Arquitectura y Concreto da nuevos detalles de sus nuevos centros comerciales en Colombia

En medio de la crisis del sector de la construcción, por cuenta de la incertidumbre económica y de la disparada en los precios de algunos insumos (como el acero), Arquitectura y Concreto apuesta a seguir creciendo. Y lo hace con el desarrollo de dos centros comerciales en zonas que considera claves: Llanogrande (Antioquia) y el norte de Cartagena.

En Llanogrande está X Oriente (aunque su nombre podría cambiar), que tendrá una inversión de unos $400.000 millones y estará listo en 2027. El de Cartagena, construido en alianza con Viva, necesitará de unos $500.000 millones para su construcción.

No se trata de una inversión menor, en medio de la mencionada coyuntura. Sin embargo, impulsar este tipo de proyectos es clave para mantener a largo plazo la continuidad del negocio. Al menos, así lo considera Francisco Martínez, presidente de Arquitectura y Concreto, con quien Valora Analitik conversó.

Además de dar nuevos detalles sobre estos proyectos, habló de otros como Artié84 en Bogotá, que quiere incursionar en el segmento de viviendas de estancias cortas para promover el turismo. También se refirió a cómo los ha afectado la crisis, que empezó en 2020 con la pandemia, y cómo está el panorama a futuro. Esto dijo el empresario.

En Colombia hay dos sectores desarrollándose encima del promedio nacional: Llanogrande -que se está convirtiendo un centro urbano complementario y reemplazo de Medellín, que ya no tiene para dónde crecer- y el norte de Cartagena. Tenemos dos apuestas de centro comerciales porque eso articula el desarrollo de la zona. El desarrollo de Llanogrande ya está cantado, pero le faltaba un gran centro comercial, de servicios y de entretenimiento, como será X Oriente, que seguro más adelante cambiará su nombre.

Ambos centros comerciales, tanto el de Llanogrande, como el de norte de Cartagena, con Viva, están planteados por etapas a 10, 15 o 20 años. De esa manera no hay vacancias ni riesgos financieros.

Inician las labores de dragado en el Canal de Dique

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), a través del concesionario Ecosistemas del Dique, informó que esta semana iniciaron las labores de dragado en el Canal del Dique para mantener la navegabilidad.

Puntualmente, las intervenciones se realizaron en la zona de Calamar y Pasacaballos, actividad que desarrollará por el Contratista Dragados Hidráulicos S.A.

Para la intervención, fueron tramitados y obtenidos los permisos ambientales y autorizaciones requeridas por la Dirección Marítima de Capitanía de Puerto (D), la Corporación Autónoma Regional del Canal del Dique (Cardique) y el Ministerio de Transporte a través de la Subdirección de Tránsito.

Dichas autoridades autorizaron la restricción del tráfico fluvial en la franja horaria de entre las 6:00 a.m. y las 8:00 a.m.; y de 4:00 p.m. a 6:00 p.m. de lunes a domingo.

Es importante aclarar que estas restricciones se han autorizado con base en las recomendaciones emitidas por las Inspecciones Fluviales de Calamar y Cartagena, quienes han considerado viable la realización del evento.

Para estas labores se emplearán dos dragas: una entre el kilómetro 1 y el kilómetro 4 en Calamar y otra en el Kilómetro 115 hacia la desembocadura en la bahía de Cartagena. Se estima remover en promedio 3.000 metros cúbicos de material durante aproximadamente 120 días.

Con estas intervenciones se relimpia el material de sedimentos provenientes del río Magdalena que limitan la navegación en el canal y su desembocadura, contribuyendo al bienestar social de las comunidades, así como a mantener la dinámica fluvial garantizando la navegabilidad en condiciones seguras con el menor impacto al medio ambiente.

Finalmente, hay que decir que todo lo anterior se enmarca en el marco del proyecto “Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique”, que busca mantener la navegabilidad en el Canal.

Sectra Sur presenta informe a directiva de la CChC Ñuble con avances del Plan Maestro de Transporte

Con el propósito de conocer los avances del Plan Maestro de Transporte en Chillán/Chillán Viejo, la Cámara Chilena de la Construcción de Ñuble realizó una reunión conjunta con el gestor Sectra Sur, César Ibacache, y autoridades regionales para conocer los avances logrados, así como ofrecer el apoyo del gremio para la pronta finalización de los proyectos que han sido impulsados en el ámbito del transporte en nuestra región.

