Gobierno Petro mantiene interés en importar gas de Venezuela tras salida de Maduro

Luego del cambio de gobierno en Venezuela, el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, señaló que el Gobierno Nacional tiene la voluntad de seguir avanzando en acuerdos energéticos, especialmente en lo relacionado con la importación de gas natural.

“Al parecer hay un mejor ambiente. Sigue pendiente hablar de infraestructura, de energía eléctrica, de exportación e importación de energía y, ojalá, traer gas, lo cual sería una muy buena noticia para el país”, afirmó el funcionario.

Palma también indicó que en la agenda de discusión entre Colombia y Estados Unidos estarán la eventual importación de gas desde Venezuela y la situación de Monómeros, empresa dedicada a la comercialización de fertilizantes.

El Gobierno colombiano ha manifestado su intención de adquirirla; sin embargo, el proceso ha enfrentado dificultades debido a que la compañía se encuentra incluida en la lista OFAC (Lista Clinton).

En el marco de una rueda de prensa celebrada el 22 de enero de 2026, el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, calificó como arbitraria la decisión del gobierno ecuatoriano de incrementar en 30% el arancel a productos colombianos y la consideró una agresión contra Colombia.

Frente a versiones que circularon en la agenda mediática colombiana sobre una posible incidencia del gobierno de Estados Unidos en la decisión de Ecuador, Palma afirmó que no existe información que respalde esa hipótesis. Agregó que, tras los recientes cambios políticos en la región, el Gobierno colombiano espera manejar la situación por los canales diplomáticos y políticos, a la vez que se mantiene la expectativa por una próxima reunión entre los presidentes de Colombia y EE. UU.

Concejo de Bogotá tomó decisión con línea 2 del metro de Bogotá tras caída en licitación

Tras el anuncio del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, sobre la declaratoria desierta de la licitación correspondiente a la segunda línea del metro, el tema volvió a ocupar un lugar central en el debate del Concejo de la ciudad.

Durante una sesión de la Comisión de Hacienda, el concejal Rubén Torrado, del Partido de la U, solicitó la reactivación de la subcomisión de Vigilancia y Control, instancia creada para realizar seguimiento técnico, financiero y administrativo a este proyecto estratégico. El propósito de la iniciativa es evitar nuevos aplazamientos y reforzar los estándares de transparencia en las decisiones que se adopten a partir de ahora.

El pronunciamiento del mandatario distrital generó inquietud entre varios cabildantes, quienes expresaron su preocupación por los retrasos acumulados y por las consecuencias que estos tienen tanto en la planeación de la movilidad como en el manejo de los recursos públicos.

En este contexto, Torrado consideró que retomar el funcionamiento de la subcomisión permitiría ejercer un control más estricto sobre el proceso de estructuración de una nueva licitación, en un momento en el que el proyecto enfrenta un escenario de redefiniciones clave.

Para el concejal, la segunda línea del metro no puede entenderse como un simple trámite administrativo. Se trata de una obra de alto impacto que incide de manera directa en la calidad de vida de millones de ciudadanos, especialmente de quienes habitan en localidades como Suba y Engativá, sectores que históricamente han registrado altos niveles de congestión vehicular y extensos tiempos de desplazamiento. Desde esta perspectiva, cada retraso prolonga problemáticas estructurales de movilidad que afectan la productividad y el bienestar de la población.

Durante su intervención, Torrado advirtió que la ciudad no puede seguir asumiendo los costos derivados de procesos que no logran avanzar. Recordó que, en los últimos años, se han destinado recursos significativos a estudios técnicos, asesorías especializadas y equipos de estructuración, inversiones que pierden eficacia cuando las licitaciones no culminan en una adjudicación. A su juicio, este tipo de situaciones evidencia deficiencias en la planeación que deben ser corregidas mediante un mayor control institucional y una supervisión constante por parte del Concejo.

El cabildante también señaló que, desde esa corporación, se habían advertido previamente los riesgos que rodeaban la licitación de la segunda línea del metro. En ese sentido, explicó que la decisión de replantear el proceso y avanzar hacia una nueva convocatoria, esta vez con alcance internacional, supone un ajuste sustancial al cronograma original. De acuerdo con lo expuesto, la adjudicación que inicialmente estaba prevista para 2024 ahora se proyecta para el primer trimestre de 2027, lo que implica un aplazamiento cercano a los tres años.

