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ENEL X PERÚ expande redes de alumbrado público en la av. Nestor Gambetta

  • A través del proyecto, se mejoró la iluminación pública y la seguridad de las personas que transitan entre los kilómetros 8 y 13 de la vía.

Enel X Perú, línea de negocio comercial de Enel Distribución Perú, finalizó de manera exitosa la expansión de la red de alumbrado público en cinco kilómetros de la Av. Néstor Gambetta, en Ventanilla. El proyecto marca un hito significativo en la mejora de la infraestructura eléctrica de la zona, así como la calidad de vida de los vecinos y conductores que transitan por la vía.

La expansión consistió en la instalación de más de 5 000 metros de redes de alumbrado público, 146 postes de 11 metros y 197 luminarias de vapor de sodio ubicadas desde el kilómetro 8 hasta el kilómetro 13 de la vía. Asimismo, se realizaron obras en media tensión que comprenden la instalación de redes, 68 postes de 15 metros y la construcción de 2 subestaciones eléctricas.

“Gracias a este proyecto, miles de personas que transitan a diario desde y hacia Ventanilla se verán beneficiadas con vías más iluminadas, lo que contribuye a una mayor percepción de seguridad y bienestar de la comunidad” dijo Pilar Matto, gerenta de Enel X Perú.

Con esta iniciativa Enel X Perú refuerza su compromiso en seguir cerrando las brechas de acceso a la energía en la zona de concesión de Enel Distribución Perú, además de contribuir al desarrollo de las comunidades.

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Cámara de Infraestructura le responde a gobierno Petro por valorización y concesiones

El presidente de la Cámara de Infraestructura, Juan Martín Caicedo, hizo referencia a dos temas que resuenan en el sector, la valorización y las concesiones.

Días atrás el país presenció un debate alrededor de los $13 billones del presupuesto nacional, correspondientes al sector infraestructura de transporte que no fueron asignados.

Finalmente, el Ministerio de Hacienda emitió la desagregación presupuestal, asegurando, entre otros aspectos, la continuidad en los procesos licitatorios de administradores viales a través del Invías.

Lo anterior dio un parte de seguridad a exministros, congresistas y gremios que alzaron la voz, como la CCI.

“No menos importante: aseguramos vigencias futuras por $1,9 billones, correspondientes al año en curso, para 57 contratos de obra e interventoría de los programas ‘Legalidad y reactivación 2.0’. En resumen, con la expedición del decreto, quedó habilitado un presupuesto de inversión de $4,2 billones para la actual vigencia”, señaló Caicedo ante la emisión de la desagregación.

El nuevo interrogante: valorización y concesiones

Ahora bien, para el gremio la tranquilidad no está por sentada por dos causas, la primera, el borrador de decreto que le daría facultades extraordinarias al presidente Gustavo Petro para hacer traslados presupuestales y autorizar vigencias futuras.

“Se trata de una iniciativa que genera incertidumbre grave en materia de seguridad jurídica y confianza inversionista, dada la subjetividad y falta de rigor técnico, que bien pueden condicionar las decisiones del Ejecutivo”, dijo el directivo durante la asamblea anual organizada en El Nogal.

Caicedo también señala otro desafío, se trata de la reiterada mención del ministro de Transporte a la implementación de la valorización como medio de financiación para las obras.

“Desde siempre, compartimos esa posibilidad, pero la verdad es que no está claro el hecho de que la implementación de tal instrumento pueda realizarse en los meses inmediatos”, anotó Caicedo en la asamblea.

Además, Caicedo respalda el modelo de concesión, argumentando que no es válido afirmar que este modelo esté agotado. Para él, la continua actividad de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que anuncia inversiones por más de $24 billones para el programa de concesiones de 5G, refuta esta percepción.

Del mismo modo, destaca que la banca multilateral ha calificado el modelo de Asociaciones Público-Privadas (APPs) de Colombia como un referente mundial.

“Las cifras hablan por sí solas: históricamente el mecanismo de las concesiones ha generado 996.200 empleos. De igual manera, ha sido posible intervenir 10.000 kilómetros de carreteras, construir 31.100 puentes y viaductos, y ejecutar -con los más altos estándares ingenieriles 90 túneles”, agregó.

