Italia apuesta por México como mercado estratégico para su internacionalización empresarial

La Cámara de Comercio de México en Italia (CaMexItal) llevó a cabo el módulo Navegar por la internacionalización: enfoques innovadores en mercados estratégicos. Módulo 4: América Latina. Enfoque en México, una sesión orientada a empresas del sur de Italia interesadas en ampliar su presencia en mercados internacionales, con especial atención en el entorno económico y productivo mexicano.

 

México como mercado estratégico para la internacionalización italiana

El módulo se desarrolló en coordinación con Luiss Business School y Simest SpA, con la colaboración de la Cámara de Comercio Italiana en México (CCIM), como parte del Programa Ejecutivo Personalizado para Empresas del Sur de Italia, enfocado en fortalecer capacidades de internacionalización, análisis de mercados y toma de decisiones estratégicas.

Durante la sesión se presentó una visión estructurada del contexto económico, institucional y geopolítico de México, destacando su posición como 13ª economía mundial por PIB y su papel como socio estratégico de Italia dentro de las cadenas de valor globales, en particular en sectores industriales, energéticos y de servicios especializados.

 

Experiencias empresariales y acompañamiento institucional

En el bloque institucional participaron Andrea Catino, Director Ejecutivo de CaMexItal, y Lorenzo Vianello, presidente de CCIM, quienes abordaron el acompañamiento empresarial, el marco de colaboración bilateral y los elementos clave para una entrada o expansión ordenada de empresas italianas en el mercado mexicano.

El programa se enriqueció con testimonios empresariales de Claudio Martini (Manni Group y tesorero de CaMexItal), Angelo Raimondi (ITA.builders), Virgilio Serrano Vera (BPM Consultants Group), Stefano Stortoni (Minerali Industriali LATAM) y Paolo Salerno (SAENERGÍA), quienes compartieron experiencias operativas, retos regulatorios y estrategias de adaptación desarrolladas en México.

Las participaciones coincidieron en que México ofrece condiciones competitivas para proyectos de inversión productiva, al combinar capacidad manufacturera, talento especializado, integración comercial con América del Norte y un ecosistema empresarial en crecimiento, factores que favorecen la toma de decisiones de largo plazo.

Con este módulo, la Cámara de Comercio de México en Italia refuerza su papel como puente estratégico para las empresas italianas interesadas en América Latina, posicionando a México como un destino clave para la expansión internacional y la integración industrial entre ambos países.

Exportaciones de Arica y Parinacota sumaron más de US$ 280 millones durante el año 2025

Las exportaciones de bienes y servicios de la Región de Arica y Parinacota sumaron más de US$ 280 millones, un 14,1% más que el 2024, según el informe entregado por el Subdepartamento de Inteligencia de Mercado de ProChile en base a cifras del Servicio Nacional de Aduanas.

 

Los principales destinos de los envíos regionales fueron China (US$ 59 millones), Estados Unidos (US$ 48 millones) y Brasil (US$ 37 millones).

El Director Regional de ProChile Arica y Parinacota, Javier Humire Carrasco, comentó que estas cifras reflejan el dinamismo del sector exportador local y el esfuerzo conjunto entre ProChile y las empresas locales por diversificar mercados y agregar valor a su oferta. “Este aumento es especialmente relevante para la región, ya que fortalece la economía local, impulsa el empleo y posiciona a Arica y Parinacota como un actor estratégico en el comercio exterior, aprovechando su ubicación y su potencial productivo”.

Principales envíos

Lideran los envíos regionales las Manufacturas con US$ 128 millones (+1,0%). En detalle, los productos más exportados de este macrosector son Ácido Bórico (US$ 85 millones, +4,3%), Envases Metálicos (US$ 20 millones, +3,2%) y Productos químicos, otros (US$ 14 millones, +5,7%). Los principales destinos de estos productos son China (US$ 43 millones), Brasil (US$ 35 millones) y Estados Unidos (US$ 20 millones).

