Financiamiento, mano de obra y materiales de construcción desafían la reconstrucción de hoteles en Acapulco

El sector hotelero de Acapulco, Guerrero, trabaja a marchas forzadas para recuperarse de la devastación generada por el huracán Otis el pasado mes de octubre. Desde entonces, hallar financiamiento, mano de obra y materiales de construcción ha sido un desafío constante para la reconstrucción de los edificios.

Miguel Ángel Aragonés, propietario del hotel Encanto, ubicado en Brisas del Marqués, compartió que el panorama del puerto fue desolador durante las primeras horas después del siniestro; eso no importó para que, la mañana del 25 de octubre, él y su equipo hicieran una lista de insumos necesarios para la rehabilitación de sus instalaciones.

“Los daños fueron, fundamentalmente, en vidrios, recubrimiento, áreas verdes y acabados interiores; el viento fue devastador en todos sentidos. El puerto no verá su completa recuperación en menos de un año, siendo muy optimistas. Pero nosotros apostamos por una pronta operación, sin medir que Acapulco está bastante atenuado en demanda de espacios de hospedaje”, comentó el empresario para Econohábitat.

Aragonés añadió que la compra oportuna de insumos permitió a Encanto contar con un banco de material de construcción suficiente para cubrir sus necesidades ante el déficit de inventario y mano de obra que, poco a poco, se acentúa en la zona. Actualmente, dijo, se registran menos de 10% de obras de reconstrucción de hoteles en proceso.

En este sentido, Ana C. Aragonés, copropietaria del hotel, afirmó que los retos inmediatos del sector son el acceso suficiente a transporte de carga que agilice la logística y llegada de materiales para la reconstrucción; así como la activación de líneas de crédito.

Hasta antes del siniestro, el sector hotelero estaba compuesto por 20,000 habitaciones distribuidas en un promedio de 280 hoteles; sin embargo, cifras oficiales del gobierno de Guerrero arrojan que más del 80% de esta infraestructura sufrió daños por Otis.

Por su parte, las cámaras empresariales estiman dos años y hasta 300,000 millones de pesos para la reconstrucción del municipio. Se prevé que 20% del hospedaje estará disponible en diciembre y 50 % para Semana Santa, según declaraciones de Antonio Hernández, presidente de Grupo Mundo Imperial.

De acuerdo con los hoteleros, los trabajos para llegar a esa meta han aumentado la demanda de materiales como: vidrio, block de cemento, tablaroca, cemento y mármol; además de profesionales especializados en colocación de los mismos.

“La oferta de trabajadores era bastante al inicio, pero se va complicando. Hoy, conseguir mano de obra, especialmente, técnicos, aluminieros, tablaroqueros, vidrieros y pintores, es más difícil, la demanda es gigantesca. Haber estado en la primera línea de acción nos permitió conseguir personal, pero batallamos con alumineros y colocadores de cristal. Tenemos equipos de distintas partes del país, como Toluca, Ciudad de México y, por supuesto, Acapulco”, declaró Miguel Aragonés.

Aeropuerto de Querétaro planea instalar una nueva terminal de pasajeros

Querétaro, Qro. Para dar soporte al crecimiento del Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ), se planea la instalación de una nueva terminal de pasajeros.

El proyecto se desarrollará el próximo año, previendo que la construcción comience entre finales del 2024 e inicios del 2025, confirmó el secretario de Desarrollo Sustentable (Sedesu), Marco Antonio Del Prete Tercero.

“El año que entra estaremos empezando, no la construcción, sino los trabajos para hacer la nueva terminal de pasajeros en el aeropuerto. (…) Probablemente a finales del 2024, principios del 2025 (inicie la construcción), hay que hacer todavía el proyecto ejecutivo”, dijo el funcionario.

El aeropuerto, ubicado entre los municipios de Colón y El Marqués, cuenta con superficie disponible para instalar una segunda terminal de pasajeros con nueve posiciones de contacto; por tanto, explicó, el aeropuerto podría llegar a casi 20 posiciones de aterrizaje.

Uno de los propósitos es tener capacidad suficiente para recibir a las aerolíneas que tengan interés en operar desde el AIQ.

