Elecciones 2024 | Sheinbaum promete fortalecer trenes de pasajeros; Xóchitl vuelve al ataque contra refinerías; Máynez recuerda en Campeche al ‘fantasma’ de Alito

A medida que nos acercamos a las elecciones presidenciales de este año, las candidatas únicas por la coalición Sigamos Haciendo Historia y la alianza Fuerza y Corazón por México junto al candidato por Movimiento Ciudadano, continúan su labor proselitista por la República de cara a los comicios programados para el 2 de junio.

Como parte de la cobertura de Aristegui Noticias, este es el monitoreo de candidatos desde las 13:30 horas del domingo 10 de marzo, hasta las 13:30 horas del lunes 11.

La candidata presidencial por la coalición conformada por los partidos Movimiento Regeneración Nacional (Morena), Partido del Trabajo (PT) y Partido Verde Ecologista de México (PVEM) continuó con su gira por la República mexicana en el estado de Puebla.

Claudia Sheinbaum |Sigamos Haciendo Historia

El domingo por la mañana empezó con un mitin en Tehuacán, Puebla, en el que participó, junto a la candidata presidencial, Ignacio Mier Velazco, coordinador del grupo parlamentario de Morena en la Cámara de Diputados. Tras unas breves palabras del poblano, Claudia Sheinbaum recordó a los asistentes las leyendas que afirman que el Valle de Tehuacán es la cuna del maíz.

Posteriormente, la candidata oficialista se trasladó a Tepeaca, Puebla, en donde se pronunció por garantizar el fortalecimiento de las vías de comunicación del estado, principalmente con un tren de pasajeros para la ruta México – Puebla – Veracruz, ampliar la carretera de Puebla hacia el sureste y, de igual forma, la autopista que recorre la mixteca poblana.

Xóchtil Gálvez |Fuerza y Corazón por México

La candidata presidencial por la coalición del Partido Revolución Institucional (PRI), Partido Acción Nacional (PAN) y Partido Revolución Democrática (PRD) mantuvo un encuentro con mujeres en el Pepsi Center WTC, en la Ciudad de México.

La aspirante opositora aseguró que la violencia que viven las mujeres no es el resultado de un grupo de hombres o de un enfrentamiento entre géneros, sino que el enemigo es el sistema, es la organización social y las estructuras de poder que por muchos años las han excluido.

Subrayó que encargará un estudio para iniciar una transición energética que no comprometa los empleos ni a las cadenas comerciales y de insumos, pero que a la vez permita mejorar la calidad del aire en Nuevo León y Tamaulipas.

Jorge Álvarez Máynez | Movimiento Ciudadano 

El candidato a la presidencia por Movimiento Ciudadano continuó su labor proselitista de campaña presidencial en redes sociales, específicamente con mensajes dirigidos a los pobladores de Campeche.

De igual forma, el candidato de ‘lo nuevo’ llevó a cabo un evento multitudinario en este misma ciudad, compartiendo que ya tuvieron mucho de ‘Alito’ y ‘Layda’, prometiendo prosperidad para ese estado del sur del país.

Posteriormente, la candidata oficialista se trasladó a Tepeaca, Puebla, en donde se pronunció por garantizar el fortalecimiento de las vías de comunicación del estado, principalmente con un tren de pasajeros para la ruta México – Puebla – Veracruz, ampliar la carretera de Puebla hacia el sureste y, de igual forma, la autopista que recorre la mixteca poblana.

Mateco anuncia el lanzamiento de la primera unidad articulada diesel de 48 metros en Chile

Mateco Chile se enorgullece en anunciar el lanzamiento de la primera unidad articulada diesel de 48 metros en Chile 🇨🇱.Esta adquisición en su flota representa un avance significativo en su capacidad de ofrecer soluciones de elevación de última generación para proyectos de construcción y mantenimiento en el país.

Con esta nueva incorporación, Mateco Chile continúa brindando a sus clientes acceso a tecnología de vanguardia y una mayor versatilidad en sus operaciones. La unidad articulada diesel de 48 metros es ideal para trabajos de gran envergadura y de difícil acceso, ofreciendo eficiencia y seguridad en todo momento.

