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El transporte ferroviario de carga en México

Las empresas ferroviarias de carga enfrentarán al órgano regulador de competencia en México. La Comisión Federal de Competencia (Cofece) ha iniciado una investigación de oficio por supuestas barreras a la competencia y libre concurrencia, así como de posibles insumos esenciales en este sector donde participan empresas como Grupo México y Canadian Pacific Kansas City y que, de acuerdo con pesquisas de la misma Cofece, hasta 2021 movilizaban el 82% de la carga de la red nacional. “Se advierte la existencia de elementos que hacen suponer que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado investigado del servicio público de transporte ferroviario de carga y sus servicios y derechos relacionados, en el territorio nacional”, ha informado la Cofece este miércoles.

El órgano regulador de competencia en México informa que concluidos los procedimientos para este tipo de investigaciones, y de encontrarse la existencia de barreras a la competencia o insumos esenciales, el pleno de la Cofece podrá ordenar la eliminación de las barreras que afecten indebidamente el proceso de competencia; emitir recomendaciones a las autoridades en caso de que haya disposiciones jurídicas que indebidamente impidan o distorsionen la competencia y ordenar la desincorporación de activos, derechos, partes sociales o acciones en beneficio del funcionamiento del mercado. Para el desarrollo de esta indagatoria, la autoridad cuenta hasta con 120 días hábiles, contados a partir de la publicación del extracto, lapso que puede ser ampliado hasta por dos ocasiones.

Aunque la Cofece no señala a las empresas que serán investigadas en el anuncio, en México solo hay un puñado de participantes en este sector, como las filiales de Grupo México —del magnate mexicano Germán Larrea— Ferromex y Ferrosur, además de Canadian Pacific Kansas City. La vigencia de concesiones de Ferromex, por ejemplo, concluye hasta 2038, mientras que los derechos Kansas City concluyen en 2027.

No es la primera vez que la sombra de la poca competencia se cierne sobre las líneas ferroviarias en México. En 2021, la Cofece publicó un estudio sobre el tema en el que advertía que Ferromex y KCSM operaban el 71% de la red de carga y concentraban las concesiones en la mayoría de los nodos más importantes en cuanto a volumen de carga, incluyendo todos los pasos fronterizos del norte del país y puertos con mayor volumen de comercio internacional en México, lo que les permitía movilizar hasta 82% de la carga en el sistema. “Bajo número de jugadores está acompañado de asimetrías en el poder de negociación entre grandes y pequeños operadores, situación que se agrava porque los concesionarios de menor tamaño dependen de los grandes para unir los tramos de su red que quedaron truncos”, refiere el documento.

Ferromex y Kansas City tienen acceso a los seis pasos fronterizos en el norte del país. Ferromex llega a Mexicali, Nogales, Ciudad Juárez y Piedras Negras; mientras Kansas City a Nuevo Laredo y Matamoros. Estos concesionarios también tienen el acceso a los puertos con mayor volumen de comercio internacional: Ferromex llega a Altamira, Guaymas, Manzanillo y Veracruz; en tanto que Kansas City llega a Lázaro Cárdenas, Tampico y a Veracruz. Del total de la mercancía transportada vía terrestre en nuestro país, el 25% se transporta por ferrocarril y el resto por camiones. Tan solo en el año 2022, se transportaron 128.46 millones de toneladas de carga en el Sistema Ferroviario Mexicano.

La investigación de la Cofece sobre las ferroviarias de carga que operan en México ocurre en paralelo al relanzamiento que este Gobierno pretende hacer de los trenes de pasajeros. La Administración de López Obrador ha dado como plazo hasta el próximo 15 de enero para que las ferroviarias de carga que lo vean oportuno alcen la mano y decidan invertir en este nuevo nicho, si declinan la oferta del Ejecutivo, el Gobierno pretende invitar a otros particulares o, incluso, ceder a las Fuerzas Armadas la tarea de volver a encarrilar los trenes de pasajeros en México, un transporte en mínimos desde 1995.

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ALO Group recibe visita de JLG para reforzar exitosa alianza comercial 2024

ALO Group, líder en arriendo y venta en el mercado de Plataformas de Trabajo en Altura en la costa del Pacífico, recibió la visita de JLG Industries en su Casa Central en Santiago, con el objetivo de fortalecer la exitosa alianza comercial que ambas compañías mantienen a lo largo de los años.