Caicedo menciona que el sector ha enfrentado decisiones controvertidas que han llevado a noches en vela para el gremio, interrumpiendo dinámicas establecidas. Desde la Cámara, han asumido el compromiso de velar por los intereses de la industria.

“¿Acaso el Estado, habría tenido la capacidad de emprender semejante revolución? Me temo que no”, finalizó el presidente de la Cámara de Infraestructura.

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Así es el Ferrocarril del Pacífico que busca revivir el gobierno Petro

El gobierno de Gustavo Petro dio un nuevo paso para revivir el Ferrocarril del Pacífico, en el Valle del Cauca, que es clave para conectar al principal puerto de Colombia, en Buenaventura.

Para esto, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) firmó un convenio con Findeter, que permitirá recuperar los casi 500 km del corredor, tras su abandono hace unos cuatro años.

En ese entonces, se caducó un contrato que estaba firmado para el corredor, por cuenta de incumplimientos constantes del concesionario que estaba a cargo.

Lo anterior dejó al Ferrocarril del Pacífico con pocas intervenciones, pero ahora estas se retomarán con el contrato firmado entre la ANI y Findeter.

Detalles del Ferrocarril del Pacífico que el gobierno Petro busca revivir

Así las cosas, se recuperarán los casi 500 km del corredor férreo, que recorre el trayecto Buenaventura – Cali – Zarzal – La Tebaida.

De acuerdo con la ANI, se realizarán acciones de vigilancia en las estaciones y talleres, y se recuperarán y repararán activos como la estación de Buenaventura, la estación y bodega de Cali y el taller de Palmira.

Además, el Ferrocarril del Pacífico que busca revivir el gobierno Petro tendrá mantenimiento, rocería, limpieza, obras de drenaje y, en general, conservación de la línea férrea.

Sumado a lo anterior, la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) avanza en los estudios de prefactibilidad para contratar este megaproyecto, incluyendo su conexión con el llamado Corredor Férreo Central, que va de La Dorada a Chiriguaná.

De hecho, se prevé que en marzo próximo queden listos estos estudios y diseños y, por ende, a partir de abril se podría contratar la factibilidad del Ferrocarril del Pacífico.

En plata blanca, se dará un paso adicional para revivir el corredor y así licitarlo y adjudicarlo durante el gobierno Petro.

Vale indicar que el ferrocarril impactará potencialmente municipios como Buenaventura, Dagua, La Cumbre, Yumbo, Cali, Palmira, Cerrito, Ginebra, Guacarí, Buga, San Pedro, Tuluá, Andalucía, Bugalagrande, Zarzal, La Victoria, Obando y Cartago y a Zarzal con La Tebaida.

Y, en general, será clave para las economías de departamentos como el Valle del Cauca, Antioquia y el Eje Cafetero.

Pero, además, permitirá conectar a Buenaventura con el Corredor Férreo Central, que si bien va inicialmente hasta Chiriguaná (Cesar), también podrá conectarse con Santa Marta, completando la conexión entre el Pacífico y el Caribe.

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Ainda Energía & Infraestructura nombró a Ángela María Orozco socia y directora en Colombia

En la segunda semana de febrero, se incorporó Ángela María Orozco como nueva socia y directora de la oficina en Colombia de Ainda Energía & Infraestructura (Ainda).

Orozco expresó estar “entusiasmada por integrarse a un equipo exitoso y con amplia trayectoria”.

¿Cuál es la razón de su llegada? Pues la entidad recordó que, en 2018, colocó su primer fondo AINDACK18A en la Bolsa Mexicana de Valores, con inversiones enfocadas en México. Pero ahora, para el despliegue de su segundo fondo apoyarán tanto Ángela María Orozco como Juan Carlos Echeverry Garzón, co-presidente ejecutivo de Ainda y expresidente de Ecopetrol.

Según los planes de Ainda, se pondrán en marcha dos vehículos paralelos para sacar adelante el segundo fondo:

  • El primero en México (MX$10,500MM)
  • El segundo en Colombia (US$200MM)

Con el cierre del segundo fondo, Ainda pretende detonar inversiones en los siguientes subsectores críticos en Latinoamérica: transporte, logística, movilidad, agua, generación y transmisión de electricidad, petróleo y gas.