Entre las autoridades locales presentes se encontraban el seremi de Transporte y Telecomunicaciones, Javier Isla y el director del Serviu Ñuble, Roberto Grandón, quienes contribuyeron al análisis y las proyecciones que se tienen para los próximos años en relación a los accesos viales incluidos en el Plan Maestro.

César Ibacache presentó el informe 2023 con las 11 obras que están contempladas en el Plan, que tienen un valor aproximado total de 370.500 millones de pesos, y que una vez finalizadas, mejorarán de manera sustancial la conectividad vial de las dos comunas principales de Ñuble.

Según el Gestor Sectra Sur, las obras de mejoramiento de la Av. Huambalí y Diagonal Las Termas se encuentran actualmente en una etapa de ejecución, con un valor aproximado de 17.000 y 15.000 millones de pesos respectivamente. Los proyectos de mejoramiento de Accesibilidad Sur Oriente, la habilitación de la Circunvalación Oriente se encuentra en etapa de diseño con un valor de 90.000 y 50.000 millones de pesos respectivamente.

Los proyectos que se encuentran en etapa de diseño terminado están los mejoramientos de las avenidas España – Casco Central, Francisco Ramírez – Diego Portales, y la construcción del desnivel Parque Lantaño, con un valor aproximado de 11.000, 7.000 y 17.000 millones de pesos respectivamente.

En relación a las ciclovías, se indicó durante la reunión que existen 30,2 kilómetros ya construidos, 10,2 kilómetros de vía con diseño terminado, 22,3 kilómetros con diseño en desarrollo y un 8,4 kilómetro en estudio de prefactibilidad.

El presidente de la CChC Ñuble, Ricardo Salman, agradeció la disposición de los diferentes organismos públicos de ampliar la brecha colaborativa con la empresa privada, y reconoció que aún queda mucho por avanzar en materia de vialidad y obras públicas para alcanzar la meta de convertirnos en una ciudad más integrada e inclusiva en todos sus espacios públicos.

 

Ministro Montes destaca aporte de la construcción industrializada de viviendas para el avance del Plan de Emergencia Habitacional

“Estas viviendas se construyen más rápido y contaminan menos” destacó esta mañana el ministro de Vivienda y Urbanismo, Carlos Montes, luego de visitar la fábrica Tecno Fast, lugar de producción de las viviendas industrializadas que serán instaladas posteriormente en la comuna de Lo Espejo, donde se edificará un conjunto habitacional que beneficiará a 60 familias de menores ingresos a través del subsidio Fondo Solidario de Elección de Vivienda (DS49).

Durante la visita, a la que asistió también la vicepresidenta de la Cámara Chilena de la Construcción, Jacqueline Gálvez; el jefe del departamento de vivienda de la Municipalidad de Lo Espejo, Felipe Ortega, y familias beneficiarias del proyecto, se inspeccionaron las obras que se estructuran con base en un sistema panelizado de madera que genera dobles muros entre unidades, cumpliendo así todos los requisitos de estándar higrotérmico, de fuego, acondicionamiento acústico y de estructura exigidos por la normativa vigente.

En la ocasión, el ministro Montes señaló que “el Presidente Gabriel Boric, en su programa, planteó que era posible llegar a la meta de 260 mil viviendas en cuatro años. Esto no es fácil y por eso creíamos que había que hacer una alianza público-privada del mayor alcance posible, uno de los cuales ha sido la vivienda industrializada, que ha jugado un rol muy importante en esto, donde distintas empresas han ido incorporando tecnología pensando en soluciones habitacionales para personas de menores ingresos”.

Asimismo, el titular del Minvu expresó que “el Ministerio está pensando en iniciativas más globales como, por ejemplo, hacer una licitación de 20 mil viviendas industrializadas a lo largo de Chile, de tal forma de responder a las necesidades de las familias, del Plan de Emergencia Habitacional, pero también para estimular el desarrollo de la tecnología de las empresas y de su capacidad de producir más viviendas”.

El Plan de Emergencia Habitacional, liderado por el Minvu, tiene como una de sus prioridades crear herramientas efectivas para modernizar los procesos constructivos. En ese contexto, a través del proceso de vivienda industrializada se ha buscado construir en menor tiempo y con tecnologías bajas en emisiones de carbono viviendas para las familias. En la actualidad, se han entregado 684 viviendas industrializadas y hay 470 más en ejecución.

El “Proyecto Habitacional Industrializado Lo Espejo”, adjudicado por la empresa Tecno Fast vía concurso público del Serviu Metropolitano, contempla la construcción de 60 viviendas industrializadas de una superficie de 60 m2, con tres dormitorios, baño, cocina y living-comedor, además de piso recubierto, ventanas termopanel y puerta maciza.