La propuesta de reactivar la subcomisión de Vigilancia y Control fue respaldada por varios concejales, quienes coincidieron en la necesidad de fortalecer los mecanismos de seguimiento para evitar que el proyecto continúe acumulando demoras.

Gobierno Petro crea dos nuevos ‘impuestos’ para las generadoras de energía con emergencia económica; reconoce crisis de liquidez

El gobierno del presidente Gustavo Petro creó dos nuevos impuestos para las generadoras de energía en el marco de la emergencia económica que expidió a finales del año pasado.

Así lo confirma el Decreto Legislativo 044 de 2026 con el cual se adoptan medidas para propender por la prestación del servicio público domiciliario de energía eléctrica.

Los dos nuevos impuestos a las generadoras de energía con emergencia económica

El documento crea una contribución parafiscal para el fortalecimiento del Fondo Empresarial que está a cargo de Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios.

Según la norma, esta busca “financiar actuaciones necesarias para garantizar la continuidad, calidad, cobertura y sostenibilidad de la prestación del servicio público domiciliario de energía eléctrica”.

Además, detalla que serán las empresas de generación de energía, quienes deberán pagar un aporte de 2,5 % sobre la utilidad antes de impuestos que tuvieron durante el año pasado.

“En caso de actividades mixtas, la base gravable corresponderá exclusivamente a la utilidad atribuible a la actividad de prestación del servicio público domiciliarios de energía eléctrica en la actividad de generación”, anota el decreto.

De otro lado, el gobierno Petro también les cobrará a las generadoras de energía una contraprestación tributaria en energía. Se trata de “un aporte en especie” para aquellas empresas que desarrollen la actividad de generación de energía eléctrica hidráulica en el Mercado de Energía Mayorista con despacho centralizado.

Así las cosas, las compañías deberán entregar energía eléctrica con destinación específica a la garantía de la continuidad del servicio público domiciliario de aquellas empresas intervenidas por la SuperServicios.

“El aporte en especie corresponderá al 12% de la energía efectivamente vendida en la bolsa del Mercado de Energía Mayorista que se distribuirá proporcionalmente entre las empresas intervenidas, liquidada mensualmente”, agrega.

¿Por qué se aplican estas medidas?

De acuerdo con el decreto legislativo, hay una situación crítica en la prestación del servicio público de energía eléctrica, especialmente en la región Caribe, asociada a la fragilidad financiera de algunos prestadores y a la necesidad de adelantar procesos de intervención administrativa para evitar la interrupción del servicio y la afectación masiva de los usuarios.

Incluso, anotó que esta situación «compromete la continuidad, confiabilidad y seguridad del suministro eléctrico», al tiempo que señala que hay factores operativos, financieros y estructurales que la han agravado.

Tarjeta para ingresar a TransMilenio tendrá radical cambio: anuncian modificación para pagos

En Bogotá, cerca del 35 % de los viajes que se realizan a diario se hacen a través del transporte público, que incluye TransMilenio, SITP y TransMicable. Si bien para poder ingresar y movilizarse por las rutas que componen el sistema se requiere de la tarjeta TuLlave, esta ya no es la única opción.

De un tiempo para acá, el Distrito viene trabajando en ampliar las alternativas de pago para facilitar el acceso de los usuarios. Entre ellas, el poder pagar el pasaje con la tarjeta de crédito o débito en algunas estaciones habilitadas para ese propósito.

Puntos de TransMilenio con esta función disponible

De momento, este sistema de pagos abiertos está habilitado en el Portal Norte – Unicervantes y en la estación El Tiempo – Cámara de Comercio de Bogotá. 

En los puntos de acceso, las personas pueden acercar al lector del torniquete su tarjeta bancaria y el pago será validado por la red bancaria que se encarga de verificar características como la autenticidad de la tarjeta y su vigencia.

Tenga en cuenta que este tipo de pagos solo aplica para los plásticos de las franquicias Mastercard y Visa. Además, si la cuenta bancaria está asociada a una billetera digital, se puede acceder acercando el celular o el reloj inteligente.

También es importante aclarar que los beneficios asociados a la tarjeta TuLlave (transbordos gratuitos, viaje a crédito cuando no hay saldo, etc.) son exclusivos de este método de pago.

Recarga en línea

Como parte de estas mejoras, el distrito también tiene habilitada la opción de hacer recargas de manera digital con miras a que los usuarios eviten las largas filas.

El plástico oficial del sistema se puede cargar a través de la aplicación Maas, TransMiApp o el portal bogota.gov.co. Una vez realizado el proceso, la recarga se debe activar en los puntos identificados con el sello en las entradas o taquillas de las estaciones.