El fondo busca apalancar oportunidades relacionadas con nearshoring, restricciones presupuestales del sector público y otros patrones de migración de valor.

“La llegada de Ángela María resulta un movimiento estratégico para invertir el capital del vehículo de Colombia, país en el que es reconocida dentro y fuera por ser fundamental en la transformación de la conectividad y logística”, afirmó Echeverry.

Por su parte, Oscar de Buen Richkarday, co-presidente ejecutivo de Ainda, explicó que “en un entorno donde la inversión privada en los sectores de energía e infraestructura es clave para el desarrollo económico, las alianzas y relaciones con socios en la región son parte fundamental de la estrategia de creación de valor”.

Entre su trayectoria, Ángela María fue ministra de Transporte de Colombia. A lo largo de su gestión, logró materializar un total de 50 proyectos de Asociaciones Público-Privadas (APPs), de los cuales 29 eran nuevos.

Asimismo, alcanzó una reestructura y rediseño del Registro Único Nacional de Tránsito, lo que le permitió cuadruplicar el número de vehículos que se habían registrado en los ocho años anteriores.

Orozco también se desempeñó como ministra de Comercio, Industria y Turismo.

“Dada su experiencia, Ángela María es un ejemplo de las sinergias generadas por una coordinación eficiente del sector público y privado. En un contexto latinoamericano de fuertes rezagos en inversiones destinadas a energía e infraestructura, liderazgos como el de Ángela son necesarios para impulsar a la región a un plano mundial”, destacó Manuel Rodríguez Arregui, director general de Ainda.

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NG Energy entre las 50 principales compañías del TSX Venture Exchange (Canadá)

NG Energy International Corp. anunció que ha sido reconocida por TSX Venture Exchange (una bolsa de valores en Canadá que tiene su sede en Calgary, Alberta, con oficinas en Toronto, Vancouver y Montreal) como una de las 50 principales empresas de 2023.

El TSX Venture 50 2023 celebró el desempeño más sólido de la bolsa canadiense durante el último año y, al seleccionar entre las empresas listadas, tuvo en cuenta el desempeño de NG Energy, productora de gas natural en Colombia.

De acuerdo con la compañía perteneciente al sector energético, el ranking reconoce una gestión más sólida en este mercado en función de la capitalización de mercado, la apreciación del precio de las acciones y el volumen de operaciones, compuesto por diez empresas de cada uno de los cinco sectores industriales.

Al respecto, Brian Paes-Braga, presidente de NG Energy, destacó que “nos sentimos honrados de ser reconocidos como una de las 50 mejores empresas dentro de TSX Venture Exchange”.

Y agregó “me gustaría agradecer a todos los partidarios de nuestra empresa que contribuyeron a este logro en 2023 mientras esperamos con ansias el mayor avance de nuestro negocio de gas natural en rápido crecimiento en 2024″.

Cabe recordar que NG Energy International Corp. es una empresa de exploración y producción de gas natural con operaciones en Colombia.

La compañía tiene la misión de descubrir, delinear y desarrollar importantes campos de gas natural en condados en desarrollo para respaldar la transición energética y el crecimiento económico.

En el mercado colombiano, la empresa está ejecutando esta misión con una base de producción en rápido crecimiento que se está entregando al mercado colombiano de precios premium.

“El equipo de NG Energy tiene una amplia experiencia técnica y una trayectoria comprobada en la creación de empresas y valor en América del Sur”, ha destacado la firma.

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Incentivos, infraestructura y seguridad, claves para atraer IED en semiconductores: Canieti

Guadalajara, Jal. Los estados de Jalisco, Querétaro y las entidades del norte del país como Baja California, Sonora, Chihuahua y Nuevo León tienen mayor posibilidad de atraer proyectos de inversión relacionados con el desarrollo de semiconductores, porque en ellos se asienta actualmente la industria electrónica, automotriz y de dispositivos médicos, entre otras.

