Aumenta la confianza de los constructores de viviendas en EU

La confianza de los constructores de viviendas estadounidenses aumentó en diciembre, lo que indica que la caída de las tasas de interés estaría mejorando las condiciones de venta para los promotores, quienes en los meses anteriores tuvieron dificultades para atraer a posibles compradores en medio de los costos de endeudamiento más elevados de las últimas dos décadas.

El índice de la Asociación Nacional de Constructores de Viviendas/Wells Fargo (NAHB, por su sigla en inglés) mostró que la confianza de los constructores aumentó a 37 puntos en diciembre, frente a los 34 del mes anterior. Según una encuesta de Reuters, los economistas esperaban una lectura de 36 puntos.

«Con la caída de unos 50 puntos base de las tasas hipotecarias en el último mes, los constructores registran un aumento del tráfico, ya que algunos compradores potenciales que antes se sentían excluidos del mercado vuelven a mirar», declaró Alicia Huey, presidenta de la NAHB.

La confianza cayó en noviembre a su mínimo desde diciembre del 2022. Con el alza de las tasas, los constructores se han visto obligados a recortar los precios desde el verano en un esfuerzo por impulsar la asequibilidad.

Según la Asociación de Banqueros Hipotecarios, la tasa fija promedio de una hipoteca a 30 años alcanzó en octubre 7.9%, el nivel más alto en dos décadas, antes de caer a 7.07% la semana pasada, en medio de señales de que el ciclo de alzas de tasas más agresivo de la Fed, desde los años 80, ha terminado y empezaría a recortarlas en el 2024.

Durante el repunte de las tasas en los dos últimos años, los propietarios de viviendas que estaban atrapados en réditos más baratos tenían un elemento disuasorio para vender.

Durante el primer semestre de este año, los compradores potenciales se volcaron en el mercado de obra nueva y el índice de tráfico de compradores de la NAHB alcanzó en julio su nivel más alto del año, con 40 puntos.

En medio de un aumento final de las tasas en octubre, el tráfico de compradores disminuyó en noviembre y cayó a 21 puntos, la lectura más baja desde diciembre del 2022. El tráfico de posibles compradores repuntó hasta 24 puntos en diciembre.

El porcentaje de constructores que rebajaron los precios en diciembre se mantuvo sin cambios en 36%, un empate respecto al mes pasado con el porcentaje más alto desde noviembre del 2022.

Hidroituango cuenta con un esquema de aseguramiento más fuerte: EPM

Empresas Públicas de Medellín (EPM) informó este lunes que la compañía recibió confirmación de cobertura Todo Riesgo Construcción y Montaje para las obras civiles en construcción de la etapa 2 del proyecto hidroeléctrico Ituango (Hidroituango).

Esta póliza está contratada con la aseguradora La Previsora Seguros, tiene una vigencia hasta el cuatro de septiembre de 2027 y un límite asegurado de US$50 millones para daño material y lucro cesante, bajo la modalidad Delay Start Up (DSU).

Entre tanto, EPM destacó que también obtuvo confirmación de cobertura de la póliza Todo Riesgo Construcción para las obras civiles del proceso de estabilización del talud Km 0+900 de la vía Ituango, por parte de la aseguradora Seguros Generales Suramericana, en su contrato de cobertura abierta (open cover) de proyectos de construcción.

Este producto tiene un límite asegurado de $55.475 millones.

De acuerdo con la compañía, estas dos coberturas se suman a los demás esquemas de transferencia de riesgos que ya protegen al proyecto hidroeléctrico Ituango y a la central Hidroituango (con cuatro unidades de generación de energía en operación), completando así el esquema de aseguramiento con el que se puede contar de acuerdo con las condiciones actuales del mercado.

Además, la compañía antioqueña precisó que estas inclusiones son el resultado “de un fuerte trabajo de EPM para presentar el riesgo ante el mercado asegurador y reasegurador, y demuestran la confianza de este, tanto a nivel local como internacional, en la gestión integral de riesgos de EPM y en la actualidad del Proyecto y la Central”.

