Autor: Construnoticias Central

La inversión minera en Perú arrancó el segundo trimestre del año con un fuerte dinamismo. En abril alcanzó los US$552 millones, lo que representó un crecimiento de 43% frente al mismo mes de 2025, según datos del Ministerio de Energía y Minas (Minem) revisados por RPP

Con ello, la inversión acumulada entre enero y abril llegó a US$ 2.052 millones, un incremento de 43,5% frente al mismo periodo del año pasado.

En este resultado, destaca un puñado reducido de compañías, entre ellas figuran Southern Perú, Shougang Hierro Perú y Las Bambas, que explican una parte importante del crecimiento registrado durante los primeros cuatro meses del año.

“En el caso de Southern, el dinamismo estaría asociado al mayor ritmo de ejecución de Tía María (Arequipa), proyecto que demanda una inversión total de alrededor de US$1800 millones, que registra un avance cercano a 35% y mantiene compromisos de compra y contratación por US$900 millones”, apuntó el economista Ismael Mendoza.

La primera producción de cobre podría concretarse durante la segunda mitad de 2027.

La exploración minera retrocede mientras los proyectos existentes sostienen el crecimiento

Sin embargo, la inversión en exploración, que es explicada por actividades destinadas a descubrir nuevos yacimientos minerales muestran un desempeño débil.

La exploración minera concentró apenas el 10% de la inversión ejecutada en el primer cuatrimestre del año y, además, registró una caída de 0,6% frente al año anterior, lo que demuestra el escaso dinamismo de las actividades destinadas a descubrir nuevos yacimientos

El crecimiento actual está sustentado mayormente en proyectos ya operativos o expansiones de minas existentes.  Tía María es una de las pocas excepciones de gran escala dentro de los llamados proyectos «greenfield», es decir aquellos desarrollos mineros que se construyen desde cero en zonas donde no existe explotación previa.

Una de las señales que observa el mercado es la situación de Zafranal, proyecto de cobre ubicado en Arequipa. Aunque no ha sido cancelado, ingresó a una etapa de preservación de activos y menor actividad operativa, postergando la realización de uno de los proyectos «greenfield» más importantes de la cartera minera peruana. La iniciativa contempla inversiones estimadas entre US$1.200 millones y US$1.500 millones.

«Hacia adelante, la trayectoria de la inversión minera dependerá de la continuidad de los proyectos líderes, la activación efectiva de nuevos desarrollos, las condiciones de precios internacionales y la estabilidad del entorno político-institucional y social», apuntó Mendoza.

En el ranking empresarial, Southern Perú lideró el crecimiento de la inversión acumulada con un aumento de US$ 96 millones respecto al mismo periodo del año pasado.

También sobresalieron Shougang Hierro Perú, con un incremento de US$117 millones asociado a la modernización de Marcona, y Las Bambas, que elevó sus inversiones en US$56 millones impulsada por el desarrollo de Ferrobamba.

El presidente del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Juan Carlos Ortiz, afirmó que el país cuenta con las condiciones necesarias para convertirse en uno de los principales protagonistas de la minería mundial en las próximas décadas; sin embargo, advirtió que alcanzar ese objetivo dependerá de la capacidad de mejorar la competitividad, agilizar las inversiones y fortalecer la institucionalidad del sector.

“Perú tiene todo para liderar la minería mundial del siglo XXI. Contamos con recursos, experiencia, talento profesional y una posición privilegiada en el mercado global de minerales críticos. Lo que está en juego no es nuestro potencial, sino nuestra capacidad para convertirlo en resultados concretos”, sostuvo en su más reciente columna del Semáforo Minero.

Ortiz señaló que la reciente firma del Memorando de Entendimiento entre Perú y Suiza para promover una minería artesanal y de pequeña escala más responsable demuestra que el país mantiene una posición relevante dentro de la agenda minera internacional. Asimismo, indicó que el crecimiento de la demanda de cobre y minerales críticos, impulsado por la transición energética y el desarrollo tecnológico, representa una oportunidad que el Perú debe aprovechar mediante políticas orientadas a fortalecer la competitividad y atraer nuevas inversiones.

