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Puerto Ventanas S.A. firma contrato de servicios portuarios con SQM

Puerto Ventanas S.A. (PVSA), a través de su filial Puerto Abierto S.A. (PASA), firmó un contrato con SQM para la descarga y almacenamiento de ceniza de soda, una de las principales materias primas para la producción de carbonato de litio, producto clave en la elaboración de baterías de litio.

En la ceremonia estuvo presente el presidente de SQM, Gonzalo Guerrero, y el vicepresidente senior de Servicios Corporativos de la compañía, José Miguel Berguño, junto al presidente de Puerto Ventanas S.A., filial de Sigdo Koppers S.A., Juan Eduardo Errázuriz y el gerente general de Puerto Ventanas S.A., Jorge Oyarce.

“Este acuerdo representa un importante hito para Puerto Ventanas, ya que es el primer contrato de su filial, Puerto Abierto, que operará Puerto Andino en Mejillones. Entregaremos soluciones eficientes y con altos estándares medio ambientales para apoyar el desarrollo de SQM y la industria del litio en el país”, expresó el presidente de Puerto Ventanas S.A.

Agregó que “con este acuerdo ponemos en marcha oficialmente el proyecto que permitirá a PVSA extender los servicios del puerto más allá de la Bahía de Quintero y llevar los más de 30 años de experiencia de la compañía a Mejillones, un polo estratégico para el desarrollo de la gran minería y donde se proyecta una mayor demanda de servicios portuarios.”

Al respecto, desde SQM, el vicepresidente de Servicios Corporativos destacó que “La firma de este contrato permite ampliar la capacidad productiva de SQM al contar con un servicio logístico que facilita la continuidad y ayuda a sostener el negocio del litio en la Región de Antofagasta. Estamos muy optimistas de los beneficios de este contrato para ambas partes, para la región y para la comuna de Mejillones y felices de contribuir a la descarbonización a escala mundial”.

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Aguas Antofagasta proyecta inversiones por US$130 millones para la ampliación de Planta Desaladora Norte

En noviembre pasado, y tras una “simbólica ceremonia de primera piedra” en la que asistieron autoridades y los principales ejecutivos y funcionarios de la empresa, Aguas Antofagasta celebró uno de los hitos más importantes tanto para la compañía como para la habitantes de la región donde opera: el inicio de las obras de ampliación de la Planta Desaladora Norte, encargada de proveer a gran parte de los consumidores de la zona, y que a partir de 2024 abastecerá al 100% de la población de la capital regional.

El proyecto, que alcanza una inversión de US$130 millones, será la mayor inversión histórica en la industria sanitaria regional a la fecha, además de transformarse en una importante inyección de recursos tanto para el desarrollo de la economía como la contratación de mano de obra local.

Además, corresponde a un aumento de capacidad de la Planta Desaladora Norte (Ex Planta Desaladora La Chimba), ubicada en la ciudad de Antofagasta, e involucra tanto a las obras de ampliación proyectadas como a las obras que forman parte del Sistema de Desalación Adicional y del Sistema de Desalación Provisorio.

De acuerdo a lo informado por Aguas Antofagasta, la planta entraría en operaciones en mayo de 2024, con una producción inicial de 380 l/s, la que considera una capacidad máxima de 634 l/s de agua desalinizada en los siguientes años.

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Sandvik amplía sus soluciones de automatización en la mina El Teniente

Codelco eligió a Sandvik Mining and Rock Solutions para suministrar su solución líder de automatización de flotas AutoMine® y 13 cargadores autónomos para las operaciones de Recursos Norte en la mina El Teniente en Chile. El contrato se extenderá desde 2023 hasta 2027, lo que respalda el objetivo de Codelco de operar la mina más automatizada y digitalizada del mundo.

Esta es una continuación de los múltiples pedidos de soluciones de automatización que Sandvik ha recibido de Codelco desde 2019. Después de la implementación total de los proyectos, Codelco tendrá más de 40 camiones y cargadores Sandvik autónomos en operación en la mina El Teniente.