No obstante, también las entidades con puertos marítimos como Veracruz, “juegan un rol muy importante, no porque ahí se produzcan semiconductores, sino porque pasa por ahí mucho del comercio internacional”, afirmó el director de Asuntos de Gobierno de las Américas, México y Canadá de Intel Corporation, Carlos Rebellon Villán, en el marco del Foro de Colaboración para Semiconductores México-Estados Unidos Capítulo 1 que se realizó en Intel Design Center en Guadalajara.

“A nivel global, se estima que por lo menos al 2030 la inversión (en desarrollo de semiconductores) se doblará. Uno pensaría que con el potencial de México el país pudiera doblar lo que hoy ya tiene en la industria de semiconductores”, detalló.

Combate al crimen

Sin embargo, el presidente de la Cámara Nacional de la Industria Electrónica, de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (Canieti), Enrique Yamuni, advirtió que en el país “no estamos haciendo lo suficiente”, puesto que a nivel federal no existen incentivos para la inversión, no hay energías limpias, combate al crimen y garantías de seguridad para el transporte de semiconductores desde cualquier entidad de México hacia Estados Unidos.

Tenemos que combatir al crimen, si no, todas las fábricas van a querer estar echas bolas en Tijuana, en Ciudad Juárez, en Laredo, porque ahí no tienen que mover la mercancía 1,000 kilómetros en donde cada kilómetro es un riesgo para el tráiler. En esta industria un tráiler con semiconductores va a llevar 30 o 40 millones de dólares ahí”, subrayó.

Incentivos locales

En entrevista con El Economista, Yamuni Robles aseveró que los gobiernos subnacionales pueden, por sí mismos, generar condiciones y otorgar incentivos para aprovechar las oportunidades del nearshoring y atraer los proyectos de inversión en materia de semiconductores.

“Por ejemplo, lo que hizo Jalisco aquí con Intel, pues le dieron un terreno en comodato a 99 años. Si algo tiene el gobierno es tierra, agua, puede ser agua tratada; buscar la manera de que tengan energías limpias; tenemos que trabajar en seguridad”, comentó el empresario.

Añadió que los gobiernos estatales también podrían otorgar incentivos fiscales como la condonación del ISN “porque si no lo tienes ahorita, y te traes una industria, pues no vas a perder nada si le ofreces por 10 años no pagar el Impuesto sobre Nómina”.

Modelo Jalisco

Por su parte, Mark Johnson, Jefe de Misión Adjunto de la Embajada de Estados Unidos en México, expresó que “los estados mexicanos tienen un papel fundamental que desempeñar en la atracción de inversiones en semiconductores” y destacó la política pública Jalisco Tech Hub Act lanzada en el 2022 por el gobierno estatal, a través de la cual la autoridad local trabaja de la mano con la industria y la academia para impulsar al sector tecnológico.

“La Ley Tech Hub y la asociación de múltiples partes interesadas, refuerzan el estatus de Jalisco como un clúster sólido de semiconductores (…) Espero que esto sirva como ejemplo para otros estados y municipios mexicanos, tal vez como un modelo para trabajar juntos con el gobierno federal”, subrayó.

El titular de la Secretaría de Innovación, Ciencia y Tecnología de Jalisco (SICyT), Alfonso Pompa, afirmó que uno de los principales factores para la atracción de proyectos de semiconductores es el desarrollo de talento.

“El nombre del juego es talento y todas las empresas nos han hecho ver que si nosotros podemos proporcionarles más ingenieros, más masters, más doctores que además hablen inglés, y más técnicos más preparados, la inversión va a venir”, destacó, al referir que la inversión estatal específicamente para el desarrollo de talento como parte del Tech Hub Act, asciende a 1,270 millones de pesos.

Carrera global de chips

El jefe de Misión Adjunto de la Embajada de Estados Unidos, Mark Johnson afirmó que en la “intensa y competitiva carrera global de chips, las ventanas de oportunidad están abiertas ahora, pero se están cerrando muy rápidamente”.

Tras advertir que otros países de América Latina y Asia están compitiendo duramente por las inversiones, el diplomático estadounidense llamó a los asistentes al foro “a trabajar juntos para superar los incentivos ofrecidos por los competidores y abordar las preocupaciones de la industria sobre energía limpia, agua e infraestructura, y construir una estrategia nacional integral de semiconductores para México”.

