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Perú proyecta recibir inversiones mineras por 6,920 millones de dólares entre 2023 y 2024

Entre el 023 y el 2024, Perú proyecta recibir inversiones mineras por más de 6,920 millones de dólares debido al inicio de la construcción de importantes proyectos, lo que contribuirá a la reactivación económica y generará más ingresos para las regiones, indicó el ministro de Energía y Minas, Óscar Vera Gargurevich.

Desde Toronto (Canadá), donde presentó la conferencia «Retos, perspectivas y oportunidades de la minería peruana» en el marco del PDAC 2023, la convención minera más importante del mundo, el ministro ratificó que el país cuenta con un amplio potencial geológico y es una plaza atractiva para la inversión minera a escala global.

«Estamos comprometidos en mejorar nuestro posicionamiento a escala mundial, a través del impulso de nuevos proyectos mineros y la sostenibilidad de las operaciones existentes, promoviendo la inversión moderna, responsable, sostenible en armonía con las comunidades del entorno», dijo el ministro en su intervención ante los inversionistas.

El titular del Ministerio de Energía y Minas (Minem) detalló que, para este año, está previsto el inicio de la construcción de los proyectos mineros Corani (Puno), Magistral (Áncash), Romina (Lima) y Reposición Antamina (Áncash), que representan una inversión conjunta de 2947 millones de dólares.

Para el 2024 se contempla la implementación de dos grandes proyectos: Zafranal (Arequipa) y Yanacocha Sulfuros (Cajamarca), con una inversión de 3973 millones de dólares, lo que proyecta inversiones para el país por 6920 millones de dólares, consolidando el potencial del Perú por su riqueza minera y su capacidad para atraer inversiones.

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ARCC: comienzan las obras de defensa ribereña en los ríos Chicama y Virú

Más de 15 kilómetros del río Chicama comenzarán a ser intervenidos para dotarlos de defensas ribereñas en ambas márgenes y, de esa manera, proteger a la población liberteña, sus cultivos y bienes.

Este componente es parte del gran proyecto de defensas ribereñas en los ríos Chicama y Virú, el cual tiene un financiamiento de 682 millones 894,548 soles y contempla la construcción de 140 kilómetros de diques enrocados, gaviones, diques de retención, descolmatación y encauzamiento, más obras de urbanismo.
Precisamente, hasta el sector El Voladero y la bocatoma Facalá (Chicama) se trasladó la directora ejecutiva de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (ARCC), Rosmery Cornejo Valdivia, para dar por iniciadas las obras que buscan dar una solución integral a los desbordes e inundaciones.
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CALLAO se convertirá en un importante polo logístico para el país

El Callao se convertirá en un importante polo de desarrollo con su primer parque logístico, el cual tendrá los más altos estándares a nivel mundial que aseguran una operación logística altamente eficiente, segura y ecoamigable.

Lima Airport Partners (LAP), concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y su socio estratégico LatAm Logistic Properties, en sociedad con la firma de banca de inversión CAPIA, desarrollarán el primer parque logístico en el Callao, dentro del área del aeropuerto Jorge Chávez,
De esta manera, tendrá una ubicación estratégica cercana al puerto del Callao, a las vías principales y a puntos más importantes de consumo de la capital.
La propuesta de LAP es presentar a través de su operador nueva infraestructura logística que forme parte de este ecosistema de nuevas zonas económicas alrededor del nuevo terminal.
La Ciudad Aeropuerto será el nexo perfecto con la ciudad, donde convivirán zonas de carga y transporte, centros empresariales, hoteles, oficinas, entre otros comercios vinculados con la actividad aeroportuaria y portuaria en el Callao.
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Colombia desarrolla 132 proyectos de infraestructura y 130 están en espera

El viento de cola que traía el sector de la infraestructura en el país con los proyectos de cuarta generación (4G) y de quinta generación (5G), que se vienen desarrollando desde hace años, sobre todo en el aspecto de vías, parece que se va diluyendo en todo el país.

Este es un año importante en diversos flancos: es la recta final de las administraciones locales, las concesiones (4G y Bicentenario), las vías terciarias y los desafíos que tiene el gobierno por delante.

El Gobierno dijo que tiene todo listo para financiar nuevos megaproyectos de trenes y autopistas en Colombia.

Esto luego de que el Consejo de ministros aprobara aumentar el cupo total de las vigencias futuras (recursos de próximos años) del país.

Así lo confirmó el propio presidente Petro, quien aseguró que el techo para usar estos recursos se elevó de 0,6 % a 0,8 % del PIB.

