Engie Chile avanza en la construcción de su proyecto de almacenamiento BESS Arica

Una vez que entre en operación durante la segunda mitad de 2026, esta instalación de 34 MW/170 MWh fortalecerá el sistema eléctrico al mejorar la flexibilidad y la estabilidad.

Como parte de su estrategia para fortalecer el Sistema Eléctrico Nacional (SEN), Engie Chile avanza en la ejecución del proyecto BESS Arica, ubicado en la Región de Arica y Parinacota.

Una vez que entre en operación, la iniciativa contará con una capacidad instalada de 34 MW/170 MWh y permitirá suministrar energía equivalente al consumo de más de 18 mil hogares durante cinco horas continuas.

Al almacenar energía en períodos de alta disponibilidad y entregarla durante los momentos de mayor demanda, BESS Arica reforzará la flexibilidad, estabilidad y resiliencia del sistema eléctrico, especialmente en una zona tan estratégica como el extremo norte del país.

La iniciativa considera la instalación de 36 contenedores de baterías de ion-litio y 9 módulos de conversión (MVS), incorporando tecnología de última generación para optimizar recursos y reutilizar infraestructura existente. Su conexión directa a la Subestación Arica —también propiedad de Engie Chile— permitirá reducir los tiempos de ejecución, mejorar la eficiencia del proyecto y fortalecer el suministro eléctrico local.

“Este proyecto representa un paso concreto y muy significativo en nuestro compromiso con el norte de Chile y con la construcción de un sistema eléctrico más seguro y sostenible. Desde Arica estamos impulsando infraestructura que fortalece la operación del SEN y, además, esta iniciativa refleja cómo estamos aplicando tecnología de última generación, reutilizando infraestructura existente y desarrollando proyectos que aportan valor real a los territorios donde operamos. Estamos convencidos de que el almacenamiento es, sin lugar a dudas, una pieza fundamental que nos permite acelerar la transición energética del país”, señaló Juan Villavicencio, CEO de Engie Chile.

Actualmente el proyecto avanza en su fase de montaje de baterías, tras la finalización de los movimientos de tierra, las obras civiles, la preparación del sitio y la habilitación de las instalaciones para recibir los equipos principales.

Con una inversión de US$51 millones, BESS Arica forma parte de la hoja de ruta de transformación que Engie Chile está impulsando a nivel nacional, donde el desarrollo de sistemas de almacenamiento a gran escala juega un rol central. Este proyecto no solo fortalece el sistema eléctrico, sino que también refuerza el liderazgo de la compañía en la transición energética del país.

MINEM: Proyectos clave de gas natural y electricidad avanzan para beneficio de más familias en Ucayali

Titular del MINEM, Luis Bravo, confirmó que la firma de la Adenda para la masificación de gas natural en 7 regiones se concretará este 2025.
El ministro de Energía y Minas, Luis Bravo, junto a los viceministros de Hidrocarburos, Iris Cárdenas, y de Electricidad, Francisco Mendoza, sostuvo una reunión con la congresista Francis Paredes para dialogar sobre el avance de proyectos de masificación de gas natural y electricidad en la región de Ucayali.
Durante la reunión, el ministro informó que la Adenda para la masificación de gas natural en 7 regiones avanza según lo previsto y será firmada en 2025, permitiendo beneficiar de este combustible a la región de Ucayali.
Asimismo, precisó que el proceso cuenta con la participación del MEF, Proinversión y Osinergmin, instituciones que vienen trabajando en estrecha cooperación para acelerar su ejecución.
El titular del Ministerio de energía y Minas (MINEM) resaltó que estos avances son resultado del trabajo articulado para hacer realidad la llegada de un combustible más económico, seguro y amigable con el ambiente, que generará beneficios directos para miles de familias.
Como parte de este impulso al gas natural, también se acordó capacitar al sector transporte en la región sobre el proceso de conversiones vehiculares a GNV a través del Fondo de Inclusión Social Energético (FISE), a fin de informar sobre sus ventajas económicas y ambientales.
De otro lado, el ministro comunicó que el equipo técnico del MINEM coordinará con Electro Ucayali la revisión de los 17 proyectos de electrificación rural en cartera. Además, se acordó brindar asistencia técnica sobre el aplicativo DGER+ a los alcaldes y autoridades locales, con el fin de mejorar la identificación de potenciales beneficiarios.
En cuanto al proyecto de ampliación de nuevos suministros eléctricos en el distrito de Yarinacocha, se informó que se realizó una reunión con la alcaldesa para dar seguimiento al cronograma.
Bravo señaló la importancia de realizar un trabajo articulado multisectorial para impulsar proyectos y soluciones que permitan atender las demandas de la población para la mejora de su calidad de vida, así como la necesidad de sentar las bases de una política de Estado que establezca objetivos de largo plazo para el desarrollo energético del país.