Valor de producción anual de la obra pública y privada en Nuevo León aumentó 64.78%: Inegi

Monterrey, NL. El sector de la construcción de Nuevo León vive uno de sus mejores momentos en la producción de obra pública, la cual pasó del 3% del total al inicio de 2022 y aumentó al 13% en la última medición diferenciada que hizo el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi), hace más de un año, comentó a El Economista, Roberto Macías Quintanilla, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) delegación Nuevo León.

De acuerdo con la Encuesta Nacional de Empresas Constructoras, del Inegi, nueva serie base 2018, en octubre de este año el valor de producción de la obra pública y privada en Nuevo León ascendió a 5,485.1 millones de pesos lo que significó un incremento del 64.78% respecto al mismo mes en 2022.

“Tuvimos un año muy dinámico en cuanto a obra pública y privada; en el tema público se está trabajando en la construcción de las líneas 4 y 6 del metro, en el nuevo hospital pediátrico ubicado en los antiguos terrenos del ex penal de Topo Chico; en la Carretera Interserrana, La Gloria- Colombia; se terminó la carretera 001 en el tramo de Salinas Victoria y, y se amplió la Carretera en Anáhuac”.

“Ha sido un año muy activo en grandes obras como el acueducto El Cuchillo II, la presa Libertad en la que se sigue laborando, así como la infraestructura en el Centrito Valle, en el municipio de San Pedro Garza García”, explicó el dirigente.

En octubre de 2023 y con datos ajustados por estacionalidad, el valor de producción generado por las empresas constructoras aumentó en términos reales 1.5%, y el personal ocupado total y las remuneraciones medias reales, 0.4%, respecto a septiembre pasado. Las horas trabajadas no presentaron variación, a nivel nacional, indicó el Inegi.

A tasa anual y con cifras desestacionalizadas, el valor real de producción de las empresas constructoras creció 38.2%; el personal ocupado total, 2.2%; las horas trabajadas, 7.9% y las remuneraciones medias reales, 4.7%, en octubre de este año.

Roberto Macías destacó que por muchos años la composición de obra pública y privada era alrededor de 80% y 20%, respectivamente, “hoy el Inegi ya no lo está dando de manera diferenciada, te da el volumen total; hace un año y medio que fue el último registro que envió Inegi, la inversión en obra privada estaba en 87% y la pública en 13%, mientras que en febrero de 2022 era de 97% la privada y sólo 3% la pública”.

Macías Quintanilla ahondó que están trabajando con la Secretaría de Economía estatal para poder diferenciar esos rubros.

Empleo supera niveles prepandemia

El dirigente de los constructores de Nuevo León aseguró que este año se han registrado alrededor de 170,000 empleos formales, “es una cifra récord de las últimas dos décadas, el empleo en pre pandemia ya lo dejamos atrás, eso se puede observar en las obras de edificios, rehabilitación de calles, hay mucha demanda de mano de obra”.

Perspectivas 2024 del sector de la construcción local

El panorama para 2024, “lo veo muy positivo, hay muchos proyectos en el tintero, túneles en el Cerro de las Mitras; otra presa Rompepicos; el viaducto elevado; la continuación de la carretera Interserrana; la continuación de las líneas 4 y 6 y el tren suburbano, las obras de acceso a la planta de Tesla, etcétera, va a haber mucha inversión en obra pública y en obra privada ni se diga auguro un buen 2024”, precisó.

Angola se retira de la OPEP por desacuerdo con cuotas de producción de petróleo

Angola decidió retirarse de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) por desacuerdos sobre las cuotas de producción de oro negro, considerando que es el momento de «concentrarse más» en sus propios objetivos, anunció este jueves su ministro de Recursos Naturales.

«Hasta ahora no tuvimos influencia sobre las cuotas, pero si permaneciéramos en la OPEP, sufriríamos las consecuencias de la decisión de respetar las cuotas de producción», explicó Diamantino de Azevedo en la televisión pública TPA.

Angola se vería entonces «obligada a reducir su producción», añadió.

