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Engie apuesta por proyectos de energías renovables en el Perú

Engie Energía Perú apuesta por el desarrollo de energías renovables, entre eólicas y solares, para lo cual cuenta con un portafolio de 1,200 MW que representan siete proyectos en promedio, los que serán desarrollados en los próximos años.

“Actualmente tenemos en Perú 2,5000 MW en proyectos instalados y nuestro portafolio de renovables es de 1,200 MW, distribuidos en siete proyectos, que serán desplegados en los próximos años, hasta al 2030 o 2031. (Su desarrollo) va a depender de varios criterios, como los precios de los mercados y las condiciones para su viabilidad”, apuntó el CEO de Engie Energía Perú, El Mehdi Ben Maalla.

La inversión estimada para el desarrollo de este tipo de proyectos posiblemente se acerque a los US$ 1,000 millones, aunque dijo que la cifra debe tomarse con cautela, y se hará por etapas.

Uno de los proyectos que forma parte de este portafolio, que está en etapa “avanzada”, se ubica en Moquegua, territorio con alto potencial para la energía sola. La construcción y viabilización del proyecto tomará entre dos a tres años.

“Estamos con un proyecto, que es más o menos de la misma capacidad de la central eólica Punta Lomitas (con capacidad nominal de 260 MW), para crecer en energías renovables, que es nuestro reto. Estamos muy avanzandos con el proyecto, con todas las autorizaciones”, afirmó.

En junio pasado, se inició la operación comercial de la central eólica Punta Lomitas, con una inversión total aproximada de US$ 300 millones. “Posteriormente vamos a empezar la operación comercial de la extensión de esta central”, añadió Ben Maalla.

¿Hidrógeno verde en Perú?

El ejecutivo destacó que Engie ya está desarrollando proyectos de hidrógeno verde en Chile, país en el que hace un mes se inauguró la primera planta industrial de hidrógeno verde para cargar las baterías de las grúas montacargas de los supermercados del grupo estadounidense Walmart.

En el Perú, Ben Maalla dijo que aún no hay proyectos de plantas de hidrógeno verde así de avanzados como en el país vecino. “Pero sí estamos activos para fomentar (el desarrollo de) este tipo de proyectos”, mencionó. Resaltó que para ello tiene que darse la necesidad de los clientes, especialmente de sectores productivos como la minería.

“(El desarrollo del hidrógeno verde) está en una etapa muy inicial en comparación con Chile (en Perú). Dependerá bastante de que haya una necesidad de los clientes para que una empresa como Engie pueda viabilizar el proyecto”, puntualizó.

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MTC: En diciembre se inicia elaboración de expedientes para ejecución de 23 embarcaderos en Loreto

Para el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) mejorar las condiciones de embarque y desembarque de naves, pasajeros y carga en Loreto es una prioridad. Por ello, en diciembre próximo, se iniciará la elaboración de los expedientes técnicos para la construcción de 23 embarcaderos en las riberas de los ríos de la región, los cuales beneficiarán a las comunidades allí ubicadas.

Actualmente, se están realizando las gestiones a fin de iniciar el proceso de selección para la elaboración del expediente y obra de los 23 embarcaderos. La inversión aproximada es de S/ 80 millones y se ejecutará bajo la modalidad de concurso oferta (expediente técnico y obra).

Ello se da en atención a los compromisos asumidos por el sector con las comunidades nativas de Loreto. Se tiene previsto que la ejecución de las obras comiencen en el 2025.

La infraestructura que se desarrollará consiste en un muelle, un puente de acceso, equipos para la basculación y obras civiles, con el fin de mejorar el transporte fluvial para que estos servicios se realicen de manera segura y eficiente.

Con este proyecto, se beneficiarán más de 500 mil personas de las localidades ubicadas en las riberas de los ríos Amazonas, Huallaga, Ucayali, Marañón, Pisqui, Yanga, entre otros, en las provincias de Alto Amazonas, Datem del Marañón, Loreto, Mariscal Ramón Castilla, Maynas, Requena y Ucayali.

El mencionado proyecto también busca dinamizar las actividades económicas de las comunidades tales como el comercio, turismo, entre otras, con el objetivo de que se realicen de forma más eficiente.

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MTC: Trabajos de rehabilitación de vía Trujillo-Sullana en el sector Río Chicama registran un avance del 64%

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de su Dirección General de Programas y Proyectos en Transportes, monitorea el estado de los trabajos de rehabilitación en los tramos de la carretera Trujillo-Sullana, en el sector del río Chicama, los cuales registran un avance del 64 %.