Durante este encuentro estratégico, destacó la presencia de representantes claves de JLG, incluyendo a Fabio Melo, el nuevo Regional Sales Manager para Sudamérica, Adriano Peres Leandro, Senior Manager Sales and Market Development South America, y Claudio Rojas, District Service Manager JLG.

El Director Ejecutivo de ALO Group, Alejandro Zenklussen Franco, lideró las reuniones junto a las Gerencias y Representantes Comerciales, donde se revisaron los éxitos comerciales del último año y se planificaron nuevos proyectos para el año 2024 en colaboración con JLG en Latinoamérica.

JLG expresó su agradecimiento por los negocios exitosos realizados con ALO Group y reconoció la importancia de la sólida alianza entre ambas compañías. Durante la reunión, se presentaron nuevas proyecciones de negocios, próximos embarques y órdenes, con un enfoque especial en proyectos significativos en Chile, Perú y otros países de la región.

La renovada flota de Plataformas de Trabajo en Altura JLG en nuestras empresas ALO Rental y ALO Ventas ha sido fundamental para atender las necesidades de los sectores mineros, de construcción e industriales en la región. La red de soporte a través de nuestras sucursales en Latam garantiza un servicio excepcional a nuestros clientes.

Ambas compañías esperan con entusiasmo seguir trabajando juntas para alcanzar nuevos logros y continuar proporcionando soluciones de altura de calidad en toda Latinoamérica.

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Studor®: Sistema integral de ventilación activa y sostenible que optimiza costos hasta en 15% llega a Perú

  • En la construcción del hotel Marriot de Panamá se ahorraron 40 kilómetros de tuberías gracias al uso del sistema de ventilación activa Studor®, reduciendo el impacto ambiental y mejorando costos de instalación.

La modernización de los sistemas de tuberías en la construcción es uno de los principales enfoques ya que generan eficiencia y rentabilidad en los proyectos. La optimización de los costos asociados a la mano de obra y materiales puede marcar la diferencia, ofreciendo ahorros significativos que oscilan entre el 10% y el 15% en tuberías tradicionales de ventilación de drenaje.

 

Con más de 40 años de experiencia a nivel mundial, el sistema Studor® se posiciona como líder en la industria al proporcionar eficiencia y sostenibilidad en cada proyecto. Desde su reciente lanzamiento en Perú por Nicoll by aliaxis, este sistema ha demostrado ser una elección versátil para diversas edificaciones, viviendas y complejos comerciales. Su singularidad radica en la capacidad de reemplazar por completo los sistemas de tuberías convencionales, generando notables ahorros en espacio y costos.

Se encuentra compuesto por tres productos principales: Minivent, Maxivent y el atenuador de presión positiva P.A.P.A, el sistema simplifica la instalación y reduce la complejidad del proyecto.

Natalia Diaz, Regional Product Manager CAM-CO. DWV & Studor® de Nicoll by aliaxis, destaca que la innovación es una prioridad clave para ingenieros y arquitectos en la construcción de edificios. Con mayor frecuencia, las tecnologías innovadoras están transformando la forma en que abordamos los problemas de ventilación en sistemas de drenaje. Una de estas soluciones innovadoras es Studor®, que ofrece una alternativa sostenible en sus proyectos de construcción de vivienda, institucional y comercial.

Un elemento distintivo es la sostenibilidad integrada del sistema, contribuyendo a reducir la huella de carbono al eliminar extensas redes de tuberías y accesorios. Un ejemplo destacado es el hotel Marriott de Panamá, donde se logró una reducción de 40 kilómetros de tubería, marcando un avance significativo hacia prácticas de construcción más ecológicas.

Este sistema integral de ventilación activa sostenible va más allá de los beneficios económicos, ya que está protegiendo el buen funcionamiento de las instalaciones, garantizando ambientes limpios y libres de olores. Asimismo, asegura la salud de los ocupantes de la edificación mejorando su calidad de vida, y es amigable con el medio ambiente.

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La siguiente generación de ClearSky Smart Fleet™ de JLG® ya está disponible en América Latina

Un innovador sistema del IoT que transforma la conectividad en interactividad

 

JLG Industries, Inc., una empresa de Oshkosh [NYSE:OSK] y líder mundial en la fabricación de plataformas móviles de trabajo aéreo (MEWP) y manipuladores telescópicos, trae su muy esperada tecnología ClearSky Smart Fleet™ del IoT (Internet de las cosas) a América Latina. Ahora estándar en la mayoría de los equipos nuevos de JLG®, el innovador sistema se lanza con 25 características únicas, que incluyen analizadores, telemática y aplicaciones de productividad que se conectan a una sola baliza de las máquinas JLG, ofreciendo interacción bidireccional entre las máquinas JLG, propietarios y operadores del equipo mediante la aplicación móvil integral ClearSky, un portal web fácil de usar o una API avanzada. Los clientes de América Latina también podrán enviar instrucciones a la baliza para identificar el estado de la máquina o realizar diagnósticos de manera inalámbrica a través de la aplicación móvil.