La compañía añadió que “EPM sigue con su compromiso de gestionar los riesgos que puedan impactar Hidroituango, obra de infraestructura clave para el desarrollo del país y la calidad de vida de millones de colombianos”.

Aeropuerto El Dorado operará más vuelos y tendrá nuevo edificio para gastrobares

El aeropuerto El Dorado de Bogotá se alista para iniciar nuevas obras de infraestructura, que le permitirán operar más vuelos, al tiempo que se construirá un nuevo edificio para gastrobares.

Las intervenciones comenzarán en la tercera semana de este mes y se extenderán durante 23 meses, con lo cual se prevé queden listas hacia noviembre de 2025.

En principio, las obras más importantes para El Dorado serán las que permitirán construir siete nuevas posiciones de parqueo de aeronaves en la terminal aérea.

Esto como respuesta a las recomendaciones hechas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), que indicó que la terminal de Bogotá debe y puede mejorar sus operaciones para ser más eficiente.

Nuevas obras en aeropuerto El Dorado para operar más vuelos

Así las cosas, el aeropuerto El Dorado operará más vuelos, ya que pasará de tener 91 a 98 posiciones, con lo que se mejorará la eficiencia de la operación diaria.

“El Dorado está considerado como el mejor Aeropuerto de Sudamérica y en la actualidad tiene como desafío aumentar su capacidad operativa. Para eso, la Agencia Nacional de Infraestructura, en llave con OPAIN iniciará una serie de obras”, dijo la presidenta (e) de la ANI, Carolina Barbanti.

Además, afirmó que, de acuerdo con la IATA, se deben implementar acciones como la disminución de tiempos de ocupación en pista de los aviones, el uso eficiente de las pistas paralelas, el aumento de las posiciones y puestos de estacionamiento, entre otras.

De allí que la entidad firmó esta semana un otrosí con Opain -actual operador del aeropuerto-, que permitirá crecer El Dorado en 8 % frente al número de posiciones actuales.

Por su parte, Natalí Lea, gerente del concesionario, señaló: “Esta es una excelente noticia para el país por los beneficios que se generan, especialmente en el impulso a la economía y al turismo”.

También confirmó que desde hace varios meses trabajan con la ANI en la estructuración de este proyecto, que permitirá aumentar la capacidad del aeropuerto.

Las obras, que requerirán inversiones por unos $116.000 millones, involucran un área de 49.000 metros cuadrados y estarán ubicadas en el costado suroriente de la pista norte.

Durante la ejecución del proyecto, los usuarios de la terminal aérea no se verán afectados y las operaciones del aeropuerto continuarán sin contratiempos, de acuerdo con el Gobierno.

Además, en los trabajos se incluirá la construcción de un nuevo edificio en El Dorado, llamado Torre JW, que tendrá 25 metros de altura y estará destinado a prestar servicios de gastrobares.

Esta estructura se sumará al portafolio de ofertas culturales, comerciales y artísticas que tiene el aeropuerto.

Firman contrato para ampliar aeropuerto de Cartagena: así será su transformación

El aeropuerto de Cartagena se alista para tener una importante transformación, que le permitirá estar a la vanguardia de cara a la llegada de más turistas a Colombia.

Para esto, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) firmó este 18 de diciembre el nuevo contrato de concesión de esa estructura, que fue adjudicado a finales de noviembre.

Así las cosas, se vienen nuevas obras para el aeropuerto de Cartagena, de tal modo que tenga una transformación, la cual incluirá una ampliación en sus zonas nacionales e internacionales.

¿Cómo será la transformación del aeropuerto de Cartagena?

Carolina Barbanti, presidenta (e) de la ANI, aseguró: “Queremos transformarlo y que sea esa primera cara amable para todo el turismo que llega a Cartagena”.