El objetivo de esta obra es reconstruir los kilómetros 610 al kilómetro 611 de la carretera Panamericana Norte, en la región La Libertad, que fueron afectados por el Fenómeno El Niño. En total se rehabilitarán 1.21 kilómetros de pavimento.

Los beneficiados directos con esta mejora, que demandará una inversión de S/ 9 077 046, son la población del distrito de Chicama, que cuenta con 16 180 habitantes, quienes se dedican al cultivo de la caña de azúcar. La obra también favorecerá el traslado de los camiones de carga pesada.

Asimismo, se ha proyectado la construcción de dos alcantarillas tipo marco de concreto armado, la reposición de las defensas ribereñas tipo enrocado, en la margen derecha será de 210 metros y en la margen izquierda, 350 metros.

También se realizará la reposición de dispositivos de seguridad y control de tránsito, así como la colocación de barreras de seguridad tipo semirrígidas. Además, se está avanzando con la señalización horizontal y vertical en la calzada izquierda del tramo intervenido en la vía Trujillo-Sullana y la implementación del desvío provisional.

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MTC: Se iniciaron trabajos de mantenimiento en la pista de aterrizaje del aeropuerto de Anta

Como parte de las iniciativas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para modernizar los aeropuertos del país, y en el marco de su respectivo contrato de concesión, se iniciaron los trabajos de mantenimiento en la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Anta (Huaraz).

Las labores en el Aeropuerto Comandante FAP Germán Arias Graziani, ubicado en la región Áncash, se iniciaron el 23 de agosto. Los principales objetivos de las intervenciones son prolongar la vida útil del pavimento de la pista de aterrizaje, así como mejorar la seguridad de las operaciones en la instalación aérea.

El mantenimiento de la pista de aterrizaje contempla trabajos de mejoramiento en la capa de rodadura del pavimento, para lo cual se invertirán USD $ 15.33 millones (incluido IGV). Se proyecta concluir en el mes de diciembre de 2023.

Los trabajos en este aeropuerto, concesionado a Aeropuertos del Perú, permitirán continuar con la mejora de la instalación aérea y con el impulso del turismo hacia la región Áncash, pues se incrementan las vías de conexión de esta región con la capital del país.

De esta manera, el MTC contribuye a optimizar la competitividad de las regiones y a incrementar la calidad de vida de los peruanos.

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Reconstrucción con Cambios inició trabajos de limpieza y descolmatación en Lambayeque

La Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (ARCC) inició hoy (viernes) los trabajos de limpieza y descolmatación en el río Chancay, distrito de Chongoyape, provincia de Chiclayo, a fin de mitigar los efectos de un posible fenómeno El Niño Global.

Con maquinaria pesada se interviene el punto crítico ubicado en el sector La Puntilla, aguas arriba del río Chancay, bajo la supervisión de los especialistas y el monitoreo del equipo técnico de la ARCC.

De esta forma, iniciaron los trabajos de limpieza y descolmatación en la región Lambayeque, en el marco del Decreto de Urgencia n.° 016-2023, que faculta a la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios a emprender diversas acciones de prevención ante la eventual ocurrencia del Fenómeno de El Niño.

Tal es así que tractores sobre orugas, cargador sobre llantas, entre otras maquinarias, desarrollan; además de la limpieza y descolmatación, el movimiento de tierras y acopio del material del mismo río para la conformación de diques en ambas márgenes, según lo aprobado en la Ficha Técnica Definitiva (FTD), que detalla el cronograma de ejecución de actividades.

Cabe precisar que los trabajos abarcarán la limpieza y descolmatación del río Chancay en un tramo de 3 500 metros lineales, la conformación de diques en ambas márgenes con el material del propio río, y la protección con roca al volteo en la margen derecha, que ayudarán a evitar daños en la población circundante y en las tierras agrícolas de la zona ante eventuales desbordes.

Las obras, cuyo plazo de ejecución es de 55 días, se encuentran a cargo del Consorcio Ejecutor Yaupán; y la supervisión corresponde a la Constructora e Inmobiliaria M y G Perú. El trabajo mínimo, entre personal y maquinaria, será de veinte horas diarias, con el objetivo de cumplir el cronograma.

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ProInversión impulsa tres proyectos mineros en el Perú

José Antonio Salardi, director ejecutivo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), informó que viene impulsando tres proyectos mineros a nivel nacional, entre ellos El Algarrobo, en Piura, con un monto de inversión de US$ 512 millones, el cual podría ser adjudicado en el 2024.

