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Superservicios afirman sanciones por $ 4.700 millones a empresas de energía y gas

Los incumplimientos están relacionados, principalmente, con la facturación a los usuarios.

La Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios confirmó multas por más de 4.711 millones de pesos a siete empresas de energía eléctrica y gas al comprobar incumplimientos a la regulación.

Estos incumplimientos están relacionados con aspectos comerciales, de facturación y de seguridad, entre otros, que afectaron a más de 408.000 usuarios en todo el territorio nacional.

Las sanciones se confirmaron entre julio y agosto a Centrales Eléctricas de Nariño, Enel Colombia, Empresa de Energía de Arauca, Gases del Caribe, Gases del Oriente, Gases de Occidente y Efigas, luego de resolver los recursos de reposición presentados ante la Superservicios

Enelar

La Empresa de Energía de Arauca fue sancionada por 1.044 millones de pesos porque facturó con base en consumos promedio a varios de sus usuarios durante marzo, abril, mayo, junio, julio y agosto de 2020.

Además, durante esos mismos meses facturó a 1.826 usuarios desconociendo los periodos de facturación previstos en la normativa vigente.

Cedenar

Centrales Eléctricas de Nariño fue sancionada con 746 millones de pesos porque facturó con base en consumos promedio a varios de sus usuarios, entre el 25 de abril y el 31 de mayo de 2020.

Además, estableció el consumo a 327.161 usuarios entre marzo y mayo de 2020 sin atender la normativa vigente ni en el contrato de condiciones uniformes de la empresa.

Enel Colombia

Enel Colombia fue sancionada con 700 millones de pesos al acumular tres fallas por «No Envío de Lectura» entre el 25 de julio de 2019 y el 28 de enero de 2020 en una de sus fronteras comerciales.

Adicionalmente, fue sancionada con una multa de 237 millones de pesos porque facturó a 52.231 usuarios con base en consumos estimados durante mayo de 2020.

Gases del Caribe

La empresa Gases del Caribe fue multada por 806 millones de pesos por no aplicar de forma inmediata la Opción Tarifaria Transitoria establecida por la Creg para mitigar el impacto económico que generó la pandemia del covid-19 en los usuarios.

Adicionalmente, facturó el servicio de gas combustible por redes a 21.704 usuarios, con base en consumos promedio durante el periodo comprendido entre el 25 de abril y el 31 de mayo de 2020.

Gases de Occidente

Gases de Occidente también recibió una multa por 474 millones de pesos por no aplicar oportunamente la Opción Tarifaria Transitoria, que obligaba a las empresas a ofrecer un alivio a sus usuarios regulados, ante el impacto económico causado por la pandemia del covid-19.

A este hecho se suma el haber facturado con base en consumos promedio a 3.742 usuarios durante mayo de 2020.

Efigas

Efigas fue multada por 409 millones de pesos por incumplimiento en dos aspectos regulatorios. Lo primero, no aplicó de forma inmediata la Opción Tarifaria Transitoria en el 2020.

Adicionalmente, facturó el servicio de gas combustible por redes a 1.468 usuarios, con base en consumos promedio durante mayo de 2020.

Gases del Oriente

Gases del Oriente fue sancionada con 292 millones de pesos por no aplicar oportunamente la Opción Tarifaria Transitoria y por haber facturado con base en consumos promedio a 150 usuarios en mayo de 2020.

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Vía Bogotá – Villavicencio: ¿Cuándo estarán listos los nuevos puentes?

La vía Bogotá – Villavicencio, afectada por recientes derrumbes y ahora los temblores con epicentro en el Meta, busca poder mitigar los riesgos y problemas de infraestructura mas complejos y estar lista para el año entrante.

Los recientes eventos a la altura de Quetame llevaron a la afectación de dos puentes, de los cuales uno de estos ha mostrado las mayores dificultades.

Dado lo anterior, Nicolás García, gobernador de Cundinamarca, aseguró la semana anterior que ya se trabaja para poder concretar las obras que reparen las fuertes afectaciones en la vía Bogotá – Villavicencio.

