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Industria de la construcción confía en alcanzar crecimiento de dos dígitos en Querétaro

Querétaro, Qro. La industria de la construcción del estado pronostica finalizar 2023 con un crecimiento anual de entre 10 y 15% en inversión para el sector, de acuerdo con proyecciones de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).

Por tanto, el presidente de la delegación Querétaro de CMIC, Oscar Hale Palacio, previó que al cerrar el año en el estado se hayan ejercido obras por más de 45,000 millones de pesos en inversión tanto pública como privada.

Del total a invertir este año, la cámara prevé que entre 82.2 y 83.3% se ejerza en inversión privada y el resto en inversión pública.

“Se espera cerrar este año con alrededor de unos 45,000 millones de pesos, de los cuales corresponden unos 7,500 y 8,000 millones de pesos en obra pública y esperemos que todo se quede en derrama para Querétaro”, apuntó.

De enero a agosto, refirió, la industria reflejó un importante dinamismo respecto a 2022, no obstante, este último tramo de 2023 podría estabilizarse para concluir con el crecimiento anual de dos dígitos.

Año de recuperación
Tras los efectos de la pandemia, 2023 —agregó el presidente de CMIC— ha sido el mejor año para la industria, confiando incluso en que el cierre anual arroje una recuperación en términos prepandemia.

“Definitivamente ahora es el mejor año en prepandemia, en el cual creo que así va a seguir con este mismo dinamismo para que el próximo año también supere a este. (…) Esperemos que con los datos que salgan este año (se recuperen cifras de 2019), este mismo año”, apuntó.

Debido al comportamiento de la obra privada y pública, hay confianza en que este mismo año pudieran, no solo igualar, sino superar indicadores de 2019.

Inversión privada impulsa el auge
“La iniciativa privada se ha fortalecido mucho y la pública a pesar de que la obra de Paseo 5 de Febrero se hace con ICA, una empresa de fuera, la mayoría, 80% de la gente que está apoyando ahí es gente local”, abundó.

Aun cuando el próximo año será electoral y se renovarán administraciones municipales y federal, el representante de los constructores confió en que se mantendrá el ritmo de la inversión pública estatal, augurando que 2024 sea semejante e incluso mejor que 2023.

También, se suman las expectativas de recibir inversión privada. En este punto, Hale Palacios refirió que será elemental el proyecto que alista el gobierno estatal, para construir dos subestaciones de energía, con la finalidad de que el estado tenga la capacidad para recibir inversiones motivadas por la relocalización de proveeduría.

“Eso va a ser fundamental para que la industria del nearshoring ya se empiece a instalar ya de manera directa. (…) Va a ser uno de los grandes retos como constructores, el podernos acercar a estos grandes empresarios y hacer las obras”, externó.

Frente al optimismo que muestra el sector de la construcción, el presidente de CMIC añadió que hay confianza en llegar pronto a los 70,000 empleos formales en la industria, indicador que marcaría una cifra sin precedente.

En este sentido, instó a los empleadores del sector a cumplir con las obligaciones laborales que tienen con sus trabajadores.

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Vía entre Bogotá y Girardot tiene un nuevo puente

El martes 3 de octubre se habilitó la ampliación del tercer carril del puente de Tolemaida, ubicado en la vía Bogotá-Girardot. La construcción de la obra tardó cerca de cinco meses y se espera que mejore la seguridad y movilidad de los conductores de la región.

La obra se destaca de otras en el país por las técnicas innovadoras aplicadas, que aligeró los tiempos de construcción, con beneficios para los usuarios que desean entrar o salir del municipio de Melgar.

Respecto a la edificación, el Consorcio Vía 40 Express comentó en un comunicado que el mismo tiene una longitud total de 75 metros, fue constituido utilizando vigas metálicas y 61 losas de concreto que fueron prefabricadas. “Una vez la nueva estructura estuvo en el sitio, se invirtió el proceso, utilizando la nueva estructura como guía para retirar el puente antiguo, que fue entregado al Instituto Nacional de Vías (Invías), en Bogotá”.

El tablero del nuevo puente fue prefabricado en un patio de construcción en el municipio de Fusagasugá, lugar en donde se produjeron la mayoría de las losas necesarias. Dos losas adicionales se fundieron en el lugar y durante este proceso, se trabajó a doble turno para garantizar la instalación y protección adecuadas de la cimentación en la parte baja del puente.

