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Ian Explosivos del Sur y el portafolio para la minería en nueva planta de Chilca

La peruana Ian Explosivos del Sur contempla la implementación de una planta de producción de mechas de seguridad en el distrito de Chilca (Cañete). El objetivo de la firma es atender con estos productos a las empresas de la pequeña y mediana minería.

A través de la Evaluación Preliminar (EVAP) presentado ante el Ministerio de la Producción (Produce), la compañía informó que el proyecto se instalará, específicamente, en un terreno eriazo, situado en el kilómetro 12 de la carretera Santo Domingo de Olleros. De este modo, la iniciativa tendrá un área total de 30,000 metros cuadrados (m2), de los cuales 1,484 m2 serán construidos.

En dicho espacio se implementarán las áreas de almacenes, producción, áreas auxiliares y áreas libres. Mientras, la operación a realizar considera, entre algunas actividades, la elaboración de pólvora, molienda de carbón vegetal, preparación de mezcla impermeabilizante, trenzado de mecha, forrado de la mecha en proceso, bobinado de mecha terminada y embalaje, entre otros procesos.

Para efectos de esta producción, la empresa prevé la instalación de equipos y máquinas de procesos y auxiliares; además, de instalaciones eléctricas y sanitarias, entre otras acciones. La inversión estimada del proyecto es de S/ 2,153,733, considerando un año como periodo de ejecución; en tanto, la vida útil se proyecta en 30 años.

La firma presentó la EVAP ante el Produce, en el marco del reglamento de Participación Ciudadana. Al respecto, la población podrá brindar sus aportes sobre la iniciativa hasta el 31 de julio.

Exsa también contempla inversiones

Ian Explosivos del Sur no es la única empresa con planes de inversión en este campo de distribución a la minería. Recientemente, Exsa, perteneciente al grupo australiano Orica, informó al Produce —a través de su Informe Técnico Sustentatorio (ITS)— sobre la ejecución de una nueva línea de carga y pre-armado de detonadores en su planta Lurín (Lima). El proyecto, que demandaría una inversión aproximada de US$ 10,460,000, permitirá el abastecimiento de los detonadores electrónicos (EBS), esenciales en sus procesos de fabricación de accesorios de voladura.

“Esta medida permitirá mantener la continuidad de la producción y fortalecer nuestra posición como proveedores de esta materia, tanto a nivel local como internacional en el sector”, señaló la empresa.

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Echo Energy adquiere concesión polimetálica Ana Lucía en Áncash

La británica Echo Energy PLC anunció la adquisición,a través de su empresa conjunta Boku Resources, de la concesión polimetálica Ana Lucía en la región de Áncash. El proyecto consiste en un grupo de concesiones, aproximadamente a 80 km de la ciudad de Huaraz, que abarcan 2.100 hectáreas y que anteriormente eran propiedad de la Compañía Minera Ares SAC, parte de Hochschild Mining PLC.

En detalle, el proyecto Ana Lucía comprende un sistema de 17 brechas de cuarzo-turmalina identificadas que contienen plomo, sulfuros de zinc con plata anómala y oro. La zona muestra potencial para operaciones mineras a pequeña escala con un trabajo inicial que sugiere un potencial geológico significativo. La mayor de las brechas ya encontradas tiene unas dimensiones de hasta 200 metros por 45 metros con muestras de superficie con una ley de 0,6 gramos por tonelada (g/t) de oro, 20 g/t de plata y 0,2% de plomo.

El joint venture entre Echo Energy y Boku ha adquirido el proyecto Ana Lucía por un canon administrativo de aproximadamente US$ 36,000, más un royalty de retornonNeto de Fundición (NSR) del 1% pagadero a partir de la producción. Este tiene un tope efectivo de US$ 10,000, ya que Boku tiene la opción exclusiva de eliminar el NSR con un único pago del mismo valor (US$ 10,000).

Como lo informó Gestión a inicios de este mes, la británica Echo Energy PLC anunció que su filial, Echo Natural Resources Limited, firmó un acuerdo de empresa conjunta o “joint venture” en Perú con los socios fundadores de Boku Resources SAC.

