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La minera canadiense Luca Mining Corp. presentó sus resultados operativos y financieros correspondientes al primer trimestre de 2026, finalizado el pasado 31 de marzo. Impulsada por un entorno favorable en los precios de las materias primas y un sólido desempeño en sus dos unidades operativas en México, la compañía reportó ingresos por 57.6 millones de dólares, lo que representa un incremento del 40% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

La disciplina financiera y el apalancamiento operativo permitieron que la ganancia neta de la firma aumentara significativamente a 12.6 millones de dólares, superando de manera contundente los 4.5 millones registrados en el primer trimestre de 2025. Asimismo, el EBITDA ajustado se duplicó al situarse en 25.4 millones de dólares (+99%), mientras que las ganancias operativas directas de la mina escalaron un 67% hasta alcanzar los 22.3 millones de dólares.

Liquidez y flujo de caja robusto

El reporte corporativo destaca la creciente solidez del balance y la capacidad de autofinanciamiento de la empresa. Al cierre de marzo de 2026, el saldo de caja se incrementó un 43%, situándose en 36.4 millones de dólares frente a los 25.5 millones reportados en diciembre. Con un flujo de caja operativo de 21.6 millones de dólares, Luca Mining pudo cubrir en su totalidad los 10.9 millones destinados a inversiones de capital de sostenimiento, desarrollo subterráneo y programas de exploración avanzada.

Estrategia técnica para el largo plazo

Durante este periodo, la compañía fortaleció su equipo directivo para robustecer la gestión técnica y optimizar el rendimiento metalúrgico. Se incorporó a Nick Shakesby como Director de Operaciones y al Dr. José Hernández como Vicepresidente de Metalurgia. Por su parte, Ramón Mendoza asumió la Dirección Técnica para concentrar los esfuerzos en la expansión del activo Campo Morado, asegurando la estabilidad y competitividad futura de la firma junto a su mina insignia Tahuehueto.

Con una inversión de 8 millones de dólares, EAM Mosca inauguró de manera oficial su nueva planta en Santa Catarina, Nuevo León, un proyecto que marca un hito histórico al convertirse en la primera sede de producción de fleje del grupo en México y Latinoamérica. Tras 23 años bajo un modelo de distribución en el país, la compañía evoluciona para ser productor local; y aunque mantendrán la importación de tecnología y maquinaria europea y asiática, la fabricación del consumible de plástico ahora es 100% regiomontana, lo que optimiza la cadena de suministro para los sectores industrial y agrícola de la región.

La ceremonia contó con la participación de Timo Mosca, Simone Mosca y Alfred Kugler, directores del Consejo de Administración de Grupo Mosca, quienes viajaron desde Alemania para respaldar esta expansión y destacar el papel estratégico de Nuevo León en su red de manufactura global.

 

EAM Mosca consolida manufactura industrial en Santa Catarina, Nuevo León

Durante el corte de listón, Christian Wiethuechter, CEO de EAM-Mosca Corporation, destacó que la consolidación de este complejo industrial, el cual requirió más de 122 mil horas de trabajo entre equipos de Alemania, Estados Unidos y México, superó retos importantes de infraestructura, en especial el suministro de energía de alta capacidad (kVA).

«Siempre es imposible hasta que se hace», mencionó Wiethuechter en su discurso sobre la ambición detrás del proyecto. «Esto fue un esfuerzo muy grande, no solo mostramos que sí se puede, sino que se pudo bien», aseguró.

Antes de dar este paso definitivo, la empresa realizó una prueba de concepto de un año para analizar el mercado mexicano, lo que les permitió elevar sus ventas un 20% mediante la importación estratégica del producto.

 

La nueva planta optimiza la cadena logística y el empaque industrial

Por su parte, José Manuel García, director general de EAM Mosca México, detalló en entrevista el impacto operativo y la visión a futuro de esta nueva era de manufactura local, la cual se suma a las sedes productivas del grupo en Estados Unidos, Canadá, Alemania y Malasia. García explicó que el equipo comercial ingresó a las nuevas instalaciones de Santa Catarina el pasado 5 de enero tras más de dos décadas en una bodega de distribución, lo que dio paso al arranque formal de la producción en marzo de este año.

Con esta transición, la firma robustece su oferta en el mercado de empaque y automatización de fin de línea, pues además de proveer maquinaria de flejado de alta tecnología, incluye envolvedoras con stretch film y soluciones especializadas para el segmento agrícola.

«Más que vender máquinas, vendemos soluciones de automatización», puntualizó.