 

“La telemática no es algo nuevo en América Latina”, dijo Luca Riga, gerente sénior de marketing y desarrollo de negocios de JLG para América Latina, “pero con el tiempo, las limitaciones de otras soluciones han generado escepticismo en los usuarios. Escuchamos las necesidades del mercado y con ClearSky Smart Fleet podemos ofrecerles a los usuarios un nivel de funcionalidad telemática para que “controle su activo” completamente diferente. Esta capacidad real del IoT ofrecerá tranquilidad a nuestros clientes”.

 

Luego del exitoso lanzamiento de ClearSky Smart Fleet en América del Norte, Riga confía en que los clientes de América Latina adoptarán rápidamente el nuevo sistema del IoT de JLG. “Nuestros clientes tienen puestas altas expectativas en ClearSky Smart Fleet”, afirmó. “Esta tecnología está muy por delante de cualquier otra en este campo; digitaliza procesos diarios, añade varias capacidades, facilita la logística y proporciona información práctica y por solicitud de la máquina, ofreciendo valor real y aportando beneficios de productividad tangibles a nuestros clientes. Los resultados que hasta ahora se han logrado en tan corto tiempo en América del Norte son increíbles y creemos que esta solución innovadora cambia las reglas del juego tomará la misma dirección en América Latina”.

 

Según Riga, ClearSky Smart Fleet es una verdadera plataforma de administración de la flota y comunicación de dos vías para el mercado latinoamericano, que convierte la transmisión de datos de una vía del pasado en una moderna interactividad de dos vías. “Es más que solo otra pieza de software aislada”, afirmó, “es una plataforma del IoT robusta y en evolución constante, que les da a nuestros clientes de América Latina nuevas funcionalidades, les proporciona nueva información y les ofrece nuevas formas de dirigir operaciones más eficientes y a bajo costo”.

 

Aplicación móvil integral

Desarrollada desde cero, la aplicación ClearSky Smart Fleet completamente nueva les ofrece a los clientes de América Latina una experiencia móvil moderna para manejar la información e interactuar con las máquinas incluso cuando no hay conexión de datos celulares o Wi-Fi disponibles. Por ejemplo, algunas de las características claves de la aplicación móvil son:

  • ENCONTRAR MI MÁQUINA: Esta característica activa señales sonoras y visuales en la máquina para encontrar e identificar el equipo con facilidad. “Con ClearSky Smart Fleet, los propietarios y operadores del equipo pueden encender una baliza o hacer sonar la bocina de una máquina específica con solo pulsar la pantalla”, dijo Riga.
  • INDICACIÓN DE ESTADO DE LA MÁQUINA: Las señales visuales de la máquina permite que los propietarios y operadores del equipo identifiquen inalámbricamente el estado de la máquina, incluyendo códigos de diagnóstico de falla activos (DTC), niveles de batería o combustible, encendido y más “…con solo mirar el color de la baliza”, afirmó Riga.
  • ANALIZADOR DIGITAL: Realiza los diagnósticos inalámbricamente con la funcionalidad de analizador integrada, que reemplaza el analizador portátil cableado de JLG.
  • INFORMACIÓN DIGITALIZADA: Acceso a información específica, como los manuales de piezas y técnicos, para solucionar problemas de servicio sin necesidad de moverse.
  • PRÓXIMAMENTE: LECTOR DE ANALIZADOR DIGITAL: Un resumen de una página que muestra la configuración, las personalizaciones, los diagnósticos y los datos del registro de fallas de la máquina, que se puede descargar y compartir.