Es importante señalar que la tarifa unificada para trasladarse por el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) es de $3.550 para 2026.

MinTransporte revela fecha de adjudicación para el Aeropuerto del Café

El Ministerio de Transporte se refirió a los avances en el proyecto del Aeropuerto del Café (Aerocafé). La cartera indicó que en las próximas horas el consorcio contratista estará en el terreno para evaluar el inicio de las obras y comenzar la adecuación de las vías.

La entidad también informó que de manera paralela se adelanta el proceso de interventoría con fechas definidas.

De acuerdo con el MinTransporte, el próximo 29 de enero se vence el plazo para la presentación de ofertas. La adjudicación, por su parte, está prevista para el 10 de febrero, lo que permitirá contar con control técnico y seguimiento permanente en la ejecución.

“El Aerocafé es un proyecto que permitirá conectar al Eje Cafetero con Colombia y el mundo, y generar empleo, dinamizar la economía regional y abrir nuevas posibilidades de desarrollo para miles de familias”, señaló.

Por esa misma línea, el Gobierno, el Ministerio de Transporte, la Gobernación de Caldas y el Patrimonio Autónomo vienen trabajando de manera articulada para evaluar las fuentes de financiación para el lado tierra del proyecto, correspondiente al terminal aéreo. 

Entre las alternativas que se contemplan se incluyen Asociaciones Público-Privadas (APP), la venta de predios de La Nubia y vigencias futuras, con el objetivo de asegurar la sostenibilidad financiera de la iniciativa.

Volumen portuario de SSA Marine México supera los 2 millones de TEUs en 2025

SSA Marine México volvió a cerrar 2025 con un volumen superior a 2 millones de TEUs, al acumular 2.057 millones de unidades movilizadas a través de sus tres terminales operativas en Manzanillo y Tuxpan. El resultado confirma la escala operativa y la relevancia logística de la compañía en el sistema portuario nacional.

 

Operación portuaria y participación nacional

La Terminal Especializada en Contenedores (TECI) del puerto de Manzanillo elevó su participación a 80.3% del volumen anual nacional de SSA Marine México, filial de Carrix. Este desempeño refuerza el papel del puerto líder mexicano como eje del movimiento de contenedores y como plataforma clave para el comercio exterior.

 

Desempeño de terminales y eficiencia operativa

En Tuxpan, la Tuxpan Port Terminal (TPT) registró un crecimiento anual de 800 TEUs manejados en 2025, lo que elevó en 7% su aportación al volumen total de las tres terminales. Por su parte, la Terminal Multipropósito de Manzanillo aportó casi 17% del volumen nacional de SSA Marine México, con poco más de 343 mil TEUs, resultado de optimizar procesos y garantizar eficiencia operativa.

El balance agregado evidencia una estructura operativa diversificada, donde la especialización en Manzanillo convive con terminales multipropósito que amplían la cobertura y la capacidad de respuesta ante la demanda logística regional.

Desde una perspectiva empresarial, los resultados confirman la consistencia del modelo operativo y la confianza de los clientes, al sostener volúmenes elevados en un entorno de alta competencia portuaria. La escala alcanzada también habilita economías operativas y servicios personalizados con mayor valor agregado.

Como implicación sectorial, el desempeño de SSA Marine México en Manzanillo y Tuxpan refuerza la competitividad logística del país y anticipa una continuidad en estrategias de eficiencia, servicio y optimización para sostener el crecimiento del movimiento de contenedores.

Cinco sistemas de transporte inteligente optimizan el uso del espacio y la productividad

IMA EV-Tech, unidad de negocio de IMA Automation, desarrolló una nueva línea de ensamble de celdas de batería para vehículos eléctricos basada en tecnologías Beckhoff totalmente integradas. El elemento central de esta solución es el sistema de transporte inteligente XTS (eXtended Transport System), el cual aporta un alto nivel de funcionalidad mediante software y una arquitectura significativamente más compacta frente a soluciones convencionales.

El resultado es una línea de ensamble que combina alta productividad, estabilidad de proceso y calidad operativa, al tiempo que reduce de forma considerable la huella física del sistema, un factor crítico en entornos industriales altamente controlados.

 

IMA EV-Tech: enfoque estratégico en movilidad eléctrica

Con más de 60 años de experiencia, 7,400 colaboradores, 3,500 patentes registradas y una amplia red internacional de plantas y filiales, IMA S.p.A. es líder mundial en el desarrollo de maquinaria automatizada para el procesamiento y envasado de productos farmacéuticos, cosméticos, alimenticios, así como té y café.