El proyecto El Algarrobo es una iniciativa privada bajo la modalidad de Proyectos en Activos, en el que se implementará entre setiembre y noviembre una estrategia social, junto con el Minem y el proponente, para explicar los detalles de este emprendimiento.

“Un Proyecto en Activos por lo general tiene una ruta más corta que un APP, pero hay que ir paso a paso, primero con el aspecto social, luego con la evaluación respectiva y sobre eso, de ser declarado de interés, el proyecto tranquilamente podría ser adjudicado el próximo año”, apuntó.

Salardi agregó también que en enero del 2023 se solicitó al Minem su opinión favorable a la versión inicial del contrato de este proyecto, ubicado en el distrito de Tambogrande.

Cabe precisar, que el proyecto El Algarrobo o TG-3, es uno de los tres yacimientos que formaban parte del que fuera en su momento el proyecto Tambogrande, paralizado hace dos décadas por oposición socioambiental.

Se trata de un proyecto polimetálico que alberga más de 80 millones de toneladas de mineral con 1% de cobre, 1.4 de zinc y 3.8 gramos por tonelada de oro, según información histórica.

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Canadá con US$ 10,000 millones en proyectos mineros y la mira en infraestructura

En los últimos cinco años, la inversión canadiense en Perú se incrementó en 27%, acumulando así cerca de US$ 14,000 millones, principalmente a través de seis empresas que hoy operan nueve minas. Así, la novena economía del mundo ya es el tercer inversor minero en el país y promueve el desarrollo de más iniciativas, no solo en dicho sector. En infraestructura también ve espacio para participar en el mercado local.

Louis Marcotte, embajador de Canadá en Perú, afirmó que la creciente demanda de minerales requeridos para la transición energética mantiene el interés de las empresas canadienses en Perú. En particular, la mira sigue en el cobre, pero también en el litio.

“El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ha publicado una lista de proyectos priorizados y en ellos hay una intención de inversión de casi US$ 10,000 millones de empresas canadienses”, comentó a Gestión.

Las iniciativas son La Granja (Cajamarca), Reposición Antamina (Áncash), Zafranal(Arequipa), Corani (Puno) y Falchani (Puno), en las cuales las empresas canadienses participan con otras compañías o tienen el control total. En las inversiones, afirmó que traen tecnologías para la adecuada gestión de recursos.

De otro lado, aseguró que las exploradoras junior canadienses siguen llegando, siendo una parte importante de las casi 60 firmas que cotizan en la Bolsa de Toronto y operan en Perú. En este país, refirió que Canadá es el primer inversor extranjero en exploración minera.

Asimismo, destacó la presencia de más de 70 proveedores mineros, algunos con operaciones directas y diversificación local en el sector de infraestructura.

En el marco de Perumin 36 Convención Minera, indicó que nuevos proveedores de los rubros de inteligencia artificial, gestión de agua, flotas eléctricas y otros llegarán a dicho evento, que se realiza este mes en Arequipa, en búsqueda de oportunidades.

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El inversionista finlandés Korkia refuerza su posición en Chile: se asocia con Ciudad Luz para el desarrollo de nuevos proyectos de energía en el país

Con el objetivo de fortalecer la red eléctrica nacional, el inversionista finlandés en energías renovables Korkia y la empresa chilena de generación distribuida Ciudad Luz acordaron desarrollar en conjunto proyectos de generación solar y eólica en Chile. Además, contarán con almacenamiento para otorgarle mayor flexibilidad y seguridad al Sistema Eléctrico Nacional (SEN). El plan considera iniciar con 500 MW en cuatro años, suficiente para abastecer a unos 350.000 hogares, y potencialmente extenderlo hasta 1.000 MW.

Según la Asociación Chilena de Energías Renovables y Almacenamiento (ACERA), actualmente la capacidad fotovoltaica + BESS (Battery Energy Storage System) es de aproximadamente 100 MW. Con los 500 MW + BESS que desarrollarán Korkia y Ciudad Luz ese número multiplicará por cinco la capacidad solar actual con almacenamiento.

El despliegue y la tecnología necesaria de los proyectos a lo largo de todo Chile será evaluada caso a caso, con la idea de seleccionar cuidadosamente las ubicaciones adecuadas para permitir el despliegue de ERNC.

«Este es el primer joint venture con un desarrollador que Korkia cierra en Latinoamérica. Estamos encantados de asociarnos con Ciudad Luz, que no solo tiene experiencia, sino que también ha invertido en impulsar la transición energética, y está bien establecida en su mercado de origen en Chile», afirma Mikko Kantero, vicepresidente ejecutivo de Nuevos Mercados y Originación de Korkia.