En esa línea, destacó que diversas voces internacionales reconocen que el Perú posee el potencial para convertirse en el mayor productor de cobre del mundo gracias a su amplia cartera de proyectos y recursos geológicos. No obstante, alertó que la excesiva complejidad de los procesos de aprobación y los conflictos que retrasan las inversiones continúan limitando el desarrollo del sector.

“Las ventajas competitivas naturales no son permanentes. Mientras otras jurisdicciones mineras avanzan en simplificación regulatoria, fortalecimiento institucional y atracción de inversiones, el Perú sigue enfrentando retrasos que afectan su capacidad para transformar recursos en desarrollo”, manifestó.

El titular del IIMP también expresó su preocupación por las proyecciones que anticipan un estancamiento de la producción de cobre y una reducción de la producción de oro, escenario que se ve agravado por el avance de la minería ilegal. Frente a ello, consideró indispensable impulsar una agenda minera de largo plazo que promueva la exploración, brinde predictibilidad a las inversiones y combata con firmeza las actividades ilícitas.

“No basta con tener recursos. El desafío es desarrollarlos de manera competitiva, sostenible e inclusiva para generar empleo, crecimiento y mayores oportunidades para todos los peruanos”

En una de las intervenciones más contundentes ejecutadas este año contra la minería ilegal, la Dirección de Medio Ambiente (Dirmeam) de la Policía Nacional lideró un megaoperativo simultáneo contra esta actividad ilegal en Madre de Dios, generando una afectación económica de más de 100 millones de soles.

Las operaciones se ejecutaron en zonas de difícil acceso del distrito de Inambari, provincia de Tambopata, con la participación del Ejército del Perú, la Dirección de Operaciones Especiales (Diroes), la Fiscalía Especializada en Materia Ambiental y guardaparques del Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (Sernanp).

La intervención de mayor impacto se realizó en el sector Isla Córdoba, dentro de la Reserva Nacional Tambopata, donde se destruyeron 32 pozas de explotación minera, 95 balsas traca, 95 chutes artesanales, 90 motores sumergidos, más de 4700 galones de combustible y diversos equipos utilizados para la extracción ilegal de oro.

Esta acción ocasionó pérdidas superiores a los 62 millones de soles para las organizaciones dedicadas a esta ilícita actividad.

Los operativos también se ejecutaron en los sectores Playa Ítalo, Aguas Verdes, Zorro Valencia y Primavera Baja. Como resultado global, se destruyeron 50 pozas de explotación minera, 136 balsas, 143 tolvas, 194 motores convencionales y sumergidos, 34 campamentos mineros, miles de galones de combustible y una gran cantidad de equipos y accesorios empleados en la minería ilegal.

En total, las acciones policiales generaron una afectación económica superior a los S/ 100 millones, debilitando significativamente las operaciones de las organizaciones criminales dedicadas a la extracción ilegal de oro en Madre de Dios.

El World Mining Congress 2026 continúa incorporando herramientas para fortalecer la experiencia de sus participantes y anunció el lanzamiento de su aplicación móvil oficial “Eventos IIMP”, una plataforma diseñada para facilitar el networking y la interacción profesional entre asistentes de todo el mundo.

La aplicación contará con un sistema de geolocalización que permitirá a los participantes identificar en tiempo real a otros profesionales presentes en el evento, exploren sus perfiles, intercambien mensajes directos, establezcan nuevas conexiones y coordinen reuniones durante los días del congreso.

Con esta herramienta, el WMC 2026 busca convertir cada encuentro en una oportunidad para generar alianzas, compartir experiencias y construir relaciones que contribuyan al desarrollo de la minería global.