Están emocionados de comenzar este 2024 con esta integración clave en su flota y confían en que este equipo será de gran valor para sus clientes en todo el territorio nacional. En Mateco Chile, mantienen el compromiso con la excelencia en calidad y servicio en la industria de elevación en Chile.

¡Comienza marzo a lo grande con Mateco Chile!

Además, muy pronto se realizará su Open House en la sucursal de Zona Norte de #MATECO, que se llevará a cabo junto con el lanzamiento de la 1500AJP JLG Industries este 20 de marzo.

¡No se lo pueden perder!
mateco Holding JLG Industries

ACCIÓN VERDE: Premian a alumna TEC que transforma residuos en energía

Por desarrollar un proyecto enfocado en la generación de energías verdes a través del aprovechamiento de residuos sólidos utilizando tecnología de producción de biogás, la estudiante Fernanda Estibalíz fue reconocida con el Premio Rómulo Garza 2023.

“Este proyecto nació como una necesidad por encontrar una solución al manejo de residuos, específicamente del área metropolitana de Guadalajara”, explicó la estudiante de Doctorado en Biotecnología en campus Monterrey.

El nombre de su proyecto de investigación es Harnessing the methanogenic potential of the organic fraction of municipal solid wastes generated in the Metropolitan Area of Guadalajara.

“Fue muy inesperado recibir este premio, pero por otro lado me emocionó saber que estaban reconociendo mi trabajo”, expresó.

Transforma desechos en biogás

El crecimiento de residuos domésticos fue el parteaguas para que la egresada de campus Guadalajara desarrollara esta investigación enfocada en energías verdes.

“Comencé investigando sobre la estrategia estatal que se tiene en Jalisco para el manejo de estos residuos y encontré que se hace a través de rellenos sanitarios, pero en realidad son como tiraderos no controlados”, explicó.

En el camino por encontrar soluciones a este problema, la estudiante se dio cuenta de que podía agregar mayor valor a su proyecto al promover una estrategia de economía circular.

“La base del proyecto es poder trabajar con los desechos a través de una tecnología conocida como digestión anaeróbica.

“Esta tecnología trabaja a través de microorganismos que descomponen el material biodegradable en ausencia de oxígeno, llegando a producir gases que se pueden utilizar como fuente de generación de energía”, detalló.

Entre los gases que se generan en este proceso se encuentran el dióxido de carbono y el metano.

Proyectan dar 3,300 millones de pesos a la Sedena para compra de maquinaria

Antes de concluir el sexenio, el gobierno de la 4T busca seguir fortaleciendo a los ingenieros militares. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) solicitó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) 3,291.6 millones de pesos para adquirir este año maquinaria pesada que ayude a “incrementar la capacidad de servicio de la Unidad del Arma y Servicio de Ingenieros”.

La solicitud se hizo pública el viernes pasado y por cuestiones de seguridad nacional los detalles del análisis costo-beneficio fueron reservados en su totalidad (entre ellos el uso que se dará a la maquinaria).

Además de terminar la construcción de tres tramos del Tren Maya, la Sedena se alista para hacerse cargo de las tareas de conservación y mantenimiento de 2,272 km de infraestructura carretera dañada por el paso de maquinaria y materiales requeridos para la misma obra.

En sus nuevas tareas para los ingenieros militares también se considera el mantenimiento de 109 km de la carretera federal Ciudad Altamirano-Tejupilco, en los estados de México y Guerrero. La encomienda aquí se explica por la inseguridad que prevalece en la zona y que ha complicado la realización de los trabajos por parte de contratistas civiles.

Ambas tareas (que requerirán de una inversión de 5,000 millones de pesos, de acuerdo con estimaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, SICT) fueron encargadas a finales del 2023 por el Presidente Andrés Manuel López Obrador con la intención de terminarlas antes del próximo 30 de septiembre y con las mejores condiciones de costo para el erario.

