La máquina “Micaela” avanza a 20 metros de profundidad bajo el cauce del río Rímac como parte de las obras de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao, marcando un hecho sin precedentes para la infraestructura ferroviaria subterránea del Perú.
La construcción de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao alcanzó un importante hito de ingeniería con el avance de la tuneladora “Micaela” por debajo del río Rímac, convirtiéndose en una de las etapas más complejas del proyecto ferroviario subterráneo. La excavación se realiza a aproximadamente 20 metros de profundidad, permitiendo la construcción del túnel que conectará las estaciones Quilca y Morales Duárez, en la provincia constitucional del Callao.
La tuneladora mantiene un ritmo promedio de excavación cercano a 16 metros diarios. Hasta la fecha, ha construido alrededor de 570 metros de túnel, de los cuales aproximadamente 75 metros corresponden al tramo ubicado directamente bajo el cauce del río Rímac. Paralelamente, se han instalado 330 anillos estructurales, conformados por 2.310 dovelas de concreto, elementos que garantizan la estabilidad y seguridad de la infraestructura subterránea.
El cruce bajo el río representa uno de los mayores desafíos técnicos del proyecto debido a las condiciones geológicas y a la necesidad de mantener la estabilidad del terreno durante la excavación. Para ello, la tuneladora trabaja mediante un sistema mecanizado que controla permanentemente la presión del frente de excavación y permite avanzar sin afectar el cauce del río ni las estructuras existentes en la superficie.
De acuerdo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la concesionaria del proyecto, este avance incorpora a Lima al grupo de ciudades que cuentan con sistemas de metro capaces de atravesar sus principales ríos mediante túneles subterráneos, una solución de ingeniería presente en urbes como París, Londres y Nueva York. Una vez concluido este tramo, la tuneladora continuará su recorrido hasta la estación Morales Duárez, donde se prevé que complete esta fase de excavación durante las próximas semanas.
La Línea 2 y el ramal de la Línea 4 conformarán el primer sistema de metro completamente subterráneo del Perú, con una extensión total cercana a 35 kilómetros y 35 estaciones. El proyecto permitirá reducir el tiempo de viaje entre Ate y el Callao a aproximadamente 45 minutos, mejorando significativamente la conectividad urbana y beneficiando a millones de usuarios mediante un sistema de transporte moderno, seguro y de alta capacidad.
