad de México y su zona metropolitana”, indicó CBRE.

El desarrollo de la región no sólo se ha dado por la llegada de la obra de infraestructura aeroportuaria del Gobierno Federal, sino también por el establecimiento de proyectos industriales de empresas consolidadas.

Tal es el caso del parque industrial T-MexPark, propiedad de E-Group (cuyo director general es Max El Mann), la cual contempla una inversión de 16,000 millones de pesos para el desarrollo de 4 millones de m2, una con capacidad de manejo de 3,000 toneladas diarias y la generación de 45,000 empleos, directos e indirectos, tan sólo en su primera etapa.

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Pendiente, construcción de distribuidor vial en Tepojaco, Tizayuca

En la comunidad Tepojaco, perteneciente a Tizayuca, sigue pendiente la construcción de un distribuidor vial que permita evitar el congestionamiento que se realiza en el acceso a dicha localidad con el entronque de la autopista México-Pachuca y Temascalapa, en Estado de México.

Lo anterior lo expresaron vecinos de Tepojaco, quienes coincidieron que una de las principales promesas del anterior gobierno fue el de acabar con la problemática por el tránsito que, a decir de los afectados, es más lento, debido principalmente a la habilitación de numerosas empresas en la zona industrial y al paso frecuente de vehículos de carga.

A pesar del carácter emergente, varias personas dijeron que el proyecto no se aterrizó, por lo que siguen a la espera de que se concrete; además, agregaron que este serviría como vía alterna para los vehículos de carga y los automóviles particulares que circulan a diario por ese sector que conecta a Hidalgo y Estado de México.

En tanto, señalaron que el tráfico “aumenta cada vez más”, dado el crecimiento del desarrollo industrial en Tepojaco, por parte de Tizayuca, y Temascalapa, sin que, hasta el momento, los tres órdenes de gobierno hayan presentado una iniciativa real para liberar el congestionamiento de unidades motoras.

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Cemex lanzó túnel de viento con el objetivo de optimizar el diseño para los concretos

Cemex anunció el lanzamiento de un túnel de viento con el fin de optimizar el diseño para los concretos. Con esta herramienta la empresa puede estudiar el comportamiento de los productos bajo diferentes condiciones climáticas, controladas con un dispositivo pionero en Colombia y el mundo.

El túnel de viento permitirá estudiar a escala real pavimentos, pisos o cualquier elemento de concreto y simular las condiciones climáticas a las que estará expuesto. De esta forma, podrán ser diseñados concretos para un lugar determinado, reproduciendo las condiciones de clima del lugar, lo que facilitará prevenir la fisuración del material, ahorrar en costos de mantenimiento y adoptar medidas preventivas, tales como el uso de concretos con tecnología anti fisuras.

“Poner a prueba el concreto, en condiciones de laboratorio que simulan el clima, es un avance tecnológico de grandes proporciones, al servicio de la construcción del país y clave en la mejora de su infraestructura, pues permite acceder a datos clave para evitar reparaciones y sobrecostos a futuro”, afirmó Alejandro Ramírez, presidente de Cemex Colombia y Perú.

El uso de este dispositivo genera un impacto en la reducción de huella de carbono de las obras, pues al reducir la probabilidad de reparaciones por agrietamiento, se reducen así mismo los consumos de concreto y los transportes a los puntos de obra.

“Esta innovación marca un antes y un después en Colombia, pues pone a disposición del mercado de la construcción, una tecnología sostenible y confiable para el ahorro de tiempo, de recursos, y evitar intervenciones posteriores, en proyectos de gran importancia para el país, como son las obras viales”, afirmó Ramírez.

El Túnel está instalado en el Laboratorio de Investigación y Tecnología de Cemex, ubicado en el sur de Bogotá. Esta herramienta fue reconocida con el premio global a la innovación en Cemex y desde entonces se han destinado recursos para su montaje y perfeccionamiento, hasta su puesta en marcha oficial esta semana.