Y añadió: “Queremos que el aeropuerto de Cartagena sea la interconexión del mundo y Colombia”.

De acuerdo con la funcionaria, con la firma del nuevo contrato comienza un proceso de transición entre Sacsa -saliente operador- y la Operadora Internacional Aeropuerto de Cartagena, que es el nuevo encargado de la terminal.

Este durará unos tres meses, con lo cual el nuevo concesionario entraría de lleno al proyecto en marzo de 2024.

Una vez esto suceda, la empresa Termotécnica Coindustrial del Grupo Ethuss comenzará los trabajos para ampliar el aeropuerto, que deberá estar listo en tres años y medio.

El tiempo restante de la concesión -que en total será de ocho años y medio- será para que se realicen labores de operación y mantenimiento.

Obras de ampliación del aeropuerto Rafael Núñez

La ampliación del aeropuerto de Cartagena incluirá una nueva terminal internacional de 17.360 m2 y la remodelación de 2.814 m2 de la estructura existente. Las obras se dividen en 22 intervenciones para modernizar esta infraestructura.

Además, la plataforma comercial del aeropuerto se ampliará en 15.740 m2 para un total de 99.770 m2 y se desarrollarán 11.683 m2 de parqueaderos, aumentado la capacidad a 330 vehículos.

“Con la firma de este contrato, le apostamos a mejorar las condiciones de servicio para dar respuesta al constante crecimiento del tráfico de pasajeros manteniendo el nivel de servicio y los más altos estándares de calidad”, dijo Jonathan Bernal, vicepresidente de estructuración de la ANI.

Y anotó que las obras permitirán incrementar el número de operaciones áreas para ofrecer un mejor servicio al pasajero y, con esto, fomentar el turismo y el crecimiento económico de la región.

En total, el aeropuerto Rafael Núñez tendrá inversiones nuevas cercanas a $1 billón y así podrá recibir hasta ocho millones de pasajeros por año.

El 2024 será un año clave para la transición energética en Colombia: estas son las razones

Colombia avanza de manera importante en su plan para tener una transición energética justa, organizada, sostenible y competitiva, y el 2024 será clave para lograr dicho propósito.

En medio de este plan, expertos del sector han coincidido en que el gas natural es determinante para acelerar los procesos de descarbonización y el próximo será de importantes desafíos que exigen tomar acciones.

Lo anterior, de cara a garantizar la confiabilidad en el sistema, el abastecimiento y el crecimiento de la demanda.

Importancia del gas natural en la transición energética

En la Hoja de Ruta del Gas Natural que construyeron la Transportadora de Gas Internacional (TGI), el Centro Regional de Estudios de Energía (Cree) y el Grupo Energía Bogotá (GEB), uno de los principales retos es diversificar las fuentes de suministro, bien sea con proyectos domésticos, offshore o de importación, entendiendo que el gas más costoso es el que no se tiene.

Asimismo, el sector privado deberá trabajar de la mano del Gobierno y otros actores del sector del gas natural para aumentar las reservas probadas del país, que actualmente están en 7,2 años.

En ese sentido, TGI hace un llamado para sacarle el mejor provecho a los contratos de exploración vigentes y no negar la posibilidad de que se puedan abrir nuevos frentes.

En la actualidad, existen 452 de esto, de los cuales 202 son de exploración y 250 de explotación, y, en general, todos deben tener mayor celeridad en su ejecución.

“Si bien existe una infraestructura instalada para atender la constante demanda que aún no alcanzan a cubrir energías renovables como la solar y la eólica, en la hoja de ruta se evidencia que para cualquiera de los escenarios de la transición energética en los que se pretende llegar a ser carbono neutro en Colombia (2050 o 2070) se necesitan duplicar las reservas probadas”, afirma Mónica Contreras, presidenta de TGI.