Potencial de Ana Lucía

Según explicó la compañía, la zona es altamente prospectiva para nuevos descubrimientos dados los precedentes locales. Además, el proyecto Ana Lucía es comparable tanto al proyecto Soledad, perteneciente a Chakana Copper Corp, situado a 30 km al norte, como a la antigua mina en explotación Cerro Bayo (PRIV) que se encuentra a sólo 1 km de Ana Lucía.

“Los cuerpos de brecha como éstos tienden a producirse en agrupaciones con los tubos que tienen una pequeña expresión superficial pero a menudo, con una gran extensión vertical, pueden ser de muy alta ley y pueden coalescer en profundidad haciéndolos objetivos atractivos”, indicó la firma.

El proyecto Soledad es un buen ejemplo y está formado por un sistema de múltiples brechas de cuarzo-turmalina. Por su parte, la antigua mina Cerro Bayo también alberga varios cuerpos de brecha.

La opción de minería a pequeña escala es una que la compañía ve que podría, con trabajo adicional, aplicarse potencialmente al Proyecto Ana Lucía.

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Western Metallica recibe luz verde para perforación en proyecto de cobre Caña Brava

La minera canadiense Western Metallica recibió luz verde para perforar en su proyecto de pórfido (roca) de cobre y molibdeno, Caña Brava, ubicado en el departamento de La Libertad. Este permiso, otorgado por el Ministerio de Energía y Minas del Perú (Minem), permite a la empresa comenzar su programa de perforación en dos prospectos clave Luz María y Caña Brava 1.

El permiso incluye la autorización para perforar desde 19 plataformas, así como la aprobación de la Evaluación Ambiental (FTA) para Luz María. La minera también presentó un aviso para la activación del permiso y obtuvo la licencia de agua local, junto con un plan para el monitoreo arqueológico.

De acuerdo con la compañía, Luz María— un sistema de pórfido bien conservado— ha sido identificado como un objetivo de perforación prioritario en Caña Brava debido a su huella de alteración potásica y fílica, con múltiples eventos de intrusión mineralizada. La exploración realizada ha definido una huella de alteración de 3 kilómetros por 1.5 kilómetros, comparable en tamaño a otros importantes depósitos de pórfido en el Perú.

“Recibir el permiso de perforación en Luz María es un hito significativo que coloca a la empresa en una posición sólida para comenzar su primer programa de perforación centrado en cobre en el proyecto Caña Brava”, destacó Gregory Duras, director ejecutivo y director deWestern Metallica.

Plan de operación

El programa inaugural está planeado para comenzar con una campaña de perforación diamantina de 2,000 metros. Según la canadiense, las campañas de muestreo realizadas han mostrado leyes anómalas consistentes de hasta 0.06% de Cu y 0.03% de Mo, que confirman la presencia de al menos tres fases de intrusión que contienen mineralización de sulfuro de cobre y molibdeno.

Además de los avances en Luz María, Western Metallica también ha generado objetivos de perforación en el prospecto de pórfido Caña Brava 1, un objetivo de pórfido de 1 kilómetro por 1 kilómetro de tamaño caracterizado por una zona lixiviada con estructuras de goethita y hematita. Las líneas de base ambientales y sociales necesarias para el proceso de la ficha técnica ambiental en este sector también se están completando, señala la empresa.

El proyecto Caña Brava, con una extensión de 5,700 hectáreas, se encuentra a 35 kilómetros tierra adentro de la costa y a una altitud de 1,500 metros en la Cordillera Occidental de los andes.

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MINEM: Inversión minera se dispara en mayo y registra la mayor cifra ejecutada en lo que va de 2024

En mayo de 2024, las inversiones mineras registraron una cifra superior a los US$ 412 millones, con un incremento intermensual de 26% entre mayo y abril, alcanzando la mayor cifra de inversión ejecutada en lo que va del año 2024, informó el Ministerio de Energía y Minas (MINEM)

De acuerdo con el Boletín Estadístico Minero (BEM) del MINEM, la cifra de inversiones alcanzada supone un incremento de 19.6% con relación a lo reportado en mayo de 2023, y la variación positiva se registra en 5 de los 6 rubros estudiados, destacando principalmente los de Equipamiento Minero y Exploración.