Municipio de Cundinamarca, clave en suministro de agua, se podría integrar a la Región Metropolitana

Este municipio estudiaría la posibilidad de integrar la Región Metropolitana uniéndose a Soacha y Fusagasugá.

La Región Metropolitana Bogotá–Cundinamarca continúa avanzando en su proceso de consolidación y expansión. En este contexto, varios municipios del departamento analizan la posibilidad de integrarse a este esquema de articulación territorial, que busca ordenar y coordinar iniciativas relacionadas con infraestructura, movilidad, medioambiente y desarrollo económico. La vinculación a la figura metropolitana supone para las administraciones locales la opción de acceder a una planificación conjunta que permita enfrentar necesidades comunes y optimizar recursos.

Actualmente, Soacha y Fusagasugá ya hacen parte de la Región Metropolitana, lo que ha motivado a otras localidades a abrir debates internos para determinar si su ingreso resulta conveniente. Entre ellas se encuentra el municipio de Fómeque, que inició un proceso de revisión y diálogo institucional para evaluar los beneficios y compromisos que implicaría su adhesión. Fómeque, con una población cercana a los 10.000 habitantes, basa gran parte de su economía en la agricultura, actividad que podría fortalecerse mediante programas de comercialización, asistencia técnica y generación de cadenas productivas dentro del esquema regional.

De acuerdo con la administración de la Región Metropolitana, la eventual integración de Fómeque podría traducirse en mejoras en conectividad, acceso a inversión y participación en proyectos de infraestructura vial. Estos proyectos buscan facilitar la movilidad entre las zonas rurales y urbanas, reducir costos logísticos y ampliar la capacidad de intercambio de bienes y servicios. Para garantizar que la comunidad conozca los alcances de la medida, la administración regional ha promovido espacios de socialización en los que se explican los lineamientos, obligaciones y beneficios asociados a la figura metropolitana.

Fómeque, Cundinamarca, estudia posibilidad de integrarse a la Región Metropolitana

¿Cómo se integraría Fómeque a la Región Metropolitana?

Es relevante señalar que Fómeque posee una ubicación estratégica dentro del Parque Nacional Natural Chingaza, territorio fundamental para el sistema de abastecimiento hídrico de Bogotá y de otros municipios del centro del país. Esta condición otorga al municipio un papel significativo en la conservación de ecosistemas de alta importancia ecológica, lo que hace necesario que cualquier decisión de integración considere criterios de sostenibilidad y protección ambiental. La articulación con la Región Metropolitana podría facilitar la gestión de proyectos orientados a preservar áreas de recarga hídrica, fortalecer la gobernanza ambiental y consolidar iniciativas de conservación.

Andes Maq Presenta la Primera Feria de los Andes

  • El evento, organizado junto con Andes Motor, contará con exhibición de equipos, garantías extendidas y actividades para toda la familia.

Por primera vez en Lima, este 5 y 6 de diciembre se realizará La Feria de los Andes, un evento sin igual que reunirá maquinaria pesada, industrial, vehículos pesados y livianos en la Concha Acústica del Campo de Marte en la capital.

Durante dos días, el público podrá conocer de cerca las últimas soluciones en equipos pesados, transporte, carga, movilidad familiar, además de disfrutar de actividades y experiencias para todas las edades.