Según el ranking “Índice Atractivo País para Energías Renovables” de julio realizado por Bloomberg, Chile se posicionó como el país más atractivo de Latinoamérica para invertir en energías renovables, ubicándose en el puesto 14 de la lista a nivel global, superando a Brasil (18°), Argentina (30°) y México (35°).

Korkia opera en Chile desde 2019, pero anteriormente el enfoque de la compañía estaba en la inversión en las etapas más avanzadas de proyectos de energía solar; la gestión de activos de plantas fotovoltaicas/solares existentes. Por lo tanto, para Korkia esta cooperación marca el comienzo de la inversión centrada en el desarrollo de proyectos en Chile. La novedad de los proyectos es que, además de la energía solar y eólica, la empresa conjunta incluirá proyectos de almacenamiento que serán una parte central de la estrategia.

«América Latina es muy atractiva y como Ciudad Luz también opera en Colombia, se abre la posibilidad de ampliar el JV también al mercado colombiano en un futuro cercano. Ambos tenemos la ambición de crear más megavatios limpios para el continente en los próximos años», dice Rodrigo Ackermann, vicepresidente para Latinoamérica de Korkia.

La compañía, Ciudad Luz Development, desarrollará proyectos a escala utility, además de PMGDs, ambos es base a generación solar o eólica con módulos de almacenamiento. Asimismo, la empresa contempla el desarrollo de sistemas de almacenamiento standalone, que podrían estar operativos en los próximos 2 años.

«Chile se enfrenta a dificultades en su sector de energías renovables y no convencionales debido a la falta de líneas de transmisión y al elevado nivel de congestión, especialmente en proyectos solares. En la actualidad, la capacidad de producción de energía no puede aprovecharse al máximo porque la energía no puede transferirse a donde se necesita en cada momento. Los proyectos de almacenamiento con Korkia nos permitirán combatir este problema y, con suerte, aportar más fiabilidad a la red», comenta Tomás Steinacker, gerente general de Ciudad Luz Development.

Según un informe de mayo de este año, la consultora Spec Energy Consulting estima que en 2023 el vertimiento de energía renovable podría llegar a triplicarse respecto al año anterior, desperdiciando entre 3170 GWh y 4568 GWh, energía que podría abastecer a 1.200.000 hogares anualmente

El país está trabajando para convertirse en una potencia energética gracias a sus abundantes fuentes naturales de energías renovables y su reciente incorporación a la industria del hidrógeno verde, con el objetivo de alcanzar la carbono-neutralidad en 2050 y cumplir con el acuerdo de París.

 

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Presentan Programa Mi Taxi Eléctrico al gremio del Transporte Público Menor de Pasajeros de Chañaral

Cerca de 8 mil millones de pesos fueron los que aprobó el Consejo Regional desde las arcas del Gobierno Regional Atacama, para llevar adelante junto a la Seremi de Energía, el programa “Mi Taxi Eléctrico”. Una iniciativa que busca reemplazar el 20% de la flota actual del transporte público menor de pasajeros de la región por vehículos de tecnología 100% eléctrica mediante un cofinanciamiento entregado por el programa para la compra del vehículo, sumando a ello los puntos de carga.

Es así que con el objetivo de informar respecto a esta iniciativa y a su proceso de postulación, junto a los equipos técnicos se realizó una charla informativa a los gremios del transporte de Chañaral, la que se suma a la ya realizada en Vallenar en el mes de julio y Copiapó en septiembre.

El gobernador de Atacama, Miguel Vargas Correa, aseveró que este es un esfuerzo importante que se está haciendo desde la región y que implicará el recambio de 400 taxis colectivos a taxis eléctricos, además agregó que “estamos trabajando con el Ministerio de Energía, también con Transporte, para partir por la renovación de la flota de transporte público menor. Esto va a implicar un desembolso de recursos del presupuesto de la región de Atacama de más de 8 mil millones de pesos, ya casi el 50% de estos recursos fueron traspasados al Ministerio de Energía, y queremos partir en este año 2023 a lo menos con el 50% del universo de vehículos que se van a renovar. Son aproximadamente 190 los colectivos que esperamos se puedan adquirir y estamos trabajando con los socios y socias de los sindicatos que manifestaron la voluntad de sumarse a este programa”.

