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Se inicia el proceso de tramitación ambiental de la nueva Línea 8 de Metro

Un importante avance registró la futura Línea 8 del Metro de Santiago, al presentar los antecedentes técnicos y formales dentro del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), que constituye el inicio de la tramitación del proyecto ante el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA).
De forma previa al ingreso del Estudio de Impacto Ambiental de Línea 8, entre los meses de mayo y junio, Metro llevó a cabo las reuniones informativas y jornadas de Participaciones Ciudadanas Tempranas (PCT’s) denominadas “Casas Abiertas”, un proceso de carácter voluntario en que la estatal dio a conocer los principales alcances del proyecto a los vecinos y vecinas de las seis comunas que se verán beneficiadas con este nuevo trazado. Todas estas actividades de relacionamiento con las comunidades tuvieron un alcance de más de 1.200 vecinos y vecinos que se informaron respecto de los aspectos generales de la Línea 8, lo que se suma a la distribución de más de 20 mil volantes en stands y jornadas de puerta a puerta.
La oficialización de los antecedentes técnicos y formales del proyecto de Línea 8 que fueron ingresados a través del Estudio de Impacto Ambiental permitirá que los Órganos de la Administración del Estado con Competencia Ambiental (OAECA), participen y se pronuncien en las distintas instancias de consultas y observaciones del proceso de evaluación.
Para Felipe Bravo, gerente general de Metro, “este hito ratifica el compromiso por avanzar hacia más y mejor conectividad, en sintonía con nuestro propósito de acercar a las personas a vivir una mejor ciudad, a través del ingreso formal de nuestra nueva Línea 8 al proceso de revisión requerido para obras de esta envergadura. Con esto, además, estamos continuando con un trabajo que se desarrolló entre mayo y junio con el proceso de Participación Ciudadana Temprana, cuyo fin fue precisamente recoger antecedentes valiosos de cara al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA)”.
Con este hito, el proyecto de Línea 8 activa de manera formal el proceso que le permitirá obtener la Resolución de Calificación Ambiental (RCA), y que autoriza ambientalmente la ejecución de las obras civiles del proyecto.
El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) tiene un plazo de hasta cinco días hábiles para acoger a tramitación los antecedentes entregados por la estatal. En tanto, se estima un período de 20 meses de tramitación, vinculado a los procesos de iteraciones con los diversos stakeholders del proyecto.
Actualmente, el proyecto de Línea 8 se encuentra en etapa de factibilidad con los estudios previos finalizados (mecánica de suelos y aerofotogrametría) y con la Ingeniería Básica en desarrollo. A la fecha, también se han iniciado las caracterizaciones arqueológicas, con 26 pozos de sondeo ya ejecutados. Luego de la presentación del Estudio de Impacto Ambiental, comenzará el proceso de las Participaciones Ciudadanas formales, que son conducidas por el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA). En esta etapa se continúa dando a conocer el proyecto a la comunidad y se invita a Metro a presentar. Finalmente, si en el proceso de evaluación ambiental el proyecto sufre un cambio relevante, se hacen nuevas reuniones participativas obligatorias para dar a conocer a los vecinos y vecinas los alcances de dichos ajustes.

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CMA CGM habría concretado orden de construcción de 12 Maxi-Neopanamax GNL por US$2.700 millones

El grupo industrial KSOE de Corea del Sur reveló que sus filiales HD Hyundai Heavy Industries (HHI) y HD Hyundai Samho (HSHI) han recibido nuevas órdenes para un total de doce portacontenedores ultragrandes. Según un comunicado de la Bolsa de Valores de Corea KRX, los pedidos tienen un valor total de US$2.670 millones. Esto sitúa al precio por cada buque en US$222,4 millones, reporta Alphaliner.

Los doce buques se entregarán hasta mediados de 2028, lo que sugiere que los primeros de la serie probablemente se entregarán a finales de 2027. KSOE no reveló la identidad de su contraparte, pero dijo que se trataba de un armador «europeo».