“La Gerencia de Minería ya inició el camino de la automatización”, dijo Rodrigo Andrades, gerente de Mina en Mina Subterránea El Teniente. “Tenemos un gran desafío para transformar nuestras operaciones en una mina totalmente autónoma en los próximos años, y nuestro principal objetivo es mejorar la calidad de vida de nuestros trabajadores, mejorar nuestros estándares de seguridad y llevar nuestros procesos de productividad al siguiente nivel”.

El nuevo pedido se suministrará en dos fases. Durante 2023, Codelco recibirá seis cargadores Toro™ LH514, así como un sistema AutoMine® Fleet capaz de escalarse para admitir hasta 13 máquinas y hardware de área de producción AutoMine® para futuras expansiones durante varios años. Las cargadoras Toro™ LH514 pertenecen a la oferta de tamaño medio de Sandvik con una capacidad de carga útil de 14 toneladas. La confiabilidad, la estructura robusta y el sistema de control inteligente Sandvik de los cargadores permiten el uso de soluciones digitales altamente avanzadas, como AutoMine®.

La primera fase del pedido, que también incluye contratos de soporte para mantenimiento de equipos, servicios de ciclo de vida de AutoMine® y licencias de software, será utilizada por Codelco Recursos Norte en una nueva área de hundimiento de bloques en El Teniente. Como socio clave de productividad, Sandvik apoyará a Codelco en su cambio hacia operaciones mineras automatizadas y aumentará el conocimiento de su fuerza laboral sobre estas tecnologías.

La segunda fase del pedido se entregará entre 2024 y 2027, en la que Sandvik proporcionará siete cargadores Toro™ LH514 más y una expansión para el sistema AutoMine® Fleet.

“Queremos agradecer a Codelco por su continua confianza en Sandvik”, dijo Ricardo Pachón, vicepresidente de Ventas para el Cono Sur y la Región Andina de Sandvik Mining and Rock Solutions. “Esperamos apoyar a Codelco en sus esfuerzos por mejorar su eficiencia operativa y, en última instancia, ayudar a optimizar las decisiones del proceso minero”.

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Problemas en la construcción de la variante de Ciénaga retrasarán un año la obra

El Instituto Nacional de Vías (Invías) ha confirmado que la Variante Sur de Ciénaga, una importante obra de infraestructura vial que se esperaba estaría finalizado en el 2022, no podrá ser entregada este año debido a problemas que se han presentado en su ejecución.

Según el director de Invías, Juan Alfonso Latorre, la obra contempla la construcción de seis kilómetros de doble calzada, pero la segunda fase, que incluye un viaducto, solo se construirá en una sola calzada.

Lo anterior según el funcionario “generaría un cuello de botella en la movilidad del sector y afectaría la eficiencia de la obra. Latorre también indicó que dentro de la variante hay una intersección que comunica a Ciénaga con los demás corregimientos y que se está haciendo una glorieta, que generaría impacto en la movilidad. Por esta razón, “es necesario hacer un puente elevado que genere eficiencia”.
La obra que tuvo un costo superior a los $231.800 millones, colocados en su totalidad por el Gobierno Nacional, pretende disminuir en 30 minutos el recorrido por los municipios de Zona Bananera, Fundación, Aracataca, Santa Marta, los corregimientos de Palermo, Puebloviejo y Ciénaga.

Por otra parte, en lo que tiene que ver con la vía  Ciénagae-Barranquilla se espera que se construyan viaductos en los kilómetros 18, 19 y 20. Sin embargo, aún falta obtener las licencias ambientales necesarias para poder llevar a cabo esta obra. Este proyecto tiene un costo superior a los $600.000 millones y están programados para construirse en los próximos años.

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Lo que debe saber de la vía Bogotá – Girardot para Semana Santa 2023

La Concesión Vía 40 Express, en coordinación con la Policía de Tránsito y Transporte, tiene todo listo para la movilidad en Semana Santa para el corredor Bogotá – Girardot.

Para esto, reveló los planes de contingencia que se tendrán durante este puente festivo en Colombia.

Así las cosas, se buscará facilitar la movilidad de los viajeros durante los planes Éxodo y Retorno de Semana Santa, entre el 31 de marzo y el 2 de abril, y entre el 5 y 9 de abril.