Además, la autoridad regional manifestó “estamos haciendo las gestiones para que el subsidio que se va a entregar, que representa una cifra cercana a los 20 millones de pesos por vehículo se pueda complementar adecuadamente con algún crédito. Y queremos trabajar ahí también con la banca para que las condiciones sean totalmente favorables y sintamos que todos ganamos, porque por un lado, existen los compromisos país, reducción de la huella de carbono, los vehículos eléctricos tienen impactos positivos en el medio ambiente, son aspectos positivos y como región queremos sumarnos en esto. Los vehículos también van a ser de mejor calidad, más cómodos para los pasajeros y las pasajeras, o sea las bondades que tienen son bastante significativas. Esperemos que así lo tomen los representantes de los gremios, y por eso es que nos entusiasma tanto el poder materializar esta política pública a nivel regional, y contar también con el apoyo de los socios y socias, de las distintas organizaciones de taxis colectivos”.

Por su parte la seremi de Energía Atacama, Yenny Valenzuela Araya, señaló que respecto a la presentación del programa a los gremios “Es sumamente importante mencionar que este programa está directamente financiado con los recursos del Gobierno regional, que va a permitir cofinanciar 400 vehículos eléctricos de la Región de Atacama. Como bien señalaba la seremi de Transportes, “Mi taxi eléctrico” viene de una y otra forma también a mitigar la emisión de gases de efecto invernadero, debido a que el transporte público es el que más ocasiona contaminación a nivel regional y a nivel país”.

Respecto a los costos de inversión y los sistemas de carga para los vehículos, la seremi mencionó que “Sabemos que los vehículos todavía tienen un alto costo a nivel de mercado. Por lo mismo, estamos apuntando a los trabajadores del transporte público menor y también, trabajando en la Mesa de Transporte Sustentable, donde están incorporados los servicios públicos, que en este caso somos varias Seremías que estamos aportando ahí, más el gobernador y el delegado y también el sector privado, como por ejemplo Copec que, en este caso, va a mejorar la infraestructura de los sistemas de carga a nivel no solamente de la región, sino que a nivel nacional”.

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Ministro de Energía participa en Chile Day donde aborda desarrollo del hidrógeno verde y desafíos del mercado energético

El ministro de Energía, Diego Pardow, sostuvo diversas actividades en el marco de su participación en el Chile Day 2023 realizado en Londres, evento organizado por Inbest Chile y el Ministerio de Hacienda para promover a nuestro país como destino de inversión en nivel global.

A primera hora, durante su presentación en el panel «Building a World´s Green Hydrogen Hub», el secretario de Estado destacó la capacidad de nuestro país de llevar adelante una política energética basada en una mirada transversal de largo plazo, a través de herramientas como la Política Energética Nacional 2050 (actualizada en 2022) o la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde.

A modo de ejemplo, valoró el trabajo que está llevando adelante el Comité Estratégico del Plan de Acción de Hidrógeno Verde en que participan actores de todos los sectores políticos, entre ellos, la expresidenta Michelle Bachelet y el ex ministro de Energía, Juan Carlos Jobet.

«El Comité Estratégico tiene por objetivo entregar orientaciones estratégicas y políticas, de amplio consenso entre los participantes, de manera de constituir un marco de alto nivel para el Plan de Acción de Hidrógeno Verde», afirmó la autoridad.

Posteriormente, el ministro Pardow señaló que para el avance de esta industria en Chile es necesario mantener la neutralidad y exigir el respeto de las reglas internacionales, evitando la entrega de subsidios que «entren en conflicto con las normas de la Organización Mundial de Comercio».

Más tarde, el secretario de Estado expuso en el panel «Understanding the Power Industry´s Conundrum», instancia que contó con la participación de actores de la industria y en la que se refirió a los desafíos que enfrenta el sector energético en materia de infraestructura y de regulación.

En esa línea, se refirió al debate que se ha producido en torno a la reasignación de ingresos tarifarios que propone el proyecto de ley de transición energética. «La respuesta a esta pregunta no es una cuestión de principios, es una cuestión de evidencia, y lo que tenemos que mirar es el análisis costo-beneficio que hay detrás. Nosotros creemos que si lo reasignas completamente a los consumidores tendrás algunos contratos terminados por quiebra y concentración en licitaciones futuras, y si sumas esos costos será 10 a 15 veces mas que el costo de esta medida», explicó.

Por último, el ministro Pardow sostuvo una reunión almuerzo con inversionistas internacionales que participaron del Chile Day, para luego participar de la tradicional foto de cierre de la actividad realizada en la capital del Reino Unido.