Y agrega que esto es necesario, pues el consumo aumentaría tres veces más de lo que se utiliza hoy en día y, por ende, la demanda del gas natural crecerá de aquí al 2040.

De forma paralela, Colombia deberá enfrentar en 2024 otro importante reto: promover la inversión en proyectos con sentido técnico y económico de gases renovables, como el biogás, el biometano y el hidrógeno.

Proyectos clave para la transición energética en 2024

En este sentido, TGI tiene planes concretos para el desarrollo de estas energías alternativas en 2024.

El primero es el hidrógeno distribuido (H2-d), en el cual trabajan de la mano de una startup colombiana, que es pionera en el desarrollo de hidrolizadores para producción de H2-d y su inyección en motores diésel.

“Los resultados han demostrado que el hidrolizador mejora la calidad del aire, pues al instalar el equipo en el motor de un vehículo diésel, este produce hidrógeno y oxígeno puro a la vez, sin que se mezclen en ningún momento”, afirma la presidenta de TGI.

Según los resultados, una camioneta con este producto instalado, al rodar más de 3.000 km, produce una cantidad de oxígeno equivalente a haber sembrado 86 árboles.

El segundo proyecto es un estudio de prefactibilidad para el desarrollo de la cadena de valor para el biogás en el sector de transporte.

Se trata de un análisis de diversos rellenos sanitarios en Bogotá y Barranquilla, que se realizará gracias al acuerdo de cooperación internacional que se firmó con Swedfund para el aprovechamiento de residuos orgánicos.

Y, el tercero, tiene que ver con la apuesta por crear una planta de biometano a partir de residuos agrícolas que permitan la generación de biocombustibles.

“Además de estos proyectos, estamos validando la opción de viabilizar un proyecto piloto en Celdas Gas to Energy, para convertir moléculas en electrones sin combustión, una solución tecnológica con mejoras notables en eficiencia técnica y costos de capital”, anotó la compañía.

Con esto en mente, el 2024 será clave para la transición energética en Colombia, por lo cual todos los actores del sector y el Gobierno deben reafirmar su compromiso por continuar participando en la consolidación de proyectos e iniciativas.

“Es un trabajo en equipo para cumplir con el propósito que nos hemos planteado en TGI de mejorar vidas mediante una energía sostenible y competitiva”, afirmó Contreras.

Y concluyó diciendo: “Con el gas natural lograremos descarbonizar sectores industriales, impulsar la movilidad sostenible cerrar brechas sociales y llevar bienestar a millones de familias colombianas, al mismo tiempo que acercamos nuevas opciones de energía”.

Ataque a Infraestructura Ferroviaria de Cerrejón: Un Golpe a la Minería y Comunidades en Colombia

El ataque reciente a la infraestructura ferroviaria del Cerrejón, una de las minas de carbón más grandes de Colombia, ubicada en la municipalidad de Uribia, ha causado un paro total en el transporte de carbón desde la mina hasta el Puerto de Bolívar. Este incidente, llevado a cabo por sujetos desconocidos, no solo ha generado daños materiales sino que también ha puesto en riesgo la seguridad de los empleados y las comunidades vecinas.

Contexto Histórico y Económico

La mina de Cerrejón, en operación desde mediados de los años 70, es un pilar crucial en la economía de la región y del país. En 2022, la mina produjo 19.7 millones de toneladas de carbón térmico, generando aproximadamente $1 millón en impuestos y regalías para Colombia. Además, la operación minera proporciona 80,000 litros de agua fresca a las comunidades cercanas y emplea a miles de personas, lo que subraya su importancia socioeconómica.

Impacto del Ataque

El ataque no solo ha interrumpido la operación minera y la cadena de suministro, sino que también ha amenazado la seguridad y el bienestar de los trabajadores y residentes locales. Entre cinco y seis trenes de Cerrejón transportan 80,000 toneladas de carbón al día al Puerto de Bolívar. La suspensión de estas actividades tiene implicaciones significativas tanto para la industria como para la economía local y nacional.