Además, la calidad fue fundamental en la obra, sobre todo en los trabajos de soldadura manual, por el tamaño de la obra, la cual pesa aproximadamente 270 toneladas, y se implementaron medidas de seguridad recomendadas por expertos durante el proceso de lanzamiento de ambos puentes.

Este puente cumple con las normas vigentes del país, con el objetivo de brindar mayor nivel de seguridad a los usuarios. Y cuenta con un andén seguro para el paso peatonal y una estructura lateral diseñada con bloques para evitar daños en caso de accidentes viales:

“Lo que evita que las aguas puedan golpear y deteriorar el puente de manera prematura. Adicional a los mayores niveles de seguridad, el nuevo puente ofrece también mejores niveles de servicio, ya que se amplió el ancho de la calzada y el radio de giro en la salida de Melgar hacia Bogotá, lo que facilita esta maniobra para los conductores”

José Daniel Fernández, gerente Técnico de la Concesión, comentó en la inauguración de la obra: “Estamos orgullosos de haber terminado la construcción del nuevo puente Tolemaida. Sabemos de la importancia que tiene esta obra para los habitantes de Melgar y los turistas que llegan a visitar este municipio. Ahora, podrán salir e ingresar de manera más fluida y segura”.

Asimismo, se comentó que durante la construcción, la Concesión Vía 40 Express implementó un plan de movilidad que permitió a los usuarios del corredor vial mantener sus desplazamientos por la variante de Melgar y las vías alternas, como la entrada de la terminal de autobuses del municipio.

Lo que viene ahora

Con este mensaje la Concesión Vía 40 Express celebró la entrada en vigencia de la mega obra vial:

Se espera que la Concesión avance en los trabajos para completar la Unidad Funcional 1 (desde San Rafael hasta El Paso y desde Girardot hasta el Túnel Sumapaz). Incluyendo la rehabilitación, operación y mantenimiento de la vía, así como la construcción de puentes peatonales, estabilización de taludes, construcción y mejora de ciclorrutas, y la construcción de puentes vehiculares, entre otras actividades.

Hasta la fecha, las obras de la vía Bogotá-Girardot han superado el 35% de avance. Se espera que esta importante obra traiga beneficios para el municipio como: mejora en la movilidad, reducción de incidentes viales, fortalecimiento del turismo, entre otros.

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Tomasz Piwowarczyk asume como gerente general de Sierra Gorda SCM

El Consejo de Dueños de Sierra Gorda SCM, ratificó oficialmente a Tomasz Piwowarczyk como gerente general de la compañía minera.

El ejecutivo, se ha desempeñado en distintas funciones dentro de la minera, asumiendo como gerente de Abastecimiento Estratégico en 2017. En el año 2019 fue designado Director Ejecutivo de Desarrollo del Negocio y recientemente, se desempeñó como gerente general Interno.

El profesional que tiene casi 11 años de trayectoria en Sierra Gorda SCM, posee una Licenciatura en Filología Inglesa de la Escuela Superior de Filología de Wroclaw, Polonia; Licenciatura en Administración de Empresas de la Universidad de Economía de Wroclaw, Polonia; Master en Contabilidad y Finanzas de la Escuela Bancaria de Wroclaw, Polonia, y un Executive MBA de la Universidad Adolfo Ibáñez, Chile.

El nombramiento refuerza el compromiso de la compañía con la excelencia operacional: a través de una minería segura, innovadora, eficiente y sustentable, para lograr producir cobre y molibdeno con una baja huella hídrica y de carbono.

“Me siento muy orgulloso de dirigir esta compañía que ha recorrido un camino no exento de desafíos, los cuales hemos superado con disciplina, eficiencia, sustentabilidad, seguridad y con un excelente ambiente de trabajo. Todo lo anterior nos impulsa a seguir adelante, continuar rompiendo nuestros propios récords y seguir innovando y haciendo hoy la minería del futuro en la que el respeto al medio ambiente y las comunidades que nos rodean son parte intrínseca del modelo operacional”, explicó el recién asumido gerente general.