El ministro Carlos Montes abordó también el rechazo por parte de la Subsecretaría del Minvu al recurso jerárquico presentado por Democracia Viva, enfatizando que “quiero dejar en claro que para el gobierno del presidente Gabriel Boric y para el Ministerio de Vivienda y Urbanismo es fundamental recuperar los recursos para las familias para las cuales fueron destinados”.

Asimismo, el secretario de Estado indicó que el 13 de agosto vence el plazo de los 30 días para la restitución de los fondos públicos, acotando que “ellos tienen hasta ese momento la posibilidad de voluntariamente hacer una propuesta para resolver el problema, para restituir todos los recursos que faltan y que efectivamente se destinen a quienes fueron beneficiados originalmente. Esperamos que así sea”, concluyó.

MTC transfiere más de S/ 167 millones para ejecutar y continuar proyectos de inversión en infraestructura vial

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones gestionó la transferencia de sus recursos por más de S/ 167 millones a favor de diferentes gobiernos regionales y locales del país para la continuación y ejecución de diversos proyectos de inversión de infraestructura vial.

Mediante el Decreto Supremo Nº 161-2023-EF, se logró que el Ministerio de Economía y Finanzas autorizará la transferencia de más de S/ 83 millones con recursos de MTC, para 9 regiones a fin de financiar la ejecución de 23 proyectos nuevos de inversión de infraestructura vial que fueron aprobados a través del Sistema de Priorización de Proyectos.

Dichos proyectos de inversión consisten en el mejoramiento, rehabilitación y creación en 532 km de caminos vecinales, los cuales beneficiarán a 350 mil personas de las regiones de Amazonas, Apurímac, Ayacucho, Cajamarca, Huánuco, Madre de Dios, Pasco, Piura y San Martín.

El Gobierno regional de Ayacucho recibió recursos por más de S/ 15.7 millones para ejecutar la obra del Mejoramiento de la carretera Luricocha–Pacchancca y el Gobierno regional de Pasco recibió más de S/ 26.6 millones para ejecutar dos proyectos de inversión en las provincias de Oxapampa y Daniel Alcides Carrión.

Asimismo, mediante el Decreto Supremo N°169-2023-EF se consiguió la transferencia de recursos por más de S/ 84.9 millones con recursos de MTC para el financiamiento por continuidad de ejecución de obra y supervisión para 18 proyectos de inversión de infraestructura vial en siete regiones del país.

Estos recursos permitirán a los gobiernos locales continuar con el mejoramiento y rehabilitación de caminos vecinales, así como con la construcción de nuevas carreteras.

Cabe agregar que, el Gobierno Regional de Junín recibió recursos por más de S/ 27.8 millones para continuar con la ejecución del puente Comuneros, el cual beneficiará a la población de las provincias de Huancayo y Chupaca, en la región Junín.

Provías Descentralizado, brinda asistencia técnica a los gobiernos regionales y locales para que realicen la convocatoria de sus procesos de selección y la suscripción de los respectivos contratos de obra dentro de los plazos establecidos, a fin de garantizar la continuidad de inversión en el 2024.

Gobierno trabaja para garantizar agua potable y reducir estrés hídrico

La ministra de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Hania Pérez de Cuéllar, sostuvo hoy que el Poder Ejecutivo trabaja para garantizar al abastecimiento de agua potable y reducir el estrés hídrico ante la proximidad del Fenómeno El Niño y periodos de sequías.

“Respecto al estrés hídrico, se están tomando las medidas correspondientes, no solo para garantizar el agua potable, sino también para ayudar a nuestros hermanos agricultores, sobre todo en el sur del Perú”, declaró en rueda de prensa.

Sobre las acciones en el norte del país, señaló que su cartera viene implementando piscinas subterráneas con el fin de que el agua se almacene en el subsuelo para de ahí sea drenada a través de los canales que ya existen actualmente. Indicó que, adicional a ello, se están potenciando las cámaras de bombeo.

“Estamos tomando las medidas y las acciones necesarias para que la población sufra lo menos posible. Para ello, estamos coordinando con los gobiernos regionales, provinciales y distritales”, subrayó.

Fondo MiVivienda

Seguidamente, la ministra se pronunció sobre la empresa Diversa Huallaga SAC respaldada por el Fondo Mivivienda que estafó a 1,500 personas. Mencionó que la nueva dirigencia del Fondo Mivivienda están tomando cartas en el asunto.