 

Portal web fácil de usar

El portal web ClearSky Smart Fleet ofrece a los clientes de América Latina navegación clara y eficiente, junto con poderosas características que permiten obtener visibilidad inmediata de los datos de estado y rendimiento de su flota. Para ayudar a digitalizar los procesos diarios, el portal web incluye:

  • PANEL DINÁMICO: Visualice toda la información necesaria mediante un panel dinámico y orientado a la acción. “Tanto si desea una vista de toda la flota o de un modelo individual, hay filtros poderosos y personalización a la medida, incluidos widgets de ventana de arrastrar y soltar”, dice Riga”, “que permiten a cualquier rol priorizar la información útil necesaria para maximizar la productividad y el retorno sobre la inversión (ROI)”.
  • DATOS A NIVEL DE MÁQUINA: Acceder al número de serie y datos de identificación específicos del activo, como diagramas interactivos, artículos de conocimiento, manuales técnicos e información de partes, se puede hacer en segundos.
  • EXPORTAR: Genere informes y exporte el panel resumido a un archivo en formato PDF o Excel.
  • INICIO DE SESIÓN UNIFICADO: ClearSky Smart Fleet ahora es parte de Online Express, lo que permite el inicio de sesión y acceso único utilizando las credenciales de Online Express. “Al integrar ClearSky Smart Fleet en el servicio Online Express de JLG, nuestros clientes de América Latina pueden administrar flotas, resolver problemas con las máquinas y pedir piezas, todo lo que necesitan para mantener la flota en su mejor condición, con una sola credencial”, dijo Riga.
  • PRÓXIMAMENTE: REDES AUTOMÁTICAS DEL LUGAR DE TRABAJO: Reciba notificaciones cuando las máquinas lleguen o salgan de un lugar de trabajo usando la característica de red del lugar de trabajo. “Las redes del lugar de trabajo funcionan como geocercas automatizadas”, dijo Riga, “cuando dos o más máquinas están dentro del alcance de una conexión local, automáticamente se forma una red del lugar de trabajo, lo que simplifica el seguimiento y reporte del equipo”. 

API avanzada

Los propietarios y operadores de equipo puede combinar fácilmente datos de ClearSky Smart Fleet útiles, enriquecidos por JLG, en una solución de telemática actual para administrar toda una flota mixta desde una sola pantalla, sin importar dónde estén. Esta plataforma del IoT de siguiente generación ofrece una fuente mejorada de datos a las soluciones internas de los clientes de alquiler de América Latina, permitiéndoles administrar toda su flota mixta desde una sola pantalla, lo que maximiza las eficiencias y mejora el retorno sobre la inversión (ROI).

 

Para los usuarios finales de América Latina, ClearSky Smart Fleet también ofrece el gran beneficio de reducir el tiempo inactivo de las máquinas, para que el equipo permanezca en funcionamiento en los lugares de trabajo el mayor tiempo posible.

 

“ClearSky Smart Fleet, además ser la nueva y audaz frontera de la conectividad de flota”, concluye Riga, “logra que las flotas de equipo de JLG se comuniquen como nunca, pero también es la adición perfecta a la campaña de costo total de propiedad (TCO) que JLG lanzó recientemente en el mercado brasileño”, dijo Riga. “Comprendemos cómo el TCO afecta las utilidades de nuestros clientes en América Latina y nos emociona ofrecerles muchas innovaciones inspiradas en los clientes, lo que ahora incluye a ClearSky Smart Fleet, para ayudarles a ser más productivos y rentables al realizar su trabajo”.

 

Los clientes de América Latina que utilizan productos de JLG ya existentes pueden continuar usando el programa ClearSky tradicional para sus necesidades de conexión. Las dos plataformas están integradas en Online Express, el sitio de comercio electrónico 24/7 de JLG. Visite smartfleet.JLG.com para obtener más información.

 

Para obtener más información, visite JLG en https://www.jlg.com/es-co

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Seguridad, Innovación y Negocios: Vuelve la Feria Internacional SEGURITEC PERU 2024

La 14va. Edición del Principal Evento de Seguridad y Comunicaciones en América Latina se realizará del 22 al 24 de Mayo de 2024 en el Centro de Exposiciones Jockey, Lima.

Esta Feria Internacional es una oportunidad única para que las Compañías de Seguridad y Comunicaciones Exhiban las últimas tendencias y tecnologías, establezcan nuevos contactos comerciales, intercambien conocimientos y cierren grandes negocios.

VISITANTES DE CALIDAD:

Al evento asisten más de 5,000 compradores locales e internacionales de primer-nivel interesados en Comprar Equipos y Servicios de Seguridad y Comunicaciones de las siguientes instituciones

⊛ Aeropuertos, Bancos, Casinos, Centros Comerciales, Clínicas, Hospitales.
⊛ Colegios, Universidades, Constructores, Embajadas, Importadores.
⊛ Fuerzas Armadas, Serenazgo, Policía, Gobierno.
⊛ Mineras, Municipios, Pesqueras, Servicentros, Transporte.