Según el mandatario regional se espera que las obras queden listas para el año entrante. La que entre en funcionamiento de manera más rápida lo haría en enero.

“Muy importante contarles a todos los amigos del Meta que hemos puesto todo un plazo para que en enero tengamos ya en funcionamiento del puente que no se perdió”, dijo García.

¿Qué sigue para la vía Bogotá – Villavicencio?

En ese sentido, dijo García, se le pidió a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para que se pueda trabajar desde ya en este corredor, además de tratar la perimetral.

“De los puentes que no se perdió y el que se perdió completamente se ha iniciado ya el proceso de estudios y documentos para que en un año se tenga estudios, diseños y construcción”, agregó el gobernador de Cundinamarca sobre lo que viene para la vía Bogotá – Villavicencio.

Al tiempo que le agradeció a la ANI para que desde este “frente podamos seguir trabajando, además de crear ya la mesa técnica”, sostuvo García.

El llamado de las gobernaciones de Cundinamarca y el Meta ha sido reiterativo para poder garantizar la movilidad de pasajeros y transporte por carga en la región.

Esto último teniendo en cuenta las posibles afectaciones que puedan sentirse para el comercio de alimentos en Bogotá y la afluencia de turistas en ciudades como Villavicencio.

Vale tener en cuenta que una de las afectaciones más importantes fue la que se dio en el puente y la pérdida total de la obra que conecta la vía Bogotá – Villavicencio con el peaje de El Naranjal.

Aclaran dese la Gobernación de Cundinamarca que se van a mantener las estructuras y puñetes provisionales para poder seguir garantizando la movilidad en la región.

Esto último se da al tiempo que el Gobierno del presidente Petro es el de que la vía al Llano quede completamente en doble calzada.

Datos de la ANI explican que ya existe un estudio de 2014 que hace viable el desarrollo de esta megaobra, aunque sería necesario revisar actualizaciones propias del proyecto.

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¿Hasta cuándo estará cerrada la vía al Llano y los tramos alternos?

La vía alterna al Llano también se vio afectada por la caída del puente que comunica por Boyacá en el sector de Los Grillos.

La situación profundizó la crisis que tiene la comunicación del centro del país toda vez que los recientes temblores en la zona llevaron al cierre del corredor principal que comunica al Meta con Bogotá.

Con esto, el gobierno del presidente Petro sigue evaluando cuáles son las opciones para habilitar y poder tener en funcionamiento, cuanto antes, la vía al Llano.

William Camargo, ministro de Transporte, ya hizo presencia en la zona y ha sentenciado que el proceso va a tomarse un tiempo largo, toda vez que las condiciones en las que quedó la infraestructura merecen nuevos estudios.

“La solución definitiva se va a tardar, aquí prácticamente debemos reconstruir el puente, hay que revisar si las estructuras de soporte que tenemos en los dos lados”, dijo Camargo.

Lo anterior, ha mencionado Camargo, Odría demorarse mínimo un año, teniendo en cuenta que se debe revisar si las dos cimentaciones en esa vía alterna al Llano se pueden reutilizar.

De acuerdo con las autoridades regionales y el gobierno del presidente Petro ese es un trabajo que va a adelantar el Invías con el objetivo de revisar el estado de esas estructuras.

Una vez solventado ese proceso, lo que aseguran que vendrán serán los diseños nuevos para ajustar la sección del viaducto que colapsó.

¿Hay caminos alternos para la vía al Llano?

“El equipo del Invías está desde el mismo día del evento, prácticamente está destacado un equipo de ingenieros de alta experiencia en este tipo de obras y estamos verificando utilizar el carreteable antiguo para poder conectar con algún tipo de Puente Bailey (puente portátil) y obviamente adecuar una condición de transitabilidad para peatones y para vehículos”, complementó el ministro Camargo.

Para la gobernación del Meta, es clave que se avance en restablecer las vías de conexión toda vez que, de nuevo, los cierres van a afectar el tránsito de alimentos.