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Expertos de la región abordaron la implementación de estándares mineros para un desarrollo sostenible

A salón lleno en las dependencias de la CEPAL, se desarrolló el evento paralelo “Estándares en la Minería para el Desarrollo Sostenible” organizado por la CEPAL, el Proyecto MinSus y la Iniciativa para el Aseguramiento de la Minería Responsable (IRMA por sus siglas en inglés), en el que expertos de Canadá, Brasil, Chile, Colombia y Perú compartieron experiencias en torno a la aplicación de IRMA, estándar internacional considerado uno de los más rigurosos para medir el desempeño socioambiental en los sitios mineros a nivel global.

Precisamente este estándar y sus alcances fueron el centro de la conversación, que contó con la participación desde Canadá del coordinador de proyectos en Latinoamérica de IRMA, Adan Olivares. El representante hizo hincapié en que, desde la publicación del estándar en 2018, se han realizado auditorías y talleres en distintos lugares del mundo, como los talleres  que recientemente llevaron a cabo en Chile, junto a MinSus y el Centro de Excelencia Internacional del SMI-Chile, que tuvo como finalidad desarrollar herramientas para hacer más accesible los resultados de las auditorías, planes correctivos y proceso de reclamos del estándar a actores clave del Salar de Atacama en Chile.

La inauguración estuvo a cargo del director ejecutivo de la CEPAL, José Manuel Salazar,  quien habló sobre cómo abordar las ventajas competitivas de la región en términos de recursos naturales, haciendo énfasis en la necesidad de una transformación productiva y un impulso para la sostenibilidad que debe venir de los países de América Latina y el Caribe para un nuevo paradigma.

Este evento paralelo se enmarca en el VII Foro Regional de los Países de América Latina y el Caribe sobre el Desarrollo Sostenible, y contó con un panel de expertos moderado por el jefe de la Unidad de Recursos No Renovables de la CEPAL, Mauricio León. En este evento participaron además, Johana Rocha, viceministra de Minas de Colombia; Kattherine Ferrada, gerente de Medioambiente de Anglo American Chile; Vanessa Cueto, coordinadora del Programa de Sostenibilidad, Derecho, Ambiente y Recursos Naturales de Perú; Catarina Oliveira, directora de Programas de Minería Responsable SCS Global Services de Brasil; Mauricio Pereira, oficial de Asuntos Económicos de la CEPAL; y Nicolas Maennling, asesor principal del Proyecto MinSus.

Además de compartir sus experiencias con IRMA y realizar un balance positivo desde las empresas y sociedad civil, las y los expertos coincidieron en reconocer una necesidad de transformación productiva que destaque las ventajas competitivas que tiene la región al ser líder en recursos naturales y minerales considerados estratégicos para la transición energética.

Finalizado el intercambio de experiencias, se dio paso a las palabras de cierre a cargo de Nicolas Maennling, quien sostuvo que el estándar IRMA es una iniciativa que puede complementar las regulaciones de los países. “Las regulaciones y fiscalizaciones por parte de las naciones, además del cumplimiento de los acuerdos como el de Escazú, son la base para el sector minero y los estándares voluntarios no los pueden reemplazar”, señaló el asesor del Proyecto MinSus.

El evento también contó con la participación de la directora de la División de Recursos Naturales de la CEPAL, Jeannete Sánchez, quien presentó el libro “Panorama de los Recursos Naturales en América Latina y el Caribe”, texto que ofrece un diagnóstico de la situación de los recursos naturales en la región. Sánchez, que también es co-autora del documento, enfatizó en la urgencia de sumar valor agregado a los recursos naturales existentes en la región a través de prácticas ambientalmente sostenibles.

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Listas primeras vías terciarias contratadas con Juntas de Acción Comunal

El Ministerio de Transporte entregó un grupo de vías terciarias que fueron contratadas con Juntas de Acción Comunal, en medio del programa Caminos Comunitarios de la Paz.

Según la entidad, se trata de cuatro proyectos que se realizaron en la zona rural de Boyacá. Las vías terciarias entregadas incluyen cuatro tramos ubicados en el municipio de Santa Rosa de Viterbo y dos más en la población de Sotaquirá.

“Este programa reconoce, con un aporte de la Nación, el trabajo que durante muchísimos años las Juntas de Acción Comunal habían desarrollado solas, en los lugares alejados”, dijo el ministro de Transporte, William Camargo.