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Otros proyectos han limitado el presupuesto para carreteras: SICT

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) consideró que la baja asignación de recursos para la Dirección General de Conservación de Carreteras en el 2022, cuando se ejercieron 16,544.7 millones de pesos, 15.9% menos que en 2019, se debe a que se han destinado a otros fines, aunque solicitan se les incrementen.

Los recursos asignados para los programas que mejoran la condición física del pavimento, como son la reconstrucción y la conservación periódica de tramos han resultado insuficientes toda vez que se ven afectados por recortes presupuestales, compromisos gubernamentales, proyectos especiales, así como los contratos plurianuales (APP´s), que no han tenido asignaciones adicionales, para cubrir estos compromisos como se esperaba en su implementación”, detalló.

En consecuencia, las carreteras federales de las regiones del país se encontraron ese año en estado no aceptable. Dicha respuesta la dio la dependencia a la Auditoría Superior de la Federación (ASF) en la auditoría de desempeño a la regulación y supervisión de la operación total de la red federal carretera, incluyendo los trabajos que se realizan con asociación público-privada.

“A 2022 se registró un decremento en las actividades de conservación realizadas por la SICT en la red libre de peaje, respecto del 2019, dado que en ese año se reportaron acciones de conservación en 56.7 miles de km y para 2022 sólo se conservaron 49.4 miles de km, lo que representó una reducción del 12.9%; además, se observó que las actividades orientadas al mejoramiento del estado físico de la red e incremento de la seguridad presentaron una mayor disminución, toda vez que se registró un decremento de 69.4%”, detalló la ASF.

La importancia de no permitir que se siga deteriorando la infraestructura carretera se debe a que facilita el tránsito de personas y mercancías, une poblaciones, da acceso a bienes y servicios e integra a comunidades en zonas aisladas y marginadas, y que la conservación de dichos activos es indispensable para el desarrollo económico y el bienestar social del país.

La comparación que se hace del 2022 respecto al 2019 fue porque no se consideró el periodo de la pandemia del Covid-19, que alteraron todos los registros previos.

Pese a que el 2022, la baja presupuestal ya había sido alertada y la ASF recomendó a la SICT hacer las gestiones necesarias para impulsar la suficiencia presupuestal que permita concretar los proyectos orientados a la atención de las necesidades de conservación de la infraestructura y mejorar la seguridad vial, la situación no mejoró año pasado y en el actual se canceló el programa de reconstrucción y conservación de carreteras que contaba con 11,000 millones de pesos ya autorizados.

Adicionalmente, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) se alista para participar en dichas labores en el sureste del país.

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Resultados Positivos en la Exploración de Plata y Oro por Vizsla Silver en Sinaloa

En México, un país con una rica historia minera, los recientes descubrimientos en el sector de la plata y el oro generan tanto interés como expectativa. Un claro ejemplo de este dinamismo es el proyecto Pánuco de Vizsla Silver Corp., ubicado en el estado de Sinaloa, que ha reportado resultados prometedores en la veta La Luisa.

Descubrimientos en La Luisa: Un Análisis Detallado

Vizsla Silver Corp. ha realizado un importante avance con la publicación de los resultados de siete nuevos barrenos en la veta La Luisa. Estos resultados no solo destacan por sus altas leyes de plata y oro sino también por abrir nuevas posibilidades de exploración en el área.

  • NP-23-425 mostró una impresionante ley de 498 g/t de plata equivalente (AgEq) en un ancho real de 1.30 metros, combinando plata, oro, plomo y zinc.
  • NP-23-423 reveló 264 g/t AgEq en 4.60 metros y 333 g/t AgEq en 2.10 metros, mostrando una notable concentración de metales.
  • NP-23-424 y NP-24-427 ofrecieron leyes de 652 g/t y 362 g/t AgEq, respectivamente, destacando por sus altos contenidos en oro.

Estos descubrimientos subrayan el potencial no solo de la veta La Luisa sino también del proyecto Pánuco en su conjunto. Según Michael Konnert, presidente y CEO de Vizsla Silver, La Luisa representa una de las estructuras más recientes y prometedoras dentro del proyecto, destacando por albergar algunas de las leyes de oro más altas descubiertas en el distrito.