El directivo destacó que la planta mitigará los tiempos de entrega y los costos logísticos en el norte del país. Esto será posible gracias a la eficiencia de un nuevo equipo local, el cual fue seleccionado tras más de 390 entrevistas y capacitado mediante un intenso programa de intercambio técnico en Estados Unidos.

Al evento asistieron como invitados especiales Fritz Eisele, cónsul honorario de Alemania en Monterrey; Volker Ortel, presidente de la Association of Independent Corrugated Converters (AICC); y Sergio Farfán, presidente de la Asociación Mexicana de Industriales del Cartón Corrugado (AMF). Al finalizar el acto protocolario, los asistentes realizaron un recorrido por las instalaciones de la nueva planta.

Acerca de EAM Mosca

Fundada en Alemania, Mosca es una empresa especializada en soluciones de empaque industrial y automatización de fin de línea, reconocida por el desarrollo de tecnología para flejado, envoltura y aseguramiento de mercancías en sectores manufactureros, logísticos y agrícolas. El grupo cuenta con operaciones productivas en países como Alemania, Estados Unidos, Canadá y Malasia, además de presencia comercial internacional. En México, la compañía operó durante más de dos décadas bajo un modelo de distribución antes de consolidar su transición hacia la manufactura local con la apertura de su nueva planta en Santa Catarina, Nuevo León.

La empresa alemana Kromberg & Schubert anunció una nueva inversión de 26 millones de dólares para ampliar sus operaciones en los municipios de Irapuato y San Francisco del Rincón, Guanajuato, un movimiento que fortalecerá la capacidad productiva de la compañía y detonará la creación de más de 1,090 nuevos empleos en el estado. El proyecto se suma a una inversión acumulada superior a los 156 millones de dólares que la firma ya mantiene en la entidad.

 

La industria automotriz fortalece su cadena de suministro en Guanajuato

Durante el anuncio oficial, la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, destacó que la entidad alcanzó ya el 50% de su meta sexenal de atracción de inversiones, con más de 4 mil millones de dólares comprometidos mediante 56 proyectos industriales que representan más de 14 mil empleos. La mandataria señaló que la expansión de Kromberg & Schubert confirma la confianza del capital internacional en la capacidad manufacturera del estado.

La inversión contempla nuevos proyectos para la planta de Irapuato, Guanajuato, vinculados a operaciones de la armadora BMW en San Luis Potosí, así como la expansión de la planta de inyección de plásticos en San Francisco del Rincón, Guanajuato, donde la compañía prácticamente duplicará su capacidad operativa. Además, la empresa fortalecerá procesos relacionados con proyectos estratégicos de Mercedes-Benz.

Kromberg & Schubert mantiene presencia en Guanajuato desde 2005 y actualmente opera plantas especializadas en manufactura de arneses eléctricos, cables de batería y módulos automotrices de alta especialización. La compañía participa como proveedor de componentes para vehículos premium, incluido el Mercedes-Benz Clase S, uno de los modelos insignia de la firma alemana.

 

Guanajuato fortalece su atractivo para inversiones alemanas

La gobernadora resaltó que Alemania se consolidó como el tercer socio inversionista de Guanajuato, un vínculo que ha permitido fortalecer cadenas de valor industriales y ampliar la presencia de empresas europeas en sectores estratégicos como el automotriz y de manufactura avanzada. También subrayó el impacto social del proyecto, ya que el 90% del personal de Kromberg & Schubert en el estado es guanajuatense, mientras que el 60% corresponde a mujeres.

Por su parte, el director técnico de la planta Kromberg & Schubert, Raúl León, aseguró que la nueva inversión reafirma la confianza de la empresa en México y particularmente en Guanajuato. Explicó que la expansión permitirá elevar la capacidad de producción y atender nuevas demandas de la industria automotriz global desde el Bajío mexicano.

La expansión de Kromberg & Schubert refuerza el posicionamiento de Guanajuato como uno de los principales polos industriales del país, especialmente en manufactura automotriz y proveeduría especializada. El crecimiento de empresas globales en la región también fortalece las cadenas de suministro vinculadas al nearshoring y la producción de vehículos premium para Norteamérica.

Acerca de Kromberg & Schubert 

Kromberg & Schubert es una empresa alemana con más de 120 años de trayectoria en la industria automotriz, especializada en la fabricación de arneses eléctricos, cables de batería y componentes electrónicos para vehículos de alta gama. La compañía opera plantas de manufactura en distintos países y se ha consolidado como proveedor estratégico de armadoras globales como BMW y Mercedes-Benz. En Guanajuato mantiene presencia desde 2005 y actualmente genera más de 6 mil empleos, con operaciones enfocadas en procesos de manufactura avanzada y proveeduría especializada para la industria automotriz internacional.