Actualmente en el país se desarrollan 132 proyectos de infraestructura que tienen que ver con vías, aeropuertos, puertos, aeropuertos y ferrocarriles.

No en vano para este año dentro del presupuesto general se establece un presupuesto de $15.8 billones (US$3.270 millones) para el sector de infraestructura, en los que caben las Asociaciones Público Privadas (APP) o las emprendidas directamente por el país.

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EL PUENTE CHIRAJARA ESTARÁ EN OCTUBRE Y NO SE CONSTRUYE CON PLATA DE PENSIONES

El puente Chirajara, que construye Coviandes en la vía al Llano, estará terminado mucho antes de lo planeado. La obra presenta un avance del 72 por ciento, eso es un 10 por ciento más de lo establecido para la fecha y la concesión estima que estará finalizado en octubre próximo, es decir, seis meses antes de lo programado.

La construcción de esta estructura, con 421,2 metros de longitud, es clave para el segundo tercio del proyecto de la doble calzada Bogotá-Villavicencio comprendido entre El Tablón, en el municipio de Cáqueza y Chirajara, en Guayabetal. Permitirá la conexión con un tramo nuevo de la vía.

El tercer tercio, entre Chirajara y Villavicencio (parque Fundadores), está a cargo de la concesión Coviandina (Concesionaria Vial Andina), que igual que la Concesionaria Vial de los Andes (Coviandes) es filial del holding de servicios financieros Corficolombiana.

Estos dos proyectos se han desarrollado con las más altas especificaciones técnicas que hay en el país y, según la ANI, en ellos se realizan inversiones superiores a los 4,8 billones de pesos (a pesos de diciembre de 2017).

“Construir el nuevo puente Chirajara es un compromiso de nuestros accionistas, con recursos propios. Aquí no hay otro de tipo de financiación”, señaló durante un recorrido por esta obra Alberto Mariño, presidente de Proindesa, la filial de Corficolombiana, que hace la planeación, estructuración y seguimiento de los proyectos de infraestructura que adelantan otras compañías del grupo.

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Colombia recibe 2 ofertas por teleférico de Bogotá

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) de Colombia recibió dentro del plazo límite del miércoles dos ofertas para la construcción del cable aéreo San Cristóbal, proyecto de US$70 millones previsto para la capital, Bogotá.

El contrato debiera adjudicarse el 11 de abril, señaló el IDU en un comunicado.

Unión Temporal Cable San Cristóbal —integrada por Doppelmayr Colombia (59,9%), CYG Ingeniería y Construcciones (24,06%), Proyectos de Ingeniería-Proing (8,02%) y Alca Ingeniería (8,02%)— y Unión Temporal Cable Bogotá San Cristóbal —compuesta por Termotecnia Coindustrial (36%), Poma Sucursal Colombia (54%) y Codesa (10%)— hicieron llegar sus ofertas.

El plazo de construcción de la obra se estima en 30 meses. El valor de las ofertas no se dio a conocer, pero la última estimación de costo del proyecto asciende a 342.000 millones de pesos (US$70 millones), lo que supone un aumento en pesos de 10% respecto de la proyección anterior, según el IDU.

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En 2022, Frontera Energy aumentó producción, Ebitda y utilidad por barril

La producción promedio en 2022 de Frontera Energy fue de 41.382 barriles de petróleo equivalente por día (bped), cumpliendo con la meta del año que se estableció entre 41.000 y 43.000 bped; es decir, 9,4 % más en comparación con los 37.818 bped de 2021.

De acuerdo con el más reciente reporte de la compañía, la producción en 2022 se distribuyó en 21.441 barriles diarios de crudo pesado, 17.274 barriles diarios de crudo medio y liviano, 9.741.000 pies cúbicos por día de gas natural convencional y 958 barriles diarios de petróleo equivalente de líquidos de gas natural.

Por su parte, el Ebitda aumentó en un 70 % pasando de US$378,2 millones en 2021 a US$641,9 millones en 2022.

Asimismo, el netback (que es la utilidad por barril) fue de US$59,78 por barril, reflejando un aumento de 60 % en comparación con los US$37,26 por barril en 2021.

Hay que decir que el aumento se debió, principalmente, a un mayor precio realizado de ventas netas.

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Minera Centinela comienza a ejecutar su proyecto “Depositación de Relaves en Rajo”

De acuerdo a una publicación realizada por Voces Mineras, este año Minera Centinela, del grupo Antofagasta Minerals, comenzará a ejecutar el proyecto “Depositación de Relaves en Rajo” (DRR), cuyo propósito es depositar los relaves espesados generados por la planta concentradora Esperanza en los rajos Tesoro Central, Noreste y Esperanza.