Alphaliner tiene conocimiento de que CMA CGM y KSOE Group firmaron inicialmente un acuerdo preliminar para la construcción de doce buques de 15.500 TEUs con propulsión GNL-DF. Éstos fueron proyectados como unidades Maxi-Neopanamax (M-NPX) con una longitud de 366,00 m y una manga de 51,00 m. Sin embargo, según se informa, el acuerdo de intención expiró sin terminar de convertirse en órdenes firmes. Sin embargo, CMA CGM y KSOE llegaron a un acuerdo más tarde y firmaron un contrato para la construcción de doce buques: seis en el astillero de HHI Ulsan y los otros seis en HHSI Mokpo.

Hasta ahora, no está claro si CMA CGM y KSOE finalmente acordaron los mismos buques que negociaron con anterioridad, o si se revisaron las especificaciones generales.

El precio de US$222,4 millones supondría US$14.350 por espacio para los Neopanamax de “sólo” 15.500 TEUs. Esto se compara con los US$11.333 por espacio para los buques de 18.000 TEUs propulsados por GNL que EPS encargó muy recientemente al astillero New Times de China para fletamentos de CMA CGM.

Esta prima del 27% parece elevada, pero podría explicarse por una serie de factores, como la construcción por parte de un astillero surcoreano de primer nivel y altas especificaciones de los buques (reefers, etc.).

Sin embargo, existe una pequeña posibilidad de que CMA CGM y KSOE opten por un diseño revisado y buques más grandes en el rango de tamaño de más de 17.000 TEUs.

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Encuentro binacional entre Chile y Paraguay consolida el rol de Puerto Antofagasta en el Corredor Bioceánico

Consolidando su rol como actor fundamental en el comercio internacional del país, Puerto Antofagasta integró la comitiva presidencial que visitó Paraguay con el objetivo de fortalecer los vínculos comerciales y la inversión extranjera, tras la entrada en vigor en febrero último del Tratado de Libre Comercio bilateral entre ambos países.

En la delegación encabezada por el Presidente Gabriel Boric participó el gerente general de Puerto Antofagasta, Carlos Escobar Olguín, integrando la delegación empresarial compuesta por entidades como Sofofa, Asimev, AIA, FCAB, entre otros. A ellos se sumaron ministros y ministras de Estado, gobernadores regionales de Antofagasta y Tarapacá, parlamentarios y parlamentarias.

Entre las temáticas más relevantes del encuentro, destacó la puesta en marcha del Corredor Bioceánico Vial, ruta que conectará el sur de Brasil, el Chaco paraguayo y las provincias argentinas de Salta y Jujuy con el norte de nuestro país.

Desde Puerto Antofagasta señalaron que “es muy relevante para nosotros ser parte de esta visita oficial a Paraguay, ya que reafirma el rol fundamental que nuestro puerto cumple en el comercio exterior. En el caso de este país el vínculo es muy importante, ya que Puerto Antofagasta es una plataforma fundamental en el desarrollo del Corredor Bioceánico. En ese marco, ya estamos en la etapa de ejecución de la Zona de Desarrollo Logístico La Negra que permitirá el emplazamiento de la Zona Franca Paraguaya en Antofagasta, junto al desarrollo de otros proyectos estratégicos que permitirán aumentar la capacidad portuaria y responder así ante el aumento de la demanda”.

Características

La Zona de Desarrollo Logístico La Negra está ubicada en el sector del mismo nombre y comprende 50 hectáreas que serán urbanizadas con el objetivo de propiciar espacios para el crecimiento de áreas de respaldo del puerto. Incluye la realización de zona de descanso de camiones, caletera y conexión con la Ruta 5, entre otros.

En este proyecto, destacan las obras habilitantes de 10 hectáreas destinadas para la Zona Franca Paraguaya, instancia que nace de un convenio firmado entre ambos países en el año 1968 y que fue reglamentado desde el año 2004 para el otorgamiento y uso de depósitos y zona franca para Paraguay en el puerto de Antofagasta.

Cabe destacar que Paraguay es el quinto socio comercial de Chile en la región y el intercambio entre los dos países totalizó los mil 868 millones de dólares en 2023, un 7,2 por ciento más que el año precedente.