El Aeropuerto Internacional de Monterrey cambiará por completo su configuración actual con la unificación de las terminales A y C en un solo complejo interconectado, como parte de un proyecto de modernización que recibirá una nueva inversión de 400 millones de dólares por parte de Vinci Airports.

El anuncio fue dado a conocer por el gobernador de Nuevo León, Samuel García, durante el cierre de su gira por Europa. Esta nueva inyección de capital se suma a los 400 millones de dólares que la firma francesa ya había invertido desde 2024 tras convertirse en socio estratégico de OMA (Grupo Aeroportuario Centro Norte), acumulando una inversión total de 800 mdd en la terminal regia.

“Hoy nos anuncian otros 400 mdd para tener una terminal de primer mundo, que es la que va a tener Monterrey en un futuro”, detalló el mandatario.

La unificación de terminales busca modernizar la operación aeroportuaria

El objetivo principal de integrar las terminales A y C es optimizar los flujos de pasajeros, redistribuir los espacios comerciales y mejorar los accesos para las próximas décadas. Las obras contemplan una reconfiguración integral de la infraestructura para consolidar una terminal de última generación.

Además de la reestructuración física de los edificios, el proyecto contempla la integración de sistemas de migración automática y procesos digitales para agilizar los trámites de ingreso internacional y reducir los tiempos de espera.

 

Monterrey fortalece su posición como hub logístico del norte de México

Con esta obra de unificación arquitectónica y operativa, el aeropuerto dejará atrás el modelo de terminales divididas para fortalecer su posición como el principal hub logístico del norte del país, adaptando su infraestructura a la creciente demanda de conectividad aérea y viajes internacionales.

La modernización también busca transformar la experiencia de viaje mediante accesos más eficientes, nuevas áreas operativas y procesos tecnológicos enfocados en automatización y movilidad aeroportuaria.

Las claves del megaproyecto en cifras:

• Obra central: Unificación física y modernización de las terminales A y C.
• Monto nuevo: 400 millones de dólares aportados por Vinci Airports.
• Inversión total acumulada: 800 mdd desde 2024.
• Mejoras tecnológicas: Automatización completa de los procesos de migración y accesos.

México ya se posiciona como el octavo mercado de e-commerce más importante del mundo y el canal digital representa actualmente 17.7% de las ventas minoristas nacionales. Asimismo, el comercio electrónico mantiene crecimientos cercanos al 20% anual.

DHL Supply Chain México señaló que el crecimiento sostenido del comercio electrónico en el país está obligando a retailers, marketplaces y marcas a replantear sus modelos operativos para responder a consumidores que demandan mayor velocidad, disponibilidad y flexibilidad en las entregas.

Mario Rodríguez de la Gala, director general de DHL Supply Chain México, indicó que el valor del e-commerce mexicano ronda los 941,000 millones de pesos, situación que está elevando la presión sobre las cadenas de suministro y transformando la manera en que las empresas gestionan sus operaciones.

“México ya se posiciona como uno de los mercados de e-commerce más relevantes a nivel global. Este dinamismo está elevando la presión sobre las cadenas de suministro y redefiniendo el nivel de exigencia para las empresas, particularmente en temporadas de alta demanda”.

La compañía destacó que uno de los principales cambios se encuentra en el comportamiento del consumidor, debido a que siete de cada diez compradores combinan actualmente canales físicos y digitales durante sus procesos de compra, obligando a las empresas a ofrecer experiencias integradas y sin fricciones.

El crecimiento del e-commerce impulsa nuevos modelos logísticos

En este contexto, el crecimiento del comercio electrónico ya no depende únicamente de generar demanda, sino de la capacidad operativa para sostenerla mediante una coordinación eficiente de inventarios, pedidos y canales de distribución.

DHL señaló que la presión operativa se intensifica durante temporadas de alta demanda, cuando las órdenes y el tráfico digital pueden incrementarse abruptamente. En algunos casos, las operaciones logísticas llegan a elevar entre 25% y 30% el procesamiento de pedidos respecto a niveles estándar.

 

Automatización y fulfillment ganan peso en la logística del comercio electrónico

Ante este escenario, las empresas están acelerando la adopción de modelos logísticos más avanzados basados en fulfillment, automatización, visibilidad en tiempo real y planeación dinámica de inventarios.

“Frente a este escenario, la logística deja de ser una función operativa y se convierte en una decisión estratégica de negocio. Las empresas que buscan crecer de forma sostenida necesitan modelos que les permitan absorber la variabilidad del mercado sin comprometer su operación”, añadió Rodríguez de la Gala.