De esta manera, adicionando el resultado de mayo a lo obtenido en los meses anteriores, la inversión acumulada al quinto mes del 2024 supera los US$ 1734 millones, evidenciando una variación positiva de 13.3% si se compara con similar periodo del año anterior.

A nivel de titulares mineros, los que registraron mayor inversión al quinto mes del 2024 fueron Compañía Minera Antamina, con una participación de 11.5%; Anglo American Quellaveco S.A., con el 10.6%; Sociedad Minera Cerro Verde, con el 7.28% de participación; y Minera Las Bambas S.A., con el 7.27% del total.

Estos cuatro titulares mineros en mención concentraron en conjunto el 36.6% de la inversión minera ejecutada a nivel nacional.

El rubro de Equipamiento Minero registró un incremento del 122.1% respecto a mayo del 2023, debido principalmente a la mayor inversión en las unidades “Yanacancha 1” y planta de beneficio “Huincush” (Antamina), “Cerro Verde 1,2,3” (Cerro Verde), y “Acumulación Cuajone” y “Acumulación Toquepala 1” (Southern Perú Copper Corporation).

En cuanto a la inversión ejecutada en el rubro Exploración, presentó un crecimiento de 23.4% respecto a lo reportado en mayo del año previo debido a los mayores desembolsos de inversión en las concesiones “Encañada 3” y “Encañada 13” (Southern Perú), “CMZ 3” y “CMZ 4” (Minera Zafranal); “Cerro Lindo” y “Mónica Lourdes” (Nexa Resources Perú).

El documento, elaborado por la Dirección de Promoción y Sostenibilidad Minera del MINEM, señala que, en lo que respecta a la inversión ejecutada a nivel de departamentos al mes de mayo de 2024, Moquegua se mantuvo en el primer lugar con el 17.3% de participación, por el proyecto minero en construcción “San Gabriel” y la Unidad Económica Administrativa “Mina Quellaveco”.

En tanto, Áncash conservó la segunda posición concentrando el 12.7%, impulsado por la mayor inversión ejecutada por Compañía Minera Antamina S.A.; y al tercer lugar, ascendió Arequipa con el 10.6%, departamento en el que resaltó Sociedad Minera Cerro Verde.

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Valor de proyectos mineros del norte llega a US$ 23,594 millones de inversión, casi US$ 7 mil millones más que en el sur

En el reciente evento Rumbo a PERUMIN titulado “Oportunidades para el Desarrollo Integral de Cajamarca”, Miguel Cardozo, exdirector del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP) y presidente de Alturas Minerals, destacó que el norte peruano cuenta con una cartera de proyectos valorizada en US$ 23,594 millones, posicionándose como la región con la mayor cifra de inversión en el país. En comparación, el sur del país tiene US$ 17,096 millones y el centro US$ 2,951 millones.

Durante su exposición, Cardozo detalló que solo Cajamarca cuenta con US$ 16,298 millones en proyectos, seguido de Piura con US$ 2,792 millones, Lambayeque con US$ 1,043 millones, La Libertad con US$ 1,364 millones y Áncash con US$ 2,097 millones.

“La columna de mayor tamaño representa la cantidad de inversión que puede hacerse en Cajamarca si trabajamos bien”, comentó el ingeniero.

Corredor minero

Un proyecto destinado a impulsar la inversión en el norte del Perú es la propuesta de un corredor minero que abarcaría 450 kilómetros y conectaría seis proyectos en Cajamarca. Este corredor tendría salida hacia el futuro terminal marítimo de Eten, en Lambayeque. La idea fue presentada por el gobernador regional de Lambayeque, Jorge Pérez Flores, durante una entrevista exclusiva en el programa Diálogos Mineros del IIMP.