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CChC y ALCALDE PAREDES FIJAN LINEAMIENTOS DE TRABAJO PARA MEJORAR LA COMUNA

Con el fin de reactiva el trabajo colaborativo entre la Municipalidad de Puerto Montt y la CChC Puerto Montt, la nueva Mesa Directiva del gremio se reunió con el alcalde, Gervoy Paredes, en entrevista protocolar.

En la oportunidad, el presidente CChC, Claudio Sepúlveda, dio a conocer los distintos lineamientos que la institución está implementando en temas de sostenibilidad e invitó al Municipio a ser parte de la Mesa de Trabajo del Acuerdo de Producción Limpia (APL) y analizar cómo avanzar a nivel comunal en temas de tratamientos de residuos industriales y domiciliarios.

 

Además, Lorenzo Miranda, invitó al alcalde a trabajar juntos en el desarrollo del PRC, la ordenanza de áridos y las declaratorias de humedales, con el fin de avanzar en lineamiento claros que despejen las dudas y crear certezas para atraer la inversión local.

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Viña del Mar: vecinos protestan en municipio tras cese en obras de viviendas que esperan hace 23 años

Vecinos y vecinas del comité de vivienda Villa Dulce 2000 en la comuna de Viña del Mar -región de Valparaíso- se manifestaron en el frontis de la municipalidad de la ciudad jardín, exigiendo respuestas a la alcaldesa tras paralizar la construcción de viviendas sociales.

Las consignas de sus carteles, denuncian que llevan cerca de 23 años esperando la realización de viviendas sociales en un lugar en donde más de 160 familias han regularizado todos los papeles para llevar a cabo su construcción.

Sin embargo, desde el comité, señalan que estas obras se vieron pausadas por la declaración de sector de humedal en el mismo sitio en donde se construirían estos hogares.

La presidente del comité de vivienda Villa Dulce 2000, Virginia Malermo, señaló que han sido tantos años de tramitación y regularización del terreno, que incluso hay miembros del comité que fallecieron esperando la realización de las obras.

Cerca de 50 vecinos y vecinas llegaron al municipio viñamarino a manifestarse, quienes emplazaron a la alcaldesa de Viña del Mar, Macarena Ripamonti, señalando que la autoridad jamás ha pisado el terreno en cuestión.

Mientras que el concejal de Viña del Mar, Rene Lues, indicó que la municipalidad debería quitar la declaración de humedal para avanzar en la construcción de viviendas sociales.

Erick Layana, administrador municipal de Viña del Mar, explicó que 250 vecinos interpusieron un recurso de protección en contra del Serviu para evitar la construcción de viviendas sociales sobre el humedal urbano de Villa Dulce. Además indicó que los comités llevaban años esperando por una solución habitacional definitiva.

En ese contexto, afirmó que tras reunirse con ambas partes, se establecerá una mesa de trabajo “con Serviu, Minvu y Gobierno Regional para buscar una solución integral y definitiva a este conflicto”.

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Yamal Yidios, el colombiano que lidera en Miami la construcción del primer edificio de lujo con energía solar

En medio de modernos rascacielos con lujosos condominios, oficinas corporativas y hoteles de renombre, se está desarrollando el proyecto The Residences at 1428 Brickell, en Miami, Estados Unidos. Una ambiciosa torre de lujo, llena de detalles y que funcionará parcialmente con energía solar, a cargo de la empresa Ytech, dirigida por el colombiano Yamal Yidios.

La propiedad es una colección limitada de 189 apartamentos con precios que van desde los 2 millones hasta los 40 millones de dólares.

“En Ytech hemos asumido con absoluto compromiso la oportunidad de redefinir el concepto de un condominio de lujo en Miami, con una visión vanguardista buscando romper el status quo, y cambiar el paradigma inmobiliario actual, al ofrecer un desarrollo con un enfoque distinto e innovador sobre calidad, exclusividad, confort, valorización y lujo discreto”, aseguró Yamal Yidios.

Para Yidios, este proyecto busca romper el molde, por eso para concebir la idea hicieron una investigación de mercado recopilando entrevistas con tres docenas de arquitectos y diseñadores de renombre e información de más de 250 propiedades residenciales y hoteleras de lujo en todo el mundo. Hoy cada detalle y el diseño están a cargo de los arquitectos Antonio Citterio y Patricia Viel, de la firma ACPV Arquitechts de Milán en Italia.

