Categoría: Construcción

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones que lidera la ministra Paola Lazarte, informa que se iniciaron los trabajos de rehabilitación de la pista de aterrizaje del aeropuerto Capitán FAP Guillermo Concha Ibérico, ubicado en la región Piura.

La ejecución de los trabajos comprende la mejora de 2500 metros de pista de aterrizaje con una capa de rodadura de losa de concreto de 35 cm de espesor. La inversión alcanza los US$ 45.2 millones.

Hasta el momento, se ha realizado el trazo y replanteo de las áreas donde se ejecutará la obra. Asimismo, se viene gestionando el cambio de pavimento, de flexible a rígido. Igualmente, se han realizado las explanaciones y cercado de la zona del campamento para tener un acceso propio y más rápido.

El MTC impulsa los trabajos que se realizan a través del concesionario Aeropuertos del Perú (ADP) y que beneficiarán a un millón de pasajeros al año, aproximadamente, que se movilizará en las más de 10 mil operaciones aeroportuarias calculadas al 2024.

El objetivo es dinamizar la economía del norte del país, impulsar el movimiento comercial de Piura y el turismo, especialmente los rubros de artesanos, hoteles, restaurantes, guías turísticos, transportistas, etc.

Durante la ejecución de la obra no se paralizarán las operaciones aeroportuarias, pues se habilitará la calle de rodaje paralela como pista de aterrizaje provisional.

Para el 2024, se tiene previsto iniciar la ampliación del terminal de pasajeros y áreas conexas con el propósito de mejorar el servicio del aeropuerto. Actualmente, se encuentra en proceso de elaboración del expediente técnico por parte del concesionario. Se tiene previsto que la pista de aterrizaje esté lista en abril 2025.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informa que, a través del Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad), se está dando los pasos iniciales hacia la implementación de proyectos que serán parte de los Sistemas Integrados de Transportes en las ciudades de Piura y Huamanga, los cuales reducirán los tiempos de viaje, fortalecerán la seguridad vial, disminuirán la emisión de contaminantes y mejorarán la productividad de las economías de dichas urbes.

Estos proyectos de transporte urbano sostenible, que se realizan previo convenio con los municipios provinciales, cumplen también con estándares de calidad y salvaguardas de carácter social y ambiental exigidos por la cooperación internacional, principal fuente de financiamiento.

Gracias a la gestión de Promovilidad, la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y la Cooperación para el Desarrollo y Mejoramiento de los Transportes Urbanos y Periurbanos (CODATU) financian con fondos de cooperación no reembolsables la fase preparatoria que asegurará la idoneidad técnica de los términos de referencia para la elaboración de estudios de preinversión de proyectos de transporte masivo para ambas ciudades.

Entre las opciones, que serán finalmente determinadas por los estudios de preinversión, figuran un proyecto BRT (buses de rápido tránsito) para Piura, así como un sistema multimodal que incluya un BRT para Huamanga.

Se prevé que, en cada caso, la fase preparatoria concluya este año, por lo que se espera dar inicio en el primer semestre del 2024 al proceso de licitación para dichos estudios de preinversión, que también serán financiados con fondos no reembolsables del Banco de Desarrollo de Alemania – KfW.

La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) busca financiar obras por S/ 4,000 millones con una operación de emisión de bonos sin el aval del Gobierno nacional, informó la Contraloría General de la República en un reciente informe.

En el informe N° 001-2023-CG/GRLIM, detalla que “se trata de la operación de endeudamiento interno, sin garantía del Gobierno Nacional, a través de un programa de bonos con garantía de un patrimonio fideicometido titulizado sobre los flujos de recaudo del impuesto del Alcabala e impuesto Vehicular hasta por S/4,000 millones, a un plazo de 20 años, con 5 años de periodo de gracias y amortizaciones trimestrales a ser ejecutado en tres tramos”.

El financiamiento, según el informe, será destinado a la ejecución de un segmento de inversiones del Plan de Inversiones 2023-2026, el cual contiene una serie de proyectos debidamente priorizados por la MML por su grado de avance o actualización han sido divididos en tres grupos, siendo el primer grupo conformado por 42 proyectos de inversión pública por S/1,008.5 millones.

Este primer grupo corresponde, a su vez, al primer tramo de emisión sujeto a evaluación mediante el informe realizado por el órgano de control.

Sobre el particular, la Contraloría señala que en varios de los 42 proyectos de inversión que se busca financiar tienen aspectos pendientes por concluir, como la disponibilidad de terrenos.