«Es la decisión de un país soberano. Siempre hemos cumplido nuestro deber, pero Angola considera oportuno marcharse. Creemos que llegó el momento de que nuestro país se concentre más en sus objetivos», justificó, agregando que la decisión no fue «tomada a la ligera».

Angola estuvo muy activa, «pero nuestro papel dentro de la organización ya no nos parece pertinente», declaró. «Los resultados actuales no sirven a nuestros intereses».

Tesla avanza en Monterrey: ya tiene terreno y permisos de uso de suelo para la construcción de su gigafactory

A menos de un año del anuncio de inversión de Tesla en Monterrey, Nuevo León, la armadora concretó la adquisición de un terreno y los primeros permisos de uso de suelo para el inicio de la construcción de la primera gigafactory en México.

El presidente de la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados (AMPIP), Sergio Argüelles, declaró que la compañía de vehículos eléctricos compró 1,200 hectáreas en Santa Catarina, acción que confirmó el presidente Andrés Manuel López Obrador.

“Más allá de que es un hecho de que llega Tesla a Monterrey, ya invirtió en su terreno y está en el proceso de sus trámites ambientales para regularizar los terrenos. Las hectáreas compradas se combinan con la inversión de proveedores instalados en la región”, comentó Argüelles.

De acuerdo con la plataforma Solili, el espacio adquirido por la compañía liderada por Elon Musk, está situado al pie de la Huasteca en Santa Catarina, se trata de terrenos que corresponden al rancho Carvajal-El Junco y Anillo Vial, frente al desarrollo inmobiliario Terralta a la altura del kilómetro 51, carretera libre y la autopista Monterrey-Saltillo.

“Fueron en total seis terrenos los que compró la empresa, que abarcan entre la carretera libre y la autopista Monterrey-Saltillo. Del total del terreno sólo 40 hectáreas serán destinadas a la planta”, informó la firma.

Además, Solili indicó que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, mediante notificación emitida el 11 de diciembre por el Departamento de Recursos Naturales y Vida Silvestre de la Subdelegación de Gestión para la Protección Ambiental y Recursos Naturales, concedió oficialmente a Tesla los permisos de uso de suelo necesarios para la futura construcción de la gigafactory.

Originalmente, la edificación de la planta se había previsto en el plazo de 16 meses, aunque la empresa había decidido moderar los planes debido a la incertidumbre en el panorama económico y a una disminución en las ventas de sus vehículos.

Sin embargo, ante la incertidumbre que se ha generado alrededor de esta inversión el vicepresidente de políticas públicas y desarrollo de negocios en Tesla, Rohan Patel, subrayó que continúan los avances con los gobiernos locales, estatales y federales, y valoran los esfuerzos para habilitar los permisos y la infraestructura sostenible necesarios.

En tanto el mercado industrial en Monterrey reporta una demanda bruta acumulada superior a 1 millón 215,000 metros cuadrados, misma que va en incremento, aunque a un menor ritmo que en el 2022, según datos de Solili.

En el caso de las construcciones industriales, la activación es más evidente, con 1 millón 694,000 metros cuadrados de obras que se preparan en la entidad. “Muchas de estas naves serán demandadas por proveedores del sector automotriz que siguen la vía de la electromovilidad para las armadoras que se instalan en la región”, indicó la plataforma.

Tren del Catatumbo, el nuevo megaproyecto férreo que reviviría en Colombia

El gobierno de Gustavo Petro avanza en su plan por reactivar el sector férreo y, para ello, busca que reviva un nuevo megaproyecto en Colombia: el tren del Catatumbo.

Se trata de un corredor que tendría una longitud total de 341 km y requeriría inversiones por unos $3 billones.

Eso sí, las especificaciones finales las tendrá que determinar un consultor, que definirá la prefactibilidad del megaproyecto, de cara a revivir el Tren del Catatumbo.

De acuerdo con el Departamento Nacional de Planeación (DNP), la tarea quedó a cargo de una agrupación profesional de consultores y asesores (APCA) compuesta por las firmas Ardanuy, Deloitte, Steer y Durán & Osorio.

Así será el Tren del Catatumbo, nuevo megaproyecto que reviviría en Colombia

El monto del contrato de consultoría es de más de $7.300 millones, que incluyen, además, tres fases y la entrega de 10 productos con un plazo de ejecución de 50 semanas.