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GECOLSA y CAMPETROL Presentan Workshop de Soluciones de Generación a Gas

GECOLSA, en colaboración con CAMPETROL, llevó a cabo con éxito el workshop de Soluciones de Generación a Gas. Este evento se diseñó para presentar el amplio portafolio de alternativas que permiten sustituir parcial o totalmente el diésel en la generación de energía eléctrica mediante el uso de combustibles como gas natural, GLP y flare gas o gas de tea sin tratamiento.

Durante el workshop, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano las innovadoras soluciones que GECOLSA ofrece, dirigidas a optimizar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental en diversas industrias. Expertos de la empresa compartieron conocimientos sobre las ventajas y aplicaciones de cada uno de estos combustibles, destacando su papel en la transición hacia una matriz energética más limpia y sostenible.

La alianza entre GECOLSA y CAMPETROL refuerza nuestro compromiso conjunto de impulsar el desarrollo tecnológico y la sostenibilidad en el sector energético de la región. Este tipo de iniciativas son fundamentales para fomentar el intercambio de conocimientos y promover el uso de tecnologías que contribuyan a la protección del medio ambiente.

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«Minem declara oficial la realización del VI COMASURMIN en Moquegua.»

El Gobierno Peruano oficializó la realización del VI Congreso Internacional Macro Sur de Minería – COMASURMIN, que se realizará del 4 al 8 de noviembre próximo en la ciudad de Moquegua, según una resolución del viceministerio de Minas del Ministerio de Energía y Minas.

La norma publicada en el portal institucional del sector (www.gob.pe/minem) precisa que el evento se realizará en el auditorio de la Universidad Nacional de Moquegua (UNAM).

El documento rubricado por el viceministro de Minas, Henry Luna Córdova, señala que la Dirección General de Promoción y Sostenibilidad Minera destaca la transcendencia del COMASURMIN como foro de difusión y promoción de las inversiones y de la actividad minera de nuestro país.

Señala que la convención minera organizada por el Patronato de la UNAM tiene por finalidad compartir avances técnicos, académicos, políticos, económicos, sociales y medioambientales, así como las nuevas tendencias del sector minero a nivel nacional e internacional.

El presidente del Patronato de la UNAM, Javier Salazar Muñoz, agradeció al Ministerio de Energía y Minas por el apoyo para la realización de esta cumbre que, incluye también, la realización de la IV Feria de Exhibición Minera – MOQUEGUAMIN 2024 y una serie de actividades culturales y deportivas que se desarrollarán en el marco del evento.

El especialista indicó que el tema minero se constituye en la actualidad como pieza fundamental para el desarrollo económico y la generación de empleo en nuestro país. En el sur y en especial en Moquegua es la mayor fuente de trabajo para sus pobladores, remarcó.

La resolución detalla que COMASURMIN constituye también un trabajo articulado entre el Estado, la academia y la empresa, ya que se presentarán trabajos de investigación universitarios respecto a innovación y tecnología; así como el relacionamiento social, el medio ambiente y el uso eficiente del recurso hídrico.

Participan como coorganizadoras las empresas mineras: Southern Peru, Anglo American Quellaveco y Buenaventura; que realizan operaciones mineras y proyectos en la región de Moquegua.

Salazar Muñoz, destacó que la participación del gobierno y las empresas mineras es fundamental en la formación académica en campos como la innovación, ciencia y la tecnología minera.

 

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Construcción en Santander ya empieza a dar pequeñas señales de mejoría

El más reciente informe de Coordenada Urbana, el sistema de información de la Cámara Colombiana de la Construcción, Camacol, reveló que para el periodo enero-mayo las ventas de vivienda registraron una contracción acumulada del -14 % frente al mismo periodo del 2023.

Y precisamente para ahondar sobre el tema se realizó en Bucaramanga el Seminario organizado por Camacol sobre la “Dinamización de la Economía y Desarrollo Urbano”, en donde se presentó un panorama de hacia dónde va la economía en lo que resta del año, desde la visión de los analistas económicos, y cuál es el comportamiento del sector de la construcción para el caso específico de Bucaramanga y Santander.

Durante la presentación del evento, José Rubén Cavanzo, gerente general Grupo KOI y presidente de la Junta Directiva Camacol Santander, manifestó que varios han sido los factores que han influido en las cifras que registra el sector, como la demora en la entrega de subsidios, el precio del dólar y la falta de reactivación en los diferentes sectores, pero el objetivo es seguir trabajando para salir victoriosos tal y como sucedió después de pandemia.