Respuestas y Medidas

En respuesta al ataque, Cerrejón ha expresado su rechazo a estos actos violentos y está trabajando en estrecha colaboración con las autoridades para investigar el incidente y tomar las medidas necesarias para identificar a los responsables. Además, la compañía se esfuerza por reanudar el transporte al Puerto de Bolívar lo antes posible, minimizando así el impacto económico y social.

Análisis y Perspectivas

Este incidente resalta la vulnerabilidad de las operaciones mineras en Colombia ante actos de violencia y la importancia de fortalecer las medidas de seguridad. También pone de relieve la necesidad de un diálogo continuo entre las empresas mineras, las comunidades y el gobierno para garantizar un entorno operativo seguro y sostenible.

El ataque a Cerrejón es un recordatorio de los desafíos que enfrenta la industria minera en Colombia. Es fundamental que se tomen medidas para proteger las operaciones mineras y asegurar el bienestar de las comunidades, reafirmando así el compromiso con una minería responsable y sostenible.

Cámara Minera de Chile llama a visibilizar los riesgos de la industria del litio y gestionarlos prontamente

La Cámara Minera de Chile, representada por el Secretario General, Patricio Cartagena participó en el Webinar: “Minería del Litio, Estudio de casos ante SEIA”, organizado por la carrera de Derecho de la Universidad de Atacama.

En esta actividad que formó parte del proyecto UDA de Vinculación con el Medio, ATA, participaron como expertos en asuntos comunitarios y Derecho Económico los profesores Abel Piñones de la Facultad de Derecho de la Universidad de Chile; y Nicolás Marcelo Perrone de la Escuela de Derecho Universidad de Valparaíso.

En la ocasión Cartagena tituló su presentación como “Industria del Litio: Desafíos y Riesgos en su Desarrollo”, a través de la que se refirió  al contexto en el que se desarrolla el negocio de este mineral, e indicó que Cochilco proyecta de la demanda global se incremente desde 508 kt de carbonato de litio Equivalente (LCE) en 2021 hasta 3.828 kt LCE en 2023, lo que supone un crecimiento anual compuesto de 15,5%; en tanto, se proyecta un crecimiento de producción mina de un 12,6% al año 2035.

Señaló, que bajo este panorama, la industria del litio podría aportar ingresos anuales permanente al fisco de entre 0.9 y 1,1 puntos del PIB; pasando de US$5.1 mil millones 2022 y US$3.1 mil millones ya a septiembre del 2023.

Sin embargo, el énfasis de su exposición se dio en los desafíos y riesgos que el negocio del mineral blanco tiene. “Estos son diversos como los geológicos, pro la baja información geológica, geoquímica e hidrogeología; los riesgos ambientales por el desconocimiento de la biodiversidad de los salares; de productividad, se requiere de mayor producción, pero con nuevas tecnologías; con extracción directa de las salmueras y métodos de reinyección”, explicó.

Otros temas que hay que considerar, según el Secretario General de la Cámara Minera de Chile, son los riesgos sociales y territoriales; los normativos, por el déficit en la regulación sobre el acceso al recurso litio, derechos y obligaciones de las partes en modelos contractuales, criterios para licitaciones y alcance del mandato a empresas públicas para negociar con privados.

A los que hay que sumar los riesgos institucionales, políticos y de mercado. “Sin embargo nada de ello es impedimento para llevar adelante la industria del litio en nuestro país; se requiere que más actores participen, lo que no solo es un aporte para el desarrollo de este sector, sino que también para el país y agregar valor a través de la generación de nuevas tecnologías que permitan que sea un negocio sustentable”, concluyó Patricio Cartagena.

Para ver la grabación del seminario en el siguiente link.