En esta edición, organizada por Andes Maq y Andes Motor, se presentará una amplia gama de equipos especializados de la reconocida marca SANY, tales como la motoniveladora SMG200C-8, el Rodillo Compactador SSR120C-8, la Retroexcavadora BHL95 y los Cargadores Frontales modelos SW936 y SW966. Todos ellos con entrega inmediata y el respaldo de un servicio de post venta y asistencia técnica, avalados por el Grupo Kaufmann (Divemotor en Perú).

Durante la oportunidad, los asistentes también podrán conocer las últimas novedades y precios especiales del mundo automotor, carga y transporte, de la mano de las marcas representadas por Andes Motor en el país. Entre ellas: Iveco, Sitrak, Yutong, Howo, Karry y Maxus. “Nos sentimos muy orgullosos de nuestra evolución y crecimiento en el Perú, además de contar con la sinergia de realizar activaciones conjuntas que nos permitan llegar a diferentes segmentos de clientes, ya que un propietario de una maquinaria pesada puede requerir un automóvil y viceversa”, comentó Fran Benito, Gerente Corporativo Maquinaria Grupo Kaufmann.

Además del componente “tuerca”, el evento contará con música en vivo, zonas interactivas, actividades infantiles y espacios recreativos que harán de La Feria de los Andes, una experiencia integral para toda la familia. El ingreso será totalmente gratuito y estará abierto al público durante ambas fechas mencionadas al principio.

Con esta participación, Andes Maq reafirma su compromiso de ofrecer soluciones ágiles, cercanas y confiables, de acuerdo con su propósito de aportar al desarrollo económico de la región y la industria, con los más altos estándares de calidad y compromiso social.

Acerca de Andes Maq

Andes Maq, unidad de negocios de maquinaria del Grupo Kaufmann, Divemotor en Perú, ofrece soluciones integrales con presencia nacional, como también en Chile, Panamá, Costa Rica y Colombia, gracias a una amplia red comercial y de servicio post venta. Ofrece equipos confiables y un acompañamiento técnico de excelencia para sectores como construcción, forestal, agrícola, portuario, elevación y minería.

 

www.sanyperu.com

 

https://www.linkedin.com/company/andesmaqperu/?viewAsMember=true

Operar sin fallas: infraestructura industrial para plantas que no pueden detenerse

En el mundo industrial, todo opera bajo una premisa simple: si la infraestructura falla, toda la operación falla con ella. Un detalle menor puede detener una línea de producción, comprometer la seguridad del personal o generar pérdidas que se multiplican en cuestión de horas.

Fallas frecuentes que ponen en riesgo a la industria

  • Filtraciones que paralizan producción y contaminan mercancía.
  • Cortocircuitos por instalaciones eléctricas obsoletas.
  • Sistemas HVAC que fallan en zonas donde la temperatura define la calidad del producto.
  • Pisos industriales fracturados en momentos de máxima carga.
  • Oficinas internas dentro de planta que se vuelven obsoletas e improductivas.
  • Daños estructurales invisibles que se convierten en riesgos mayores.

Estos problemas son más comunes de lo que deberían, pero lo más grave es que suelen ser 100% evitables.

El verdadero origen del problema: proveedores sin especialización industrial

Cuando una empresa busca resolver estas fallas, aparece el mismo obstáculo de siempre:
proveedores sin normas, sin ingeniería y sin comprensión de la operación industrial.

Esto provoca:

  • Paros no programados
  • Incidentes de seguridad
  • Soluciones que fallan antes de tiempo
  • Costos que se multiplican
  • Auditorías reprobadas
  • Riesgos eléctricos
  • Obras sin trazabilidad ni garantía

El costo oculto de las malas instalaciones

Más del 60% de las pérdidas operativas por infraestructura deficiente proviene de:

  • Mantenimiento reactivo
  • Instalaciones fuera de norma
  • Servicios ejecutados sin certificaciones
  • Materiales de baja calidad
  • Ausencia de supervisión
  • Obras sin ingeniería

El problema no es la maquinaria: es la falta de rigor técnico en quienes intervienen la infraestructura.