Además de sus funcionalidades de networking, la aplicación brindará acceso al programa oficial del evento, información de conferencias, transmisión de sesiones seleccionadas, alertas personalizadas y contenidos exclusivos para los asistentes.

La aplicación ya se encuentra disponible de manera gratuita en Google Play y App Store para todos los participantes inscritos en el World Mining Congress 2026. Una vez completado su registro al evento, los asistentes recibirán por correo electrónico sus credenciales de acceso, que les permitirán ingresar a la plataforma y aprovechar todas sus funcionalidades.

Todo el evento en un solo lugar

A través de la plataforma, los participantes podrán acceder de manera inmediata a su código QR de acreditación, indispensable para el ingreso al evento, lo que permitirá agilizar los controles de acceso y reducir los tiempos de espera.

Asimismo, una vez concluido el evento, los asistentes podrán descargar directamente desde la aplicación su certificado de participación. La plataforma también contará con un apartado de Streaming para seguir las conferencias en tiempo real, brindando mayor flexibilidad a quienes no puedan asistir presencialmente a alguna de las sesiones programadas.

El World Mining Congress 2026 reunirá en Lima, del 24 al 26 de junio, a representantes de más de 70 países para analizar los desafíos vinculados al abastecimiento sostenible de minerales para la transición energética, bajo el lema «Mining for the Future: Technology, Trust and Transformation».

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), informó que el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez quedaría conectado con el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay mediante un corredor logístico que impulsará el flujo de carga de comercio electrónico procedente de Asia hacia Sudamérica. La iniciativa tiene una inversión de US$20 millones y estaría operativa antes de fines de 2026.

Según Lima Airport Partners (LAP), la conexión forma parte de un modelo logístico “mar-tierra-aire” que busca convertir a Lima en un centro regional de distribución de carga internacional. El esquema aprovecha la conectividad marítima del puerto de Chancay para trasladar la carga por vía terrestre hacia el aeropuerto Jorge Chávez, desde donde será distribuida por vía aérea a distintos mercados de la región.

Como parte del proyecto, también se implementará un moderno almacén de carga de 6,885 metros cuadrados con conexión directa a las operaciones aeroportuarias, infraestructura que permitirá optimizar el tránsito de mercancías.

Con esta integración logística, se busca reducir tiempos y costos logísticos y reforzar el posicionamiento del Perú como plataforma estratégica entre Asia y Sudamérica.

Actualmente, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez concentra cerca del 90% de la carga aérea nacional, posicionándolo como un eje clave para la articulación con el puerto de Chancay y el fortalecimiento del comercio exterior.

Con esta iniciativa, el MTC continúa impulsando el desarrollo de un Sistema Portuario Nacional moderno y eficiente, que contribuya a posicionar al Perú como el principal referente portuario y logístico de Sudamérica.

La reorganización de Petroperú continúa avanzando. En ese marco, ProInversión confirmó que evalúa incorporar un operador privado para la Refinería de Talara mediante un contrato de largo plazo, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa y atraer nuevas inversiones para el principal activo industrial de la petrolera estatal.

Durante una entrevista con un medio local de Talara, Ángel Delgado Flores, director del Proyecto de Reestructuración de Petroperú en ProInversión, explicó que la propiedad de la refinería permanecerá en manos del Estado peruano, aunque se busca que una empresa especializada asuma su operación y ejecute inversiones destinadas a incrementar su valor y rentabilidad.

Según el funcionario, la iniciativa contempla la participación de un operador internacional con experiencia en refinación y capacidad financiera para desarrollar nuevas inversiones, en un contexto en el que Petroperú enfrenta restricciones para financiar proyectos de mantenimiento y expansión.

Delgado indicó que el esquema bajo evaluación podría adoptar distintas modalidades, entre ellas contratos de inversión público-privada, concesiones o contratos de gerencia. No obstante, precisó que la alternativa que actualmente concentra mayor atención es un acuerdo de largo plazo en el que el privado opere la refinería y realice las inversiones requeridas.