La empresa explicó que factores como la velocidad de entrega, la disponibilidad de producto y la trazabilidad de los pedidos se han convertido en variables determinantes para la experiencia del consumidor y la competitividad de las marcas dentro del ecosistema digital.

Canadá busca consolidarse como uno de los principales aliados estratégicos de Nuevo León en su nueva etapa de crecimiento industrial, particularmente en sectores como energía, inteligencia artificial e infraestructura para manufactura avanzada.

Tras participar en el Foro Internacional de Comercio Exterior organizado por el COMCE Noreste, el presidente del Business Council of Canada, Goldy Hyder, afirmó que inversionistas canadienses consideran al estado como un socio estratégico para desarrollar proyectos vinculados al abastecimiento energético y al crecimiento tecnológico de la región.

El líder empresarial señaló que la prioridad es trabajar junto con la industria regiomontana para fortalecer el suministro de luz, gas natural y capacidad energética ante el auge industrial que vive el estado.

“Hemos visto un enorme potencial para colaborar con México y particularmente con Nuevo León en proyectos vinculados al desarrollo energético y tecnológico”, señaló.

Canadá busca fortalecer el desarrollo energético de Nuevo León

Hyder explicó que actualmente México depende en gran medida del gas proveniente de Estados Unidos, situación que representa un reto estratégico para la competitividad industrial del país.

“El sector energético de Canadá está muy interesado y ya trabaja aquí para ayudar a desarrollar sus propios recursos de gas, de modo que puedan tener cierto sustento a partir de sus propios recursos energéticos”, afirmó.

El representante canadiense destacó que sectores tradicionales como la minería, la agricultura y la infraestructura energética continúan representando oportunidades relevantes para la inversión bilateral entre ambos países.

 

Inteligencia artificial y centros de datos elevarán demanda de energía

Durante su participación, Hyder advirtió que el crecimiento industrial de Nuevo León estará acompañado por una fuerte expansión de tecnologías vinculadas con la inteligencia artificial, los centros de datos y la digitalización industrial, lo que incrementará significativamente la demanda eléctrica.

“A todos les va muy bien en la manufactura, pero van a necesitar mucha energía. Todo el mundo construye centros de datos ahora y piensa en el impacto que la Inteligencia Artificial tendrá en la fuerza laboral”, advirtió.

Ante este escenario, propuso fortalecer programas de capacitación técnica y re-skilling para preparar a trabajadores frente a las nuevas necesidades de la industria tecnológica y manufacturera.

Hyder indicó que este objetivo coincide con las prioridades impulsadas por la presidenta Claudia Sheinbaum y por el gobierno de Nuevo León.

Además, invitó a empresarios regiomontanos a considerar a Canadá como destino para diversificar inversiones y aprovechar los beneficios logísticos y comerciales derivados del T-MEC y del Tratado de Asociación Transpacífico.

El dirigente empresarial también resaltó la importancia estratégica del ferrocarril CPKC, el cual conecta directamente a Nuevo León con el mercado canadiense y facilita el movimiento de mercancías entre ambos países.

Finalmente, Hyder elogió la cultura empresarial del estado y aseguró que las condiciones actuales favorecen la llegada de nuevos capitales internacionales.

“Lo que percibo aquí es un espíritu, una vibra y una actitud de mentalidad empresarial, de asumir riesgos y de trabajo duro para ser lo mejor que puedan ser. Están creando las condiciones adecuadas para que se invierta el capital”, concluyó.

 

Acerca del Business Council of Canada 

El Business Council of Canada es la organización empresarial más influyente de ese país y agrupa exclusivamente a presidentes y directores generales de las principales compañías canadienses. Sus posicionamientos suelen anticipar las tendencias de inversión y los proyectos estratégicos que impulsarán las corporaciones canadienses en mercados internacionales.

La seguridad en las operaciones mineras a gran escala ha dejado de depender de dispositivos aislados para convertirse en un ecosistema tecnológico integral. En este ámbito, la compañía tecnológica Hexagon ha alcanzado un hito significativo en el sector industrial global al superar las 65,000 implementaciones de su sistema insignia, el Hexagon Collision Avoidance System (CAS), operando de manera activa en más de 50 países.

A través de esta plataforma tecnológica de punta, la firma ha acumulado más de 2,800 millones de horas de monitoreo de seguridad continuo. Este ecosistema de seguridad minera de «punta a punta» está diseñado bajo la premisa de que la protección más eficaz proviene de capas conectadas, permitiendo que las operaciones mineras sean drásticamente más seguras, inteligentes y rentables mediante la reducción del factor de riesgo en zonas de alta criticidad.