Entre tanto, la directora (e) del Invías, María Constanza García, indicó: “Son las Juntas las que conocen el territorio, las que saben dónde se tienen que hacer las obras, son las que históricamente lo han hecho en sus regiones”.

De esta forma, las vías terciarias contratadas con Juntas de Acción Comunal en Santa Rosa de Viterbo incluyen 135 metros lineales de placa huella en la vereda San Antonio y 160 metros en sitios críticos de la vereda Centro.

Con esto, se beneficiarán 1.692 habitantes de esta zona rural, al mejorar las condiciones de movilidad de la población al casco urbano y de los productos agrícolas que se producen en ese sector.

En este mismo municipio se finalizaron dos corredores más en las veredas Creciente y Cachavita de 310 y 420 metros lineales de pavimento flexible, respectivamente.

En total, en estas cuatro vías, se mejoró la transitabilidad en 3,8 km y se generaron 80 empleos locales. De otro lado, en Sotaquirá, en la vereda de Chonquira, se pusieron al servicio 235 metros de placa huella y en la vereda Bosigas Sur 160 metros, dando paso en 2,8 km.

De acuerdo con datos del MinTransporte, en Boyacá, el Gobierno suscribió 72 convenios con Juntas de Acción Comunal, alcanzando una inversión de cerca de $20.000 millones.

En total, se buscará mejorar el paso en 137 km de vías rurales en 41 municipios del departamento.

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San Martín de Porres inicia plan de desvío por reparación de pistas en av. Perú

La Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape) presentó el plan de desvío vehicular que se aplicará en la avenida Perú, en San Martín de Porres, ante el cierre de un tramo por la ejecución de obras de reparación y mantenimiento de esa transitada vía.

El gerente general de Emape, Carlos Peña, explicó que dicho plan consta de dos etapas: la primera abarca desde el jirón Andahuaylas hasta la avenida Abancay y la segunda, desde la avenida Abancay hasta la calle Villa Rica. En total se intervendrán 23 mil m2 de pista.
Los trabajos consistirán en la remoción del pavimento dañado, así como la imprimación y colocación de la carpeta asfáltica. De igual manera, se instalarán elementos de seguridad vial (tachas retroreflectivas, amortiguadores de impacto y bolardos de metal).
“Serán 60 días de intervención de obras entre las dos etapas donde se señalizarán las pistas y se renovará el pavimento. Además, se van a mejorar los sardineles, colocar nuevos elementos de seguridad como amortiguadores de velocidad, bolardos, etc., y todo lo que implique un tránsito seguro para peatones y conductores”, dijo Peña a la agencia Andina.
La obra demandará una inversión de S/ 2,7 millones y beneficiará a cerca de un millón de habitantes que circulan por la avenida Perú. Para su ejecución, Emape otorgó la buena pro al Consorcio Vial Mallorca. El objetivo es agilizar el flujo vehicular en esta vía que conduce al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Callao.
Estas son las vías alternas que podrán utilizarse durante este periodo:
1.ª Etapa:
Desvío sentido Oeste-Este, solo transporte público y privado: av. 27 de noviembre, av. Lima, C.A. Belén, C.A. São Paulo y C.A. Puerto Barrios
Desvío sentido Este-Oeste, solo transporte público y privado: C.A. Villa Rica av. Perú, av. Universitaria, av. Lima y av. 27 de noviembre.
2.ª Etapa:
Desvío sentido Oeste-Este, solo transporte público y privado: av. 27 de noviembre, av. Lima, C.A. Belén, C.A. São Paulo, C.A. Villa Rica.
Desvío sentido Este-Oeste, solo transporte público y privado: C.A. Puerto Barrios, av. Lima, av. Universitaria, av. Abancay.
Peña señaló que esta obra no solo es relevante para el mencionado distrito sino para todos los usuarios que transitan a diario por esta artería de la ciudad de Lima, que interconecta con el aeropuerto Jorge Chávez.
A fin de cumplir con los plazos estipulados, dijo, los trabajos se realizarán en tres horarios (mañana, tarde y noche), principalmente porque se deberá levantar toda la capa asfáltica. Más adelante, los trabajos de señalización y pintado, agregó, se harán a partir de las 11 p.m. hasta las 5 a.m.
Por su parte el alcalde de San Martín de Porres, Hernán Sifuentes, invocó a los vecinos de su jurisdicción a tener “paciencia y comprensión” con los trabajos de reparación de la calzada porque, dijo, al finalizar la obra se tendrán pistas modernas que beneficiarán a toda la población.
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Autopistas del Caribe avanza en trámites ambientales para iniciar obras