Asimismo, adelantó que ProInversión espera concluir en los próximos meses la evaluación técnica y financiera de los activos de Petroperú para luego convocar un concurso que permita seleccionar al futuro operador. Incluso señaló que la posibilidad de incorporar participación accionaria privada en la refinería forma parte de las alternativas que podrían analizarse.

Las declaraciones generaron la reacción de la Federación Nacional de Trabajadores Petroleros, Energía y Afines del Perú, que expresó su rechazo al proceso de reorganización y solicitó al Gobierno la derogatoria del Decreto de Urgencia 010-2025.

El gremio sindical sostuvo que una eventual concesión de largo plazo para la operación y ejecución de inversiones en la Refinería de Talara podría constituir una “privatización encubierta”, pese a que la propiedad de los activos permanezca en manos del Estado. Además, cuestionó que no haya existido un proceso de diálogo formal con los trabajadores sobre los alcances de la reorganización.

Mientras ProInversión defiende la incorporación de un operador especializado como una vía para fortalecer la sostenibilidad financiera y operativa de Petroperú, los sindicatos consideran que la medida podría comprometer el carácter estratégico de la empresa y afectar la soberanía energética del país. El debate sobre el futuro de la Refinería de Talara se perfila así como uno de los principales temas en la agenda energética nacional.

A dos años de haber suscrito con el Estado peruano el contrato para desarrollar el proyecto de roca fosfórica Bayóvar 9, en Piura, la empresa Fosfatos del Pacífico (Fospac) decidió fortalecer su posición financiera. La compañía, subsidiaria de Fossal, aprobó un aumento de capital social por S/ 5.9 millones (US$ 1.7 millones), recursos que serán destinados a cubrir inversiones y gastos operativos vinculados a la concesión.

Según un hecho de importancia remitido a la Superintendencia del Mercado de Valores (SMV), el acuerdo fue aprobado por unanimidad en una Junta Universal de Accionistas. Con esta operación, el capital social de Fospac se incrementará de S/ 2.4 millones a S/ 8.3 millones.

Para materializar la capitalización, la empresa emitirá 5.9 millones de nuevas acciones comunes con un valor nominal de S/ 1 cada una, las cuales serán íntegramente suscritas y pagadas por Fossal. Asimismo, el accionista HCIG renunció a su derecho de suscripción preferente, permitiendo que Fossal asuma la totalidad de la emisión.

Los recursos obtenidos se destinarán al desarrollo del proyecto Bayóvar 9, ubicado en la provincia de Sechura, una de las principales zonas con reservas de fosfatos del Perú. La iniciativa contempla una inversión estimada de US$ 940 millones y busca aprovechar los yacimientos de roca fosfórica para abastecer la creciente demanda de fertilizantes del sector agrícola.

Además de aprobar el aumento de capital, los accionistas acordaron modificaciones al estatuto social relacionadas con la transferencia de acciones y el funcionamiento del directorio. Entre los cambios más relevantes destaca la eliminación del voto dirimente del presidente del directorio en casos de empate.

• Durante el mes del medio ambiente, el debate sobre sostenibilidad en minería abre una oportunidad para poner el foco en la eficiencia energética, la electrificación y la integración de energías renovables como herramientas concretas para reducir emisiones y fortalecer la competitividad del sector.

La minería es una de las actividades económicas que requiere mayor demanda energética en el país debido a procesos que operan de forma continua y requieren altos estándares de productividad, seguridad y confiabilidad. Por ello, cuando se abordan desafíos de sostenibilidad en el sector, uno de los más inmediatos está en cómo utiliza la energía y qué tan capaz es de transformar sus operaciones para hacerlas más eficientes, resilientes y competitivas.