Ya el Ministerio de Hacienda, con los cierres recientes de la vía al Llano, había asegurado que se presentarían afectaciones y posibles alzas en los precios de los alimentos.

Pero la apuesta es que la situación no sea tan compleja o termine afectando con fuerza el precio de desaceleración inflacionaria que viene presentando el precio de alimentos de la canasta básica en el país.

Sobre los planes que están solventando desde el gobierno sobre lo que viene para la vía al Llano, desde las autoridades locales ya se sopesan y estudian las posibles soluciones.

Explicaron desde el gobierno nacional que se va a habilitar un paso peatonal y disponible para vehículos pequeños por un lado del puente caído. Para esto, técnicos del Invías están revisando la vía Vado Hondo – Labranzagrande – El Morro – Yopal.

Esto también “para que se pueda transitar con una restricción de capacidad en algunos tramos, y adicionalmente, esperamos tener una noticia el próximo miércoles en la vía Bogotá – Villavicencio, que nos libere el corredor del Sisga, que en la actualidad está saturado”, dijo el ministro de Transporte.

“Tenemos que revisar la conexión por Labranzagrande, esta tiene unas condiciones de restricción y eventualmente posibles afectaciones en la infraestructura, entonces tendríamos que establecer una restricción de carga”, concluyó Camargo.

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Reporte Colliers: Impacto social y económico del nuevo trazado de la Línea 9 del Metro

El nuevo trazado de la Línea 9 del Metro integró a La Pintana, Bajos de Mena y La Legua en su recorrido de 27 km y 19 estaciones a lo largo de Av. Santa Rosa, y que conectará ocho comunas de la capital: Recoleta, Santiago, San Miguel, San Joaquín, La Granja, San Ramón, La Pintana y Puente Alto. Según los expertos, el impacto que esto tendrá en la calidad de vida de miles de personas se sentirá también en el precio de las viviendas y en una proliferación del comercio de los sectores beneficiados.

Así lo estableció un análisis de la consultora Colliers que estima un aumento de hasta 85% en el valor de las viviendas, en un plazo de 3 a 5 años desde que entre en operación el nuevo servicio. “La evidencia empírica indica que la valoración de la vivienda, una vez que el Metro esté en servicio, iguala en pocos años los valores de viviendas equivalentes en comunas muy desarrolladas como La Florida o San Miguel, por ejemplo. Esto significa que de un valor aproximado de 35 UF/m2 la valoración podría llegar a 65 UF/m2, lo que equivale a un alza estimada de 85% en un plazo de 3 a 5 años”, señala Reinaldo Gleisner, Vicepresidente de Colliers.

Según el estudio de Colliers, el impacto favorable del Metro va a estar determinado en gran medida por la orientación de la gestión municipal. “En la RM, el desarrollo de viviendas está centrado en un 80% en departamentos de 1 y 2 dormitorios, que es lo que requiere actualmente gran parte de la población. Sin embargo, en la mayoría de los Municipios se están limitando severamente estos desarrollos inmobiliarios, quitando opciones a las personas y familias que requieren viviendas”.

Gleisner explica que es fundamental que las municipalidades de las comunas donde llegará la Línea 9 estructuren planes reguladores que permitan la construcción de viviendas en altura con buena densidad y armónicas en su integración espacial. “Una regulación inteligente y con énfasis en integración y calidad urbana de uso de suelo, densidad y altura, va a generar fuerte demanda por vivienda, y luego por comercio, educación, entretenimiento y todo tipo de servicios, potenciando cada sector y valorizando sus inmuebles”.

El análisis agrega que, con el nuevo trazado, el mayor impacto positivo será en las comunas más alejadas, hasta ahora aisladas, donde sus habitantes requieren extensos periodos de tiempo para poder desplazarse hasta sus lugares de trabajo o estudio.