Con el objetivo de fortalecer su posicionamiento en el sector de movilidad eléctrica, la compañía creó IMA EV-Tech, una unidad especializada enfocada en el desarrollo de líneas completas de ensamble para soluciones de vehículos eléctricos, que incluyen celdas de batería, celdas de hidrógeno, motores de tracción eléctrica, estatores y rotores.

“El desarrollo más reciente es un sistema de alto desempeño para el ensamble de celdas de batería, cuyo éxito se debe en gran medida a la contribución innovadora de las soluciones de automatización de Beckhoff”, señala Fabio Tozzi, Sales Manager de IMA EV-Tech.

 

Complejidad técnica en la fabricación de celdas de batería

Aunque las celdas de batería tienen la apariencia de pequeños recipientes cilíndricos metálicos, su fabricación a gran escala implica procesos altamente complejos y de alta precisión. En el núcleo de cada celda se encuentra el denominado “jelly roll”, formado por el enrollado del ánodo y el cátodo, separados por un material polimérico aislante que evita cortocircuitos y garantiza la estabilidad electroquímica.

Este conjunto se introduce en un contenedor metálico cilíndrico, el cual se sella de forma hermética y se llena con una solución electrolítica que permite el transporte de iones durante los ciclos de carga y descarga.

 

Alto desempeño con mínimo espacio gracias al sistema XTS

“El mercado está actualmente dominado por fabricantes asiáticos, especialmente de China y Corea”, explica Fabio Tozzi. “La falta de una competencia real ha limitado el desarrollo tecnológico de muchas soluciones. En este contexto, nuestra línea de ensamble destaca por su alta productividad, calidad de ensamblaje, huella física reducida y un costo total de propiedad altamente competitivo”.

El sistema XTS, con control individual de cada mover, permitió desacoplar las distintas fases del proceso de ensamble, superando las limitaciones de los procesos estrictamente secuenciales. Esto incrementó la velocidad y precisión del sistema, al tiempo que redujo significativamente el espacio requerido.

IMA EV-Tech colabora con Beckhoff desde hace años, utilizando PCs industriales, Panel PCs, TwinCAT, EtherCAT, componentes de E/S y tecnología de accionamiento, además de haber implementado con éxito el sistema XTS en sectores como farmacéutica y alimentos y bebidas.

“Gracias a la flexibilidad del control basado en PC y al software TwinCAT, XTS nos permite gestionar movers individuales mediante perfiles de movimiento especiales, ideales para esta aplicación”, añade Tozzi.

 

Línea de ensamble modular con cinco sistemas XTS

La línea de ensamble está compuesta por cinco módulos, cada uno equipado con una PC industrial C6030, un panel multitáctil CP3916 y paneles adicionales CP3918 en tres secciones. El sistema incorpora tecnología avanzada de servoaccionamientos, incluyendo AX8000, servomotores AM8000 y el sistema distribuido AMP8000.

En total, se integran cinco sistemas XTS encapsulados, con una longitud aproximada de 43.5 metros, destinados al transporte lineal del producto dentro del sistema. La arquitectura modular facilita la escalabilidad, la supervisión del proceso y el cumplimiento de los estándares más recientes de automatización industrial.

 

Precisión, inspección avanzada y máxima flexibilidad

El ensamble de celdas requiere operaciones de manipulación, posicionamiento e inspección con altos volúmenes de producción y exigencias estrictas de calidad. Los movers del XTS garantizan una precisión de posicionamiento de ±0.25 mm, incluso en procesos que integran visión artificial y sistemas de inspección por rayos X.

Gracias a la flexibilidad del XTS, es posible posicionar múltiples celdas simultáneamente en estaciones de trabajo con tiempos de ciclo más largos, evitando cuellos de botella y aumentando el rendimiento global del sistema.

Además, al operar en salas limpias y secas, donde el espacio es limitado y altamente controlado, la reducción de la huella física se traduce directamente en mayor rentabilidad y eficiencia operativa.

 

Preparada para variantes de producto y crecimiento futuro

La línea permite integrar nuevas estaciones o excluir etapas específicas del proceso, facilitando la gestión de variantes de producto sin comprometer el desempeño. En paralelo, IMA EV-Tech ha desarrollado soluciones para celdas prismáticas, que requieren un nivel adicional de flexibilidad debido a su geometría y composición.