De esta forma, las compañías darán un primer paso para conocer si es viable o no revivir el megaproyecto férreo, para lo cual deberán tener en cuenta temas técnicos, socioeconómicos, ambientales, prediales, financieros y jurídicos.

Y también deberán hacer una evaluación costo – beneficio para el desarrollo del Tren del Catatumbo y su mejor conexión con el Corredor Férreo Central, que comprende el trayecto La Dorada – Chiriguaná.

Así las cosas, la prefactibilidad de este megaproyecto férreo -que deberá estar lista para octubre del 2024- también consistirá en analizar las alternativas de trazado.

En últimas, lo que se busca es que este ferrocarril quede atado a la red férrea que prepara el gobierno Petro para Colombia.

“El tren del Catatumbo se inserta en la Visión 2050 del modo ferroviario, que incluye propuestas de proyectos de carga y pasajeros, con el propósito de modernizar y ampliar la red férrea del país”, dijo Nicolás Rincón, director de infraestructura y energía sostenible del DNP.

De otro lado, la entidad anotó que, producto de la ejecución de este contrato, también se actualizarán las cifras contenidas en el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) acerca de este megaproyecto.

Por lo pronto, el ferrocarril tendría una inversión en construcción de $3,06 billones y movilizaría una carga a 2042 de 2,62 millones de toneladas, especialmente en productos como cereales, cerámicos, cementos, aceros, metales, materiales de construcción, carbón y coque.

El megaproyecto hace parte del portafolio de proyectos del Plan Plurianual de Inversiones del gobierno Petro.

Entre estos, también se incluyeron ferrocarriles como La Dorada – Chiriguaná, Tren del Río en Antioquia, Tren del Caribe y Tren del Pacífico, entre otros.

La idea es que estos se vayan contratando a medida que quedan listas las estructuraciones, es decir, los estudios y diseños de los corredores.

Ventas de gas natural de Canacol Energy subieron en noviembre de 2023

Canacol Energy dio una actualización sobre sus cifras de ventas de gas natural y operaciones de perforación en Colombia, además anunció cuándo y cuánto pagará en su dividendo trimestral.

En primer lugar, la compañía reveló que sus ventas contractuales de gas natural realizadas (que es gas producido, entregado y pagado) fueron de 169 millones de pies cúbicos estándar por día (MMscfpd) en noviembre de 2023, mostrando un alza de 4,32 %.

Según Canacol Energy, las ventas de gas durante noviembre de este año se vieron afectadas por los altos niveles de los embalses y la generación de energía hidroeléctrica relacionada debido a las fuertes lluvias que redujeron la demanda de gas para la generación de energía termoeléctrica.

“En la última semana de noviembre, el nivel de los embalses descendió debido a la menor afluencia de lluvias, lo que provocó un aumento de la producción de energía termoeléctrica y del consumo de gas”, relató Canacol Energy.

Además, expuso que los niveles de los embalses continúan descendiendo en diciembre debido a menores lluvias.

“La corporación espera que la capacidad de producción sea de aproximadamente 180 MMscfpd al finalizar diciembre de 2023, tras reacondicionamiento del pozo productor Clarinete 4 y la perforación del pozo de desarrollo Nelson 16”, informó la compañía productora de gas.

Por su parte, la empresa completó la perforación del pozo de desarrollo Pandereta 10, que encontró 122 pies de espesor neto contenedor de gas en el yacimiento de arenisca Ciénaga de Oro (CDO). El pozo se conectó a la facilidad de Jobo y se puso en producción a finales de noviembre.

Entre tanto, el taladro está perforando actualmente el pozo de desarrollo Nelson 16, que se espera que esté terminado y conectado a finales de diciembre de 2023.

Posteriormente, Canacol Energy perforará el pozo de desarrollo Nelson 17, que se espera esté terminado y conectado a la producción en la tercera semana de enero de 2024.

Por su parte, Canacol anunció que ha declarado un dividendo de 0,26 dólares canadienses por acción, pagadero el 15 de enero de 2024, a los accionistas registrados al cierre de negocio el 29 de diciembre de 2023.