“La conectividad e integración que brinda el Metro tiene un enorme impacto en la vida de los ciudadanos.  Se abren nuevas oportunidades de mejorar la calidad de vida de las personas. El efecto puede ser que un hijo tenga opción de llegar a una educación de más calidad y que lo saque de los complejos medios en poblaciones de mayor marginalidad, por ejemplo. El impacto económico puede demorar muchos años, como es la trayectoria de personas en un proceso de superación de condiciones de marginalidad. En síntesis, una mejor conectividad abre más opciones de estudio, laborales y de incorporarse a nuevos entornos sociales”, detalla el estudio.

FUENTE: COLLIERS

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Análisis Colliers: Velocidades de ventas de viviendas de lujo caen 50%

De acuerdo a un reporte de mercado de la consultora Colliers, con cifras al segundo trimestre del año, el mercado inmobiliario sigue dando señales de alarma. Esta vez se trata de las viviendas de lujo, cuyo valor supera las UF 20 mil. “Actualmente la oferta de viviendas de lujo es de 475 unidades en la Región Metropolitana, con un total de 181 casas y 294 departamentos, siendo la comuna de Vitacura la que lidera en la oferta de departamentos, con un total de 151 unidades nuevas en venta, correspondiente al 51% del total. En tanto, Lo Barnechea registra la mayor oferta de casas, con un total de 104 unidades, lo que equivale al 57% de la oferta total de la capital”, indica el análisis de Colliers.

Según el informe, se percibe una intensa caída de las velocidades de venta al comparar con lo registrado hace 5 años. “En promedio, las velocidades de venta de viviendas de lujo han caído un 50%.  El año 2018 -pre pandemia y estallido social- se registraba una velocidad de venta en torno a 0,6 un/mes promedio por proyecto, cifra muy superior a lo observado el día de hoy, en donde se observa una velocidad de venta promedio por proyecto en torno a 0,3 un/mes”, detalla Fernando Márquez de la Plata, Subgerente del Área de Estudios de Colliers.

Asimismo, se registra un aumento considerable del stock, es decir unidades disponibles en venta. “La comuna de Vitacura muestra el crecimiento de oferta disponible más importante, pasando de 24 unidades en venta el 2T 2018 a 160 unidades en venta al día de hoy, lo cual representaría un crecimiento anual de un 46%. Las comunas de Las Condes y Lo Barnechea, si bien presentan también un crecimiento de su oferta disponible, ésta se encuentra en niveles más acotados, registrando un crecimiento de un 9% ambas comunas”.

De acuerdo al estudio, los motivos de las preocupantes cifras de este mercado serían las mismas que tienen a todo el mercado inmobiliario en una frágil situación. “El menor acceso a créditos hipotecarios -con tasas que aún permanecen altas y mayores restricciones para obtener un financiamiento- se suma a una situación económica complicada que incrementa la incertidumbre para los próximos años, lo que claramente desincentiva la inversión en una vivienda de lujo”, concluye el análisis de Colliers.

Fuente: Colliers

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El Sistema de Cuadrículas Mineras es producto peruano de exportación desarrollada por Óscar Bernuy

En el reciente Jueves Minero del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú, Samuel Canchaya, experimentado ingeniero geólogo, resaltó que el Sistema de Cuadrículas Mineras “es una creación peruana y es producto de exportación”, el cual fue concebido por Óscar Bernuy Verand, quien fuese presidente del Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico (Ingemmet).

Oficializado por Ley N° 30428, el Sistema de Cuadrículas Mineras corresponde al cuadriculado de la Carta Nacional a escala 1/100,000, y define áreas cuyos vértices se ubican en coordenadas UTM expresados en kilómetros enteros, sobre la base de una cuadrícula de un kilómetro de lado, equivalente a 100 hectáreas, como extensión mínima del petitorio minero.

Dicho de otro modo, el Sistema de Cuadrículas tiene como objetivo tener un catastro minero ordenado, a partir del cual se establece que la concesión minera no puede tener una extensión menor a 100 hectáreas (una cuadrícula) ni mayor a 1000 hectáreas (diez cuadrículas), excepto aquellas concesiones solicitadas en zonas de frontera o en zonas urbanas.