“Existe una ruta en el norte que podríamos desarrollar sin problemas. Tenemos los proyectos Michiquillay, Yanacocha, Galeno, Conga, Tantahuatay y La Granja. En total, este corredor sumaría aproximadamente 200 kilómetros. Desde Chota hasta el terminal marítimo de Eten hay 110 kilómetros. Si en ese trayecto construyéramos una ruta bimodal, con partes asfaltadas y otras con componentes ferroviarios, Cajamarca tendría un tren eficiente no solo para la minería, sino también para el transporte comunitario”, explicó Pérez Flores.

El gobernador también mencionó que esta propuesta, presentada al Gobierno y a los miembros del Parlamento, cuenta con el apoyo de ambos poderes del Estado. Se prevé que el proyecto se lleve a cabo mediante una Asociación Público-Privada (APP), una opción que está siendo evaluada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes.

“Pasas de un problema a una solución, creando un corredor minero con un componente social. Es un ‘ganar-ganar’, ya que se beneficia tanto Perú como Cajamarca. Además, con este proyecto no será necesario utilizar los recursos naturales de la zona de extracción, sino que se transportarán a un lugar con menor impacto ambiental”, concluyó la autoridad regional.

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ISA alista operación de la Ruta del Loa, proyecto vial en Chile

En presencia de la ministra de Obras Públicas de Chile, Jessica López, se inauguró la marcha blanca de Ruta del Loa (etapa previa a la puesta en servicio), proyecto vial de ISA que iniciará operación en este país.

Se trata de una carretera de 111 kilómetros de doble vía, con alta tecnología, que une a tres importantes localidades: Carmen Alto, Sierra Gorda y Calama al norte del país.

La ejecución de Ruta del Loa constituye para ISA un hito relevante en su estrategia de crecimiento y consolidación del negocio de vías, al ser el primer proyecto greenfield (es decir, construido desde cero) que le fue adjudicado a la compañía para diseñar, construir, operar y mantener la infraestructura de carreteras en esta zona.

El proyecto de ISA, desarrollado por ISA Intervial, iniciará su operación formal en julio. Incluye una infraestructura que comprende el mejoramiento y la ampliación a doble calzada de la actual Ruta 25, una de las principales zonas productivas y turísticas del país, y que beneficiará a más de 180 mil personas de forma directa.

Gracias a su moderna construcción y tecnología de alto estándar, la nueva ruta tendrá una mayor capacidad vial y aumento en los niveles de seguridad para los usuarios, generará disminución en los tiempos de viaje y contemplará la mejora del desplazamiento del transporte pesado y sobredimensionado.

Además, Ruta del Loa mejorará la conexión de Antofagasta, puerta de entrada del desierto de Atacama y zona de importante riqueza minera y atractivos turísticos.

La vía también permitirá un mayor desarrollo y competitividad en el principal sector productivo del país, incentivando la actividad industrial y comercial.

“Con Ruta del Loa honramos nuestro compromiso con inversiones de largo plazo que aportan al desarrollo socioeconómico y la competitividad de los países en los sectores en los que tenemos presencia”, expresó Gabriel Melguizo Posada, presidente (e) de ISA.

Y agregó: “asimismo, realizamos una importante contribución desde el negocio de vías a la transición energética, lo cual se logra, entre otras acciones, a través de la disminución de tiempos de viaje, la promoción de energías limpias y la eficiencia en el consumo, toda vez que la nueva infraestructura contempla iluminación con más de 2.000 luminarias LED que se alimentan de paneles solares de alta tecnología”.

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Billonarios proyectos: Valle del Cauca y Cali buscan inversionistas

La gobernadora del departamento del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, reveló el bloque de proyectos de alto impacto en la región que buscan inversionistas.

En primer término, reveló que la Gobernación tiene listo el proyecto de un nuevo puerto de cabotaje. Se trata de una iniciativa que se estima con una inversión de US$70 millones.

Su alcance es comunicar todo el Pacífico colombiano con el Puerto de Buenaventura. Eso permitirá la salida de mercancías para exportación desde diversas subregiones tanto del Valle como de otras que se puedan conectar.