“Así que el proyecto evidencia una arquitectura icónica, con meticuloso diseño de unidades residenciales que proporcionan un alto nivel de distinción y el disfrute de todos los espacios, los cuales hemos concebido renombrados diseñadores internacionales que simbolizan en el proyecto el criterio y el enfoque de Ytech, de la articulación vertical de casas de lujo en el contexto una imponente torre residencial en el corazón de Miami destacando además elementos de innovación, ingeniería de punta y sostenibilidad integral.”

Cuando Yidios habla del corazón de Miami, se refiere al icónico barrio Brickell, que ha logrado convertirse en un epicentro del desarrollo inmobiliario y es visitado cada año por más de 15 millones de personas. Es ahí donde se construirá 1428, un proyecto que quiere marcar una diferencia duradera y sostenible, en palabras de Yidios, “un equilibrio perfecto entre belleza y funcionalidad”.

“El proyecto, además de ser de ultralujo, será la primera torre residencial del mundo que utilizará cristales fotovoltaicos en la fachada posterior principal del edificio y toda esa energía solar la vamos a integrar en la estética arquitectónica del proyecto para expresar la importancia de la sostenibilidad y la reducción de las emisiones de carbono a lo largo de cada uno de sus 70 pisos”, indicó.

Esta característica de energía solar se integra hábilmente en la estética arquitectónica del edificio porque, explica Yidios, su intención es crear un valor extraordinario donde incluso los residentes sean conscientes de la responsabilidad de un mundo más limpio, más sostenible.

“Con cerca de 500 ventanas fotovoltaicas creamos lo que hemos denominado una espina dorsal solar de casi 20 mil pies cuadrados de vidrio que produce energía, y con esta capacidad de generación permanente, el sistema produce 170 mil kilovatios de energía limpia al año y reduce aproximadamente 4.700 toneladas de CO2 y la utilización de 3 mil barriles menos de petróleo. La idea entonces es entregar un valor extraordinario a los propietarios ya que esa energía limpia suple muchas de las áreas comunes del edificio y eso a su vez reduce los costos de mantenimiento y con esto estamos liderando el camino y dejando un legado de conciencia e innovación en la concepción de futuros proyectos de gran escala, como lo es 1428 Brickell”, agregó.

Hoy, en la ciudad de Miami hay más de 47.000 viviendas en construcción y hay varios millones de metros cuadrados de locales comerciales en desarrollo.

Según cifras oficiales, han entrado a la ciudad más de 2.5 billones de dólares en activos en el último año por cuenta de empresas, en su mayoría tecnológicas, que han decidido trasladar sus oficinas definitivamente. Este cambio ha jalonado la fuerza laboral y comercial, y se traduce en más de 9.500.000 empleos, superando a Nueva York por primera vez en la historia.

La empresa Ytech, dirigida por Yidios,tiene en su portafolio más de 3.000 millones de dólares en proyectos de lujo solo en el barrio de Brickell, su idea más reciente The Residences at 1428 Brickell promete cambiar la historia de la zona para siempre.

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Los proyectos viales que generan empleo y reducen los tiempos de desplazamiento en Norte de Santander

La modernización de la infraestructura vial sigue siendo una tarea pendiente en Colombia. En los departamentos urge hacer más eficiente la logística, aumentar la competitividad de los territorios y mejorar los tiempos y costos en el transporte de carga y de pasajeros. Justamente a esto buscan responder los grandes proyectos carreteros en los que se avanza en todo el país. Norte de Santander no es ajeno a esta realidad y por eso hace parte de esta apuesta a través de proyectos de cuarta y quinta generación, que se están ejecutando o estructurando a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Uno de esos megaproyectos es la vía 4G Pamplona–Cúcuta. Esta carretera de 62,6 kilómetros de longitud y un costo que supera los 2 billones de pesos, reporta más del 95 por ciento de ejecución. Se prevé que estará lista en noviembre. “La obra desarrollará el potencial económico y turístico de Norte de Santander, lo cual redundará en desarrollo y bienestar para los habitantes del departamento”, destacó Carolina Barbanti, vicepresidenta de gestión contractual de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

Por su parte, Carlos Rosado, vocero de Sacyr Colombia, destacó que el proyecto ha generado cerca de 3.000 empleos en la región, “lo cual se traduce en un beneficio enorme, pues además de impulsar los proyectos productivos de la zona, la carretera va a mejorar la seguridad vial y los tiempos de tránsito por este corredor; entre otros aspectos, gracias a sus 50 kilómetros de doble calzada”, precisó Rosado.