“Seguiremos tomando las medidas del caso para proteger a estas familias. Estamos con ellos buscando las soluciones del caso, ofreciéndoles nuevas viviendas en caso no se pueda construir en esta zona”, expresó.

Asimismo, aseguró que van a garantizar viviendas dignas para estas personas. En tal sentido, anunció próximamente un relanzamiento del Fondo Mivivienda.

Avanza construcción de nuevo Hospital General en la zona este de Tijuana

Tijuana está más cerca de tener un segundo Hospital General.

La gobernadora de Baja California, Marina del Pilar Ávila recorrió el sitio donde se construye el tan necesitado hospital que se espera podría iniciar operaciones en diciembre.

El nuevo hospital —que estará ubicado en la zona este de la ciudad en el área de Cañadas El Florido— contará con servicio de urgencias, consulta externa, hospitalización, cirugía, endoscopía y banco de sangre, entre otros, informaron autoridades.

El actual Hospital General de Tijuana se encuentra en la Zona Río muy cerca de la frontera. Dicho hospital, y próximamente el de la zona este, son la única opción para personas que no tienen derechohabiencia alguna.

Se estima que el Hospital General de la zona este beneficiará a cerca de un millón de personas, de acuerdo a estudios realizados por autoridades mexicanas.

El secretario de Salud de Baja California, Adrián Medina Amarillas reconoció que el actual hospital “ya está rebasado”, por lo que consideró que este proyecto era urgente para los residentes de la zona este de la ciudad.

“Esta es una respuesta a esa petición genuina que tienen tanto personal de salud como la población de que tengan una mejor atención”, dijo.

Ávila dijo que se ha considerado dentro del presupuesto estatal el abasto de insumos y que será prioridad de su gobierno.

En diciembre pasado se anunció que el nuevo hospital tendrá 60 camas disponibles para atender a pacientes en los servicios de traumatología y ortopedia, ginecobstetricia, medicina interna, pediatría y cirugía.

Ávila dijo que para diciembre el proyecto habrá avanzado en un 80 por ciento, lo que permitirá empezar a brindar ciertos servicios. El hospital estará listo en su totalidad a principios de 2024.

El nuevo hospital se construye en una zona que anteriormente era una clínica para atención de personas con COVID-19. El proyecto representa una inversión de 207 millones de pesos ($12.12 millones).

Bavaria inició megaconstrucción

El objetivo es que esta planta comience a operar en 2024 y al estar cerca de un puerto marítimo tendrá importantes beneficios para la expansión de las tres marcas de cerveza de Bavaria.

Según esta empresa, una de las más importantes del país, se producirán 6 millones de hectolitros de Águila, Poker y Club Colombia. Además, tendrá capacidad de exportación hacia otros países de la región, aprovechando la expansión del puerto de Barranquilla y la navegabilidad del río Magdalena.

Sergio Rincón, presidente de Bavaria, indicó: “Estamos muy orgullosos de compartir con los colombianos este sueño que empieza a materializarse: la nueva Cervecería del Atlántico. Esta primera piedra que instalamos hoy refleja el espíritu de una compañía como Bavaria, que, tras múltiples aportes en favor del progreso de Colombia a lo largo de más de 134 años, sigue emprendiendo, apostándole al crecimiento e invirtiendo en el país, con sueños y vocación de seguir construyendo hacia el futuro”.

La construcción de esta planta servirá para la creación de 2.000 empleos, un impulso importante para la región. Además, cuando esta esté terminada, cerca de 800 personas podrán verse beneficiados con empleos directos e indirectos.

“Para esto último, acabamos de cerrar una alianza con el SENA para capacitar a personal local en áreas relacionadas a la producción cervecera, facilitando su inclusión laboral en la empresa y así dinamizar el mercado profesional de la región”, añadió el directivo.

Vía Bogotá-Villavicencio: ya hay fecha para funcionamiento del segundo puente provisional

Tras la avalancha en Quetame, la vía Bogotá-Villavicencio ha estado afectada en movilidad, por lo que mientras está lista, hay puentes provisionales para los viajeros y camiones.

Desde mañana, 10 de agosto, entrará en funcionamiento el segundo puente provisional de la vía Bogotá-Villavicencio para mejorar la movilidad que beneficia el turismo, pero también el ingreso de alimentos y productos de primera necesidad para los afectados por la avalancha del 17 de julio.

