Bogotá busca convertir al aeropuerto internacional El Dorado en un eje de desarrollo económico, logístico y de movilidad mediante el megaproyecto Bogotá Ciudad Aeropuerto. La iniciativa plantea conectar la terminal aérea con el Metro de Bogotá y el Regiotram, además de impulsar infraestructura especializada para la industria aeronáutica, atraer inversiones y fortalecer la formación de talento humano.
La propuesta fue presentada por la Secretaría Distrital de Planeación para que sea incorporada en el Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030. Su objetivo es articular las necesidades de transporte, infraestructura y desarrollo productivo de Bogotá con las de los municipios de su entorno, aprovechando la importancia estratégica de El Dorado para el comercio y la conectividad nacional.
Durante 2025, el sistema aeroportuario colombiano movilizó más de 57,5 millones de pasajeros. Además, en el primer semestre de 2026, los aeropuertos El Dorado y José María Córdova, en Rionegro, concentraron el 59,6% del movimiento nacional de pasajeros.
Conexión con el Metro y Regiotram
Uno de los componentes centrales del megaproyecto es mejorar la integración del aeropuerto con los sistemas de transporte público de Bogotá y la región. Para ello, se plantea avanzar en su conexión con el Metro y el Regiotram, facilitando los desplazamientos de pasajeros, trabajadores y visitantes desde distintos puntos de la capital y municipios cercanos.
La propuesta requiere coordinación entre el Gobierno nacional, el Distrito y las autoridades regionales para definir las prioridades, estructurar las alternativas de conexión y evaluar los mecanismos de financiación.
Sin embargo, estas conexiones todavía forman parte de una iniciativa en etapa de formulación. Su presentación no significa que las obras estén contratadas, que tengan recursos asegurados o que exista un cronograma definitivo de ejecución.
Centro de innovación y formación aeroespacial
Bogotá Ciudad Aeropuerto también contempla la creación de un Centro de Innovación y Aviación Civil y el desarrollo de un campus de formación aeroespacial. Ambos espacios buscarían fortalecer las capacidades técnicas y profesionales necesarias para atender la demanda de una industria aeronáutica en expansión.
Otro de los objetivos es promover el desarrollo de servicios MRO, sigla que corresponde al mantenimiento, reparación y operaciones de aeronaves. Este segmento comprende actividades especializadas para conservar aviones y sus componentes en condiciones adecuadas de funcionamiento.
De acuerdo con Invest in Bogotá, la capital busca aprovechar la posición estratégica de El Dorado para atraer empresas internacionales vinculadas con mantenimiento aeronáutico, ingeniería, manufactura de componentes y servicios técnicos especializados.
El fortalecimiento de estas actividades podría ampliar las oportunidades de inversión y empleo calificado, además de diversificar la actividad económica relacionada con el aeropuerto.
Seis líneas de acción para transformar el entorno aeroportuario
La iniciativa está organizada en seis frentes de trabajo: coordinación institucional, planeación territorial, talento humano, transformación digital, innovación y articulación del turismo con el transporte aeroportuario.
Estos componentes buscan ordenar el crecimiento de las zonas vinculadas con El Dorado, mejorar la eficiencia logística y preparar las capacidades laborales que necesitarán las nuevas actividades económicas.
Asimismo, el plan contempla identificar y promover proyectos de inversión nacional e internacional en logística especializada, carga aérea, comercio electrónico, mantenimiento de aeronaves, manufactura aeronáutica y servicios de ingeniería.
La articulación de estos sectores permitiría ampliar el impacto económico del aeropuerto más allá del transporte de pasajeros y mercancías, integrándolo con actividades industriales y tecnológicas.
Participación del sector público y privado
La propuesta busca reunir al Gobierno nacional, las autoridades distritales, los municipios de la región y las empresas vinculadas con el ecosistema aeroportuario.
En su presentación participaron representantes del Departamento Nacional de Planeación, la Aeronáutica Civil, el Ministerio de Transporte, la Cámara de Comercio de Bogotá, la ANDI, Camacol, ProBogotá, Avianca, OPAIN, Airbus y Odinsa, además de representantes de la Alcaldía de Funza.
La participación de estos actores responde a la dimensión regional del proyecto, que requiere coordinación en materia de transporte, ordenamiento territorial, infraestructura y desarrollo empresarial.
¿Qué falta para ejecutar Bogotá Ciudad Aeropuerto?
El siguiente paso es lograr que la iniciativa sea incluida en el Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030 y alcance el reconocimiento como proyecto estratégico de interés nacional. Esto permitiría impulsar una agenda conjunta para definir responsabilidades, priorizar intervenciones y establecer posibles fuentes de financiación.
Posteriormente, será necesario avanzar en la estructuración técnica de cada componente y determinar cuáles proyectos pueden desarrollarse primero, bajo qué mecanismos y con qué recursos.
Por ahora, Bogotá Ciudad Aeropuerto constituye una propuesta de desarrollo regional y no un conjunto de obras cuya ejecución esté garantizada. Su avance dependerá de las decisiones institucionales y de la capacidad de convertir sus objetivos en proyectos concretos.
De materializarse, la estrategia podría fortalecer la conectividad de El Dorado, ampliar su capacidad como centro logístico y atraer nuevas inversiones en infraestructura y servicios aeronáuticos, consolidando su papel como motor económico para Bogotá, Cundinamarca y el país.