De acuerdo con la firma, este dividendo clasifica como un ‘dividendo elegible’ para fines del impuesto sobre la renta canadiense.

“La declaración, el momento, el monto y el pago de dividendos futuros permanecen a discreción de la Junta Directiva. Los dividendos sobre acciones negociadas en la Bolsa de Valores de Toronto se pagarán en dólares canadienses el 15 de enero de 2024”, indicó Canacol Energy.

Adicionalmente, precisó que los accionistas que cotizan sus acciones en la Bolsa de Valores de Colombia, la equivalencia del peso colombiano se calculará en función de la tasa de cambio certificada por el Banco de la República en la fecha de monetización y se publicará en el sitio web del Simev de la SuperFinanciera.

Galán pide frenar contrato de ciudadela universitaria en terrenos de la ALO Norte

Una vez más, el alcalde electo de Bogotá, Carlos Fernando Galán, manifestó su desacuerdo con la construcción de una ciudadela universitaria en terrenos de la ALO Norte en Suba. Y a sus críticas se sumó la Procuraduría, que alertó por riesgo patrimonial de $370.000 millones en el proyecto a cargo de la Empresa de Renovación y Desarrollo Urbano de Bogotá (RenoBo).

A través de la red social X, Galán pidió a Claudia López, actual alcaldesa de Bogotá, y a RenoBo que “den por terminado el proceso de selección para la construcción de la Ciudadela Educativa y del Cuidado en los terrenos de la ALO”.

Citando a la Procuraduría, Galán aseguró que “las irregularidades en la etapa precontractual violarían los principios de legalidad y de buena fe. No frenar el proceso podría derivar en la nulidad del contrato y en futuros problemas para Bogotá”.

La alerta de la Procuraduría

Según el Ministerio Público, hubo falencias técnicas y jurídicas en el contrato para la construcción de la ciudadela en el terreno de la ALO Norte. La entidad alertó “inconsistencias en estructuración, desarrollo y ejecución” de las obras de urbanismo.

Ante ello, cuestionó “las variaciones injustificadas y súbitas, el incumplimiento de los términos de referencia y de las pautas del manual de contratación”. Esto llevaría a “violar los principios de transparencia, economía, buena fe, legalidad y vulneración al deber de planeación”.

Así las cosas, dijo la Procuraduría que habría un riesgo en el patrimonio por $370.419 millones.

Qué pasa con los terrenos de la ALO Norte

El debate con lo que pasará con los terrenos de la ALO Norte llevan varios años en Bogotá.

En periodos anteriores, otros mandatarios plantearon que en estos se construyera la Autopista Longitudinal de Occidente (ALO) para atravesar la ciudad de extremo a extremo. Sin embargo, el POT de 2021 decretó que el proyecto fuera hasta la calle 80. Es decir, la construcción de los tramos sur y centro.

El argumento para ello fue la conservación de la estructura ecológica de Bogotá. desde ese momento se conversó el proyecto para la construcción del Multicampus Suba.

De acuerdo con lo dicho por la nueva administración, esta tendrá un área superior a 59.700 metros cuadrados y una capacidad para 17.000 estudiantes. Brindará programas de las cuatro universidades públicas de Bogotá: la Nacional, la Distrital, la Pedagógica y el Sena.

Además, tendrá un espacio de 70 hectáreas, en predios reservados para la ALO Norte, para la construcción de 14.000 viviendas.

Dos años después de la expedición del POT, es decir, en diciembre de este año, el Distrito cerró un acuerdo con el Gobierno Nacional de Colombia para la financiación del proyecto.

Gobierno Petro prepara proyecto de ley para integración vertical y cambiar nombre de Ecopetrol

El ministro de Hacienda y Crédito Público de Colombia, Ricardo Bonilla, destacó que el país requiere acciones drásticas para mejorar tanto las relaciones comerciales con el resto del mundo como para corregir “los errores de política” que han frenado al sector minero-energético. ¿Qué papel jugará Ecopetrol?

“Errores que se cometieron con el congelamiento del precio de los combustibles y poner a Ecopetrol a endeudarse cerrándole el flujo de caja”, precisó el ministro Bonilla.