Los beneficios a la Sedena

La solicitud de los recursos detalla como beneficios cualitativos: el aumento en la eficiencia de los servicios brindados por la Unidad del Arma y Servicio de Ingenieros, el aumento en el porcentaje de obras realizadas con maquinaria perteneciente a la misma unidad y el apoyo inmediato ante desastres naturales de acuerdo con el Plan DN-III.

Entre la maquinaria requerida, de acuerdo con el sector de la construcción, están: cargadores frontales articulados, motoniveladoras, retroexcavadoras, tractores bulldozer, camiones de volteo, plantas mezcladoras de asfalto y pavimento y excavadoras de oruga.

La solicitud de la Sedena, con fecha del ocho de marzo, detalla como único factor de riesgo del proyecto de inversión el retraso en los tiempos de licitación y entrega de las unidades de maquinaria pesada, debido a la cantidad de trabajo que tienen por concluir en la presente administración, donde entre otras cosas, han construido hospitales, sucursales bancarias, hoteles y aeropuertos.

A decir de la dependencia, las factibilidades técnica, legal, económica o ambiental tienen, a la fecha de solicitud, un avance común del 10%, lo cual está en el rango permitido y se justifica en “el numeral 12 de los lineamientos para la elaboración y presentación del análisis costo beneficio de los programas y proyectos de inversión” ante la SHCP.

La solicitud de la Sedena, que cuenta con el aval del presidente de México, plantea que los recursos se obtengan a la brevedad para iniciar las compras el presente mes.

En dicho contexto, se recuerda la opinión de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) acerca de la opacidad de los ingenieros militares sobre su creciente participación en obra pública civil, lo cual se evidencia nuevamente con la reserva de la información relaciona con un proyecto de inversión que requiere de 3,291.6 millones de pesos.

Piden que obras de infraestructura eléctrica sea prioridad nacional

La disponibilidad limitada de nailon 12 en el mercado mundial y la ventaja de costo del 15% del nailon 612 de Panduit con respecto al nailon 12, hacen que los nuevos cintillos para cables sean atractivos en numerosas aplicaciones de industria y de sistemas de energía renovable

Panduit, líder en soluciones de infraestructura física, eléctrica, de red y AV para entornos empresariales, anunció el lanzamiento de una gama de cintillos para cables resistentes a los rayos UV y a entornos hostiles: el PLT4S-M6120. Este nuevo producto hecho con nailon 612 posee alta durabilidad y resistencia del material nailon 612 a la corrosión química y lluvia ácida; con capacidades de operación en ambientes desde -60°C hasta 90°C y con una vida útil garantizada de 20 años.

Dichos cintillos son ideales para el manejo de cables en superficies y marcos galvanizados, por ejemplo, en el creciente mercado de sistemas fotovoltaicos. Disponibles en nailon negro, los cintillos poseen un diseño de una sola pieza con una cuña de bloqueo y una punta cónica y curva que requiere menos fuerza de inserción. El PLT4S-M6120 es fácil de instalar, lo que aumenta la confiabilidad y productividad general.

Cabe señalar que, los cintillos PLT4S-M6120 de Panduit son resistentes a la corrosión química, incluso a sales, hidrocarburos, hidrocarburos clorados, bases o sustancias corrosivas como el cloruro de zinc o ácidos diluidos, lo que las hace ideales para uso rudo en exteriores. Las propiedades robustas del material de nailon 612 también garantizan una sujeción estable continua para el cable o la tubería, en un amplio rango de temperatura de operación como se menciona líneas atrás; asegurando así un amplio uso, incluidas superficies con fuerte viento y alta vibración.

La disponibilidad limitada de nailon 12 en el mercado mundial y la ventaja de costo del 15% del nailon 612 con respecto al nailon 12, hacen que los nuevos cintillos para cables sean atractivos en numerosas aplicaciones de industria y de sistemas de energía renovable.

Los efectos de la luz solar y las inclemencias del tiempo se han intensificado en los últimos años, debido al calentamiento global, por lo que, los daños en los materiales y su tiempo de vida son un tema de preocupación entre la industria de TI. Y es en este punto donde las innovaciones de Panduit son también el diferenciador para el sector energético, en torno a la instalación y aseguramiento de nueva infraestructura.