El Impacto de los Descubrimientos en la Industria

La importancia de estos hallazgos trasciende los límites de la compañía, proyectando un impacto significativo en la industria minera de México y, potencialmente, en el mercado global de metales preciosos. La exploración en La Luisa, que se extiende por un kilómetro y medio y sigue abierta en todas direcciones, promete no solo aumentar las reservas de Vizsla Silver sino también contribuir al desarrollo económico y tecnológico de la región de Sinaloa.

La exploración minera no está exenta de desafíos, desde aspectos técnicos y ambientales hasta sociales y regulatorios. Sin embargo, los resultados obtenidos por Vizsla Silver Corp. en la veta La Luisa demuestran que, con la inversión adecuada y un enfoque sostenible, es posible superar estos obstáculos y aprovechar las oportunidades que ofrece el subsuelo mexicano.

Hacia un Futuro Sostenible

El futuro de la minería en México y en el mundo dependerá en gran medida de la capacidad de la industria para innovar y adaptarse a las demandas de sostenibilidad y responsabilidad social. Proyectos como el de Pánuco de Vizsla Silver son un testimonio de lo que es posible lograr cuando se combina la exploración con el compromiso ambiental y social.

Los recientes descubrimientos en la veta La Luisa por parte de Vizsla Silver Corp. marcan un hito importante en la exploración de plata y oro en México. Con resultados que destacan por sus altas leyes de metales preciosos, este proyecto no solo promete incrementar las reservas mineras de la región sino también impulsar el desarrollo económico y tecnológico de Sinaloa y del país. Frente a los desafíos y oportunidades que presenta la industria minera, la experiencia de Vizsla Silver resalta la importancia de la innovación y la sostenibilidad como pilares para el futuro.

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Cordero: El Gigante de la Plata en Chihuahua Resplandece con Prometedor Futuro

La minería es un pilar fundamental de la economía global, siendo la plata uno de los metales más valiosos por su versatilidad y demanda en distintas industrias. En este contexto, el Proyecto Cordero, ubicado en el corazón de Chihuahua, México, emerge como un coloso en el sector, prometiendo no solo fortalecer la posición de México en el mercado mundial de la plata sino también impulsar significativamente la economía local y nacional.

Un Proyecto de Calibre Mundial

Discovery Silver ha culminado su estudio de factibilidad en el Proyecto Cordero, revelando datos que superan las expectativas. Con una proyectada vida útil de 19 años, Cordero anticipa una producción anual promedio de 37 millones de onzas de plata equivalente durante sus primeros 12 años, estableciéndose como el mayor proyecto de plata a nivel global. La inversión inicial proyectada asciende a 606 millones de dólares, con un valor neto presente después de impuestos de 1,200 millones de dólares, que se espera incremente a 2,200 millones de dólares para el cuarto año, reflejando una tasa interna de recuperación del 22%.

Las reservas de Cordero son impresionantes: 302 millones de onzas de plata, 840,000 onzas de oro, y cantidades significativas de plomo y zinc. Estos recursos posicionan al proyecto no solo como líder en plata sino también como un jugador importante en otros metales, diversificando su potencial económico y minimizando riesgos asociados a la fluctuación de precios en el mercado de commodities.

Impacto Socioeconómico y Compromiso con la Sustentabilidad

Más allá de las cifras, Cordero representa una oportunidad de oro para el desarrollo socioeconómico de la región. La inversión de 600 millones de dólares en la fase inicial y la creación de 2,500 empleos durante la construcción son solo el comienzo. Se estima que el proyecto generará 4,000 millones de dólares en bienes y servicios, además de contribuir con más de 1,400 millones de dólares en impuestos, fortaleciendo la infraestructura local y nacional.

Discovery Silver se ha comprometido a implementar prácticas de minería responsable y sustentable, enfocándose en minimizar el impacto ambiental y maximizar los beneficios para las comunidades locales. Este enfoque no solo garantiza el éxito a largo plazo del proyecto sino que también establece un precedente positivo para futuras iniciativas mineras en la región y en el mundo.