Según el MINEM, en 2024 el subsector minero representó el 9 % del Producto Bruto Interno (PBI), concentró el 64,2 % del valor de las exportaciones peruanas y registró inversiones por US$ 5.002 millones. En ese contexto, el mes del medio ambiente abre una oportunidad para reflexionar sobre un tema relevante para la industria: ¿cómo avanzar hacia una minería con menor huella ambiental sin comprometer el desempeño de las operaciones?

Uno de los principales caminos es la eficiencia energética al optimizar el consumo de energía en procesos como el chancado, la molienda, el bombeo, la ventilación o el transporte, lo que permite reducir pérdidas, mejorar la productividad y disminuir costos. Además, cada avance en este frente contribuye directamente a reducir emisiones y aprovechar mejor los recursos disponibles.

La electrificación de equipos y procesos aparece como otro eje clave de transformación. Flotas mineras, sistemas auxiliares y equipos móviles eléctricos pueden ayudar a reducir la dependencia de combustibles fósiles y generar mejores condiciones operativas, especialmente en entornos subterráneos. Sin embargo, su impacto ambiental depende en gran medida de la fuente de electricidad utilizada, siendo mayor cuando esta proviene de energías renovables. Además, su implementación todavía enfrenta desafíos relacionados con infraestructura, disponibilidad energética, continuidad operativa, mantenimiento y desarrollo de capacidades técnicas.

«Hoy la minería enfrenta el desafío de generar más valor utilizando menos recursos. La transición energética no depende únicamente de incorporar nuevas tecnologías, sino de encontrar soluciones que respondan a necesidades reales de la operación, validarlas en campo y generar evidencia que permita escalarlas», señala Pamela Antonioli, gerente general del Hub de Innovación Minera del Perú.

En ese proceso, la innovación cumple un rol fundamental, pues el desafío ya no es solo identificar oportunidades, sino también acelerar la adopción de herramientas que generen impactos medibles dentro de las operaciones. Esto es especialmente relevante en un sector donde la competitividad y la sostenibilidad avanzan cada vez más de la mano, por lo que la capacidad de probar, adaptar y escalar soluciones será determinante para construir una minería más eficiente, resiliente y preparada para los desafíos del futuro.

Sobre el Hub de Innovación Minera del Perú

El Hub de Innovación Minera del Perú es una asociación que nace por iniciativa de las empresas mineras para facilitar la innovación y la colaboración en el sector, promoviendo proyectos colaborativos y desarrollos en respuesta a sus desafíos. Entre sus objetivos se encuentran: promover la cultura de innovación y colaboración, disminuir el esfuerzo de conexión con el ecosistema, acelerar el desarrollo de iniciativas que resuelvan desafíos y posicionar al sector minero como un sector innovador.

El Perú ha logrado sostener una relativa estabilidad económica en las últimas décadas gracias, en gran medida, al impulso de la inversión privada. Entre 2001 y 2019, la pobreza se redujo de 54.8% a 20.2%; sin embargo, tras la pandemia, este indicador se elevó nuevamente hasta 25.7%. Para diversos especialistas, el principal desafío actual no es la falta de recursos, sino la capacidad de gestionarlos de manera eficiente.

En este contexto, la minería continúa siendo uno de los principales motores de la economía nacional. El favorable ciclo de precios de los metales y la expansión de la producción han permitido generar importantes ingresos para el Estado a través del canon y las regalías mineras. No obstante, estos recursos no siempre se han traducido en mejoras tangibles para la población.

De acuerdo con el Instituto Peruano de Economía, las transferencias por canon y regalías mineras sumaron S/131.000 millones en las últimas dos décadas. Solo las regiones del sur recibieron alrededor de S/67.000 millones, una cifra que, según estimaciones del instituto, equivaldría a financiar cientos de instituciones educativas de alto rendimiento o decenas de hospitales de alta complejidad.

Para Víctor Fuentes, el aumento de estas transferencias responde al buen desempeño de los precios internacionales de los metales, al crecimiento de la producción minera y al esquema tributario aplicado al sector. Sin embargo, advirtió que la expansión de la actividad extractiva se ha desacelerado en los últimos años.