Petróleo y gas en Colombia: para Amylkar Acosta

La importancia del petróleo y el gas natural en la transición energética no debe desconocerse, dada su contribución significativa a los ingresos fiscales del país, que representan más del 20% de los ingresos fiscales totales. Además, en los mercados internacionales, la demanda mundial de carbón y petróleo ha aumentado y se espera que la tendencia se mantenga.

La economía presentó un débil crecimiento en 2023 y enfrenta retos evidentes en materia de sostenibilidad fiscal. Al respecto, hablamos con Amylkar Acosta, economista de la Universidad de Antioquia y exministro de Minas y Energía, sobre el papel del petróleo y el gas en la transición energética.

El mayor esfuerzo para la descarbonización de la economía, compromiso contraído a través del acuerdo de París firmado en 2015, debe hacerse por el lado de la demanda más que por el lado de la oferta.

A pesar de la disminución de la producción de petróleo en Colombia, con una reducción del 3% estimada para 2024, la demanda mundial ha seguido aumentando, desafiando las proyecciones de la Agencia Internacional de Energía. Esto indica que el petróleo que deje de producir Colombia será producido y exportado por otros países.

En el marco de la Cumbre Amazónica, se anunció que Petrobras planea aumentar su producción de petróleo de 3,4 millones a 5,4 millones de barriles por día para 2028, lo que lo convertiría en el cuarto mayor productor del mundo. Esto demuestra que la reducción de la producción en un país no implica una reducción global en la demanda y la producción de petróleo.

Estas son las medidas para atender los reclamos de usuarios por sus facturas de energía en la Costa Caribe

La Comisión de Regulación de Energía y Gas (Creg) presentó un paquete de medidas de corto plazo, como parte de un plan de choque que busca atender los reclamos de los usuarios del Caribe sobre los costos de su servicio.

Así lo confirmó el director ejecutivo de la entidad, Omar Prias, en Sincelejo, Sucre, en el marco de la Cumbre Energética del Caribe, un espacio de participación para la revisión de las tarifas en el Caribe colombiano, diseñado por el Ministerio de Minas y Energía y la Gobernación de Sucre.

“Generar un modelo de mercado es posible, pero hay que tener en cuenta el mercado para quién y para qué: el usuario final debe ser el protagonista en este esquema. El equipo técnico de la Creg ha trabajado en función de presentar medidas que apunten hacia unas tarifas más eficientes no solo en la Costa Atlántica sino en todo el país”, manifestó el director de la Creg.

Adicionalmente, explicó que el plan mencionado se trabaja en tres ejes: verificación de los esquemas de inversiones de las empresas, modernización del mercado de energía y estímulo a los esquemas modernos de comercialización de energía.

Gobierno Petro vuelve a aplazar primera gran concesión de ferrocarril

El gobierno de Gustavo Petro volvió a aplazar el proceso de contratación para la primera gran concesión de un ferrocarril en Colombia, en medio del plan para revivir este modo de transporte.

Así lo revelan documentos publicados el pasado 4 de marzo por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Según los reportes, conocidos en primicia por Valora Analitik, esta es la segunda ocasión en la que se mueven las fechas para la primera gran concesión de un ferrocarril en Colombia.

Lo anterior implica una nueva demora en la puesta en marcha del tren La Dorada – Chiriguaná, que tiene más de 500 km y es considerado la columna vertebral de la reactivación férrea en el país.

Vuelven a aplazar primera gran concesión de ferrocarril de gobierno Petro

De hecho, en el pasado Congreso de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), el presidente Petro afirmó que el proceso arrancaría a inicios de 2024 y se adjudicaría en el primer semestre del año.

No obstante, en la primera semana de enero, se conoció un primer aplazamiento de cuatro meses, que llevaría a que este se abriera formalmente en mayo y se adjudicara en agosto.

En su momento, la ANI argumentó que se buscaba darles más tiempo a los interesados para que presentaran sus propuestas y, de paso, para que hubiera más postulados.

A pesar de lo anterior, Valora Analitik conoció que la entidad prorrogó por segunda ocasión el proceso para contratar la primera gran concesión de un ferrocarril en Antioquia.