El otro gran proyecto del Valle del Cauca es, según la gobernadora, revivir el regasificadora del Pacífico, ese proyecto ha sido impulsado por dos gobiernos de Colombia en los últimos años, pero ha sido declarado desierto por falta de interés por parte de los inversionistas.

La mandataria regional dijo que busca inversionistas en Japón que conocen bien el sector de comercio exterior por las conexiones con sus puertos.

Ese proyecto ha sido tasado por los Gobiernos Duque y Petro en aproximadamente US$700 millones, pero la gobernadora del Valle del Cauca dijo que podrían lograr un acuerdo con Ecopetrol para rebajar los costos usando la línea del oleoducto que la petrolera estatal colombiana tiene en la zona.

De darse esa posibilidad, el gasoducto para traer el gas desde la regasificadora hacia la zona de Yumbo tendría que pasar por menos aprobaciones ambientales y, por ende, menos costos y menos tiempos de espera para iniciar su construcción.

El alcalde de Cali, Alejandro Eder, reveló la lista de proyectos que serán prioritarios en la ciudad para la búsqueda de inversionistas.

Eder asistió en Bogotá a un encuentro con inversionistas y empresas de Japón organizado por Invest Pacific. El primer proyecto que mostró el mandatario local fue el tren de pasajeros de Cali, el objetivo, dijo, es salir a licitarlo antes de finales del presente año.

La ambiciosa propuesta de Cali es que ese proyecto salga adelante con una inversión de $2,7 billones con seis años de construcción.

Ese tren de pasajeros, dijo el alcalde, atravesará todo el eje central de Cali con un alto impacto de renovación urbana.

«Será la semilla para sembrar una industria ferroviaria en Colombia desde Cali y el Valle del Cauca», dijo.

Aeropuerto de Palmira para llegar a Japón

El alcalde caleño dijo que se está estructurando el proyecto para que inversionistas participen del nuevo aeropuerto de Cali, ubicado en el municipio aledaño de Palmira.

Los asistentes al evento de Invest Pacific recibieron información sobre que la licitación saldrá en aproximadamente un año.

Eder busca que participen empresas administradoras con el fin de convertir esa terminal en un hub de carga y ampliar su capacidad de transportar pasajeros gracias a «su ubicación estratégica cerca de las principales capitales de América».

Hoy en día, el aeropuerto de Palmira tiene una pista de 3.200 metros, pero la idea es llevarla hasta los 4.000 metros.

Esa ampliación podría potenciar al aeropuerto de Palmira para recibir vuelos internacionales más grandes, incluso desde Tokio, Japón.

Alejandro Eder reveló que esa terminal aérea solo cerró el año pasado durante una hora por temas climáticos o no programados.

Planta de tratamiento de agua para limpiar el río

El funcionario detalló a los asistentes al evento de Invest Pacific que se plantea lanzar un proyecto para la construcción de la planta de tratamiento de aguas residuales (Ptar) para expansión de la ciudad hacia el sur.

Consideró que esa Ptar es necesaria para atender las necesidades de los ciudadanos porque las aguas residuales no se están tratando de la forma adecuada.

Esa planta podría tener una inversión de US$100 millones para atender a 750 mil personas.

Explicó además que la Ptar actual de Cañaveralejo requiere una ampliación con una inversión de US$88 millones en la fase 1 y de US$488 millones para renovarla porque no cumple el 100 % de la descontaminación del río Cali.

Recomendado: Alcalde de Cali habla de retos para nueva licitación de aeropuerto, vía Mulaló-Loboguerrero y otras grandes obras

Plan para terminar el embotellamiento de vía al mar desde Cali

El alcalde de Cali, Alejandro Eder, anunció proyectos viales y de otros sectores que buscan inversionistas.

En un evento de Invest Pacific en Bogotá, el funcionario reveló que se plantea la recuperación vial de 300 kms de vías en su mandato.

La idea del alcalde caleño es firmar una alianza público-privada (APP) para que haya mantenimiento garantizado de la malla vial.