Codelco Chile Evita Huelgas con Nuevos Acuerdos Sindicales en Minería de Cobre

Codelco, el mayor productor de cobre del mundo, con sede en Chile, ha sido una figura prominente en las noticias recientes debido a su éxito en alcanzar acuerdos contractuales cruciales con tres de sus sindicatos. Esta medida ha evitado el riesgo de huelgas en este gigante estatal, asegurando una mayor estabilidad en sus operaciones.

Detalles de los Acuerdos

En su división de Ventanas, ubicada cerca de Valparaíso, Codelco logró un acuerdo anticipado con dos sindicatos. Estos acuerdos, que durarán 36 meses, fueron aceptados por más del 70% de los votantes. Además, en Santiago, el sindicato de supervisores, que había estado en un período formal de negociación con la empresa, acordó un contrato de 30 meses con el 92% de los votos.

Relevancia de los Acuerdos

Estos acuerdos son significativos ya que responden al contexto empresarial actual y buscan aumentar la competitividad de la compañía. Aunque Codelco no reveló los detalles financieros de los acuerdos, es evidente que buscan equilibrar las necesidades de los trabajadores con las del negocio en un período de desafíos para la industria.

Desafíos Actuales de Codelco

El minero está experimentando una caída histórica en la producción, atribuida a retrasos en los llamados proyectos estructurales. Estos proyectos tienen como objetivo contrarrestar la disminución en la calidad mineral de los depósitos, un desafío que enfrenta la industria minera a nivel global.

Estrategias Futuras

Para abordar estos desafíos, Codelco debe continuar su enfoque en la innovación y la eficiencia. La inversión en tecnología y la exploración de nuevas áreas de depósito son esenciales para mantener su posición en el mercado. Además, la compañía debe seguir trabajando en estrecha colaboración con sus trabajadores para garantizar un ambiente de trabajo seguro y productivo.

Es oficial: Comienza la ejecución del plan que asignará terrenos fiscales para proyectos de almacenamiento de energí­a

Con la realización de un taller informativo y la firma de la resolución oficial, se dio inicio al Plan de Fomento para el Desarrollo de Sistemas de Almacenamiento, uno de los principales ejes de la agenda de segundo tiempo del sector eléctrico con los que el Gobierno avanza hacia un futuro más sostenible.

La iniciativa, presentada en noviembre pasado por los Ministerios de Energía y Bienes Nacionales, considera la asignación de terrenos fiscales para proyectos de almacenamiento de energía que entrarán en funcionamiento el año 2026.

Para el ministro de Energía, el almacenamiento es fundamental para la transición energética:

“A principios de año, como parte de nuestro diálogo con desarrolladores, nos mencionaron que uno de los obstáculos para la construcción acelerada de sistemas de almacenamiento era la disponibilidad de terrenos fiscales. El programa que estamos desarrollando con el Ministerio de Bienes Nacionales permitirá que empresas puedan postular para la asignación directa de terrenos destinados a proyectos de almacenamiento en zonas geográficas definidas con el Coordinador Eléctrico Nacional. Estamos muy contentos que hoy se oficialice este Plan”.

El Plan que impulsa los sistemas de almacenamiento surge como una solución eficaz para abordar los vertimientos de energía renovable y la variabilidad en la generación, porque permite capturar excedentes de energía en momentos de alta producción, liberándola cuando la generación sea menor o nula y brindando una fuente de energía renovable continua y constante. Además, la implementación de este tipo de tecnología permitirá suplir en el corto plazo la falta de infraestructura de transmisión.

En total con este Plan de Fomento para el Desarrollo de Sistemas de Almacenamiento, se espera asignar terrenos fiscales para estos proyectos con una capacidad agregada de 13 GWh, distribuidos, principalmente, en las 4 regiones desde Arica y Parinacota hasta Atacama.

En esa línea, la ministra de Bienes Nacionales, Marcela Sandoval, expresa que los interesados en el desarrollo de proyectos de sistemas de almacenamiento de energía podrán postular a concesiones onerosas vía directa, sobre terrenos fiscales que se encuentren disponibles en las regiones del Norte Grande del país.