Errores más comunes de los proveedores tradicionales

  1. Falta de personal certificado: electricistas sin DC-3, cuadrillas improvisadas.
  2. Desconocimiento del proceso industrial: seguridad, horarios, áreas sensibles, continuidad productiva.
  3. Materiales inadecuados: no cumplen vida útil ni especificaciones.
  4. Sin supervisión profesional: no hay bitácoras ni reportes auditable.
  5. Garantías inexistentes: cuando la falla regresa, el proveedor desaparece.

 

Builder Group: el aliado que garantiza infraestructura industrial sin fallas

A diferencia de los servicios tradicionales, Builder Group trabaja con un enfoque completamente industrial y con rigor técnico desde el diseño hasta la entrega final.

Lo que los hace diferentes

  1. Enfoque 100% industrial: normas, auditorías, flujos operativos, seguridad y continuidad.
  2. Cuadrillas certificadas: DC-3, electricistas, técnicos HVAC, estructuristas, soldadores y especialistas industriales.
  3. Garantías reales y seguimiento post-obra: soluciones que funcionan en meses y años, no semanas.
  4. Respuesta rápida y protocolos de emergencia: para evitar paros productivos.
  5. Ingeniería + ejecución: cálculos, planos, memoria descriptiva, especificaciones y supervisión profesional.
  6. Reportes técnicos documentados: bitácoras, fotografías, videos y trazabilidad completa.
  7. Pólizas de mantenimiento por especialidad: HVAC, sistemas contra incendio, detección de humo, paneles solares y más.

Builder Group: especialistas en obra civil e infraestructura industrial

  • Obra civil: pisos, estructuras, ampliaciones, cimentaciones, reforzamientos.
  • Ingeniería completa: planos, memorias de cálculo, pruebas.
  • Personal certificado.
  • Supervisión constante y reportes técnicos.
  • Respuesta inmediata ante fallas críticas.

 

Casos de éxito

  • Haitian: piso epóxico industrial, estructura de almacén, multipanel, muros, sistemas eléctricos certificados.
  • Xinpoint: obra civil completa, instalaciones eléctricas, geomalla, movimiento de tierras, transformadores, detección de humo.
  • AES México: diseño interior, mobiliario, pisos, iluminación, HVAC de precisión y cableado estructurado.
  • Rongtai: concreto hidráulico, pailería, movimiento de tierras y acabados industriales.
  • Eaton: epóxico, domótica, CCTV, HVAC de precisión, obra civil.
  • SIS: ingeniería total, obra civil ligera, sistemas completos, paneles solares, automatización.

 

Conclusión

Con Builder Group, las empresas pasan de infraestructura riesgosa a infraestructura robusta, lista para auditarse, producir y crecer sin fallas.
En un entorno donde cada minuto de operación cuenta, la ingeniería, la certificación y la ejecución profesional son la diferencia entre perder millones o garantizar continuidad operativa.

ISA instalará cuatro puntos de carga eléctrica para vehículos en el primer trimestre de 2026

La empresa manifestó que, en alianza con Voltrelli, se pondrán a disposición estas locaciones para carga de vehículos.

La empresa Interconexión Eléctrica, conocida como ISA, anunció la instalación de electrolineras en la Ruta Costera. Según lo manifestó, la iniciativa corresponde a la estrategia de la compañía hasta 2040, y sería un habilitador para la transición energética, ya que desarrollaría corredores que utilicen tecnología con la finalidad de facilitar la movilidad eléctrica.

Hasta la fecha, ISA expresó que se instalarán cuatro estaciones de carga rápida en los corredores viales. Cada una de ellas contará con cargadores de 120 kilovatios, con dobles mangueras y compatibles con vehículos eléctricos. Esto sería suficiente para la carga de un vehículo en 30 minutos, y su entrada en operación sería a partir del primer trimestre de 2026.

Los puntos de carga son:

  • Área de servicio Peaje Marahuaco.
  • Área de Servicio Puerto Colombia.
  • Área de Servicio Galapa.
  • Área de Servicio UF6 (Sector Juan Mina).

Jorge Carrillo, presidente de la compañía, dijo que en el negocio de infraestructura se están habilitando corredores que integran eficiencia energética, ya que a lo largo de 1.100 kilómetros se están desarrollando soluciones que habilitan la descarbonización.