Es un tipo de proyecto que «nunca se había hecho en Colombia» para que una ciudad capital de departamento tenga un inversionista especializado en el buen mantenimiento interno de las vías.

Eder reveló que la licitación saldría a publicación en el año 2027 buscando una empresa interesada en mantener y adecuar las vías durante 10 años.

El caos de la vía al mar desde Cali

De acuerdo con los planes del alcalde Cali, se buscará presentar un proyecto que beneficie la actual vía alterna al mar.

Advirtió que esa vía no ha tenido mejoras y expansión en muchos años y «colapsa todos los fines de semana».

Entonces, el plan dl alcalde es tener una nueva salida desde el centro comercial Chipichape que puede ser de iniciativa privada con financiación mediante un peaje gracias a la alta demanda de viajes que tiene la región.

Farallones de Cali para proteger el ambiente

En su presentación, Eder también detalló que se viene un proyecto de impacto para los farallones de Cali.

Buscará varios objetivos: protección del ambiente; sacar a los actores armados de la zona; eliminar los cultivos de coca; cerrar una mina ilegal de oro que produce $250 mil millones al año y que contamina la zona.

Finalmente, Eder les dijo a los asistentes al evento de Invest Pacific que se pondrá en marcha la búsqueda de inversionistas para el llamado Parque Imagino de San Fernando, que quedará ubicado en donde hoy está el Club San Fernando.

Proyecta que tendrá cinco edificios con un museo de ciencias planetarias, artes creativas con inteligencia artificial, entre otros. La inversión estimada es de $35.000 millones.

La COP16 en Cali

Alejandro Eder terminó diciendo que para la cumbre climática COP 16 que se llevará a cabo en Cali se esperan 12.000 personas entre el 20 de octubre y el 1 de noviembre.

Prevé que desde el 15 de octubre lleguen el público y los delegados oficiales, lo cual será un empujón para el sector turístico.

Habrá una zona verde en el bulevar del río para todos los asistentes que tendrá una feria empresarial y de emprendedores verdes.

En ese evento, el Ministerio de Transporte tiene planeado entregar oficialmente los primeros 300 taxis eléctricos dentro de un plan para masificar esa forma de moverse de forma amigable con el ambiente.

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Primer megaproyecto para un ferrocarril ya no se adjudicará en 2024

El primer megaproyecto para un ferrocarril ya no se adjudicará en 2024, pese a lo prometido por el gobierno de Gustavo Petro.

Así lo confirman documentos publicados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) el pasado viernes, justo cuando se preveía que se publicaran los pliegos definitivos del proceso.

E, incluso, la nueva ministra de Transporte, María Constanza García, señaló que el país está a días de abrir la primera licitación de una APP (asociación público – privada) férrea, que va a ser el tren de La Dorada a Chiriguaná.

Se trata de un corredor de más de 500 km, incluidos ramales, “que va a permitir conectar el centro del país con los puertos del Caribe”, según la funcionaria.

¿Por qué el primer megaproyecto para un ferrocarril ya no se adjudicará en 2024?

A pesar de lo anterior, los documentos publicados por la ANI confirman que el primer megaproyecto para un ferrocarril ya no se adjudicará en 2024, sino que el ganador se conocerá el próximo año.

La entidad hizo un nuevo ajuste en el cronograma del proceso que señalan que, ahora, se abrirá formalmente el 26 de julio. Es decir, desde ese momento, se podrán postular los empresarios interesados en quedarse con la APP férrea.

Con esto en mente, durante el segundo semestre del año habrá otras etapas, que incluyen visitas al corredor, resolución de dudas y diversas audiencias.

Además, entre noviembre y diciembre, se dará la puja formal por el primer megaproyecto para un ferrocarril, que prevé inversiones por unos $3,2 billones para 10 años.

Así las cosas, según conoció Valora Analitik, el 9 de enero de 2025 sería la audiencia de adjudicación del megaproyecto, que será la columna vertebral de la reactivación férrea en el país.

De hecho, su puesta en marcha por medio de una APP será clave para unir el centro del país con los puertos del Caribe, ya que se unirá con la actual concesión de Fenoco, entre Chiriguaná y Santa Marta.