Además, sobre los aspectos financieros, el órgano de control refiere que la MML debe tener en cuenta los criterios y aspectos vinculados a su capacidad de pago de las obligaciones que pretende contratar; observando los ingresos y compromisos durante el periodo de mandato y su proyección para las administraciones futuras.

Más aún, “si por el tiempo de gracia conseguida en la concertación del endeudamiento supera el periodo de su administración,lo cual significa que dejaría la obligación contraída para ser pagada por las cuatro futuras administraciones”.

De igual manera, alerta que el actual proyecto de endeudamiento contiene 17 proyectos de inversión que contarían con financiamiento, al estar incluidos en la lista de los PIP que forman parte del endeudamiento interno a corto plazo aprobado el 27 de abril de 2023, pero también están incluidos en la lista de los 42 proyectos actuales.

En ese sentido, dijo que corresponde que la MML evalúe dicha situación y asegure la no duplicidad en el financiamiento de los proyectos de inversión a fin de evitar se vulnere la legalidad de la operación.

El consejo del Municipio de Los Olivos aprobó por mayoría la ordenanza que sanciona las licencias de construcción que vulneran los parámetros urbanísticos y además regula la ejecución de los proyectos de edificación para viviendas de interés social.

Según la norma, tiene por objeto buscar la aplicación estricta de la Ordenanza N° 1015 – MML en las edificaciones de Los Olivos, a fin de que se suspenda y regule la ejecución de proyectos de edificación que excedan la cantidad de pisos permitidos en los parámetros urbanísticos.

Asimismo, busca la regulación de los proyectos de edificación para viviendas de interés social, ya que muchas de ellas, además de los beneficios obtenidos por el Decreto Supremo N° 002- 2020-VIVIENDA, sobrepasan el número de pisos permitidos, creando un desorden urbano y vulnerando las seguridad e integridad de los futuros propietarios de dichas edificaciones y de sus vecinos colindantes.

En la norma señala además que, “…las empresas inmobiliarias y/propietarios que en el proceso de control durante el desarrollo del proyecto, en cualquiera de sus etapas, se verifique un incumplimiento que constituya una vulneración a los parámetros urbanísticos y/o a la condición de vivienda de interés social, será pasible de denuncia penal.

De igual forma y sin perjuicio de que la municipalidad promueva la suspensión de la licencia y anulación de los dictámenes de la Comisión Técnica o el informe Técnico favorable del revisor, según corresponda.

Según la municipalidad, “existen obras en proceso de ejecución, que no están respetando sus licencias de edificación ni sus declaratorias de fábrica, las cuales sobrepasan los pisos que estas licencias les han permitido; además de lo aquí mencionado, también mostraron un alto Índice de informalidad”, concluye la norma.

La ministra de Transportes y Comunicaciones, Paola Lazarte, anunció que el MTC promoverá una mayor participación de la inversión privada con el objetivo de desarrollar proyectos de gran envergadura en el país que ayuden a cerrar las brechas tanto en el sector transporte como en el de comunicaciones.

La titular del MTC manifestó que con la inversión privada se han financiado proyectos de infraestructura claves como carreteras, aeropuertos, puertos, ferrocarriles y metros, contribuyendo significativamente al desarrollo y competitividad del país.

Durante su participación en el Foro Ejecutivo: Financiamiento de Proyectos y Megaproyectos, la ministra Lazarte destacó el rol de la inversión privada en el crecimiento económico porque contribuye a mejorar la competitividad, a elevar la calidad de los servicios públicos y a aumentar el empleo.

Precisó que el MTC va a seguir impulsando reformas que faciliten el financiamiento de proyectos y megaproyectos junto a importantes organizaciones nacionales e internacionales.

“Venimos diversificando nuestra cartera de inversiones con contratos de gobierno a gobierno, obras por impuestos y convenios de cooperación”, indicó la ministra.

Este foro permitirá al MTC tomar nota de los aportes realizados por los participantes, de tal forma que le servirá para realizar propuestas para la mejora en las condiciones de financiamiento y en la ubicación de nuevas formas de financiamiento

También participaron en el evento, el viceministro de Transportes, Ismael Sutta; el representante del Banco Mundial, Issam Abousleiman; la directora general de la Oficina General de Articulación y Evaluación de Impacto del MTC, Lisseth Ramsden; el principal investment officer de IDB Invest, Aldo Malpartida; el director de Videnza Consultores, Milton Von Hesse; el lead private sector development specialist del IFC, Álvaro Quijandría; y el partner de DLA Piper Perú, Carlos Núñez.