A pesar del optimismo, el Proyecto Cordero enfrenta desafíos inherentes a la industria minera, como la volatilidad de los precios de los metales, regulaciones ambientales estrictas y la necesidad de mantener relaciones armoniosas con las comunidades locales. Sin embargo, con una gestión estratégica y un enfoque en la sostenibilidad, estos obstáculos pueden convertirse en oportunidades para demostrar el potencial de la minería moderna en armonía con el medio ambiente y la sociedad.

Un Horizonte Prometedor

El Proyecto Cordero de Discovery Silver se perfila como un hito en la industria minera, no solo por su magnitud y potencial económico sino también por su compromiso con prácticas sostenibles y responsables. Su éxito no solo beneficiará a Discovery Silver sino que también reforzará la posición de México como líder en la producción de plata, contribuyendo significativamente al desarrollo económico y social de Chihuahua y del país. Con una visión clara y una estrategia sólida, el futuro de Cordero y de la minería en México brilla con luz propia.

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Impulsando la Equidad de Género en la Minería: El Sello WiM de México

La minería, históricamente dominada por hombres, está presenciando un cambio transformador en México. La iniciativa del Sello WiM de “Igualdad, Equidad e Inclusión en los Centros de Trabajo” liderada por Mujeres WIM de México, se presenta como un faro de progreso en la industria extractiva, marcando un hito en la búsqueda de la equidad de género en el sector.

El Sello WiM: Un Reconocimiento a la Igualdad y la Inclusión

En su primera convocatoria, doce entidades entre empresas mineras, proveedores y servicios del sector se postularon para recibir este galardón. La ceremonia de entrega, programada para el 1 de marzo en Casa Lamm, Ciudad de México, no solo celebrará los esfuerzos de estas empresas sino también servirá de plataforma para evidenciar el progreso tangible hacia una industria minera más inclusiva.

Las empresas participantes, que incluyen desde Baluarte Minero hasta Orla Camino Rojo, han sido evaluadas en un amplio espectro de áreas cruciales para la equidad de género: desde el reclutamiento y la selección, hasta la prevención del acoso laboral y la promoción de la salud integral. Este diagnóstico detallado no solo ha revelado las áreas de oportunidad sino también ha marcado el camino para implementar acciones específicas que mejoren la situación actual.

Un Cambio Cultural en Marcha

El Sello WiM, más allá de ser un reconocimiento, actúa como un catalizador para el cambio cultural dentro de las organizaciones. No busca imponer normas, sino fomentar un entendimiento profundo de la equidad de género y sus beneficios, tanto para las trabajadoras como para la industria en general. La iniciativa subraya la importancia de ofrecer oportunidades equitativas en el trabajo, promover un ambiente laboral libre de acoso y asegurar remuneraciones justas.

Este enfoque progresista es esencial para desmantelar las barreras históricas que han limitado la participación femenina en la minería. Al reconocer y premiar las buenas prácticas, el Sello WiM motiva a las empresas a adoptar medidas concretas hacia una mayor inclusión, marcando un precedente importante en el sector.

A pesar de los avances significativos, la jornada hacia la equidad de género en la minería mexicana enfrenta desafíos. La implementación de las acciones recomendadas post-diagnóstico exige un compromiso inquebrantable y una inversión continua. Además, la diversidad geográfica y cultural de México plantea retos únicos que deben ser considerados para asegurar el éxito de estas iniciativas.

Sin embargo, las oportunidades que emergen de este esfuerzo son inmensas. La inclusión de las mujeres no solo enriquece el ambiente laboral sino que también aporta perspectivas diversas que pueden impulsar la innovación y la eficiencia. Además, empresas que promueven la igualdad de género tienden a ser vistas más favorablemente por la sociedad, mejorando su reputación y atrayendo a talento de calidad.

El Sello WiM representa un paso crucial hacia la igualdad de género en la industria minera mexicana. A través del reconocimiento de las empresas que están liderando el camino, se espera inspirar a otras a seguir el mismo rumbo. Este esfuerzo colectivo no solo beneficia a las mujeres dentro del sector sino que también contribuye al desarrollo sostenible de la minería en México.

La igualdad de género en la minería no es solo un imperativo ético, sino también una estrategia inteligente para el crecimiento y la innovación. A medida que más empresas adopten y promuevan prácticas inclusivas, la industria minera mexicana puede esperar un futuro donde la equidad no sea la excepción, sino la norma.