Así lo dio a conocer el gobernador de Cundinamarca, Nicolás García, este miércoles a primera hora. “Mañana entra en funcionamiento el segundo puente provisional instalado en la vía al llano.

Nuestra gratitud al batallón de ingenieros que en tiempo récord ha hecho la instalación de estas dos infraestructuras (primer y segundo puente provisional) para que podamos tener el restablecimiento total de esta importante vía que une a cundinamarqueses, a bogotanos y a todos los habitantes del llano”.

El pasado 30 de julio se dio apertura al primer puente provisional de la vía Bogotá-Villavicencio instalado por el Ejército, la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo, el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

“Es una estructura metálica modular y temporal de 54,86 metros que ayuda al restablecimiento de la movilidad entre los departamentos del Meta y Cundinamarca” explicó el Ministerio de Defensa.

El paso peatonal no está permitido mientras circulan motos, vehículos particulares, flotas y camiones ya que es peligroso.

Se espera que con la apertura de este segundo puente provisional se reduzcan los trancones desde Bogotá para desplazarse al llano y el paso vehicular vuelva a ser fluido con los horarios para cada sentido.

Certificación CES para Aeropuertos: Innovación Sustentable en la construcción de Chile

¿Aeropuertos sustentables? ¡Sí, es posible! Descubre cómo Chile está marcando un hito con la Certificación CES para Aeropuertos. Con nuevos requerimientos que abordan la huella de carbono, la economía circular y la electromovilidad, esta iniciativa liderada por la Dirección de Aeropuertos MOP, el CES y el Instituto de la Construcción, busca convertir los aeropuertos del país en infraestructuras más eficientes, respetuosas con el entorno y responsables con el futuro del planeta.

En el contexto del creciente interés global por la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente, la certificación de edificios sustentables se ha convertido en una herramienta clave para impulsar la eficiencia energética, la reducción de emisiones y el uso responsable de recursos naturales. En este sentido, Chile ha sido pionero en la implementación de una certificación específica para edificios públicos a través del Certificado de Edificación Sustentable (CES). Y ahora, el enfoque se extiende hacia una nueva frontera: la Certificación CES para Aeropuertos.

Entrevistamos a Hernán Madrid, jefe del CES, quien nos brindó información valiosa sobre los objetivos y el impacto de esta nueva versión de la certificación, los requerimientos introducidos, las entidades involucradas en el proyecto y los desafíos enfrentados hasta el momento.

La certificación CES para aeropuertos tiene como principal objetivo adaptar el exitoso modelo de certificación de edificios públicos y hospitales a las características específicas de las terminales de pasajeros. El enfoque se centra en la eficiencia energética, el uso responsable del agua, la calidad del ambiente interior y la acústica, entre otros aspectos. Sin embargo, lo más destacado de esta versión es la incorporación de condiciones inéditas que no se encontraban en la certificación anterior.

Según Hernán Madrid: “La versión de aeropuertos incorporará nuevos temas como la reducción de la huella de carbono, la economía circular e innovaciones en electromovilidad y generación de energías limpias”.

La necesidad de incorporar estrategias de sustentabilidad en los aeropuertos surge de la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas de Chile. Esta entidad, encargada de la gestión de los aeropuertos y aeródromos del país, tiene un programa de mejoramiento y desarrollo de capacidad para todos los aeropuertos chilenos, lo que incluye la renovación de espacios y la integración de prácticas sustentables.

El desarrollo del proyecto de la versión CES para aeropuertos se ha dividido en tres etapas. La primera consistió en comprender y caracterizar las particularidades de los edificios aeroportuarios en comparación con las edificaciones tradicionales, con el objetivo de identificar las acciones que se pueden implementar para mejorar su sostenibilidad.

En la segunda etapa, se llevó  a cabo una licitación para desarrollar los estudios necesarios para alimentar la parte técnica de la certificación. Esto incluyó la actualización, adaptación y calibración de las metodologías ya existentes y la incorporación de nuevos temas, como la huella de carbono, la economía circular y la electromovilidad.

Hernán Madrid explica: “El trabajo licitado está planteado para un período de casi dos años, con un presupuesto de más de 500 millones de pesos a cargo de la Dirección de Aeropuertos del MOP”.

La tercera etapa consiste en la elaboración del Manual de Certificación para los aeropuertos y su puesta a prueba.

La proyección del proyecto es ambiciosa, ya que se pretende abordar todos los aeropuertos y aeródromos de Chile que reciben vuelos comerciales. Esto implicaría intervenir en al menos 16 aeropuertos de la red primaria del país.