El sector Minerales reportó envíos de por US$ 10 millones (+116,1%), donde el Cemento lidera con U$ 9 millones (+94,3%) y le sigue Otra minería (azufre, tierras y piedras, yesos y cales) con US$ 2 millones.

El Director Regional de ProChile, Javier Humire Carrasco sostuvo que este crecimiento fue acompañado por una activa participación de la región en diversas misiones comerciales durante el año en diversas partes del mundo, que permitieron a exportadores de distintos sectores generar nuevos contactos, abrir oportunidades de negocio y posicionar productos y servicios regionales en mercados estratégicos.

“Estas cifras son muy relevantes para Arica y Parinacota, ya que el aumento de las exportaciones impacta directamente en el desarrollo económico regional, la generación de empleo y la diversificación productiva, consolidando a la región como una plataforma con proyección internacional”, apuntó Humire.

El año 2025 un total de 96 empresas exportaron desde la región, 196 tipos de productos a 61 mercados.

Entra en vigencia modificación al reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental

El Ministerio del Medio Ambiente publicó en el Diario Oficial la modificación al Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) que busca actualizar los criterios de ingreso al SEIA con el objetivo de hacerlo más eficiente, sin disminuir los estándares de protección ambiental.

La Fase 2 de modificación del reglamento revisó 18 tipologías de proyectos y actualizó los umbrales de ingreso, de manera que proyectos de menor envergadura, no deban pasar obligatoriamente por una evaluación ambiental, siendo regulados en cambio por otros permisos sectoriales.

La ministra del Medio Ambiente, Maisa Rojas, indicó que “esta modificación permite que el sistema concentre su esfuerzo donde realmente importa: en los proyectos con impactos ambientales relevantes. Es una mejora regulatoria basada en evidencia, que recoge la experiencia acumulada y que moderniza criterios, algunos de ellos vigentes desde 1997”.

Una de las principales innovaciones es la incorporación de criterios diferenciados para modificaciones de proyectos que ya cuentan con Resolución de Calificación Ambiental (RCA). Con ello, no es exigible una nueva evaluación ambiental a cualquier modificación. En adelante, cuando se trata del mismo tipo de proyecto original, se solicitará una nueva evaluación solo si la modificación genera nuevos impactos ambientales relevantes, lo que se determinará caso a caso.

Cabe destacar que todos los proyectos que no ingresen al SEIA seguirán regulados por normativas sectoriales, como las del Ministerio de Salud o de la Dirección General de Aguas, garantizando que no exista una desregulación de actividades con potencial impacto.

Con la modificación se incorpora un umbral de distancia mínima de 2 kilómetros para que las líneas de transmisión eléctrica deban ingresar al SEIA, siendo consistente con la legislación comparada de otros países. De acuerdo con el reglamento actual, todas las líneas de transmisión deben tener evaluación ambiental, sin distinguir entre aquellas de solo unos metros respecto de las que atraviesan varias regiones. Con esta modificación se está corrigiendo esta situación, concentrándose en evaluar eficientemente solo aquellas líneas de transmisión de mayor envergadura.

Por otra parte, el Servicio de Evaluación Ambiental ha dispuesto adecuaciones tecnológicas, técnicas y jurídicas en atención a la entrada en vigencia de la modificación al reglamento. Ya habilitó el e-SEIA para recibir los proyectos con sus debidas tipologías de ingreso actualizadas. Además, se realizaron los ajustes requeridos en el sistema de Pertinencia Ágil, recientemente modernizado y en el instructivo que norma ese proceso.

Esta modificación reglamentaria forma parte de un proceso más amplio de modernización del SEIA. En febrero de 2024 se publicó la Fase 1 de la modificación, que tuvo como principal objetivo la incorporación de la variable del cambio climático en la evaluación de impacto ambiental, en cumplimiento de la Ley Marco de Cambio Climático, y el fortalecimiento del acceso a la información y la participación ciudadana en materia ambiental, en cumplimiento del Acuerdo de Escazú.