“Nuestro objetivo es ofrecer soluciones modulares que se adapten a cada cliente, incrementando el desempeño y reduciendo la necesidad de operadores, un factor clave en la relocalización de la producción hacia Europa y Estados Unidos”, concluye Fabio Tozzi.

ESENTIA inicia construcción de estación de compresión en Aguascalientes con inversión de 680 mdd

ESENTIA Energy Systems inició el 15 de diciembre de 2025 la construcción de la Estación de Compresión Aguascalientes, proyecto que forma parte de la Fase I de su Plan de Expansión, el cual contempla tres etapas de desarrollo y una inversión total estimada de 680 millones de dólares en infraestructura.

El plan considera un incremento acumulado de 660 millones de pies cúbicos diarios (MMpcd) en la capacidad de transporte de gas natural. En particular, la nueva estación contribuirá a reforzar e incrementar el flujo de gas a partir de principios de 2027.

 

Avance del plan de expansión y obras iniciales

La Estación de Compresión Aguascalientes se desarrolla en un predio de 24,162.38 metros cuadrados. La primera etapa de construcción corresponde a trabajos de movimiento de tierras, a los que seguirán labores de instalación de tuberías, sistemas de instrumentación y el montaje del turbocompresor en sitio. La ejecución de esta fase se realiza con la participación de una empresa local.

De acuerdo con la empresa, la infraestructura permitirá aumentar la capacidad de transporte de gas natural a lo largo del sistema Villa de Reyes–Aguascalientes–Guadalajara (VAG), considerado un eje relevante para el suministro energético del centro-occidente del país. Este corredor abastece a regiones con alta concentración de actividad industrial, como Jalisco, San Luis Potosí, el Bajío y el centro de México, donde se registra una demanda creciente de gas natural y electricidad.

 

Demanda energética e impacto sectorial

Daniel Bustos, director general de ESENTIA, señaló que el arranque de esta obra marca un punto de avance dentro del plan de crecimiento de la compañía. “Este hito marca el inicio formal de la construcción de la Fase I de nuestro Plan de Expansión. Seguiremos avanzando de manera consistente en el desarrollo de infraestructura estratégica, fortaleciendo nuestra posición en el sector y generando valor sostenible para nuestros inversionistas”.

La empresa enmarcó el proyecto en un contexto de mayor actividad productiva y aumento en el consumo energético de sectores como manufactura, agroindustria, minería y metales, logística y centros de datos, los cuales demandan infraestructura que garantice un suministro confiable y competitivo para sostener sus operaciones.

Fronius México fortalece la automatización y la energía solar con nuevo centro en el Valle de México

Con el objetivo de responder a la creciente demanda industrial del centro del país en automatización, soldadura avanzada y energía renovable, Fronius México inauguró una nueva oficina y centro de capacitación técnica en Tlalnepantla, Estado de México. La instalación fue concebida como un centro de competencias que integra robótica de soldadura, automatización industrial y soluciones fotovoltaicas, reforzando la cercanía de la compañía con clientes y socios estratégicos de la región.

Durante la inauguración, Fidel Guajardo, director general de la compañía, explicó que la apertura responde directamente a las necesidades del mercado. “La demanda de nuestros clientes y partners nos llevó a buscar un espacio donde pudiéramos reunir conocimiento, fortalecer la interacción con la industria y compartir experiencia técnica”, señaló. El directivo destacó que el nuevo centro cuenta con laboratorios de soldadura completamente equipados, diseñados para capacitación práctica y demostraciones en entornos reales de producción.

La propuesta técnica de la nueva sucursal se enfoca en soluciones de soldadura manual, automatizada y robotizada, incluyendo celdas con robots industriales y colaborativos. Esta versatilidad permite atender distintos niveles de madurez tecnológica, desde talleres que buscan optimizar procesos manuales hasta plantas industriales que requieren sistemas altamente automatizados para incrementar productividad, calidad y repetibilidad.

 

Capacitación técnica y soluciones energéticas integradas

Por su parte, Guillermo Mora, responsable de ventas y servicio para la zona centro-sur, subrayó que el espacio fue diseñado específicamente como un punto de formación continua. “Queremos que nuestros clientes y aliados estratégicos puedan venir, capacitarse y recibir entrenamientos completos de todos nuestros equipos, tanto en soldadura como en automatización”, afirmó. Las instalaciones incluyen equipos manuales, sistemas automáticos y celdas robotizadas listas para entrenamiento especializado.