De acuerdo con Rosado, “la reducción de tiempo de tránsito entre las poblaciones de Pamplona y Cúcuta será de 50 minutos y en términos de seguridad vial, la construcción de túneles y viaductos en una región montañosa como esta, es fundamental”.

Este megaproyecto de infraestructura, que cuenta con 3 túneles (que suman 2.860 metros) y 46 puentes, se enlazará con la 4G Bucaramanga–Pamplona (apenas está en un 11 por ciento de ejecución), lo cual mejorará la conexión del centro de país hacia los Santanderes y la frontera con Venezuela.

“La vía Pamplona- Cúcuta va a desarrollar el potencial económico y turístico de Norte de Santander, lo cual redunda en desarrollo y bienestar para los habitantes del departamento”, dijo Barbanti.

Así mismo, la segunda ola de concesiones 5G incluye la vía Cúcuta-Ocaña, de 201,5 kilómetros y una inversión de 1,5 billones de pesos, que busca acercar a la región a las Troncales del Magdalena, al río Magdalena y a la vía férrea de la Dorada–Chiriguaná. Entretanto, la vía Duitama–Pamplona, (en la que se estima una inversión de 1,1 billones de pesos), se unirá con la vía Pamplona–Cúcuta y su cernacía con la red férrea entre Bogotá y Belencito será estratégica.

Más competitivos

Ana Fernanda Maiguashca, presidenta del Consejo Privado de Competitividad, destacó que Norte de Santander se ubica en la posición número 26 en el subpilar de conectividad vial del Índice Departamental de Competitividad 2023, por lo que “las inversiones orientadas a incrementar la disponibilidad y calidad de la red vial en el departamento contribuirán a la competitividad de su economía y a la calidad de vida de sus habitantes”.

Maiguashca resaltó que el departamento enfrenta retos en materia de red vial primaria por cada 100.000 habitantes, porcentaje de vías primarias que se encuentran en buen estado, y en la red vial secundaria, por lo que la región “presenta oportunidades de mejora importantes”, aseguró.

Más proyectos viales

Actualmente, en el departamento se están ejecutando inversiones por más de 662.000 millones de pesos en vías priorizadas, secundarias y terciarias. “Se han logrado intervenir 219,98 kilómetros en mejoramiento y mantenimiento de la malla vial”, destacó el secretario de Vías de Norte de Santander, Efraín Pacheco Rojas.

“La Gobernación, por intermedio de la Secretaría de Vías, ha ejecutado obras de mejoramiento y mantenimiento vial, generando empleo, disminución en los costos de transporte, dinamización de la economía y reducción en los tiempos de desplazamiento”, precisó Pacheco.

Una de las principales obras es el mejoramiento de la Troncal del Catatumbo, en la cual se invierten 181.000 millones de pesos, que beneficiarán a cerca de 58.700 personas. De igual manera, avanzan los proyectos Chinácota–Toledo, de 25,4 kilómetros y una inversión de 63.517 millones de pesos; y Cornejo-Puente Gómez–Salazar, de 20,6 km y 156.500 millones de pesos de inversión.

Además, el año pasado se adjudicó la Transversal del Catatumbo, que con su ejecución permitirá la pavimentación de la vía Tibú–El Tarra–Convención–Ocaña, gracias a una inversión que supera los 300.000 millones de pesos para mejorar la conectividad vial del departamento. Asimismo, se construyó en el anillo vial para La Paz, que tendrá inversiones por más de 21.250 millones de pesos, una obra de 106,7 km que beneficiará a los municipios de El Tarra, San Calixto y Hacarí; mientras que, gracias a un convenio celebrado entre la Gobernación de Norte de Santander y Findeter, se adelantarán obras en la Intersección Vial del PR50 + 600 de la carretera Aguaclara–Ocaña, por un valor superior a los 22.000 millones de pesos.

Otra obra importante que ejecuta el Instituto Nacional de Vías (Invías) es la Transversal de La Soberanía: un corredor vial de 150 km en el que se invierten cerca de 420.000 millones de pesos y que mejorará la conectividad entre Norte de Santander y Arauca. Actualmente, el departamento está haciendo una inversión de más de 103.900 millones para intervenir 39 corredores, que suman casi 103 km de vías terciarias.