Así las cosas, el pliego de condiciones definitivo, que estaba previsto para publicarse el pasado 4 de marzo, ahora se presentará el 30 de abril de este año.

Con esto en mente, ese día se abriría oficialmente el proceso de contratación, que seguirá con evaluaciones y audiencias a lo largo del año, y, si todo sale bien, el contrato se adjudicará el 24 de octubre.

Las dos importantes obras en Bogotá que quedarán listas en menos de seis meses

Dos importantes obras que se construyen en Bogotá y que avanzan a toda marcha, quedarán listas en menos de seis meses.

Así lo confirmó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), que viene revisando la ejecución del proyecto de TransMilenio de la Avenida 68, que será la más grande del sistema masivo.

De acuerdo con Orlando Molando, director de la entidad, uno de los tramos de mayor avance es el quinto, que incluye los trabajos entre la Avenida La Esperanza y el inicio del Parque Simón Bolívar.

Orlando Molano, director del IDU, explica detalles de las obras que se alistan para entregar de la Troncal de la Av. 68. Fuente: IDU

Allí, este fin de semana, se realizaron labores clave para el corredor, que permitirá poner en funcionamiento dos importantes obras en menos de seis meses.

¿Cuáles son las importantes obras en Bogotá que estarán listas en menos de seis meses?

Así las cosas, el IDU se alista para poner en funcionamiento dos iniciativas que se realizan en la conexión entre la Calle 26 y la Carrera 68, en el occidente de Bogotá.

Por un lado, en junio, se dará vía libre al costado occidental del puente entre las dos avenidas, con lo cual quedará completo, ya que el lado oriental ya había sido entregado a mediados de 2023.

Actualmente, registra un avance de 97,53 % y se podrá usar desde la primera semana del sexto mes del año, incluyendo un carril exclusivo para TransMilenio, tres carriles para tráfico mixto y un espacio ciclopeatonal.

KMA confirma interés en nuevas megaobras en Colombia; busca solución para Autopistas del Caribe

KMA Construcciones, la reconocida firma de infraestructura en Colombia, confirmó su interés de ejecutar nuevas megaobras en el país, al tiempo que seguirá buscando soluciones para la concesión de Autopistas del Caribe.

Así lo dijo Menzel Amín, presidente de la firma, que tiene a cargo reconocidos proyectos como las Troncales Magdalena 1 y 2 (antigua Ruta del Sol 2), la Transversal del Catatumbo, la Transversal del Sisga, entre muchas otras.

El directivo anotó que siguen en mesas de trabajo con el Gobierno para darle viabilidad al megaproyecto en el Caribe, aunque reconoció que eventualmente una posibilidad es su liquidación.

“Es una de las opciones ni ellos ni nosotros queremos llegar a ese punto, pero a veces mucha gente no ve eso como una posibilidad y es una posibilidad. Está en la mesa, pero esperemos no tener que llegar a eso”, indicó.

KMA, con los ojos puestos en nuevas megaobras en Colombia y Autopistas del Caribe

El empresario también explicó que, actualmente, están trabajando en encontrar una solución a la problemática de Autopistas del Caribe, que se vio golpeada por la pérdida de poder adquisitivo en todo el país.

De hecho, en su concepto, esta realidad afectó a todos los proyectos en Colombia, a tal punto que la crisis por el peaje de Turbaco se ha replicado en otras vías.

Eso sí, anotó que están revisando si con esta caseta puede haber incrementos más graduales, incluyendo alzas diferidas por hasta seis y ocho años.

“Lo que tenemos que hacer es trabajar por hacer todo lo técnica y jurídicamente posible por salvarlo, pero creemos que sí hay posibilidades. Yo soy muy positivo en eso”, afirmó en Valora Analitik.

Al margen de lo anterior, Amín afirmó que la compañía mantiene su interés en seguir invirtiendo en Colombia, incluyendo todas las líneas de negocio en las que tienen presencias.

Entre estas, las concesiones, las construcciones de obra pública, las iniciativas de servicios públicos y la estructuración de nuevos proyectos.

FUENTE: VALORA ANALITIK