PERFIL DE EXHIBIDORES:

Más de 150 empresas de todo el mundo, especializadas en Equipos, Suministros y Servicios para la Seguridad Física, Cibernética, Contra Incendios, Electrónica,  Industrial, Vigilancia, Policía y Serenazgo exhibirán la última tecnología del sector.

CONGRESO TÉCNICO DE SEGURIDAD Y COMUNICACIONES:

Este Programa Técnico reunirá a los más importantes exponentes de la Industria de la Seguridad y Comunicaciones, en donde actualizaremos los Conceptos Generales de la Seguridad actual, Analizaremos la Principales Problemáticas del sector y anunciaremos la más reciente tecnología disponible en el mercado internacional.

 

Para conocer los detalles de Exhibir en el evento contactarse a los siguientes correos:

📧 bsanchez@thaiscorp.com – gdelatorre@thaiscorp.com
📲 +51 987-421-834; +51 982 508 607

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Trabajadores de El Teniente desarrollan proyecto que crea hormigón a base de arena de relaves

En noviembre de 2019, Luis Vergara y su compañero Miguel Díaz, plantearon una de las casi 500 ideas que trabajadores (as) presentaron al concurso de innovación Crea de El Teniente. Su objetivo era demostrar la factibilidad de utilizar arena de relaves mineros para fabricar hormigón. Y lo consiguieron.

Cuatro años después, la innovación ya fue probada como shotcrete (material para el reforzamiento de túneles) en el interior de la mina subterránea y, recientemente, como hormigón para la construcción de una losa de 140 metros cuadrados, en el estadio El Teniente.

“El proyecto de hormigones con arena de relave consiste en el uso de ese desecho minero como material suplementario para la fabricación de concreto y/o shotcrete manteniendo la calidad del producto actual. Las pruebas en laboratorio determinaron que con un uso de 2,5% de arenas del tranque Barahona, el material no perdía sus resistencias mecánicas, lo que permite darle un nuevo uso a este pasivo ambiental. Ahora aspiramos al reemplazo de arena en 5% y luego llegar a 10% o más”, explicó Luis Vergara, jefe de operaciones del área de Hormigón de la Superintendencia de Energía.

La idea evolucionó desde el papel hasta el uso efectivo en la fabricación de hormigón con el apoyo de la Dirección de Innovación de El Teniente y los conocimientos técnicos de los especialistas del laboratorio IDIEM (Investigación, Desarrollo e Innovación de Estructuras y Materiales) de la Universidad de Chile.

Los relaves son desechos de roca molida, minerales, agua y metales pesados, entre otros componentes, que resultan como residuos tras el procesamiento del cobre. El proyecto ha buscado darle un nuevo uso a este desecho como material suplementario para la fabricación de los 14.500 metros cúbicos de hormigón y/o shotcrete que se utilizan mensualmente en El Teniente.

“Gracias a esta iniciativa también se genera un aporte a la conservación de ríos al minimizar el retiro de arenas y áridos desde los lechos y beneficios como menor costo de operación y la contribución medio ambiental”, comentó Luis Vergara.

Un ejemplo de economía circular

Tras ser aplicado como shotcrete en el sector Pilar Norte de la mina El Teniente, se decidió utilizarlo en una explanada del Estadio El Teniente. “Es un material que fraguó bien y se nota en esta losa de 20 por 7 metros y con una profundidad de 15 centímetros.

El proceso fue rápido. El hormigón se aplicó en un día y el fraguado demoró otros dos. Es una gran oportunidad para actualizar un pasivo. La arena de los ríos es cada vez más escasa y utilizar la que se encuentra en nuestros relaves, como Barahona, es virtuoso porque genera economía circular”, relató Adolfo Lara Pozo, jefe de la unidad de Operaciones Logísticas de la Gerencia de Servicios y Suministros de la minera.

Luis Salas, jefe de obra de la empresa Pumanque, encargada de construir la losa en el estadio El Teniente, detalló que “compactamos el área, preparamos una cancha y aplicamos 17 metros cúbicos de hormigón preparado con arena de relave, grava y cemento. Fraguó muy bien“.

La utilización de arenas de relave podría darle un uso sustentable a 50 millones de metros cúbicos del material que se encuentran en el sector de Barahona, además de reducir en 5% los costos en la movilización de áridos, aportando también en la reducción de la huella de carbono, debido a la menor movilización de equipos.