“Óscar Bernuy fue un profesional polifacético como pocos, ya que tuvo una excelente trayectoria en topografía, geodesia, geología, geoestadística y demás especialidades, y gracias a ese genio multidisciplinario fue posible la creación del Sistema de Cuadrículas, convirtiéndose en aquellas personas valiosas que dejaron un legado profundo en el Ingemmet”, destacó.

Retomar investigación en minería y metalurgia

En otro momento, el también gerente general de Sampling Ok señaló que el Ingemmet ha sido tratado injustamente como “la caja grande de los gobiernos de turno”, puesto a que los mayores presupuestos con los que contaba anteriormente se fueron erosionando, ocasionando que no se tengan los fondos suficientes para dedicarlos a los fines propios de la institución.

“Como su propio nombre lo dice, el Ingemmet está abocado a la geología, minería y metalurgia, pero, valgan verdades, solamente se hace geología y muy bien, así que deberíamos hacer lo mismo en minería y metalurgia, y para ello es necesario recuperar la labor de investigación en ambos fines, como puede ser la metalurgia de transformación de minerales”, acotó.

No obstante, subrayó que, pese a las vicisitudes, el Ingemmet “ha sobrevivido a una «guerra de guerrillas» y a diferentes gobiernos”, de entre tantas otras entidades estatales que no supieron hacer frente a la “politiquería barata”, consolidándose así como una organización ejemplar que provee servicios de calidad a lo largo de sus 44 años de existencia institucional.

Rol en la gestión de riesgos geológicos

Por último, el otrora geólogo de exploraciones en Compañía de Minas Buenaventura consideró que el Ingemmet ha diversificado sus funciones y servicios, específicamente el de gestión de riesgos geológicos, basada en la investigación científica y el registro de información para la elaboración de los planes de prevención, mitigación y de ordenamiento territorial.

Justamente, remarcó que esta entidad “está triangulando con el Colegio de Ingenieros del Perú y las universidades” para implementar la iniciativa de un geólogo por municipio, con el objetivo de profesionalizar la toma de decisiones en lo relativo al ordenamiento territorial, la exploración y explotación de recursos, el suministro de agua y la enseñanza de las geociencias.

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Hidalgo Lanza 6° Clúster Minero de México: Sostenibilidad y Economía

El compromiso de Hidalgo hacia un futuro más verde y próspero nunca ha sido más evidente. Durante su visita a Zimapán, el gobernador Julio Menchaca Salazar selló un pacto para establecer un clúster minero en la entidad. Este proyecto no solo representa un auge económico y oportunidades de empleo para la población, sino también se centra en la adopción de medidas que garantizarán la seguridad y salud de los residentes en áreas afectadas por la minería.

El mandatario estatal, consciente de las repercusiones históricas de la minería en la salud de la comunidad hidalguense, enfatizó la necesidad de una acción colaborativa entre los diferentes niveles de gobierno y la iniciativa privada. “Con este clúster minero,” dijo, “transformaremos actividades que por mucho tiempo dañaron la salud de las personas. Nos respaldamos en el cuidado del medio ambiente y en la proyección de proteger el bienestar y el progreso económico de nuestros ciudadanos.”

Carlos Henkel Escorza, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), anunció que con esta iniciativa, Hidalgo se convierte en el sexto estado en tener un clúster minero, uniéndose a filas con Sonora, Guerrero, Zacatecas, Sinaloa y Chihuahua. Este clúster no solo coloca a Hidalgo en un mapa minero nacional, sino que también subraya su prominencia en la producción de manganeso, arcillas y cemento. Además, con 14,000 empleos directos y una proporción de tres empleos indirectos por cada directo, el impacto económico de la minería en el estado es innegable.

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Precios de departamentos suben 10,2% en los últimos 4 años

Un análisis de Colliers estima que durante los últimos 4 años el valor de los departamentos nuevos ha aumentado 10,2%, siendo uno de los activos inmobiliarios que más se ha valorado desde 2019. Esto pese a que se han registrado algunos trimestres con leves descensos.