30 años del Metro de Medellín: Así puede conocer la historia y los hitos del megaproyecto férreo

El inicio de la operación comercial en 1995 representó un punto de inflexión para Medellín y su área metropolitana.

El Metro de Medellín se ha consolidado como uno de los proyectos de movilidad más determinantes en la transformación del Valle de Aburrá y como una referencia en el desarrollo del transporte masivo en Colombia. Su origen se remonta a una apuesta conjunta entre la Alcaldía de Medellín y la Gobernación de Antioquia, entidades que impulsaron la creación de un sistema capaz de ofrecer un servicio eficiente y al mismo tiempo favorecer la planificación urbana en una región que enfrentaba retos significativos en materia de movilidad.

Los avances iniciales se dieron con la elaboración de estudios técnicos y económicos que permitieron definir la viabilidad del proyecto y establecer una hoja de ruta para su implementación. Una vez el Gobierno Nacional respaldó la iniciativa y se aseguró la financiación necesaria, comenzó la construcción de la primera infraestructura férrea del país destinada exclusivamente al transporte de pasajeros, un hito que marcó el inicio de una transformación estructural en la movilidad metropolitana.

El inicio de la operación comercial en 1995 representó un punto de inflexión para Medellín y su área metropolitana. La puesta en marcha del primer tramo de la Línea A, entre Niquía y Poblado, permitió que el sistema empezara a integrarse a la vida diaria de miles de habitantes. Con el paso de los años, la red continuó su expansión con la ampliación hacia el sur y la construcción de nuevas estaciones, así como con la entrada en operación de la Línea B hacia el occidente, lo que incrementó la cobertura y mejoró la conectividad entre los municipios vecinos.

Metro de Medellín

El desarrollo del sistema no se limitó al transporte férreo. En 2008 entró en funcionamiento el primer Metrocable, un modelo pionero en América Latina que permitió conectar zonas de ladera históricamente aisladas. Este avance tuvo un impacto social relevante al mejorar los tiempos de desplazamiento y facilitar el acceso a servicios y oportunidades para comunidades que durante años estuvieron desconectadas de los principales corredores urbanos. Con el tiempo se incorporaron nuevas líneas de cable, fortaleciendo una infraestructura que se ha convertido en un referente internacional por su integración con el entorno urbano y su capacidad para adaptarse a la geografía del territorio.

La diversificación de modos continuó con la operación de buses articulados y padrones, la incorporación del tranvía de Ayacucho y la apertura de una línea turística hacia el Parque Arví. Estas extensiones reforzaron el concepto de sistema integrado, permitiendo que la red creciera de manera ordenada y estratégica para responder a las necesidades de movilidad de una población en expansión.

Así ha contribuido el Metro de Medellín al desarrollo de la ciudad

Después de tres décadas de operación, el Metro de Medellín se ha consolidado como un eje fundamental de la movilidad sostenible en el Valle de Aburrá. Con más de 70 estaciones distribuidas entre trenes, cables, tranvías y buses, atiende diariamente a cientos de miles de usuarios mediante una operación basada en eficiencia, seguridad y cultura ciudadana. Su impacto trasciende la movilidad: ha contribuido a mejorar la calidad de vida, fomentar el uso de energías limpias y posicionar a Medellín como un referente en innovación en transporte urbano.

En el marco de la conmemoración de sus 30 años de operación, la empresa lanzó un micrositio que recopila la historia del sistema, sus hitos más representativos y datos clave sobre su operación. Los usuarios también pueden acceder a material audiovisual, fotografías y contenidos históricos que permiten comprender la evolución del proyecto y su aporte al desarrollo regional.

ALO Group recibe la “Llave del Sucesso” de JLG Industries

En las instalaciones de center+ Santiago, ALO Ventas y empresas de ALO Group fueron distinguidas por JLG Industries con la entrega de la “Llave del Sucesso”, un reconocimiento que simboliza la solidez de una alianza estratégica basada en la confianza, el desarrollo conjunto y el liderazgo sostenido en el mercado latinoamericano de equipos para trabajo en altura.