“Estamos profundizando en la innovación para aplicar nuevas tecnologías y metas específicas para residuos y relaves. Esta iniciativa permite evidenciar el aporte que hacemos en materia de economía circular, que es uno de los 5 ejes que se ha planteado Codelco para avanzar en materia de sostenibilidad para el año 2030”, aseguró Víctor Dörner consultor de Innovación y Desarrollo de El Teniente.

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Minería, construcción y logística: aprendizaje digital para construir cultura de seguridad

La seguridad es un aspecto crítico para industrias como la minería, la construcción y la logística, y en gran parte de ellas prevalecen los trabajadores en terreno e incluso contratistas externos, lo que representa un desafío en cuánto a capacitación en medidas de seguridad.

  • En este contexto, el aprendizaje digital está generando actualmente múltiples oportunidades para eficientar, estandarizar y mejorar la trazabilidad de procesos de acreditación y capacitación que buscan potenciar una cultura de seguridad en las organizaciones.

Sectores como la minería, la construcción y la logística cuentan con un aspecto determinante en su quehacer que es la seguridad de sus trabajadores, industrias que cuentan con una alta tasa de colaboradores de terreno o de primera línea (frontline workers) propios y de empresas contratistas, distribuidos en diferentes países, regiones u operaciones.

En este contexto, el aprendizaje digital está generando actualmente múltiples oportunidades para eficientar, estandarizar y mejorar la trazabilidad procesos de acreditación y capacitación que buscan potenciar una cultura de seguridad en las organizaciones.

Guido Pierattini, gerente general de Flip, una empresa chilena dedicada al aprendizaje digital y transferencia al puesto de trabajo con foco en trabajadores de primera línea, ha desarrollado no sólo estudios junto a asociaciones gremiales, Sence y empresas, sino también programas en diversas industrias críticas. «Se estima que el 80% de los trabajadores son frontline workers y hasta hoy la transformación digital aún no los impacta, pese a que tienen el interés y las condiciones para ser capacitados digitalmente. Incluso más del 60% está dispuesto a usar su propio teléfono móvil en procesos de aprendizaje asociados a su trabajo”.

En este contexto el ejecutivo agrega que las tecnologías hoy abren una gran oportunidad para gestionar con mayor eficiencia procesos de acreditación y capacitación, logrando por ejemplo tasas de término de los cursos de más de 85% y mayores del 90% en satisfacción de usuarios, además de reducción de costos de un 50% en conceptos de tiempo y viajes.

“Actualmente nuestra plataforma, le permite a las empresas disponer de una verdadera hoja de vida del trabajador, tanto propios como contratistas, donde se dispone de toda la información asociada a capacitaciones que ha desarrollado, documentos firmados, cartas de amonestación y felicitaciones, caducidad de documentos claves como puede ser su licencia de conducir o carnet de identidad, y alertas asociadas a las condiciones de salud del trabajador, entre otras”, asegura Pierattini.

Por otra parte, el ejecutivo agrega que es clave hacer un uso eficiente y efectivo de las herramientas que entrega el aprendizaje digital desde la omnicanalidad, desarrollando programas que mezclan el aprendizaje digital con sesiones presenciales o instancias de aplicación del aprendizaje en terreno o feedback.

“Actualmente la tecnología nos ha permitido, por ejemplo, generar aprendizaje ágil a partir de accidentes o incidentes en la operación, programa que ya hemos implementado con muy buenos resultados en minería y otros sectores. En este caso, podemos ir un paso más allá de lo que en las empresas se conoce como «flash de seguridad”, apostando por generar en menos de 24 horas, cápsulas de video que resumen los antecedentes, causas y aprendizajes de eventos significativos de seguridad y disponibilizarlas en nuestra plataforma, generando campañas de seguimiento automatizadas, personalizadas y segmentadas que nos aseguren que el contenido llegue al 100% de los trabajadores y contratistas de forma online y offline”, añade.

Pierattini agrega que a través de la misma app y plataforma, pueden desarrollarse evaluaciones y tener la trazabilidad del proceso completo en tiempo real y la documentación de todas las actividades realizadas por cada persona, área y empresa. “Un  caso de éxito con una empresa de delivery en el marco de la entrada en vigencia de la LEY 21.431,por ejemplo, donde pudimos capacitar a más de 8.000 riders de la compañía en seguridad vial en un periodo de solo 6 semanas, adaptarnos a su forma de trabajo generando la capacitación desde sus propios móviles y hacer todo el procesos de evaluación y firma de documentos de forma digital, generando también una trazabilidad del proceso completo”, sostiene el gerente.

