Categoría: Construcción

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Tras 10 años de construcción, Del Mazo completa Línea Metropolitana y Tanque Providencia; llevará agua a 1.8 millones de familias del Valle de México

Publicado agosto 30, 2023 por Redacción Apocaliptic
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Este miércoles el gobernador del Estado de México, Alfredo Del Mazo Maza entregó la Línea Metropolitana y el Tanque “Providencia”, lo que permitirá incrementar el suministro de agua potable para más de un millón 850 mil familias de la Zona Metropolitana del Valle de México.

Después de una inversión mayor a los 2 mil 200 millones de pesos; se han concluido los trabajos de esta importante obra, que tiene más de 34 kilómetros de longitud, y que finalmente se completa tras un proceso de más de 10 años de construcción.

Con esta macro obra, se tiene previsto beneficiar a millones de habitantes de los municipios de Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacán, Ecatepec, Ixtapaluca, La Paz, Nezahualcóyotl, Tecámac y Valle de Chalco, así como de las alcaldías de Iztapalapa y Tláhuac en la Ciudad de México.

Esta obra forma parte del Plan Integral de Abastecimiento de Agua a la Zona Metropolitana del Valle de México, y con lo cual se tiene por objetivo garantizar el acceso a este recurso vital y fomentar la sustentabilidad a largo plazo.

“Es la Línea Metropolitana más el Tanque de almacenamiento La Providencia que está aquí a un costado que, además, tiene la característica de ser el más grande que tenemos en todo el Estado de México, con una capacidad de 50 mil metros cúbicos de almacenamiento, algo que nos enorgullece como mexiquenses y que, sin duda, se queda como un gran legado para todas las familias de esta región del Estado de México”, sostuvo el mandatario.

Del Mazo Maza, destacó que en su sexenio se han construido 575 obras hidráulicas, incluyendo la rehabilitación de casi 5 mil 750 kilómetros de redes de drenaje, 64 acciones de saneamiento, con las que se conectó 98.5 por ciento de los hogares a la red de agua potable y el 95.8 a la red de drenaje.

Durante la entrega de esta obra de ingeniería mexiquense, una de las más relevantes en los últimos tiempos en el Edoméx, Del Mazo Maza especificó que el proyecto consta de una longitud mayor a 34 kilómetros que aumentarán el abasto de agua de los pobladores de ocho municipios mexiquenses, así como de las alcaldías de Iztapalapa y Tláhuac, en la Ciudad de México.

De acuerdo con la firma de análisis inmobiliario, al cierre del primer semestre se contaba con una oferta de 24 proyectos activos cuando en el 2020 esta cifra era de 42

Pese a ser una región dinámica respecto a desarrollo económico en los segmentos industrial y agrícola, la ciudad de Celaya, Guanajuato, vive un fuerte rezago en la producción y oferta de vivienda nueva, especialmente en los últimos años cuando la cantidad de proyectos existentes disminuyó de manera importante, alertó la firma de análisis inmobiliario Softec.

De acuerdo con Héctor Álvarez, analista de información geográfica de Softec, la contracción en la oferta de vivienda se ha acentuado en los segmentos económico, medio y residencial de la zona, lo que impacta en el mercado habitacional de la ciudad, así como en la comercialización de unidades.

«Es un contrasentido, porque crece todo, mientras se reduce la producción de viviendas. La ubicación geográfica de la ciudad de Celaya la ha convertido en un punto estratégico del país, principalmente por su desarrollo económico en las áreas industriales y agrícolas, además de su conexión con grandes centros urbanos como Guadalajara, Querétaro y la Ciudad de México», destacó Álvarez en el marco de la presentación de los Indicadores Trimestrales Softec respecto a esta ciudad.

Según el diagnóstico de Softec, al cierre del primer semestre del año, se contabilizaban una oferta de 24 proyectos de vivienda activos en la ciudad, es decir, casi 60% menos que los que se tenía en el mismo periodo del 2020, cuando había 42 proyectos vigentes, lo que contrasta con el dinamismo económico de la región.

«De acuerdo al Diagnóstico de la situación competitiva del Municipio de Celaya, INEGI, 2022, es la segunda ciudad del estado de Guanajuato con mayor número de unidades productivas y es el cuarto municipio con mayor cantidad de exportaciones a nivel estatal”, apuntó Álvarez.