Es por eso que el jefe de la cartera de Hacienda reveló que el Gobierno de Colombia, encabezado por el presidente Gustavo Petro, buscará diversificar las actividades de la petrolera estatal Ecopetrol.

La idea de esta administración es convertirla en la “primera empresa de energía del país”, según Ricardo Bonilla. “Energía quiere decir petróleo, gas, energía eléctrica, energía solar, eólica, hidrógeno y biocombustibles”, precisó el funcionario.

Es decir, que el Gobierno Nacional pretende permitirle a Ecopetrol comenzar a diversificarse “desde ahora” para tener un “camino claro en el proceso de la transición energética”.

De acuerdo con Bonilla, lo anterior significa que el Gobierno Petro presentará un proyecto de ley que le permita a Ecopetrol la integración vertical para que la compañía pueda abarcar todos los eslabones de la cadena: producción/generación, transporte, comercialización y distribución.

“Estimados congresistas: en algún momento este Congreso tendrá que aprobar que Ecopetrol pueda integrarse verticalmente en la línea de energía, que tenga generación, transmisión y comercialización. Hoy solo tiene transmisión”, manifestó Bonilla.

Para el líder del Ministerio de Hacienda, esa condición de la petrolera colombiana se ha convertido en una barrera para este proceso. “Ese es el proceso que tenemos que construir hacia adelante y es corregir los errores del pasado”, concluyó el ministro.

Adicionalmente, se ha conocido en medios de comunicación que hay intenciones del Gobierno Nacional de hacerle cambios al nombre de Ecopetrol, pues su enfoque principal ya no sería el petróleo, sino los diferentes tipos de energía que estimularían la transición energética.

Así las cosas, la compañía estatal ya no sería la Empresa Colombiana de Petróleos S.A., sino Empresa Integral de Energía de Colombia.

Jaime Caballero Uribe es el nuevo director financiero de GeoPark

La productora de petróleo y gas, GeoPark, anunció el nombramiento de Jaime Caballero Uribe para el cargo de director financiero a partir del 15 de enero de 2024.

Hay que decir que Caballero Uribe será responsable de la administración financiera de GeoPark y las actividades asociadas, incluida la asignación de capital, planificación comercial, gestión y ejecución del desempeño del petróleo y el gas.

Pero también de áreas como marketing/comercial, mercados de capitales, valor para los accionistas, impuestos, informes financieros y tecnología de la información.

El nuevo director financiero ha aportado a GeoPark más de 25 años de experiencia en la industria y las finanzas, incluidos puestos directivos en grandes corporaciones, así como en empresas emergentes y empresariales.

Hasta agosto de 2023, Jaime Caballero fue CFO del grupo Ecopetrol, empresa más grande de Colombia y una de las 400 empresas más grandes del mundo, donde ayudó al equipo gerencial a lograr varios récords de desempeño, incluida la entrega de más de US$20.000 millones en financiación del crecimiento y refinanciación de deuda.

Durante su gestión, fue reconocido por la publicación Institutional Investor como uno de los tres principales CFO del sector en América Latina.

Anteriormente, ocupó múltiples cargos en BP plc durante 17 años, donde su nombramiento más reciente fue el de director financiero para la región de Brasil, que incluye Colombia, Uruguay y Venezuela.

Caballero es licenciado en Derecho por la Universidad de los Andes, MBA en Negocios Energéticos por la Fundaçao Getulio Vargas y certificados en Excelencia en CFO por Wharton e Innovación Energética y Tecnologías Emergentes por Stanford.

Al respecto, Andrés Ocampo, director ejecutivo de GeoPark, precisó que “estamos orgullosos de que Jaime se una a nuestro equipo de liderazgo: un exitoso director financiero y ejecutivo de negocios que ha trabajado durante más de 25 años en nuestra industria y región, y tiene una trayectoria consistente de ayudar a los equipos a crear valor para los inversores e impulsar el rendimiento empresarial”.

Y agregó que “también me gustaría agradecer y felicitar al equipo de GeoPark por los continuos éxitos de exploración y el desarrollo de estos nuevos y emocionantes yacimientos en Colombia y Ecuador”.