“Los precios de los departamentos han sido muy resilientes en los últimos años, pese a una situación muy adversa económica, marcada por alta inflación, alza de tasas de interés y débil mercado laboral. Esto, gracias a que sigue habiendo un mercado comprador y de arrendatarios importante. Los precios pueden tener algunas fluctuaciones con períodos cortos de bajas seguidos de una estabilidad para volver a una trayectoria que apunte al alza”, explica Reinaldo Gleisner, Vicepresidente de Colliers.

De acuerdo al ejecutivo, una vez aminorados los plazos para agotar stock de departamentos, como consecuencia de una venta mayor, las inmobiliarias deberán volver al mercado con propuestas ajustadas a las nuevas condiciones, partiendo con precios en niveles un poco inferiores a los actuales, para luego tomar una tendencia al alza.

Vicente Torres, CCO de la proptech inmobiliaria Bet4Home, afirma que hoy es un muy buen momento para comprar un departamento. El mercado ofrece múltiples oportunidades de compra atractivas. El comprador que tiene recursos propios y tiene decisión de comprar va a acceder a descuentos significativos. Una búsqueda sistemática y orientada, mostrará muchas opciones de compra inmobiliaria a valores convenientes y con facilidades de pago”.

Vicente Torres indica que la rentabilidad que brinda un departamento de 1 o 2 dormitorios en comunas con alta demanda por arriendos como Quilicura, Conchalí o San Bernardo es de entre 5 y 6%. “Muchas inmobiliarias están buscando potenciar la venta de sus departamentos, especialmente las que mantienen un alto stock de unidades con entrega inmediata, por lo que actualmente existen opciones convenientes”, concluye.

FUENTE: COLLIERS/BET4HOME

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Mivivienda: conoce dónde están las 41,509 viviendas nuevas en oferta a escala nacional

Conoce dónde se ubican las 41,509 viviendas nuevas en venta a escala nacional.
El Fondo Mivivienda involucra una variada oferta inmobiliaria para que las familias puedan adquirir un inmueble.
Al cierre de marzo del presente año, la oferta total de viviendas a escala nacional llegó a 41,509 unidades habitacionales, de las cuales 34,463 son “viviendas verdes”.
El Fondo Mivivienda detalló que, a marzo del 2023, Lima y Callao cuenta con una oferta inmobiliaria disponible de 26,599 viviendas, distribuida en 338 proyectos. En tanto, en el resto del país se registra una oferta de 14,910 viviendas, repartida en 101 proyectos.
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Punche Lima contará con cartera de proyectos para seguridad ciudadana, transporte y agua

Punche Lima Metropolitana contará con proyectos para el cierre de brechas para solucionar demandas de los ciudadanos, dijo el presidente del Consejo de Ministros, Alberto Otárola.

“Con Punche Lima va a tener metodología muy acotada, es salir con cartera de proyectos viables que solucionen problemas de miles de ciudadanos en Lima y con tres ejes, que tiene como uno de ellos a la seguridad ciudadana que es un tema fundamental para el interés de los ciudadanos”, manifestó.

Asimismo, precisó que la intención es ver los otros dos ejes importantes, como el transporte y el agua y saneamiento.

“Heredamos un déficit de infraestructura, esta brecha de infraestructura que va de la mano con las otras brechas sociales no se resolverán mientras que no nos pongamos a trabajar: Nuestro país aún no ha terminado de procesar esa misión que se debe de tener con el avance y nuestra consolidación. (…) Necesitamos iniciar los grandes proyectos de infraestructura emblemáticos que el país requiere”, dijo el premier.

En otro momento, explicó que la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) permitirá el destrabe de algunos proyectos emblemáticos, siendo este organismos de carácter nacional y con vocación de permanencia.

“Uno de los proyectos para Lima es la cuenca del Río Rímac, todos los años vemos como con las lluvias, desbordes y por las cuencas ciegas de Lurigancho y Chosica afectan a la población, por ello necesitamos un gran proyecto de encauce del río que resuelva este problema de una vez por todas”, sostuvo.