Además de la automatización, el centro integra una instalación fotovoltaica híbrida que permite capacitar en sistemas interconectados a la red y en soluciones con almacenamiento mediante baterías. Este enfoque busca mostrar cómo la eficiencia energética y la automatización industrial pueden coexistir y complementarse dentro de los procesos productivos, alineándose con las tendencias de sostenibilidad que marcan la transformación industrial en México.

 

Ubicación estratégica para atender al corazón industrial del país

La elección de Tlalnepantla, en el Valle de México, responde a la alta concentración de usuarios industriales en la zona y a la necesidad de ofrecer tiempos de respuesta más ágiles. Desde esta sede, Fronius puede atender con mayor rapidez requerimientos técnicos, capacitaciones y soporte especializado para empresas del centro del país.

La operación del edificio también incorpora más de 20 paneles solares, lo que no solo refuerza el compromiso de la empresa con la energía renovable, sino que permite mostrar la tecnología en funcionamiento real.

Con 18 años de presencia en México, Fronius consolida así una estrategia orientada al crecimiento regional, la transferencia de conocimiento técnico y la adopción de automatización avanzada y soluciones energéticas como pilares de la competitividad industrial.

Por qué la expansión de Pilgrim’s fortalece la economía del interior de Yucatán

La expansión de operaciones de Pilgrim’s en Yucatán tendrá un impacto directo en el empleo, la productividad regional y el desarrollo económico de municipios del interior, más allá del monto de inversión anunciado. El proyecto permitirá generar alrededor de 500 empleos adicionales y fortalecer la cadena agroindustrial avícola del estado a partir de 2026.

La ampliación considera una inversión cercana a 690 millones de pesos, orientada a duplicar la capacidad productiva de la empresa en la entidad. Este crecimiento se reflejará en mayor actividad económica local, especialmente en comunidades con vocación agroindustrial, donde el empleo formal representa un motor clave para el ingreso y el consumo regional.

 

Impacto económico y empleo en el interior del estado

El proyecto de Pilgrim’s tendrá incidencia directa en municipios como Umán, Seyé, Teabo y Yaxcabá, donde la empresa ya mantiene operaciones. La creación de empleo en zonas rurales contribuye a reducir brechas territoriales, fortalecer el arraigo comunitario y dinamizar economías locales que dependen de actividades primarias y de transformación.

Además del empleo directo, la expansión impulsa proveeduría local, servicios logísticos y actividades complementarias, lo que amplía el efecto multiplicador de la inversión en el tejido económico yucateco. La presencia de una firma con escala internacional refuerza la confianza empresarial en el estado como destino para proyectos productivos de largo plazo.

Tecnología, productividad y sustentabilidad

La inversión permitirá modernizar plantas de alimentos e incubadoras, así como incorporar tecnología para elevar la eficiencia operativa. Este enfoque mejora la productividad industrial, optimiza procesos y fortalece estándares de sustentabilidad, un factor cada vez más relevante para la competitividad del sector avícola.

Desde la perspectiva empresarial, Yucatán ofrece estabilidad, estatus sanitario favorable y un entorno que facilita la operación de proyectos agroindustriales. Estas condiciones explican la decisión de Pilgrim’s de ampliar su presencia y consolidar su plataforma productiva en el estado.

El proyecto también envía una señal positiva al mercado: la inversión privada en agroindustria mantiene dinamismo en regiones fuera de los grandes centros urbanos, lo que abre oportunidades para desarrollo regional equilibrado y mayor integración de comunidades al crecimiento económico.

A mediano plazo, la expansión de Pilgrim’s refuerza el posicionamiento de Yucatán como un hub agroindustrial confiable, capaz de atraer inversiones que combinan escala, empleo y tecnología, con impactos tangibles en la economía local.

En un contexto nacional, la expansión anunciada en Yucatán se enmarca dentro del plan de inversión de largo plazo de Pilgrim’s México, presentado el 15 de enero, que contempla 1,300 millones de dólares entre 2025 y 2030 para ampliar capacidad productiva, modernizar instalaciones y fortalecer la producción nacional de proteína avícola. De acuerdo con la compañía, este programa permitirá incrementar la producción en más de 370 mil toneladas anuales, un crecimiento de 38% en sus operaciones en México, y sustituir alrededor de 35% de las importaciones de pollo, con impacto directo en seguridad alimentaria, empleo rural y desarrollo regional en el norte, centro y sur del país, lo que posiciona a proyectos como el de Yucatán dentro de una estrategia integral de fortalecimiento industrial y productivo.