La entrega de la llave fue encabezada Adriano Peres Leandro, Senior Manager Sales & Market Development – JLG South America y recibida por nuestra Gerente Comercial de ALO Ventas, Carla Pérez, quienes destacaron la trayectoria conjunta entre ambas compañías y el impacto positivo que ha tenido esta relación en el crecimiento del sector en la región.

La “Llave del Sucesso” representa mucho más que una distinción simbólica. Para JLG Industries, este reconocimiento refleja una relación que trasciende lo comercial y se construye sobre la base de una visión compartida de desarrollo, innovación y cercanía. “Esta llave expresa que ALO Group es parte de nuestra casa, de nuestra historia. Es la llave del éxito para que siempre puedan entrar en su hogar”, resaltó JLG durante la ceremonia.

Por su parte, Carla Pérez valoró este reconocimiento como una muestra concreta del posicionamiento que ALO Ventas ha logrado en Latinoamérica. “Recibir esta distinción de parte de JLG Industries reafirma nuestro compromiso por seguir entregando soluciones de alto estándar, con equipos de clase mundial y una propuesta integral de valor que incluye asesoría comercial y técnica, soporte especializado y cobertura regional”, sostuvo.

Actualmente, ALO Group se consolida como uno de los principales referentes en la industria del trabajo en altura, con presencia en diversos países de la región y una operación robusta que integra arriendo, venta, soporte técnico, capacitación y logística especializada.

Esta alianza estratégica con JLG Industries ha sido clave para impulsar el desarrollo de grandes proyectos industriales, mineros, logísticos y de infraestructura, respaldados por tecnología de última generación.

Desde ambas compañías destacaron que este reconocimiento no sólo celebra los logros alcanzados, sino que proyecta una visión compartida hacia el futuro.

ALO Group y JLG Industries continuarán fortaleciendo su trabajo conjunto para seguir liderando la industria, impulsando la innovación y generando soluciones que eleven los estándares de seguridad, productividad y eficiencia en todos los mercados donde están presentes.

ANPLABEN y ENAMI realizaron Seminario Binacional Chile- Perú

  • Profesionales de ambos países intercambiaron conocimientos en sistemas de concesiones mineras y trazabilidad de minerales en Santiago.

 

Con el objetivo de abordar los retos, oportunidades y marcos normativos de los sistemas de concesiones mineras, así como los avances en trazabilidad de minerales críticos, la Empresa Nacional de Minería – ENAMI y la Asociación Nacional de Plantas de Beneficio del Perú – ANPLABEN realizaron el Seminario Binacional Chile- Perú en Santiago.

 

El evento, que se desarrolló el 13 y 14 de noviembre, representó una oportunidad para profesionales de ambos países para intercambiar conocimientos, explorar soluciones y construir puentes de colaboración regional en temas críticos para el futuro de la industria.

 

Durante su participación, José Farfan de ANPLABEN, señaló que la pequeña minería está desbordada en Sudamérica, y el Perú no es ajeno. Además, la actividad congrega varios problemas que van desde la obtención de insumos y la inexistencia de un reglamento de comercialización de oro.

 

Remarcó que urge determinar el universo real de pequeños mineros, reglamentar la comercialización del oro y otros minerales y solucionar el problema de la titularidad de la concesión minera.

 

En otro momento, instó a replicar en nuestro país la experiencia exitosa de ENAMI, en especial lo relacionado al fomento.

 

“Hay una reticencia al sistema de concesiones mineras por parte de gremios de pequeña minería originado por la inaccesibilidad al sistema concesional, lo que incluye defensa de prioridad de derechos ancestrales o de comunidades campesinas y/o originarias. Esto origina enfrentamientos a veces con la gran minería”, explicó.

 

Recomendó, por lo tanto, una verificación efectiva del número de concesiones mineras superpuestas por personas naturales y jurídicas provenientes del registro administrativo de formalización minera. Asimismo, abrir la posibilidad de que el gobierno nacional establezca un fondo especial para la compra de concesiones mineras y establezca medidas alternativas respecto a contratos de explotación con pequeños mineros.