Impacto de escasez

Para Álvarez, la crisis de vivienda que se vive en Celaya se remarca en los sectores habitacionales económico, medio y residencial, mismos que han tenido una contracción de 50% a 55% e impacta en 40% de la población que tiene las posibilidades de acceder a este tipo de vivienda.

«La producción de vivienda va de la mano de los proyectos productivos y del empleo. La agricultura, diversas industrias y empresas de transporte y logística, que están en franco crecimiento, van a carecer de mano de obra, personal de oficinas e incluso de cuerpos gerenciales porque simplemente muchos de ellos no van a tener dónde vivir. Es importante que desarrolladores y autoridades estatales y municipales analicen las oportunidades a generar para cubrir este mercado», alertó Álvarez.

La dependencia también informó que el Tramo 2 (Escárcega-Calkiní) es el que tiene mayor avance general (de 79%), seguido del Tramo 1 (Palenque-Escárcega), con un 77% de avance.

La Secretaría de Turismo informó que, de septiembre de 2022 a junio de 2023, se invirtieron 156,602.53 millones de pesos en la construcción del Tren Maya y que al cierre del primer semestre del presente año el tramo 2 (Escárcega-Calkiní) es el que tiene mayor avance general, de 79%, seguido del tramo 1 (Palenque-Escárcega), con 77%, el tramo 3 (Calkiní-Izamal), con 76%, y el tramo 4 (Izamal-Cancún), con el 70 por ciento.

Sin embargo, los tramo 5 Norte (Cancún-Playa del Carmen), 5 Sur (Playa del Carmen-Tulum), 6 (Tulum-Chetumal) y 7 (Chetumal-Escárcega) tienen avances menores al 27%, a pesar de que el Presidente Andrés Manuel López Obrador planea inaugurar la obra en diciembre próximo y el próximo fin de semana realizará un recorrido a bordo del tren, como parte de su proceso de supervisión.

Además, como parte de sus actividades de impulso al desarrollo turístico integral mediante esquemas de coordinación interinstitucional para favorecer la generación de bienestar en destinos turísticos, ya se hizo la “entrega del proyecto prioritario Tren Maya a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena)”.

A la fecha, la obra pública ha requerido de una inversión superior a los 400,000 millones de pesos, a pesar de que el último dato oficial compartido por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) lo ubicó en 230,000 millones de pesos el año pasado.

Para la Secretaría de Turismo, a cargo de Miguel Torruco, el Tren Maya, tiene como objetivo impulsar el desarrollo socioeconómico de la región sureste del país, a través de un servicio de transporte de pasajeros y carga que interconectará Campeche, Chiapas, Tabasco, Quintana Roo y Yucatán.

También se buscará promover “una gran oferta para facilitar al turismo nacional e internacional, el acceso a destinos y atractivos muy diversos y con ello propiciar una derrama económica local, oportunidades laborales y de distribución de la riqueza”.

Como parte de sus actividades del último año, relacionados con el proyecto ferroviario, recordó que se realizaron las gestiones con la SICT para la publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF) respecto a las nuevas asignaciones del FONATUR, FONATUR Tren Maya y la empresa Tren Maya, a fin de formalizar la participación de las dos empresas para la consecución del tren, lo que implicó que la Sedena quede a cargo total. En el último año, derivado de la consulta indígena del Tren Maya, la secretaría elaboró estudios de prefactibilidad turística en 29 comunidades de la zona de influencia y entre las comunidades relacionadas están: Sahcab Mucuy, Cenote Nohoch Ha, Ta’akbil Ja y Ta’akbil Ja.

Y, como parte de la política de la 4T, se destacó que: ante las complicaciones económicas, en lugar del rescate de las grandes empresas que pedían por todos los medios, se profundizó en los programas sociales y en las grandes obras de infraestructura que habían sido planeadas desde el inicio y que tienen un impacto turístico innegable. El Tren Maya y el Interoceánico, los aeropuertos nuevos y en construcción, la nueva refinería, carreteras, presas, infinidad de obras urbanas en ciudades y pueblos, grandes y pequeños, muchos con el sello de Pueblos Mágicos.