Chile define su hoja de ruta para PDAC 2026 en un contexto clave para la exploración minera

Con el desafío de mantener la competitividad de Chile como destino para la inversión minera, autoridades, actores del ecosistema minero nacional, el Ministerio de Minería y el Comité de Ferias y Actividades Mineras Internacionales delinearon la estrategia con la que Chile buscará posicionarse en PDAC 2026, el mayor encuentro global de exploración y desarrollo minero, que se realizará entre el 1 y el 4 de marzo en Toronto, Canadá.

El lanzamiento de esta hoja de ruta se realizó en las oficinas de la consultora EY y tuvo como foco definir la agenda que considera una serie de instancias institucionales, de networking y de relacionamiento estratégico, que se desarrollarán principalmente en el Pabellón de Chile, orientadas a proyectar una presencia país coherente y articulada. Esta definición se produce en un escenario marcado por los desafíos que enfrenta la exploración minera a nivel global y nacional.

En ese marco, la ministra de Minería, Aurora Williams, manifestó que: “Vamos al PDAC con buenas noticias. Chile hoy es un actor protagónico a nivel global en minerales críticos, y nuestra presencia en PDAC 2026 es clave. El mundo necesita estos minerales, y Chile es un proveedor responsable y un socio confiable. Impulsar la exploración es una decisión estratégica para el país, y lo hacemos fortaleciendo alianzas público-privadas, entregando certezas y construyendo la confianza que la transición energética global exige”.

La definición de la agenda ocurre en un contexto en que Chile ha mostrado una recuperación relevante en materia de exploración. De acuerdo con el último informe de la Comisión Chilena del Cobre (Cochilco) la inversión en exploración alcanzó US$ 874,7 millones en 2025, el nivel más alto desde 2013, consolidando al país entre los principales destinos a nivel global. Sin embargo, el mismo reporte advierte sobre la necesidad de fortalecer las condiciones habilitantes para el desarrollo de nuevos proyectos y el recambio de yacimientos en el mediano y largo plazo.

“Canadá y Chile comparten múltiples intereses y desafíos comunes, y estas alianzas tienen un amplio espacio para seguir creciendo. Canadá fue el primer inversionista extranjero en Chile y existe un claro interés de nuestras empresas e inversionistas por profundizar su presencia en el país. Nuestros proveedores y empresas tecnológicas continúan eligiendo a Chile como destino, impulsados por un compromiso compartido con la minería sostenible y las prácticas empresariales responsables. En ese marco, proyectamos una cartera de inversión minera que podría duplicarse en los próximos diez años”, señaló Karolina Guay, embajadora de Canadá en Chile.

En la apertura de la actividad, Alicia Domínguez, socia líder de Minería y Energía de EY Chile, destacó que la participación de Chile en PDAC representa una oportunidad para proyectar una minería moderna, responsable y alineada con los desafíos globales, valorando además el rol del trabajo colaborativo y los espacios de diálogo para fortalecer la proyección internacional del sector.

La definición de la agenda PDAC 2026 ratifica la continuidad del modelo de coordinación público-privada que ha estructurado la participación de Chile en instancias internacionales del sector, manteniéndose la Secretaría Técnica a cargo del Centro de Estudios del Cobre y la Minería (Cesco). Este esquema busca asegurar coherencia estratégica, continuidad institucional y una articulación efectiva entre los actores públicos y privados que conforman la presencia chilena en foros internacionales de minería.

“La participación de Chile en instancias como PDAC demuestra que los desafíos de la minería actual — en particular en materia de exploración, inversión y desarrollo de proyectos— requieren esquemas de colaboración público-privada sólidos y sostenidos en el tiempo. La articulación entre el Estado, las empresas, los gremios y los centros de análisis permite no solo coordinar agendas, sino también alinear visiones estratégicas, generar confianzas y proyectar una presencia país coherente, capaz de responder a un entorno internacional cada vez más exigente”, precisó Cristián Quinzio, presidente del directorio de Cesco.