“La innovación es el motor del progreso y en este caso, la naturaleza nos brinda recursos infinitos que podemos aprovechar de manera inteligente. Invitamos a los inversionistas a marcar la diferencia y a contribuir directamente a la creación de un sistema eléctrico más amigable con nuestro planeta. Para eso pueden entrar a la página web del ministerio y desde hoy hacer las consultas. Todo, para que a partir del 10 de enero, puedan postular directamente sus proyectos”, señala la secretaria de Estado.

Junto a este plan, el Gobierno está trabajando en otras medidas complementarias para el fomento de este tipo de proyectos, como la publicación de los criterios técnicos que serán considerados para los procesos de evaluación ambiental en el SEA.

Iván Mlynarz aborda la situación financiera de Enami en Comisión Especial Investigadora de la Cámara de Diputados

La Comisión Especial Investigadora encargada de indagar sobre la administración y estados financieros de la Empresa Nacional de Minería (Enami), recibió al vicepresidente ejecutivo de la entidad, Iván Mlynarz.

La autoridad se refirió a la situación financiera de la compañía, calificándola de compleja. Detalló que el endeudamiento, tomando desde el año 2006 a la fecha, es importante para lo que es el patrimonio de la estatal.

Comentó que, este año, la banca, al observar los indicadores, determinó que no son sujetos de créditos. En tal plano, la forma de financiamiento del déficit que ha tenido de manera sistemática la empresa se acortó. Ello ubica a la Empresa Nacional de Minería en la situación financiera más compleja que probablemente ha enfrentado en toda su historia.

El vicepresidente ejecutivo de la Enami resaltó que es importante entender el rol de la Enami a través de los pequeños productores. Y observó que es necesario implementar medidas urgentes.

En dicho marco, Iván Mlynarz informó que se esta optimizando el plan de los propios planteles, el plan de especial de egreso y la reestructuración de la deuda, que hoy es a corto plazo.

Asimismo, se busca continuar con la venta de minerales almacenado y el fomento concreto de la empresa, ajustándolo al presupuesto de la nación.

“Queremos garantizar el funcionamiento de toda la Enami”, remarcó. Ello significa, agregó, que los poderes compradores, desde Tocopilla hasta Rancagua, puedan seguir comprándole a los pequeños mineros, garantizando los precios pactados.

En tal sentido, se esta buscando mejorar los planteles para buscar la optimización de ellos. Tal objetivo se espera desarrollar mediante dos instrumentos entregados por el Presupuesto 2024.

En su exposición también se refirió al proyecto de litio que emprenderán como empresa. Junto a ello, detalló sobre el socio que requieren para iniciar el proceso y las pruebas tecnológicas.

Cochilco

En la sesión también expuso el vicepresidente ejecutivo de la Comisión Chilena del Cobre (Cochilco), Joaquín Morales.

Realizó un orden cronológico de los hechos divulgados, en 2021, por la dirigencia sindical de la Fundación Hernán Rivera Lira y los cuestionamientos al balance metalúrgico. Al respecto, dijo que solicitaron información a la Enami. Dicha respuesta se entregó con prontitud, considerando antecedentes que fueron evaluados y conversados con el sindicato aludido. Posteriormente siguió una auditoria por parte de la Enami y las medidas para determinar responsabilidades administrativas.

Joaquín Morales detalló que la Enami les comunica que la administración no adoptó medidas, lo que los hace evaluar la situación. Así, se insistió con la investigación sobre responsabilidades, porque es de su competencia y no de Cochilco.

Mencionó que, luego, la Enami les indicó que estaba evaluando iniciar el trabajo durante el 2022, por lo que Cochilco tomó la decisión de realizar su propia fiscalización.

Finalmente, precisó que los resultados de la investigación se encuentran aún en estudio por la Comisión Chilena del Cobre, dado que no se ha cerrado todavía la investigación.