La concesión Autopista del Caribe informó que el Proyecto Corredor de carga Cartagena – Barranquilla continúa, y por esta razón seguirán los trámites ambientales de las unidades funcionales constructivas, entre los cuales se encuentra el de la Unidad Funcional 9.

Aclaró, además, que en el marco del proceso de licenciamiento ambiental asociado a la Unidad Funcional 9 correspondiente a la “Construcción de la Segunda Calzada Campeche – Cruce Caracolí – Variante Baranoa”, necesario para el desarrollo del proyecto Corredor de Carga Cartagena – Barranquilla, Autopistas del Caribe dio inicio a las reuniones complementarias de participación y socialización del EIA con las comunidades del área de influencia el 15 de Abril 2024, dando a conocer la atención que se realiza a los requerimientos de información adicional solicitados por la ANLA y haciendo énfasis en la información sobre el área de influencia, obras, actividades, impactos y medidas de manejo establecidas en el estudio.

Precisó que estos espacios son adicionales a los que se habían desarrollado durante la elaboración del EIA antes de radicarse el estudio en ANLA, por lo que es importante que las comunidades asistan para que estén enterados y puedan manifestar sus inquietudes y preguntas respecto al proyecto, de manera que el equipo de profesionales de Autopistas del Caribe realice las aclaraciones pertinentes.

Las reuniones fueron concertadas con los líderes de las comunidades y se han convocado por diferentes medios de convocatorias, de manera que la información llegue y todos los miembros dela comunidad puedan asistir. Este tipo de espacios de participación y socialización se realizan en todos los proyectos de infraestructura en el país.

Asimismo, indicó que se han preocupado por promover el diálogo fluido y constructivo con todos los actores involucrados en este megaproyecto estratégico para el progreso de la región Caribe, y en cumplimiento de los requerimientos de Información adicional realizados por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA ) durante el proceso de evaluación del Estudio de Impacto Ambiental de la Unidad Funcional 9, se vienen adelantando las reuniones complementarias de socialización del mencionado estudio con las comunidades y autoridades locales del área de influencia del proyecto, en el municipio Baranoa, Atlántico.

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MTC: Provías Nacional y Sima Perú ejecutarán obras de infraestructura vial

Con el objetivo de brindar obras viales a los ciudadanos, Provías Nacional, unidad ejecutora del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), suscribió un convenio de cooperación interinstitucional con Servicios Industriales de la Marina (Sima Perú). El acuerdo permitirá la programación y ejecución de proyectos de infraestructura vial.

Este convenio marco fue suscrito entre el director ejecutivo de Provías Nacional, José Romero Glenny; y el Contralmirante César Benavides Iraola, representante de Sima Perú.

El acuerdo permitirá impulsar la ejecución de proyectos, aprovechando la experiencia del Sima Perú en la industria metal mecánica, así como los conocimientos especializados en obras de infraestructura vial de Provías Nacional. Ello permitirá establecer altos estándares de calidad y se fortalecerá la conexión e impulsará el desarrollo de las comunidades del país.

Además, se contribuirá al desarrollo de proyectos de inversión pública, previa suscripción de convenios específicos. Entre ellos, se tiene contemplado la creación, construcción, mejoramiento, entre otras actividades, de puentes en la red vial nacional no concesionada.

Con la culminación de los proyectos que se ejecuten en el marco de este convenio, se optimizará la conectividad, permitiendo que la población tenga a su disposición infraestructura vial adecuada para el desarrollo de las actividades económicas. Asimismo, se mejorarán las condiciones para el tránsito vehicular de unidades de transporte de carga y pasajeros.