En el contexto del encuentro, se presentó el link de inscripción, destinado a que empresas, organizaciones y actores que participen en PDAC 2026 se sumen a la delegación oficial  de Chile en Canadá.

Este enfoque se sustenta en la experiencia de la participación chilena en PDAC 2025, que contó con cerca de 240 personas inscritas y más de 170 entidades públicas y privadas, reflejando el interés transversal del ecosistema minero por este espacio de proyección internacional. Además, en 2025, del total de inscritos, 39% asistió por primera vez a este encuentro.

La convención PDAC se realiza anualmente en Toronto y reúne a más de 30 mil asistentes de más de 130 países, consolidándose como una plataforma central para la discusión sobre exploración minera, atracción de inversiones y desarrollo de proyectos. Chile participa de esta instancia desde 2001, como parte estructural de su agenda internacional en minería.

Proyectos de Enami podrán desarrollarse con financiamiento de Gobiernos Regionales

El Congreso dio luz verde a un importante avance para los pequeños mineros y las regiones, al aprobar la glosa que habilita a la Empresa Nacional de Minería (Enami) a recibir recursos de los Gobiernos Regionales para financiar proyectos de inversión mediante convenios de programación o de transferencias.

La glosa fue aprobada dentro de los temas incluidos en el proyecto de reajuste de remuneraciones al sector público despachado a ley por la Cámara de Diputadas y Diputados.

Al respecto, el vicepresidente ejecutivo de Enami, Iván Mlynarz, agradeció el respaldo del Ejecutivo y el Congreso. “Agradecemos al Ejecutivo por su compromiso de reponer esta glosa de la Ley de Presupuestos 2026 que era tan esperada por las regiones y la pequeña minería. Valoramos el apoyo de senadores y diputados que dieron su aprobación mayoritaria para hacer posible este mecanismo que permitirá seguir impulsando la actividad minera” destacó.

Gracias a la reposición en el Congreso de esta glosa, Enami podrá avanzar durante el 2026 en proyectos clave en la Región de Antofagasta, como el traslado de la Planta Taltal al sector de Las Breas, la mejora de la Planta Tocopilla y un estudio geológico en Calama en beneficio de la pequeña minería, con financiamiento del Gobierno Regional.

Cabe recordar que mediante este mecanismo, ya habilitado en la pasada Ley de Presupuestos, Enami logró concretar en 2025 la compra de cuatro chancadores de última tecnología para sus plantas de Taltal y Tocopilla en beneficio de la pequeña minería, también con fondos del GORE de Antofagasta.

Además, Enami tiene en marcha un proyecto similar con el GORE de Atacama que financiará la compra de nuevos chancadores que permitirán reemplazar los equipos existentes en las plantas Manuel Antonio Matta (Copiapó) y Osvaldo Martínez (El Salado).

Iveco concreta una venta inédita en Chile

Iveco marca un nuevo hito en la región con la llegada a Chile de los primeros dos Iveco T-Way 6×6 de toda América Latina.

Equipados con una perforatriz italiana de alta especialización, en una operación inédita que reafirma la capacidad de la compañía para ofrecer soluciones a medida para los entornos más exigentes.

Esta entrega representa un paso estratégico para Iveco en uno de los mercados más desafiantes del continente, donde la minería cumple un rol central en el desarrollo económico del país.

Chile es uno de los principales productores mineros del mundo y su geografía impone condiciones extremas de operación, basadas en grandes alturas, terrenos irregulares y exigencias técnicas que demandan vehículos robustos, confiables y preparados para trabajar sin margen de error.

En ese contexto, Iveco responde con un portafolio off-road versátil, capaz de adaptarse a distintas aplicaciones y niveles de exigencia, con configuraciones 4×4, 6×6 y 8×8, pensadas para acompañar a los clientes en cada desafío operativo.