El especialista recordó que Quellaveco fue el último gran proyecto minero que entró en operación, en 2022, tras una inversión cercana a US$5.500 millones. Desde entonces, no se ha incorporado ninguna iniciativa de magnitud similar, pese a que la cartera minera peruana supera los US$64.000 millones e incluye proyectos como Conga y El Galeno.

El problema está en la ejecución

Más allá de la necesidad de impulsar nuevas inversiones, el IPE sostiene que la principal limitación está en el uso de los recursos ya disponibles. Según sus estimaciones, durante los últimos diez años los gobiernos subnacionales ejecutaron apenas el 66% del presupuesto proveniente del canon y las regalías mineras.

Esta situación resulta especialmente preocupante porque muchas de las regiones y municipios beneficiarios aún mantienen importantes brechas en infraestructura, agua potable, saneamiento, electrificación y servicios públicos.

Una opinión similar expresó Carlos Gálvez, quien recordó que la minería ya realiza una contribución significativa al Estado, entregando entre el 40% y el 50% de sus utilidades mediante impuestos y otros gravámenes.

Según el exdirigente gremial, el problema no radica en la cantidad de recursos transferidos, sino en la capacidad de gestión de las autoridades regionales y municipales, que en algunos casos priorizan obras de bajo impacto social mientras persisten necesidades básicas insatisfechas.

Obras por Impuestos gana protagonismo

Frente a este escenario, diversos especialistas plantean fortalecer mecanismos alternativos de ejecución de inversiones. Uno de ellos es Obras por Impuestos (OxI), esquema que permite a las empresas financiar y ejecutar proyectos públicos para luego recuperar la inversión mediante créditos aplicables al impuesto a la renta.

Según ProInversión, entre enero y abril de este año se adjudicaron 196 proyectos bajo esta modalidad por un monto de S/3.276 millones, con la participación de 166 empresas.

Para el analista Anthony Laub, la experiencia de las OxI demuestra que el principal problema no es la disponibilidad de recursos, sino quién los ejecuta. En esa línea, consideró que fortalecer este mecanismo podría acelerar el cierre de brechas y mejorar la calidad de la inversión pública.

Asimismo, señaló que algunas propuestas para distribuir parte del canon y las regalías directamente entre los habitantes de las zonas de influencia minera merecen ser evaluadas. Incluso planteó la posibilidad de crear un fondo patrimonial alimentado por los ingresos provenientes de la explotación de recursos naturales, cuyos rendimientos puedan beneficiar de manera directa a toda la población.

En medio del debate sobre una eventual mayor carga tributaria para la minería, los especialistas coinciden en un punto: el reto más urgente no es recaudar más recursos, sino lograr que los fondos ya generados se conviertan efectivamente en obras, servicios y oportunidades para las regiones del país.

Con el objetivo de impulsar los proyectos en beneficio de la población de la región La Libertad, el viceministro de Transportes, Juan del Carmen Haro Muñoz, sostuvo una importante reunión de trabajo con el congresista de la República, Diego Bazán Calderón.

En la reunión, se informó sobre el estado situacional y los avances de los proyectos que el sector ejecuta en la zona. Se dio a conocer los avances del proyecto para el servicio de conservación de la carretera Santiago de Chuco – Shorey. Estas acciones están orientadas a mejorar las condiciones de transitabilidad de la vía, en donde la convocatoria del proyecto se estima realizar en el mes de junio.

Así mismo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), informó los avances del proyecto de enrocado del borde costero para los balnearios de Las Delicias, Buenos Aires y Huanchaco, en Trujillo, acordándose la realización de una visita técnica a la zona con el propósito de revisar la intervención.

Con estas acciones, el MTC, impulsa el desarrollo de mejoras viales y de protección costera que impactarán positivamente en la seguridad de los habitantes de la región La Libertad.