Trazabilidad de las plantas

 

Rubén Camargo, gerente general de Solandra, sostuvo que la trazabilidad operativa debe garantizar la procedencia legal y responsable del mineral aurífero; controlar el flujo físico y permitir la trazabilidad interna en la planta, entre otros.

 

Algunos de los principales retos suponen escalar la trazabilidad al ritmo del crecimiento de la planta, manteniendo transparencia y control aun cuando aumentan los volúmenes, los proveedores y las exigencias regulatorias. Debemos crecer sin perder precisión ni capacidad de demostrar, con claridad, el origen y la ruta completa del mineral, añadió.

 

“Cuando la planta crece, aumentan los movimientos y la complejidad. Sin controles sólidos, los registros manuales se quedan cortos, la información se dispersa y la coordinación entre áreas se vuelve más difícil, generando confusiones. A la vez, crecen las exigencias del Estado y cualquier inconsistencia en la trazabilidad puede ser malinterpretada, afectando la confianza y la reputación construida con tanto esfuerzo”, indicó.

 

Camargo manifestó que sus soluciones se enfocan en modernizar la trazabilidad, estandarizar procesos y unificar la información entre áreas para garantizar transparencia. “Fortalecemos la cadena de custodia con tecnología y equipo capacitado, realizamos auditorías constantes y trabajamos junto a los productores locales para asegurar formalidad y demostrar que en nuestra comunidad sí es posible una minería responsable”, puntualizó.

 

Legislación minera

 

Ángel Chávez, consejero en minería de Payet, Rey, Cauvi y Pérez Abogados, realizó una explicación de la evolución normativa ambiental minera y detalló el marco normativo. Explicó a los especialistas chilenos que la concesión minera en el Perú es un bien inmueble distinto y separado del predio donde se encuentra ubicada. No se recoge la teoría de la accesión.

 

“Está integrada por sus partes integrantes y accesorias, que pueden estar dentro y/o fuera del perímetro de la concesión. El inciso 3) del artículo 885 del Código Civil le reconoce la calidad de inmueble. Otorga a su titular un derecho real particular, establecido por la legislación minera”, precisó.

 

Chávez agregó que al otorgarse el título de una concesión minera no se concesiona ningún territorio (predio, terrenos, tierra o cualquier otra denominación).

 

En otro momento, revisó cuáles son los motivos de extinción de concesiones mineras. De acuerdo, al artículo 58 de la Ley General de Minería son caducidad, abandono, nulidad, renuncia y cancelación.

 

Frente a ello, el destino de las concesiones declaradas extintas sostuvo que las áreas que correspondan a concesiones y petitorios mineros caídos en causal de extinción no podrán ser peticionados, total ni parcialmente, por el anterior concesionario ni por sus parientes hasta el segundo grado de consanguinidad o de afinidad, hasta dos años después de publicarse como denunciables.

 

“En el caso de los derechos mineros declarados caducos por falta de pago del derecho de vigencia o penalidad, la publicación de libre denunciabilidad se efectuará en la última semana del mes siguiente de publicada la resolución de caducidad. Las áreas declaradas de libre denunciabilidad podrán peticionarse a partir del primer día hábil, luego del vencimiento del mes inmediatamente posterior a la publicación”, finalizó..

 

 

 

 

Gremios apoyan proyecto de ley de desalación para dar seguridad hídrica a comunidades y sectores productivos

Consejo Minero y Acades fueron invitados a exponer en la comisión de Recursos Hídricos de la Cámara de Diputados, instancia donde entregaron su visión sobre la futura regulación, clave para comunidades e industrias como la minería.

El director ejecutivo de la Asociación Chilena de Desalación y Reúso (Acades), Rafael Palacios, y presidente ejecutivo de Consejo Minero, Joaquín Villarino, expusieron ante la Comisión de Recursos Hídricos de la Cámara de Diputados, en el marco de la discusión del proyecto de ley “Sobre el uso de agua de mar para desalinización”, que regulará el desarrollo, operación y concesión de plantas desaladoras en el país.