Panorama nacional

Sobre el panorama de la construcción, Jorge Alberto Torres, director económico de Camacol, precisó que como bien se conoce se están registrando crecimientos bastante flojos en el Producto Interno Bruto, PIB, y para el primer trimestre se registró una caída de 2.5 %. En ese sentido, hay que recordar que el sector de la construcción está compuesto por las obras civiles, las actividades asociadas a edificaciones y las actividades especializadas de construcción.

Entonces, podemos decir que la inversión que se registró en el primer trimestre del 2024 fue la más baja en la historia de la inversión en vivienda desde que se tiene registro del PIB, excluyendo la pandemia, por lo que es un sector que venía bastante golpeado aún con respecto al 2023.

Sin embargo, Torres señala que un tema positivo es que los costos de construcción han desacelerado su crecimiento de una forma muy sostenida y vuelve a su crecimiento promedio, después de haber tenido unas variaciones muy altas del 14 % en los costos de la construcción jalonados por mano de obra, materiales pesados, por ejemplo, lo que ocurrió con el acero y, actualmente, el nivel de crecimiento ronda el 3.59 %, que está muy cerquita del promedio histórico. “Básicamente, los costos ya se vienen estabilizando en su crecimiento al nivel de lo que está pasando con la inflación”.

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Trabajadores de construcción civil realizarán paro preventivo este 19 de julio en contra del gobierno regional y nacional

Gregorio Casquino, secretario general del Sindicato de Trabajadores de Construcción Civil de Puno, dio a conocer que el día de mañana los trabajadores agremiados se movilizarán pacíficamente por las principales arterias de la ciudad de Puno, para reclamar sobre diversos temas que no son atendidos por diferentes instancias.

“Es un paro preventivo que también se realizará a nivel nacional por parte de nuestra federación, uno de los puntos del pliego de reclamos es sobre el convenio colectivo con CAPECO, en el que se solicita un incremento ya que los dirigentes de Lima solo quieren aumentar una migaja.”, expresó.

Así mismo, señaló que vienen convocando a esta medida de protesta contra el gobierno regional de Puno, para que se dé el cumplimiento del régimen especial de construcción civil y la bolsa laboral, lo propio contra el gobierno nacional, “esperamos que otras organizaciones se unan para hacer sentir nuestra voz de protesta”, dijo.

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Inician construcción de puente peatonal inclusivo en la avenida Elmer Faucett

Después de más de 40 años de largo espera, el alcalde de Carmen de la Legua-Reynoso, Edwards Infante, dio inicio a las obras de construcción del puente peatonal inclusivo ‘Virgen del Carmen’ sobre la avenida Elmer Faucett, según informó la municipalidad distrital.

Durante una ceremonia significativa, Infante y el alcalde del Callao, Pedro Spadaro, colocaron la primera piedra de este proyecto, que beneficiará a más de 60,000 personas.
Infante destacó que esta infraestructura es el resultado de un convenio entre los municipios de Carmen de la Legua-Reynoso y el Callao, que permitió la aprobación y finalización del expediente técnico.
Manifestó que con este puente se reducirá el índice de atropellos y muertes por accidentes de tránsito que, a diario, se registran en esa vía.
El puente, que contará con una longitud de más de 3 metros, incluirá dos ascensores eléctricos con capacidad para 10 personas, pisos especiales para personas con discapacidad visual, canaletas metálicas para ciclistas, y luces LED para una mejor iluminación. Además, se habilitarán más de 224 metros cuadrados de áreas verdes.
Infante destacó que diariamente circulan alrededor de 20,000 personas por esta importante vía, que conecta con el aeropuerto internacional Jorge Chávez. Las obras, con una inversión de más de 3.6 millones de soles, culminarán en diciembre de este año e incluirán rampas, barandas de seguridad y señalización adecuada.
«Esta obra es un compromiso de campaña que, gracias a la decisión de mi amigo y alcalde chalaco Pedro Spadaro será una realidad en los próximos meses», comentó Infante, subrayando que la obra aliviará el riesgo diario que enfrentan los peatones al cruzar la avenida.
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Parque Chicureo Será el Primer Centro Comercial en Chile en Reutilizar Aguas Grises

La reutilización de aguas grises en centros comerciales crece a nivel mundial como medida sostenible ante la crisis climática. Diversos países han adoptado esta práctica para promover el uso eficiente del agua en lugares públicos, incluidos los centros comerciales. Estados Unidos, Canadá, España, Suiza, Singapur, Emiratos Árabes y Sudáfrica, son algunos ejemplos.