Provías Nacional reitera su compromiso de seguir trabajando en la optimización y mejora de las vías de la Red Vial Nacional no concesionada, estableciendo alianzas que permitan mejorar los servicios del Estado, a favor de la ciudadanía.
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ProInversión y Puno promueven Obras por Impuestos por más de S/ 1,266 millones

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) y el Gobierno Regional de Puno organizaron el evento “Obras por Impuestos, adelantando el desarrollo en Puno”, dirigido a empresas privadas del altiplano para que conozcan los alcances y beneficios del mecanismo; así como el potencial de la región para concretar iniciativas.

En el evento, al que asistieron más de un centenar de empresarios, se destacó que Puno puede ejecutar, en conjunto, más de 1,266 millones de soles en Obras por Impuestos, puesto que el gobierno regional cuenta con 698.9 millones de soles; los gobiernos locales, 521.9 millones de soles, y universidades públicas, 45.3 millones de soles.

La cartera de proyectos en Obras por Impuestos se enfoca en salud, educación, turismo, seguridad ciudadana, producción, entre otros.

El gobernador regional de Puno, Richard Hancco, convocó a las empresas a invertir en la región, toda vez que existe la voluntad y la apertura a la inversión privada responsable para dinamizar la economía regional.

Por su parte, la directora de Inversiones Descentralizadas de ProInversión, Denisse Miralles, resaltó los avances y la voluntad política de las autoridades regionales y locales de Puno para promover Obras por Impuestos.

Reiteró el compromiso de la agencia para continuar con la asistencia técnica legal gratuita a las autoridades, a fin de adelantar el desarrollo de Puno mediante Obras por Impuestos.

El evento también contó con la presencia de los alcaldes provinciales de Puno, San Román-Juliaca, Melgar y Carabaya, y los alcaldes distritales de San Miguel, Caracoto y Quiaca; así como el rector de la Universidad del Altiplano y el presidente de la Cámara de Comercio de Puno.

Posteriormente, la directora de línea de ProInversión, Denisse Miralles, y el gobernador regional de Puno, Richard Hancco, se reunieron para revisar los avances en asistencia técnica conjunta para la pronta adjudicación del hospital de Azángaro mediante Obras por Impuestos, y la promoción de otras iniciativas mediante asociaciones público-privadas (APP) y proyectos en activos en la región; así como la promoción y continua capacitación de las autoridades locales en Obras por Impuestos.

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En julio inician las obras del proyecto de agua y alcantarillado para los 96 AAHH de Piura

La ministra de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Hania Pérez de Cuéllar anunció que en julio iniciará la ejecución de las obras para hacer realidad el proyecto de agua potable y alcantarillado para 96 Asentamientos Humanos de Piura, Castilla y Veintiséis de Octubre.

Así lo informó tras participar en la reunión de coordinación sobre proyectos de la región Piura, que se realizó en el auditorio del Gobierno Regional de Piura, y que contó con la participación del primer ministro, Gustavo Adrianzén, y los ministros de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes; y de Salud, César Vásquez.

“La buena pro se adjudicará en junio, y la obra empezará en julio de este año. Ese es nuestro compromiso y haremos todo lo posible por salvaguardar que este proyecto tan anhelado y tan necesitado para Piura se cumpla”.

De esta manera, la ministra Pérez de Cuéllar indicó que se cumplen con los compromisos asumidos con las autoridades, congresistas, dirigentes y población de Piura, siguiendo el cronograma establecido y que ya figura en el portal del SEACE.

Asimismo, señaló que el nuevo Comité de Selección –encargado de este proceso– ya fue conformado con profesionales externos, asegurando la autonomía y experiencia requerida para el cumplimiento de plazos.

“Este nuevo grupo está integrado por tres profesionales independientes, que fueron recomendados por el colegio de ingenieros. También estamos trabajando en la nueva integración de bases, de acuerdo a lo socializado con ustedes”, remarcó.

La titular de Vivienda dio a conocer que, en el mes de mayo, se lanzará la convocatoria para la planta de tratamiento de agua potable (PTAP) Curumuy, que será la fuente que abastezca de agua las redes que se implementarán con el proyecto de 96 AAHH.