En la instancia, Rafael Palacios recordó que varias regiones en Chile enfrentan un déficit hídrico estructural que presiona los recursos continentales y amenaza tanto el abastecimiento de las comunidades como la competitividad de sectores claves para la economía. En ese contexto, la desalación y la reutilización de aguas residuales se han convertido en herramientas indispensables para asegurar un suministro permanente y sostenible.

“Valoramos esta iniciativa porque entrega al país una base normativa esencial para impulsar nuevas fuentes de agua sostenibles. Es una señal de institucionalidad frente a la crisis hídrica, aunque debemos perfeccionar algunos temas como la obligación de retirar infraestructura al término de la concesión. Chile no puede arriesgar su capacidad instalada en desalación, que es infraestructura crítica para asegurar el abastecimiento de agua en momentos de crisis como el que viven muchas regiones hoy”, dijo Palacios.

Visión con la que coincide Consejo Minero. Su presidente ejecutivo, Joaquín Villarino destacó el compromiso del sector con un uso responsable y sostenible del recurso hídrico, subrayando que la desalación ha sido clave para contener la presión sobre las fuentes continentales, especialmente en zonas de alta demanda y estrés hídrico. Asimismo, recordó que la minería representa más del 80% de la capacidad de desalinización existente en Chile, por lo que contar con un marco regulatorio claro y eficiente es esencial para que el país pueda seguir avanzando en esta materia.

“Chile necesita una ley de desalinización moderna y funcional. Para lograrlo, es fundamental que el marco regulatorio garantice continuidad operativa, elimine duplicidades y dé certezas a largo plazo. La desalinización no es solo una alternativa: es una condición habilitante para seguir produciendo y reduciendo la presión sobre nuestras fuentes continentales”, señaló Villarino tras la sesión.

El líder gremial añadió que la desalación y el reúso han permitido que una proporción creciente de la producción minera opere, conteniendo la presión sobre fuentes de hídricas continentales en zonas de estrés hídrico. Gracias a inversiones de largo plazo en infraestructura de desalinización y transporte, el sector ha logrado garantizar su continuidad operacional, al mismo tiempo que contribuye a un uso más equilibrado y sostenible del recurso hídrico en los territorios donde opera.

“En la industria minera, el uso de agua de mar ha sido la herramienta más efectiva para contener la extracción desde fuentes continentales. Eso ya se refleja en el crecimiento de su utilización, que en la última década pasó de 1,7 a 7,8 metros cúbicos por segundo, un avance muy positivo y alineado con lo que el país necesita”, señaló Villarino.

Continuidad operacional: un resguardo indispensable

Desde Consejo Minero se expusieron observaciones técnicas al proyecto, destacando que el plazo de concesiones para las plantas desalinizadoras —30 años renovables una vez— es insuficiente para proyectos mineros con una vida útil mayor.

Por su parte, Palacios enfatizó que las plantas desaladoras se diseñan para operar durante más de seis décadas y cumplen un rol estratégico en el abastecimiento nacional: “Si hablamos de plantas que abastecen a la minería, a las ciudades y a cientos de comunidades, no es razonable que una norma pudiera obligar a retirar infraestructura que está funcionando. La continuidad operacional es esencial para garantizar el suministro en el largo plazo”, explicó.

Villarino también señaló el riesgo de una posible duplicidad de trámites en el procedimiento de concesiones, debido a que la superposición entre el análisis del ministerio competente y  la revisión de la Dirección General de Aguas, “podría derivar en procesos más extensos y un aumento de la incertidumbre para el desarrollo y operación de nuevas plantas desalinizadoras”.

Con todo, ambos gremios coincidieron en que el proyecto es necesario para el desarrollo del sector, y en la necesidad de perfeccionar estos aspectos del proyecto de ley para asegurar que la nueva regulación promueva la inversión, otorgue certezas y evite interrupciones en servicios esenciales para la minería, las comunidades y otros sectores productivos. Asimismo, reiteraron su disposición a aportar evidencia técnica y propuestas de mejora, con el fin de avanzar hacia un marco regulatorio moderno que permita acelerar soluciones concretas frente a la crisis hídrica.