Adicionalmente, a futuro, se podrá unir ciudades como Buenaventura y Bogotá, por medio de otros proyectos que están siendo estructurados por otras entidades y compañías.

Como se mencionó previamente, el ferrocarril La Dorada – Chiriguaná tendrá inversiones por $3,2 billones, que permitirán ejecutar 1.480 obras hidráulicas, además de construir un edificio administrativo y un centro de control operativo.

Igualmente, se realizarán dos talleres para el mantenimiento de los trenes y un centro de transferencia de carga en La Dorada.

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La nueva movida de Cerro Matoso para impulsar sus operaciones en Colombia

Cerro Matoso, en alianza con Relianz, inauguró sus primeras estaciones remotas para la operación de tractores D9, con tecnología pionera en el sector minero en Colombia con el que la compañía considera «se marca un hito de la minería moderna colombiana al promover operaciones más seguras, eficientes y productivas.

La tecnología CatMineStar Command ha sido implementada en los primeros dos tractores CAT D9, habilitando su operación remota.

Estos equipos son empleados en la operación para el empuje y nivelación de pisos en botaderos, control de pisos en áreas de cargue, arreglo de áreas de voladura y construcción y mantenimiento de vías.

Este avance tecnológico que habilita la operación remota de los equipos aumenta la seguridad y el confort de los operadores, al tiempo que se optimiza la productividad y eficiencia de las operaciones.

Gracias a esta innovación, los operadores pueden trabajar desde ubicaciones remotas a la mina, generando beneficios en materia de seguridad y reducción en la exposición a riesgos, disponibilidad, reducción de ineficiencias operacionales y menores costos.

“Me enorgullece ser parte de esta celebración, que representa un hito para la industria y el país, al ser la primera operación minera con cabinas remotas para tractores en Colombia. Este proyecto tiene un claro enfoque en la gente, en la seguridad de operadores y la reducción de riesgos. Es también una muestra del coraje y la curiosidad del equipo matosero, que en más de 40 años ha demostrado su convicción para innovar y convertirse en referente en la industria y el país”, expresó Ricardo Gaviria, presidente de Cerro Matoso.

La integración de sistemas electrónicos e hidráulicos avanzados en las máquinas permite una rápida respuesta del sistema y un control total del operador, resultando en una maniobrabilidad más uniforme y una mejor utilización del equipo. Esta tecnología también reduce el consumo de combustible y las emisiones, contribuyendo a un funcionamiento más sostenible.

Las estaciones remotas eliminan la exposición prolongada a distintos factores, y operan desde cómodos centros de mando, reduciendo los costos de desplazamiento y las necesidades de infraestructura.

En términos de productividad, las estaciones remotas permiten que la producción continúe inmediatamente después de las operaciones de voladura, eliminando los tiempos de inactividad asociados a los cambios de turno.

Los operadores pueden operar el equipo para que este trabaje en pendientes más pronunciadas, mejorando la eficiencia y aumentando el volumen de material movido por turno entre un 20 % y 30 %.

La tecnología Cat MineStar, diseñada para integrarse con los sistemas de control electrónicos de las máquinas CAT, ofrece una fiabilidad superior comparada con los sistemas anteriores, por lo que los operadores tienen acceso a todas las funciones operativas y notificaciones de parámetros críticos del estado de la máquina, lo que facilita una gestión más efectiva y eficiente de las operaciones.

“Este logro es el resultado de una colaboración entre Cerro Matoso y Relianz, quienes, trabajando de manera articulada, buscan promover el progreso y las oportunidades en el sector minero colombiano”, precisó la compañía.

La implementación de estas estaciones remotas no solo impulsa la innovación y seguridad en las operaciones mineras, sino que también fomenta un entorno de trabajo más inclusivo y colaborativo, donde los empleados pueden aprender, crecer y sentirse valorados.