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Firme la construcción de teleférico de Uruapan; se da un paso hacia la modernidad: Bedolla

Morelia, Michoacán, 1 de octubre de 2023.— En Michoacán está firme la construcción del teleférico de Uruapan, porque con ello se da un paso hacia el futuro, ya que esta obra forma del plan integral de la modernización del transporte y de la infraestructura de esta ciudad, manifestó el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla, durante el acto popular donde se dio a conocer el mismo.

Durante la presentación del proyecto en la Pérgola de la ciudad, el mandatario estatal manifestó que es firme su decisión de modernizar la entidad; por ello, se invertirán 3 mil 200 millones de pesos del Gobierno de Michoacán en este sistema de transporte.

Agregó que este proyecto incluirá obras sociales como espacios recreativos y deportivos, además de que se complementará con otras obras para el desarrollo turístico, económico y productivo de Uruapan. Se incorpora el mejoramiento de vialidades y apoyos para la renovación del parque vehicular.

Señaló que se construirá el paso elevado en la zona de La Hielera, el libramiento sur con 4 mil 949 millones de pesos y, después de 50 años, con el respaldo del presidente Andrés Manuel López Obrador, se construirá un nuevo hospital del IMSS con un mil 112 millones de pesos de inversión, contará con 30 especialidades para Uruapan, lo que traerá beneficios para que los trabajadores del campo tengan seguridad social’.

Ramírez Bedolla, expresó que a dos años de asumir la gubernatura, ésta es una administración que cumple y Uruapan estará en el tema nacional, porque tendrá «un sistema de transporte de los mejores en el mundo, seguro, inclusivo y amigable con el medio ambiente».

Consta 6 estaciones, 94 cabinas y 50 torres, para un recorrido de 8.4 kilómetros de distancia, con lo que será el más largo de América Latina.

En tanto, la secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, Gladyz Butanda Macías, agregó que el teleférico será un medio de transporte innovador que generará una reestructuración de rutas, evitará la saturación vehicular en las calles y se complementará con el transporte terrestre público y privado.

Por su parte, el director de Operaciones de Doppelmayr México, Blas Antonio Brando Olivo, empresa austriaca que ganó la licitación de la obra, explicó que la construcción del teleférico se hará junto con Grupo INDI y el sistema tendrá la capacidad de transportar hasta mil 500 pasajeros, además de que cada cabina tendrá servicio de internet, Wifi y espacios para personas con discapacidad.

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Industria de la construcción confía en alcanzar crecimiento de dos dígitos en Querétaro

Querétaro, Qro. La industria de la construcción del estado pronostica finalizar 2023 con un crecimiento anual de entre 10 y 15% en inversión para el sector, de acuerdo con proyecciones de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).

Por tanto, el presidente de la delegación Querétaro de CMIC, Oscar Hale Palacio, previó que al cerrar el año en el estado se hayan ejercido obras por más de 45,000 millones de pesos en inversión tanto pública como privada.

Del total a invertir este año, la cámara prevé que entre 82.2 y 83.3% se ejerza en inversión privada y el resto en inversión pública.

“Se espera cerrar este año con alrededor de unos 45,000 millones de pesos, de los cuales corresponden unos 7,500 y 8,000 millones de pesos en obra pública y esperemos que todo se quede en derrama para Querétaro”, apuntó.

De enero a agosto, refirió, la industria reflejó un importante dinamismo respecto a 2022, no obstante, este último tramo de 2023 podría estabilizarse para concluir con el crecimiento anual de dos dígitos.

Año de recuperación

Tras los efectos de la pandemia, 2023 —agregó el presidente de CMIC— ha sido el mejor año para la industria, confiando incluso en que el cierre anual arroje una recuperación en términos prepandemia.

“Definitivamente ahora es el mejor año en prepandemia, en el cual creo que así va a seguir con este mismo dinamismo para que el próximo año también supere a este. (…) Esperemos que con los datos que salgan este año (se recuperen cifras de 2019), este mismo año”, apuntó.

Debido al comportamiento de la obra privada y pública, hay confianza en que este mismo año pudieran, no solo igualar, sino superar indicadores de 2019.