Finalmente, otras acciones que ya se están desarrollando también en empresas de la construcción y minería apuntan, por ejemplo, a impactar rutinas de trabajo gracias a metodologías que aseguran la transferencia del aprendizaje en el puesto de trabajo a través de la implementación o mejora de una práctica. Esto puede ser aplicado en instancias como las reuniones de inicio de turno o de análisis de riesgos en el trabajo, donde la etapa de capacitación, evaluación, firma de documentos y certificación, se hace a través de una app online/offline junto a un proceso presencial especializado de aplicación y feedback oportuno.

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Transforma tu hogar y tus finanzas: Los beneficios del ahorro con energía solar

El uso de energías renovables se está convirtiendo en tendencia en Chile. Un experto explica los alcances que podría tener el uso de ésta en el hogar en la cuenta mensual.

En un mundo donde la sostenibilidad y la eficiencia económica se entrelazan, la energía solar emerge como una respuesta para transformar el hogar en un espacio de ahorro y compromiso ecológico. Y, en este sentido, las soluciones fotovoltaicas son un aporte inmenso para el bolsillo de muchas familias a lo largo del país.

Según David Rau, gerente General de Flux Solar Copec, «la energía solar no solo viene a ser una fuente limpia y sostenible, sino una decisión financiera sabia. La tecnología actual permite que todos se beneficien, no solo a nivel ambiental, sino también en sus billeteras”.

De acuerdo con estimaciones de la empresa, el ahorro logrado en la cuenta de electricidad, a través de sistemas fotovoltaicos, puede llegar al 90%. En la práctica, si una familia paga 100 mil pesos mensuales, con el uso de paneles solares esa cuenta podría reducirse incluso hasta a 10 mil pesos, siendo un ahorro que variará dependiendo de las condiciones atmosféricas y la mantención del sistema al día.

Y no es todo, ya que los alcances que puede lograr esta energía limpia son varios y diversos. Como, por ejemplo:

Generación de excedentes: la Ley de NetBilling permite instalar sistemas solares en las casas y empresas y vender los excedentes de generación a la red pública. Además, existe un proceso de certificación y conexión que garantiza a los usuarios buenos estándares de calidad y seguridad. “Gracias a estos estándares, hoy, cada día más familias optan por su propio sistema solar para su casa”, enfatiza Rau.

Amortización a largo plazo: en este punto, Rau explica que, independiente de la inversión inicial, los sistemas de energía solar cuentan con una vida útil prolongada y bajos costos de mantenimiento. “A lo largo del tiempo, la inversión inicial puede amortizarse, a medida que ahorras en facturas de electricidad”, detalla.

Protección contra aumentos de tarifas: al generar electricidad domiciliaria, este hogar se vuelve menos susceptible a los aumentos de tarifas de electricidad. De este modo, se proporciona una mayor estabilidad y previsibilidad en los costos energéticos a lo largo del tiempo.

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Puerto Marcona: ProInversión y MTC declaran de interés el terminal de la china Jinzhao

La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) han declarado de interés el proyecto «Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona», ubicado en el distrito de Marcona, provincia de Nazca, departamento de Ica.

Esta iniciativa privada autofinanciada (IPA), que contempla una inversión referencial de US$405 millones, fue propuesta por la empresa Terminal Portuario Jinzhao Perú S.A., se ejecutará mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) en la que el concesionario se encargará del diseño, financiamiento, construcción, conservación y explotación del Nuevo Terminal Portuario.

Tras la declaratoria de interés, aquellos terceros interesados en el proyecto podrán manifestar su expresión de interés ante ProInversión dentro del plazo de 90 días calendario.

En caso de no existir terceros interesados en la ejecución del proyecto que se presenten dentro del plazo de 90 días, se procederá -de conformidad con el numeral 89.1 del Reglamento del Decreto Legislativo N° 1362 (Ley de APP)- con la adjudicación directa del proyecto a favor del proponente.

Puerto de Marcona, Jinzhao y Pampa del Pongo

Con la construcción y operación del Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona, se podrá atender el embarque y/o desembarque de graneles sólidos, líquidos, carga fraccionada y carga contenedorizada, entre otros servicios; el puerto se especializará en brindar servicios de embarque y desembarque especialmente de carga de concentrados de hierro y otros minerales e insumos para la minería, atendiendo hasta 19 millones de TM de carga proveniente de los principales proyectos mineros de la zona.