“Esta entrega representa mucho más que una operación comercial. Es un desafío que asumimos como marca y que nos permitió demostrar la capacidad de Iveco para cumplir con las exigencias técnicas y operativas de una región como Chile, donde la minería requiere productos confiables y preparados para condiciones muy severas. Lograr que estas unidades lleguen al país, con este nivel de configuración, es un gran orgullo para todo el equipo”, señaló William Costa, Head of Sales LAI.

La entrega de estas dos unidades T-Way 6×6, producidas en Europa y configuradas específicamente para el mercado chileno, es el resultado de un trabajo conjunto entre los equipos comerciales, técnicos y de ingeniería de la marca.

Orientado a dar respuesta a una necesidad concreta del cliente, la integración de un implemento de perforación especializado eleva aún más el nivel de complejidad del proyecto y refuerza el enfoque de Iveco como proveedor de soluciones completas, más allá del vehículo.

Desde una mirada regional, la operación también refuerza la estrategia de Iveco en América Latina, con un foco claro en el desarrollo de soluciones adaptadas a cada mercado. “América Latina es una región clave para Iveco y Chile tiene un rol estratégico dentro de ese mapa. Esta entrega refleja nuestro compromiso de acompañar a los clientes con un portafolio sólido, versátil y preparado para las aplicaciones más exigentes, especialmente en sectores como la minería, que son motores fundamentales de la economía”, afirmó Marcio Querichelli, presidente de Iveco para América Latina.

El Iveco T-Way fue desarrollado específicamente para aplicaciones off-road severas, combinando robustez estructural, alto desempeño y confiabilidad mecánica. En su versión 6×6, se destaca por un chasis reforzado de alta resistencia, ejes, suspensiones preparadas para cargas extremas y una arquitectura diseñada para soportar trabajos continuos en condiciones de alta exigencia, como las que impone la actividad minera. La distancia entre ejes y la configuración del conjunto permiten una excelente capacidad de integración de implementos especiales, como perforadoras, grúas o carrocerías técnicas.

A nivel motriz, el T-Way incorpora motores Cursor, reconocidos por su durabilidad y rendimiento, asociados a transmisiones diseñadas para maximizar la tracción y el control en terrenos difíciles.

Los sistemas de tracción integral permanente, junto con bloqueos de diferenciales y soluciones electrónicas específicas para off-road, garantizan desempeño y seguridad incluso en superficies irregulares, pendientes pronunciadas o suelos de baja adherencia.

Todo esto se complementa con una cabina pensada para el confort del conductor, un aspecto clave en operaciones donde las jornadas de trabajo suelen ser extensas y demandantes.

“Continuamos consolidando nuestro posicionamiento como un socio estratégico para la industria minera chilena, aportando vehículos que combinan tecnología, robustez y capacidad de adaptación, reafirmando nuestro compromiso con el desarrollo de soluciones de transporte que acompañen el crecimiento de los sectores productivos clave de la región”, finalizó Querichelli.

La Medición Ambiental: El nuevo estándar que transformará la construcción

En el pulso acelerado de Santiago, y en cada rincón donde se levanta un nuevo proyecto, las reglas del juego han cambiado.

Las exigencias ambientales ya no son una molestia operativa o un check administrativo. Son, de hecho, el nuevo motor de la competitividad. En este escenario, las empresas constructoras tienen hoy una oportunidad de oro para diferenciarse: incorporar la medición ambiental en tiempo real como parte central de su propuesta de valor.

De eso se trata la revolución que estamos impulsando con la tecnología Bettair, distribuida por AyT en Chile. No es solo un sistema de monitoreo, es la llave para transformar el mero cumplimiento en una ventaja estratégica inigualable.

Durante años, la medición de ruido y calidad del aire en obra ha estado asociada a equipos costosos, complejos y que requieren personal especializado. Eso es historia. Bettair ofrece nodos de monitoreo inteligentes que son accesibles, eficientes y sin complicaciones. Olvídese de la inversión pesada, de las calibraciones constantes y del mantenimiento engorroso. Nuestros nodos se instalan fácilmente y se pueden trasladar entre obras sin perder un solo dato, permitiendo a las constructoras ofrecer la medición ambiental como un servicio más, sin necesidad de ser expertos en la materia.