La iniciativa consiste en la habilitación de la infraestructura y la ejecución de las actividades necesarias para transportar y conducir relaves de tipo convencional desde la planta concentradora hasta los rajos mencionados, los cuales serán utilizados de forma secuencial como sitio de disposición de estos residuos.

A su vez, se considera un sistema de transporte de agua recuperada desde los rajos destinados al almacenamiento de relaves hasta su descarga en la piscina de agua recuperada existente, en la planta concentradora Esperanza.

En forma paralela, se mantendrá la posibilidad de colocar los relaves en el depósito existente de relaves espesados, cuyos parámetros de diseño y operación se conservarán de acuerdo con lo aprobado en la RCA.

El proyecto DRR involucra una inversión cercana a los US$450 millones y permitirá ralentizar los movimientos de tierra necesarios para peraltamientos futuros, a objeto de habilitar el muro principal y muros secundarios del depósito de relaves espesados actual de Minera Centinela, al llenarse este último a menor tasa. Ello, sin disminuir en el largo plazo la capacidad de recuperación de agua utilizada en la disposición de relaves y, por lo tanto, el requerimiento o make-up de agua fresca en la operación de la planta concentradora.

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Pronis: Trabajos en Hospital Antonio Lorena del Cusco continuan en beneficio de medio millón de habitantes

Como parte de la política del Ministerio de Salud (Minsa) de hacer realidad las obras de infraestructura hospitalaria que la población necesita, el Programa Nacional de Inversiones en Salud (Pronis) informa que los trabajos en el Hospital Antonio Lorena del Cusco continúan de acuerdo a lo programado.

En ese sentido, en marzo iniciarán los trabajos de mejoramiento de suelo, a fin de reforzar la superficie sobre la cual se encuentra el proyecto. Para ello, el coordinador general del Pronis, Carlos Cachuan Zuñiga, señaló que la empresa contratista usará maquinaria especializada de bajo impacto.

“El Hospital Antonio Lorena del Cusco se encuentra en marcha y los trabajos no se han detenido desde que iniciaron el 6 de diciembre de 2022. Este es uno de nuestros proyectos emblemáticos y concluirá en diciembre de 2024, según establece el contrato de ejecución del saldo obra”, señaló el coordinador general del Pronis.

Cabe indicar que, los trabajos se ejecutan bajo la metodología ‘Fast track’, lo cual permite realizar varias acciones en paralelo como: la conclusión del expediente técnico (diseño), y las obras preliminares (campamento, oficinas y toda la infraestructura necesaria para albergar a los proveedores).

Asimismo, de manera abierta y transparente, el contratista viene realizando las convocatorias de proveedores a través de la plataforma Tenderbill (www.tenderbill.com), a fin de sincerar los precios del mercado bajo el mecanismo de precio máximo garantizado.

Como se recuerda, el Hospital Antonio Lorena del Cusco se ejecuta bajo la modalidad de Gobierno a Gobierno (GtoG) con Francia. Cuenta con una inversión de alrededor de S/ 940 millones y tendrá cerca de 350 camas hospitalarias en beneficio de aproximadamente medio millón de personas.

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Panorama minero peruano: Quellaveco, Yanacocha Sulfuros

Quellaveco, mina cuprífera de Anglo American en la región peruana Moquegua, reafirmó que las operaciones llegarán a su máxima capacidad a mediados de 2023 y que la producción promediará 300.000t/a en los próximos 10 años. Para este año, esta oscilará entre 310.000t y 350.000t.

«Nuestra nueva operación de cobre Quellaveco en Perú aumenta nuestra base de producción global en 10% y es la piedra angular de nuestro potencial de crecimiento de valor agregado de 25% durante la próxima década», dijo el presidente ejecutivo de Anglo American, Duncan Wanblad, en el informe anual de 2022.

Además de llegar a la máxima capacidad operativa, el foco de la mina estará en recibir las autorizaciones necesarias para su planta de molibdeno y la puesta en marcha de su planta de recuperación de partículas gruesas. El capex total del proyecto asciende ahora a US$5.500 millones, indicó la empresa.

La minera estadounidense Newmont informó que pretende invertir entre US$300 millones y US$350 millones por año en 2023 y 2024 para procesos de ingeniería avanzada, adquisiciones y la construcción del campamento para Yanacocha Sulfuros, proyecto de cobre y oro que presenta retrasos.

«La gerencia sigue evaluando la ejecución y el cronograma del proyecto, incluyendo una transición de las operaciones de Yanacocha a un cierre total. El proyecto sigue sujeto a una decisión de inversión», dijo la empresa en su último reporte.