En Chile, el tratamiento de aguas residuales no ha sido una alternativa en el sector. Sin embargo, la mayor conciencia sobre la gestión responsable del agua en un contexto de sequía, está impulsando a los nuevos centros comerciales para adoptar prácticas hídricas más sostenibles.

El nuevo centro comercial Parque Chicureo recogió la experiencia internacional y será el primer proyecto de este tipo en Chile en reutilizar aguas grises Implementará un sistema de recolección y tratamiento de aguas residuales para posterior reutilización en el riego del 100% de sus áreas verdes, 20 mil m² con paisajismo sustentable, compuesto en un 70% por especies nativas de bajo consumo hídrico y 30% de especies exóticas resistentes a la sequía.

El centro comercial se construye en Av. Chicureo con Autopista Los Libertadores y tiene un marcado foco en la sostenibilidad. Uno de sus objetivos es reducir la huella hídrica, a través de soluciones que promuevan una gestión eficiente del recurso, adaptándose a la realidad hidrológica y condiciones climáticas que presenta Colina.  Por ello, además del reúso de aguas grises, dispondrá de un sistema de recolección y drenaje de aguas lluvias bajo las áreas verdes, contribuyendo a hidratar los suelos de forma eficiente.

www.parquechicureo.com

 

 

 

 

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Entrega SACMEX obras en la Cuauhtémoc; mejorarán servicio hidráulico para 26 mil habitantes

El Sistema de Aguas de la Ciudad de México (SACMEX), a través de su Coordinador General, Dr. Rafael Carmona Paredes, entregó los trabajos de reposición del Pozo Barranca del Muerto en la colonia Doctores, alcaldía Cuauhtémoc, obra que tuvo una inversión de 17.6 millones de pesos y que beneficiará a 26 mil habitantes.

En evento presidido por el Jefe de Gobierno, Dr. Martí Batres Guadarrama, el titular del SACMEX destacó la importancia de la obra hidráulica entregada, refiriendo que además de la colonia Doctores, otra beneficiada será la Obrera, toda vez que se tendrán 40 litros de agua potable por segundo.

De acuerdo con Carmona Paredes, los trabajos tuvieron verificativo entre enero y junio de este año, y para la puesta en operación del pozo, se requirió de acciones de perforación a 350 metros de profundidad, colocación de tubería, equipamiento y obra civil de las instalaciones.

Asimismo, el funcionario capitalino agradeció a todo el equipo del Organismo por los esfuerzos realizados para entregar la obra en tiempo y forma, particularmente destacando las labores realizadas por el personal de las Direcciones de Construcción y Agua Potable.

Por su parte, el Jefe de Gobierno expresó su beneplácito por la entrega de una obra tan relevante que suma a las mejoras del servicio hidráulico capitalino.

Además, Batres Guadarrama también puntualizó la importancia de los pozos de agua en la CDMX porque yacen como la principal fuente de abastecimiento del vital líquido para la población, toda vez que el Sistema Cutzamala y otros, son fuentes externas.

Finalmente, el mandatario capitalino destacó el compromiso y esfuerzos del SACMEX durante la primera mitad del 2024; ya que, han acelerado los trabajos en diferentes obras para asegurar la disponibilidad del recurso hídrico en la ciudad, recuperando caudales de agua potable y desvaneciendo poco a poco la llegada del «día cero».

De acuerdo con el Gobierno de la CDMX y el SACMEX, las obras entregadas en las últimas semanas han abonado a la recuperación de una cantidad importante de líquido para dotar a las y los capitalinos de agua potable; e incluso, establecieron que el pasado 21 de junio se completaron los dos mil litros de agua por segundo adheridos al afluente general.