Cinco capas de protección en tiempo real

El ecosistema de Hexagon funciona integrando soluciones clave que mitigan los riesgos asociados a la interacción entre personal y maquinaria pesada:

1. Personal Alert: Dispositivos portátiles que crean un perímetro de seguridad digital alrededor de los trabajadores a pie.
2. Collision Avoidance System (CAS): Visibilidad total en tiempo real de vehículos y objetos fijos cercanos a equipos pesados y ligeros.
3. Operator Alertness System (OAS): Supervisión activa para detectar fatiga y distracción en los operadores de las cabinas.
4. Vehicle Intervention System (VIS): Automatización que reduce la velocidad o detiene la marcha de camiones ante una colisión inminente.
5. Smart Centre: Análisis de datos de campo para generar reportes e insights accionables que mejoran la seguridad diaria.

Con un soporte global especializado en gestión del cambio y más de 77,000 unidades totales instaladas —donde el sistema CAS representa el 85%—, Hexagon reafirma su papel como aliado estratégico para consolidar una cultura de cero accidentes en la minería moderna.

Sierra Madre Gold and Silver Ltd. anunció que recibió la autorización formal de la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) para proceder con la adquisición de la mina de plata Del Toro, un complejo subterráneo ubicado en el histórico distrito minero de Chalchihuites, Zacatecas.

Alex Langer, Director Ejecutivo de la compañía, calificó la aprobación regulatoria de la agencia antimonopolio mexicana como un hito clave que valida la estrategia corporativa de la firma para consolidar una cartera de activos productores de metales preciosos en el país. Con este aval, la minera se posiciona para finalizar la transacción e impulsar campañas de exploración previas a la reactivación del complejo.

Plan de producción y expansión estratégica

Tras concretar la compra, Sierra Madre operará simultáneamente Del Toro y su unidad insignia, La Guitarra (Estado de México), la cual reinició producción comercial en enero de 2025 y ejecuta una expansión en dos fases para duplicar su capacidad operativa hacia mediados de 2027.

Los planes de la compañía proyectan iniciar el proceso de reactivación de Del Toro a mediados de 2027, estimando el arranque de la producción comercial de plata, oro y plomo para mediados de 2028.

Infraestructura lista para operar

Del Toro destaca por ser una unidad con permisos vigentes que operó activamente entre 2013 y 2019. Cuenta con tres centros de extracción subterránea que suman más de 62.5 kilómetros de desarrollo y una robusta infraestructura de procesamiento in situ. Su planta funcional incluye tres molinos con capacidad total de 3,000 toneladas por día, circuitos de flotación para sulfuros y óxidos, y un sistema moderno de almacenamiento de relaves en seco, lo que reduce sustancialmente los requerimientos de inversión inicial.

Las secciones 21 y 22 del Sindicato Nacional de Trabajadores Mineros advirtieron sobre la posible colocación de banderas de huelga en la mina de Tayoltita, ubicada en el municipio de San Dimas, Durango. La base trabajadora acusó una total falta de acuerdos en las mesas de negociación con la compañía de origen canadiense First Majestic, propietaria de la unidad minera.

Desde mediados de semana, los operadores y empleados de la planta extractora han manifestado públicamente su inconformidad. Representantes sindicales aseguraron que, de no alcanzarse una solución satisfactoria en las próximas horas, las operaciones operativas y de extracción en este importante yacimiento de oro y plata podrían quedar completamente paralizadas.

Disputa por utilidades e incumplimiento de convenios

De acuerdo con información difundida por los propios colaboradores a través de plataformas digitales, el conflicto laboral y la reactivación de las demandas se centran principalmente en dos vertientes: el pago correspondiente al Reparto de Utilidades (PTU) y el presunto incumplimiento de acuerdos bilaterales previamente pactados entre la directiva corporativa y los mineros.

En el rubro de las utilidades, el personal señala diferencias considerables y discrepancias financieras respecto a los montos entregados, así como en la metodología de distribución de los recursos de este derecho constitucional. A la par, las secciones sindicales acusan a First Majestic de no respetar convenios internos acordados con anterioridad, un factor que ha incrementado el malestar y la desconfianza entre los agremiados.

Horas críticas para el sector

Los liderazgos de las secciones 21 y 22 indicaron que el proceso de negociación atraviesa por un momento definitivo para el futuro de la planta. Concluyeron que el estallamiento de la huelga podría concretarse de manera inminente en caso de no recibir una propuesta formal y favorable que resuelva el pliego petitorio.