Inversión privada impulsa el auge

“La iniciativa privada se ha fortalecido mucho y la pública a pesar de que la obra de Paseo 5 de Febrero se hace con ICA, una empresa de fuera, la mayoría, 80% de la gente que está apoyando ahí es gente local”, abundó.

Aun cuando el próximo año será electoral y se renovarán administraciones municipales y federal, el representante de los constructores confió en que se mantendrá el ritmo de la inversión pública estatal, augurando que 2024 sea semejante e incluso mejor que 2023.

También, se suman las expectativas de recibir inversión privada. En este punto, Hale Palacios refirió que será elemental el proyecto que alista el gobierno estatal, para construir dos subestaciones de energía, con la finalidad de que el estado tenga la capacidad para recibir inversiones motivadas por la relocalización de proveeduría.

“Eso va a ser fundamental para que la industria del nearshoring ya se empiece a instalar ya de manera directa. (…) Va a ser uno de los grandes retos como constructores, el podernos acercar a estos grandes empresarios y hacer las obras”, externó.

Frente al optimismo que muestra el sector de la construcción, el presidente de CMIC añadió que hay confianza en llegar pronto a los 70,000 empleos formales en la industria, indicador que marcaría una cifra sin precedente.

En este sentido, instó a los empleadores del sector a cumplir con las obligaciones laborales que tienen con sus trabajadores.

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Comenzó nueva concesión del aeropuerto de Calama que triplicará su capacidad para recibir a 8 millones de pasajeros al año

Las nuevas obras, consideran ampliar de 9.763 m2 a 30.378 m2 la superficie actual de la terminal de pasajeros, se sumarán cinco estacionamientos de aeronaves comerciales, con lo que se dispondrá de 7 de puentes de embarque y cuatro posiciones remotas, y se duplicará de 22.000 m2 a 42.000 m2 el tamaño de la plataforma de aeronaves comerciales, además se aumentará de 512 a 995 el número de estacionamientos vehiculares.

El Ministerio de Obras Públicas informa que hoy domingo 1 de octubre de 2023 comenzó a regir la nueva concesión del Aeropuerto El Loa de Calama. El contrato, que estará a cargo del consorcio Sacyr-Agunsa, tiene como objetivo aumentar y mejorar su capacidad de infraestructura aeroportuaria comercial y de carga.

“Estamos muy contentos de que se inicie una nueva etapa en el Aeropuerto El Loa, porque que representará una inversión importante cercana a los 100 millones de dólares en un conjunto de nuevas obras y tecnologías que permitirán aumentar y mejorar su capacidad de atención para recibir a todos los pasajeros y pasajeras con el más alto estándar de comodidad, seguridad y servicio”, informó la ministra de Obras Públicas, Jessica López.

De acuerdo al cronograma, en una primera etapa (48 meses) la concesión considera la mantención y operación del recinto, luego de eso comenzará la etapa de construcción.

Las nuevas obras, consideran ampliar de 9.763 m2 a 30.378 m2 la superficie actual de la terminal de pasajeros, se sumarán cinco estacionamientos de aeronaves comerciales, con lo que se dispondrá de 7 de puentes de embarque y cuatro posiciones remotas, y se duplicará de 22.000 m2 a 42.000 m2 el tamaño de la plataforma de aeronaves comerciales, además se aumentará de 512 a 995 el número de estacionamientos vehiculares.

En tanto, el nuevo terminal de pasajeros considera 10 equipos de chequeo automático, 28 counter, 5 puestos de AVSEC (seguridad aeroportuaria), 7 puestos de control emigración y 4 de inmigración de la PDI y un puesto de control para SAG y Aduana.

Al respecto, la ministra López destacó que el Aeropuerto El Loa es uno de los que tiene mayor tránsito de pasajeros a nivel nacional: “Se trata de un aeropuerto que cumple un rol extremadamente relevante, no sólo para la conectividad de los habitantes de Calama y de la región de Antofagasta, sino que también para el desarrollo del turismo y de la economía”.

El Loa de Calama es el tercer aeropuerto regional con la mayor cantidad de pasajeros tras los aeropuertos de Antofagasta e Iquique. El año pasado se atendieron 1.786.552 pasajeros totales, mientras que en 2019, previo a la pandemia, la cifra fue de 2.273.160. Las nuevas obras triplicarán su capacidad para recibir a más de 8 millones de pasajeros por año.

Fuente: MOP