Asimismo, para el plan retorno el domingo 9 de abril, la Policía de Tránsito implementará un reversible, que consiste en habilitar todo el flujo vehicular en un único sentido, desde Fusagasugá hacia Bogotá.

Lo anterior se dará a partir de las 12 del mediodía hasta las 10 p.m., según Vía 40 Express.

Con esto presente, quienes transiten en el sentido Bogotá – Girardot podrán usar las rutas alternas Sibaté – San Miguel – Fusagasugá o Mesitas del Colegio – Viotá – Girardot.

Estas medidas fueron coordinadas previo a la Semana Santa, a través de un recorrido con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Policía de Tránsito y Transporte y la Interventoría.

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Palamina recibe aprobación para perforar zonas de proyecto de oro Usicayos en Perú

Palamina Corp recibió la aprobación de la modificación de su permiso de Estudio de Impacto Ambiental o Declaración de Impacto Ambiental («DIA»)  para incluir las recién adquiridas Zonas Sol de Oro («SDO») y Cayos. El DIA permite hasta 40 plataformas de perforación. Se construyeron cinco plataformas de perforación en la Zona Veta durante el programa de perforación inicial y 35 sitios de plataformas de perforación permitidas permanecen disponibles bajo DIA. La plataforma de perforación diamantina permanece en el sitio donde la construcción de plataformas y caminos hacia las áreas objetivo de perforación recién seleccionadas en las zonas SDO y Cayos está programada para comenzar al final de la temporada de lluvias a fines de abril.

«En mayo de 2022, Palamina tomó la decisión de cerrar su programa de perforación inaugural en la Zona Veta para concentrarse en consolidar toda la tendencia de oro mineralizado de 4,5 km en el Proyecto de Oro Usicayos antes de reanudar la perforación. Desde entonces, Palamina adquirió el 100 % de participación en el toda la tendencia de oro y tiene la intención de perforar próximamente en las zonas Sol de Oro y Cayos recientemente autorizadas que nunca han sido probadas. El taladro permanece en el sitio y Palamina reiniciará la exploración una vez que concluya la temporada de lluvias». comentó Andrew Thomson, presidente de Palamina.

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TransMilenio tendrá cambios en estaciones y horarios a partir de este jueves 6 de abril

En la Semana Mayor, en la que se tiene previsto que salgan de la capital colombiana alrededor de 1,1 millones de vehículos entre carros y motos, la Alcaldía Mayor de Bogotá aprovechó para adelantar una serie de obras, algunas de las cuales son altamente disruptivas para vecinos y localidades completas.

Aunque sin lugar a dudas la obra más grande que ya se está adelantando es la del tubo del tubo de agua más grande que tiene la ciudad capital, el ‘Tibitoc – Casablanca’, para un total de 53 kilómetros y una inversión de $274.000 millones de pesos, la Empresa de TransMilenio también impondrá cierres para renovación del sistema.

Tal es el caso de dos de las estaciones para acceder al centro histórico de la ciudad, la de Las Aguas y el Museo del Oro, por instalación de las nuevas puertas. Estas son dos estaciones que reciben a un alto numero de estudiantes, y por consiguiente esta semana no moverán a tantas personas.

Los cierres comenzarán a las cero horas del jueves 6 de abril, y se mantendrpa cerrada el viernes 7, el sábado 8 y el domingo 9 de abril durante las 24 horas. En este sentido amerita tener en cuenta que el sábado 8 de abril los servicios B74 y J74 operarán en la estación Universidades y omitirán su parada en la estación Calle 19.

Punto aparte, de acuerdo con la empresa de transporte masivo, durante la Semana Santa el horario de atención de buses troncales será el mismo que en los días festivos: de 5:00 a.m a 10:00 p.m excepto el sábado 8 de abril, en donde sí habrá algunas modificaciones horarias.

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Listo contrato de seis meses para dragar canal de acceso a puerto de Barranquilla

El Gobierno de Colombia les dio luz verde a nuevas obras para mantener despejado el canal de acceso al puerto de Barranquilla.

A través de la gestión de Cormagdalena, se garantizará su dragado por seis meses más, logrando que embarcaciones de diferente calado naveguen por este tramo del Río Magdalena.