“Hoy ratificamos cómo la tecnología nos permite avanzar hacia una minería moderna, mejorando la seguridad y el confort de sus operadores. Como aliado minero de Cerro Matoso, desde Relianz estamos agradecidos por habernos hecho parte de este viaje, juntos no solo estamos creando un entorno de trabajo más equitativo e inclusivo, al que todos pueden pertenecer, aprender, crecer y sentirse valorados, sino que también estamos posicionando a Cerro Matoso como un embajador de bienestar integral e inclusión”, indicó Martin Briggs, presidente de Relianz.

Con esta iniciativa, Cerro Matoso y Relianz se posicionan como líderes en la transición hacia una minería más segura, eficiente y tecnológicamente avanzada, creando un impacto positivo en el territorio.

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Nuevo parque solar de Gremca en Colombia: características y potencial

Colombia cuenta con un nuevo parque solar, impulsado desde el sector palmicultor, tras materializarse la iniciativa de Gremca, empresa que realizó una inversión superior a $12.000 millones para su nueva planta en El Copey, Cesar.

De esta manera, Gremca ha reforzado su apuesta por el establecimiento de una matriz de recursos energéticos disponibles, limpios y renovables, que inició desde hace más de 40 años con la producción de energía a través de la utilización de la biomasa, luego más reciente con el uso de biogás y ahora con esta planta de energía solar.

Óscar Cifuentes, gerente general de Gremca, destacó sobre esta apuesta que “además de la inversión realizada por la compañía, se generaron más de 70 empleos directos para diseño, montaje y desarrollo de este proyecto, con el cual se prevé producir 2,8 MW, equivalentes a 4,8 millones de Kw/hora al año y de igual forma con el uso de esta energía renovable esperamos reducir 3,2 toneladas de CO2 al año”.

“Estamos convencidos que todas las acciones que viene realizando la empresa: nuestra reciente planta de generación de energía eléctrica a partir de biogás y ahora la inauguración de nuestro parque solar, representan una contribución significativa al ambiente, orientada a preservar el futuro de las nuevas generaciones. Gremca posee una huella de carbono negativa y con la entrada en operación de esta nueva planta, consolidamos los esfuerzos en la mitigación del calentamiento global al no producir residuos peligrosos ni emisiones tóxicas”, expresó Cifuentes.

Hay que recordar que recientemente Gremca fue la primera empresa palmicultora en el mundo que recibió el certificado ISCC Corsia, el estándar desarrollado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que abre las puertas para combustibles sostenibles a este sector.

Tecnología de punta en la planta solar y contribución a ODS

Esta planta de energía solar utiliza tecnología de punta para la generación de energía limpia y sostenible y ha sido construida sobre suelo, mediante hincado directo, compuesta por un total de 5.130 módulos, cada uno con potencia de 550 vatios pico.

Para hacer la conversión de energía solar a energía eléctrica utilizable, la planta cuenta con inversores de capacidad nominal de 215 kilovatios, lo cual alcanza un total de 2,3 megavatios nominales instalados.

La energía generada se destina al autoconsumo de Gremca, de acuerdo con los requerimientos de la operación de la compañía, los cuales son altos en la época de verano por la utilización de los sistemas de riego y en temporada de invierno, los excedentes se exportan a la red.

Con la planta de energía solar se esperan generar energía anual equivalente al consumo de energía de aproximadamente 3.018 viviendas durante el mismo período de tiempo.

El proyecto que inició su construcción en el segundo semestre de 2023 hace parte de las alternativas estratégicas de la compañía, para la sostenibilidad del negocio y la contribución al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible ODS.

¿A qué se dedica Gremca?

Gremca es una compañía agroindustrial colombiana que centra sus actividades en los municipios de El Copey, Cesar y Algarrobo, Magdalena, con la generación y producción de aceite de palma.

La sociedad está conformada por empresarios de la región y más de 300 empleados permanentes, miembros de la organización sindical Sintraproaceites, dueños de 20 % de las acciones de la compañía, que participan en la administración a través de su representante en la Junta Directiva, siendo un modelo de responsabilidad social empresarial, garantizando condiciones laborales, mejorando la calidad de vida y generando una cultura empresarial que se expresa en el cuidado de los bienes colectivos.