¿Por qué es esto crucial? Porque la precisión de los sensores Bettair nos da datos en tiempo real sobre contaminantes atmosféricos y niveles de ruido. Esto se traduce en:

– Cumplimiento Proactivo: No solo se cumplen las normativas; se anticipan las inspecciones.

– Mitigación Inteligente: El monitoreo continuo permite detectar desviaciones de inmediato, corrigiendo medidas antes de que se conviertan en un problema o una multa.

– Paz Comunitaria: Prevenir conflictos vecinales y fortalecer la confianza con las comunidades, mandantes y organismos reguladores.

Agregar medición ambiental a un proyecto no es un gasto, es una inversión en reputación. Fortalece la imagen de la empresa y transforma la responsabilidad social en un argumento de venta poderoso. Es una herramienta que lleva el compromiso con la sostenibilidad del papel a la evidencia diaria.

Desde demoliciones urbanas hasta grandes proyectos de infraestructura, la solución Bettair destaca por su bajo costo operativo, facilidad de uso y la potencia de su sistema de visualización web, simple y completo.

APN informa sobre estudios para construcción de rompeolas en el puerto de Ilo

Julio Mejía, representante de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), arribó a la ciudad de Ilo para informar sobre los estudios que actualmente se vienen realizando con miras a la posible construcción de un espigón o rompeolas destinado al puerto de Enapu.

Mejía explicó que los estudios técnicos permitirán determinar el área más adecuada para la infraestructura, ya que se han planteado tres alternativas. La primera opción, ubicada por el lado norte, podría afectar a la actividad pesquera; la segunda se encuentra en la zona central, donde se desarrollan las maniobras tanto de Southern Peru como de Enapu; mientras que la tercera alternativa contempla el sector de la playa Tres Hermanas.

“El estudio va a determinar cuál es la mejor ubicación. Esto no significa que se vaya a favorecer a Southern, el rompeolas es para Enapu”, precisó el funcionario.

DECISIÓN SUJETA A ESTUDIOS TÉCNICOS

El representante de la APN remarcó que será el resultado de los estudios técnicos el que defina la viabilidad del proyecto y su ubicación final. En caso se determine que alguna alternativa no es posible, las entidades correspondientes evaluarán todos los aspectos necesarios antes de tomar una decisión definitiva, siempre considerando el desarrollo portuario de Ilo.

PREOCUPACIÓN DEL SECTOR PESQUERO

Finalmente, Mejía indicó que el proyecto se encuentra aún en una etapa de estudio a nivel de idea y que se estaría convocando a los pescadores, quienes han manifestado su preocupación ante una posible afectación a los bancos naturales de recursos marinos.

ProInversión impulsa adendas por US$ 8,300 millones para modernizar infraestructura clave

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), viene impulsando ocho adendas a contratos de APP (Asociación Público-Privada) que permitirán adelantar inversiones por 8,300 millones de dólares, ampliar capacidades y expandir infraestructura, acelerando su impacto social y económico en 11 regiones del país.

Detalló que estas adendas forman parte del portafolio de inversiones 2026 y abarcan proyectos en sectores clave como salud, transporte, energía, infraestructura vial, portuaria e hidrocarburos, en coordinación con entidades como el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el Ministerio de Energía y Minas y EsSalud.

“Las adendas son una herramienta legítima y necesaria que nos permite adelantar inversiones, ampliar infraestructura y responder más rápido a las necesidades de la población. Así, lograremos que más de 10 millones de peruanos accedan a servicios modernos y de mejor calidad”, dijo el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio.

Impacto en Salud, Transporte

Resaltó que en el sector Salud, la modernización de la Torre Trecca permitirá fortalecer la atención especializada para más de 5 millones de asegurados, mientras que la expansión del sistema logístico de medicamentos Salog permitirá que el programa Farmacia Vecina incremente su cobertura de 120,000 a 500,000 asegurados al mes, acercando los servicios de salud a más familias.