Así lo confirmaron el ministro de Transporte, Guillermo Reyes; el director de Cormagdalena, Álvaro Redondo; Xu Chang, representante de Shanghai Panamerican Dreging; Marta De Hoyos Baño, interventora y Ricardo Bonilla, presidente de Fideter.

Loa anteriores firmaron el acta de inicio de este importante proyecto, el cual es financiado por medio del patrimonio autónomo de Findeter y Cormagdalena.

Este proyecto fue adjudicado en aras de mantener las condiciones de navegabilidad en la zona portuaria de Barranquilla, como lo ha confirmado la Dirección Marítima en la actualidad.

Las obras las desarrollará un consorcio conformado por las firmas Shanghái y Panamerican Dregding y Engineering S.A.S. con una inversión de $55.487 millones.

Así las cosas, las condiciones se mantendrán durante gran parte del 2023 para el zarpe y arribo de embarcaciones de comercio exterior en uno de los puertos más importantes del país.

“Hoy tenemos el gusto de estar aquí en Barranquilla, presentando en primer lugar dos puertos que ese van a hacer con recursos de Cormagdalena y la firma de un contrato del dragado de mantenimiento al canal de acceso al puerto de Barranquilla”, dijo el ministro Reyes.

Y agregó que el otro proyecto que se llevará a cabo será la construcción de una draga propia de la Nación.

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Peaje en importante vía del Caribe de Colombia seguirá sin cobro

Una de las vías más importantes del Caribe de Colombia mantendrá un peaje sin cobro, por lo menos durante 10 días más.

Se trata del corredor Cartagena – Barranquilla – Circunvalar de la Prosperidad, que conecta a dos de las principales ciudades del norte del país.

Dicho corredor, que hace parte de la concesión Ruta Costera, cuenta con cinco peajes: Galapa, Juan Mina, Marahuaco, Puerto Colombia y Papiros.

Este último -ubicado entre Barranquilla y Puerto Colombia- mantendrá sus cobros inactivos hasta el 15 de abril de este año, de acuerdo con una resolución del Ministerio de Transporte.

De hecho, desde principios de año, esta caseta en la Ruta Costera viene presentando diversos cambios, por cuenta de peticiones de la comunidad ante las afectaciones el invierno en el sector.

Inicialmente, en febrero, el Gobierno decidió suspender el cobro de tarifas del peaje Papiros durante 45 días calendario.

Posteriormente, se llevaron a cabo mesas técnicas con entidades como la Defensoría, la Gobernación de Atlántico, la Alcaldía de Puerto de Colombia, la Procuraduría regional, Agencia de Seguridad Vial y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Además, estuvieron presentes grupos de transportadores y miembros del Comité No más Peajes.

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Otorgan a Solar SEOS Energy recursos para impulsar la energía solar en Colombia

SEOS Energy, la primera fintech que brinda créditos al sector residencial en Colombia, en alianza con la Asociación Colombiana de Energía Solar (Acosol), recibió un grant de más de US$694.000 del World Resource Institute y P4G.

Con este capital la fintech facilitará el desarrollo de producto tecnológico y podrá escalar su innovador modelo de negocio en todo Colombia, con el que brinda hasta 90 % de financiación para la adopción de energía solar para el sector residencial.

Esto permitirá a las personas tener ahorros importantes en la factura de energía eléctrica y blindarse de los altos incrementos en las tarifas, mientras hace crecer y desarrollar el ecosistema de instaladores de energía solar.

De esta forma, SEOS Energy pretende atacar las dos barreras principales para la transición energética en Latinoamérica; la incertidumbre respecto a si la energía solar funciona y la falta de mecanismos de financiación verde para el sector residencial.

Como parte de la alianza con Acosol, este incentivo permitirá fortalecer el gremio, realizar estudios para reducir las barreras regulatorias existentes en Colombia y facilitar la adopción masiva para la autogeneración de energía solar a pequeña escala de la mano de la red de financiadores institucionales de P4G.

“Aplicamos al programa de P4G a través de una invitación que recibimos por nuestro desempeño en el Climate Launchpad, donde fuimos el ganador regional de las Américas dentro de más de 300 startups de Latinoamérica”, explicó Juan Sebastián Pfeiffer, cofundador y CEO de SEOS Energy.