Precisamente, Jinzhao tiene interés en la zona por la construcción de su mina de hierro Pampa del Pongo (Arequipa), proyecto que recientemente redujo su CAPEX de trabajo a US$1.799 millones. Existen reservas del mineral por 3.383 millones de toneladas.

“De esta forma se buscará dinamizar el comercio exterior de la zona sur del país, impactando favorablemente en la producción de bienes y servicios, en la generación del empleo en beneficio de los peruanos. Además, el Estado podrá obtener más ingresos como consecuencia de la reactivación de la producción minera en la zona”, resaltó el director ejecutivo de ProInversión, José Salardi.

El plazo de la concesión del Nuevo Terminal Portuario será de 30 años, contados desde la suscripción del contrato de concesión, de acuerdo con la Ley N° 27943, Ley del Sistema Portuario Nacional.

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Muro gigante elimina ruidos molestos entre una fábrica de soluciones constructivas sostenibles y la comunidad

La estructura de la empresa chilena Volcán utiliza tecnología de lana de roca de alta densidad traída desde Europa. Esta última va integrada dentro de un “sándwich” formado por varias capas de materiales.

Un muro de doce metros de altura y con tecnología de última generación para la absorción de sonidos minimizó en Puente Alto la emisión de ruidos molestos al entorno en la fábrica de la empresa de soluciones constructivas sostenibles Volcán. El proyecto se encuentra en la planta denominada Concha y Toro.

 “Hablamos de un muro acústico, porque se hizo para reducir el impacto de la emisión de ruidos hacia nuestros vecinos, evitando principalmente que los decibeles en las noches no afecten su calidad de sueño. Es una manera de tener una barrera de contención para cualquier tipo de contaminación, y que genere impactos en el entorno”, explica el ingeniero Ricardo Fernández, Gerente Técnico y Desarrollo Sostenible de Volcán.

La estructura –que cuenta con la imagen corporativa de la empresa, como una forma de darse a conocer con la comunidad– tardó nueve meses en edificarse y requirió de un arduo trabajo de ingeniería, considerando una inversión aproximada de $1.700 millones. El “súper” muro está conformado por diversas capas metálicas (chapas perforadas y lisas) y un aislante térmico y absorbente acústico: lana de roca de alta densidad.

 Fernández señala que las ondas sonoras se disipan una vez que entran en contacto con las capas de chapas perforadas y el material fibroso utilizado para la absorción de ruidos. Esta tecnología de mitigación fue importada a Chile desde España, donde fue desarrollada por la firma internacional Saint Gobain, con la cual Volcán tiene un acuerdo de colaboración tecnológica.

 “No solo se redujeron fuertemente, sino que estamos debajo de los niveles de emisión que establecen las normas chilenas para este tipo de establecimientos”, acotó el ejecutivo. “El uso de estos paneles de absorción acústica es una novedad en Chile y nos permitió encontrar una muy buena solución no solo para nosotros, sino para cualquier industria o actividad donde el ruido tenga impacto negativo en las comunidades, por ejemplo, una autopista o un establecimiento comercial”, agregó.

 

Ingeniería contra vientos cordilleranos

 El muro en la planta Concha y Toro se ubica entre el antejardín y los edificios de operación. Es una estructura que simula una suerte de “muralla china”. Los resultados a la fecha han sido satisfactorios, según han expresado los vecinos en las reuniones que realizan con la empresa cada seis meses: los ruidos y el polvo movido por el viento se han reducido significativamente.

 En el proyecto también participaron especialistas acústicos para modular la mitigación de los ruidos y en base a eso definir –tras un minucioso trabajo de preingeniería e ingeniería de detalle– el diseño final del muro. Por ejemplo, éste fue reforzado para resistir fuertes vientos provenientes de dos direcciones; y su orientación final se determinó al simular el origen de los sonidos y las ondas que llegaban desde la fuente a la calle.

 Desde el punto de vista constructivo, la edificación demandó cálculos estructurales para la fundación y los refuerzos, considerando los fuertes vientos que desde el poniente hacia la cordillera y viceversa. El denominado “viento raco” o “puelche» – una corriente cálida que se origina a causa de un enfriamiento de aire, en el punto más alto de los valles andinos– puede alcanzar los 80 kilómetros por hora.