En materia de Transporte y Movilidad, la ampliación de la Línea 1 del Metro de Lima permitirá incrementar su capacidad diaria de 600,000 a un millón de usuarios, mejorando la calidad del servicio y reduciendo tiempos de viaje.

A ello se suma la expansión del segundo grupo de aeropuertos regionales, que elevará los niveles de servicio en Arequipa, Tacna, Ayacucho, Puno y Madre de Dios, beneficiando a más de un millón de habitantes.

Asimismo, se impulsará la modernización y ampliación de corredores viales estratégicos, como la Red Vial 6, fortaleciendo la seguridad vial, la eficiencia logística y la conectividad regional en el norte del país.

Energía

En Energía e Infraestructura Estratégica, la expansión de redes de gas natural permitirá llevar el servicio energético más económico del país a más de 150,000 nuevos hogares, con la instalación de más de 2,000 kilómetros de redes, prevé ProInversión.

En paralelo, se fortalecerán servicios portuarios clave para la descarga y transporte de hidrocarburos, así como la expansión del sistema de transporte de gas hacia la macro región sur, con más de 900 kilómetros de ductos que impulsarán el desarrollo productivo regional.

Enfatizó que con este paquete de adelanto de inversiones, ProInversión consolida su rol como articulador técnico del Estado, impulsando infraestructura moderna, servicios de calidad y desarrollo descentralizado en beneficio del país.

Gobierno Regional de San Martín iniciará construcción del puente vehicular sobre el río Mayo en Betania

Con el objetivo de mejorar la conectividad vial y dinamizar el desarrollo económico y social, el Gobierno Regional de San Martín (GORESAM) iniciará a fines de marzo la construcción del puente vehicular sobre el río Mayo, en el centro poblado de Betania, jurisdicción de Pinto Recodo, obra que beneficiará de manera directa e indirecta a más de 20 mil habitantes de la región.

La infraestructura demandará una inversión superior a los 16 millones de soles y será ejecutada por el Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo (PEHCBM). El puente se ubicará estratégicamente a 500 metros de la carretera Fernando Belaúnde Terry Norte, en la localidad de Ramírez, consolidándose como una obra clave para la integración territorial.

El gerente general del PEHCBM, Javier Sinti Flores, informó que el proyecto contempla la construcción de un puente vehicular reticulado de 70 metros de luz, tipo Warren, que combinará vigas de concreto y estructura metálica, garantizando seguridad, durabilidad y capacidad para el tránsito vehicular pesado. Asimismo, se edificará un puente adicional de 8 metros, tipo losa de concreto armado, sobre uno de los afluentes del río Mayo.

Como obras complementarias, el proyecto incluye la construcción de seis alcantarillas de concreto y 20 metros de muro de contención, destinadas a la protección de la infraestructura frente a crecidas del río y eventos climáticos, fortaleciendo la sostenibilidad de la obra.

Durante una reunión informativa con autoridades y representantes locales, los especialistas del PEHCBM detallaron el estado actual del proyecto y los plazos del cronograma técnico-administrativo. En ese marco, se precisó que la buena pro se otorgará el próximo 28 de enero y que, tras culminar los procedimientos administrativos, los trabajos de construcción se iniciarán en la última semana de marzo.

La ejecución del puente permitirá mejorar el tránsito vehicular, reducir los tiempos de viaje, facilitar el acceso a servicios básicos y fortalecer las actividades productivas, comerciales y agrícolas, generando un impacto positivo en la calidad de vida de miles de familias.

En la reunión también participaron representantes de la Oficina de Diálogo y Sostenibilidad del GORESAM, encabezados por Efraín Sánchez La Rosa, así como el secretario general del GORESAM, Wilson Pérez Guevara, quienes resaltaron la importancia del diálogo y la coordinación interinstitucional para garantizar el éxito del proyecto.